Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Mi történt Brüsszelben? Ezekről tárgyalt a NAK elnök
Papp Zsolt György mellett ott volt Cseh Tibor, a MAGOSZ főtitkára is.
Hirdetés
!["Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével](https://static.agroinform.hu/data/cikk/7/7103/cikk_77103/horvathgyozo-lead_jpg_fill_540x300_0.webp ""Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével")
428 hozzászólás
Válasz Vinkó75 #377. hozzászólásáraatraktam a magneskapcsolon a drotokat es ugy a fel gombbal pedig engette az asztalt
Válasz Malaguti91 #376. hozzászólásáraHa minden igaz,vezeték problémára utal és tekercsre...de az már cserélve lett ahogy látom.
kerem segitseguket nem engedi le a vagoasztalt 232e hibakodot ir ki a magnesszelepet kicsereltem nemsegitett mi lehet a gond?
Válasz Malaguti91 #372. hozzászólásáraVolt olyan hogy előtte ki és vissza kellett csuknom az ürítő csigát és már indult is a cséplő szerkezet...
Válasz Vinkó75 #373. hozzászólásárakoszi azugy is van mikor lassu sujesztes nemmegy sehogy ha pedig a gyorsat nyomod akkor kiirja a hibat es akkor egyaltalan senmmit nemcsinal
Válasz Malaguti91 #372. hozzászólásáraPróbáld működtetni az emelés kapcsolót és a cséplő kapcsolót, egyszerre. Mikor össze dolgozik a tömb akkor csinált hasonlót. Tökéletesen dolgozott a gép így még évekig. A másik gond mikor a csatlakozók kontakt problémásak. Vagy a lassú-gyors, emelés-süllyesztés reléje dilizik.
meg egy kerdes legyetek szivesek mi lehet mem mindeg kapcsol a cseples es nem engedi le a ferdefelhordot
ertem kosz es amugy jo gep mert most van eloszor meg van a 1188 na az jo kis gep szeretem. Válasz Vinkó75 #370. hozzászólására
Válasz Malaguti91 #369. hozzászólásáraEz a betegsége. Ki szedtük-lakatoltuk. Majd vissza rakás előtt kapott még egy szegecset. Mivel a szelelő befújja a tartó és a betét közé az anyagot,így mindig hízik az anyag és nyomja a lemezt. Elöl is kapott szegecset(mivel átlóban két szegeccsel van megfogatva.) így nem tudott berakodni az anyag.
meg egy ojan van hogy a szalmarazoladak alatt levo asztal a felfogatas hejein kidorzsolte a gep oldalait hat ez meg mi lehet???halottatok mar ijenrol?
Válasz 2266 #367. hozzászólásáraha lehet bovebben mert nem ertem mirol beszelsz mar erdekel ez az elso z kombajnom
Válasz Malaguti91 #357. hozzászólásáraNyugodj meg a te gépeden még semmi sem tilt semmit! Ezért is vált legendássá a Z kombájn
Válasz JD 4630 #365. hozzászólásárateljes gazon megyen de kozepesen nemakar nemertem miaz a jelado uj felhordora ugyis sipol
Válasz Malaguti91 #361. hozzászólásáraÉs jó lett?
Ha nem akkor valahol falsót szívhat, na ez nagyon hamar hazavágja az adagolót.
A másik opció, hogy a tankban van valami, pl nekem traktorban volt szigetelőszalag, szőlővessző és még a franc tudja mi, szántásnál meg bedadogott a motor és fulladt, hiába cseréltem szűrőt.
Válasz Malaguti91 #357. hozzászólásáraÜzemanyag ellátó rendszer ellenőrzése.
Válasz JD 4630 #362. hozzászólására"nem," ez kimaradt elnézést
Válasz Malaguti91 #361. hozzászólásáranálam csak akkor jelzett be ha nagyon nyúlós anyagot vágtam, de azóta jó nézd meg a jeladót meg a kábelt volt már másik forgás jeladónál szakadásom.
Válasz JD 4630 #360. hozzászólásáraengedtem es minden szuro ujra eredetire lett cserelve es a felhordoval mi lehet
Válasz JD 4630 #359. hozzászólásáranem kap e levegőt nem e retkes a tankot leengedted, már valaha, érdemes hidd el
Válasz Malaguti91 #357. hozzászólásáraüzemanyag rendszert nézd át először
a tisztamag felhordo fordulatja minek jelezhet alacsony fordulatot?
jonapot mindenkinek kerem segitsenek mi lehet s baj 2264 en a motor nembirja felvenni a fordulatot ojan mintha tiltana valami. legyszi segitsetek
Ezt ismeri valaki?
