Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.01 FtUSD392 FtCHF432.9 FtGBP485.2 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz psycho #24902. hozzászólásáraIgen, így írtam én is az első hsz-ban ami erről szólt, hogy az A,C-től a hatóság igazolásával lehet csak eltérni.
Mondjuk a környékemen én eddig ahány állami vagy önkormányzati bürokratikus szervezethez mentem ott vagy tök sötétek voltak, vagy full bunkók. A legrosszabb az ha a kettő együtt van és egy kis munkaundor is párosul hozzá.
Úgyhogy egy kicsit arrébb szoktam menni ügyeket intézni. Ezért gondoltam hogy nem lehet egyszerű egy ilyet elintézni, de úgy néz ki akkor nem így van.
Válasz Lali86 #24901. hozzászólására35/2000. (XI. 30.) BM rendelet
a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és
visszavonásáról
"(4) Ha a rendszámtábla felszerelésére nincs elegendő hely, vagy ha a rendszámtábla az átlagosnál nagyobb sérülési veszélynek van kitéve (pl. autóversenyzés), a közlekedési hatóság igazolása alapján engedélyezhető a B típusú rendszámtábla felszerelése, illetve a D típusú rendszámtáblának a jármű elején történő alkalmazása.
(5) A közlekedési igazgatási hatóság a forgalmi engedély hivatalos feljegyzések rovatába és a
nyilvántartásba a "B, illetve D típusú frsz. engedélyezve" záradékot jegyez be. A D típusú
rendszámtáblára vonatkozó záradék bejegyzése a gyártásról szóló igazolás bemutatása után végezhető el."
Szóval megfelelő indoklással igényelhető a B típus, persze ez ügyintéző és egyéb bürokrata finomságok függvénye is.
Válasz BanDom #24900. hozzászólásáraHmm, érdekes. Lehet akkor nem mindenhol vaskalaposak, úgy tudtam hogy B méretet csak motorra adnak. Nekem a kistrakin elöl A, hátul C.
Válasz pepitamotors1984 #24898. hozzászólásáraNem az határozza meg a rendszámtábla méretét, hogy mekkorát tart az ember elégnek. Rendelet szabályozza. Lassú járműre A típusút kell felszerelni előre, ha hátul elég hely áll rendelkezésre akkor oda is A, ha nem akkor C típusú.Ettől eltérni csak a közlekedési felügyelet igazolásával lehet, ami gondolom nem egyszerű történet.
Válasz Radzsip #24897. hozzászólásáraHa erre is ugyan annyi forgalmi meg a törzskönyv mint a személykocsira akkor nem egyszerű és nem kis összeg. Mennyibe kerül most egy rendszámtábla mivel ezekre véleményem szerint elég 1 db kicsi kocka is nem kell rá a C típusú nagy kocka.
Válasz AGROKID #24873. hozzászólására
Szia!
Semmit, nem volt paraszolvencia, ha erre gondolsz. Valóban megnézték a vasat, és már ragasztották is az új matricát. Nagyjából 30 percig tartott a vizsgáztatás, az út, míg a vizsgabázisra értem, hosszabb volt.
Piros rendszámmal csak erdőn keresztül tudom megközelíteni, ezért egy kicsit kerülni is kell, meg ugye a traki nem egy versenyló, hiába van benne 23 paci...
Az első forgalomba helyezés valóban sok pénz, nem azt csináltad néhány éve?
Nem hiszitek el mit találtam.
A Valter barátunk, aki alázta a traktorjainkat, hogy el tudja adni a kínai csodáit, végre ember lett és vett egy japán gépet a sok xar kínai árán
Kérhetnék egy szívességet?!
Nem csinálnál nekem képet, a középső orsóról? Illetve nem mérnéd meg, hogy milyen hosszú?
Kiváncsi vagyok hogy néz ki.
Nagyon szépen köszönöm.
