Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Tavaszi bokrosító hengerezés új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- Körbálázót, de milyet? új
- AKG támogatás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Erdőtelepítési támogatás új
- Automata öntözés új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
Cikkajánló
2450 hozzászólás
Válasz dr.T #1444. hozzászólásáraÜdv,
A barátoméké, akiknek mindenük a gépparkjuk. Nagy becsben tartott jószág, kukoricát vágtak csak vele. Azonnal lehet vele dolgozni, annak ellenére h öreg mebízható gép. Ha kérdésed van a gazdája szívesen válaszol.
Válasz sebi01 #1498. hozzászólásáraérdekel bodzasbalazs13@gmail.com
Válasz sebi01 #1496. hozzászólásáraKöszönöm a választ én is ilyesmire gondoltam de nem voltam biztos benne...És ha a ledugózott ágat belekötném a visszatérőbe..????Azthiszem holnap kikell próbálnom mert új a szivatyú...meg szerintem kicsit nagyobb is a kelleténél.és még káros is lehet ez a jelenség....Mi a véleményed..??
Válasz bubu13 #1494. hozzászólásáraSopron mellett lakom . 200 000 Ft
Ha érdekel készíttek képet is .
Válasz sebi01 #1496. hozzászólásáraUi. a szivattyú nyomását érzed , amúgy nem túl szerencsés megoldás mert , minden asztalsüllyesztés
teljes terhelésnek teszi ki a szivattyút csöveket stb... mintha olyan nehéz lenne az asztal amit nem bír el.
Válasz khgabi1 #1493. hozzászólásáraA rendszer úgy van kialakítva , hogy az asztal zuhanásgátlóját működtető vezérlőtömb kétszeres működésű (más gépeken is használatos) viszont az asztalt tartó munkahengerek egyszeres működésűek , ezért a második kör használaton kívüli ágát egyszerűen ledugózták . Süllyesztéskor az olaj emiatt a nyomástartószelepen keresztül tud csak visszafolyni a tartályba , a szelepet 230 bár nyitja ha jól emlékszem (üzemi max. nyomás) vagyis teljesen normális ha nyomást érzel a csöveken .
Válasz khgabi1 #1493. hozzászólásáraha egy hidraulika cső dagad,az nem hidraulikacső,hanem locsolóslag :D
Asztal leeresztéskor a két nagy munkahengerből valami miatt nem megfelelően nyeli el az olajat a visszatérő ág. Lehet dugulás,vagy egyéb szelep hiba is.
Válasz sebi01 #1486. hozzászólásárahol? mennyiért? kompletten? képeket tudsz küldeni?
valaki estleg aki ért a hidraulikus rendszeréhez..????Valami szeleppel lehet a gond mert mikor ereszti le az asztalt akkor nagy a nyomás a szivattyún..csak úgy dagadnak a csövek..
Válasz sebi01 #1491. hozzászólásáraNem is egészséges dolog mindig fújni csak ha muszáj azért találták ki az eltömödés jelzőket.
Válasz 4964 #1490. hozzászólására16-osnál lentebb írtam az intervallumot ,újabbakhoz csak szerelőként van közöm , így nem tudom meddig bírják.
Amúgy a földmunkát végző traktor lényegesen több porhoz jut , a kombájn is látványos porfelhőben mozog ugyan , de a por nagy része durva és puha növényi részecskékből áll , míg Pl. tárcsázáskor tömény homokot szív a motor , a traktorokon mégsem fújat senki naponta szűrőt.
Válasz sebi01 #1489. hozzászólásáraMilyen gyakran jelez be a gomba?
Mi 2 naponta fújatjuk de sok van benne.
Ezen 2 betét van, így ha jut is por a külső belsejébe azt megszűri a belső szűrő.
Teljesen megoszlanak a vélemények ebben a kérdésben.
Egyik gyártó így javasolja a másik meg úgy.
Válasz fabia63 #1488. hozzászólásáraIgen többnyire mindenhol ez a gyakorlat , napi tisztítás, bár az új számítógépes gépeken már fordulni látszik a kocka :)
Amúgy mind igaz amit leírtál.de
E-516 -nál kb. 150-250 ha után jelez a gomba . az én gyakorlatomban ez azt jelenti hogy napraforgón kell cserélnem .
Mindig újra cserélek. nem fújatok.
