Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR405.84 FtUSD393.39 FtCHF431.97 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #3690. hozzászólásra
Nem ismerte azt anno a gépszemle vezető sem!!Minden évben szólt,hogy ott lóg egy lánc!!Ezért minden évben elmondtuk neki,hogy az a földelő lánc.Lehet azért van értelme!! Az Szk oldalán este lehetett látni,ahogy a variátor szíj áthúzott, a sztatikus töltéstől!
Válasz #3687. hozzászólásra
A motorszám alatt a gyártási év is be van ütve,egyel lentebb!!A motorszám első 3 száma és az utána levő számok között van hézag,nem egyben van!
Válasz #3686. hozzászólásra
Az a szám akár mennyi is lehet! Az enyémen elől van236, és utána 5 számjegy!Sok motor lehet,ez készült az ifa-ba is!!Mit akarsz a motorszámmal? Nem olvassa azt le senki.Rendőr biztos nem,a tűz forró motor belső felén!
Heló medikus! Már megint bajom van, a motorszámot nem látom tőkéletesen pontosabbann az utolsó szám vagy 4 v. 2 de az is lehet nem is szám. igazából azt szeretném megtudni hogy hány karakteres a motorszám!Beütött számból ennyi van: 192 2868. Előre is köszönöm válaszod!
Válasz #3679. hozzászólásra
A motorszám belül az adagoló hátuljánál levő alumínium lemezen van.Az alu lemez rá van szegecselve a blokkra!Az alvázszám jobb oldalon a ferdefelhordó csapágyfészkénél van.ott ahova a rögzítő szeget rakod be,az felett!!Plusz a gép oldal lemezén kívül szintén van alu tábla.
Heló medikus! Megtudnád mondani hol találom a motorszámot(ifa motoros) meg az alvázszámot! Az alvázszámot azt hiszem megtaláltam de nem biztos hogy az, viszont a motoron nem találok semmi számot. Előre is kösz!
Nálam általában 150ha körül vág évente vegyesen mindent,idáig boldogultunk vele mindig.Mindig van javitani valo rajta,de ha tisztességel felvan készitve szezonra hösiesen helyt áll.A leggyilkosabb az árpa szecskázva meg a szotyi mag,buzát szereti vágni.A tengerit élmény törni vele.J o kis gép csak már az idö eljárt felettük.Kis gazdaságba sokáig arathatnak velük,alkatrész böven van hozzájuk igaz sok barkács de már ez nem ujdonság.Vannak jo videoim fenn a yutun keress rá.
Van sok képem csak már raktam is fel és nem untatnám a többieket de az adatlapomon találsz a hozzászólásaimnál. Ékszíjjal a szecskázó szíjjakkal volt gond, de az viseltes volt az egyik a másik pedig valószínűles a széltippanos részt nem díjazta, kicseréltük őket azóta jó. Menet közben nemigazán volt baj vele nyáron, ősszel az asztallal volt ( nyaktengely eltört) meg egy éjszakába nyúlás miatt (de lehet nappal is bekövetkezett volna) egy csuta valószínüleg az volt, leugrasztotta a ládákat hajtó szíjat és nem vettem észre időben, azóta csináltam én is forgásérzékelőt rá Man kolléga ötletére, tökéletesen működik.
Köszi a képeket, ha találsz még vagy ha szerelsz és tudsz csinálni többet azt szívesen venném, ha nem gond.
Ékszíjak hogy bírják? Gyakran kell cserélgetni, vagy azért ha nem merénylem meg a gépet jól bírják?
Munka közben gyakran kell javítani, vagy ez nem jellemző ?
Válasz #3671. hozzászólásra
Én átszereléskor mindíg szólok egy barátomnak és egy fél nap alatt átpakoljuk a két emberes részeket, simán. Asztal ráállás nem téma, de a nyakról le fel állás lehet egy emberes, ha csinálsz egy keretet a ferdéhez, vagy hegesztesz rá füleket , én már mindkét ferdefelhordót trakival szedem le és rakom fel, egyszerű, nagyszerű . Pár kép:
Válasz #3668. hozzászólásra
A kosár be,és kiemelése 2 embert igényel,de csak addig amíg felteszed a rázóasztalra! Az asztalt felveszed egymagad,nem kell segítség,rá látsz!
