Hirdetés
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
2219 hozzászólás
Válasz Hús Futár #2168. hozzászólásáraNo ja csak hát az sem olyan már mint régen! Tele ba....va minden szar kütyüvel és csak hiba meg hiba hátán!
Válasz Ares 826 #2167. hozzászólására16-18+fáért 5-6 éves T8 nyuszi is van és az nem 220-240 lovas hanem 300+
Válasz Hús Futár #2166. hozzászólásáraHát a lóerőhöz képest nem is akkora ár érte, zőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőd traki sárga kerekekkel 240 lúúúúúúúval 60-70 milkacsocsi lenne szerintem!
Válasz wernerj #2165. hozzászólásáraKöszönöm akkor ilyen traktort sem veszek .
Válasz Hús Futár #2164. hozzászólásáraEgy román oldalon találtam hirdetve 1.500.000 ukrán hrivnyáért, ami olyan 16 milliónak felel meg.
Milyen árban lehet egy új HTZ 240 lóerős motorral ?
Válasz Ares 826 #2162. hozzászólásárapontosan!
Válasz Mester József #2161. hozzászólásáraannál ha teljesen hátra húzod a kis kart akkor megy hátramenetben a traki én találkoztam ilyennel is.
Válasz Ares 826 #2159. hozzászólásáraIgen így van, különbözik a négyes váltó, a 3-astól, ha ugyan nem sokban, de mégis!
Válasz Ares 826 #2156. hozzászólásáraHát ha sokat használod a hidraulikát nyáron nagy melegben akkor érdemes minimum 40-est használni benne! A trágyaszórásnál a vékony olaj nem egy jó dolog, ha megrakod a szórót sok kakival nem fogja a láncokat elindítani a T-088 szórón!
Válasz Mester József #2157. hozzászólásáraMinek a katonai váltó neked, akarsz menni 60km óránként????????? Mit értesz katonai váltónak????? Mert a "gríííííísa" több félét gyártott a váltókból!
Válasz Ares 826 #2155. hozzászólásáraPontosan ugyanaz a váltó, mint a hidro-, csak az első szekrényben mechanikosan válthatóak ugyanazon áttételű fokozatok!
A hidrotengelynek sincs kinyúlása, az elosztó helyén egy vak ablak van felcsavarozva!
Olajszivattyú ugyanúgy van benne, csak mivel nincsenek kuplungok, (melyeken keresztül folyamatosan olajozott a hidrováltó és az olajzuhanyban üzemel) ezért az olajozása nem tökéletes. Illetve az első szekrényben nincs 'álló'-olaj, melyet a folyamatos forgás felvehetne!
Ennek ellenére sokat elmennek, de a nehezen beszerezhető alkatrészeik miatt csak felületes javítással állítják újra üzembe, az elromlott váltót, mely természetesen sokat kibirni nem fog!
Üdv Minden T150 rajongónak!
Kérdésem, kérésem tud valaki katonai váltót valahol?
+36704194342 (csak Viber!!)
Kollégák ki milyen olajat használ a T-150 trakiban a hidraulikához? Nyáron külön másikat vagy ugyan azt télen nyáron?? jó lehet bele egy motorolaj mondjuk 30-40-es viszkozitással?
Válasz bb0111 #2154. hozzászólásáraHát az nagyon gané egy váltó! Miért vettél ilyen gépet azzal a szar váltóval???? Úgy szar az egész megoldás ahogy van!
Válasz Ares 826 #2152. hozzászólásáraIgen. Minden sebesség mechanikus.
Válasz Ares 826 #2152. hozzászólásáraLehet egész más az elrendezése...
Válasz balazs20020111 #2148. hozzászólásáraA tiédben nincs hidrós rész a váltóban?? A négy kis csoport is mechanikus????
Akkor megkérdezem, hogy a mechanikus váltónak van olajszűrője és ha van hol?
Válasz Gepi #2149. hozzászólásáraA "C" is benne van???
Válasz balazs20020111 #2148. hozzászólásáraNekem megvan a mezőgazdasági gépek üzemfenntartása sorozatból a t-150 k javítása meg alkatrész katalógus
.
Ha érdekel eltudom küldeni remélem a MEHANiKUS verzió is benne van.
T 150 MEHANiKUS váltóhoz keresnék alkatrész jegyzéket és javítási kézikönyvet!
Előre is köszönöm.
Válasz feketeferi84 #2146. hozzászólásáraFelraktam de elöte azért belenéztem a bakelitos részbe ot van olyan jel tl az adagolo hornyon van egy bevágás azt kel veleegy irányba tenñi
Válasz R Sándor #2145. hozzászólásáraKöszi a bakelitet nem vettem ki de a hornyok teljesen egyformák namindegy lessz ami lessz felrakom
Válasz feketeferi84 #2144. hozzászólására Jo estét. Szerintem nem tudod feltenni rosszul mert ha jól emléxem nem egyforma szélesek a hornyok a bakelitlemezbe, de ha mégis akkor semmi gond max ha nem indul be akkor megfordítod 180 fokkal,
Sziasztok szeretnék segitséget kérni felujitom a t150 -esem adagolot cserélek rajta és szeretném megkérdezni hogy ha visza teszem az ujjat van e jelentősége hogy a két köröm az adagolon merre ál mikor a helyére teszem mert nem látok rajta jelzést. Elöreis köszönöm.
