Válasz horesz #5567. hozzászólásáraEddigi fórumi információm szerint három bombabiztos gép van a piacon...Massey, Kubu és a Steyr! A többi sz.rt sem ér
Válasz Mihály #5563. hozzászólásáraEgyetértek! Aki ide jön ebbe a topikba az nem azt szeretné olvasni hogy melyik traki melyiket nyomta le meg hogyan jött ki a trágyából a másik meg nem... Idejön, beírja szeretnék venni egy 100 lovas traktort 50 hektárhoz. Mindent csinálna vezérgép lenne. És akkor jön xy emberke nekem van egy ilyen trakim ez és ez volt vele ennyi ideje használom, nagyon tetszik meg vagyok elégedve ajánlom. Jön egy másik emberke: nekem ilyen gépeim vannak, ezzel már volt több gond annyira nem volt jó vétel, legközelebb mást vennék.
De és jön egy harmadik aki lefikázza az első kettőt hogy azok szarok nekem ilyen van az mind megeszi azokat a ... na erre nincs szükség! Ezt nem kérdezte senki a harmadik emberkétől hogy véleményezze az előző kettőt.
Válasz kajszi_71823 #5550. hozzászólásáraMinálunk 2000 ha müvelt egy Kirovec, egy 16145 és két db 120 45 traktor. Mindig időben tudtak végezni amég nem jött el a privatizációs korszak.
Ma van kb 1500 ha-juk 3 db 300 lovas traktorjuk és alig győzik a munkát. Nem a gépkezelőkben kell keresni az okot!!!
Válasz horvath.agro #5543. hozzászólásáraEzt a sorrendet honna vetted?
Ha ugyan azon traktorról beszélünk csak más szinü kabátban és a fülkében vannak a gombok kicsit más stílusban legyártva, attól még nem lessz egyik traktor se a másikhoz viszonyítva jobb, vagy rosszabb ha ugyan arról a gyártósorról jönnek le.
Válasz horesz #5559. hozzászólására Mindenki a maga lovát dicséri s itt csak részben lesz egyet értés mert a traktor is olyan mint a ló egyedi mind mert a traktorhoz pilóta is kell mint a lóhoz kocsis s két pilóta sem egyforma mint ahogy két kocsis sem szóval inkább mindenki írja le ami szerinte jó és ami rossz mint az autós fórumokon s majd mind aki vásárolni akar eldönti melyiket veszi meg nem kell feleslegesen hergelni egymást főleg nem azzal hogy te csak a Hofferrel jársz én meg már végig ültem 20-30 fajtát ennek semmi értelme mert aki eddig 200 ha csinált 3-ad magával s nem akar változtatni azt nem kell győzködni ,hogy a vezető nélkülivel 2000 ha is megcsinálhat egyedül csak legyen néhány milliárd a számládon s a végén sokkal olcsóban jössz ki mert Amerikában így csinálják meg a világon máshol már úgy csinálják
Válasz baryll #5561. hozzászólására A traktorvásárlást mint olyat pár hozzászólással el lehetne intézni,előrébb már én is írtam,hogy kifulladt az érdemi vita.Mégis visszanéz az ember hátha van új a nap alatt de hát nincs.Igazatok van teljesen fölösleges győzködni egymást továbra,BUÉK.
Válasz horvath.agro #5555. hozzászólásáraSzerintem itt az összehasonlításnak alapból nincs sok értelme, felesleges... Ez a fórum nem azért van hogy erőszakkal megváltoztassuk az emberek véleményét. Ha ő mtz-t szeretne hát vegyen, hogy miért!? lényegtelen az tetszik neki, úgy gondolja megfelelő neki. Ha kikéri a többiek véleményét, hisz fórum miért ne. Mindenki elmondja leírja, de nem úgy ahogy sok sok oldalon keresztül ment, ez szar az is, ez megeszi senki nem kérdezte. A legrondább autót is van aki megveszi, de hogy kinek mi a ronda az megint más tészta, neked ronda neki szép és tetszik nem a te v más dolga hogy lebeszéld róla. Pro és kontra. Mindenki eldönti saját maga,hogy úgy is azt vesz amit ő gondol. :)
Válasz Claastra. #5556. hozzászólásáraA 3,4 l es motor a steyr ban 130 le kihegyezve
1 60 valahány q ás traktorban mitől lenne jobb?11 millió 132 le a legolcsóbb jelenleg.Ha qrva drága lesz akkor majd nem veszik.