Akkor nem egy vészes gép ez, ha jól veszem ki a szavatokból.
Miket érdemes leginkább megnézni egy ilyen gépen ha vásárlásra kerül sor? Vannak dolgok belül amik szeretnek szétrohadni és nehéz pótolni ?
Saját vágnivaló nekünk sincs sokkal több, de tavaly 35 körül vágtam vele összesen. Tárolás nagyon fontos mint ahogy az előttem szóló kolléga írta. Fentartás, hát két akksira kell ugye számítani indőközönként, aztán olajcsere, légszűrő, nem vészes. Csak aztán mindíg van rajta mit újítgatni, mikor elhoztuk idén a miénket rögtön dobléc csere, az is bennvan egy 50 esbe... Ha nem lenne sok apró darab, meg nekünk mindenből van egy kicsi, pl van negyed heki zab, na azért nem jönne el egy bérgép, stb...
Válasz #3663. hozzászólásra
Ha csak 15-20 hektárt vágsz,az 2 nap megvan,ha délben mégy ki akkor is!Pár évig biztos nem kell javítani,ha normálisan tudod tárolni,pl nem a patkányok között!Több 100 hektárt is levág egy évben,alkatrész van hozzá.
Tudnátok nekem némi véleményt mondani, hogy érdemes e egy ilyen gépet fenntartani évi 15-20 ha munkáért?
Nálatok egy évben átlagosan mennyit kell rákölteni?
Mennyire üzembiztosak ezek ha egyszer az ember úgy komolyan, normálisan rendbeteszi?
Alkatrészeket be lehet még szerezni hozzá?
Válasz #3658. hozzászólásra
A 4 számú lemezzel nyomatod a dobvariátor rugótárolóját,hogy ki tudd venni a zégert!! A 6 számú csavarokkal tudod lehúzni a menetvariátort.Az agycsavarok helyére kell behajtani!A lehúzató hídban nincs menet,csak a nagy orsónak! Mindjárt felteszem,méretezve!
Ha a méreteit is tudod annak is örülnék, A lehúzó gerendájában a furatokba van e ment fúrva vagy csak sima furat , a4 számú lemez hova való , a 6 számú csavarok hova valók? Most így hirtelen ki se tudom nézni mi hova és hogyan,még soha nem láttam ilyet. Időszerű lenne megnézni már a csapágyat mögötte és zsírba tenni a variátortárcsát.
Válasz #3654. hozzászólásra
Igen,azt nem kalkulálják bele,hogy száradás után sötétedik a festés.Ezért kell próbát fújni,ha annyira ragaszkodik valaki az árnyalathoz!
Nekem eddig szerencsém volt, illetve sajnos a kombájn zöldnél a selyemfényű amikor már megszáradt elütött de addig jó volt, mondjuk a kis apró helyeken ahol lejött a festés csak ott kellett ráfesteni. Amikor az fka asztalra kevertettem ott már a magasfényű tökéletes volt!
Válasz #3651. hozzászólásra
Nagyon ritka az ahol idegen embernek normálisan kikeverik.Van hogy kifújva eleve más.Helyben a gép mellett kell kikeverni.Sokszor vannak árnyalat beli különbségek!
Amit itt mondanak azzal úgysem találod el, nem is lehet, ha van eredeti színű alkatrészed akkor fényesítsd ki valami polírpasztával és vidd el egy komolyabb festékboltba ott kikeverik neked. Csak magasfényűt kérjél mert a selyemfényű ha megszárad visszamattul és nem lesz ugyan olyan-tapasztalat.
13744 hozzászólás
Válasz #3695. hozzászólásra
CS. megye. Majd hétfőn megyek az OK irodába és okosabb leszek. Szólok mihelyt tudok valamit!
