Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz GREVEN #3695. hozzászólásáraEzzel a kerekével szerintem mindent megcsinál, vet-permetez-szállít, a nehéz munkára meg csak talpra lehet állítani mindig valamelyiket a két nagyból. A tárcsázás meg a lazítás gondolom a fontos, én nem ekkora gépre bíznám. De a hathengeres belépő bátyjára se szivesen, bàr talajfüggő. Ha olyat veszel ami viszi ezeket rendesen, az a finom munkákra már nagyon bumszli lesz, 70+ mázsa a virsligumin
Válasz GREVEN #3685. hozzászólásáraVan ebben a trakiban szerintem sumákság is, mi a fasomért cserélnek le egy trakin 2000-ezer pár száz óránál az összes gumit??????????? Ha előtte a Manaxnál volt esetleg mert azt írták az Axiáltól vették 2015-ben akkor boldog boldogtalan használta, szerintem lesz mit javítani akkor rajta! Mi az indok amiért ennyi kevés órával amit írtak mégis eladják vajon??????? Hát körbe kell az járni de rendesen!
Ha olyan nagyon saras őszök vannak mint a mostani az nem tud már dolgozni sajnos.
Így marad a ferga,de az meg amilyen megbízhatatlan, kellene valami alternatíva.
A Mc Cormik is már átlépi a 10 ezer órát. Megbízható kis gép,de csak 20 éves, előbb vagy utóbb lesz azzal is valami és akkor nincs ami sorba befér permetezni.
Plus ha aratáskor kiesik a ferga, nincs ami szállítson, mert a kormos 25-öt megy, kamion kocsit mozdítani se bírja.
Szóval kellene valami gép,ami a kettőt tudja helyettesíteni, mondjuk átkerekezéssel.
Válasz GREVEN #3688. hozzászólásáraCsak ez az egy gép lenne mindenre? Nincs màr meg a hernyaú? Ezt sima kerékkel is sorba rakhatod, mondjuk az a kerék nem egy talajozó gumi lesz, csak olyan munkákra amire a traktor való
Válasz Bárány #3691. hozzászólásáraJa, a teljesítmények közül az ECE R 24-et nézd, az felel meg a JD által megadottaknak, az az összehasonlítható érték.
Válasz GREVEN #3690. hozzászólásáraElvileg létezik a hathengeresekhez is állítható felni, de szerintem nem valók ezek sorközbe, elég méretes traktorok.
Ami munkaeszközöket írtál, azokhoz meg szerintem is a hathengeres kellene neked, ha ebben a szériában nézzük, akkor a 640-es. Az 155+20 LE, ha jól emlékszem, de ott a brossúra, megkeresheted benne.
Válasz Büresz #3686. hozzászólásáraKözben megnéztem már tractordata-n. A 4 hengerrel van a legfőbb bajom. Szerintem a 3 méteres karatot már nem lehet elvárni tőle hogy elhúzza.
155 LE-nek írja a hirdetés,de 135 csak ha igaz amit az oldal ír.
Az 5 méteres rövidtárcsát meg már ne is mondjam.
Claas traki tulajok, meséljetek már mit tud ez a bicigli.
Mi ez a váltó ami benne van? Mennyivel gurul?
Az a kezelőfelület a jobb oldalon elégé egyszerűnek tűnik. Ez valami alapmodell?
Sorba befér ez masina?
Fix első híd ha jól látom.
Válasz kikoki #3679. hozzászólásáraSzia .Nincs mögötte. .A szervizes mondta.A ventillatort nehez kiforditani es a pici csillag csavarokat visszatenni.Jobb és bal oldalon is 3-3 fogja. En ugy csinaltam hogy a kercher mosobol kivettem a cserélhető fejeket.(Egy K5 om van) igy ahogy a foggantyú priccolt mosta ki a port.Javult is..Neki ne fogd kibontani mert elbaszol valamit.Gáz vagy nem tudom mi van abba.1-2 évente szoktam kimosni. Most azért kellett mert azt a kockát ki kellett cserélni(termo panel) Siman folyik a viz lefele a tartó dobozba abbol meg ki.Mikor kiszaradt vagy kitorlöd össze lehet rakni.A lényeg kis vizsugárral csináld ne tűzoltó tömlővel.Nekem igy mondtak nem is lett baja.A motorvezérlő oldalt van a tank mellett annak nem kell bemosni.
Levegővel a szösz nem megy ki. Igy lassú vizárammal szépen kimosódik.A nagyobb kinlódás a ventillátor ki vétel.
