Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Hirdetés
Az árpatermesztőknek többé nem kell félniük a korai vetéstől és a vírusoktól!
Megérkezett az 1. vírusrezisztens hibrid árpa – az SY Zoomba.
539 hozzászólás
Válasz #488. hozzászólásra
Egyszerüen felejsd el hogy kitöl is vetted a géped!! És kezdj hozzá úgy a probláma megoldásához mintha az már futot gép lenne!!Enyi probálkozás után rá jöhetnél hogy csak magadra számithatsz és ezt neked kell megoldani vagy leszervezned!! A többi csak felesleges erölködés!! Bocsássatok meg a hasonlatért de ez KB olyan mintha egy repülö gép szerelö mobilon magyarázná el egy DRÓTOS tótnak hogy mit is kellene csinálni egy boingon!! Röhej az egész!!!
Válasz #485. hozzászólásra
DOKI adjál valami tanácsot mit csináljak hogy ne kerüljek nagyobb sz rba mint vagyok
Válasz #485. hozzászólásra
Válasz #481. hozzászólásra
Univerzälis program meg nincsen!!!!
Válasz #481. hozzászólásra
Nincs annak az ECU nak semmi baja!!!
Csak tudni kellene hogy a programozäst hogy kell csinälni.
Hál Isten semmi de még volna bérmunkám de igy
amugy klassz az avatarod nagy a család
Válasz #481. hozzászólásra
Ha minden kötél szakad vedd fel a kapcsolatot a gyártóval !!!!! Minden le, mentésnek vagy felprogramozásnak megvan a pontos metodikája ! Ha nem így járunk el kukába köt ki a kütyü !
Válasz #481. hozzászólásra
Nem irigyellek
Emiatt a kombájn mizéria miatt mennyi kukoricád maradt kint ?
Tudom hogy mindenkinek tele van már a töke az egéssz témával de hidjétek el nekem is
Miután a lent irottakat végigcsináltuk a szaki
megállapitotta hogy univerzális szoft kell
de ha az sem segit akkor kicseréli az egéssz ECU t
de mondta hogy az sem egyszerü mutatvány mert nálluk a cégnél már volt ojan hogy egy azon gépen 4 et cseréltek mert valamit nem tudtak tökéletesen és 3 leblokkolt a szerelés közben 
na most mi a vakfrancot csináljak
Válasz #475. hozzászólásra
Ezekszerint el kellne oda is ÁRPÁD a jó munkásember!!
Univerzälis szoftver pedig nincs!!
Univerzälis szoftver pedig nincs!!
Válasz #472. hozzászólásra
Azert nem engedte mert meg kell szüntetni a kapcsolatot a gep es a laptop közt.
Mikor bontja a kapcsolatot akkor räadott gyujtäsnäl kell ujraprogramozni.Az interculert pedig hogy legtelenitene a baromarcuja
Hihetetlen szakertelemmel rendelkeznek.
Válasz #472. hozzászólásra
Válasz #474. hozzászólásra
ők biztos a vízből veszik ki a zoxigéént
Válasz #473. hozzászólásra
de basszus ez nem röhej ezt szakképzett
emberek mondták
Igen ez ugy néz ki
Válasz #472. hozzászólásra
magyarúl nem lehet levegő az intercoolerben???
Halihó!!!! Doki ma megpróbálták a lehetetlent
de nem jött össze akárhány próbálkozás után a gép nem engedélyezte a szoftver feltöltését pedig álitólag hozzávaló volt de aztmondták hogy majd hoznak egy univerzális szoftot ami több modelhez is jó
Na mitszólsz
U I a központból aztűzenték hogy legteleniteni kell az intecoolert és minden OK leszz
Válasz #470. hozzászólásra
Van némi tapasztalatom benne!!
Látom te vágod ezt a témát!!Én is ezt javasoltam ill azt hogy nálatok elég könyen ki lehet vivni a szimpátiát egy kis j uró val!!
Válasz #468. hozzászólásra
Az IPSO központot hívd és ordibálj és fenyegetőzz keményen velük
Ha nem tudsz rendesen sutyerákul ordibálni tegyél oda valami románt aki megteszi helyetted
Válasz #468. hozzászólásra
Figyelj már te most a saját idegrendszeredet teszed próbára?? Persze megértem hogy a garanciás gépedet a garancia lejártáig szeretnéd gariba kijavitatni ez rendben is van.. De be kell hogy lásd hogy azok a bunkók a te gépedet soha nem fogják kijavitani!!