Kar elmélkedni ,majd megtudják hogy milyen a cat 3 literes motorja az MTZ- Ben qrva drágán , azért szégyen hogy a neves traktorgyárakra vonatkoznak környezetvédelmi szabályok ,és ezekre az 1958-bán tervezett csodákra nem, mint már írtam kell a piacra az olcsó traktor de már az ujj mtz se az , a “ parasztok” csőlátása miatt egész nepper hálózat alakult ki ,akik orosz vasakkal kereskednek csak egyszer nehogy osszeroppanjon a piac.En is eladtam idén (bocs tavaly ) 5-6 MTZ-t 1 millás ár alatt , és igen lehet velük dolgozni szépen jól is de szállj ki egy nyugatbol10 órás nap után és megtudod a különbséget, higgyétek a vén rokaknak Gyulabatyonak meg azért kicsit nekem is és Boldog új évet mindenkinek
Válasz horvath.agro #5553. hozzászólásáraNe hasonlítsd már a cvt-és CNH-t az Mtz-k hez,ég és föld,pláne kényelemben és megbízhatóságban.
Szerintem itt az árakban kell kategóriákat felállítani,és a kb azonosakat lehet hasonlítani egymáshoz.
Válasz horesz #5552. hozzászólásáranem is igazan a multi a parja a 1221nek inkabb egy 4110 cvt. az se 6 henger meg csak 4,4 liter, de barmiben felveszi a versenyt....
ha meg ragaszkodunk a szamokhoz akkor 6145 cvt az 6 henger 8 tonna... de az meg mar megint nem egy kategoria annak mar nem ellenfel az orosz
Válasz horvath.agro #5543. hozzászólásáraAzért azt tudod, hogy ez jó reklám duma... az összes ugyanazon a gyártósoron készül 4 hengeres és kisebb társaik Ausztriában. (mielőtt kételkedsz, személyesen láttam, voltam a gyárba nyílt napon...) 6 hengeresek Angliába, a még nagyobb T8 és T9 meg USA-ban készül.
Nem akartam beleszólni, de ha már tényekkel meg számokkal dobálózunk azért a kis steyr 4 henger (v három?) és 3,4 literes motor ahogy írod, nem veszi fel a versenyt a 1221-es beloval a maga 6 hengeres 7,1 literes motorjával...nem egy súlycsoport és döntsenek a számok ha már ragaszkodtok hozzá! De ettől független mint mások is mondták, van amivel egyet értek az írásaidban. :) Remélem nincs harag! :) BÚÉK! :)
Válasz .Richard. #5546. hozzászólásáraMiért is lenne? Szomszéd tsz-ben 20 évig egy Skoda ST180-as, meg két 16145-os muvelt nemegész ezer hektárt, és érdekes, minden idoben megvolt csinálva. ezredfordulo kornyékén vettek egy 8100-as JD-t, az váltotta a Skodát, a két zetor maradt tovább kb. 2010-ig. Bár azt hozzá kell tennem, hogy az a Johny még mai napig is megy egy másik tsz-ben, kozel 20ezer orával, abban még volt anyag.
De mielott nekem esne mindenki, hogy a JD kimegy a világból, elmondanám, hogy 15000 ora korul kapott egy komplett motorgenerált, rá kovetkezo évre komplett váltofelujítás, tavaly pedig az elso híd volt generálozva, és csak 2010 óta dolgozott 2 muszakban. Azóta nincs infom, már nem dolgozom ott.
Válasz bandigh #5547. hozzászólásáraHát ki tudja. Igaz van az a pénz ami kell meg amit elérhetünk meg amiért nem tudjuk abbahagyni meg amiért érdemes megdögleni. lehet vállogatni.
