Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.69 FtUSD392.62 FtCHF430.85 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv. Mindenkinek! Ma volt egy kis javítás a Yanmar-on. A keréktengely szimering a múlt héten feladta a harcot. (kb 4 hónapja már egyszer eresztett, de akkor 5 nap alatt valami miatt elmúlt) A csavarok nagyon szépen lejöttek, de a kerékcsavarcsonk csak melegítéssel,és csavarlazító fürdővel volt hajlandó lejönni. Hoztam képeket is: Szétszedés után--> Itt már bent az új szimering--> a tengelyen volt két berágás is de az újnak az ajkai nem oda estek (de azért kicsit felpolíroztam 2000-es csiszolópapírral) És ha már lent volt a kerék könnyen tudtam fényképezni egy hashúzót is Tomi19921220-nak: ez is kihúzható, és tömör anyag.
Válasz hspityu #24243. hozzászólásáraAz AF-es trakin zöld gomb a olyan funkciót lát el ha az irányváltót hátramenetbe rakom automatikusan fel emelei a rotát.
Válasz Tomi19921220 #24242. hozzászólásáraA zöld gombal helyezed áram alá a szintező rendszert,nálam ha be van kapcsolva akkor működik.
A fekete gombal megnézheted,hogy a műszerfalon a visszajelzők jók e.
igen ez a jó megoldás amit HSPityu fotózott,én is kínlódtam 3.pontossal stb.
mire nagy észzel rájöttem h a hashúzóba belemegy a gömb...így használom.mondjuk oldalra lötyög picit de annyi kell.
Kéne szerezz egy hashúzót vagy csináltatni nem tűnik bonyolultnak .a fej része nem gyenge nyagból van...vastagságra de nem kemény.
Válasz Tomi19921220 #24234. hozzászólásáraMár kicsit késő van a képkészítéshez,holnap ilyenkorra ha nem felejtem el csinálok.Amúgy ott van a helye,a kengyelek megvannak.
Egy jó vastagfalú cső a végén egy "U" profil ráhegesztve kifúrva,úgy,hogy a csapszeg belemenjen,meg ki is tudd húzni és persze biztosítani is tudod.Akkor is amikor be van tolva,és akkor is amikor ki van húzva.A kihúzáskor 90-fokkal el kell fordítani.
A kardán alatt látszik kicsit.Majd holnap csinálok jobbat.
Megtaláltam az elektronikai hibát ami miatt kimegy a biztositék mindig nemfogjátok elhinni mivolt a baj.
Műszakisan vettem.a trakit és tettek rá hatul ugye lámpát a lámpát akkora nagyfejű csavarral tették fel hogy az izzó alja áthúzott kicseréltem a csavart végtam alá egy gumit és odaragasztottam. Szal most joo
Köszönöm, hogy szakítottál rám te is időt!
Meg lesz oldva a történet, csak legyen magamra is időm. Majd teszek fel képeket róla, ha odaérek a talajmarómhoz újra. Most vagyok túl egy fürdőszoba átépítésen, holnapra egy simson motor felújítás van tervezve, utána jön egy fa előtető projekt, aztán a konyhámat újítom fel, majd egy hét nyaralás, mert már megdöglök a sok melóban és frissen üdén nekilátok a talajmarónak is
Válasz psycho #24224. hozzászólásáraNem kapkodok vele, mert csak tavaszra kell. Most volt időm szétszedni, aztán érdeklődöm minden felé. Nappal éjjel dolgozom a melóhelyen, közben itthon is maszekolok és ahogy az lenni szokott a sajátomra van a legkevesebb időm. Most is éjszakás voltam de fűkaszálni kell fáradtan. Ilyenkor nem merek odaállni az esztergagép mellé, mert több kárt csinálok, mint hasznot. Bíztam benne, hogy valakinek már javítottak ilyet és tud mondani egy szakit, aki legyártja aztán nem kell ezzel a részével görcsölnöm.