Sziasztok szeretnék segitséget kérni felujitom a t150 -esem adagolot cserélek rajta és szeretném megkérdezni hogy ha visza teszem az ujjat van e jelentősége hogy a két köröm az adagolon merre ál mikor a helyére teszem mert nem látok rajta jelzést. Elöreis köszönöm.
Sziasztok szeretnék segitséget kérni felujitom a t150 -esem adagolot cserélek rajta és szeretném megkérdezni hogy ha visza teszem az ujjat van e jelentősége hogy a két köröm az adagolon merre ál mikor a helyére teszem mert nem látok rajta jelzést. Elöreis köszönöm.
Sziasztok szeretnék segitséget kérni felujitom a t150 -esem adagolot cserélek rajta és szeretném megkérdezni hogy ha visza teszem az ujjat van e jelentősége hogy a két köröm az adagolon merre ál mikor a helyére teszem mert nem látok rajta jelzést. Elöreis köszönöm.
Válasz Ares 826 #2139. hozzászólásáraNapközben. Az idősé a géppark :))
Válasz Berente Antal #2138. hozzászólásáraMikor hívhatlak??
Válasz Ares 826 #2137. hozzászólására2db T-150 traktor eladó 60Ft/Kg áron Kecskeméten. Érdeklődni a 0630 4283440 számon lehet.
Válasz vasvarikriszta #2136. hozzászólásáraSzerintem ki csak sokfelé kell szedni a hajtóházat hátul. Én még nem csináltam ilyet, a régin hat borda van az újon meg nyolc! Az volt a mákom hogy a függesztett burgi szedő nyolc bordás kardán csati része pont passzol a kiskőrösi kardánnal, csak egyszerűen cserélni kell és már tuti is!
Válasz Ares 826 #2135. hozzászólásáraköszönöm a segítséget olyan kérdés a hatbordást ki lehet cserélni nyolcasra vagy csak az egész hajtásház cserélhet?
Válasz vasvarikriszta #2134. hozzászólásáraA régebbi típuson hat bordásak az újabbak amik 1989 után készültek azokon nyolc bordás van.
üdv olyan kérdésem volna lehetséges-e hogy van olyan hogy az egyik traktoron nagy gardán csonk van a másikon kicsi csonk van a traktor hátulján
Válasz Mérnökferi #2131. hozzászólására Nekem is vannak jó, és rossz tapasztalataim rendőrökkel, volt amelyik megállított a lakásomtól kb 1 km-re nem volt nálam a jogsi mondtam neki haza ugrok érte 1 km azt mondta az messze van
5000 ft . A másik meg hasonló szituban elengedett, egyik sem ismert. Az a legfaszább mikor megy a cigány kocsiba kb 5- 6 cigánypulya gyerekülés sehol, a közeg meg csak elfordítja a fejét mint ha nem is látná 
. Sok olyan van közöttük aki nem is ismeri a szabályokat egyáltalán addig jó míg csak ilyennel találkozol.
Válasz Mérnökferi #2131. hozzászólásáraElnézést, ha esetleg kicsit félreérthetően fogalmaztam. Tehát két darab "pótot" húztak a traktorok. Csak ezek a "pótkocsik" inkább szekerek voltak gumikerékkel, mint az Szlovéniában is szokásos volt!
Azért ott sok érdekességet tapasztaltam a trágyakezeléstől a városka központjában lévő traktorjavítóig.
A sz. szagra azt mondták az természetes, az hozzá tartozik a faluhoz! Az igen zajos gépjavítóra meg az volt a válasz, hogy az apja, nagyapja révén ő volt előbb ott és utána épült köré a város! Sok hasonlót tudnék még mesélni, az egy más világ! Engem meg elüldöztek falura, mert nem kutyát sétáltattam, hanem dolgozni próbáltam!
Válasz R Sándor #2129. hozzászólásáraA piros rendszámos IFA azért könnyebben feltűnhet a rendőröknek, vagy mégse? A rendőrkapitányság közelében most építik át a szennyvízrendszert. Két piros rendszámos billencs IFA dolgozik itt hetek óta :-) Szerintem nem is kellene a munkás embert zaklatni, had dolgozzon, had tartsa el a sok ingyenélőt!Sose felejtem el, Svájc két nagy városában, a fő útján,nem a kertek alatt, kabin nélküli traktor (két-három emberrel) két db gumikerekű (természetesen rendszám nélküli) valamit húzott, magasan szénával megrakva. A széna tetején emberek is szoktak ülni! Elgondolkodtam, hogy Magyarországon a rendőrök mit szóltak volna hozzá? Engem, egy ennél sokkal szolidabb szerelvénnyel videóztak le és betették a rendőrség oktatóanyagába!!!
