Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- AKG támogatás új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Egyedi munkaeszközök házilag új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
Cikkajánló
Olajat gyártanak a vöröshere magjából
Nagyon egészséges, alkalmas a szív- és érrendszeri betegségek kezelésére.
410 hozzászólás
Válasz Fiatos Roland #359. hozzászólásáraHát, ha húzni akarsz vele valamit, akkor lehet h. jobb, de mikor egy földúton gurulsz semmi terhelésen, akkor tiszta gyilkosság azt a nagy motort teljes gázon bőgetni. Nameg induláskor, mikor minden olaj hideg, egyből padló gáz??????????
Válasz Szeni #356. hozzászólásáraKöszi!Erre gondoltam én is! :) Akartam az enyémbe is csinálni,de azt mondták,hogy a Lindének, jobb a teljes fordulat...
Válasz Szeni #356. hozzászólásáraVáltón jeladóról lehúzod vezetéket fölviszed kapcsolóval fülkébe és lesz is haromnegyed gázod v akár harmadikban csumagáz es repül az úton.
Válasz Szeni #356. hozzászólásáraAz enyém is olyan volt.
Válasz Fiatos Roland #355. hozzászólásáraHát, azon roppant egyszerűen. Az alapjárat, és a full között csináltam még egy rovátkát, amibe bemegy a gázkar. Én 3/4 gázon utazok, ürítek, stb.
Válasz Szeni #353. hozzászólásáraSzia!A 106-on hogy csináltál olyat?
Válasz Szeni #353. hozzászólásáraha hármasba teszed a váltót elméletileg 3/4-ed gázon megy ezzel tudsz variálni
Természetesen hallani fogom a motor hangját, és nem terhelem túl, mivel ez nem is cél nálam, mivel azt a 100-150 hektárt, amit kell majd neki vágni évente, azt félgőzzel is lazán levágja......szóval csak néhány adatot szeretnék megtudni róla, mert sokkal könnyebb úgy beleülni, h. van némi támpontom, v. sarokszámom. Nagyon örülök bármilyen adatnak, v. infónak, mert arra már nem nekem kell rájönnöm. Olyat is lehet mondani, amit nem kérdeztem. Bármit, ami valakinek az eszébe jut. Még a 3/4 gáz jelét is fel kell vinnem a fölkébe, h. tudjak kapcsolni olyat is, ha kell. A 106-oson sokszor használtam.
Válasz Szeni #349. hozzászólásáraBe tudod állítani a "monitoron" a fordulatszám esést a motornak és ha túlterheled akkor villog egy piros led.
Én úgy állítottam hogy üresen bekapcsolt cséplővel padlógázon megnéztem mennyi a fordulat a kijelző szerint és ahhoz képest 5%-10% fordulatesésre állítottam a jelzést.
Így beállítva csak erős kalászosban jelzett be(igaz az 370es volt) ősszel soha be nem villant viszonylag sík terepen.
Ha valamit rosszul mondok akkor nézzétek el nekem, 2 éve ültem rajta utoljára.
Válasz Claaastra #350. hozzászólására9tonnás kukorica morzsolása nem okoz gondot a motorterhelésnek
Válasz Szeni #349. hozzászólásáradombnak lefelé semmi változás,felfelé meg nem mindegy hogy üres vagy teli a magtartály,meg mennyire nyomod a lindekart
Válasz Claaastra #348. hozzászólásáraNa és pl. 90q kukiban mit mutat a műszer?
Válasz Szeni #347. hozzászólásáraakkor tudod hogy mennyivel mész,és mennyit arattál,a terhelésmérőt sose figyelem azt érezni kell
Válasz Claaastra #346. hozzászólásáraOK. És ha megvan, akkor.....
Válasz Szeni #344. hozzászólásárane a motorterhelésmérőt lesd hanem a sebességet ,hektárt
Válasz Szeni #343. hozzászólásáralexionban nagyobb átmérőjű dob van ,azt a kart elfordítod kimész és hátul felemeled a fülketetőt ,ott vannak a fülkeszűrők
Van olyan rajta, h. motor terhelés mérő. Az mennyit mutasson naggyából?