Válasz jamaka73 #24876. hozzászólásáraCsatlakozva az elöttem szolohoz, alapos hibafeltárás elözze meg a javitást! Pl: ékszij megvan-e, milyen az állapota. Milyen aksi van benne, mert ha az eredeti japán akkor annak a folyadék szintjét figyeli a gép és azt is visszajelezheti. Ha már europai szabványu az akkud és eddig nem világitott a visszajelzö kieshetett a vezeték csatlakozobol a rövidre záro egység. És nem utolso sorban egy multiméterrel ellenörizd a generátorbol jön e ki szabályozatlan töltöáram. Majd természetesen a feszültség szabályozo egységet is mérd ki.
Válasz jamaka73 #24876. hozzászólásáraÜdv!Azért mielőtt valamit cserélnél, vagy javitanál,nézd végig a vezetékeket,a kötéseket!Egy kis lazulás, vagy korrodálás is okozhat galibát!
Válasz Radzsip #24860. hozzászólásáraEzen kívül még mit fizettél?
Én ha jól emlékszek kb. 5-6 évvel ezelőtt a piros rendzsám nekem több mint 100000-be volt.
Válasz Radzsip #24861. hozzászólásáraAkkor én egy picit eltúloztam . De azt mondták minden világítás kell. (a prizmát is, csak azt elfelejtettem említeni lentebb)
Válasz Radzsip #24860. hozzászólásáraSziasztok!
Elég tág határok között mozog, ezek szerint a vizsgáztatás díja, nekem tavasszal 20ezerbe került ez 5éves vizsgadíj.
Válasz 74 Misi #24854. hozzászólásárajapán magyar
nekem legelsőnek adja ki ha a " translate" szóra keresek rá. az ikon egy kék négyzetben "A" betű háttérben egy szürke (japánszerű) írásjel. Ingyenes (free) a letöltése.
Válasz hspityu #24859. hozzászólásáraSajnos erre mifelénk ( Székesfehérvár ) a kpm-nél még néha a személykocsin sem találnak meg dolgokat :) Esetleg hogy hol keressem az alváz és a motorszámot azt megtudná mondani valaki?
Válasz BanDom #24855. hozzászólásáraOk! Köszi! Jövöhéten talán lesz időm eljutni kpm-hez utána érdeklődők csak majd arra leszek kiváncsi hogy milyen motor és alvázszámot fognak rajta találni? :)
Válasz pepitamotors1984 #24853. hozzászólásáraÜdv.!A generátor bírni fogja ne aggódj. A műszakihoz vámpapír, és számla kell (amit a kereskedőtől kaptál). Ezekkel el kell menni a Közlekedési Felügyelethez, és kérni kell egy egyedi forgalomba helyezést. De valamelyik nagyon kukacoskodó. (így jártam én is) Ez esetben át kell menni másikhoz, vagy rábízni a kereskedőre az egészet mint én.
35454 hozzászólás
Válasz Radzsip #24897. hozzászólásáraJa, sima műszakira gondoltál én meg az első forgalomba helyezését írtam ennyinek.
Válasz psycho #24902. hozzászólásáraIgen, így írtam én is az első hsz-ban ami erről szólt, hogy az A,C-től a hatóság igazolásával lehet csak eltérni.
Mondjuk a környékemen én eddig ahány állami vagy önkormányzati bürokratikus szervezethez mentem ott vagy tök sötétek voltak, vagy full bunkók. A legrosszabb az ha a kettő együtt van és egy kis munkaundor is párosul hozzá.
Úgyhogy egy kicsit arrébb szoktam menni ügyeket intézni. Ezért gondoltam hogy nem lehet egyszerű egy ilyet elintézni, de úgy néz ki akkor nem így van.
Válasz Lali86 #24901. hozzászólására35/2000. (XI. 30.) BM rendelet
a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és
visszavonásáról
"(4) Ha a rendszámtábla felszerelésére nincs elegendő hely, vagy ha a rendszámtábla az átlagosnál nagyobb sérülési veszélynek van kitéve (pl. autóversenyzés), a közlekedési hatóság igazolása alapján engedélyezhető a B típusú rendszámtábla felszerelése, illetve a D típusú rendszámtáblának a jármű elején történő alkalmazása.
(5) A közlekedési igazgatási hatóság a forgalmi engedély hivatalos feljegyzések rovatába és a
nyilvántartásba a "B, illetve D típusú frsz. engedélyezve" záradékot jegyez be. A D típusú
rendszámtáblára vonatkozó záradék bejegyzése a gyártásról szóló igazolás bemutatása után végezhető el."