A gyári vonórész ott van a hasa a alatt a gépnek.Azt ha kihúzod a gömböt bele tudod csavarozni.Ennek az az előny,hogy nem fog mocorogni felfelé,én így használom a trakit,az előzőt szintén.
Válasz Tomi19921220 #24226. hozzászólásáraÜdv.! Jól néz ki! Az enyém is ilyen annyi különbséggel, hogy arra Wartburg vonófej van felhegesztve. Annyi hátulütője viszont van ennek a rendszernek, hogy a futó hátra tud billenni. (legalábbis az enyémen nem lehet rögzíteni a karokat, de nem tudom hogy a tiéd milyen) De viszont ezzel lehet szintezni!
Válasz quonqreet #24221. hozzászólásáraÜdv!
Szét néztem a portán,és találtam egy régi MTZ kardántengelyt.Ennek az átmérői megfelelnének neked, de sajnos 18 bordás.
Válasz quonqreet #24223. hozzászólásáraAmi neked passzolhat arra a tengelyre, az szerintem valami amerikai/japán autó kuplungtárcsájának a bele. Ami ugye nincs minden sarkon, meg nagy az átmérő is, szóval valami terepjáró vagy hasonló kaliberű bojler amin ekkora lehet. Sajnos így visszafelé nehéz átváltani a tengelyed méretét collba, így eléggé tű a szénakazalban a történet.
Válasz psycho #24222. hozzászólásáraOk. Értem és köszönöm a tanácsokat!
A hegesztést úgy gondoltam, hogy a bordás tengely végét kiesztergálni, hogy legalább egy cm-re rátudjam tolni az én tengelyemre. Abba belefúrni legalább két lukat oldalt és a lukaknál meg a végénél hegeszteni, persze Co-val.
Minden esetre így is úgy is sufni-tuning lesz a vége.
Egy esélyt viszont adok magamnak és fabrikálok ehhez a meglévő tengelyhez egy bordás csövet. Bordákkal és a 8 mm-es csappal bírnia kell szerintem egy ideig. Nem túl sokat használom a talajmarót. Inkább csak a szántásra van igény a környéken.
Válasz quonqreet #24220. hozzászólásáraFélre értettél, az 5mm-es darab csak addig lett oda hegesztve, amíg átmásoltam a bordákat, utána levágtam. Az első szűkítés volt úgy, hogy simán kivágtam a féltengelyből és a végére visszahegesztettem a bordás csonkot. Volt amikor sokáig bírta, de durvább kíntatásnál letekerte róla. Akkor jött ez a verzió, hogy méretre vágva a féltengely, megesztergálva méretre a vége és rávésve a borda. A hegesztés nem tudom mit bírna, főleg hogy eddzett a csonk. Viszont viszonylag nagy átmérő, jól belehet gyökölni. Nekem mindkét ágdarabolóm hajtó tengelyére úgy van hegesztve a bordás csonk. Ipari Co-val, 1-es drót impulsussal.
Válasz psycho #24211. hozzászólására
A hegesztésnél nem törött el? Akkor az elég jól bírja. Akkor a szabvány hat bordás csövet kellene bele varázsolnom a talajmaró csövébe és az én tengelyemre ráhegeszteni az ellendarabot és ennyi. Nem rossz ötlet. Majd megnézem a napokban, hogy ez a dolog kivitelezhető-e.
Az én tengelyem átmérője 34,2 mm x 31,5 mm. 6 cm hosszon vannak bordák rajta, de 10 cm-nél lehetne elvágni a csövet.
Biztosan van normális cég, aki foglalkozik egyedi munkadarabok gyártásával, csak az nem Balassagyarmaton van :)
Válasz Zé! #24215. hozzászólásáraNagyon jó vegyszer a Laudis.Igaz kicsit drága.Mi már többször is használtuk,többek között az idén is.
2,5L./300L. víz/ hektár dózisban szoktuk kifújni.Mindent visz,a kukival viszont kíméletes.
