Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak621 FtBenzin árak608 FtEUR409.5 FtUSD388.65 FtCHF439.37 FtGBP491.4 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gumóka #4321. hozzászólásáraJut eszembe,ènnekem meg a 15 èves MTZ hátsó gumit a felni peremnèl vagy 10centit szètrepedt. Fogalmam nincs mitől. 1.5alatt soha nincs a nyomás. Egyszer villáztam vele toronnyal tèglát,cserepet,akkor rendesen belapult. De csak 5mètert gurultam vele. Na,az mitől repedhetett be? Kb. 5milit belemegy a csavarhúzó.
Válasz Gumóka #4321. hozzászólásáraAzt akartam kinyögni,hogy öregszik,azèrt repedt,mert nincs benne anyag valami. Szètporlad magában folyamatosan. Ezt kivül lehet a nap is segíti,de gondolom csak aratáskor süti a nap,így belül is eszi a nyavaja,mert szar nincs benne anyag belül. A kopás rugatás az más. Ott látni mi van,de ezek nem úgy öregednek,mint règen. Remèlem èrthető. Ha egy mètert sem megy akkor sem fog kibírni èvtizedeket az új.
Válasz Büresz #4314. hozzászólásáraNekem is így néz ki a 2008 évi gyártású 200 lovas traktoron a michelin gumi.
A kombájnon a Firestonen ráadásul a kukoricától meg van jobban csapdosva.
Én hagyom, még szerintem elmegy egy darabig.
Zetoron 2004 gyártmányún a hátsók még gyáriak, de az sokkal jobban össze van repedezve, sok helyen rossz ránézni. 1000 Kg big-bag okat emelget, 3 m-re hátra kinyúlva. Terhelést kap rendesen, eddig bírta. Igaz az új gumik már márciustól otthon vannak, de még nem jutottam el odáig, hogy kicseréljem.
Válasz .Richard. #4319. hozzászólásáraAmi a képen látszik egyébként, lófaux, felületi sérülés, millió ilyet tudok mutatni. A köröm alatt is kell legyen falvastagság, ha beérne a beléig, már az ujja beleférne.
De óvatosan kis csavarhúzóval bele kell nyúlni, megmutatja a mélységét, ránézésre nem lesz sok.
Válasz .Richard. #4319. hozzászólására2001-es Tx66 gyári gumizással ment csonktaposó nélkül is kukoricában, 5000+óra felett, hátul a kormányzottat kellett cserélni, de elől a gyári gumikkal lett eladva. Azok ennél rondábbak voltak, ahol a soron ment.
De láttad volna, ahol dolgoztam, építőipari billencs kocsikon, hogy nézett ki sokszor a gumi végig, mert a kő szétvagdalta, meg kapartatás, miegymás... Póton, kocsin, mindegy.
Azokat is le tudtuk koptatni, pedig olcsóbb kategóriás gumikat kaptunk mindig, pont ezért.
Válasz Gumóka #4316. hozzászólásáraIsmerős kombájnján a külső rèteg mállik le oldalt. De kb. 3centi gumi sok rèteg. Kb. 40 èves gumi. Règen jók voltak,ma nem. Itt az a baj,hogy a kèpen látható nem 40lehet. Egyiket èn levennèm megnèzni gumisnál.
Válasz Büresz #4314. hozzászólásáraMég belülről nincsenek hajszál repedések, addig nem lesz annak semmi baja. Ha belül is van valami, akkor kombájnról ledobnám. Mondanám hogy fújd fel 5 bárra mesziről, és ha nem megy szét nem is fog. De nem mondom, nehogy baj legyen belőle.
Azért egy kombájn első kerekes durrdefektet nem biztos hogy megéri kockáztatni.
Volt benne részem. A harmadik városban találtunk megfelelő méretűt. És még arra is azt mondta a gumis jó ha hazáig kibírja. Szerdán volt a defekt és pénteken tudtunk aratni. Mert abban biztos lehetsz hogy vasárnap menne szét vagy ünnepnap.
