Hirdetés
Fórum
Hamisított kínai láncfűrész és egyéb minden...
Létrehozta: jancsi & , 2009-12-11 20:34:25
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
Támogatott tartalom
1310 hozzászólás
Válasz Makói 70-es #1255. hozzászólásárabotrányos, de tényleg, én még 12OO-ért vettem utoljára, reszelő párszáz
Válasz Gumóka #1257. hozzászólásáraEzek a kezdő méretek, félig elreszeled a láncot, kissebb reszelő kell.
Válasz Gandhy #1252. hozzászólásáraEzzel én sem tudok reszelni, mert ügyetlen vagyok. 7 Mátyás bruttó a tecomec " reszelőgép" azzal viszont gyári szögben tudok élezni.
Válasz Gandhy #1252. hozzászólásáraAzt azért nem árt tudni, hogy adott lánchoz milyen méretű reszelő kell.
Válasz kis Zombi #1251. hozzászólásáraKöszönöm a válaszokat.Ez nem pénz kérdése.Mikor a munkagép kiszedte a tuskókat pár embernek felajánlottam ingyen.Csak hát már a fűtési szezon végén jártunk és már nem fáztak az emberek.34 m3 tűzifám lett és ezeknek a tuskóit akarom hasznosítani.Tudom hogy nem egyszerű a feladat és nem biztos hogy gazdaságos de ha nem próbálom meg akkor ezen fogok agyalni.
Válasz Gandhy #1252. hozzászólására4 ezer az már + reszelő.
Válasz Gandhy #1252. hozzászólására
Válasz Gandhy #1252. hozzászólásáraelőtte én is behordtam a láncot élezni
Válasz kis Zombi #1250. hozzászólásáraAki ezzel a 2 ezer ft-os kütyüvel nem tudja meghúzni, az ne fűrészeljen, már elnézést. Rajt van minden szögtartás jelölve.
Válasz KAC #1242. hozzászólásáraTraktor hajtású méteres munkahosszú hasítógéppel széthasítani, utánna szalagfűrész, és így sem olcsó mutatvány.
Tuskóba láncfűrészt ereszteni nem gazdaságos, többet kopik a lánc, vezető, csillagkerék, mint amennyit a kész tűzifa ér.
Jobban jársz ha elmész napszámba, és a keresett pénzen veszel kalodás tűzifát.
Válasz Gerimur #1248. hozzászólásáraGyémánt koronggal lehet köszörülni csak. Ha sikerül szeget vagy követ fogni vele, kipattan mint a szar, eldobható a lánc. Földes körülmények között ugyanúgy kopik a szegecs, szegecsfurat ebből kifolyólag nyúlik a lánc, bizonyos nyúlás felett szintén eldobós a lánc. Normál láncok élete is általában a nyúlás miatt ér véget, ritkábban azért mert elreszelődött a gyalu fog. (El köszörülni nagyon hamar el lehet a gyalufogat)
Én nem értem továbbra sem a létjogosultságát a vidiás láncnak. 3 X annyi az ára mint a normál láncnak, szakszerű felhasználás mellett képtelenség hogy háromszoros élettartama legyen.
Azoknak lehet nyerő, akik nem tudnak/akarnak élezni, és 10+ km-re kell behordani köszörültetni a láncot.
Válasz Gerimur #1248. hozzászólásáraÉn semmivel, de állítólag köszörűvel lehet. Eszterga késeket is megélezik. Félig meddig önélezőként működik, mert a hagyományos vágóélre vannak, nagyon vékony vídialapkák ráforrasztva. igaz szöget még nem fogtam vele.
Válasz mtz.1221 #1247. hozzászólásáraMivel élezed?
Válasz Gumóka #1246. hozzászólásáraMeg. Vettem egyet a kínaimra is, azzal vágok mindent. Olaj kell neki úgy nézem rendesen. Kínainál összekevertem 1/3 naftát (trafóolajt
) és 15w40-et, abból is elmegy több olaj mint benzin, tankra számolva. akármikor megfogom a láncot vágás közben, érződik hogy olajos. És nem kopik, úgy harap a fába mint első napon.
Válasz mtz.1221 #1245. hozzászólásáraVidiás hogy bírta, megérte az árát? Lehet kipróbálom én is
Válasz KAC #1242. hozzászólásáraÉn is ezzel szórakoztam a télen. Vettem
VIDIÁS láncot, meg a végére jöttem rá hogy 0w-30-as olaj kell bele, maxra nyitva az olajozás, úgy hamarább kimegy a vékony olaj, mint a benzin a tankból. Azt bánom csak hogy előbb nem mostam meg őket, nagynyomású mosóval.
Válasz Gepi #1243. hozzászólásáraIgen tudom.De addig sem kell mást csinálni....