Helló!
Aki tud segítsen!
Kaptam ma gyomírtót kukoricára!
Laudis a neve,èrdeklődnèk hogy van e már valakinek tapasztalat vele ill: 10l-es permetezőbe mennyi az adag!
Mert csak így tudnám kijuttatni!
Köszönöm!
Tudom nem kistraki tèma de a fórum sűrűn látogatott!
Bocs!
...asszem az én krumpliszedésemet megint megoldják a tolvajok...már elkezdték kihúzigálni..de még a akorai is korai...
ha megfogom remélem a sitten van wifi..
Válasz quonqreet #24209. hozzászólásáraÜdv. Esetleg egy ék? Nekem volt egy "közép lehajtásos" kubota maróm a B7000-hez. A hajtás házból két oldalra kiálló tengely végén ékpálya volt emlékeim szerint. Egy ékpályát csak könnyebben belelökdösöl az esztergán.... :)
Válasz quonqreet #24210. hozzászólásáraEsztergán véstem már én és is bordát szűkített lada hídba féltengelyre. Ott sem volt osztófej, levágtam kb. 5mm-t az eredeti végéből és felhegesztettem a végére. Úgy játszottam össze a nútokat. Tökéletes lett, a mai napig működik. Nincs forgácsoló cég aki egyedi gyártással foglalkozik? Nekem amiből kettőnél több van, az sorozat.
Mekkora átmérő az a tengely és mennyi borda van rajt? Hátha tudok keríteni valamit.
Válasz Lali86 #24204. hozzászólásáraBalassagyarmaton életképtelenek a szerszámkészítők. Ott van a CNC, de rá vannak állva sorozatgyártásra és az alkalmazott dolgozik csak, akinek csak a piros és a zöld gombot kell nyomogatni a gépen. Aztán ha baj van, akkor szólni a főnöknek. Pont mint a Zollner-ban.
Meg fogom oldani a problémát, csak keresem az egyszerűbb megoldást.
Válasz psycho #24205. hozzászólásáraVan ebben is luk, de még az ezüstacél csapot is elnyírta háromszor.
Az egyik gépalkatrész kereskedésben azt ígérték, hogy utánanéznek lehet-e szerezni ilyen hüvelyt.
Ha nem lesz, akkor meg fogom oldani itthon, csak nem akartam küzdeni vele. 10 cm hosszon kell 26 db nútot bevésni a csőbe.
Van itthon eszterga gépem, csak ahhoz, hogy precízen meg lehessen csinálni, kellene egy úgynevezett osztófej, hogy egyforma távolságra legyenek egymástól a nútok.
A másik gépem elsőkerék hajtásánál már csináltam hasonlót, csak az sokkal kisebb volt. Egy kardán csuklóból tűntek el a nútok. Kiesztergáltam úgy, hogy még maradjon elég falvastagság és abba készítettem egy perselyt, amibe belevéstem a bordákat. 9 évig bírta. Itt viszont sokkal nagyobb a terhelés. Azért lenne jobb valami speckó anyagból megoldai a hüvelyt.
Válasz quonqreet #24203. hozzászólásáraAzt kellene kideríteni, hogy a hajtó csonkon milyen borda van, mert az még életképesnek néz ki. A kapasor tengelyének csövében az a bordás hüvely valószínűleg cserélhető, bele lehet hegesztve a végéről, vagy ilyesmi, kétlem, hogy egy anyag lenne. A csonkra kellene keresni hüvelyt, pl. z18-as tlt, vagy ilyesmi és belefaragni a csőbe. Egyébként már láttam hasonló problémát, ott simán megfúrták keresztbe és volt benn egy 8-10-es csavar.
35454 hozzászólás
Válasz BanDom #24253. hozzászólásáraEz éppen csak ott a környéken lett meg reptetve, beljebb még több van.
