Hirdetés
Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Napraforgó ára új
- Lucerna telepítése, termesztése új
Cikkajánló
Hirdetés
1336 hozzászólás
Válasz Jászparaszt #1285. hozzászólásáraTudtommal az utóbbi fix platós, már ha úgy van mint a 6 tonnásnál.
Sziasztok!
Nem tudom volt e már kérdés.
Azt szeretném megtudni, hogy mi a különbség a Hw 8011, és a Hl 8011 között?
Üdv,
egy ismerős jelezte nekem, hogy anno a szegedi conow kft. adott ki a kamionfelnik használatáról egy olyan elismervényt, amiben a cég igazolta, hogy a kamionfelnivel szerelt pótokat ugyanúgy el lehet fogadni műszakin, mint az eredeti felnivel. Ma hívtam a céget, 3 éve megszűnt. (Google térkép dobott ki elérhetőséget).
Van olyan fórumozó, akinek esetleg a tulajdonában van ilyen dokumentum, illetve megosztaná-e ezzel kapcsolatban a tapasztalatait?
Válasz blazy86 #1282. hozzászólásáraÉn meg Hw8011 hez keresek ugyanígy,1 db sima eredeti felnit
Sziasztok!
HW 6011-es potkocsihoz vadaszok 1 db sima /eredeti/ felnit.
Tudna esetleg Valaki segiteni, hogy honnan tudnek felhajtani egyet?
Köszönöm!
Válasz Gumóka #1280. hozzászólásáraNeked 10 tonna raksúllyal kell pótkocsi, mert ha nem több 4 tonnánál az önsúlya, az papíron pont 32.
A Hw talán 3,3-3,5 körül volt a gyári robotkaros felépítménnyel.
Válasz tarkamacska #1278. hozzászólásáraJogos, nem számoltam utána, de bss volt kissebb össztömegre is gyártva, egyébként van topikja itt, ott több infó lesz róla.
Itthon inkább a 12 tonnások voltak elterjedve,(raksúly) teherautók után azzal jött ki 40t-ra.
Panav néven máig gyártanak pótkocsikat.
Válasz Fendt34 #1274. hozzászólásáraAnnyit tennék hozzá, hogy ezen kívűl két pótkocsizashoz az első pótkocsi forgalmijaba be kell jegyezve lenni a másodlagos vontatasnak.
Válasz Gumóka #1277. hozzászólására18+16 az 34 de csak 32 tonnát húzhatok, így egy 7,2m kögel az adott, emögé kell valami ami befér 32 tonnába, tehát max 14 tonnás valami pót.
Válasz tarkamacska #1276. hozzászólásáraAnnyit tudsz még csalni a hw-nál, hogy az alsó 6-ot középről kezded kirakni, itt csináltak a homlok és hátfalra egy plusz kinyúlást profilból, így felülre 4± felmegy, ha két sorba rakod.
BSS/PANAW esetleg? Abból volt hosszabb is, meg 16 tonnás gyárilag.
Válasz Hali Laci #1275. hozzászólásárabálaszállításra is kell, ezért mindenképp a dupla pót játszik, és az elkövetkező üzanyagárral nem akarok 120-150q-val szüttyögni. legyen 300-320 a 2 kocsin aztán jónapot.
Válasz Fendt34 #1274. hozzászólásáraEzt a részét én nem vitatom. Ahány rendőr anyi szabályértelmezés. Felénk a dupla pótból az első fekete a második piros rendszámos. Aki két pirossal próbálkozik ott rendszám le , kpm vizsga plusz 300 csekk. Én csak annyit jegyeznék meg hogy egy hw 8011 ne menjen 15 tonnával ,pláne ne többel.