Válasz #3695. hozzászólásra
Az itt szerintem nem nagyon lesz publikus!Nehéz az út!!!!A könnyebb meg itt nehezebb!
Válasz #3694. hozzászólásra
Melyik megyében csináltatod, mi kellett hozzá, esetleg mennyibe került, köszi 
Erről a zöld rendszámról írhatnál pár szót ha meglesz
Válasz #3692. hozzászólásra
Megpróbálom, köszönöm!
Válasz #3690. hozzászólásra
Nem ismerte azt anno a gépszemle vezető sem!!Minden évben szólt,hogy ott lóg egy lánc!!Ezért minden évben elmondtuk neki,hogy az a földelő lánc.Lehet azért van értelme!! Az Szk oldalán este lehetett látni,ahogy a variátor szíj áthúzott, a sztatikus töltéstől!
Válasz #3691. hozzászólásra
Elég amit látsz! Esetleg még próbáld meg tükörrel!
Válasz #3689. hozzászólásra
Igen azt ki tudtam skubizni hogy 1983 gyártási évű meg azt is látom hogy az első 3 szám külön van de az utolsó számból szinte semmi nem látszik.
Még mindig a piros csillagos rendeletek vannak.A földelölánc mire jó,mert se a német se a francia nem ismeri...
Válasz #3687. hozzászólásra
A motorszám alatt a gyártási év is be van ütve,egyel lentebb!!A motorszám első 3 száma és az utána levő számok között van hézag,nem egyben van!
Válasz #3687. hozzászólásra
zöld rendszámot szeretnék mert sokat járok aszfalton, a bünti meg nem hiányzik.
Válasz #3686. hozzászólásra
Az a szám akár mennyi is lehet! Az enyémen elől van236, és utána 5 számjegy!Sok motor lehet,ez készült az ifa-ba is!!Mit akarsz a motorszámmal? Nem olvassa azt le senki.Rendőr biztos nem,a tűz forró motor belső felén!
Válasz #3681. hozzászólásra
Heló medikus! Már megint bajom van, a motorszámot nem látom tőkéletesen pontosabbann az utolsó szám vagy 4 v. 2 de az is lehet nem is szám. igazából azt szeretném megtudni hogy hány karakteres a motorszám!Beütött számból ennyi van: 192 2868. Előre is köszönöm válaszod!
Válasz #3680. hozzászólásra
Amit te hirdetsz,az nem E kombájn kerékagy!!!!!!Valószínű JD!!
Válasz #3681. hozzászólásra
Alvázszám!
Válasz #3681. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #3680. hozzászólásra
Attól függ milyen a meghajtó bordástengely!Plusz az 514 nek van egy fékszerkezet tartó csonk is!Az 512 sűrű bordás!
Válasz #3679. hozzászólásra
A motorszám belül az adagoló hátuljánál levő alumínium lemezen van.Az alu lemez rá van szegecselve a blokkra!Az alvázszám jobb oldalon a ferdefelhordó csapágyfészkénél van.ott ahova a rögzítő szeget rakod be,az felett!!Plusz a gép oldal lemezén kívül szintén van alu tábla.
Válasz #3678. hozzászólásra
Nekem azt mondták hogy 514 való! 60ezer az ára!
Válasz #3678. hozzászólásra
Előre is kösz!
Heló medikus! Megtudnád mondani hol találom a motorszámot(ifa motoros) meg az alvázszámot! Az alvázszámot azt hiszem megtaláltam de nem biztos hogy az, viszont a motoron nem találok semmi számot.
Válasz #3677. hozzászólásra
Melyik fajta!512 vagy 514!! Mennyi?
Üdv!
Valakit nem érdekel oldallehajtás 512,514-hez?
Üdvözletem! Valaki tudna esetleg 514-eshez szója beállítást?