Válasz mtz1221 #4309. hozzászólásáraMagyarországon már kb sehol nem fogják oda adni. Annyit lehet csinálni hogy
mg vállakozó ismerős nevére megvenni.....
Szerintem az mtzre a 8as max a10es való. Megveszed a 12es 16ost olyam mint a lőcsösszekér minden kavicsot megérzel a derekaddal.
Gondolkodom a keréknyomás állításon. Szerintem sokat segítene. A 12145ösön 12pr es van minha fakerék lenne.
Fújkálom engedem állandóan.
Még jó , hogy 25től nemmegy többet. 18.4x34es 6tonna
Ugyanez mtzén egy katasztrófa.
Válasz Balázs. #4300. hozzászólásáraNekem a nagyra a gyári orosz 21 körmös radiál után pár éve 10 vásznas 23 körmös petlas lett. Sokkal kényelmesebb, meg 1.6 báron sem lapúl, egy repedés sincs rajta. Szerintem nem jobb semmivel a radiál olcsóban, csak költséges.
Válasz Lac83 #4295. hozzászólásáraSzia
Ma rakattam föl az asenso gumit.
5év gyártói gari
Ha sokat hasznàlod taurus.
Az egy más komfortfokozat!
És az ára is.
Sokat használod megéri.
Válasz rtamas76 #4292. hozzászólásáraHa jól tudom gesztelyi vagy.
Szerintem kérdezd meg az arnóti körforgónál a Béres Gumit, vagy a miskolci bevezetőn a Likőrgyár mellett a Gumidiszkontot is.
Én amikor gumit kerestem jó árakat mondtak mindketten.
Végül Petlas lett a Gumidiszkonttól (11,2-28)
Válasz mtz1221 #4288. hozzászólásáraNem tudom milyen masinán lehet ilyen.
Eddig bírja, 10q-ás biget vittem már vele. Nem is lapult, 3 bar van benne, tömlő nélkül szerelve.
16pr max 4 bar.
És közúton is nagyon szépen gurul!
A kopott 11,2-es taurus egy bizonyos sebességnél berázta az elejét. Olyan volt, mintha fogas keréken gurulna.
Mint a körmös hoffer hátulja!
Válasz atisgyulai #4287. hozzászólásáraNem is láttam még ilyent. Ha bírja a súlyt is, akkor faca lehet. Melyik katonai járművön volt ??? Itt mindenen hasonló bordás, de 18 colossak voltak.
Válasz atisgyulai #4284. hozzászólásáraÉn meg már fél falunak gyártottam 9.5R22.5-est. 3900 kilót bír egy gumi, meg mm-re egyezik a magassága a 11.2R20-sal. Csak nehéz hozzájutni újabban, újszerű gumikhoz. Ha valakit érdekel, van 4 darab eladásra.
Válasz GJT #4283. hozzászólásáraSzia!
Ez szöghajtásos gépen van.
1200×20-as.
Egy kollégától vettem át.
Ára miatt választotta, de végül inkább körmöset rakott a gépre, mert talajozik is.
Válasz GJT #4270. hozzászólásáraÜdv!
Lehet érdemesebb lenne valamilyen katonai terep, vagy rokodó gép gumi!
Azok sokkal nagyobb teherbírásúak!
Nekem is kisegítő a rakodós.
Katonai michelin gumikat kapott.
Pontos terhelhetőséget most nem tudok, de 16 pr, és nem 2,5bar a megengedett max nyomás, hanem 4bar!
Illetve rakodózáskor sokkal könnyebben kormányozható, és nem vágja úgy fel maga alatt a talajt, mint az mg. körmös gumi!
Válasz GJT #4275. hozzászólásáraFújd fel 3 bárra, hogy ne repedjen tovább. Enyém már úgy megy 3 éve. Jó amúgy a bkt is, de ezeket az olcsó gumikat nem lehet 1.6 báron hajtani még rakodó nélkül sem. Török traktoromon petlas van, 2000 óra után olyanok mint az újak.