Válasz sebi01 #1487. hozzászólásáraWas?
Eltömődött légszűrő miatt, nőhet a fogyasztás,motorolaj fogyasztás megnő, melegszik a motor. Amikkel eddig dolgoztam kombájnokkal,(E516,Do106,Do108Sl maxi) azokon minden nap tisztítottam a papírszűrő betétet. A kivétel pedig az E512 volt mivel annak anno olajtükrös légszűrője volt.
Válasz fabia63 #1485. hozzászólásáraMég jobb ha veszel egy új légszűrő eltömődöttség jelzőt , nem drága .
Ugyanis a papírszűrők kialakítása olyan hogy újonnan vagy kitisztítva beenged némi port , vagyis a minden nap tisztított vagy új szűrő rövidíti a motor élettartamát. Minél jobban eltömődik a papírszűrő annál tisztább levegő kerül a motorba .
Ezért minden gyártó illetve traktor vagy kombájn márka szervizkönyve, csak eltömődöttség esetén ajánlja a szűrő cseréjét.
Válasz bubu13 #1483. hozzászólásáraNekem van egy eladó seckázóm
Válasz kanyo #1467. hozzászólásáraHello!
Az első generációs (kék) E516-osok jók voltak, azokban volt még anyag, csak a V8-as IFA motorral akadtak gondok.Ezért is volt egy vagy két széria ami Rába motorral került kiadásra.(1982-83 ha jól emlékszem) Majd visszatértek a V8 Ifa-ra megint. Az IFA motor kényes arra ha "megfőzik". A ventilátor fordító működjön ( motortérben található)A későbbi kiadású gépeken már érezhető volt a spórolás. Excenter tengely törött sorban egymás után. A rosta szekrény szét hullott. A rosta szekrény mozgató lengőkarokon található csapok, hüvelyek legyenek korrekt állapotban.(ne lógjanak)Miután esztergályossal csináltattam jó minőségű anyagból ezeket a csapokat, hüvelyeket és mindennap zsíroztam ezen kényes pontokat, meghálálta. Nem hányta ki egyszer sem a rostákat és nem törött a rostaszekrény sem. Sőt az excenter tengely törés is megállt.A dobvariátor alsó szíjtárcsájából ne hiányozzon egy csavar sem. ( van benne 3db hosszú 10-es csavar aminek az egyik végén egy "golyó" volt. Ezek közül előszeretettel szokott elszakadni egy-egy darab. Optibelt márkájú szíjakat használj hozzá, meghálálja. Légszűrő tisztítást minden nap meg kellett ejteni rajt. Tehát összességében ami rossz rajt azt lelkiismeretesen kijavítani és a karbantartást lelkiismeretesen elvégezni, hidd el meghálálja. ennyi jut most hirtelen eszembe ami komolyabb gond volt.
Válasz bubu13 #1482. hozzászólásáraITT találsz hozzá mindenfélét ami hasznos lehet.
vagy esetleg 516hoz szecskázó
sziasztok valakinek van esetleg valami könyve 516-hoz, online esetleg????
Üdv mindenkinek! Ha valakit érdekel, akkor van egy kukorica kosaram takaró lemezekkel. Csak a helyet foglalja, miután ez maradt meg a kombájnból.
Köszi az infót.
Viszont kellene 1db tápszivattyú, rázóasztal csapágyház, illetve hátsó kerékcsapágy mérete, a kisebbiknek. Milyen méret az ?
Válasz Adam91 #1478. hozzászólására16/80-20 a vastag,az már nincs.A 12,5/20 a gumi,a felni 11-20.Ebböl van még egy,a gumi tükör,a felni meg a belsö ér valamit...
Válasz jozef19 #1477. hozzászólására
Mit értesz az alatt hogy vastag ?
Van pl mtz gumi 11,2-20 méretben. Az is jó lehet rá ?
Válasz Adam91 #1476. hozzászólására12,5x20 vagy a vastagot...
E516-os géphez keresek hátsó kereket. Jászberény és vonzáskörzete előnyben !
Válasz Bandita29 #1471. hozzászólásáraKoszi!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1470. hozzászólásáraApám vagta csak egy jo eve beteg lett aztan most kicsit felfordult minden......