Válasz KAC #1242. hozzászólásáraHosszas küzdelem lesz
Sziasztok.Van jó pár akác tuskóm.2 éve lett kiszedve géppel.Láncfűrésszel fém ékekkel szét tudom szedni?Orrpáncélos vezetőt ajánlottak hozzá.Egy nagy Makita gépem van.
Tegnap sikerült 16 perc alatt megköszörülni egy 64 szemes láncot (32
gyalufog). Az első gyalufognál, a köszörű helyes beállítása majdnem három percbe tellik.
Javító élezés volt, nem csak érinteni kellett. Ha nem akarjátok köszörűvel megégetni, felkeményíteni a gyalufogat, sok apró mozdulattal húzzátok rá a köszörűt, a gyalufogra. 20-30 h.kiztatás, 10-15 érintőhúzás. Közvetlenül köszörülés után sem szabad hogy meleg legyen a gyalufog fedéllapja, kezeteknek meg bírnia kell.
Mélységhatároló lap utánállítása több időt fog igénybe venni.
Válasz kis Zombi #1237. hozzászólásáraTOTALCAR 2020-as cikk, részlet:
"Mivel az autósok többsége által által vásárolt 95-ös oktánszámú benzinbe január óta maximum 10% etanolt, vagyis bioalkoholt kevernek, és az alkohol higroszkópos, vagyis vízmegkötő tulajdonságú, az újfajta üzemanyag nagyobb mennyiségű nedvességet köt meg amikor a levegővel érintkezik. Amikor a víztartalom elér egy kritikus mennyiséget, az etanol kicsapódik az üzemanyagból és víz-etanol keverék keletkezik, amely elválik a benzintől és a tartály aljára kerül az állás során. Túl azon, hogy a víz korrozív hatású, így károsítja a vele érintkező fém alkatrészeket, amikor ez a keverék eléri az autó üzemanyagrendszerének szívóágát, a motor esetleg nehezen indul, vagy indíthatatlanná válik.
Hogy ez pontosan mikor következik be, az több tényezőtől is függ. Egyrészt, minél kisebb a tartályban a légrés, vagyis minél több időt tölt az autó teletankolt állapotban, annál kevesebb a levegőből megköthető pára. Fontos persze az is, hogy a hosszú állást megszakítják-e rövidebb utak, ilyenkor ugyanis újra összekeveredik a benzin, az etanol és a víz a tartályban, tehát a fázisszétválás átmenetileg visszafordul. Az E10 előírásnak megfelelő benzinek esetében néhány hónapos eltarthatóságot garantálnak a forgalmazók, vagyis nagyjából fél éven belül tanácsos elhasználni a benzint a vásárlás után. "
A rotába, meg a fűrészbe 100-as megy.
A szivattyúkba nyáron nincs ideje megromolni a 95-nek.
Válasz kis Zombi #1237. hozzászólásáraVannak érdekes dolgok. Tavaly télen kevertem a fűrészeknek 4litert. Az most elfogyott. Az ősszel vett benzinből 95ös kapott megint. A tavalyi benzin volt a fűrészekbe de semmi nem történt. Indul megy mint mindig. Nem azt akarom mondani, hogy ez egy mitosz, de valahol lehet van probléma ilyen téren a benzinnel de én ilyent nem tapasztaltam. Hozzáteszem ha beszarik megcsinálom. Ellenben a karburátoros autoink észreveszik a másik kuton tankolt 95öst elég negativ eredményeket mutatva. De onnan csak azok kaptak. De egyszeri eset volt. 2napja inditottam be az alternálo kaszát. Brigss motor. Nyáron vett ugyan az benzin. 3rántás és berreg.
Válasz Makói 70-es #1236. hozzászólásáraHondába is belerohant a karburátorba. Ott kieresztem a benzint az ülepítő pohárról alján, a tankot teli öntöm, hogy ne rozsdálljon a párakicsapódás tól. Ősszel kicseréltem bennük a régi benzint, azzal mostam az alkatrészeket.
Válasz kis Zombi #1235. hozzászólásáraHát nem tudom, de szerintem egy Stihl, vagy Honda olyan anyagból van ami bírja a szabvány üzemanygot. A kínai nem biztos.
Nekem ezt, hogy egy-két hónap alatt megromlik az adalékolt benzin, az öreg mondta, aki szegeden az AL-KO márkaszervizes.
Én amíg nem volt gáz a Suzukiban, kb. két évig jártam (évi 35-40 ezer km) etanol-benzin feles keverékkel, de soha semmi baja nem volt az autónak emiatt.
Van egy csomó adalék az etanolon kívül is.
Kicsit mese szerű, de a télen a nagybanin mesélte egy termelő, hogy erdőn dolgoztak hidegben, és nem akart égni a tűz. Őntöttek rá benzint a láncfűrészből és kialudt.