Válasz .Richard. #5546. hozzászólásáraÉn arra reagálok, amit megírnak, bevallanak, vetítenek.
Annó két ràba megművelt 5000 hektárt a tsz-ben, és bérbe is elmentek, minden attól függ, hogy egy gép mennyit megy, van-e rà annyi pilóta, hogy szezonban napi 20 percet álljon a 24 órából amíg tankolják és lezsírozzák.
A többi mesehabbal :)
Válasz bandigh #5544. hozzászólásáraMert ezt el is hiszitek? Egy család ha van megélhetéséhez mennyi zsé kell? Melos nix? Éveken át ebből nem futja egy nagy gépre? Tiszta hlyeség az egész.
Válasz *** HM *** #5493. hozzászólásáraVagy kurva könnyü művelő(nem hiszem), vagy benne éltek.. Részvétem.
Màr értem miért a barázdàból szoktátok a fát díszíteni
Vegyél csuklós gépet 5 gurigáért, aztán mindjárt meghalad a munka
Válasz horvath.agro #5539. hozzászólásáraValamit nem jól tudunk,tudsz.
Vegyél egy mtz t,azzal húzol mindent, nem lesz akadály, 10000orat is elmegy meg még többet.
A nyugatit leveri mint a piszkot.
Na meg a súlya az mindent ver.
Válasz horvath.agro #5533. hozzászólásáraNincs most rá időm mennem,kell elvinni az asszonyt újévezni.Nem birtam elvinni idén nyaralni a helyzet miatt,és kell költenem rá valamennyit mert nagyon szaporodik a lóvé amit a családon spórolok meg a helyzet miatt,a végén még képes leszek magamra elkölteni. A t6 125 S mellé tedd oda a gyerekjátékodat, akkor tudni fogod miről beszélek.BÚÉK még 1x.
Válasz *** HM *** #5492. hozzászólásáraHasználtan vettem, 2008-ban. 2012-ig minden évben simán belement.(bérmunkáztam) Utána 70 ha évente, minimális bérmunka. Komolyabb gond, egyszer 2 fokozat fogaskerék pár csere (már kattogott mikor vettem), 1 hidraulika szivattyú csere, most tavasszal motor csere.
Válasz horvath.agro #5530. hozzászólásáraA motorja felirva igen.De a többi része alulméretezett 70-80 lovasba való gyerek játék.Ne nézd kérlek hülyének az egész fórumot,köszönöm.BÚÉK.
Válasz horvath.agro #5481. hozzászólásáraJa csak a steyr 4100 multiban akkora váltó/difi/lehajtás van mint a 70 lovasban,a basakban meg 120 lóra tervezett Zf.Ugyanaz mint a 110 lovas linderben.A lindert hasontlisd már össze a basakkal,ne azt a gyerek játék 4100 multit.
Válasz B.Bali #5511. hozzászólásáraNálunk a faluban a 150le belarust hidraulikaolaj nélkül használta a gazdája, aztán odarakott gyorsan a jófajta bosch rendszernek.
Válasz kori01 #5475. hozzászólásáravigyááz mit beszélsz ..a bolsevik neomarxista duma tőled,meg a 3 másik hungarofób szégyentelentől jön..szerencsétlen egy figura lehetsz..de majcsak hátbavág az élet
Válasz szanberg #5485. hozzászólásáraAz a baj, már írták mások is ha akarsz se tudsz jó minőségű alkatrészt venni hozzájuk. Mert a nagy többség nem bánja milyen, csak olcsó legyen,de azért tartson jó sokáig. Én se szertem, de a nyűgjeivel eggyütt elviselem.
A 3 helyett még egy kis kubotát hoznék majd, amolyan ide oda ugráló kisegítő melókra, ha bekell párszor indítani egy évben, hát legyen.
Mondjuk egy használt M9960-ast kintről, nembaj ha tele van órával, ilyenre megteszi.
Válasz Dekalb #5465. hozzászólásáraLehet figyelmetlen vagyok de akkor nem jó az összehasonlítás!(almát az almával!)
