#562 (Claastra)

2013-12-11 17:30:19

Válasz erre

Válasz #561. hozzászólásra

és ilyenkor tányér-kúpkerék csere

#561 Mfpisti

2013-12-11 17:26:22

Válasz erre

Válasz #558. hozzászólásra
Azt most nem mondom meg mennyibe kerül, meg nem is fogom addig, amíg szét nem szedődik. Ha kell segítünk.
Amúgy nem kell ettől kétségbe esni, néha meg kell emelni, és megnézni.
Ha lóg, akkor persely csere.
3500-nál meg kategorikusan ki kell hajigálni. Fél órás hadművelet.
Én az ilyen rutin dolgokra azt szoktam mondani, hogy onnantól kezdve hogy tudjuk hogy figyelni kell rá, a mi hülyeségünk ha nagyobb bajt csinál.

Beüzemelésnél fel szoktuk hívni a figyelmet rá, de azért volt akinél 2000 nél ugyanez bejött. Porszáraz perselyekkel...............
Meg ha egyszer megfordul a persely, akkor már hiába zsírzod. Ha nem veszi a zsírt, elő a szerszámokkal.

#560 lac*

2013-12-11 17:18:59

Válasz erre

Válasz #557. hozzászólásra

Ezért is jó a rugózott híd. Nem kopik a csapszegpersely+kardántengely hajtja az elejét. Ez a hiba kizárva. De majd e helyett biztos jön elő más gond

#559 lac*

2013-12-11 17:17:15

Válasz erre

Válasz #555. hozzászólásra

Azért az sem sok. Ez valami gyenge pontjuk lehet.

#558 F-A-R-M-E-R \"83\"

2013-12-11 17:11:56

Válasz erre

Válasz #550. hozzászólásra

Ja és köszönöm a szakszerű választ, legalább lelkileg felkészülök addig is

#557 (Claastra)

2013-12-11 17:06:21

Válasz erre

Válasz #552. hozzászólásra

Máté fiam ,nem a kenéssel van a gond .hanem a királycsap lógás miatt nem futnak a tengelyek vonalban

#556 F-A-R-M-E-R \"83\"

2013-12-11 17:05:32

Válasz erre

Válasz #550. hozzászólásra

Januárban nekilátok, ha olyan idő lessz.. De kellene segítség, számíthatok rátok Ja és kb. mekkora ktg.-be van 1 ilyen mutatvány?

#555 F-A-R-M-E-R \"83\"

2013-12-11 16:56:45

Válasz erre

Válasz #553. hozzászólásra

6300 óra van benne, mindenes, vezérgép,140-160 ha-t művelek vele évente, persze az MTZ-m is besegít!

#554 Bárány

2013-12-11 16:33:20

Válasz erre

Válasz #553. hozzászólásra

Ha még csak ez az egy eset lenne. De ha a szerviz szerint is ez nagy valószínűséggel bekövetkezik...

#553 lac*

2013-12-11 15:36:19

Válasz erre

Nem valami stabil gépek ezek ha 4000ó körül ilyen kopások vannak. Biztos ennyi van benne?

#552 szanberg

2013-12-11 13:41:09

Válasz erre

Megkell nézzem a mienket is, 4000óra felett van benne valahol. Zsírozza a gépésze meg mondtam neki régebben figyelje lötyög e esetleg, eddig nem volt a válasz. Tavasszal megelőzés céljából lehet kicserélem a perselyeket ha jó ha nem jó a benne lévő.

Zsírozni amúgy nemlehet ezt a bordás hűvelyt???
Ha lehetne sokat segítene rajta, kellene a két végére záró gumi meg bele egy gomb és lehetne tolni rendszeresen, nem tudna berágódni a hűvely olyan könnyen.

#551 007

2013-12-11 13:08:41

Válasz erre

Válasz #549. hozzászólásra

Na ilyet se veszünk használtan pedig lett volna most egy jóképü kis sárgaferga 3800 órával.

#550 Mfpisti

2013-12-11 12:42:23

Válasz erre

Válasz #549. hozzászólásra

frontsúlyok le, eleje megemel, kerék le, sárvédő le, kormánymunkahenger leköt, első diffi tömlő leköt, függőcsapok kicibál, oldal hajtások kompletten féltengellyel le, mellső híd konzol le, mellső híd ki, körbe csavarok diffimű házról ki, diffi házból kibesz, tányérkerék ki, száraskúpkerékről anya le, kalapáccsal egy csinos ütés a bordás végére, és már a kezedben is van.
Sajnos lesz gond bőven, mert a harmadik képen látszik a hézag a híd és a konzol között is, úgyhogy ha a híd nem sérült, és elég perselyezni, akkor nagy szerencséd van. Ebben van vagy 4000 óra.
3500-nál érdemes kidobálni a perselyeket, és nem lesz gond a bordával.