Válasz Makói 70-es #1234. hozzászólásáraFűkaszán a benzin szívócső, és a gumi cucli olyan kemény volt mint az üveg, az etanol tette tönkre. Unokatestvérem kisgépszerelő, mutatott érdekes dolgokat. Az elmúlt két évben több karburátort javított a benzin miatt, mint előtte 20 évig.
Válasz kis Zombi #1233. hozzászólásáraNem teszi tönkre, de "megromlik" a benzin.
Lerakódások lesznek a karburátorban amik idővel dugulásokat okozhatnak.
Én a szivattyúkból és a rotakapából is le szoktam engedni ha nem használom egy hónapig.
Kis motorolaj a hengerbe a gyertyánál. Pár rántás és le van konzerválva.
Ezt így írta az első Honda szivattyúm gépkönyve.
Bírta is 21 évig.
De az még Japánban készült, nem Thaiföldön vagy Belgiumban.
Válasz Makói 70-es #1232. hozzászólásáraHa hosszabb időre teszed le a fűrészt, járasd ki a tankból a benzint az utolsó cseppig, mert a benzinben lévő etanol, tönkre vágja az összes gumi alkatrészt a karburátorban. Hiába veszel 100 as benzint, abban is van 5% etanol.
Válasz kis Zombi #1231. hozzászólásáraKöszi.
Megnézem.
Bár én amatőr vagyok. Van amikor napokig dolgozok a géppel, van amikor egy évig elő se veszem.
Ehhez volt a legnehezebb fűrészt venni.
Válasz Makói 70-es #1230. hozzászólására1000 Ft nem pénz ha jól köszörüli.
Mélységhatároló lapot gondolom nem szedi utána ennyi pénzért. Olvass vissza raktam be itt képeket, mi kell ahhoz, hogy egy bot kezű is tudjon megfelelő minőségben élezni. Annyiból érdemesebb reszelni, hogy lényegesen tovább tart a lánc. Reszelővel tized, vagy század mm eket elég levenni, köszörűvel mindig többet veszel ki a gyalufogból. Csuti mindent nagyon jól leírt. Ha négy öt alkalommal belevágsz a földbe, már nem fog rendesen vágni a fűrész. Egyszer dolgoztam erdőben, egy vadonatúj láncot raktam fel, egész nap kibírta (na jó az utolsó két tanknál már nem volt vadállat). Ha fasoron dolgozol, ott sokkal hamarabb kimegy a fűrész éle, mert ezeket általában szélfogó fasornak telepítették. Rengeteg homok van a kérgében. Ha sötétedéskor vágod, látni fogod, hogy szikrázik. Most gyakorolom a köszörűvel való élezést, több helyen beszéltem a köszörűsök kell, mindenki 30 fok 0 fok ban köszörül. Stihl láncokat általában 30 fok 10 fok ban kellene köszörülni. Mélységhatároló lapot senki nem állítja be a gyalufog fedéllapjához. Az sem nagyon zaklatja őket, ha hamar el köszörülik a láncot. Legalább hamarabb vesz újat a dolgozó, jellemzően náluk. Egy karbantartó élezés kisebb láncnál 7 - 10 perc, hosszabb láncnál tíz húsz perc. A mélységhatároló lapok reszelése több idő, mert, nagyon könnyű alá szedni. Sokszor kicsit kell reszelni folyamatosan ellenőrizve. Egy karbantartó élezés nél 3 nál többet nem húzunk a reszelővel, gyakorlatilag csak megfenjük a láncot. 3-4 ilyen fenés után kell szedni a mélységhatároló lapon.
Válasz csuti0 #1229. hozzászólásáraKöszi.
Azt gondoltam többet kibír.
Én kézzel nem reszelgetek.
Sose lett jó.
Rakom fel a tartalék láncot ha látom, hogy nem szép a forgács, vagy nem viszi.
Aztán délután megyek a szervizbe.
Egy ezresért köszörüli a nagyot.
Nem köszörüli el és szól, ha már eldobós a lánc.
Válasz Makói 70-es #1227. hozzászólásáraSzia!
Bocs,hogy beleszólok,élezni mindig akkor kell mikor ki megy az éle. Rakodón kivonszolt rönkök hossztolásánál ha sáros az út,ott bizony sokat kell élezni. Döntésben gallyazásnál,ha nem köves az erdő, és a gépes figyel, akkor általában ebédidőben egyszer élezünk. Én nap végén odahaza satuban szoktam átélezni,mert nekem ott megy precízen,erdőben sosem lesz maradéktalanul jó.
Üdv.: Csuti
Válasz kis Zombi #1226. hozzászólásáraFrissen élezett lánccal kezdtem reggel.