Szóval megfelelő indoklással igényelhető a B típus, persze ez ügyintéző és egyéb bürokrata finomságok függvénye is.
Válasz BanDom #24900. hozzászólásáraHmm, érdekes. Lehet akkor nem mindenhol vaskalaposak, úgy tudtam hogy B méretet csak motorra adnak. Nekem a kistrakin elöl A, hátul C.
Válasz Lali86 #24899. hozzászólásáraÜdv.! Én "B" kaptam (240*135) elölre, hátulra.
Nem variáltak semmit.
Válasz pepitamotors1984 #24898. hozzászólásáraNem az határozza meg a rendszámtábla méretét, hogy mekkorát tart az ember elégnek. Rendelet szabályozza. Lassú járműre A típusút kell felszerelni előre, ha hátul elég hely áll rendelkezésre akkor oda is A, ha nem akkor C típusú.Ettől eltérni csak a közlekedési felügyelet igazolásával lehet, ami gondolom nem egyszerű történet.
Válasz Radzsip #24897. hozzászólásáraHa erre is ugyan annyi forgalmi meg a törzskönyv mint a személykocsira akkor nem egyszerű és nem kis összeg. Mennyibe kerül most egy rendszámtábla mivel ezekre véleményem szerint elég 1 db kicsi kocka is nem kell rá a C típusú nagy kocka.
Válasz AGROKID #24873. hozzászólására
Szia!
Semmit, nem volt paraszolvencia, ha erre gondolsz. Valóban megnézték a vasat, és már ragasztották is az új matricát. Nagyjából 30 percig tartott a vizsgáztatás, az út, míg a vizsgabázisra értem, hosszabb volt.
Piros rendszámmal csak erdőn keresztül tudom megközelíteni, ezért egy kicsit kerülni is kell, meg ugye a traki nem egy versenyló, hiába van benne 23 paci...
Az első forgalomba helyezés valóban sok pénz, nem azt csináltad néhány éve?
Válasz quonqreet #24895. hozzászólásáraGondolom cserélte és ráfizetett az új tulaj
Nem hiszitek el mit találtam.
A Valter barátunk, aki alázta a traktorjainkat, hogy el tudja adni a kínai csodáit, végre ember lett és vett egy japán gépet a sok xar kínai árán
Valte úr végre nem szidja a traktorjainkat
Válasz krizol #24888. hozzászólásáraEz igen!
Válasz krizol #24888. hozzászólásáraA hogy elnézem lazára van állítva , feszíteni kellene rajta nem is kicsit.
Válasz krizol #24888. hozzászólására
Zolikám ne kevergesd annnyiszor a cefrét árthat a gőze:))
Válasz krizol #24888. hozzászólására
Válasz krizol #24888. hozzászólásáraNagy vagy Krizol!!!
Válasz --Geri-- #24887. hozzászólásáraÜdv!Nem nekem cimezted, de azért elküldöm a fotót a középső Orsósról
Válasz patek75 #24883. hozzászólásáraSzia!
Kérhetnék egy szívességet?!
Nem csinálnál nekem képet, a középső orsóról? Illetve nem mérnéd meg, hogy milyen hosszú?
Kiváncsi vagyok hogy néz ki.
Nagyon szépen köszönöm.
Válasz jamaka73 #24876. hozzászólásáraCsatlakozva az elöttem szolohoz, alapos hibafeltárás elözze meg a javitást! Pl: ékszij megvan-e, milyen az állapota. Milyen aksi van benne, mert ha az eredeti japán akkor annak a folyadék szintjét figyeli a gép és azt is visszajelezheti. Ha már europai szabványu az akkud és eddig nem világitott a visszajelzö kieshetett a vezeték csatlakozobol a rövidre záro egység. És nem utolso sorban egy multiméterrel ellenörizd a generátorbol jön e ki szabályozatlan töltöáram. Majd természetesen a feszültség szabályozo egységet is mérd ki.