Heló heló !!! Ma megint kaptam egy kis haladékot ugyanis a szerelök felém sem jöttek de a telefont sem veszik fel
Szerintem itt véget ért az amugy is kérdéses tudásuk és mig nem jön egy náluk okosab addig csak hitegetni fognak
Válasz #464. hozzászólásra
HA más nincs keress egy angol tanárt a környéken, ha fizetni is kell neki valamennyit (nekem itthon 5000-ért fordítottak le egy olasz szerződést), akkor is jobban jársz, mintha várogatnád, hogy ezek a pancserok elcsesszenek még valamit, vagy hogy kifuss a garancia időből.
Válasz #463. hozzászólásra
Majd nyomatok neked pár képet a 106 om ról
Válasz #463. hozzászólásra
http://farmweb.cz/index.php?page=search&hledej=acros
Válasz #462. hozzászólásra
mert németűl egy kicsit sántitok de ezt is megoldom egy kis segitséggel és azt hiszem minél hamarabb
Megmondom neked öszintén az egyedüli dolog ami visszatart a nyelvtudási hiányosságaim
Válasz #461. hozzászólásra
mutassad
Válasz #460. hozzászólásra
Érik az emil a john deere-nak!!!
Válasz #458. hozzászólásra
előbb láttam a cseheknél 1et......
Doki ! sajnos nem ugy kb sötétedésig birta s aztán ujra kinyomta azt is
Mondtam már neked hogy ezek a f.....szok NEM MERNEK az ECU szoft hoz nyulni ugy hogy ha te nem tudsz segiteni rajtam akkor szerintem várhatom............ az ezer üzemórát
Válasz #458. hozzászólásra
Az avataromban levőben a Cumminsot Szingapurban csinálták.
Válasz #445. hozzászólásra
2266-os komám ezért látok egy jó alternatívát a Versatile kombájnban!!!
Valóban egyszerű, jók a fődarabok(bár a Cummins motorokat is kínában gyártják) Danfoss hidrosztatika hidraulika, claas elsőhíd miegymás.
Annyi elektronika van benne, hogy visszajelezzen ha baj van, csakúgy mint a 15éves mechanikus TC56-os nyusziban(nincsen is vele gond,nemkell laptopozni meg baxakodni soha)
Szóval az újgép piacon már csak ezt az Acros 560-as gépet látom egyszerűnek.
Válasz #456. hozzászólásra
Csúcskategóriás gépet fél európa gyártja le,majd a török összerakja Német honba. A cseh földön gyártott motorban pedig be ál a Kínai injector !
Éljen a globalizáció !!3000 üzemóránál meg szét akar esni a kb 100millás doxa !
A lényeg végül is ugyan az.
Válasz #455. hozzászólásra
Lehet, hogy nem ugyanott hallottuk!
Válasz #454. hozzászólásra
Háát ez úgy szólt ! A fent említett országokban is tudnak jó minőségű "kopóalkatrészt "gyártani . Így a verseny a vevőért a gépekbe épített szolgáltatások irányába tolódik el ! Mert így is a gyártók a legolcsóbb beszállítókkal dolgoztatnak.
Nem véletlen a "sok "minőség probléma!
Válasz #445. hozzászólásra
Ezért lenne a JD-nél a CWS széria, az aránylag egyszerű, de ott meg annyival rosszab a minőség, hogy több a baj vele, mint a többi ujj JD-vel.
Különben ezt egyszer megkérdezték az Axiál főnök Harsányitól is, erre azt mondta, hogy fogaskereket tudnak gyártani Kínába, meg Indiában is ugyanolyat olcsóbban, viszont csúcstechnológiás gépet nem. Hát lehet benne valami.
Válasz #452. hozzászólásra
. Vagy elég némi hó! 
Ez a tipus melyet kilós kalapáccsal ki lehet dönteni
Válasz #447. hozzászólásra
A villanyoszlopból megítélve ez Magyarföldön készüt fotó!!!
Ha tudsz ilyet szólj megyek is érte
Válasz #448. hozzászólásra
Kerék le, fel mennyi munka, a szállítási ár meg egyforma. A széllességet hozzá állítja azután hajts! Az enyémet is ilyennel hoztuk, majdnem olyan gyors volt mint én az avatarral.