Lövésem sem volt hogy ott is van egy ilyen.Aztán csökkent a hütés teljesitmény ,Klimást kihivtam gáz miatt de nem volt hiány.Kezdték a kompresszor meg a stb.Mondom 1000x órásba? Aztán a kijáró szervizes ember mondta,hogy van ott egy kis hűtő. Azt kimostam jobb lett.De a forróságba lederesedett a cső kint s ujra csökkent a hűtés.Mig az egyik 1 esen hűtött mint a másik 3 ason..Illetve belső levegő keringtetéssel. Ugye a kocsiban is úgy kell klimázni. Ha feszt külső 30 fokos levegőt szív sose hül le s a port is szipákolja.
Igy kis kocka is lett cserélve azóta nincs baja .
Válasz szantofold22 #3675. hozzászólásáraEz a kicsi hűtő nekem is el szokot tömödni az arionmban, de eddig nem ngyon mertem vízzel tisztítani. Nincs mögötte olyan elktronika, amiben kárt tehetek, ha vízzzel megcsapatom??
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3674. hozzászólásáraNekem ki volt takarítva minden, mert új elpárologtatót kapott. Klímással minden májusban átnézettük. Ez ennyit tud sajnos. Nem kell túlgondolni. Báláztam is vele. Hátul fel volt tekerve a cső +pisztoly. Széljárástól függően óránként fújtam a szűrőt.
Válasz envagyok2 #3671. hozzászólásáraNekem még nem volt vele soha bajom így nem is keresgettem soha! Kérdezd meg a nagy céget mert náluk van javított csak vinni kell a másikat cserébe. Árat nem tudok egy teló hívást azért megér!
Válasz szantofold22 #3675. hozzászólásáraBelső levegő keringtetéssel nem jön be a por. Van egy kis csik szürő a kuplung pedálnál lévő ajtónál is.De annak nincs köze a meleghez.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3674. hozzászólásáraViszont a fülkeszürőnél a ventillátorok mögött is van egy hűtő egy20x20 cm es.Mint elől az a sok egymás hegyén hátán.Azt is mosni kell!!.De ventillatort ki kell venni!Ott van a panel is.De lehet a hőcserélő tiszta mocsok. A deresedés klimánál és inkább nyáron van akkor tuti termokapcsoló kocka.
Válasz szantofold22 #3669. hozzászólásáraKössz a választ.. Azt sajnos nem tudom mikor ès hogyan történt,már több mint 1 hete îgy dolg, vele de meglesem hogy deresedik e a kcső oldalt. A fülke szürő nagyon szar helyen van, pár óra alatt dugig van porral, aztán a fülkeDe ami kollèga mond fütèscsap is lehet ludas, holnap megsasolom csap utáni rèszt, csak az a baj motormeleg is odazudúl azt meleg ott mindenDe mèg a szűrő ház is átmelegszik, onnan még be a fülkèbe, ezt jól elcsesztèk tervezők.
Válasz bandigh #3672. hozzászólásárakva jó, nagy köszönet. tulképpen sztem nem maga az ecu a hibás, mert mindent jól csinál, hanem az 5 állású kapcsoló (amivel emelgetem, süllyeztem, ejtem a hátulját), mert ha azt kicsit megmozgatom munkahelyzetbe, akkor azt érzékeli, hogy átböktem földig ejtésbe, és leejti a hátulját. de ha elengedem, nem baszogatom, akkor az ecu észreveszi, hogy mittomén 27%on kéne tartania, és egyből visszaemeli, csak a kettő között ugye fejelek egyet, meg kitúrok fél köbméter földet kerekenként...
lényeg a lényeg, hívom őket. télen kiszedem, azt posta...
Válasz Ares 826 #3670. hozzászólásáraa rönósba kérdeztem tőled régebben, hogy nem tudod, azt a tce panelt, vagy micsodát, amivel a 3 pontot vezérled, azt javíja itthon valaki? kontakthibás lett az a zöld billneőkapcsolóm, munkahelyzetbe álítva néha a kpiig ejtést érztékeli, és leejti a grubbert kínába, én meg kifejelem az ablakoz.
szóval azt javítja valaki, van valmai megoldás? mert ugye a kapcsoló egybe van építva az egész 3 pont vezérlő agyával, meg se kérdeztem axiált mennyiért hozná.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3668. hozzászólásáraSzia a klima cső a bal oldalon kint nem deresedik?