Válasz AGROKID #24249. hozzászólásáraÜdv.! Ez nagyon király!!! "Felcsavartam" HD-ra! (nem kevés fólia van a környéken)
Válasz 74 Misi #24250. hozzászólásáraNem volt magasan csak 165 méteren.
Üdv. Mindenkinek! Ma volt egy kis javítás a Yanmar-on. A keréktengely szimering a múlt héten feladta a harcot. (kb 4 hónapja már egyszer eresztett, de akkor 5 nap alatt valami miatt elmúlt) A csavarok nagyon szépen lejöttek, de a kerékcsavarcsonk csak melegítéssel,és csavarlazító fürdővel volt hajlandó lejönni.
Hoztam képeket is: Szétszedés után-->
Itt már bent az új szimering-->
a tengelyen volt két berágás is de az újnak az ajkai nem oda estek (de azért kicsit felpolíroztam 2000-es csiszolópapírral) És ha már lent volt a kerék könnyen tudtam fényképezni egy hashúzót is Tomi19921220-nak:
ez is kihúzható, és tömör anyag.
Válasz AGROKID #24249. hozzászólásáraBammeg ez nagyon jó. Nem szédültél a magasba ?
szisztok van 2 db kubota felnim 8.3 r22 osztókör azthiszem 6x 150 06-20-38-75-991
Válasz Tomi19921220 #24246. hozzászólására
Ma meg volt a teszt.
jó kis masina! :)
Válasz hspityu #24243. hozzászólásáraAz AF-es trakin zöld gomb a olyan funkciót lát el ha az irányváltót hátramenetbe rakom automatikusan fel emelei a rotát.
Válasz hspityu #24243. hozzászólásáraköszönöm!
holnapra össze jött egy kis marózás, ki akarom tapasztalni a masinát :)
Válasz Tomi19921220 #24242. hozzászólásáraA zöld gombal helyezed áram alá a szintező rendszert,nálam ha be van kapcsolva akkor működik.
A fekete gombal megnézheted,hogy a műszerfalon a visszajelzők jók e.
Válasz hspityu #24241. hozzászólásáraKöszi szépen!
merült fel még 2 kérdés.
ezek a gombok mire szolgálnak?
Válasz Tomi19921220 #24239. hozzászólásáraGyors lefotóztam még meló előtt mert elfelejtem.
Csináltam pár képet.A cső falvastagsága 5mm.
Válasz Tomi19921220 #24239. hozzászólásáraSzia!
igen ez a jó megoldás amit HSPityu fotózott,én is kínlódtam 3.pontossal stb.
mire nagy észzel rájöttem h a hashúzóba belemegy a gömb...így használom.mondjuk oldalra lötyög picit de annyi kell.
Kéne szerezz egy hashúzót vagy csináltatni nem tűnik bonyolultnak .a fej része nem gyenge nyagból van...vastagságra de nem kemény.
geresz
Válasz hspityu #24238. hozzászólásáraKöszi szépen!
Válasz Tomi19921220 #24235. hozzászólásáraEgy régebbi hozzászólásomban találtam ezt a képet.Az előző traktoromról készült de ez ugyan az csak a színe más.
Válasz hspityu #24236. hozzászólásáraNekem ilyen van szintén elfordítós betolós
+2 funkciós vonóhorog.Saját gyártású.
Válasz Tomi19921220 #24234. hozzászólásáraMár kicsit késő van a képkészítéshez,holnap ilyenkorra ha nem felejtem el csinálok.Amúgy ott van a helye,a kengyelek megvannak.
Egy jó vastagfalú cső a végén egy "U" profil ráhegesztve kifúrva,úgy,hogy a csapszeg belemenjen,meg ki is tudd húzni és persze biztosítani is tudod.Akkor is amikor be van tolva,és akkor is amikor ki van húzva.A kihúzáskor 90-fokkal el kell fordítani.
A kardán alatt látszik kicsit.Majd holnap csinálok jobbat.
rendszám fent :)
vonókeret is kapott egy kis festéket :)
Válasz hspityu #24229. hozzászólásáraHeló!
sajnos nekem nincs meg az a has húzó.
tudnál csinálni a tiédről pár képet?
