Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak610 FtBenzin árak602 FtEUR400.32 FtUSD368.19 FtCHF425.71 FtGBP480.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz cyclo-400 #4497. hozzászólásáraA molnak saját szállítmányozó cége van, saját árut szállít, illetve alvállakozók is viszik. A WB, Klacska, Bonifer meg többiek se haltak éhen! Ami tartány van, megy!
Szóval eleve övé a fuvar, nem kell azt felvállalni!
Jóreggelt!
Válasz medikus #4501. hozzászólásáraDe akkor mi a hiba? Lent az ár el kell törölni. Ezt 2másodperc elrendelni. Akkor most mit rugoznak ennyit? Nem tudják ellátni a munkájukat az Operativak. Aki meg rémhirt terjeszt oldják meg. Most akkor januárig biciklizünk?
Válasz .Richard. #4499. hozzászólásáraNyáron is 480 volt,és volt elég!!!Ha a drága mol vezér nem lebegteti itt a hiány lehetőségét szándékosan,akkor nem indult volna felvásárlás! Szándékosan csinálták,mert a kormány jelezte hogy addig van csökkentett ár,amíg fenn tudják tartani,és van elég nafta!
Válasz Gumóka #4491. hozzászólásáraHát szerintem az utolso a lényeg. Ha nincs baj majd csinálunk. Nyáron hiphopp gáz az egekbe. Ok. Villany 240kwja. Ja ok legyen 70. Ok. Üzemanyag árstopos. Mert 380ért drága volt most 480ért olyannoccso mindenki viszi ahova tudja. Pedig tudták,hogy baj lesz. Miért kell bajt xsinálni? Legyen mit helyrehozni? Vagy heccből? Pont a lakossági olcso miközben 681 lett a gázolaj és semmi nem lett olcsobb miközben ha drágul.megint mindent emelnek. Talán ha a lakossági marad drága olcsobban megusszuk. De az meg baj is. 480 és 617 között akkora benzinnél is a diffi,hogy tényleg igy nem halunk éhen. Sokat segit. Csak a sajt lett 4szerese. ez tényleg vita tárgya,hogy meddig maradjon az árstop. Örökre. Ahogy ég Ukrajna szennyez annyit jobb is ha mi nem autozunk. valahol elfelejtettünk foglakozni a mindennapi élettel mert a benzineskanna viszi a primet. A háttérben meg nem is tudni.mi megy. Valami biztos. De nem kannábban.
Válasz Gumóka #4496. hozzászólásáraTele árral lenne anyag! 3 finomító a Mol-é.Össze vannak kötve egymással!tudná segíteni egyik a másikat! Hernádinak meg be kellene lengetni,hogy kiadjuk a Horvátoknak!Lenne itt annyi anyag,hogy a medencét is tölthetnék vele.
Válasz Gumóka #4496. hozzászólásáraIgen olvastam, tehát még az ársapkán túl vállalják fel a fuvart is, pompás ötlet
csak ugy dübörögnek majd a tankerek!
Válasz cyclo-400 #4494. hozzászólásáraPerpill igen. De olvasd el a miértjét is.
Hír->pánik->pánikvásárlás.
Feltételes módban írtam.
Nézem a videókat, meg járom az országot is most kicsit. Látva a kutakat, nem tudom sírjak, vagy nevessek.
Tehát, ha minden a normális ütemben menne, lenne üzemanyag.
Válasz Magister #4493. hozzászólásáraAzért járnak ide még fogorvoshoz is! Van Tb-d hogy ha ér valami az úton,ne borítsanak le a hordágyról az árokba!Arra biztos elég!
Válasz cyclo-400 #4483. hozzászólásáraMost szerintem helyel-közzel el tudná látni a hazai piacot. A mezőgazdasági munkák javának vége, a fuvarozók akik nemzetköziznek, nem tankolnak itthon, csak most van az, hogy belengettek megint egy hírt, a sok kicsi bari meg rohamozza a kutakat, ezért fogy most ennyi üzemanyag, tankol még a bringás is. A logisztikának is lekéne követni, meg a termelésnek is. De hiába tudnának vinni, ha a növekedett keresletet nem tudja a gyártás követni, tehát mondjuk a 100-on dübörgő üzemet nem lehet 120-ra rántani, mert januárban meg összomlik, aztán még 50-el se megy.
