Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407 FtUSD389.56 FtCHF429.55 FtGBP485.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz kori01 #4146. hozzászólásáraMiért hülye kérdés az h valaki ismeri vagy nézte azt a gépet? (nem azt kérte, hogy kép alapján mondják meg mi baja lesz 1000 üó alatt és mennyibe fog kerülni....)
Válasz lakatos gabesz #4094. hozzászólásáramagyar kezelési 76misimokus@gmail.com- tól kérjél! a javításiból van magyar nyelvre lefordított néhány fejezet KSZE által kiadott
Üdv Mindenkinek! https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/john-deere-traktor/h_6809315 Valaki látta már ezt a traktort élőben? Mik a meglátások vele kapcsolatban?
4650-es ventilátor csapágyat cserélünk.
kijön ugy hogy hűtőkivétel nélkül?
vizet le kell hozzá engedni?
még nem néztem meg csak kérdezem mire kell számolni
Nemrég sikerült szert tennem egy JD 4630 traktor magyar nyelvű javítási könyvére. Ha esetleg érdekelne valakit a könyvből információk privátban lehet érdeklődni.
Válasz shazi #4122. hozzászólásáraSzia.Gyors észrevétel: 13.5-14 bar a kis szivattyú üzemi nyomása ,a hidegen 11,illetve melegen valószínű 10 bar és az alatt ,mert ha be-be jelzett a műszer az a gyárilag 8 bárban meghatározott értéken figyelmeztet,az régen rossz lehet a lamella egységeknek,talán szerencséd lesz ....
Feltöltő szivattyút tedd rendbe ,majd a nyomást állítsd be a gyári paraméterre.
Lassan szedjük szétfele a 4650-est motorfelújítás lesz soron, meg ránézünk a váltóra is ha már bontjuk.. A syspress gyors csatlakozónál mértünk nyomást 1000 fordulaton 11 bar alatt volt, pörgetve se ment sokkal feljebb csak 11,5-ig ahogy még jobban melegedett a rendszer lejebb is ment...minden sebeségben ugyanennyit mutatott...ebből kifolyólag a feltöltő szivattyút jól gondolom, hogy cserélni kellene, esetleg felújítani? az utolsó talajmunkáknál kezdett egyre többet bejelezni a váltónyomás óra. A motor egyébként sajnos zabálta a port, a szívótoroknál az egyik tömítést rosszul rakhatta fel legutóbbi motorfelújítós szerelő...Bárkinek lenne bármi tanácsa szívesen fogadom
4650-nek,hogy kerül a hidraulika olaj,a kormány tetejére,a szarvas emblémához?
Gondolom a kormány szervó,de hogyan javítható?
Mit bontsunk,hol keresgéljünk?
5197 hozzászólás
Válasz kori01 #4146. hozzászólásáraMiért hülye kérdés az h valaki ismeri vagy nézte azt a gépet? (nem azt kérte, hogy kép alapján mondják meg mi baja lesz 1000 üó alatt és mennyibe fog kerülni....
)
Válasz Fsanyi88 #4144. hozzászólásárane kérdezz hülyéket
odamégy megnézed meglátod hallod stb.
Válasz hejjatamas79 #4143. hozzászólásáraMeglátjuk, a vak is ezt mondta.
Válasz kori01 #4141. hozzászólásáraKirály vagy kori01!
Válasz Fsanyi88 #4138. hozzászólásáraEgész baráti az ára. Ebbe még bele fér kis szeríz is meg cicomázás
Válasz Fsanyi88 #4138. hozzászólásáraLátni nem láttam, tudok róla 1-2 dolgot ha ez az a gèp amelyikre gondolok.
Válasz Fsanyi88 #4138. hozzászólásáramenjél és nézd meg
Válasz lakatos gabesz #4094. hozzászólásáramagyar kezelési 76misimokus@gmail.com- tól kérjél! a javításiból van magyar nyelvre lefordított néhány fejezet KSZE által kiadott
Válasz rudi56 #4127. hozzászólásáraTizbe még belefér...
Üdv Mindenkinek! https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/john-deere-traktor/h_6809315 Valaki látta már ezt a traktort élőben? Mik a meglátások vele kapcsolatban?
Válasz JD 4630 #4136. hozzászólásáraköszi
Válasz kori01 #4135. hozzászólásáraVíz maradhat és a hűtő is
4650-es ventilátor csapágyat cserélünk.
kijön ugy hogy hűtőkivétel nélkül?
vizet le kell hozzá engedni?
még nem néztem meg csak kérdezem mire kell számolni
Üdvözlöm az Urakat!
Nemrég sikerült szert tennem egy JD 4630 traktor magyar nyelvű javítási könyvére. Ha esetleg érdekelne valakit a könyvből információk privátban lehet érdeklődni.
tel: 30-584-5012
Válasz apuci #4132. hozzászólásáraNem.
Válasz JD 4630 #4131. hozzászólásáraAkkor nem lesz üzlet mert én a másik irányba vagyok még vagy 100+ km-re és azért neméri meg elmenni kb 300km-re.
Válasz apuci #4130. hozzászólásáraVan közte jobb rosszabb. Nem megyek, a picur kisfiammal akarok minèl többet lenni.
Válasz JD 4630 #4129. hozzászólásáraKellett volna 2 db 1.1 de lehet még ez is jó lesz.