Válasz jamaka73 #24876. hozzászólásáraÜdv!Azért mielőtt valamit cserélnél, vagy javitanál,nézd végig a vezetékeket,a kötéseket!Egy kis lazulás, vagy korrodálás is okozhat galibát!
Válasz patek75 #24807. hozzászólásáraKöszi a segítséget
sikerült feltennem 1 pár képet
Egy kis kényelmi tuning.
20x20-as zártszelvény magasítás
Végre május óta sikerült feltennem a képeket
Kék sárkány
Válasz jamaka73 #24876. hozzászólásáraValószinű a feszültség szabályzód ment tönkre.
A japán kistraktoromon nem alszik el a töltést jeljő lámpa valaki tudna segíteni?
Előre is Köszönöm
Nekem friss élményeim vannak a vizsgáztatásról,ami 180000- magyar forintba fájt!!
Válasz AGROKID #24873. hozzászólásárarendszám
Válasz Radzsip #24860. hozzászólásáraEzen kívül még mit fizettél?
Én ha jól emlékszek kb. 5-6 évvel ezelőtt a piros rendzsám nekem több mint 100000-be volt.
Válasz BanDom #24825. hozzászólásáraÜdv:BanDom
Köszi a segitséget
Válasz Radzsip #24861. hozzászólásáraAkkor én egy picit eltúloztam
. De azt mondták minden világítás kell. (a prizmát is, csak azt elfelejtettem említeni lentebb
)
Válasz Balu2 #24869. hozzászólására
(..... már nem látok rendesen!)
Válasz BanDom #24856. hozzászólásáraAz is megvan hajtva.
Válasz krizol #24852. hozzászólásáraKomplett új. Meg is van jobban hajlitva.
Válasz Radzsip #24860. hozzászólásáraSziasztok!
Elég tág határok között mozog, ezek szerint a vizsgáztatás díja, nekem tavasszal 20ezerbe került ez 5éves vizsgadíj.
Válasz 74 Misi #24863. hozzászólásáraok köszi!
Válasz ilokos #24754. hozzászólására
Válasz 74 Misi #24854. hozzászólásárajapán magyar
nekem legelsőnek adja ki ha a " translate" szóra keresek rá. az ikon egy kék négyzetben "A" betű háttérben egy szürke (japánszerű) írásjel. Ingyenes (free) a letöltése.
Válasz pepitamotors1984 #24862. hozzászólásáraSzia!
Dobtam egy Mailt.
Válasz hspityu #24859. hozzászólásáraSajnos erre mifelénk ( Székesfehérvár ) a kpm-nél még néha a személykocsin sem találnak meg dolgokat :) Esetleg hogy hol keressem az alváz és a motorszámot azt megtudná mondani valaki?
Válasz BanDom #24845. hozzászólására Igazából féklámpa nem szükséges, ha lassú járműt vizsgáztatsz. Irányjelző, világítás, és hátulra piros, fényvisszaverő prizma szükséges.
Válasz AGROKID #24835. hozzászólására Igen, piros rendszámú, tehát lassú jármű!
Válasz pepitamotors1984 #24858. hozzászólásáraEzen ne aggódj van rajtuk,minden ami kell.
Válasz BanDom #24855. hozzászólásáraOk! Köszi! Jövöhéten talán lesz időm eljutni kpm-hez utána érdeklődők csak majd arra leszek kiváncsi hogy milyen motor és alvázszámot fognak rajta találni? :)
Válasz quonqreet #24850. hozzászólásáraKöszönöm! Remélem a többi is ilyen lesz!
Válasz Balu2 #24851. hozzászólásáraÜdv.! Nagyon jól néz ki!
(az ekevasat nem akarod kicsit ívesre hajtatni? Könnyebb húzású lenne valamivel.)
Válasz pepitamotors1984 #24853. hozzászólásáraÜdv.!A generátor bírni fogja ne aggódj. A műszakihoz vámpapír, és számla kell (amit a kereskedőtől kaptál). Ezekkel el kell menni a Közlekedési Felügyelethez, és kérni kell egy egyedi forgalomba helyezést. De valamelyik nagyon kukacoskodó. (így jártam én is) Ez esetben át kell menni másikhoz, vagy rábízni a kereskedőre az egészet mint én.