Hirdetés
- Árpa termesztése új
- Poénok új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Ügyfélkapu-problémák új
- Haszonbérleti szerződés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Fűtési rendszerek új
Cikkajánló
Hamarosan esedékes a növényvédelmi drónpilóták két évente kötelező szakmai továbbképzése
Növényvédelmi drónpilóták alapképzésére jogosult képzőintézmények jelentkezését...
1150 hozzászólás
Válasz #98. hozzászólásra
Ezt valóban lehetne de nyáron majdnem teljesen felesleges késő ősszel vissza kellene tenni a termosztátot
kiegyenlitö tartályon gondolkodtam már én is!
Lehet,h hülye kérdés lesz,de esetleg a visszatéröbe nem lehet betenni eg golyoscsapot,amit inditáskor nyitott álaotban használnák,s aratá kezdetekor elzárnék,h a viz a hütön keresztü áramoljon?!gondolom,h gumicsö van a visszatérö ágban,s oda bele épiteni!
Válasz #94. hozzászólásra
jobb ha van . ha nincs az az előnye hogy jobban visszahül,és nyartél 15 percet amíg ismét melegszik. Én kiegyenlítő tartályt is tettem rá
Válasz #92. hozzászólásra
én se nagyon izgatom magam, mert jön még borúra derü. majd ha januárba felolvad, akkor enirgiával feltöltve nekilódulok és megcsinálok mindent
Válasz #93. hozzászólásra
mivel már nincs termosztát ami a hűtőre nyitott állapotában egyuttal lezárja a visszakeringtető ágat
és hogy jobb?termosztátal vagy nélküle?
Válasz #91. hozzászólásra
Mert a blokkból jövő meleg víznek csak fele fog a nagyobb ellenállásu hűtőre menni, a másik fele a visszakeringtető csövön hűtés nélkül szökik vissza a motorba
Válasz #90. hozzászólásra
nekem is van még egy kevés,de Pató Pál-osra vettem a figurát!
miért kell lezárni?a hideg motorkoás miatt?
Válasz #86. hozzászólásra
nem baj ha lefagy minden. eshetne még 30 cm hó is és igazoltan szabira mennék. kell már egy kis wellnes is nekem
Nem tudom szoktátok e kiherélni a termosztátot. Ha igen feltétlenül le kell zárni a blokk visszakeringtető ágát!
Ha a paraszt nem szarik,a városi éjhen döglik!A földmüveléshez is sok sütnivaló kell,az se megy mindenkinek!!!Erröl ennyit szerintem!
Válasz #83. hozzászólásra
holnap még kiszántok 7 ha-t és jönnek az ünnepek is. kár, hogy nem lehet elcsúsztatni néhány napot
Mondják a fagyot,mert már ideje lenne,de azt tudják biztosan,ami már elmúlt!Kitartás,majd belejösz a gépelésbe is!
Válasz #84. hozzászólásra
én büszke vagyok parasztságomra
eljön az idő, mikor megbecsült tagjai leszünk a társadalomnak
Válasz #79. hozzászólásra
Nagyon leengedted a hangsulyt. Szerintem úgy is mondhatnánk hogy az ország utolsó tulajdonosi rétegének elszánt tagja.Már elég sok betüt megtalálok,de a p rendszeresen szivat
Válasz #82. hozzászólásra
Akkor nyomjad neki,mert jövö héten kifagy az eke!
Válasz #81. hozzászólásra
megyeget
Válasz #79. hozzászólásra
hogy áll a szántás Géza gazda?
ezek jó dolgok4Köszönöm szépen!De nekem van kombájnom!Domi 106!
Válasz #77. hozzászólásra
paraszt vagyok és nincs kombájnom
Válasz #77. hozzászólásra
Megtaláltam
Írj vmit magadról. Hogy kell beírni hogy melyik kérdésre válaszolok
Válasz #75. hozzászólásra
pedig már nincs is olyan meleg, mint nyáron
Én se tudtam mire vállalkozok. Még életemben nem gépeltem.Legutóbb akkor szakadt rólam így a víz, mikor délután 2kor leállt a légkondim a 106 osba
Válasz #73. hozzászólásra
ne aggodj vannak még, nincs még 11 óra
ha senki nincs nem írom tovább
Ugyanigy a terményfelhordó lánc tetején lévő 45 fokos hajtásnál a lánckeréknél RS csapágy a kimenő tengely felső csapágy alsó zárása kidobva . Ez 10-15 löketet kap naponta.Így ezek a részek túl élik a kombálynt
Az előbb említett elven van megoldva a kimenő oldal is , csak ott a zsir a fogaskerekekhez megy,és a két csapágy zárása közül csak a leg külsőt hagytam meg. Ide KB 8-at nyomok
Még új vagyok a számítógép előtt , de ha van időtök elmondom: Az üritő csiga szöghajtás függő tengely alsó csapágya legyen gumis zárt " R S " ez nem engedi a zsirt lefelé. A felső is , de az alsó oldalából kidobom a zárást. Igy felfelé engedi a zsirt. A két csapágy közé egy zsirzószemet tettem.3 igen lassú nyomás , meg jobb forgás közben, és a felfelé áramló zsír kinyomja az újra cserélt műanyag tömítő lapka mellett lefelé áramló termény porját , ami a csapágy( kizárólag FAG,vagy ennél jobb)törését okozza. még írok mást is!