Válasz #449. hozzászólásra
mondom nem ez volt hírdetve , csak ott volt a képen a háttérben és felfigyeltem rá, nem is gondoltam,hogy van még németben ehhez hasonló múzeumi darab
Válasz #448. hozzászólásra
Ezt nem hiszem,hogy láttad ,tenapi dusnoki felvétel!
Válasz #447. hozzászólásra
esküszöm ma láttam valamelyik német hírdetésben ezt a kombájnt, még csodálkoztam is , hogy miért viszik ezt ilyen alacsonpadozatos traileren , miért nem veszik le inkább a kerekeit, persze nem ez volt hírdetve , csak ott volt a háttérben
megáll az ész micsoda véletlenek
Válasz #445. hozzászólásra
Erre gondoltál!
Válasz #444. hozzászólásra
nem semmi!!!És a turbó levegővel mi a téma?az megjavult??Majd küldök nekik egy órát akkor tudnak dolgozni
Mond meg nekik hogy szoftvert is vigyenek az ECU hoz!!!
Válasz #442. hozzászólásra
Annak szerintem semmi értelme nincs hogy akár itt a forumon vagy a hétköznapokban begbeszéljük hogy most éppen mi nem jóóó vagy mi mutat tök hasznavehetetlen dolgokat!!
Kipanhatna már végre a tervezök agyábol egy ujra gondolt gép...Vagyis a mai tudásal legyártot szinte mehanikusnak mondható gép egyszerü és kibb strapabiró !! Szerintem kis idö elteltével venék az emberek mint a cukrot!!
Helo Doki !!! Mint mindég már megint igazad volt
Ahogy ma elkezdtünk dolgozni a géppel megint be adja ahibakódot az üzemanyag elláto rendszerben a nyomás alacsony
Most beszéltem a szervizzel és most rendelnek egy nyomásmérö szenzort de nyomást akkor sem mérünk
Jo mi
Válasz #442. hozzászólásra
A többivel ráérűnk foglalkozni buza aratásig 
Ez tök igaz ha működik és nem is fogyaszt tulságosan akkor had szóljon
Válasz #441. hozzászólásra
Még sajnos nem másztam ennyire bele a témába, az a gond, hogy mivel a hektármérő abszolut marhaságokat mutat nehéz megsaccolni, hogy mennyit is szedett le, de van egy nagyobbacska táblánk, ott megpróbálom bemérni. A vetés most áll, valahogy össze kéne szervezni a bandát, mert ahogy látom ebből csak úgy lesz valami, hogy szántás után közvetlen elmunkálás és azonnal vetni, de sajnos a héten eddig én se értem oda, meg az időjárás is elég bizonytalan. Ami a kombájnt illeti nálunk legalább az erőre nincs panasz, ezzel a komputer bajjal még elforog a cséplődob meg a kerék is.
Válasz #440. hozzászólásra
Ezek a számadatok nem igazán jók mert ha a 34 litert elosszuk 2.4 ha val az csak 14.1 liter hekinként 
Amugy nem e számoltál utánna az elfogyasztott üzemanyag és a levágott terület arányában minden kütyü nélkül
Amugy mizujs hogy állsz a vetéssel
Heló Batka ! Na ugy látom hogy nállad is a fejetetején áll az elektronika !!!!!!
Válasz #439. hozzászólásra
Halihó! Ma beültem egy kicsit az 540-esbe, hogy lecsekkoljam a fogyasztást. Hát nekünk a command center még mindig komplett marhaságokat ír ki. Ami valószínüleg jó, az az órás fogyasztás, ami terhelve olyan 28-34l/h között ingadozik, sőt a távolságot is jól méri, de a többi? Mondtam a srácnak, hagyja kicsit a teljesítmény adatokon a monitort, lássam mit csinál, namármost a CC szerint ahogy én láttam 22 méterenként leszedtünk egy hektárt?! (ez pont a század része a normálisnak), az órás teljesítményünk az 230-240 hektár/óra, a fajlagos fogyasztás az meg valahol 160-180 liter/hektár. Hívtam is rögtön a szervizest, hogy frissitsünk valamit ezen a szoftveren, mert ez teljesen meg van buggyanva.