Válasz quonqreet #24231. hozzászólásáraHidropress kft-re keress rá gugliba szerintem ők minta alapján tudnak gyártani, egy telefont megér.
Megtaláltam az elektronikai hibát ami miatt kimegy a biztositék mindig nemfogjátok elhinni mivolt a baj.
Műszakisan vettem.a trakit és tettek rá hatul ugye lámpát a lámpát akkora nagyfejű csavarral tették fel hogy az izzó alja áthúzott kicseréltem a csavart végtam alá egy gumit és odaragasztottam. Szal most joo
Válasz krizol #24225. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm, hogy szakítottál rám te is időt!
Meg lesz oldva a történet, csak legyen magamra is időm. Majd teszek fel képeket róla, ha odaérek a talajmarómhoz újra. Most vagyok túl egy fürdőszoba átépítésen, holnapra egy simson motor felújítás van tervezve, utána jön egy fa előtető projekt, aztán a konyhámat újítom fel, majd egy hét nyaralás, mert már megdöglök a sok melóban és frissen üdén nekilátok a talajmarónak is
Válasz psycho #24224. hozzászólásáraNem kapkodok vele, mert csak tavaszra kell. Most volt időm szétszedni, aztán érdeklődöm minden felé. Nappal éjjel dolgozom a melóhelyen, közben itthon is maszekolok és ahogy az lenni szokott a sajátomra van a legkevesebb időm. Most is éjszakás voltam de fűkaszálni kell fáradtan. Ilyenkor nem merek odaállni az esztergagép mellé, mert több kárt csinálok, mint hasznot. Bíztam benne, hogy valakinek már javítottak ilyet és tud mondani egy szakit, aki legyártja aztán nem kell ezzel a részével görcsölnöm.
Válasz Tomi19921220 #24226. hozzászólásáraSzia
A gyári vonórész ott van a hasa a alatt a gépnek.Azt ha kihúzod a gömböt bele tudod csavarozni.Ennek az az előny,hogy nem fog mocorogni felfelé,én így használom a trakit,az előzőt szintén.
Válasz BanDom #24227. hozzászólásárahát ezt én sem tudom hogy rögzítődik-e a hidraulika , de majd kiderül a hétvégén :)
Válasz Tomi19921220 #24226. hozzászólásáraÜdv.! Jól néz ki! Az enyém is ilyen annyi különbséggel, hogy arra Wartburg vonófej van felhegesztve. Annyi hátulütője viszont van ennek a rendszernek, hogy a futó hátra tud billenni. (legalábbis az enyémen nem lehet rögzíteni a karokat, de nem tudom hogy a tiéd milyen) De viszont ezzel lehet szintezni!
Sziasztok!
készült egy utánfutó húzó a trakihoz :)
már csak a festés van hátra.
holnap felkerül a rendszám is :)
Válasz quonqreet #24221. hozzászólásáraÜdv!
Szét néztem a portán,és találtam egy régi MTZ kardántengelyt.Ennek az átmérői megfelelnének neked, de sajnos 18 bordás.
Válasz quonqreet #24223. hozzászólásáraAmi neked passzolhat arra a tengelyre, az szerintem valami amerikai/japán autó kuplungtárcsájának a bele. Ami ugye nincs minden sarkon, meg nagy az átmérő is, szóval valami terepjáró vagy hasonló kaliberű bojler amin ekkora lehet. Sajnos így visszafelé nehéz átváltani a tengelyed méretét collba, így eléggé tű a szénakazalban a történet.
Válasz psycho #24222. hozzászólásáraOk. Értem és köszönöm a tanácsokat!
A hegesztést úgy gondoltam, hogy a bordás tengely végét kiesztergálni, hogy legalább egy cm-re rátudjam tolni az én tengelyemre. Abba belefúrni legalább két lukat oldalt és a lukaknál meg a végénél hegeszteni, persze Co-val.