Olyan volt, hogy hirtelen levette a ventillátor fordulatot és langyos lett hideg helyett? Egy termosztát kapcsoló romlott el olyan 20 e.
Egy kocka panel .Ez a fülke előtt lévő fülkeszürős dobozban van ahol a ventillátorok is.A ventillátorokat 3-3 csavar fogja oda .A mögött van.Elég kicsik és rossz helyen vannak a csavarok.Egyszóval azt kicseréltem az egyikbe a szervíz de a másiknál is jelentkezett 1 év mulva és lett hideg meleg.Minden.Lehet az a baj.
Ha már kivetted mosd ki az ott található kis hűtőt hőcsrélőt.Kb 20x20 as aluhűtő. A fene se gondolta hogy oda is tett a hülyéje.Az tele megy minden portal s nincs normális hőmérséklet.Slaggal vagy bő vizzel esetleg a mosó leglágyabbra állított vizsugarával.
Valaki tudna segíteni, Claas arion, fütèscsap elzárva, de mèg îgy is enyhén meleget fúj, ha recirkulációt kapcs. külső belső re akkor is. Klîmába is bezavar, bal nyílások langyosat, jobb oldala hideget, de az sem tökéletes, mi lehet vele
Válasz feri6 #3662. hozzászólásáraAzért teljessen madárnak ne nézzél,csak a fotót csináltam gyújtáson!Na de teljesen mindegy :ezek szerint te a traktorhoz értessz jobban ,én meg tudok értelmes mondatokat helyesen leírni,pedig ez általános iskola.Azt hittem ez a csoport arra hívatott ,hogy segítsen az ember a másikon!Na mindegy léptem!Emelt fővel!
Válasz Bárány #3663. hozzászólásáraEnnyi csak van nekem is, azokat az ikonokat váltogatja amit üzem közben bedobhat ha gond van... (majd lesz ott olyan is amit bedob akkor is) de azegyen egy következö történet.
Válasz feri6 #3662. hozzászólásáraAz igen! Ha tényleg erről van szó, akkor szép kis sztori!
Na de annyi baj legyen! Mindannyian csináltunk már magunkból hülyét!
Van baj látom, minek neki is traktor ha nem ismeri, leállított állapotban gyujtás ráadva csak cserélgeti az ikonokat, megérdemli h kihivja szervizet és fizessen is érte.
Válasz gcastle #3659. hozzászólásáraMint amikor az öregek a padon osztják az észt. Jól esik, de se füle, se farka.
Én azért inkább kihívnám azt a hozzánemértő szervizt.
4807 hozzászólás
Válasz Ares 826 #3706. hozzászólásáraMilyen mc?
Válasz Büresz #3703. hozzászólásáraHa vettél másik masinát eladod a MC????
Válasz Ares 826 #3704. hozzászólásáraDehogynem. 3000ren lekopik egy garnitúra.
Válasz Büresz #3701. hozzászólásáraMég 5000 óránál sem szabadna a hátsóknak elkopni, még akkor sem ha sokat járnak vele kövesúton!
Válasz Ares 826 #3697. hozzászólására15ben volt 2300 óra.
Válasz Ares 826 #3699. hozzászólására105 LE 4 henger.
Válasz Ares 826 #3697. hozzászólására5000órát láttam én ebbe.
Válasz GREVEN #3695. hozzászólásáraEzzel a kerekével szerintem mindent megcsinál, vet-permetez-szállít, a nehéz munkára meg csak talpra lehet állítani mindig valamelyiket a két nagyból. A tárcsázás meg a lazítás gondolom a fontos, én nem ekkora gépre bíznám. De a hathengeres belépő bátyjára se szivesen, bàr talajfüggő. Ha olyat veszel ami viszi ezeket rendesen, az a finom munkákra már nagyon bumszli lesz, 70+ mázsa a virsligumin
Válasz GREVEN #3695. hozzászólásáraA MC cormik az hány lóval van ellátva 100 vagy nagyobb valamivel????
Válasz Ares 826 #3697. hozzászólásáraMár törölve is van a hirdetés.
Válasz GREVEN #3685. hozzászólásáraVan ebben a trakiban szerintem sumákság is, mi a fasomért cserélnek le egy trakin 2000-ezer pár száz óránál az összes gumit??????????? Ha előtte a Manaxnál volt esetleg mert azt írták az Axiáltól vették 2015-ben akkor boldog boldogtalan használta, szerintem lesz mit javítani akkor rajta! Mi az indok amiért ennyi kevés órával amit írtak mégis eladják vajon??????? Hát körbe kell az járni de rendesen!