Válasz #3673. hozzászólásra
Nálam általában 150ha körül vág évente vegyesen mindent,idáig boldogultunk vele mindig.Mindig van javitani valo rajta,de ha tisztességel felvan készitve szezonra hösiesen helyt áll.A leggyilkosabb az árpa szecskázva meg a szotyi mag,buzát szereti vágni.A tengerit élmény törni vele.J o kis gép csak már az idö eljárt felettük.Kis gazdaságba sokáig arathatnak velük,alkatrész böven van hozzájuk igaz sok barkács de már ez nem ujdonság.Vannak jo videoim fenn a yutun keress rá.
Válasz #3673. hozzászólásra
Van sok képem csak már raktam is fel és nem untatnám a többieket de az adatlapomon találsz a hozzászólásaimnál. Ékszíjjal a szecskázó szíjjakkal volt gond, de az viseltes volt az egyik a másik pedig valószínűles a széltippanos részt nem díjazta, kicseréltük őket azóta jó. Menet közben nemigazán volt baj vele nyáron, ősszel az asztallal volt ( nyaktengely eltört) meg egy éjszakába nyúlás miatt (de lehet nappal is bekövetkezett volna) egy csuta valószínüleg az volt, leugrasztotta a ládákat hajtó szíjat és nem vettem észre időben, azóta csináltam én is forgásérzékelőt rá Man kolléga ötletére, tökéletesen működik.
Válasz #3672. hozzászólásra
Köszi a képeket, ha találsz még vagy ha szerelsz és tudsz csinálni többet azt szívesen venném, ha nem gond.
Ékszíjak hogy bírják? Gyakran kell cserélgetni, vagy azért ha nem merénylem meg a gépet jól bírják?
Munka közben gyakran kell javítani, vagy ez nem jellemző ?
Köszi
Válasz #3671. hozzászólásra
Én átszereléskor mindíg szólok egy barátomnak és egy fél nap alatt átpakoljuk a két emberes részeket, simán. Asztal ráállás nem téma, de a nyakról le fel állás lehet egy emberes, ha csinálsz egy keretet a ferdéhez, vagy hegesztesz rá füleket , én már mindkét ferdefelhordót trakival szedem le és rakom fel, egyszerű, nagyszerű . Pár kép:
Válasz #3670. hozzászólásra
Egyelőre nem ismerem, még más típust sem. Szétszedett állapotról nincsenek képeid esetleg? Vagy bármilyen képek a gépről?
Válasz #3668. hozzászólásra
A kosár be,és kiemelése 2 embert igényel,de csak addig amíg felteszed a rázóasztalra! Az asztalt felveszed egymagad,nem kell segítség,rá látsz!
Válasz #3666. hozzászólásra
Ha nem ismered a típust,és venni akarsz,vigyél magaddal olyat,aki ismeri,dolgozott már vele! Több szem többet lát!
Válasz #3667. hozzászólásra
Olyan mint dobkosár csere, asztal felrakás az is 1 emberes ?
Mik azok a dolgok amik a gyengéi? Nektek milyen negatív dolgok történtek eddig vele?
Válasz #3666. hozzászólásra
Javítása egy emberes!
Akkor nem egy vészes gép ez, ha jól veszem ki a szavatokból.
Miket érdemes leginkább megnézni egy ilyen gépen ha vásárlásra kerül sor? Vannak dolgok belül amik szeretnek szétrohadni és nehéz pótolni ?
Válasz #3663. hozzászólásra
Saját vágnivaló nekünk sincs sokkal több, de tavaly 35 körül vágtam vele összesen. Tárolás nagyon fontos mint ahogy az előttem szóló kolléga írta. Fentartás, hát két akksira kell ugye számítani indőközönként, aztán olajcsere, légszűrő, nem vészes. Csak aztán mindíg van rajta mit újítgatni, mikor elhoztuk idén a miénket rögtön dobléc csere, az is bennvan egy 50 esbe... Ha nem lenne sok apró darab, meg nekünk mindenből van egy kicsi, pl van negyed heki zab, na azért nem jönne el egy bérgép, stb...