Válasz #353. hozzászólásra
Kukoricához mindig bekell lemezelni!
Olyan mondta aki 9szezont nyomott le CX-el. Nemkell emmitsem félre értelmezni, alap dolog, lemez és kész.
A szecskázónál meg azért írja mert különben nagyon sérül a szerkezet maga.
Ugye alapból meglassítod, állókéseket kiveszed vagy lehajtod nemtudom milyen megoldása van, aztán leveszel minden második szecskázó kést. Ezt napraforgó és kukorica esetében is megkellett csinálni régebbi kombájnoknál, a cx-en lehet már csak a kukoricára írja.
Ha nem szereled le őket maximum hamarabb kopik mindene, csapágyazása akármije.
Nekem a nagy challengeren csak lekell lassítani meg lehajtani az állókéseket, de ezen bitang szecskázó van
Válasz #350. hozzászólásrana ja de 200literes volt a tankja,meg a rába nem egy kisfogyasztású motor volt ,a 106-al a 20 literes átlagnak örültünk,most a Lexi 16-literes fogyasztását sokallom a Medion 10-es átlagához képest,pedig hegylakok vagyunk
Válasz #351. hozzászólásra
Szerinted minek írja a nyuszinak a könyve hogy kukoricánál minden második szecskázókést le kell szerelni?
Még azt is írja hogy a dobtakaró lemezeket száraz kukoricánál be kell szerelni. Ha vizes akkor nem?
Ahány szerelő annyi félét mond. Valakit keresnem kell aki ilyennel arat már régebb óta.
Válasz #351. hozzászólásra
Dehogy érint érzékenyen, nem annyira izgat engem csak beszéltünk valamiről,, ennyi. Az utolsó mondatoddal meg nagyon egyetértek
Válasz #340. hozzászólásra
Lehet itt a számokkal dobálózni, látom érzékenyen érintenek a tények, de a 13kontra 20 litert tapasztaltuk gép és gép között, többször is, de nemcsak én hanem ahol több kombájn is volt.
Teljesen mindegy, menjen jól ha eszik akkor legalább vágjon lendületesen legyen hektár utána meg ne sok nyűgje lehetőleg
Válasz #338. hozzászólásra
Ha már a Dominator- nál tartunk. A nagy cégeknél a régi világban be vet szokás volt délután megtankolni hogy ki birják estig búzában kissé nyújtva a műszakot. Tehát sokáig lehetne folytatni ezt a fogyasztásos történetet.
Válasz #348. hozzászólásra
1188 hidro 4 Néha hiányzik a kis morzsoló. A szóját nagyon jól ette. Te jóóóó ég ! 1989 nyarára jött 3 a kolhozba...Nem most volt.
Csak finoman.
Válasz #345. hozzászólásra
Hát a CWS is 200 ló,, fogytak is a pacik a 10+ tonnás kukiban 6 sorral
Válasz #343. hozzászólásra
Hát az biztos hogy sok mindentől függ, jóval több mindentől minthogy milyen a kombi színe.
Válasz #342. hozzászólásra
Igen...Ha jól emlékszem 200 paci körül mozgott. 4.5 asztal volt rajta (814). 6 méteressel felénk hátramenetben kellett volna dolgoznia. Így is megszórt ha kicsit jobban toltam neki. Valamint a motort kukoricában 6 sorral már nem igen kellett zargatni.
Válasz #342. hozzászólásra
Igen.
Válasz #341. hozzászólásra
Nem,könnyű ezeket össze hasonlítani sok mindentől függ,ezért is felesleges ezen vitatkozni ! Mindenki tankoljon bele reggel meg fúja ki a hűtőt zsirzás aztán go ki a Földre!
Válasz #339. hozzászólásra
A 1188 6 ládás?
Válasz #337. hozzászólásra
Meg mondjuk a 108-at nem is hinném hogy a 208- al kéne összehasonlítani, azért egy generációval ifjabb modernebb, ezt írtam is visszább hogy kb azonos konstrukciókat véve alapul.
Válasz #336. hozzászólásra
Nem kötekedésből írom, de visszább azt írtad hogy az általad felsoroltak jó felével elmennek, ez nekem úgy jön le ha azok aratnak 15l-el, akkor a Z-s JD 30-al. Erre most írod hogy 13 kontra 20,, ami csak bő 50%( majdnem pontosan 1,54 a szorzó),, mondjuk azonos körülmények között ezt is elképzelhetetlennek tartom, de az én bajom.