Helló!Engem érdekelnek az okos dolgok,de szerintem a többieket is!Nyitottak vagyunk az újjitásokra!Tehát miröl van szó????
Olvasom hogy milyen teljesitményeket hoztok ki a 106 osból , szerintem erősen tulterhelitek őket. Ezen felül tudnék egy pár minimális átalakítást javasolni amivel az említett hibák kiküszöbölhetők , ha valakit érdekel
Nálunk szerencsére még egy kombájn sem égett le (516, Mega 208, Lexion). Szerintem is főleg a kezelőn múlik a dolog. A szomszéd faluban egy 512-es égett le+még a búzatábla, abban pl. az akku. nem volt rögzítve és amiatt. Tűzközeli helyzetek nálunk is voltak, de a gyors beavatkozás és a szerencse miatt egy sem égett le. Volt hogy a V-motorosnál kilyukadt a kipufogó, és a motor alatt lévő olajos por begyulladt, de poroltóval gyorsan eloltották. Vagy egy másikon megmagasították a magtartályt, csak a gabona meg átfolyt a motortérbe, de ott is időben közbeléptek.
Válasz #65. hozzászólásra
ez semmi,nállunk egy 2056-os 3 éves úgy kiégett,hogy csak a szecskázó,meg a vágóasztal maradt ami használható volt.
http://www.youtube.com/watch?v=vuYfmab_KRc Ez is szépen éghetett a többivel együtt!!!!!!!! XD
szerintem,a kigyulladás az főként kezelői hanyagság.
Válasz #62. hozzászólásra
Pedig azok égnek a legjobban!
Nem vitázok,de a régebbi Claasok nem égtek ki
!
Napraforgóban együtt arattunk 7 kombájnnal,4 joni 1 NH 2 Claas sajnos a Megámon kiviül mind kigyulladt ,de szerencsére nagyobb baj nem történt a medionra kellett 2 hidr tömlő,a jonikra is pár apróság a NH meguszta vezeték égéssel ,36 fok volt
Válasz #47. hozzászólásra
Hülyeség azon vitázni hogy melyik kombájn szeret jobban kigyulladni. A kombájn mindig is tűzveszélyes üzem volt. Elég egy kis lerakódás, melegszik egy csapágy, csúszik egy ékszíj+ még ha a kezelője sem figyel annyira máris kész a baj. Még a legmodernebb, legszuperebb gépre is oda kell figyelni. Én amúgy olyat hallotam hogyvalahol egy JD-kombájn (talán 2056) motorja többször kigyulladt azért, mert van egy lemez a motoron valahol ami a hűtőlevegő egy részét rátereli a turbóra, hogy azon ne tudjon lerakódni a por. Na ezt valaki egy javítás után nem rakta vissza. (De ez is konstrukciótól függ, a Rába-motoros 516-os nálunk sose akart kigyulladni és azon is volt turbó)
hogy érdemes e ,ezt akkor lehet eldönteni,ha számbavesszünk több szempontot,legfontosabb mennyi a lóvé.Mekkora a terület,stb.
Válasz #57. hozzászólásra
Jó éjszakát
Nekem jó lesz a 106-os!Attól függ,h mennyi föld van,s ki mit ismer!Én gyerekkorom óta ezt ismerem,de nekem tökéletes!Mert mi a gond ezekkel a trakikkal?!
Na én lépek!Jó éjt!Csá
Válasz #54. hozzászólásra
Nyugot légy egy 106-108 domit egy 1188jd kereszbe hoszába megeszi !!!!
Énekem volt már 105 106 108 1188
A trakirol meg csak anyit hogy a jd közül pont ezeket a szériákat már nem szabad megveni!!!
Eladják a nagyok,kiknek sok földjük van!
JD traki is sok kiég!Én nem vagyok JD ellenes,csak nézem a netet!Kombájnban nem vennék Jd-t,de trakin még gondolkodom!Jd 4630,4650,4755
Válasz #52. hozzászólásra
Ja azért van anyi eladó!!!!
Nemis bánom!Ezért veszek lepukkant gépeket,mert mire összerakom,addigra megismerem,s tudom,h esetleg mi oka lehet,mit kell javitani!Domit 700 eft-ért vettem,de kb 2 millába lesz,sok új cuccal,s 4 új gumival!De a 106-osok már bizonyitottak!
Válasz #49. hozzászólásra
Azért ég ki töb klaas mert a buzija becsomagolta a motort !!!!!
És a klaas még ere se jöt rá????????