A másik fele meg az, amit mi sose fogunk megtudni...
Válasz medikus #4486. hozzászólásáraTudod, most én itt ülök egy osztrák szállodában, fűtenek, mit az állat, kapom a jó reggelit, mindezt fizeti a cég, plusz havonta 2000 euró, minden hétvégén ott hon alszom, cég autóval járok, tehát egy fillérembe sem kerül, magyarán k.. nem érdekelnek a magyar viszonyok. Egész életemben otthon gályáztam( bár ne tettem volna) Szereztem majd három diplomát, ítt, még is melós vagyok. de legalább érzem hogy jobban megbecsülnek mint otthon. Itt van üzemanyag, meleg van,a boltokban hasonlóak az árak.
Kiröhögöm az egész bagázst.
Válasz Koczka József #4478. hozzászólására#4424-es hozzászólásod első mondata, erre válaszoltam, erre kérdezted a tankolást, az idézett hozzászólásom pedig arra válasz.
Az említett hozzászólásodban többek között az üzemanyag halmozásáról tettél említést, ami másnéven tárolás. Ebből kerekedett a beszélgetés, közben csatlakoztak mások, de én nem azokra a hozzászólásaidra válaszoltam, amiket másoknak írtál, hanem a Tiedre.
Válasz medikus #4479. hozzászólásáraSzerinted kinek kéne felelnie???
Erről csak és kizárólag az orsós-, kolompár kormány tehet. B..faszok a politikához, mondjuk lopni tudnak.
Válasz Joco7211 #4481. hozzászólásáraMost , tényleg mindenki meg van lepödve, hogy összeomlott az ellátási lánc?
Minden valamire való szakember, ebben az egyben egyetértett, hogy az ársapka miatt a MOL egyedül fog maradni a magyar piacon, és képtelen lessz ellátni az országot. Most, hogy bekövetkezett mindenki egymásra mutogat, pedig ez
be volt kódolva. Pánik vásárlást emlegetnek, hát mire gondoltak, de tényleg?
„A magyarországi ellátási helyzet kritikus: az importhiány és a pánikvásárlás nagyon komoly fuvarszervezési és ütemezési kihívást jelent számunkra” – áll a levélben.
Válasz medikus #4479. hozzászólásáraIgen, és megemlítette Holoda Attila nevét is, mint fő pánikkeltő. Már csak az az apróság hiányzik, hogy tételesen megcáfolja Holoda állításait. Vagy Boros, vagy más.
Pl., hogy miért hivatkozik Orbán a magas energiaárak, és az infláció esetében a szankciókra, miközben azok közül bennünket egyik sem érint.
Vagy, hogy miért is függünk annyira az orosz gáztól, miközben az elmúlt hetekben a gázimportnak már csak közel egynegyede érkezett az oroszoktól.
Arra is kíváncsi lennék laikusként is, hogy ha Magyarországon belül az elektromos áram hálózati vesztesége 6-8%, akkor az azerbajdzsáni áram esetében -ami a Miniszterelnök Úr szerint kihúz bennünket a szarból- ez hány százalék lesz.
Aztán arra is kíváncsi lennék, hogy ha egy ország az energia szükségletének jelentős részét csak importból tudja fedezni, akkor miért kell forint százmilliárdokkal támogatni a kínai, dél-koreai akkumulátor gyárak idetelepülését. Mert ezeknek köztudottan rendkívül magas az energia igényük, A vízről már nem is beszélve.
Válasz Koczka József #4434. hozzászólására
Nem a tankolásra, a tárolásra, raktározásra otthon. Tankolást, ha nem járműbe történik, az Adr szabályozza, a katasztrófavédelem is elkenőrizheti többek között. Meg kb. minden közúti hatóság, rendőr, nkh.