Dolgoztam pár vassal. A 1188-as 12 óra alatt ki rántotta a tankot. Ha jól emlékszem 300 lityi. Egyszer kétszer megjártam vele. De a 20hek/nap nem kellett vele elérni gabonában. A mai vasak nem véletlen korszerűbbek. Rakás módosítás, fejlesztés. Ez mind a teljesítmény-fogyasztás összhangja miatt van. Vannak eltérések márkán belüli azonos kategóriák közt is (évjárat). Nálam a csillagos motor az etalon. A Cat új motorja a lexigben nincs túl pörgetve. Az egész hajtáslánc módosítva lett (áttételek). Első évük volt a környéken. Ezek már hiba nélkül poroltak egész évben. 20L körül papiznak. De 6.6 asztallal söpörnek. Tehát van napi teljesítmény is. Így viszont már egységnyi időre levetítve. Nem rossz fogyasztás. Napi 30 hekit levág az már nem rossz ..Pláne ha bér arat az ember. Pörgősebb a meló. Elégedett az ügyfél. Haladni lehet tovább a másik táblára. A másik ügyfélhez.
Válasz #337. hozzászólásra
hehe
Jaja jött neki a segítség,a 108 as ment egy kört addig a 208 as már rég a másodikat, mindenki csak nézet ki a fejéből,hogy megy a 208 as! Fogyasztást nem tudok de ha már csak annyit tankoltak mint a 108 ba akkor is jó fogyasztása van a 208 asnak! De már jövőre nem,jön a claas, menyünk mi aratni neki ha jól fog szerepelni a z kombájn! Remélem igen!
de pl márka és márka között is van nagy különbség.
Cimbora mesélte, hogy....
neki 108 dominátora van a V6-os nag merci motorral. Szecskázva az osztrák búzában 30liter felé is ment már a fogyasztása, de idén a sok eső miatt beállt segíteni neki egy 208-as Mega és egyrészt gyorsabban tudott dolgozni és több hektárra jelentősen kevesebb gázolajat tankolt.
Ezt majd Attila is megerősíti neki rokonságban történtek ezek
13 kontra 20 liter az "alig több mint a fele" kategória szerintem és ekkora differencia volt már nem egyszer
Válasz #334. hozzászólásra
Na igen az asztalszélesség, hát biztos az is, de miért mindenki úgy viszonyítja a fogyasztást hogy Tonna/ha, kukoricánál oké ,de gabonában nem mindig mérvadó , nem mindegy hogy nagyszalmájú toklászos 6t-ás búzát vágunk amit az asztal és a gép is alig nyel, vagy kis szalmájú kopasz 6t-ást pl buzogány ,amibe meg az előzőhöz képest repülni lehet, ezt még szerintem az APS-el tuningolt megák is észre veszik,, gondolom.
A fogyasztás-teljesítmény. Az egyre erősebb gabonákkal változni fog. Tavaly már a 204 megának az 510 néha sok volt. Elképzelhető ha így haladunk A 10 T/ha-os gabonák irányába. 2264-nek ismét elég lesz az 5.5 adapter. Mikor a 90es évek közepén dolgoztam vele. Erősebb gabonában, akkori viszonylatban az 5.5 asztal nem nyelte. Dobálta a ferdefelvonóra. Igaz akkor is borotválni kellett a talajt. Még akkor is ha nem kellett a szalma.
Válasz #322. hozzászólásra
Ez azért igencsak erös ki jelentés!!! Azt a hibát ne a gépnek rójátok föl hogy ithol egy 270- lóerös gépre csak 5.5 -es vágóasztalt rendelnek! Mig nyugaton már a 1188- ra is rá agatják ugyanezt! Ezt valahol valaki a gép beszerzéskor be nézte és kész meg is terítették ezekkel az országot és most meg jön az hogy nem hallad a meló meg sok a fogyasztás a gép kihasználtságról meg a drága gázolajról nem beszél senki.
szia!
nekem a 4t repcében és a 7,5t búzában olyan 16-18 l ig megy a fogyasztás
Válasz #329. hozzászólásra
a z kombájnról volt szó hogy sokat eszik, nem úgy általánosságban a jd kombájnokról
Válasz #328. hozzászólásra
. Nagyon kíváncsi vagyok több véleményre is.Aztán majd leírom az én verziómat is.
Na de látod te pont ellentétes véleményen vagy mint a nagy többség, az az általános vélemény hogy a JD kombi sokat eszik