Válasz t.peti #342. hozzászólásáraMiért? Annak nem ilyen a belseje? A plafonon hátul van egy kar, olyan, mintha fel lehetne neki nyitni a tetejét, de csak körbe forog, nem nyit
Válasz Vinkó75 #340. hozzászólására2 szezon alatt akárhova állítottam mindenhogy törte a kukoricát, alsó rosta és visszahordólánc nélkül is. Doblassítóval valamit javul azért, de a lexion szebben vágja a kukoricát
Válasz Szeni #339. hozzászólásáraÜdv!
Az érzékenységet két helyen tudod állítani: 1: kint az érzékelő lécen, mögötte van egy 3állású potméter, apró,normál és nagy szemű terményhez. 2: a fülkében a potméteren. Ki kell tapasztalni hogy válik be, lehet vele variálni
Én használtam benne a doblassítót, kukoricát szereti törni a kisméretű dobok miatt.
Napraforgót is doblassítóval vágtam, száraz anyagban le lehet engedni 500 alá is a dobfordulatot amig eszi szépen brummogás nélkül.
Válasz Szeni #339. hozzászólásáraNéha csinál ilyet, de a sárgáig tolhatod ! Persze kérdés mennyire állítod érzékenyre.Ez megengedett vezteség értéke miatt lényeges. Sok sikert hozzá a 906-os moci nem fog csalódást okozni.
ha "bikázni kellene valamiért. Inkább csre aku. De ha mégis, akkor a z indító jármű kb 10 percig együtt járjon a morzsolóval valamint minél több fogyasztó legyen bekapcsolva. Ezen lépések után már leválasztható a kábel. (Motorvezérlő már füstölt el) az indítás utáni rögtön lecsatlakozástól. Mivel egy feszültság hullám megy végig a rendszeren. Ha hegeszteni kell rajta, szintén vezérlő modulok(kabin)..motorvezérlő(motoron)..lecsatol.drága dolgok ! Elővigyázatosság-kellemetlen tapasztalatok. Az APS enni fogja mint kacsa a nokedlit.Dob lassító nélkül is szépen morzsolt bármit. Az hogy ezek jobban törik a szemet. Csak tapasztalatlan sofőrök állítása.
A szemveszteségjelző mellett van két potméter. Állítólag érzékenységet állít. Nem nyultam hozzá, de üresen égett az első három led. Tudunk erről valamit?
Válasz Szeni #337. hozzászólásáraNekem is van rajt, csak medve kihajtásra használom.
Van rajta doblassító. Van ezzel tapasztalata valakinek, h. milyen a cséplés azzal, és nélküle?
Válasz csoppika #334. hozzászólásáraIgen, az enyém, de hamar rájöttek, h. csak viccnek szántam. Mondták, h. aki fizet, a- petyektet....... úgyhogy nem volt sok választásom......
Válasz Szeni #329. hozzászólásáraszerintem az egyik legjobb asztal! csak vannak dolgok amire oda kell figyelni mint mindegyik másnál! roppant egyszerű és könnyen szerelhető na meg könnyü! sima hajtómű olaj nem kel bele sürű!
Válasz Szeni #330. hozzászólásáraA licit a tied? Vagy hogy műkszik az a funkció???
Válasz Szeni #332. hozzászólásáraHa nem válik be,még kerülhetsz oda!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #331. hozzászólásáraAz intenzíven a szobaszámom
Válasz Szeni #330. hozzászólásáraMi az a 3.3???
Válasz F-A-R-M-E-R \ #324. hozzászólásáraAxi.használtgé.komb.3.3.
Válasz Tommy 7# #326. hozzászólásáraNa legalább ezt már tudom. Én is hallottam, h. nem túl jó ez az asztal, de nem tudtam, h. mi a baja. Majd ráfigyelek. A hajtásházakba elég a 90-es olaj? Más baja még esetleg?