Válasz #bandi #4464. hozzászólásáraÉpp ez a lényeg. Jogilag te végfelhasználóként veszed meg az üzemanyagot, emiatt nem vonatkozik rad az ADR rendelet. (Ezt anno úgy mutattak be, hogy ha veszel egy kanna higitot akkor azt haza viheted, otthon azt csinálsz vele amit akarsz mert fogyasztó vagy. Ha ugyanezt cégként teszed akkor a haza szállításához darab árus Adr kell, a tárolásahoz specko raktár, készlet nyilvántartás, stb…)
Tankba barmennyit vehetsz a kúton és amíg abban van addig minden rendben van, mindegy higy egy simson-ról vagy egy 1400 literes nyergesvontatorol beszélünk. De a tankbol ki már nem veheted, utólag másba nem töltheted át, a tárolásának és tartalyos szállításának speciális szabályai vannak, stb.
Pl az is szabálytalan, ha egy géppel haza hordod és atfejted másikba, akkor is ha a másik jogosult lett volna kedvezményesen tankolni.
Nyilván ez az elmélet, én is látom a ploeger-t meg a silozot egész nap jönni-menni a kut és az xy kft műhelye között, nyilván nem sok borsot aratott novemberben, de akitől megkérdezik egyszer, hogy ki is volt azoknak ennek kellene megfelelnie.
Amúgy a készletezes amúgy is elég veszélyes, ha egy telephelyi ellenőrzésen a beltartalma eltér a szabvanytol (mert mondjuk keveredik, vizesedik, koszosodik) akkor olyan büntetés lesz a vége, hogy a füle kette áll a páciensnek…
Válasz Rabó001 #4422. hozzászólására
Tiltja valami hogy valaki cukrot vagy étolajat esetleg gázolajat vagy benzint halmozzon fel? Ha sem akkor itt bárkinek mi köze ahoz hogy ki miből mennyit vesz. Az ne legyen már az ő hibája ha roszgazdasági döntések miatt valamiből hiány alakul ki. Majd ha törvény tiltja akkor háboroghat mindenki.
Válasz lexrex #4468. hozzászólásáraHát most ez a lagnagyobb probléma. Az hogy a termény árak zuhanó repülésben vannak az nem baj az hogy a kifizetések állnak az se baj. Csak előre.
Válasz Gumóka #4465. hozzászólásáraNem erről volt, de attól hogy egy trakival jár el, attól még nem biztos hogy nem gépbe fejti le. Nyilván vannak akik elrakják mindenbe is.
Meg elkapkodták az olcsó mtz-ket, amikor még nem kértek forgalmit meg semmit, olyanok is akik nem parasztok, talán az is megérne egy misét. Fuvarozó, gèppel dolgozó cég is, mert a 820-nak a nettója is 645, az még mindig 165 forinttal több volt mint a hatósági ár..
Meg a nyugdíjas aki naponta televágta a kocsit meg 3 kannát. Valahova csak tette, meg nem ette.
Válasz Gumóka #4456. hozzászólásáraNem olyan nagy dolog ez a tárolás felhalmozás, nem feltétlen tárolja mindenki cefréshordóban meg szemeteszsákban.
Elég annyi is, hogy ha például általában közel üres tankkal szoktak telelni a gépek, most meg minden kupakig van, az cégmérettől függően 3-5-10 m3 is lehet. Csak a tankban.
"Elbeszéltünk" egymás mellett. Én leírtam mit lehet, mit nem.
Azt azért Te sem tetted hozzá, hogy magánszemélyeknek, mint pl. Nekem nincs közöm hozzá, a hatóságot meg mondjuk meghívod egy kávéra.
Csak hozzávetőlegesen írtad, ami elég félreérthető.
Felőlem aztán mindenki csinál, amit akar, de az ilyesmi dolgokat keményen tudják büntetni és marhára nem foglalkoznak vele, ki miből fizet.
Válasz Koczka József #4454. hozzászólásáraFéradt olaj-olajos kéztörlő...stb. Nekem ne mond minek kel megfelelni. Még a tarktort sem moshatnád az udvaron. Kivéve ha van erre kijelölt.(iszap-olaj felfogó) A helyi kúton takarítja a mosón a járműveket a határvadászat. Egyszerűbb és olcsóbb, mint építeni ideiglenes laktanyánként egy környezetvédelmileg megfelelő mosót...stb. Kedvencem..mikor még annó (köjál is kijött ellenőrizni a műhelyt.) Az ott felejtett kupak nélküli ásványvizes flakon,elég drága tud,lenni.