Egészségesek ,nem deformáltak?
A fórum talira jössz?
Válasz apuci #4128. hozzászólásáraMár csak a nagyobbol van ha jól emlèkszem.
Válasz JD 4630 #4125. hozzászólásáraSzia.
A kombi kereteket amit hirdetsz milyen szélesek 1.4 vagy 1.1?
Válasz jozef19 #4100. hozzászólásáraÜdv. mi lenne az ár?
Válasz shazi #4122. hozzászólásáraSzia.Gyors észrevétel: 13.5-14 bar a kis szivattyú üzemi nyomása ,a hidegen 11,illetve melegen valószínű 10 bar és az alatt ,mert ha be-be jelzett a műszer az a gyárilag 8 bárban meghatározott értéken figyelmeztet,az régen rossz lehet a lamella egységeknek,talán szerencséd lesz ....
Feltöltő szivattyút tedd rendbe ,majd a nyomást állítsd be a gyári paraméterre.
Válasz shazi #4124. hozzászólásáraSzivattyú szűrők olaj csere első körben, és jó eséllyel itt vége is a munkának.
Válasz JD 4630 #4123. hozzászólásáraváltónyomásra vélemény?
Válasz shazi #4122. hozzászólásáraOtt elvileg ha jó a turbód tùlnyomás van. Viszont olajos rittyò van benne ami a dödlött turbó jele szokott lenni.
hello
Lassan szedjük szétfele a 4650-est motorfelújítás lesz soron, meg ránézünk a váltóra is ha már bontjuk.. A syspress gyors csatlakozónál mértünk nyomást 1000 fordulaton 11 bar alatt volt, pörgetve se ment sokkal feljebb csak 11,5-ig ahogy még jobban melegedett a rendszer lejebb is ment...minden sebeségben ugyanennyit mutatott...ebből kifolyólag a feltöltő szivattyút jól gondolom, hogy cserélni kellene, esetleg felújítani? az utolsó talajmunkáknál kezdett egyre többet bejelezni a váltónyomás óra. A motor egyébként sajnos zabálta a port, a szívótoroknál az egyik tömítést rosszul rakhatta fel legutóbbi motorfelújítós szerelő...Bárkinek lenne bármi tanácsa szívesen fogadom
Válasz Vadmalac #4120. hozzászólásáraMellette állva nagynak.
Válasz Gépesített paraszt #4118. hozzászólásáraA 710/75R34 az ebből a szempontból minek számít?
Amúgy keresni foglak jövő héten váltó ügyben.
Válasz Vadmalac #4117. hozzászólására6000 széria
Válasz Vadmalac #4117. hozzászólásáraÜdv!
Az országuti kivitelü 4650-es,4755-ös JD-ken nagyobbak a kerekek,így gyorsabb a gép.
Van arra mód, hogy a 30-as váltót meggyorsítsuk egy kicsit? Hallott már ilyenről valaki?
Válasz hejjatamas79 #4115. hozzászólásáraAzt tudom hogy nem levegő hűti ha jól tudom vizes.ilyen jellegű hütővel már találkoztam
Válasz lakatos gabesz #4114. hozzászólásáraVan csak nem a levegő hűti. :-)
Válasz jozef19 #4113. hozzászólásáraEzt nem is gondoltam volna hogy egy ilyen őreg traktorban van turbó levegő hűtő
Válasz lakatos gabesz #4111. hozzászólásáraOtt lesz az csak el van bújva,az öninditó felett...
Válasz lakatos gabesz #4111. hozzászólásáraVan
Olvasgattam vissza ezt a topikot a 4630-as trakival kapcsolatban valaki azt irta hogy van ezeken intercooler ez igaz?vagy csak valamit félre olvastam.
Így néz ki a rezgéscsill.
Válasz Gépesített paraszt #4102. hozzászólásáraIgazad volt! Nem is volt olyan bonyolult! Köszi a megeősítést!
Válasz Horváth Róbert_55088 #4104. hozzászólásáraA szerelési az angol nyelven van és másolt.
Udv.
Tanacsra lenne szuksegem 4755os trakin a TLT nehe menetkozben,nagyobb terhelesnel "megcsuszik",jol gondolom,hogy szetszedos lesz a traki?
4650-nek,hogy kerül a hidraulika olaj,a kormány tetejére,a szarvas emblémához?
Gondolom a kormány szervó,de hogyan javítható?
Mit bontsunk,hol keresgéljünk?
Válasz lakatos gabesz #4094. hozzászólására76misimokus@gmail.com nak van magyar kezelésije.
Válasz hejjatamas79 #4097. hozzászólásáraEz magyar nyelvű?
Válasz Gépesített paraszt #4102. hozzászólásáraKöszi! Van még kb 2nap szántogatás, utána akkor jobban nekiugrunk :)
Válasz Attila000 #4101. hozzászólásáraÜdv!
Nem halálos
Sziasztok! Érdeklődbék, hogy 4955-nél a difit kapcsoló pedálnál eltört a csap. Mekkora meló ezt valahogy orvosolni?
Tachometer 4230 4430 4630 4040 4240 4440 a képen látható állapotban eladó...
Válasz kori01 #4098. hozzászólásáraEzt a linket valamiért nem nyítja meg nekem de azért köszönöm!
http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Althttp://