Válasz zolo55 #2127. hozzászólásáraPontosítok, hátha hasznát veszed?!
Az egyik NKH főnöke nagyon jó szándékú, segítőkész és ami a lényeg, a jogszabályokat nagyon jól ismerő ember. Az Ő tájékoztatása révén vizsgázott le korábban két járművem olyan vontathatóságra, amilyenre, akkor, az országban egy azonos típusú se! Erről többet csak személyesen!
Ma megkérdeztem tőle, mi az igazság T-150 ügyben.
A T-150-et, Rábát stb. le lehet vizsgáztatni piros rendszámra (kW-tól függetlenül), de akkor elveszíti a vontathatóságot! A forgalmiba a sebességét is lekorlátozzák 25km/h-ra, de ez az MTZ-mnél is így van. Ezentúl viszont csak munkagépet húzhat, teherszállító pótot nem!Amit korábban írtam az én forgalmim adatairól az viszont, természetesen igaz! Ezért nekem az a magánvéleményem/tanácsom, hogy úgy kell eljárni mint én: Olyan traktort kell venni, ami piros rendszámos és mégis be van jegyezve a vontathatóság. Ha ilyet sikerül vásárolnod azzal maszek vizsgabázison sose fogsz megbukni, de lehet, hogy még az NKH-nál se!
Válasz Mérnökferi #2126. hozzászólására Ez kb úgy működik mint a piros rendszámos ifa , az első komoly rendőrig vagy kpm-esig.
Válasz zolo55 #2127. hozzászólásáraTovábbá ez van még az Igazolólapomon: 750kg fék nélkülit, 3500kg ráfutófékest. Ez úgy baromság, ahogy van! Az MTZ is 750kg féknélkülit húzhat, a pick-up pedig 3500kg ráfutófékest! Kérdezem én, hol itt a logika? A vontatási sebességről már ne is beszéljünk!
Na ezért is kérdeztem mert hallotam ezt is azt is. Most amit venni akarok az pirosrendszámos 20t vonorésszel van vizsgáztatva. De van olyan is ami 750kg mot húzhat.. érdekes
Válasz R Sándor #2125. hozzászólásáraMarkost idézve: "Ez így, ebben a formában, nem teljesen igaz" :-)
Előttem a T-150K piros rendszámos traktorom Igazolólapja (friss műszakival): Átmenőfékkel 20000kg-ot vontathat!
Válasz zolo55 #2124. hozzászólására Általában minden mg vontató, és vagy lassú jármű a saját súlyának max 4 szeresét húzhatja, ha megfelelő vonórész van rajta , és átmenőfék. Viszont a lassú járműveknél 90 le a határ az fölött csak kb 700 kg-ot vontathat. Tehát ha a T-150-enesed piros rendszámú akkor semmit, de ha fekete és van rajta légfék és megfelelő vonórész akkor kb 28.8 tonnát mivel az önsúlya ha jól emlékszem 72 mázsa . A vontatást mindig átmenő fékkel írtam.
Sziasztok valaki megtudná mondani mennyit húszhat 1 t150es? És hogyan viselkedik vontatásnál? Köszönöm
Válasz Mérnökferi #2122. hozzászólásáraA karok azok gyáriak csak a vízszintes tengely tartójából "Ivánék" kettő fajtát csináltak. Ezé a gépé alacsonyabban van mint a másiké, ezért kellett belehegeszteni 4 centit mert nagyon magasan állt volna a kampó nem vízszintesen! Ilyenkor mikor fent a kampó a hidraulika karok fel vannak emelve és egy acél csappap rögzítve a gép bal oldalán.
Válasz Ares 826 #2121. hozzászólásáraKöszönöm! Akkor, ha jól értem, a függesztő karokat ráteszed a horog hátsó csapjaira és így emeled meg/akasztod a vonószembe?! Utána meg a fix rudakat teszed be, a függesztő karokat pedig leszereled. Ez azért, így elég macerás (lyukra találni??), mondjuk egy MTZ-hez képest! A fix karokat Te csináltad, mert én valahol vastag laposvasból láttam?
Válasz Mérnökferi #2119. hozzászólásáraA függesztő karokkal nem jó mert így fix a kampó, a karokkal meg leenged a hidraulika az nem tuti, továbbá könnyebben hozzáér a kardánhoz egy komolyabb fordulásnál!
Válasz Mérnökferi #2119. hozzászólásáraA kampót azt a hidraulika karokkal emelem fel, azt nem fényképeztem le. Ezek csak a rögzítő karok amik az alvázba vannak csapokkal rögzítve!