Válasz Bárány #3692. hozzászólásáraKöszi a doksit. Fakózöldbe nem gondolkodtam eddig de a sötét zöldből elég gyatra a választék.
Válasz bandigh #3694. hozzászólásáraÚgy áll a helyzet jelenleg, hogy megvan minden gép ami eddig volt de...
Ha olyan nagyon saras őszök vannak mint a mostani az nem tud már dolgozni sajnos.
Így marad a ferga,de az meg amilyen megbízhatatlan, kellene valami alternatíva.
A Mc Cormik is már átlépi a 10 ezer órát. Megbízható kis gép,de csak 20 éves, előbb vagy utóbb lesz azzal is valami és akkor nincs ami sorba befér permetezni.
Plus ha aratáskor kiesik a ferga, nincs ami szállítson, mert a kormos 25-öt megy, kamion kocsit mozdítani se bírja.
Szóval kellene valami gép,ami a kettőt tudja helyettesíteni, mondjuk átkerekezéssel.
Válasz GREVEN #3688. hozzászólásáraCsak ez az egy gép lenne mindenre? Nincs màr meg a hernyaú? Ezt sima kerékkel is sorba rakhatod, mondjuk az a kerék nem egy talajozó gumi lesz, csak olyan munkákra amire a traktor való
Válasz Bárány #3691. hozzászólásáraJa, a teljesítmények közül az ECE R 24-et nézd, az felel meg a JD által megadottaknak, az az összehasonlítható érték.
Válasz GREVEN #3690. hozzászólásáraElvileg létezik a hathengeresekhez is állítható felni, de szerintem nem valók ezek sorközbe, elég méretes traktorok.
Ami munkaeszközöket írtál, azokhoz meg szerintem is a hathengeres kellene neked, ha ebben a szériában nézzük, akkor a 640-es. Az 155+20 LE, ha jól emlékszem, de ott a brossúra, megkeresheted benne.
Válasz GREVEN #3688. hozzászólásáraItt vannak a gyári adatok.
Válasz Büresz #3689. hozzászólásáraDe a 6 henger meg nem fér sorba csak művelővel gondolom.
Szimpla művelő kerék elég ezekhez a nagyobbakhoz?
Válasz GREVEN #3688. hozzászólásáraA-a. 6 hengerest ezekhez, de ez valóban nincs 150.
Válasz Büresz #3686. hozzászólásáraKözben megnéztem már tractordata-n. A 4 hengerrel van a legfőbb bajom. Szerintem a 3 méteres karatot már nem lehet elvárni tőle hogy elhúzza.
155 LE-nek írja a hirdetés,de 135 csak ha igaz amit az oldal ír.
Az 5 méteres rövidtárcsát meg már ne is mondjam.
Válasz GREVEN #3685. hozzászólásáraIgaz nem magyar de egy kis info. Link
Válasz GREVEN #3685. hozzászólására4 hengeres, sorba befér, dyna 6-os váltója, (4csoport, 6 terhelés alatt, azaz 24előre 24 hátra) rugózott fülke. Kezelhetőség betanulás 5 perc kb. Nekem 6 hengeres változatba 2 db van.
Üdv.
Claas traki tulajok, meséljetek már mit tud ez a bicigli.
Mi ez a váltó ami benne van? Mennyivel gurul?
Az a kezelőfelület a jobb oldalon elégé egyszerűnek tűnik. Ez valami alapmodell?
Sorba befér ez masina?
Fix első híd ha jól látom.
Köszönöm a válaszokat.https://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=323315
Válasz B.laca #3682. hozzászólásáraEkkora feszültség van benned hogy robbantod az üveget áttétesen?????
Válasz B.laca #3682. hozzászólásáraAres bal ajtó omlott be sima zárásnál... A zár csak az üvegre van rögzítve!
Járt már úgy valaki Arionnal(440), hogy mikor kinyitotta az ajtót és szált ki az ajtó üveg szétrobbant?