Válasz Hali Laci #1273. hozzászólására A vontatásra vonatkozó műszaki feltételeket a 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet 21.§ és 22.§-ai szabályozzák. A „fekete rendszámos mezőgazdasági vontató húzhat-e két piros rendszámos mbp 6,5 t pótkocsit vagy más típusú pótkocsit?” kérdésre a válasz: igen vontathat, amennyiben a vontató hatósági engedélyébe a jármű vontatóként, mezőgazdasági vontatóként szerepel, a forgalmi engedélybe bejegyzett vontatható össztömeget a vontatmány nem haladja meg, a pótkocsik össztömege nem haladja meg a vontató össztömegének a négyszeresét, üzemi fék nélküli könnyű pótkocsi gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű 68 kilogrammal növelt saját tömegének a felét, ráfutófékkel felszerelt pótkocsi abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű össztömegének a háromnegyedét. Lassú jármű pótkocsija gépjárművel nem, mezőgazdasági vontatóval pedig csak abban az esetben vontatható, ha megfelel a mezőgazdasági vontató pótkocsijára vonatkozó előírásoknak. A gépjármű által vontatható pótkocsi össztömegét a járműszerelvény megengedett legnagyobb össztömegére vonatkoztatott motorteljesítmény figyelembevételével kell megállapítani. A megengedett legnagyobb össztömegre vonatkoztatott motorteljesítmény mezőgazdasági vontató és lassú jármű esetében 2,2 kW/tonnánál kevesebb nem lehet.
Pótkocsi vontatására alkalmas jármű esetén a járműszerelvény megengedett legnagyobb össztömege alapulvételével kell a fajlagos motorteljesítményt meghatározni. A rendelet 21.§ (5) bek. alapján vontatóval és mezőgazdasági vontatóval legfeljebb két pótkocsi, lassú járművel egy pótkocsi vontatható”
Válasz tarkamacska #1272. hozzászólásáraHa piros rendszámos a kogel akkor az mögé ne keress . Itt a rend őrei 300as csekket osztanak érte. Ha piros rendszám akkor egy ,ha fekete akkor kettő. De cseréld három tengelyesre és nem tudnak beléd kötni. A hw és társai sokat kibírnak de tartósan tizenöt tonnákat nem. 8ra tervezték és 12 őt kibír. De 15 meg fölötte? Hát nem hinném.
Válasz Hali Laci #1271. hozzászólásáraegy 18 tonnás kögel után keresek még egy pótot, amivel beférek 32 tonna alá.
Válasz tarkamacska #1270. hozzászólásáraEz azért erős kijelentés. Az a kérdés mi és hol húzza. 15t fölött az mtz nem játszik. Azt meg is kell állítani. 11 12 tonnáig használható de a felett inkàbb egy felújított kogel és társai. Nem beszélve ha túlsúllyal használod akkor a hátsó munkahenger előbb vagy utóbb benéz a platóba.
Válasz agrogal #1269. hozzászólásáraakkor 150q-val elvan vígan?
Válasz tarkamacska #1265. hozzászólására520X235 A platója és 180 magasitóval 165-170q búza is rámenne de nem kell rá annyi.Nagy köb csak napra,árpa menjen tele.Alulra 8 125 bála vagy 6 160 bála fér.Ha kicsit görbe az oldal le sem veszik csak egy oldalról a magasitót akkor is be feszül a bála
Válasz mtz1221 #1242. hozzászólásáranaja, ha egyszer lefújt az elsőtartály, nem nyit a hátsóra, le kell engedni egy keveset az elejéből, ahogy írod és már tolja is át
Válasz Gumóka #1266. hozzászólásáraköszi
Válasz tarkamacska #1265. hozzászólásáraGyári felépítményesre, a robotkarosra 10-11 tonna búza, kukorica nedvességtől függően akár 13 tonna is.
