Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak637 FtBenzin árak617 FtEUR413.74 FtUSD403.71 FtCHF441.89 FtGBP499.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nekünk nem bordás hűvely van ott, hanem az első kardán ellendarabja, egy úgymond kardán villás végű, belül bordás elem, amit csavarral rögzítessz és szorítassz rá a kihajtó tengelyre. Ez a tengely be van szúrva körbe, úgymond megvan nútolva, a csavar ebbe a nútba fut bele. Idővel elkopik a csavar, bekoptatja a borda és akkor tud csúszkálni, meg fog is, de nem ettől lesz szimeringes.
A szimering úgy néz ki, hogy van a hasában egy nagy furat, abban o-gyűrűnek belső beszúrás. Ide is kell egy új o-gyűrű. Ebbe cuppan bele egy fém ház, amit ez a gyűrű tömít kívülről, belül pedig van ebben a szimering, ami a tengelyen tömít. Magyarul van egy fém szimering ház ott, amit egy seeger gyűrű rögzít a váltóházba. Itt is lesz trükk, mert ez a seeger az idők alatt a lapjából megkopik, el véknyodik. Ez meg azért gond, mert ez a szimering ház a seegerrel együtt feszíti elő a kihajtó tengely kúp csapágyazását. Vannak ez a ház alatt és a külső csapágy között finom hézagoló lemezek is, amivel lehet előfeszíteni a tengelyt. Ha megkopik a seeger akkor lazul a tengely és kotyogni fog. Ez veri ki a szimeringet.
Szóval, kell rendelj oda egy nagy külső O-gyűrűt, egy szimeringet és egy seeger gyűrűt. Minden megvehető csapágyboltban is akár, de a gyári sem nagy összeg aztán akkor nem kell méregetni találgatni jó e nem jó e.
Ja, meg a bordás kardán agyhoz kell új csavar! Ne tévesszen meg ha belül teljesen bordásnak tűnik ez az alkatrész, a csavarokat vedd ki először úgy nézd meg! Képes össze kopni úgy, hogy azt hiszed az a gyári borda közben a csavart ette ki idővel. Majd látod ha megbontod, kb 2órás a komplett javítás.
Ja, az olaj fog folyni, igazából le kéne engedni, de mi felálltunk a géppel egy beton rámpára, úgy hanyat dűlt, hogy nem jött ki semmi, igaz érdekes volt, aki látta nem értette mit csinálunk vele
Táblán nem tudtuk megnézni rendesen. Taknya nyála egybe. Ezer cső meg burkolat van alatta. Dől az olaj mindenből. Meg se tudod rángatni a csonkot hogy lóge.
Válasz Pilátus" #23266. hozzászólásáraHárom féle megoldással csinálták őket! Van sima adagolós, van motorvezérlő paneles és van olyan ahol az adagoló tetején van a vezérlő egység! Úgy hogy keverték ős is mint a "kóóóóóóóóódús szart" szokták mondani vala!
Válasz GREVEN #23264. hozzászólásáraA röncsinél egy 6 csavar van középen az rögzíti hogy semerre ne tudjon menni a hüvelyke! A férgánál ezt hogy oldotta meg?????,
Válasz Ares 826 #23263. hozzászólásáraÚgy néz ki, hogy a váltóból előre kihajtó bordás tengelyen a kardán bordás hüvelye elkezdett csúszni mászni. Ami rögziteni hivatott az megszünt.
Aztán ugy gondoljuk,hogy felcsuszott a hüvely teljesen a bordán egészen a szimeringig és azt meg kidörgölte és most dől belőle az olaj ha felmelegszik. Márpedig a prontó turbinája igen jól melegiti az olajat. Fél nap alatt mire észrevettük el is ment egy kanna olaj a derekából szerintünk.
Válasz B.J. #23256. hozzászólásáraHallod már mindenen túl vagyok én is és még mindig szopok én is a trakival! Az a legérdekesebb az egészben hogy három hetet pihent a masina és utána kezdett megint szopatni a csigazabálója!
Válasz Ares 826 #23254. hozzászólásáraÉrtem mit mondasz, de ez egy több mit 10 éves technika.
Elektromos csatlakozás, kontakt hiba lesz. Akkusaru, testkábel, dörzsölődés stb..
Jó keresgélést!
Válasz Ares 826 #23254. hozzászólásáraNem fogja megmenteni, neki az is elég hogy egy kétmilliós városban ki lehessen nyitni reggel az ablakot anélkül hogy beokádjál, meg az alacsony károsanyag kibocsátási szintek miatt kiszorítják a nem európai autógyártókat, így védve a saját autógyártásukat. Előre nem tervezett dolog, de ezt a módszert szépen jobbról előzve az amerikai és kínai elektromosautó gyártók betörnek európába, és kifújják az orrát az itteni elkényelmesedett cégeknek.
Válasz B.J. #23252. hozzászólásáraHát nem ennyire egyszerű a történet, ezeknél az új szaroknál! Sajnos minél újabb annál szarabb mind! Azok az igazi "régi adagolósak" az igazi gépek! A sok eus idióta balfasz zöld miatt vannak ezek a követelmények azt gondolja a sok balfasz hogy az EU hamarosan 440.000.000 az az 440 millió lakosa menti meg a földet!
Sziasztok egy 5455 ös ről lenne szó az a hiba hogy elmegy a gáz hiába nyomom nem megy
Le kell állitani a gépet és utána ujból müködik de van amikor csak masodik vagy harmadik inditasra müködik csak a gáz. És a fordulatszámmérő ugrál össze vissza
Mi lehet a probléma?