Válasz kikoki #3679. hozzászólásáraSzia .Nincs mögötte. .A szervizes mondta.A ventillatort nehez kiforditani es a pici csillag csavarokat visszatenni.Jobb és bal oldalon is 3-3 fogja. En ugy csinaltam hogy a kercher mosobol kivettem a cserélhető fejeket.(Egy K5 om van) igy ahogy a foggantyú priccolt mosta ki a port.Javult is..Neki ne fogd kibontani mert elbaszol valamit.Gáz vagy nem tudom mi van abba.1-2 évente szoktam kimosni. Most azért kellett mert azt a kockát ki kellett cserélni(termo panel) Siman folyik a viz lefele a tartó dobozba abbol meg ki.Mikor kiszaradt vagy kitorlöd össze lehet rakni.A lényeg kis vizsugárral csináld ne tűzoltó tömlővel.Nekem igy mondtak nem is lett baja.A motorvezérlő oldalt van a tank mellett annak nem kell bemosni.
Levegővel a szösz nem megy ki. Igy lassú vizárammal szépen kimosódik.A nagyobb kinlódás a ventillátor ki vétel.
Lövésem sem volt hogy ott is van egy ilyen.Aztán csökkent a hütés teljesitmény ,Klimást kihivtam gáz miatt de nem volt hiány.Kezdték a kompresszor meg a stb.Mondom 1000x órásba? Aztán a kijáró szervizes ember mondta,hogy van ott egy kis hűtő. Azt kimostam jobb lett.De a forróságba lederesedett a cső kint s ujra csökkent a hűtés.Mig az egyik 1 esen hűtött mint a másik 3 ason..Illetve belső levegő keringtetéssel. Ugye a kocsiban is úgy kell klimázni. Ha feszt külső 30 fokos levegőt szív sose hül le s a port is szipákolja.
Igy kis kocka is lett cserélve azóta nincs baja .
Válasz kikoki #3679. hozzászólásáraHa kiszeded akkor lehetne mosni, úgy èrtette kollèga, különben elúszna fülke
Válasz szantofold22 #3675. hozzászólásáraEz a kicsi hűtő nekem is el szokot tömödni az arionmban, de eddig nem ngyon mertem vízzel tisztítani. Nincs mögötte olyan elktronika, amiben kárt tehetek, ha vízzzel megcsapatom??
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3674. hozzászólásáraNekem ki volt takarítva minden, mert új elpárologtatót kapott. Klímással minden májusban átnézettük. Ez ennyit tud sajnos. Nem kell túlgondolni. Báláztam is vele. Hátul fel volt tekerve a cső +pisztoly. Széljárástól függően óránként fújtam a szűrőt.
Válasz envagyok2 #3671. hozzászólásáraNekem még nem volt vele soha bajom így nem is keresgettem soha! Kérdezd meg a nagy céget mert náluk van javított csak vinni kell a másikat cserébe. Árat nem tudok egy teló hívást azért megér!
Válasz szantofold22 #3675. hozzászólásáraBelső levegő keringtetéssel nem jön be a por. Van egy kis csik szürő a kuplung pedálnál lévő ajtónál is.De annak nincs köze a meleghez.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3674. hozzászólásáraViszont a fülkeszürőnél a ventillátorok mögött is van egy hűtő egy20x20 cm es.Mint elől az a sok egymás hegyén hátán.Azt is mosni kell!!.De ventillatort ki kell venni!Ott van a panel is.De lehet a hőcserélő tiszta mocsok. A deresedés klimánál és inkább nyáron van akkor tuti termokapcsoló kocka.
Válasz szantofold22 #3669. hozzászólásáraKössz a választ.. Azt sajnos nem tudom mikor ès hogyan történt,már több mint 1 hete îgy dolg, vele de meglesem hogy deresedik e a kcső oldalt. A fülke szürő nagyon szar helyen van, pár óra alatt dugig van porral, aztán a fülkeDe ami kollèga mond fütèscsap is lehet ludas, holnap megsasolom csap utáni rèszt, csak az a baj motormeleg is odazudúl azt meleg ott mindenDe mèg a szűrő ház is átmelegszik, onnan még be a fülkèbe, ezt jól elcsesztèk tervezők.
Válasz bandigh #3672. hozzászólásárakva jó, nagy köszönet. tulképpen sztem nem maga az ecu a hibás, mert mindent jól csinál, hanem az 5 állású kapcsoló (amivel emelgetem, süllyeztem, ejtem a hátulját), mert ha azt kicsit megmozgatom munkahelyzetbe, akkor azt érzékeli, hogy átböktem földig ejtésbe, és leejti a hátulját. de ha elengedem, nem baszogatom, akkor az ecu észreveszi, hogy mittomén 27%on kéne tartania, és egyből visszaemeli, csak a kettő között ugye fejelek egyet, meg kitúrok fél köbméter földet kerekenként...
lényeg a lényeg, hívom őket. télen kiszedem, azt posta...
