Hirdetés
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
94 hozzászólás
Válasz #43. hozzászólásra
Kicsit nagyon kényes! Na így jó!!
Válasz #42. hozzászólásra
De az van benne csak nem rugózott! aki azzal vette panaszkodik mert nem egy sikertalálmánya lett a Carrraronak a rugózott híd! amúgy nem rosszak csak a rugózott kicsit nagyon kénes!!
Válasz #41. hozzászólásra
Neked nincs még ilyen az aresba mi, pedig azokba is rakták, meg a rönókba.....
Válasz #37. hozzászólásra
Szinte minden mindenhova jó, nem gyártanak saját hidat szinte senki, megveszik és beépítik.
Válasz #39. hozzászólásra
És akkor talán MF is.
Válasz #38. hozzászólásra
igenn ez pont ennek a tipusnak néz ki kis claasokban
Válasz #37. hozzászólásra
Ez a híd melyikekbe van még beépítve?
Válasz #35. hozzászólásra
Nekem csak a borda ment le a végéről az megcsinálták. De akkor azt mondta a szaki, hogyha nem tudja rá visszabűvölni a bordát akkor csinál bele egy új tengelyt.
Válasz #34. hozzászólásra
Aszt mondod
Válasz #32. hozzászólásra
Ha a fogak épek akkor tengelyt tudnak bele újat varázsolni.
Válasz #31. hozzászólásra
Jó hát neked csak olyan dobozod van
Válasz #28. hozzászólásra
Nem a tányér keréknek lett baja hanem a meghajtó tengely tört el ,,és csak párban lehet megvenni.Pedig ÉN gondolkozás nélkül betettem volna csak a tengelyt .
Válasz #23. hozzászólásra
Én sörös dobozt használok ilyenekre
Válasz #25. hozzászólásra
Ez a buli nem a 40ft kukorica meg a 80ft napra!!
Válasz #25. hozzászólásra
Látom ők is nagyon szeretik a pénzt, nem csak a többi nagy cég!!
Válasz #25. hozzászólásra
Mi baja lett a tányérkeréknek???
Válasz #25. hozzászólásra
Ha időben cserélik a perselyeket akkor megúszható lett volna 40ezerből.
És gyenge félnapos meló lett volna. Így meg már három hete áll a gép. Talán holnap már gurulni fog ha nem jön valami váratlan akadály.
Uhhh... féklamella felújítása(elég jól néz ki, majd elválik mennyit bír) 21Ft postaköltséggel a kettő(1hídba való) Függőcsapszegek perselyezése zsírzógyűrűkkel. +1 függőcsapszeg 40000ft. Gépmunka a hidban perselyfészkek javítása 200000ft.
Válasz #25. hozzászólásra
szerintem a csapágykopás miatt nőhet a kottyanás,más méret nem állítódhat el,nekem az volt a gondom ,hogy a belső csapágy megált és tönkretette ab felfekvő felületet
Válasz #23. hozzászólásra
tányér kerék +meghajtó tengejly600000ft+4db csapágy 1270000áfásan
össze szerelve házhoz szállítva (IKRjavította)
Az mtz alatt is a valtra alatt is és a class ranger alatt kettő ez mind carraró.
Az mtz alattit kellett javítani ugyanis akkora lett a csapágy hézag ,hogy szét cseszte a csúszó szimeringet ami 40000ft ba fájt nekem db-ja lemezzel hézagoltam .Tavaly már a valtráét is kihézagoltam nehogy szét mennyen a csúszó szimering,,a csapágyak szerintem nem hulnak szét sosem.Fék egyikben sem volt.A héten javítottuk a claas -ét abban már benne a féklamella,komplett csere 400000ft
Válasz #22. hozzászólásra
Ha a külső gyűrű alá pakolunk akkor talán nics akkora sarokív. És oda elég jól belehet "szorítani" a hézagolót ha kicsit nyomorékra is sikserül.
Válasz #20. hozzászólásra
Kollégám meg mostanába mindent sprayes dobozból csinál, szétvágja, kilapítja és van fasza vékony lemeze. 
Nekem is megfordult a fejembe a trombita lemez. De ez a konzerves doboz dolog is jól hangzik.