Válasz #3663. hozzászólásra
Ha csak 15-20 hektárt vágsz,az 2 nap megvan,ha délben mégy ki akkor is!Pár évig biztos nem kell javítani,ha normálisan tudod tárolni,pl nem a patkányok között!Több 100 hektárt is levág egy évben,alkatrész van hozzá.
Sziasztok!
Tudnátok nekem némi véleményt mondani, hogy érdemes e egy ilyen gépet fenntartani évi 15-20 ha munkáért?
Nálatok egy évben átlagosan mennyit kell rákölteni?
Mennyire üzembiztosak ezek ha egyszer az ember úgy komolyan, normálisan rendbeteszi?
Alkatrészeket be lehet még szerezni hozzá?
Válaszotokat előre is köszönöm
Valaki tudna egy fotót feltenni az 514 elektromos motolla fordulat állító motorról,hogy van felfogatva?Az 514S asztalán már az van.
Válasz #3660. hozzászólásra
"Maga egy úr" Mégegyszer köszönöm a segítségedet, mostmár értem és le is tudom gyártani!
Válasz #3659. hozzászólásra
Válasz #3658. hozzászólásra
A 4 számú lemezzel nyomatod a dobvariátor rugótárolóját,hogy ki tudd venni a zégert!! A 6 számú csavarokkal tudod lehúzni a menetvariátort.Az agycsavarok helyére kell behajtani!A lehúzató hídban nincs menet,csak a nagy orsónak! Mindjárt felteszem,méretezve!
Válasz #3657. hozzászólásra
Ha a méreteit is tudod annak is örülnék, A lehúzó gerendájában a furatokba van e ment fúrva vagy csak sima furat , a4 számú lemez hova való , a 6 számú csavarok hova valók? Most így hirtelen ki se tudom nézni mi hova és hogyan,még soha nem láttam ilyet. Időszerű lenne megnézni már a csapágyat mögötte és zsírba tenni a variátortárcsát.
Válasz #3656. hozzászólásra
Erre vagy kíváncsi?Vagy a méreteire?
Üdvözlet! Valaki tudna egy fényképet feltenni a rugós dobvariátor lehúzójáról? Előre is köszönöm!
Válasz #3654. hozzászólásra
Igen,azt nem kalkulálják bele,hogy száradás után sötétedik a festés.Ezért kell próbát fújni,ha annyira ragaszkodik valaki az árnyalathoz!
Válasz #3653. hozzászólásra
Nekem eddig szerencsém volt, illetve sajnos a kombájn zöldnél a selyemfényű amikor már megszáradt elütött de addig jó volt, mondjuk a kis apró helyeken ahol lejött a festés csak ott kellett ráfesteni. Amikor az fka asztalra kevertettem ott már a magasfényű tökéletes volt!
Válasz #3651. hozzászólásra
Nagyon ritka az ahol idegen embernek normálisan kikeverik.Van hogy kifújva eleve más.Helyben a gép mellett kell kikeverni.Sokszor vannak árnyalat beli különbségek!
Válasz #3651. hozzászólásra
Párhelyen kevertetem, de egyik se volt az igazi. Csak magasfényűt szoktam kevertetni, száradás után jó szokót leni de félév múlva elüt.
Válasz #3650. hozzászólásra
Amit itt mondanak azzal úgysem találod el, nem is lehet, ha van eredeti színű alkatrészed akkor fényesítsd ki valami polírpasztával és vidd el egy komolyabb festékboltba ott kikeverik neked. Csak magasfényűt kérjél mert a selyemfényű ha megszárad visszamattul és nem lesz ugyan olyan-tapasztalat.
Valaki nem tudja a 514–es színkódját a világoszöld színű érdekelne?
Válasz #3647. hozzászólásra
köszönöm holnap megkérdezem.
Válasz #3646. hozzászólásra
Transformers e-514-em van kicsi de annyit tud mint egy nagy.Hehe.