Bálából 150-esből 10, ha a második sor is dupla. Alulra csak 6 fér be, 125-ből lehet befér a 8 is, de ezt nem tudom. Szélességre viszont nem egyik oldalt le kell nyitni.
hello
egy normális 160-180cm magas oldalú 8011-re kb mennyi búza és kukorica megy fel?
illetve 125ös bálából mennyi megy rá?
köszi
Válasz später77 #1263. hozzászólásáraBiztos csinálnak neked olyat is de fajlagosan sokba fog kerülni, mert nem sokkal kevesebb a vas a festék benne, munka ugyanannyi vele. Ráadásul ami drága a zsanér és egyéb kiegészítő dolgok ugyanúgy kell rá. Lehet hogy 1,5 -et elkérnek egy akkoráért amit te szeretnél és fele akkora.
Válasz agrogal #1262. hozzászólásáraKöszi! Ez extra, én az alap plató és 45+30 centis oldalakra gondoltam. Nyilván nem nagyon van már igény ilyenre, aztán nem biznisz gyártani.
Válasz später77 #1261. hozzászólásárahttps://www.facebook.com/marketplace/item/458630955703600?ref=searchttps://www.facebook.com/marketplace/item/458630955703600?ref=searchttps://www.facebook.com/marketplace/item/458630955703600?ref=searc
Válasz agrogal #1260. hozzászólásáraNem találom, linket kérhetek?
Válasz später77 #1259. hozzászólásáraItt az aprókban láttam,1,9+fa plató+oldal+magasitó+ponyvaháromszög létra stb...
Felépítményt még lehet valahol készen vásárolni? Régebben mintha Axiál is árult volna.
Válasz später77 #1255. hozzászólásáraDe ha a vastagabbat veszed, akkor átalakításokra készülj, nemhinném hogy be tudod a helyére tuszkolni a vastagabb lapokat
Válasz Ká01 #1256. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz später77 #1255. hozzászólásáraEgyszer Fateromnak azt mondta egy kovács,hogy ugyanaz a két típusé.
A HW 6011 és 8011 rugókötege megegyezik? Neten csak 8011-hez találok, a sima 80*10-es, az erősített 80*12.
Köszi a tippeket.
Válasz Géza15 #1248. hozzászólásáraSzerintem vágjàl kazánlemezből 4 téglalapot ami befér keresztben a kengyelek közé, a közepén meg tegyél rá egy furatot.
Válasz Gumóka #1251. hozzászólására
igy van. Vagy egy lemez távtarto erre ami benne van peremmel csavarfurattal és az a helyén tartja az eredeti tàvtartot. De én is inkább hegeszteném. Fél ora egy azt ennyi.
Válasz Géza15 #1250. hozzászólásáraAcélöntvény gondolom, akkor lehet. Co, vagy bázikus/ saválló elektróda, ha elektróda.
Nekem az mtzn az első híd is van hegesztve, sőt bölcső is lett egy másikon, évek óta bírja.
Válasz Gumóka #1249. hozzászólásáraDe öntvényre lehet normálisan hegeszteni?
Válasz Géza15 #1248. hozzászólásáraHegesszetek rá bütyköt, aztán nem fordul el.
Válasz .Richard. #1247. hozzászólásáraHát négyből három el van fordulva, a negyedik azért nincs, mert van rajta bütyök, ami beakad a kengyelek közzé. A távtartó alatt lévő tartó az rá van hegesztve a tengelyre és van rajta egy bütyök, ami belemegy a távtattón kévő furatba, a másik oldalról pedig a magcsavar feje kap helyett. Alig birtuk lelazítani, úgy meg voltak húzva a kengyelek. Csak az az érdekes, hogy egy boltban sem lattak ilyet, pedig a szomszédé is pont így van megcsinálva, csak azon vannak bütykök, hogy ne forduljon el.
Válasz Géza15 #1246. hozzászólásáraSzerintem a hidban a rugoköteg magcsavarjának nincs furata . Ezért a távtarton van a nagy lik középen. A távtarto meg a 4 tarto kengyel között meg szorul mert nem fér ki. Igy tartja a helyén a hidat ,hogy ne csusszon el.fékezés feszgés stb. De ha meglazulnak a csavarok akkor elfordul. Lehet jobb lenne ha az oda lenne hegesztve a hidhoz?. De nem probáltad lepucolni bezsirozni a csavarokat azt meghuzni? Ha jol le van huzva biztos nem fordul el mert nem távolodnak a csavarok. Ha a hidban benne a csavar helye akkor lehet a távvtarto sem kellene. De szerintem ott nincs furat. Ezért van a távtarto.