Valószínű hogy a 6330 is tudná ugyanazt ha az is 60q lenne!
Írom ezt úgy hogy a cégnél is meg sajátomban is van ilyen is olyan is,ezáltal tudok hasonlítani!
De összerakva azt a csekély pár üzemórát amit eltöltöttem traktorban sokkal több az MTZ-ben eltöltött idő mint a JD-ben aminek következtében ki merem jelenteni, egy kicsit kényelmesebb a nyugati traktor!
B.U.É.K!
6520 hozzászólás
Válasz horesz #5567. hozzászólásáraEddigi fórumi információm szerint három bombabiztos gép van a piacon...Massey, Kubu és a Steyr! A többi sz.rt sem ér
Válasz Sk Laci #5566. hozzászólására Munkaszervezés?
Válasz Mihály #5563. hozzászólásáraEz egy jó hosszú mondat volt!
Válasz Mihály #5563. hozzászólásáraEgyetértek!
Aki ide jön ebbe a topikba az nem azt szeretné olvasni hogy melyik traki melyiket nyomta le meg hogyan jött ki a trágyából a másik meg nem... Idejön, beírja szeretnék venni egy 100 lovas traktort 50 hektárhoz. Mindent csinálna vezérgép lenne. És akkor jön xy emberke nekem van egy ilyen trakim ez és ez volt vele ennyi ideje használom, nagyon tetszik meg vagyok elégedve ajánlom. Jön egy másik emberke: nekem ilyen gépeim vannak, ezzel már volt több gond annyira nem volt jó vétel, legközelebb mást vennék.
De és jön egy harmadik aki lefikázza az első kettőt hogy azok szarok nekem ilyen van az mind megeszi azokat a ... na erre nincs szükség! Ezt nem kérdezte senki a harmadik emberkétől hogy véleményezze az előző kettőt.
Válasz kajszi_71823 #5550. hozzászólásáraMinálunk 2000 ha müvelt egy Kirovec, egy 16145 és két db 120 45 traktor. Mindig időben tudtak végezni amég nem jött el a privatizációs korszak.
Ma van kb 1500 ha-juk 3 db 300 lovas traktorjuk és alig győzik a munkát. Nem a gépkezelőkben kell keresni az okot!!!
Válasz horvath.agro #5543. hozzászólásáraEzt a sorrendet honna vetted?
Ha ugyan azon traktorról beszélünk csak más szinü kabátban és a fülkében vannak a gombok kicsit más stílusban legyártva, attól még nem lessz egyik traktor se a másikhoz viszonyítva jobb, vagy rosszabb ha ugyan arról a gyártósorról jönnek le.
Válasz Mihály #5563. hozzászólására Ó-Ó-Ó ez lemaradt ...BÚÉK!!!!!!
Válasz horesz #5559. hozzászólására Mindenki a maga lovát dicséri s itt csak részben lesz egyet értés mert a traktor is olyan mint a ló egyedi mind mert a traktorhoz pilóta is kell mint a lóhoz kocsis s két pilóta sem egyforma mint ahogy két kocsis sem szóval inkább mindenki írja le ami szerinte jó és ami rossz mint az autós fórumokon s majd mind aki vásárolni akar eldönti melyiket veszi meg nem kell feleslegesen hergelni egymást főleg nem azzal hogy te csak a Hofferrel jársz én meg már végig ültem 20-30 fajtát ennek semmi értelme mert aki eddig 200 ha csinált 3-ad magával s nem akar változtatni azt nem kell győzködni ,hogy a vezető nélkülivel 2000 ha is megcsinálhat egyedül csak legyen néhány milliárd a számládon s a végén sokkal olcsóban jössz ki mert Amerikában így csinálják meg a világon máshol már úgy csinálják
Válasz baryll #5561. hozzászólására A traktorvásárlást mint olyat pár hozzászólással el lehetne intézni,előrébb már én is írtam,hogy kifulladt az érdemi vita.Mégis visszanéz az ember hátha van új a nap alatt de hát nincs.Igazatok van teljesen fölösleges győzködni egymást továbra,BUÉK.