Válasz jozef19 #327. hozzászólásáraNem létezik, h. annak baja legyen. Az van vagy 60-as átmérőjű, vagy még nagyobb, és valami műanyag lapátok vannak rajta, ami nem valószínű, h. eltöri, mert olyan kis könnyű vacaknak néz ki, az a csoda, h. el nem repül.
Válasz Szeni #323. hozzászólásáraA szelelö tengely csak 300 ropi,már meg is rendelheted..
nagyon jók a megák 360asrol nem tudok mondani semit de a régi megák még most is megállják a helyüket mindenhol! nem véletlenul tartják az árukat! a conspeednek érdemes lehuzgálni a töröhengereket mert hátulrol behullik a szemét és gyönyörüen kikoptatja az aluházat! ez egy igen gyenge pontja!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #324. hozzászólásáraLesz vagy 2 hét, mire a papír átfut, úgyhogy a forgót még a 106-os fogja vágni, de a kukira már lehet h. beszáll az új. Most kapcsolok,....... Akkor az a 2700 cséplés nem számít soknak? Majd meglátjuk. Van 1-2 dolog rajta, amit már látok, h. csinálni kell, de összességében az jellemző rá, h. még nem volt lent róla egy szíjtárcsa sem. Gondoltam, a 106-ost meg már szezon előtt meg fogom hírdetni. Ha valakit érdekel, teszek fel képet, de egy biztos, h. rosszul nem jár vele, aki megveszi. Nagyon szépen megy, és jó állapotban van.
Válasz Szeni #323. hozzászólásáraAkkor sokat nem ment. Ára? 106-ról dobhatnál 1 fotót kiváncsi vagyok rá.
Köszi..
Válasz jozef19 #322. hozzászólásáramotor. A cséplőben 2600 van, meg valami 5000 a levágott hektár talán. Ma aláírtam a szerződést. A kocka el van vetve.
Válasz Szeni #320. hozzászólásáraMotor vagy cséplö...
Válasz Norbi6330 #309. hozzászólásáraHello!
Van hozzá egy táblázat ( kemény műanyag lap)amin minden le van írva. Vagy neked nincs ilyen a géphez? A 108SL Maxihoz van ilyen táblázat. Az szerint van állítva, aztán a többi kinn a földön úgy ahogy termény megkívánja.
Válasz Szeni #319. hozzászólásáraigazából nem vagyok tisztába vele, h. 3500 üzemóra milyen kopásokkal jár, majd holnap meglátom
Válasz Dinnyés Laci #318. hozzászólásáraMég csak egyszer beszéltem a gazdájával telefonon, úgyhogy nem tudok mindent, de tavaly lecserélték az összes szíjat róla, kapott új kaszát, a motorja nagyon jó, olajat nem eszi. 2007-es
Válasz Szeni #316. hozzászólásáramik voltak javítva rajta mostanában?
Válasz Szeni #316. hozzászólásáramikori gyártás?
Válasz Dinnyés Laci #315. hozzászólásáraKöszi.
Válasz Szeni #312. hozzászólásáraJók a megák kimondott gyenge pontja nincs
ha ismert az előélete akkor tudod mi volt cserélve rajta mi következik soron
Senki nem látott még megát???????????? , vagy be vagytok rekedve a hideg sörtől ??????????
Valaki valamit
Válasz Szeni #312. hozzászólásáraHa összejön az üzlet, eladóvá válik az ország legjobb 106-osa, ha valakit érdekel.
Lehet h. ki fogom cserélni a kombájnomat. Lenne egy 360-as Mega, aminek ismert az előélete, olyan 3500 üzemórával. Meg kellene nézni okával. Ha lenne valaki, aki látott már ilyet, és nem sajnálja a tintát, írhatna valamit erről a tipusról, mi a gyengéje. Lenne hozzá egy conspeed 6-75C csőtörő is. Köszi!!! Ha több vélemény van, annak külön örülnénk.
Válasz Ares 826 #310. hozzászólásárapéldául árpa, búza, tritikálé, rozs, repce.