#549 F-A-R-M-E-R \"83\"

2013-12-11 10:30:23

Válasz erre

Tegnap du.-án megadta magát az elsőhajtás! A tengelycsonkot hogy lehet kivenni??mert az is elég viselt

#548 Mfpisti

2013-09-23 19:12:03

Válasz erre

Válasz #544. hozzászólásra

át kellene kötni a testpontot a műszerfal jobb alsó sarka alatt, úgy, hogy az új kötésnél fémtisztára pucolod. Talán segít.
bár ha sokat rugostad.......................

#547 Mfpisti

2013-09-23 19:10:13

Válasz erre

Válasz #543. hozzászólásra

Műszerfal hátulján kis gumidugó le, és mögötte egy kis poti.
Műszerészcsavarhúzó.
Ha a kardánt bekapcsolod, azt hiszem 2000-nél forog 540-et.

#546 F-A-R-M-E-R \"83\"

2013-09-21 19:31:51

Válasz erre

Válasz #545. hozzászólásra

Az nem semmi!! Annyi pénznek máshol a helye, nem a műszerfalba

#545 Guszti

2013-09-21 05:56:21

Válasz erre

Válasz #544. hozzászólásra

állítólag egy megoldás van műszerfalcsere 650 ezer

#544 F-A-R-M-E-R \"83\"

2013-09-19 13:30:41

Válasz erre

Válasz #543. hozzászólásra

Az enyém már vagy 2 éve csinálja ezt, meg kiégnek égők, hiába cserélem, km kijelző is hiányosan mutat.1 darabig rugdostam ütöttem vágtam mérgembe, de már nem érdekel...

#543 Guszti

2013-09-19 10:28:10

Válasz erre

Sziasztok mindig jön valami a fergin-most a fordulatszámmérő mutat átlag 300 al többet vagyis csal 300 at mert minden jól műkszik csak többet mutat-volt már valakinek ilyen-rögös talajon mentem 1 napot

#542 Guszti

2013-09-12 21:09:20

Válasz erre

Válasz #539. hozzászólásra

azt h soha ne higgy más fülének és néha meg kell húzni a felnicsavarokat:)

#541 Tibite

2013-09-12 12:37:45

Válasz erre

Válasz #540. hozzászólásra

Ligeten van egy 5455-ös.

#540 lackó0

2013-09-12 10:45:28

Válasz erre

Sziasztok!

Tud valaki Baranyában, lehetöleg Pécs, Mohács környékén 5455-ös referencia gépet amit megnézhetnék. Vajon hogy bírna ezekkel:
- 16 méteres 1200 literes, légzsákos, függesztett Hardi permetezö,
- 4 méteres, magasított tartályos Gaspardo vetögép
- 4,2 méteres ásóborona
- 5,3 méteres simítós TerraRoll

Elöre is köszönöm a válaszokat! üdv

#539 Drisa

2013-04-10 20:28:54

Válasz erre

Válasz #538. hozzászólásra

na mit találtatok?

#538 Guszti

2013-04-10 20:24:44

Válasz erre

szétszedés előtt nem volt semmi hangja morgása leszedtük a bal hátulját semmit nem találtunk minden müködik-majd ha megint előjön jobban meghallgatjuk

#537 szanberg

2013-04-07 21:23:21

Válasz erre

vedd le azt a kereket két perc egymagad is és akkor kétkézzel finoman megérzed ha lóg.

Túlterhelni nemigen tudod ezt, nagy függesztett vetőgéppel "kétkeréken" jár sokhelyen évekóta, vagy pl Ermike volt besegiteni szántani páréve. 3napig az első kerekei a levegőben voltak gyakorlatilag

#536 Sk Laci

2013-04-07 21:01:26

Válasz erre

Válasz #535. hozzászólásra
hagyad a kereket nyugodtan rajta, feleslegesen nem kell bírkóznod. 1,5 méteres pajszer vagy csö is megteszi hogy megnézd nem e csapágyas.