Át kellene már nevezni ezt a topikot traktorvásárlásról traktorfikázás címűre.
BÚÉK!
Válasz horvath.agro #5555. hozzászólásáraSzerintem itt az összehasonlításnak alapból nincs sok értelme, felesleges... Ez a fórum nem azért van hogy erőszakkal megváltoztassuk az emberek véleményét. Ha ő mtz-t szeretne hát vegyen, hogy miért!? lényegtelen az tetszik neki, úgy gondolja megfelelő neki. Ha kikéri a többiek véleményét, hisz fórum miért ne. Mindenki elmondja leírja, de nem úgy ahogy sok sok oldalon keresztül ment, ez szar az is, ez megeszi senki nem kérdezte. A legrondább autót is van aki megveszi, de hogy kinek mi a ronda az megint más tészta, neked ronda neki szép és tetszik nem a te v más dolga hogy lebeszéld róla. Pro és kontra. Mindenki eldönti saját maga,hogy úgy is azt vesz amit ő gondol. :)
Válasz Claastra. #5556. hozzászólásáraA 3,4 l es motor a steyr ban 130 le kihegyezve
1 60 valahány q ás traktorban mitől lenne jobb?11 millió 132 le a legolcsóbb jelenleg.Ha qrva drága lesz akkor majd nem veszik.
Válasz Claastra. #5556. hozzászólására82es volt benne?
Kar elmélkedni ,majd megtudják hogy milyen a cat 3 literes motorja az MTZ- Ben qrva drágán , azért szégyen hogy a neves traktorgyárakra vonatkoznak környezetvédelmi szabályok ,és ezekre az 1958-bán tervezett csodákra nem, mint már írtam kell a piacra az olcsó traktor de már az ujj mtz se az , a “ parasztok” csőlátása miatt egész nepper hálózat alakult ki ,akik orosz vasakkal kereskednek csak egyszer nehogy osszeroppanjon a piac.En is eladtam idén (bocs tavaly ) 5-6 MTZ-t 1 millás ár alatt , és igen lehet velük dolgozni szépen jól is de szállj ki egy nyugatbol10 órás nap után és megtudod a különbséget, higgyétek a vén rokaknak Gyulabatyonak meg azért kicsit nekem is és Boldog új évet mindenkinek
Válasz lac* #5554. hozzászólásárahat akkor arban nincs semmi amit ossze lehet hasonlitani...
Válasz horvath.agro #5553. hozzászólásáraNe hasonlítsd már a cvt-és CNH-t az Mtz-k hez,ég és föld,pláne kényelemben és megbízhatóságban.
Szerintem itt az árakban kell kategóriákat felállítani,és a kb azonosakat lehet hasonlítani egymáshoz.
Válasz horesz #5552. hozzászólásáranem is igazan a multi a parja a 1221nek inkabb egy 4110 cvt. az se 6 henger meg csak 4,4 liter, de barmiben felveszi a versenyt....
ha meg ragaszkodunk a szamokhoz akkor 6145 cvt az 6 henger 8 tonna... de az meg mar megint nem egy kategoria annak mar nem ellenfel az orosz
Válasz horvath.agro #5543. hozzászólásáraAzért azt tudod, hogy ez jó reklám duma... az összes ugyanazon a gyártósoron készül 4 hengeres és kisebb társaik Ausztriában. (mielőtt kételkedsz, személyesen láttam, voltam a gyárba nyílt napon...) 6 hengeresek Angliába, a még nagyobb T8 és T9 meg USA-ban készül.
Nem akartam beleszólni, de ha már tényekkel meg számokkal dobálózunk azért a kis steyr 4 henger (v három?) és 3,4 literes motor ahogy írod, nem veszi fel a versenyt a 1221-es beloval a maga 6 hengeres 7,1 literes motorjával...nem egy súlycsoport és döntsenek a számok ha már ragaszkodtok hozzá! De ettől független mint mások is mondták, van amivel egyet értek az írásaidban. :) Remélem nincs harag! :) BÚÉK! :)
Válasz kajszi_71823 #5550. hozzászólásáraNem esik neked senki,legalább is akinek az van tudja mit mennek.