Minden esetre így is úgy is sufni-tuning lesz a vége.
Egy esélyt viszont adok magamnak és fabrikálok ehhez a meglévő tengelyhez egy bordás csövet. Bordákkal és a 8 mm-es csappal bírnia kell szerintem egy ideig. Nem túl sokat használom a talajmarót. Inkább csak a szántásra van igény a környéken.
Válasz quonqreet #24220. hozzászólásáraFélre értettél, az 5mm-es darab csak addig lett oda hegesztve, amíg átmásoltam a bordákat, utána levágtam. Az első szűkítés volt úgy, hogy simán kivágtam a féltengelyből és a végére visszahegesztettem a bordás csonkot. Volt amikor sokáig bírta, de durvább kíntatásnál letekerte róla. Akkor jött ez a verzió, hogy méretre vágva a féltengely, megesztergálva méretre a vége és rávésve a borda. A hegesztés nem tudom mit bírna, főleg hogy eddzett a csonk. Viszont viszonylag nagy átmérő, jól belehet gyökölni. Nekem mindkét ágdarabolóm hajtó tengelyére úgy van hegesztve a bordás csonk. Ipari Co-val, 1-es drót impulsussal.
26 borda van rajta, de holnap újra megnézem, mert kellett volna már a szemüveg, ami nem volt kéznél.
Válasz psycho #24211. hozzászólására
A hegesztésnél nem törött el? Akkor az elég jól bírja. Akkor a szabvány hat bordás csövet kellene bele varázsolnom a talajmaró csövébe és az én tengelyemre ráhegeszteni az ellendarabot és ennyi. Nem rossz ötlet. Majd megnézem a napokban, hogy ez a dolog kivitelezhető-e.
Az én tengelyem átmérője 34,2 mm x 31,5 mm. 6 cm hosszon vannak bordák rajta, de 10 cm-nél lehetne elvágni a csövet.
Biztosan van normális cég, aki foglalkozik egyedi munkadarabok gyártásával, csak az nem Balassagyarmaton van :)
Válasz Józsi074 #24212. hozzászólásáraSzia!
Az a baj, hogy a tengely be van edzve. Azt nem tudom átalakítani. Szabvány hat bordás cső az lenne a kereskedésben. Erre már én is gondoltam.
Köszi az infót!
Válasz Zé! #24215. hozzászólásáraNagyon jó vegyszer a Laudis.Igaz kicsit drága.Mi már többször is használtuk,többek között az idén is.
2,5L./300L. víz/ hektár dózisban szoktuk kifújni.Mindent visz,a kukival viszont kíméletes.
Válasz Zé! #24215. hozzászólására1.7l-2.2l 350 l vízhez. Kezdjél el számolni)))
Helló!
Aki tud segítsen!
Kaptam ma gyomírtót kukoricára!
Laudis a neve,èrdeklődnèk hogy van e már valakinek tapasztalat vele ill: 10l-es permetezőbe mennyi az adag!
Mert csak így tudnám kijuttatni!
Köszönöm!
Tudom nem kistraki tèma de a fórum sűrűn látogatott!
Bocs!
Válasz Geresz1 #24213. hozzászólásáraÉhesek az albán, stb. menekültek.
Hali!
...asszem az én krumpliszedésemet megint megoldják a tolvajok...már elkezdték kihúzigálni..de még a akorai is korai...
ha megfogom remélem a sitten van wifi..
Válasz quonqreet #24209. hozzászólásáraÜdv. Esetleg egy ék? Nekem volt egy "közép lehajtásos" kubota maróm a B7000-hez. A hajtás házból két oldalra kiálló tengely végén ékpálya volt emlékeim szerint. Egy ékpályát csak könnyebben belelökdösöl az esztergán.... :)
Válasz quonqreet #24210. hozzászólásáraEsztergán véstem már én és is bordát szűkített lada hídba féltengelyre. Ott sem volt osztófej, levágtam kb. 5mm-t az eredeti végéből és felhegesztettem a végére. Úgy játszottam össze a nútokat. Tökéletes lett, a mai napig működik. Nincs forgácsoló cég aki egyedi gyártással foglalkozik? Nekem amiből kettőnél több van, az sorozat.