4375 hozzászólás
Elvileg csak felületi, de mondom hátha van ilyen valakinek akinek nem bírta tovább. Persze a régi gumik 40 éveket kibírtak, most meg pár év és kuka.
Válasz Gumóka #4321. hozzászólásáraJut eszembe,ènnekem meg a 15 èves MTZ hátsó gumit a felni peremnèl vagy 10centit szètrepedt. Fogalmam nincs mitől. 1.5alatt soha nincs a nyomás. Egyszer villáztam vele toronnyal tèglát,cserepet,akkor rendesen belapult. De csak 5mètert gurultam vele. Na,az mitől repedhetett be? Kb. 5milit belemegy a csavarhúzó.
Válasz Gumóka #4321. hozzászólásáraAzt akartam kinyögni,hogy öregszik,azèrt repedt,mert nincs benne anyag valami. Szètporlad magában folyamatosan. Ezt kivül lehet a nap is segíti,de gondolom csak aratáskor süti a nap,így belül is eszi a nyavaja,mert szar nincs benne anyag belül. A kopás rugatás az más. Ott látni mi van,de ezek nem úgy öregednek,mint règen. Remèlem èrthető. Ha egy mètert sem megy akkor sem fog kibírni èvtizedeket az új.
Válasz Büresz #4314. hozzászólásáraNekem is így néz ki a 2008 évi gyártású 200 lovas traktoron a michelin gumi.
A kombájnon a Firestonen ráadásul a kukoricától meg van jobban csapdosva.
Én hagyom, még szerintem elmegy egy darabig.
Zetoron 2004 gyártmányún a hátsók még gyáriak, de az sokkal jobban össze van repedezve, sok helyen rossz ránézni. 1000 Kg big-bag okat emelget, 3 m-re hátra kinyúlva. Terhelést kap rendesen, eddig bírta. Igaz az új gumik már márciustól otthon vannak, de még nem jutottam el odáig, hogy kicseréljem.
Válasz .Richard. #4319. hozzászólásáraAmi a képen látszik egyébként, lófaux, felületi sérülés, millió ilyet tudok mutatni. A köröm alatt is kell legyen falvastagság, ha beérne a beléig, már az ujja beleférne.
De óvatosan kis csavarhúzóval bele kell nyúlni, megmutatja a mélységét, ránézésre nem lesz sok.
Válasz .Richard. #4319. hozzászólására2001-es Tx66 gyári gumizással ment csonktaposó nélkül is kukoricában, 5000+óra felett, hátul a kormányzottat kellett cserélni, de elől a gyári gumikkal lett eladva. Azok ennél rondábbak voltak, ahol a soron ment.
De láttad volna, ahol dolgoztam, építőipari billencs kocsikon, hogy nézett ki sokszor a gumi végig, mert a kő szétvagdalta, meg kapartatás, miegymás... Póton, kocsin, mindegy.
Azokat is le tudtuk koptatni, pedig olcsóbb kategóriás gumikat kaptunk mindig, pont ezért.
Válasz Gumóka #4316. hozzászólásáraIsmerős kombájnján a külső rèteg mállik le oldalt. De kb. 3centi gumi sok rèteg. Kb. 40 èves gumi. Règen jók voltak,ma nem. Itt az a baj,hogy a kèpen látható nem 40lehet. Egyiket èn levennèm megnèzni gumisnál.
Válasz Büresz #4314. hozzászólásáraMég belülről nincsenek hajszál repedések, addig nem lesz annak semmi baja. Ha belül is van valami, akkor kombájnról ledobnám. Mondanám hogy fújd fel 5 bárra mesziről, és ha nem megy szét nem is fog. De nem mondom, nehogy baj legyen belőle.
Azért egy kombájn első kerekes durrdefektet nem biztos hogy megéri kockáztatni.
Volt benne részem. A harmadik városban találtunk megfelelő méretűt. És még arra is azt mondta a gumis jó ha hazáig kibírja. Szerdán volt a defekt és pénteken tudtunk aratni. Mert abban biztos lehetsz hogy vasárnap menne szét vagy ünnepnap.