5508 hozzászólás
Válasz medikus #4504. hozzászólásáraMi van ha a MOL van valakinek utban? Nagyon utban?????
Válasz .Richard. #4506. hozzászólásáraAz a fxt . Ez
Válasz medikus #4503. hozzászólásáraTb nem fizeti a fogkefét.
Válasz cyclo-400 #4497. hozzászólásáraA molnak saját szállítmányozó cége van, saját árut szállít, illetve alvállakozók is viszik. A WB, Klacska, Bonifer meg többiek se haltak éhen! Ami tartány van, megy!
Szóval eleve övé a fuvar, nem kell azt felvállalni!
Jóreggelt!
Válasz .Richard. #4502. hozzászólásáraArra a 2 másodpercre játszik a Mol!
Válasz Magister #4500. hozzászólásáraSemmit nem jelent szerintem.Miért járnak ide,egy közönséges fogászati kezelésre?Nem futja a Tb?
Válasz medikus #4501. hozzászólásáraDe akkor mi a hiba? Lent az ár el kell törölni. Ezt 2másodperc elrendelni. Akkor most mit rugoznak ennyit? Nem tudják ellátni a munkájukat az Operativak. Aki meg rémhirt terjeszt oldják meg. Most akkor januárig biciklizünk?
Válasz .Richard. #4499. hozzászólásáraNyáron is 480 volt,és volt elég!!!Ha a drága mol vezér nem lebegteti itt a hiány lehetőségét szándékosan,akkor nem indult volna felvásárlás! Szándékosan csinálták,mert a kormány jelezte hogy addig van csökkentett ár,amíg fenn tudják tartani,és van elég nafta!
Válasz medikus #4495. hozzászólásáraKórházban dolgozom...de komolyan...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz Gumóka #4491. hozzászólásáraHát szerintem az utolso a lényeg. Ha nincs baj majd csinálunk. Nyáron hiphopp gáz az egekbe. Ok. Villany 240kwja. Ja ok legyen 70. Ok. Üzemanyag árstopos. Mert 380ért drága volt most 480ért olyannoccso mindenki viszi ahova tudja. Pedig tudták,hogy baj lesz. Miért kell bajt xsinálni? Legyen mit helyrehozni? Vagy heccből? Pont a lakossági olcso miközben 681 lett a gázolaj és semmi nem lett olcsobb miközben ha drágul.megint mindent emelnek. Talán ha a lakossági marad drága olcsobban megusszuk. De az meg baj is. 480 és 617 között akkora benzinnél is a diffi,hogy tényleg igy nem halunk éhen. Sokat segit. Csak a sajt lett 4szerese.
ez tényleg vita tárgya,hogy meddig maradjon az árstop. Örökre. Ahogy ég Ukrajna szennyez annyit jobb is ha mi nem autozunk. 
valahol elfelejtettünk foglakozni a mindennapi élettel mert a benzineskanna viszi a primet. A háttérben meg nem is tudni.mi megy. Valami biztos. De nem kannábban.
Válasz Gumóka #4496. hozzászólásáraTele árral lenne anyag! 3 finomító a Mol-é.Össze vannak kötve egymással!tudná segíteni egyik a másikat! Hernádinak meg be kellene lengetni,hogy kiadjuk a Horvátoknak!Lenne itt annyi anyag,hogy a medencét is tölthetnék vele.
Válasz Gumóka #4496. hozzászólásáraIgen olvastam, tehát még az ársapkán túl vállalják fel a fuvart is, pompás ötlet
csak ugy dübörögnek majd a tankerek!
Válasz cyclo-400 #4494. hozzászólásáraPerpill igen. De olvasd el a miértjét is.
Hír->pánik->pánikvásárlás.
Feltételes módban írtam.
Nézem a videókat, meg járom az országot is most kicsit. Látva a kutakat, nem tudom sírjak, vagy nevessek.
Tehát, ha minden a normális ütemben menne, lenne üzemanyag.
Válasz Magister #4493. hozzászólásáraAzért járnak ide még fogorvoshoz is! Van Tb-d hogy ha ér valami az úton,ne borítsanak le a hordágyról az árokba!Arra biztos elég!