Válasz .Richard. #5546. hozzászólásáraMiért is lenne? Szomszéd tsz-ben 20 évig egy Skoda ST180-as, meg két 16145-os muvelt nemegész ezer hektárt, és érdekes, minden idoben megvolt csinálva. ezredfordulo kornyékén vettek egy 8100-as JD-t, az váltotta a Skodát, a két zetor maradt tovább kb. 2010-ig. Bár azt hozzá kell tennem, hogy az a Johny még mai napig is megy egy másik tsz-ben, kozel 20ezer orával, abban még volt anyag.
De mielott nekem esne mindenki, hogy a JD kimegy a világból, elmondanám, hogy 15000 ora korul kapott egy komplett motorgenerált, rá kovetkezo évre komplett váltofelujítás, tavaly pedig az elso híd volt generálozva, és csak 2010 óta dolgozott 2 muszakban. Azóta nincs infom, már nem dolgozom ott.
Válasz bandigh #5547. hozzászólásáraKicsit karcsú a 2 Rába 5000 Ha-ra.
Válasz bandigh #5547. hozzászólásáraHát ki tudja. Igaz van az a pénz ami kell meg amit elérhetünk meg amiért nem tudjuk abbahagyni meg amiért érdemes megdögleni.
lehet vállogatni.
Válasz .Richard. #5546. hozzászólásáraÉn arra reagálok, amit megírnak, bevallanak, vetítenek.
Annó két ràba megművelt 5000 hektárt a tsz-ben, és bérbe is elmentek, minden attól függ, hogy egy gép mennyit megy, van-e rà annyi pilóta, hogy szezonban napi 20 percet álljon a 24 órából amíg tankolják és lezsírozzák.
A többi mesehabbal :)
Válasz bandigh #5544. hozzászólásáraMert ezt el is hiszitek? Egy család ha van megélhetéséhez mennyi zsé kell? Melos nix? Éveken át ebből nem futja egy nagy gépre? Tiszta hlyeség az egész.
Válasz horvath.agro #5543. hozzászólásáraGondolod 3 minőségi osztály van?
Válasz *** HM *** #5493. hozzászólásáraVagy kurva könnyü művelő(nem hiszem), vagy benne éltek.. Részvétem.
Màr értem miért a barázdàból szoktátok a fát díszíteni
Vegyél csuklós gépet 5 gurigáért, aztán mindjárt meghalad a munka
Válasz Nyomasek Bobo #5541. hozzászólásáranem, a cnh steyr, case, nh sorrendben jon. a steyr a legjobb es lefele.
na de buek mindenkinek!!
Válasz Nyomasek Bobo #5541. hozzászólásáraT 5 Nyuszi ha jól tudom .
Válasz horvath.agro #5539. hozzászólásáraEz IH klón, nem?
Válasz horvath.agro #5539. hozzászólásáraValamit nem jól tudunk,tudsz.
Vegyél egy mtz t,azzal húzol mindent, nem lesz akadály, 10000orat is elmegy meg még többet.
A nyugatit leveri mint a piszkot.
Na meg a súlya az mindent ver.
Válasz mtz1221 #5535. hozzászólásáramagad sem tudod mirol beszelsz, de nem baj.
nekem a steyrek bizonyitottak, majd ha nem az mtz lesz a sztar nalad rajossz par dologra.
Válasz ZuzoBayer #5534. hozzászólásárakicsi, 3,4 literes.
eppen ezert kisegito traktor csak.
Válasz Claastra. #5536. hozzászólásáraKellene! BUÉK!
Válasz apuci #5521. hozzászólásáraA kort tisztelni kell-e mindenkinek igaz Gyulabatyo
Válasz horvath.agro #5533. hozzászólásáraNincs most rá időm mennem,kell elvinni az asszonyt újévezni.Nem birtam elvinni idén nyaralni a helyzet miatt,és kell költenem rá valamennyit mert nagyon szaporodik a lóvé amit a családon spórolok meg a helyzet miatt,a végén még képes leszek magamra elkölteni.