Ez kimaradt.
Válasz kis Zombi #1226. hozzászólásáraAz lett volna a lényeg, a kt lóeröst egy 35 centis törzs fullasztotta ha beakasztottam a rönktámaszt és ráhuztam, ezt meg nem.
)
(Amikor vízszintesen vágsz fadöntésnél, a 7 kilós fűrészt is nyomni kell neki. Ott nem segít a gravitáció.
Délután vittem élezni a láncot.
Amúgy erdőben folyamatos munka mellett mennyit bir egy 3/8-os Stihl lánc két élezés közt nyárfában, kökényben?
Válasz Makói 70-es #1225. hozzászólásáraBameg, láncfűrésszel csak nyélgázon dolgozunk.
Előtolás fúrógépnél, vagy esztergánál van. Ha nyomni kell a fűrészt, akkor nincs rendesen megélezve. Saját súlyától kell harapnia,
Kicsit furcsa volt, hogy amikor a 391 elkezdett erőlködni, akkor nem kellett visszavenni az előtolásból, csak nagyobb gázt kellett adni.
Alig fogyasztott többet, mint a fele ekkora teljesítményű AL-KO, de egykis izomláz biztos lesz, mert ez sokkal nehezebb.
Válasz Nyomasek Bobo #1223. hozzászólásáraHogy miért láncfűrésszel?
És miért ekkora láncvezetővel? Elég lett volna egy 40-es.
Válasz Makói 70-es #1222. hozzászólásáraMilyen szempontból?
Válasz kis Zombi #1218. hozzászólásáraNéztem is ki a fejemből pár napja amikor ezt a videót láttam.
Válasz kis Zombi #1217. hozzászólásáraNyárfákat vágok ki a hagymaföldem mellett, mert nagyon beárnyékolnak.
Csak egy 100 éves akác oszlopon lett tesztelve a gép.
Utána megéleztettem. Így kezdem holnap használni.
Az eredeti lánca van rajta. Még a vezető se volt átfordítva. Most fordítottam meg.
Azt mondta a szervizes srác, hogy minden élezéskor érdemes fordítani, akkor nem kell számolni hány tank üzemanyag ment ki.
Jó nehéz gép, de gallyazni az akussal fogok.
Amerikában 50-es lappal árulják, de a szervízben azt mondták, hogy csak akkor használjam, ha akkora fákat vágok amihez kicsi a 40-es és akkor nem lesz vele gond.
Válasz kis Zombi #1200. hozzászólásáraSzerintem már mindegy. Kb megjött az új "eredeti" (bosnyák szürekimport.. de ha a lapja, lánca is kinai betűs, akkor a dugó miért ne?) dugója, ha nem esett bele valami a burkolat alól, akkor keresztbe állt valami. Hozzáteszem ez a szikranézéskor lett ez az akadás...de elsőre még kis játszásra megindult)Levettem a berántót(állat módra meghuzta a csavarokat az akksis csavarozójaval), levettem a lapot. Visszafelé lehet játszani gyertya nélkül úgy ahogy a főtengelyt, előre nemigen akarja. De inkább akad, mint nem...
Szóval kukka a gép...
Válasz kis Zombi #1218. hozzászólásáraTegnap sikerült vennem egy 038ast.
Hazafelé bementem ismerőshöz, 'ugyanmá nézze meg. Azt mondta, eleggé egyben van. Talán megérte megvenni. Használatban kiderül.
Válasz Makói 70-es #1215. hozzászólásáraRemélem tudsz reszelni, mert száraz akácban nem bír ki a lánc egy tankot. Még a szalagfűrész sem bír fél óránál többet, pedig annak nagyságrendekkel több vágóéle van.
Válasz Makói 70-es #1215. hozzászólásáraRemélem tudsz reszelni, mert száraz akácban nem bír ki a lánc egy tankot. Még a szalagfűrész sem bír fél óránál többet, pedig annak nagyságrendekkel több vágóéle van.
Válasz Makói 70-es #1215. hozzászólásáraszáraz gyertyán mutatja meg igazán, hogy ki a legény a gáton, hátha még hasítani is kellene
Megnézettem a 391-est szervízben.
Azt mondták jó vétel volt.
Újszerű.
A száraz akácfát viszi, mint a vizet.
Válasz Gandhy #1207. hozzászólásáraAzért lesz ez a gép kuka!
Kb...
Válasz .Richard. #1211. hozzászólásáraNa ugye
Válasz .Richard. #1211. hozzászólására
ez akart lenni.
Válasz Gandhy #1210. hozzászólásáraA 2ütemű meg a 4ütemű között pont 2ütem hiányzik. Meg egy serpenyő alkatrész.
régi lada disztárcsa megtelik vele. Ennyi a különbség.