Válasz Gumóka #4491. hozzászólásáraTehát nem tudja ellátni egyedül, tulajdonképp vegül te is oda jutottál el.
Válasz medikus #4492. hozzászólásáraTévedsz, az első az volt hogy osztrák TB-lett!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz Magister #4490. hozzászólásáraÍgy is kell tenni mindenkinek!Ha lebetegszel meg hazajössz kezeltetni magad! Láttunk már ilyet!
Válasz cyclo-400 #4483. hozzászólásáraMost szerintem helyel-közzel el tudná látni a hazai piacot. A mezőgazdasági munkák javának vége, a fuvarozók akik nemzetköziznek, nem tankolnak itthon, csak most van az, hogy belengettek megint egy hírt, a sok kicsi bari meg rohamozza a kutakat, ezért fogy most ennyi üzemanyag, tankol még a bringás is. A logisztikának is lekéne követni, meg a termelésnek is. De hiába tudnának vinni, ha a növekedett keresletet nem tudja a gyártás követni, tehát mondjuk a 100-on dübörgő üzemet nem lehet 120-ra rántani, mert januárban meg összomlik, aztán még 50-el se megy.
A másik fele meg az, amit mi sose fogunk megtudni...
Válasz medikus #4486. hozzászólásáraTudod, most én itt ülök egy osztrák szállodában, fűtenek, mit az állat, kapom a jó reggelit, mindezt fizeti a cég, plusz havonta 2000 euró, minden hétvégén ott hon alszom, cég autóval járok, tehát egy fillérembe sem kerül, magyarán k.. nem érdekelnek a magyar viszonyok. Egész életemben otthon gályáztam( bár ne tettem volna) Szereztem majd három diplomát, ítt, még is melós vagyok. de legalább érzem hogy jobban megbecsülnek mint otthon. Itt van üzemanyag, meleg van,a boltokban hasonlóak az árak.
Kiröhögöm az egész bagázst.
Válasz medikus #4487. hozzászólására
Válasz Joco7211 #4481. hozzászólásáraUkrajnába tud? A vásárolt Lengyel kutakra tud?
Válasz Gumóka #4485. hozzászólásáraAdd fel,lóval imádkozol! Reggel óta nyomja pelenka csere nélkül!
Válasz Magister #4484. hozzászólásáraSegíthetnél nekik!!!
Megoldanád!
Válasz Koczka József #4478. hozzászólására#4424-es hozzászólásod első mondata, erre válaszoltam, erre kérdezted a tankolást, az idézett hozzászólásom pedig arra válasz.
Az említett hozzászólásodban többek között az üzemanyag halmozásáról tettél említést, ami másnéven tárolás. Ebből kerekedett a beszélgetés, közben csatlakoztak mások, de én nem azokra a hozzászólásaidra válaszoltam, amiket másoknak írtál, hanem a Tiedre.
Végig képben vagyok, ne aggódj...
Válasz medikus #4479. hozzászólásáraSzerinted kinek kéne felelnie???
Erről csak és kizárólag az orsós-, kolompár kormány tehet. B..faszok a politikához, mondjuk lopni tudnak.
Válasz Joco7211 #4481. hozzászólásáraMost , tényleg mindenki meg van lepödve, hogy összeomlott az ellátási lánc?
Minden valamire való szakember, ebben az egyben egyetértett, hogy az ársapka miatt a MOL egyedül fog maradni a magyar piacon, és képtelen lessz ellátni az országot. Most, hogy bekövetkezett mindenki egymásra mutogat, pedig ez
be volt kódolva. Pánik vásárlást emlegetnek, hát mire gondoltak, de tényleg?
Válasz lexrex #4480. hozzászólásáraArra is kíváncsi lennék,miért kell Azeri áram,ha épül Paks?
„A magyarországi ellátási helyzet kritikus: az importhiány és a pánikvásárlás nagyon komoly fuvarszervezési és ütemezési kihívást jelent számunkra” – áll a levélben.
Link: A Mol nem tud üzemanyagot szállítani hétfőig a partnereinek
Válasz medikus #4479. hozzászólásáraIgen, és megemlítette Holoda Attila nevét is, mint fő pánikkeltő. Már csak az az apróság hiányzik, hogy tételesen megcáfolja Holoda állításait. Vagy Boros, vagy más.