Sziasztok!
Adott egy HW80-11 pótkocsi és a laprugó köteg alatt lévő távtartók elfordulnak (kép1). Gondoltam, hogy veszek újat, azon biztos van valamilyen fül, de több boltban is azt mondták, hogy ilyen alkatrészt még nem láttak és a katalógus képen sem így van. Tudtok ebben segíteni, hogy ez akkor nem gyári, vagy miért nem így mutatja a katalógus? Lehet ilyen alkatrészt venni?
Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék hogy a HL6002 és a HL6102 fixes pótkocsik miben különböznek? Milyen hosszúak?
Válasz Jakabjóska #1243. hozzászólásáraJól teszed lehet segít mert nekem a hibából úgy tűnik, mint ha felakadna valami benne, vagy esetleg kosz került bele.
Válasz mtz1221 #1242. hozzászólásáraMég egyszer szétszedem a szelepet is, kitisztítom újra, aztán majd meglátom.
Válasz Jakabjóska #1241. hozzászólásáraNem hw de nekem is ilyen egyik pótom. Ha teli traktor tartálynál van csatlakoztatva, akkor meg kell húzni 4-5 másodpercig a traktor tartály alján levő leeresztőt. Utána dolgozik gond nélkül.
Válasz rigás #1240. hozzászólásáraMindkettőtöknek köszönöm.
A pótkocsi tömlője feszül meg a fékszelepig, amikor ráengedem a levegőt. Másik pótkocsival most nem próbáltam, még nincs itthon, csak a jövő héten.
Áprilisban műszakizott a pótkocsi, akkor lett kitisztítva a szelep, meg zsírozva, akkor jó volt (nem úgy, mint az új.......), azután többször is működött rendesen. Csak azt nem értem, hogy ha nulláról folyamatosan termel fel, akkor meg mitől javul meg?? Van itthon csatlakozófej, egy próba erejéig lecserélem még.
Válasz Jakabjóska #1238. hozzászólásáraKét verzió lehetséges, mert nem írtad melyik tömlő feszül.
)
Ha a traktoré akkor nem nyit a kutyafej, aminek több oka is lehet. ( Csatlakoztatás nyomás alatt elzárt csapnál, vagy behúzott kézifékkel de ezt nyilván tudod.)
Ha a pót tömlője feszül akkor a kocsi fékszelepe vacakol.
A HW fékszelepe hellyel közzel javítható, valami javító készlet is van hozzá (amit még a boltban sem ajánlottak
Magam nemrég szedtem szét egy HW szelepét mert a tetején eresztett. Belső tisztítás vékony zsírozás (ha lehet szilikon) és tömítés után jó lett.
Hozzáteszem jobb szerettem volna cserélni csak mindig az a fránya pénz....
Válasz Jakabjóska #1238. hozzászólásáraÜdv. Valószínű a kutyafej szelepe nem nyit ki a traktoron.
Másik pótkocsival mit csinál?
Kutyafej környékén van gond szerintem
Üdv. uraim!
Miért lehet az a jelenség, hogy ha a traktor légtartály teljesen feltöltött állapotában csatlakoztatom a légféket, akkor nem tölt a pótkocsi tartályába semmit, csak a tömlő feszül, nincs fék. Viszont ha csatlakoztatott féktömlővel, teljesen nulláról kezdem feltermelni a levegőt, akkor meg tökéletesen működik a fék?
Válasz Adamkah94 #1236. hozzászólásáraKoszonom! Ilyesmiben gondolkodtam en is. Igy mar ha az oldal fole rakom akkor sem akadna be .