A t6 125 S mellé tedd oda a gyerekjátékodat, akkor tudni fogod miről beszélek.BÚÉK még 1x.
Válasz horvath.agro #5533. hozzászólásáraA Multiban a kis motor van vagy a 4.5es?
Válasz mtz1221 #5531. hozzászólásárameselj meg kerlek, hiaba akarsz okosnak tunni csak marhasagokat beszelsz...
nem is lattal meg multit szerintem, ne keverd ossze a steyrt az ontvenyhibas, hitvany anyagminosegu mtzvel.
ez teljesen mas kvhaz.
de kivancsi lennek milyen tapasztalat alapjan irod ezeket a hulyesegeket
Válasz *** HM *** #5492. hozzászólásáraHasználtan vettem, 2008-ban. 2012-ig minden évben simán belement.(bérmunkáztam) Utána 70 ha évente, minimális bérmunka. Komolyabb gond, egyszer 2 fokozat fogaskerék pár csere (már kattogott mikor vettem), 1 hidraulika szivattyú csere, most tavasszal motor csere.
Válasz horvath.agro #5530. hozzászólásáraA motorja felirva igen.De a többi része alulméretezett 70-80 lovasba való gyerek játék.Ne nézd kérlek hülyének az egész fórumot,köszönöm.BÚÉK.
Válasz mtz1221 #5529. hozzászólásárate mirol beszelsz???
a 4100 multi 120as programmal nyugodtan megrazna a basak de a 1221ed farkincajat is...
meg hogy 70 lovas
jo vicc
Válasz horvath.agro #5481. hozzászólásáraJa csak a steyr 4100 multiban akkora váltó/difi/lehajtás van mint a 70 lovasban
,a basakban meg 120 lóra tervezett Zf.Ugyanaz mint a 110 lovas linderben.A lindert hasontlisd már össze a basakkal,ne azt a gyerek játék 4100 multit.
Válasz B.Bali #5511. hozzászólásáraNálunk a faluban a 150le belarust hidraulikaolaj nélkül használta a gazdája, aztán odarakott gyorsan a jófajta bosch rendszernek.
Válasz *** HM *** #5492. hozzászólásáraSzép teljesítmény Zetorok bírják?
Válasz Dekalb #5525. hozzászólásáraVigyázz mert visszaüt.
Válasz kori01 #5475. hozzászólásáravigyááz mit beszélsz ..a bolsevik neomarxista duma tőled,meg a 3 másik hungarofób szégyentelentől jön..szerencsétlen egy figura lehetsz..de majcsak hátbavág az élet
Válasz szanberg #5485. hozzászólásáraAz a baj, már írták mások is ha akarsz se tudsz jó minőségű alkatrészt venni hozzájuk. Mert a nagy többség nem bánja milyen, csak olcsó legyen,de azért tartson jó sokáig. Én se szertem, de a nyűgjeivel eggyütt elviselem.
Válasz szanberg #5522. hozzászólásáraJó választás.
Mert nem használjuk őket, és nem is akarjuk.
A 3 helyett még egy kis kubotát hoznék majd, amolyan ide oda ugráló kisegítő melókra, ha bekell párszor indítani egy évben, hát legyen.
Mondjuk egy használt M9960-ast kintről, nembaj ha tele van órával, ilyenre megteszi.
Válasz Dekalb #5465. hozzászólásáraLehet figyelmetlen vagyok de akkor nem jó az összehasonlítás!(almát az almával!)
Valószínű hogy a 6330 is tudná ugyanazt ha az is 60q lenne!
Írom ezt úgy hogy a cégnél is meg sajátomban is van ilyen is olyan is,ezáltal tudok hasonlítani!
De összerakva azt a csekély pár üzemórát amit eltöltöttem traktorban sokkal több az MTZ-ben eltöltött idő mint a JD-ben aminek következtében ki merem jelenteni, egy kicsit kényelmesebb a nyugati traktor!
B.U.É.K!