Válasz Büresz #4314. hozzászólásáraRábán volt olyan gumi, aminek a repedésébe belefért az ujjam. Úgy lett eladva is, éveken át ment.
Feleslegesen ne költekezz, ha nem szakad a vászon, bírja még.
Válasz Büresz #4314. hozzászólására
szinte minden köz ilyen
Válasz mtz1221 #4312. hozzászólásáraVagy a rendszámomon és úgy vannak vele én nem odavalósi magyar vagyok, és velem lehetnek rendesek ???
Válasz Balázs. #4310. hozzászólásáraAkkor nekem lássák a pofámon hogy nem odavalósi vagyok ???
Válasz mtz1221 #4309. hozzászólásáraSajnos igaza van Balázsnak.
Válasz mtz1221 #4309. hozzászólásáraMagyarországon már kb sehol nem fogják oda adni. Annyit lehet csinálni hogy
mg vállakozó ismerős nevére megvenni.....
Válasz csabahegeszt #4307. hozzászólásáraKörbe kérdezed a környékeden lévőket személyesen, nem telefonon. Nekem kb mindent oda szoktak adni, kisebb helyeken.
Válasz csabahegeszt #4307. hozzászólásáraHáztól!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Szoktak hirdetni!
Tudom hülye kérdés de hátha.
Hol lehetne venni á.a nélkül gumit ?
15.5x38 as
Sziasztok!
Segítséget kérnék, az alábbi gumik váltóméret ügyileg pariban vannak?
Jelenlegi gumizása a traktornak:
520/85 R38 és 420/85 R28
Felszerelendő művelő kerék méretek:
270/95 R48 és 230/95 R36
Előre is köszönöm!
Gazdatársak érdeklődnék 15.5 r 38 as mtz hátsó használt gumi érdekelne ha valakinek van félredobva én még használni tudnám.
Szerintem az mtzre a 8as max a10es való. Megveszed a 12es 16ost olyam mint a lőcsösszekér minden kavicsot megérzel a derekaddal.
Gondolkodom a keréknyomás állításon. Szerintem sokat segítene. A 12145ösön 12pr es van minha fakerék lenne.
Fújkálom engedem állandóan.
Még jó , hogy 25től nemmegy többet. 18.4x34es 6tonna
Ugyanez mtzén egy katasztrófa.
Köszönöm a válaszokat.
Válasz Balázs. #4300. hozzászólásáraNekem a nagyra a gyári orosz 21 körmös radiál után pár éve 10 vásznas 23 körmös petlas lett. Sokkal kényelmesebb, meg 1.6 báron sem lapúl, egy repedés sincs rajta. Szerintem nem jobb semmivel a radiál olcsóban, csak költséges.
Válasz rtamas76 #4296. hozzászólásáraTaurust már nem gyártanak
Válasz mtz1221 #4298. hozzászólásáraMiért ajánlod a diagonált? Nem mondom hogy rossz, most cseréltem én is ,de alig vártam hogy le cseréljem
Válasz Lac83 #4295 hozzászxólására
Ceat Farm max 400/75 R 38 vagy Alliance- agristar 2. 400/75 R38
Válasz Lac83 #4295. hozzászólására12 vásznas diagonált, legalább 22 körömmel.
Válasz rtamas76 #4296. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz Lac83 #4295. hozzászólásáraSzia
Ma rakattam föl az asenso gumit.
5év gyártói gari
Ha sokat hasznàlod taurus.
Az egy más komfortfokozat!
És az ára is.
Sokat használod megéri.
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy 15,5 r38 köpenyt ki mit ajánl? Főleg függesztett munkagépeket használok.
Válaszokat előre is köszönöm.
Válasz ND #4293. hozzászólásáraMegkérdezem köszi
15.5x38 asceon109 nettó
Házhozszállítva.
Válasz rtamas76 #4292. hozzászólásáraHa jól tudom gesztelyi vagy.