Válasz bubu13 #1472. hozzászólásáraolvastam a leveled de nem működik a levelező rendszerünk békés megye helyileg 15ef
Válasz pinke66 #1466. hozzászólására26 liter
Válasz kanyo #1469. hozzászólásáraHasonló az érzés.... Akkor gondolom évek óta nem volt semmi baja...
Ez kilett pucolva,azóta 40hektár kukoricát aratott.
Nekem 100hektár körül megy évente. A kalászrostánál fogva jó erősen cibáld meg előre hátra,ha valami kivan kopva,akkor érzed a kottyanást,emiatt szétszaggatja a rostaszekrényt,és a rostákat. Apró hibák,de nagyon kellemetlen a sok bordás tengely,lezabálja a tengelyről,meg a tárcsából a bordát,és megáll a tudomány.Ugyanez a szelelő variátornál,ha nagyon billeg a variátortárcsa,szaggatja a szíjat. Gondolom V8-as motor van benn,ha évekig állt,nemártana kiemelni,fejtetőre fordítani,le a teknő és a forgattyús csapoknál,amin keresztül a hajtókar kapja az olajat ott van egy zárókupak,nagyon alaposan kikell takarítani a lerakódást,mert ha az olajkoksz leválik,eltömi a furatot,kimegya csapágy,összeakad a hajtókar és nagyon szépen kikönyököl....Ha esetleg szétugrik,nekem van egy komplett motorom,generátor hiányzik róla...
Válasz kanyo #1469. hozzászólásáraÉs mi van azzal az 516-al amivel már kukoricát vágtál, azt tavaly vetted azt írtad
Válasz Bandita29 #1468. hozzászólásáraÉn nem is szeretnék! Csak meguntam hogy sosincs kombájn mikor kell ez meg ott ált évekig a pajtaba és gondoltam elhozom atnezettem a szerelovel minimalis aprosagok voltak nem kotyog zörög semmi! De majd kiderül ahogy mondtad! Ritka jo állapotban van állítólag! Sajatomat jo lenne kibirna (50-60heki)?!?
Válasz kanyo #1467. hozzászólásáraHa még nem dolgoztál ilyen géppel,akkor minden hiba meglepetés lesz...
Sziasztok! Milyen meglepetesek lehetnek 516on mik a legtöbb gondok?
üdv kollégák azt szeretném kérdezni mennyi motorolaj kell a v8 motorba
Válasz bubu13 #1464. hozzászólásáraüdv nekem van kicsi pénzért meg válnék tőle
nem tud valaki eladó gabona dobkosarat? milyen áron mennek?
Válasz kanyo #1460. hozzászólásáraha folyamatos a szállítás,a gép patent,úgy simán leveszed a 16-18at 60mázsás búzában,gyengébbe meg 20-22.. és ezt nyugdijas tempó,ettől kevesebbet csak akkor tud,ha valami sz@r rajta ...na ezt az E kombájnok elég sűrűn eljátszák
Válasz kanyo #1460. hozzászólásáraHa minden passzol akkor a 25-30 hektár is lemegy,de ha kalapálni,szegelni kell,akkor 1 sem....
Válasz kanyo #1460. hozzászólásáraüdv ez egy tág fogalom kb10 évig volt 516-os kombájnom nagyon kell ismerni majd jönnek az ellen érvek de szerintem többet tud mint egy 106-os
Sziasztok! Mennyit lehet nyugodtan vágni egy516tal hogy ne huljon szét mert itt van egy nagyon jo allapotu tobb éve áll a pajtaba!?
Sziasztok! Mennyit lehet nyugodtan vágni egy516tal hogy ne huljon szét mert itt van egy nagyon jo allapotu tobb éve áll a pajtaba!?
Válasz #1457. hozzászólásra
Hát nem éppen :)
Válasz #1456. hozzászólásra
Megállatok minden nagy fánál kajázni?
Válasz #1455. hozzászólásra
lemaradt a 200 km megtételéhez kb. 18 őra kellett.
Pontos adat a V8 IFA fogyasztásáról úton.
E-517 200 km megtétele alatt 270 litert fogyasztott.
Válasz #1453. hozzászólásra
Kimentek a divatból...
Válasz #1452. hozzászólásra
100 ért vettem egyet,karambolozott Ifából.5000km volt benne!
Válasz #1451. hozzászólásra
Attól függ kinek mi a jó.Ez is beindul,de füstöl rendesen,az adagoló meg alig ment...