#535 Guszti

2013-04-07 20:26:15

Válasz erre

holnap leveszem a kereket és megnézem a kottyanást

alvázszám:d24d22gf613at249016

#534 Drisa

2013-04-07 20:02:43

Válasz erre

Válasz #529. hozzászólásra

Vedd le a kereket és rángasd meg a féltengelyt, nem lóghat egy kicsit sem, ha lóg csapágy bajos...

#533 Mfpisti

2013-04-07 19:29:29

Válasz erre

Válasz #532. hozzászólásra

jöhet mail-be is az alvázszám.

#532 Mfpisti

2013-04-07 19:28:55

Válasz erre

Válasz #529. hozzászólásra

Hát......Báttya ezt megerőltetni nemigen fogod tudni.
Ott valami más van!
Alvázszám?

#531 Drisa

2013-04-07 19:26:44

Válasz erre

Válasz #529. hozzászólásra

le kell venni a kereket azzal együtt nem fogod bírni rendesen megnézni...

#530 Sk Laci

2013-04-07 19:20:49

Válasz erre

Válasz #529. hozzászólásra
Guszti próbáld meg felemelni a traktor kereke a levegöben legyen és a kereket emeld meg pajszerrel nem e kottyan a csapágy. Meglehet hogy gyárilag nincsen jól kihézagolva a kúpcsapágy. Ez is egy lehetöség.

#529 Guszti

2013-04-07 19:07:39

Válasz erre

az a furcsa h fel van emelve a bal hátulja és érezhetően kerékforgás közbe beremeg a gép és ugyan azon a 40 cm en ha a gumi külsejét nézzük-ha a másik oldalt emelem fel teljesen simán megy nincs remegés se folyamatos se szaggatott

#528 Guszti

2013-04-07 19:03:48

Válasz erre

Válasz #527. hozzászólásra

500 üzemóra van a gépbe 2 éves kaszálni pótkocsizni permetezni műtrágyázni használom. Most sárba húzott ki egy félig függesztett pótot és ezután ketdte el csinálni.de nem gondolom h olyat tettem ami megeröltette volna

#527 Mfpisti

2013-04-07 18:36:27

Válasz erre

Válasz #526. hozzászólásra

Nem jellemző a diffi-oldalhajtás-meg egyáltalán akármi sem. Mindez nem zárja ki, hogy nem pont a tiéd legyen a 10000-ből az egy, ami megellik.
A legjellemzőbb, amit szanberg mondott, meg fülke tartó bak, meg nézz körül a kábelek-csövek-stb környékén. Általában ott szokott lenni a zajforrás. Volt már hogy a széthúzó kocsi is alatta volt, aztán csak elkezdtek rendezkedni itt-ott.
Egy üzemórát, meg egy alvázszámot azért dobhatnál, meg hogy mennyit-mire használod?

#526 Guszti

2013-04-07 18:22:30

Válasz erre

Olajszürőbe nincs fém reszelék se az olajleengedő csavar tetején-ha meg van emelve a traki bal hátulja és forgatja a motor lassan a kereket van a fordulatba egy 20° a 360 bol amikor megremeg a traktor-jó eséllyel a féltengellyel lehet valami bár még megy a találgatás

#525 Guszti

2013-04-06 18:31:44

Válasz erre

Nem tudtok esetleg valami neten elérhető rajzot robbantott ábrát én kerestem de nem igen találtam

#524 Guszti

2013-04-06 18:27:40

Válasz erre

Válasz #523. hozzászólásra

zsírzom a gépet ott a hátsó tengelyen is kb 20 üzemórája zsíroztam utoljára vasárnap este v hétfőn leszek gépközelbe felbakolom és megnézem mi forog mi nem mi mozog. Nem néztem még utána nagyon de sztem a hátsó diffi meg a váltó olaj egybe van ezért a fémrészecskék miatt a motort még beindítani se nagyon érdemes nehogy a váltohoz vigyen valamit bár lehet tévedek-megnézem még ezt az első hajtást is de ez nagyon a hátsó hídbol jön. A diffizár ha elmegy az állítólag nem okoz ilyen maró ropogó hangot-a jövő héten gondolom kiderül mi adja

#523 szanberg

2013-04-06 17:53:19

Válasz erre

Válasz #518. hozzászólásra

Mondok még egy tippet igaz nem annyi hátulról inkább maga alól hallani ezt.

ugyanilyen trakin nekünk pár hete elkezdett valami csapágyas hangot adni. Kerestük kutattuk megijedtünk.
Aztán annyi volt a baja, hogy:

bújj alá és az elsőhidtól a faráig fog futni a kardántengely ami nem is kardán végülis hanem bordás végű tengely csupán, ez hajtja meg az első hidat.
Ez egy elég hosszú tengely ami szabadon kint forog a gép hasa alatt. Elől az hidra és hátul is a kihajtás csonkra bordás hűvellyel csatlakozik, az egész burkolat alatt van.