Mekkora átmérő az a tengely és mennyi borda van rajt? Hátha tudok keríteni valamit.
Válasz Lali86 #24204. hozzászólásáraBalassagyarmaton életképtelenek a szerszámkészítők. Ott van a CNC, de rá vannak állva sorozatgyártásra és az alkalmazott dolgozik csak, akinek csak a piros és a zöld gombot kell nyomogatni a gépen. Aztán ha baj van, akkor szólni a főnöknek. Pont mint a Zollner-ban.
Meg fogom oldani a problémát, csak keresem az egyszerűbb megoldást.
Válasz psycho #24205. hozzászólásáraVan ebben is luk, de még az ezüstacél csapot is elnyírta háromszor.
Az egyik gépalkatrész kereskedésben azt ígérték, hogy utánanéznek lehet-e szerezni ilyen hüvelyt.
Ha nem lesz, akkor meg fogom oldani itthon, csak nem akartam küzdeni vele. 10 cm hosszon kell 26 db nútot bevésni a csőbe.
Van itthon eszterga gépem, csak ahhoz, hogy precízen meg lehessen csinálni, kellene egy úgynevezett osztófej, hogy egyforma távolságra legyenek egymástól a nútok.
A másik gépem elsőkerék hajtásánál már csináltam hasonlót, csak az sokkal kisebb volt. Egy kardán csuklóból tűntek el a nútok. Kiesztergáltam úgy, hogy még maradjon elég falvastagság és abba készítettem egy perselyt, amibe belevéstem a bordákat. 9 évig bírta. Itt viszont sokkal nagyobb a terhelés. Azért lenne jobb valami speckó anyagból megoldai a hüvelyt.
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem.
Van egy Mitsubishi homlokrakodós traktorm és le akarom cserélni a hidraulika rendszerben az olajat.
Rákárdeztem és 15W-40-et ajánlanak bele.
Viszont azt nem tudom,hogy most milyen van benne.
Szerintetek hogyan tudom úgy kitisztítani a rendszert,hogy utána ne habosodjon fel az olaj?
Előre is köszi: Balázs
Válasz 74 Misi #24206. hozzászólásáraSzerintem lesz ez még több is!!
Jelentem 105 személy jelentkezett a találkozóra
Geresz1 2
Agrokid 4
Balu2 9
hspityu 5
Bencsiki 2
Plútó 2
Ilokos 3
Láda K 2
Milus 2
BanDom 2
bfrc77 2
Szegedi Laci 3
Bit78 1
Ati 76 3
Kioti 2
Agronomus 2
Krizol 4
Szamóca 2
Balázs1994 2
Balaci 2
Kismumus 6
Roncsi 1
Gergelyfi 12
Misi 74 4
Végvári András 2
Bende Zoli 2
Kovács Viki 2
Fazekas Zoli 2
Kelet-Agro KFT 2
Agrotechnik KFT 4
Tompai Pisti 4
Agroinform 2
Orgovány 2
Falusi Zoli 4
Válasz quonqreet #24203. hozzászólásáraAzt kellene kideríteni, hogy a hajtó csonkon milyen borda van, mert az még életképesnek néz ki. A kapasor tengelyének csövében az a bordás hüvely valószínűleg cserélhető, bele lehet hegesztve a végéről, vagy ilyesmi, kétlem, hogy egy anyag lenne. A csonkra kellene keresni hüvelyt, pl. z18-as tlt, vagy ilyesmi és belefaragni a csőbe. Egyébként már láttam hasonló problémát, ott simán megfúrták keresztbe és volt benn egy 8-10-es csavar.