Válasz envagyok2 #3671. hozzászólásáraNem ismerem a gépet de vannak paneljavítók azért, egy telefont megér, pl Szabit Kft.
Válasz Ares 826 #3670. hozzászólásáraa rönósba kérdeztem tőled régebben, hogy nem tudod, azt a tce panelt, vagy micsodát, amivel a 3 pontot vezérled, azt javíja itthon valaki? kontakthibás lett az a zöld billneőkapcsolóm, munkahelyzetbe álítva néha a kpiig ejtést érztékeli, és leejti a grubbert kínába, én meg kifejelem az ablakoz.
szóval azt javítja valaki, van valmai megoldás? mert ugye a kapcsoló egybe van építva az egész 3 pont vezérlő agyával, meg se kérdeztem axiált mennyiért hozná.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3668. hozzászólásáraNem zár a csap rendesen, ennyi a gond koma!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3668. hozzászólásáraSzia a klima cső a bal oldalon kint nem deresedik?
Olyan volt, hogy hirtelen levette a ventillátor fordulatot és langyos lett hideg helyett? Egy termosztát kapcsoló romlott el olyan 20 e.
Egy kocka panel .Ez a fülke előtt lévő fülkeszürős dobozban van ahol a ventillátorok is.A ventillátorokat 3-3 csavar fogja oda .A mögött van.Elég kicsik és rossz helyen vannak a csavarok.Egyszóval azt kicseréltem az egyikbe a szervíz de a másiknál is jelentkezett 1 év mulva és lett hideg meleg.Minden.Lehet az a baj.
Ha már kivetted mosd ki az ott található kis hűtőt hőcsrélőt.Kb 20x20 as aluhűtő. A fene se gondolta hogy oda is tett a hülyéje.Az tele megy minden portal s nincs normális hőmérséklet.Slaggal vagy bő vizzel esetleg a mosó leglágyabbra állított vizsugarával.
Valaki tudna segíteni, Claas arion, fütèscsap elzárva, de mèg îgy is enyhén meleget fúj, ha recirkulációt kapcs. külső belső re akkor is. Klîmába is bezavar, bal nyílások langyosat, jobb oldala hideget, de az sem tökéletes, mi lehet vele
Üdv mindenkinek!
Keresnék olyan kollégát aki dolgozik 900-as Axionnal. Szeretnék kérdezni pár dolgot.
Válasz feri6 #3662. hozzászólásáraAzért teljessen madárnak ne nézzél,csak a fotót csináltam gyújtáson!Na de teljesen mindegy :ezek szerint te a traktorhoz értessz jobban ,én meg tudok értelmes mondatokat helyesen leírni,pedig ez általános iskola.Azt hittem ez a csoport arra hívatott ,hogy segítsen az ember a másikon!Na mindegy léptem!Emelt fővel!
Válasz Bárány #3653. hozzászólásáraElvittem a traktort a szervízbe
Válasz Bárány #3663. hozzászólásáraEnnyi csak van nekem is, azokat az ikonokat váltogatja amit üzem közben bedobhat ha gond van... (majd lesz ott olyan is amit bedob akkor is) de azegyen egy következö történet.
Válasz feri6 #3662. hozzászólásáraAz igen! Ha tényleg erről van szó, akkor szép kis sztori!
Na de annyi baj legyen! Mindannyian csináltunk már magunkból hülyét!
Van baj látom, minek neki is traktor ha nem ismeri, leállított állapotban gyujtás ráadva csak cserélgeti az ikonokat, megérdemli h kihivja szervizet és fizessen is érte.
Válasz Bali80 #3650. hozzászólásáraHát akkor elég "nagytudásúúúúúúúúúúúúúú" lehet a csávó!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz gcastle #3659. hozzászólásáraMint amikor az öregek a padon osztják az észt. Jól esik, de se füle, se farka.
Én azért inkább kihívnám azt a hozzánemértő szervizt.
Válasz Bárány #3658. hozzászólásáraTudod, ez a távgyógyítás kb annyi, hogy tedd a kezed a TV-re, és küldöm az energiát...
Válasz gcastle #3654. hozzászólásáraAz is lehet, hogy olajosfék van rajta, és a hidraulika nyomásvesztés miatt váltakozik a két hibajel. Ezt nem írja.