Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.34 FtUSD390.63 FtCHF433.46 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #13410. hozzászólásra
Majd megnézem a konyvben de gondolom ha van rá lámpa izzitás jelel mint az autokban akkor ha bekapcsol akkor kelene világitani addig amedig izzit.
Gyújtás ráad,kulcsot benyom. Akkor ha kattan egyet,akkor neked kell izzítani. Welszámolsz 15-ig és indítasz. 30-at nem ismerem,de a régebbieknél így kell. Az indulás pillanatában,mikor a kulcsot visszaengeded,akkor minden lámpa felvillan mindíg. De a könyv a hidegindítás címszó alatt taglalja hogyan kell.
Nem tudja valaki , hogy a izzito mikortol mukodik? (6830pr) Mert kint -10 volt igaz garázsba áll de gondoltam hogy fog izzitani de semmi poc rof indult ha ráforditom a kulcsot akkor kivilágit minden az izzito lámpája is de elalszik , szoval majd o tudja mikor kell? Eddig volt amikor -15 is volt ,nem az éven ,de gond nélkul indul izzitás nélkul ,szoval csak kiváncsiságbol kérdem.
Köszi... a kuplungot mind nyomom, de nem reagál, nem lehet bekapcsolni, csak recsegő hangokat ad ki, ha viszont. pl. megforgatom a kardántengelyt egy kis mértékben, akkor simán kapcsol... Csak az a baj, hogy pl. körkaszánál nem tudom megforgatni, mint pl. a rendsodrónál... így aztán először bekapcsolom és úgy indítom a motort, de ez nem jó megoldás, mert hosszú távon tönkreteszem az önindítót...
Akkor azt mondja, hogy biztos a kuplungon át kell kapcsolni... lehet, hogy kopott valami vagy pedig........
Nem volt még pont ilyen tipusú traktorom de sok veterán gépem volt már. Kuplung benyomva, és a karokat jobb vagy bal oldalt alul addig álligatod amíg kiengedett kuplungnál egyszer majd elindul a TLT persze ha belül nincs hiba a gépbe
Üdv mindenkinek.... Van valaki, aki jobban ismeri a régebben gyártott JD 1020-as Diesel traktort.. vagy kitől, honnan tudnék tanácsot kérni.. egész pontosan a TLT vagy PTO... meghajtással, bekapcsolással vannak gondjaim....
Kérlek, segítsetek, ha tudtok.... lehet angol nyelvű oldal is, bármi......
Itt is csak azert lett kiprobálva mert erölködtek cégtöl, azonos földön azonos eszközzel, halott volt nh minden téren, kipróbaltuk saját börünkön, nagyon tetszett jd 7 r de brutal árkülönbség, meg most utolag kite szervizes szerint égnek áll a hajuk ha 7 r tulaj csörgeti telójukat......
Válasz #13393. hozzászólásra
én nem is kértem nh-t próbára mert nekem egy is elég belőle,
második traktornak még elmegy de talajon kevés a teljesítménye ,nem tudja azt ami rá van írva.
NH lett erre cserelve, g szeria, jobba fogyasztása ennek, meg proba idö alatt volt itt 7060 nh is attol meg lenyegesen jobb fogyasztasa meg teljesitmenye is
Válasz #13387. hozzászólásra
Nektek más gépetek van mellette?
Ahhoz képest milyen a fogyasztás?
Én reálisnak tartom a fogyasztását a teljesítményhez képest, előtte rábás t 150-ek meg nh volt de az mindegyik többet evett kb 10-15 %-al.
Válasz #13386. hozzászólásra
Még 2 szenzorgond volt a motoron de attól ment meg nem is volt drága szerencsére.
A váltónak a nyomószűrője az kissé lehetetlenül van megoldva, mondjuk az nh-jé talán még jobban el van baxva.
Válasz #13376. hozzászólásra
A kormány munkehenger flexibilis hidr. csöveivel nálatok nem volt gond?
Nekem le kellett cserélnem őket mert csöpögtek a roppantásnál. Ezen a porosodáson kívül nem volt vele komolyabb gondom.
Nekem tetszik mert árához képest jó a teljesítménye. Nem akartunk negyedik gépnek adblues- at venni mert a többi sem az, aztán csak vesződség annak a tankolásával beszerzésével foglalkozni.
Nekem már alapból csavarozható fedéllel szerelték nem a rápattintóssal, de hazilag ki kell egészíteni 3 mm polifom lefedéssel és így hibátlan nem szedi be a port, az újnfülkénél nagy meglepetés lett a szervizeseknek is, hogy teli porral ráadásulnaz üles alatt van.
Nekem már alapból csavarozható fedéllel szerelték nem a rápattintóssal, de hazilag ki kell egészíteni 3 mm polifom lefedéssel és így hibátlan nem szedi be a port, az újnfülkénél nagy meglepetés lett a szervizeseknek is, hogy teli porral ráadásulnaz üles alatt van.