No ez a tengely kint két zárt csapággyal van csapágyazva illetve felfogatva a gép hasa alá egyszerűen.
Nekem ezek kezdek el zizegni morogni buziskodni. Egyszerű Y-csapágyak hernyócsavaros tengely rögzitéssel azthiszem egyik UC207 a másik meg nagyobb. Nem zsirozható nem kenhető, varhatóan párezer óra után fognak is szólni mindegyiken, igaz a mienk árvizkor derékig érő vizekben játszott egy hétig páréve azt sem szeretik a csapágyak.

Másik kérdésem!
A féltengely külső csapágyait hátul a hidok végein zsirozni szoktad ritkán???

#522 Drisa

2013-04-06 16:37:34

Válasz erre

Válasz #521. hozzászólásra

A fém forgács a legalján lesz úgyis a leeresztő csavar környékén, ami ráadásul mágneses kell hogy legyen. Féltengelyt ki-be le-fel rángasd meg. Ha mozog, ott a baj...

#521 Guszti

2013-04-06 16:27:45

Válasz erre

Válasz #519. hozzászólásra

hétfőn ezzel kezdek megnézem mi mozog mi nem meg az olajat h van e fém szemcse és ha igen hol


köszönöm a telefonszámot

#520 Szabi.

2013-04-06 14:32:43

Válasz erre

Válasz #518. hozzászólásra

Hartyányi Ferenc +36(30)692-0788

#519 Drisa

2013-04-06 14:22:54

Válasz erre

Válasz #518. hozzászólásra

Először bakold fel és vedd le a hátsó kerekeket. Majd mozgasd meg a féltengelyt, lehet csak az lóg... az is baj mondjuk...

#518 Guszti

2013-04-06 06:58:42

Válasz erre

sziasztok

az mf 5455 ösömbe elkezdett a hátsó híd morogni sztem difizár ment szét 2009 es a gép. Történt már valakinek ilyen? kérdésem h mekkora munka ezt megcsinálni és tudnátok e ajánlani valakit v valamilyen szervít-szolnoki a gép

#517 Szőlős

2013-02-15 19:17:15

Válasz erre

36733Z/G556 Vorführung

Firma
XXXXX XXXXX
XXXXXXX
6211 AKASZTO
UNGARN
Abholung von:
Ernst Pfaller
Landmaschinen
Ottenthaler Straße 118
3471 Großriedenthal
Tel.: 02279/72 23
LIEFERSCHEIN
32787 vom 14.02.2013/JGa
Versand: Spedition Hödlmayr
Zustellung bis: 20.02.2013
Aufgrund Ihrer Bestellung vom liefern wir Ihnen hiermit gemäß der Ihnen bekannten Verkaufs- und Lieferbedingungen folgende Waren:
Anz Bezeichnung

1 Traktor Massey Ferguson 3660-4F



Bibi, MF -es leszek én is :DD

#516 lac*

2013-02-14 19:08:51

Válasz erre

Válasz #502. hozzászólásra

Csak hozzá kell csavarozni a meglévő tömbhöz annyi szekciót amennyi kört szeretnél még.+2 karnak a helye is bent van a fülkében,tehát annyit még tehetsz rá.

#515 MFM

2013-02-14 14:55:54

Válasz erre

Válasz #506. hozzászólásra

Ez az utóbbi olyan MTZ-s megoldásnak hangzik...

#514 Mfpisti

2013-02-13 19:40:01

Válasz erre

Válasz #513. hozzászólásra

megbeszéltük....
szeretem a csnack-et.
Leszeletelem magam elé egy tányérra, és finoman csipegetem lessan, hosszan ízlelgetve azt a finom, zamatos ízt....

#513 Szabi.

2013-02-13 19:21:00

Válasz erre

Válasz #512. hozzászólásra

Akkor semmi.................majd 2 rúd kolbász közt megdumáljuk !!!