Pl., hogy miért hivatkozik Orbán a magas energiaárak, és az infláció esetében a szankciókra, miközben azok közül bennünket egyik sem érint.
Vagy, hogy miért is függünk annyira az orosz gáztól, miközben az elmúlt hetekben a gázimportnak már csak közel egynegyede érkezett az oroszoktól.
Arra is kíváncsi lennék laikusként is, hogy ha Magyarországon belül az elektromos áram hálózati vesztesége 6-8%, akkor az azerbajdzsáni áram esetében -ami a Miniszterelnök Úr szerint kihúz bennünket a szarból- ez hány százalék lesz.
Aztán arra is kíváncsi lennék, hogy ha egy ország az energia szükségletének jelentős részét csak importból tudja fedezni, akkor miért kell forint százmilliárdokkal támogatni a kínai, dél-koreai akkumulátor gyárak idetelepülését. Mert ezeknek köztudottan rendkívül magas az energia igényük, A vízről már nem is beszélve.
Sok-sok megválaszolatlan kérdés....
Ezért a MOL-nak felelnie kell! Mondja Boros Imre!
Válasz Gumóka #4470. hozzászólásáraItt volt szó a tárolásról és ezt te kevered bele.
Gumóka#4436 Gumóka
2022-12-06 15:38:46
Válasz Koczka József #4434. hozzászólására
Nem a tankolásra, a tárolásra, raktározásra otthon. Tankolást, ha nem járműbe történik, az Adr szabályozza, a katasztrófavédelem is elkenőrizheti többek között. Meg kb. minden közúti hatóság, rendőr, nkh.
Válasz #bandi #4464. hozzászólásáraÉpp ez a lényeg. Jogilag te végfelhasználóként veszed meg az üzemanyagot, emiatt nem vonatkozik rad az ADR rendelet. (Ezt anno úgy mutattak be, hogy ha veszel egy kanna higitot akkor azt haza viheted, otthon azt csinálsz vele amit akarsz mert fogyasztó vagy. Ha ugyanezt cégként teszed akkor a haza szállításához darab árus Adr kell, a tárolásahoz specko raktár, készlet nyilvántartás, stb…)
Tankba barmennyit vehetsz a kúton és amíg abban van addig minden rendben van, mindegy higy egy simson-ról vagy egy 1400 literes nyergesvontatorol beszélünk. De a tankbol ki már nem veheted, utólag másba nem töltheted át, a tárolásának és tartalyos szállításának speciális szabályai vannak, stb.
Pl az is szabálytalan, ha egy géppel haza hordod és atfejted másikba, akkor is ha a másik jogosult lett volna kedvezményesen tankolni.
Nyilván ez az elmélet, én is látom a ploeger-t meg a silozot egész nap jönni-menni a kut és az xy kft műhelye között, nyilván nem sok borsot aratott novemberben, de akitől megkérdezik egyszer, hogy ki is volt azoknak ennek kellene megfelelnie.
Amúgy a készletezes amúgy is elég veszélyes, ha egy telephelyi ellenőrzésen a beltartalma eltér a szabvanytol (mert mondjuk keveredik, vizesedik, koszosodik) akkor olyan büntetés lesz a vége, hogy a füle kette áll a páciensnek…
Válasz lexrex #4468. hozzászólására És azok a városok ahol már régóta működik az-az bevezették ott mi lesz ????
Válasz Gumóka #4471. hozzászólásáraNa inen indult koma. Jelöld már meg holvan itt szó a tárolásról.
#4424 Koczka József
2022-12-06 15:03:23
Válasz Rabó001 #4422. hozzászólására
Tiltja valami hogy valaki cukrot vagy étolajat esetleg gázolajat vagy benzint halmozzon fel? Ha sem akkor itt bárkinek mi köze ahoz hogy ki miből mennyit vesz. Az ne legyen már az ő hibája ha roszgazdasági döntések miatt valamiből hiány alakul ki. Majd ha törvény tiltja akkor háboroghat mindenki.
Válasz Ares 826 #4473. hozzászólásáraVolt annyi az üzemanyag.
És akkor a kutya nem nézte a forgalmit, ki mibe hányszor tankol.