Az újat is sikerült elcseszniük? hihetetlen..... gondoltam, ha már az első verzió selejtes, másodjára talán odafigyelnek rá! Eszerint tévedtem, ezek minden aljasságra képesek....
Egyébként az Axion/ares esetében is van gyári megoldás, ha jól tudom 80 e +áfa az új szűrőházfedél.
25067 hozzászólás
7600 JD-hez szerelési útmutatót tud e valaki esetleg....
Kezelésim van németül,magyarul.
Válasz #13419. hozzászólásra
köszönöm megvan, lementettem!
Válasz #13418. hozzászólásra
ment.
Válasz #13417. hozzászólásra
Premium
Válasz #13416. hozzászólásra
Premium vagy Standard?
Válasz #13415. hozzászólásra
6930éban tudnál segiteni?
Válasz #13412. hozzászólásra
villanylevelet nézzen az úr!
Válasz #13409. hozzászólásra
A monitoron kigyullad egy pillanatra és kész az izzítás. Nekem is így van, volt a hidegbe.
Válasz #13409. hozzászólásra
A monitoron kigyullad egy pillanatra és kész az izzítás. Nekem is így van, volt a hidegbe.
Keresek JOHN DEERE 8220 traktorhoz kezelési könyvet!
Válasz #13410. hozzászólásra
Majd megnézem a konyvben de gondolom ha van rá lámpa izzitás jelel mint az autokban akkor ha bekapcsol akkor kelene világitani addig amedig izzit.
Válasz #13409. hozzászólásra
Gyújtás ráad,kulcsot benyom. Akkor ha kattan egyet,akkor neked kell izzítani. Welszámolsz 15-ig és indítasz. 30-at nem ismerem,de a régebbieknél így kell. Az indulás pillanatában,mikor a kulcsot visszaengeded,akkor minden lámpa felvillan mindíg. De a könyv a hidegindítás címszó alatt taglalja hogyan kell.
Nem tudja valaki , hogy a izzito mikortol mukodik? (6830pr) Mert kint -10 volt igaz garázsba áll de gondoltam hogy fog izzitani de semmi poc rof indult ha ráforditom a kulcsot akkor kivilágit minden az izzito lámpája is de elalszik , szoval majd o tudja mikor kell? Eddig volt amikor -15 is volt ,nem az éven ,de gond nélkul indul izzitás nélkul ,szoval csak kiváncsiságbol kérdem.
Valakinek nem ismerős a GMX-496 JD 6910 es?
Válasz #13405. hozzászólásra
Ha bekapcsolod és utána indítod akkor nyomd be a kuplungot és úgy indítózz így nem gyilkolod az önindítót
Sziasztok !
Keresek John Deere 730-, vagy hasonló szériájú kombájnhoz kezelési utasítást, adatokat ...
Köszönöm segitségeteket előre is :)
Köszi... a kuplungot mind nyomom, de nem reagál, nem lehet bekapcsolni, csak recsegő hangokat ad ki, ha viszont. pl. megforgatom a kardántengelyt egy kis mértékben, akkor simán kapcsol... Csak az a baj, hogy pl. körkaszánál nem tudom megforgatni, mint pl. a rendsodrónál... így aztán először bekapcsolom és úgy indítom a motort, de ez nem jó megoldás, mert hosszú távon tönkreteszem az önindítót...
Akkor azt mondja, hogy biztos a kuplungon át kell kapcsolni... lehet, hogy kopott valami vagy pedig........
Válasz #13403. hozzászólásra
Nem volt még pont ilyen tipusú traktorom de sok veterán gépem volt már. Kuplung benyomva, és a karokat jobb vagy bal oldalt alul addig álligatod amíg kiengedett kuplungnál egyszer majd elindul a TLT persze ha belül nincs hiba a gépbe
Üdv mindenkinek.... Van valaki, aki jobban ismeri a régebben gyártott JD 1020-as Diesel traktort.. vagy kitől, honnan tudnék tanácsot kérni.. egész pontosan a TLT vagy PTO... meghajtással, bekapcsolással vannak gondjaim....
Kérlek, segítsetek, ha tudtok.... lehet angol nyelvű oldal is, bármi......
Tisztelettel,
Benedek József-Gyula, Erdély
Válasz #13401. hozzászólásra
a motor ér benne valamit !
Válasz #13399. hozzászólásra
a korábbi axion mind jd motoros volt, az idéntől álltak át a fpt motorra.
Nekem tetszik a jd motor, van benne akarat.
Válasz #13399. hozzászólásra
Az
Válasz #13391. hozzászólásra
jd motoros ?
Válasz #13396. hozzászólásra
Fémcső gumicső csatlakozásoknál, hidegben izzad, semmirevaló a bilincs rajta, meg műanyaggá keményedik gumicső, meg melegszik jó....
Válasz #13395. hozzászólásra
Itt is csak azert lett kiprobálva mert erölködtek cégtöl, azonos földön azonos eszközzel, halott volt nh minden téren, kipróbaltuk saját börünkön, nagyon tetszett jd 7 r de brutal árkülönbség, meg most utolag kite szervizes szerint égnek áll a hajuk ha 7 r tulaj csörgeti telójukat......