Szerintem kérdezd meg az arnóti körforgónál a Béres Gumit, vagy a miskolci bevezetőn a Likőrgyár mellett a Gumidiszkontot is.
Én amikor gumit kerestem jó árakat mondtak mindketten.
Végül Petlas lett a Gumidiszkonttól (11,2-28)
Az asceon 5év garit válal mint a bkt. Kaposflex.
Oroszra ukránra nincs gari
Bár ezt is kitudja érvényesíteni?
Válasz rtamas76 #4290. hozzászólásáraNe ezen akarj spórolni, mert a végén drága lesz. voltyre petlast vagy bkt-ét az, olcsók közül.
Sziasztok
Az ascenso vagy mrl gumikról van valami tapasztalat?
Válasz mtz1221 #4288. hozzászólásáraNem tudom milyen masinán lehet ilyen.
Eddig bírja, 10q-ás biget vittem már vele. Nem is lapult, 3 bar van benne, tömlő nélkül szerelve.
16pr max 4 bar.
És közúton is nagyon szépen gurul!
A kopott 11,2-es taurus egy bizonyos sebességnél berázta az elejét. Olyan volt, mintha fogas keréken gurulna.
Mint a körmös hoffer hátulja!
Válasz atisgyulai #4287. hozzászólásáraNem is láttam még ilyent. Ha bírja a súlyt is, akkor faca lehet. Melyik katonai járművön volt ??? Itt mindenen hasonló bordás, de 18 colossak voltak.
Válasz mtz1221 #4286. hozzászólásáraAz enyém ilyen!
Ha kell, azért ez tud fogni is!
Válasz mtz1221 #4285. hozzászólására
Válasz atisgyulai #4284. hozzászólásáraÉn meg már fél falunak gyártottam 9.5R22.5-est. 3900 kilót bír egy gumi, meg mm-re egyezik a magassága a 11.2R20-sal. Csak nehéz hozzájutni újabban, újszerű gumikhoz. Ha valakit érdekel, van 4 darab eladásra.
Válasz GJT #4283. hozzászólásáraSzia!
Ez szöghajtásos gépen van.
1200×20-as.
Egy kollégától vettem át.
Ára miatt választotta, de végül inkább körmöset rakott a gépre, mert talajozik is.
Válasz atisgyulai #4282. hozzászólásáraSzia.Méretet írhatnál,vagy hogy honnan van
Válasz GJT #4270. hozzászólásáraÜdv!
Lehet érdemesebb lenne valamilyen katonai terep, vagy rokodó gép gumi!
Azok sokkal nagyobb teherbírásúak!
Nekem is kisegítő a rakodós.
Katonai michelin gumikat kapott.
Pontos terhelhetőséget most nem tudok, de 16 pr, és nem 2,5bar a megengedett max nyomás, hanem 4bar!
Illetve rakodózáskor sokkal könnyebben kormányozható, és nem vágja úgy fel maga alatt a talajt, mint az mg. körmös gumi!
Válasz mtz1221 #4280. hozzászólásáraBasszus, van rajta Point8 meg Radial HT is... A nyolc papucs 5 féle, kicsit vegyes, mint a koldusxar...
Válasz Georgosz #4279. hozzászólására
Válasz mtz1221 #4277. hozzászólásáraGyártmánytól és kopotságtól függően 160-165cm között vannak, a két éves Alliance 163.
Válasz GJT #4275. hozzászólásáraFújd fel 3 bárra, hogy ne repedjen tovább. Enyém már úgy megy 3 éve. Jó amúgy a bkt is, de ezeket az olcsó gumikat nem lehet 1.6 báron hajtani még rakodó nélkül sem. Török traktoromon petlas van, 2000 óra után olyanok mint az újak.
Válasz Georgosz #4276. hozzászólásáraAmelyik kezed ügyében van. Mtzbe raknám ha ott lenne a méret.
Válasz mtz1221 #4273. hozzászólásáraMelyiket? A Titan-t, a Point7 Taurus-t vagy az 520/85R34 Alliance Agristar II-t?