Válasz #bandi #4467. hozzászólásáraMi most a 820 forint ezt én nem értem???
Jelen állapot szerint ha nem lesz benzinkut egy honapig megy minden kannábol.
Válasz Koczka József #4466. hozzászólásáraJa én? Soha. Leírtad, hogy hülye vagyok, meg ezért tart itt az ország...
Sok sikert!
Válasz #bandi #4467. hozzászólásáraVolt valahol szó a járműbe történő tankolásról és tárolásról? Volt, de a kérdések, válaszok nem erre irányultak.
Ne keverjük össze a dolgokat, mert megint a fejetlenség lesz belőle.
Válasz lexrex #4468. hozzászólásáraHát most ez a lagnagyobb probléma. Az hogy a termény árak zuhanó repülésben vannak az nem baj az hogy a kifizetések állnak az se baj. Csak előre.
Ugye hogy van agrár érdekvédelem! Ugye hogy ugye.....
"Aláírásgyűjtést indított a NAK és a MAGOSZ Márki-Zay földadója ellen"
Válasz Gumóka #4465. hozzászólásáraNem erről volt, de attól hogy egy trakival jár el, attól még nem biztos hogy nem gépbe fejti le. Nyilván vannak akik elrakják mindenbe is.
Meg elkapkodták az olcsó mtz-ket, amikor még nem kértek forgalmit meg semmit, olyanok is akik nem parasztok, talán az is megérne egy misét. Fuvarozó, gèppel dolgozó cég is, mert a 820-nak a nettója is 645, az még mindig 165 forinttal több volt mint a hatósági ár..
Meg a nyugdíjas aki naponta televágta a kocsit meg 3 kannát. Valahova csak tette, meg nem ette.
Válasz Gumóka #4460. hozzászólásáraBocsi azt hittem képbe vagy
Válasz #bandi #4464. hozzászólásáraIgen, nem mindegy, miben tárolod. A jármű egy más kategória. Ezt írtam is.
De nem is erről volt szó.
Válasz Gumóka #4456. hozzászólásáraNem olyan nagy dolog ez a tárolás felhalmozás, nem feltétlen tárolja mindenki cefréshordóban meg szemeteszsákban.
Elég annyi is, hogy ha például általában közel üres tankkal szoktak telelni a gépek, most meg minden kupakig van, az cégmérettől függően 3-5-10 m3 is lehet. Csak a tankban.
Válasz Zoli1437 #4462. hozzászólására" úgy sajnáltam hogy nem gyújtott rá"
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiiwO-tt-X7AhXp7rsIHYHTDfAQtwJ6BAgLEAI&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DnkO02MkFp5A&usg=AOvVaw3DZypHWCaVBPCPv7l32wuJ
Régi szép idők.
Válasz Csavarkulcs #4459. hozzászólásáraEwc kód, jelölések, tárolóedények ésatöbbi'
Átérzem...
Válasz Koczka József #4457. hozzászólásáraAkkor meg minek írkálod ide ki ország-világ elé?
"Elbeszéltünk" egymás mellett. Én leírtam mit lehet, mit nem.
Azt azért Te sem tetted hozzá, hogy magánszemélyeknek, mint pl. Nekem nincs közöm hozzá, a hatóságot meg mondjuk meghívod egy kávéra.
Csak hozzávetőlegesen írtad, ami elég félreérthető.
Felőlem aztán mindenki csinál, amit akar, de az ilyesmi dolgokat keményen tudják büntetni és marhára nem foglalkoznak vele, ki miből fizet.
Válasz Koczka József #4454. hozzászólásáraFéradt olaj-olajos kéztörlő...stb. Nekem ne mond minek kel megfelelni. Még a tarktort sem moshatnád az udvaron. Kivéve ha van erre kijelölt.(iszap-olaj felfogó) A helyi kúton takarítja a mosón a járműveket a határvadászat. Egyszerűbb és olcsóbb, mint építeni ideiglenes laktanyánként egy környezetvédelmileg megfelelő mosót...stb. Kedvencem..mikor még annó (köjál is kijött ellenőrizni a műhelyt.) Az ott felejtett kupak nélküli ásványvizes flakon,elég drága tud,lenni.