Válasz #13389. hozzászólásra
a fűtés csövekkel hol van gond?
A kormány csöveit még időben kicseréltem, nem vártam meg míg szétlövi a nyomás.
Válasz #13393. hozzászólásra
én nem is kértem nh-t próbára mert nekem egy is elég belőle,
második traktornak még elmegy de talajon kevés a teljesítménye ,nem tudja azt ami rá van írva.
Válasz #13392. hozzászólásra
Gariban csinálta a szervizes. Nem figyeltem, mert evett az ideg.
Válasz #13391. hozzászólásra
NH lett erre cserelve, g szeria, jobba fogyasztása ennek, meg proba idö alatt volt itt 7060 nh is attol meg lenyegesen jobb fogyasztasa meg teljesitmenye is
Válasz #13390. hozzászólásra
lehet nehezebb kicserélni azt a 2 csövet mint az mtz-ből kivenni a motort
Válasz #13387. hozzászólásra
Nektek más gépetek van mellette?
Ahhoz képest milyen a fogyasztás?
Én reálisnak tartom a fogyasztását a teljesítményhez képest, előtte rábás t 150-ek meg nh volt de az mindegyik többet evett kb 10-15 %-al.
Válasz #13388. hozzászólásra
Nyugodj meg azóta sem tudnak jó hidraulika csövet sajtolni a kormánymunkahengerhez.
Válasz #13385. hozzászólásra
A fütes csöveinél van hasonló gondom...
Válasz #13386. hozzászólásra
Még 2 szenzorgond volt a motoron de attól ment meg nem is volt drága szerencsére.
A váltónak a nyomószűrője az kissé lehetetlenül van megoldva, mondjuk az nh-jé talán még jobban el van baxva.
Válasz #13385. hozzászólásra
Nem volt gond csövekkel, hasonló gondolat vezetett erre a döntésre
Válasz #13385. hozzászólásra
Milyen érdekes hibajelenség.... mintha ismerném....
Válasz #13376. hozzászólásra
A kormány munkehenger flexibilis hidr. csöveivel nálatok nem volt gond?
Nekem le kellett cserélnem őket mert csöpögtek a roppantásnál. Ezen a porosodáson kívül nem volt vele komolyabb gondom.
Nekem tetszik mert árához képest jó a teljesítménye. Nem akartunk negyedik gépnek adblues- at venni mert a többi sem az, aztán csak vesződség annak a tankolásával beszerzésével foglalkozni.
Válasz #13382. hozzászólásra
tud annyit jelen pillanatban, sőt
Válasz #13381. hozzászólásra
Ez jd rovat... ennyit erről
Válasz #13378. hozzászólásra
a "pormentes" fülkén kivűl mi bajod vele?
múltkor azt irtad a 6820 is tud annyit mint a claas-ocska.
Válasz #13378. hozzászólásra
Most komolyan az arionról úgy globálba ?
Ennyire kihúzza a gyufát a új traktor?
Válasz #13378. hozzászólásra
Akkor csak sikerült még lejjebb adni nekik, én 2,5 év után jutottam el erre a pontra!
Válasz #13375. hozzászólásra
Az enyém pattintós, én egy kisebb spaniferrel oldottam meg a kérdést, azzal rá van húzatva a fedél a házra, így tömít!
Válasz #13375. hozzászólásra
Zúg is mint állat a ventilátor, most vettük de már azt várom mikor szabadulunk tőle.
a 6030as szérián ez a munkalámpa van?
LINK
Válasz #13374. hozzászólásra
Nekem már alapból csavarozható fedéllel szerelték nem a rápattintóssal, de hazilag ki kell egészíteni 3 mm polifom lefedéssel és így hibátlan nem szedi be a port, az újnfülkénél nagy meglepetés lett a szervizeseknek is, hogy teli porral ráadásulnaz üles alatt van.
Válasz #13374. hozzászólásra
Nekem már alapból csavarozható fedéllel szerelték nem a rápattintóssal, de hazilag ki kell egészíteni 3 mm polifom lefedéssel és így hibátlan nem szedi be a port, az újnfülkénél nagy meglepetés lett a szervizeseknek is, hogy teli porral ráadásulnaz üles alatt van.
Válasz #13372. hozzászólásra
Az újat is sikerült elcseszniük? hihetetlen..... gondoltam, ha már az első verzió selejtes, másodjára talán odafigyelnek rá! Eszerint tévedtem, ezek minden aljasságra képesek....
Egyébként az Axion/ares esetében is van gyári megoldás, ha jól tudom 80 e +áfa az új szűrőházfedél.
Válasz #13372. hozzászólásra
Azt tudom, h te azt irtad, az uj fülkénn jól el cseszték igazából nincs meg honnan jön a por, de az ülés alatt teli a box
Válasz #13371. hozzászólásra
itt új arionról van szó....sajnos