Tibibácsi! Neked is ilyen híd van alatta? Kint van a fék a kerékagyaknál? Neked mi volt a baja a múltkorába?
Válasz #21. hozzászólásra
én is filóztam Tibi bácsi féle megoldáson ,ugyvoltam vele mint te nagy átmérő kis hézagoló,és még az a nagy sarok iv a csapágyon inkább a satupadon elszórakoztam vele,de azóta is megy (remélem, 3 éve beszámolták az újba)
Válasz #19. hozzászólásra
Lehet hogy nálam is valami ilyesmi megoldás lesz. Azon gondolkodom hogy megpróbálok esztergáltatni valami hézagolót a csapágy külső gyűrűje alá de ilyen nagy átmérőben annyira vékonyat nehéz lesz. Először valahogy ki kell mérnem hogy kb mennyi a lógás. De majd holnap elpöcüsök vele... kösz az infót. Most már legalább annyit tudok, hogy nem én néztem el valamit hanem tényleg macerás lesz.
Válasz #19. hozzászólásra
kettő kellett alá.
Én meg konzerves dobozból vágtam alátétet,másodjára sikerült
Válasz #17. hozzászólásra
nekem is volt régen ilyen gondom az öreg komatsun ,én lemarattam abbol a felületből,ahol az a nyolc csavar fogja fel a tányért másodikra sikerült eltalálni
Válasz #16. hozzászólásra
Vala hogy csak lehet hézagolni... nem olyan precízek a digók hogy csak úgy összerakják és egyből jó.
Válasz #16. hozzászólásra
Egy picit nagy a csapágy hézag de már fel van hegesztve a helye (így vettem) szóval ki tudja melyik méret eredeti és melyik nem. Csapágyat találtam 8ezerért (cseh vagy lengyel nem is tudom) a szimering remélem jó lesz. Az NTN csapágy 15-16ezerért lenne.
Válasz #15. hozzászólásra
nincs hézagoló,ha minden jó, pontos a méret akkor összerakod és nem kotyog,szimering valami 15e a csapágy meg 27-30e/db
Kormányzott fékezett carraro hidat javított már valaki esetleg? Hogy van ezeken a kerék kúpcsapágya kihézagolva? Se hézagoló se semmi. 8db 14es csavar körbe brutálra lehúzva az agyon. A csavarok tövén valamiféle vastagfalú kúpos végű cső távtartó ami belilleszkedik az agy kúpos furatiba. Mintha valamiféle roppantógyűrűk lennének de azt se tudom nagyon leképzelni.
Ha valaki ismeri a dolog mikéntjét megoszthatná velem! {:wacko:
Válasz #13. hozzászólásra
vége
Válasz #10. hozzászólásra
Vége az inkognitásnak?
5 évet használtam egy renault -ba de semmi gondom nem volt vele
Válasz #10. hozzászólásra
Még a nappali is hamarosan, csak a nejem nehogy kövesse a példájukat!
Válasz #9. hozzászólásra
Kidobott az ágy?
Válasz #7. hozzászólásra
Hecci! Neked azután mindenről van fotód!
Válasz #7. hozzászólásra
kinek nem gyártanak ?
Válasz #5. hozzászólásra
Nem nagyon farolt ide senki a 3 év alatt.
Talán 1 koma volt Tigerje volt vagy nemtom.....
Ritka lehet ám ez az országban.
Inkább ilyen nhkat meg japánokat vesznek......sztem.
Válasz #4. hozzászólásra
Néztem a gépeket Bábolnán én is...
Viszont jobban őrülnék egy olyan véleménynek aki használja, dolgozik ilyen géppel...
Hibái, szervizigénye, alkatrész ellátottsága, stb. ?
Válasz #2. hozzászólásra
Lesegettem őket az ikr tanyán...
Nem kérdezted mi a helyzet velük?
Típus: Agritalia Agricube Frutteto
Carraro traktorokról szeretnék infót, használ valaki ilyen gépet?
Gyümölcsösbe szeretném használni, ezt a típust néztem:
Nagyon elterjedt a mai traktorokonn főleg első hajtásbann. A nagy márkáktól egésszen a kinai traktorokik mindenütt megtalállható.
Tényleg ennyire jók vagy csak olcsob a gyártóknak?
Kinek mi a vélleménye ezekről a futómüvekről?