Előre is köszönöm
Válasz GREVEN #23242. hozzászólásáraEzt cáfolnám, mert 10 éve bérbe vettetek, és nem volt különbség ha a 6330as vetett, vagy a 7810es szimpla vagy akár ikerkerékkel, vagy 8ezres 710es gumival. Idéntől meg sajáttal vetek 540-650es gumizással 7tonnával. Persze semmi gond nem volt a kelésekben (120 ha bérvetéssel együtt), de hozzáteszem az egyik cimbora panaszkodott hogy a napraforgó forgójában keléshiány volt, mondván letapostam "omegázáskor", csak azt elfelejti, hogy nem is voltak nála jó körülmények: rossz magágy, nyers talaj, de vetni kellett...
Válasz bandigh #23243. hozzászólásáraJelenleg ez a 6465ös Fergám van csak, ezzel csináltam minden munkát idén, tavaly vettem rá Hollandiából ápolókerekeket, szóval permetezést sorközművelést is ez a traktor végezte. Tavasszal nem volt haladós a vetés sem, mert vödröztem a vetőgépbe a műtrágyát, nitrosoloztam gabonákban ott legalább nem kellett a pétit vödrözni az mt.szóróba, de most azt a cirka 100 heki (22 tonna) kalászost a porckorongsérveimmel nem szívesen vödrözném be a vetőkultiba. A cimborák rakodós gépei is mindig foglaltak, és nagyon nehéz összehozni azt az időpontot, ami mindenkinek jó lenne hogy jöjjenek segíteni.
Válasz GREVEN #23242. hozzászólásáraNekem még sohasem volt gyengébb a keréknyomos két soron, ha száraz ha lágy volt a pálya pedig vagy 8 szezont lehúztunk a 6497-el vetőgép előtt már.
Válasz szanberg #23240. hozzászólásáraHát igen, 6497, 6499est nézegetek de egyszerűen nincs. Volt télen kettő is eladó, de 2 nap alatt elkeltek, meg se tudtam nézni őket, pedig itt voltak a szomszédban, azóta semmi ilyen hirdetve. Külföldről nincs már ingerenciám behozni. Egy trakival egyszerűen nem haladunk, de nem állunk olyan jól, hogy csak azért vegyek bármilyen márkájú akármilyen allapotú gépet mert nagyon kell,aztán meg csak szívnánk vele... Lehet bérelni kellett volna most őszre egy trakit, de igazából már lassan talajmunkák készen, vetést meg lehet bérbe megcsináltatom. Lesz is kérdésem az őszi búza vetés okt.1-től című topikban.
Válasz Berkó_ #23239. hozzászólásáraA rakodós az könnyebb miért nem azzal akarsz vetni? Vagy most mivel permetezel, egy vontatott jd vetőgépet egy jó mtz is elhúz kis türelemmel, ha kibirod akkor 300 fölött is elvet az iván simán, mert nem kell emelgetni csak húzni, de azt folyamatosan, főleg megtankolva
Válasz Berkó_ #23239. hozzászólásáraHa a keréknyomba fog vetni, márpedig oda fog, az a 2 sor sose lesz olyan mint a másik 4. Ezt kalkuláld bele.
Mi pont forditva szeretnénk megoldani,hogy ne a nagy gépnek kelljen vetni, hanem valami olyannak ami elmegy a sorban.
Főleg a napraforgón látszik,hogy hitványul kel a traktornyomba. És tökmindegy hogy őszi lazitó, grúber vagy tavaszi, vagy 1-2 sor kombi előtte, meg henger bármi, mindig gyengébb.
Válasz gazda28 #23237. hozzászólásáraMilyen a motor üzemanyag ellátása???? Hagyományos adagolós vagy motor vezérlő paneles, esetleg magasnyomású rendszerrel???
Ezek a variós gépek nem szállnak el fogyasztásban akkor sem ha nincsenek leterhelve, tényleg univerzálisak.
A kérdés inkább az, hogy mennyire lehet jó az a gép, mert ha belenyúlsz akkor ott a ráköltés 5-8milla is lehet akár, főleg ha gumizni is kell meg egyéb dolgokat buzizni rajta. Egy 6499-est sokkal kevesebből körbe lehet generálozni, igazából azt a méretet mondanám neked a legjobb választásnak.
Mennyire lenne "gáz" egy 8670-es Fergával húzni a 6 soros JD vetőgépet? Kéne egy talajos munkagép, vagyis igazából egy mindenes gépre lenne inkább szükségem, de kis 100-120 lovas nem jöhet szóba, mert azzal meg nem tudnám elhúzni a vetőkultit. A mostani gépen van a homlokrakodó, és ezt szeretném is meghagyni. Persze hosszú távon az lenne a tuti, ha lenne egy kis gép permetezni, vetni, sorközmüvelni, mt szórás, a rakodós traki ezeket kiszolgálná meg kis táblákban talajozna, meg egy nagy gép ami csak talajozna. Igazából továbbra is azt érzem, elég lenne nekem egy 180-200 lovas gép, de megint a látókörömbe került egy nagy gép ez a 8670es nem rossz árban, de persze semmilyen munkaeszközöm hozzá!
Válasz B.Bali #23236. hozzászólásáraJelenleg ahogy írtam semilyenre sem mert nem akarok tartozni ennyivel a gazdájának, na meg ez akkor lenne igazán aktuális ha a juhokról le kell mondjak és csak szántóföldek maradnak. Mert csak szénázásra jó a 25ös csak egy kasza kéne utána. Jelenleg ugy döntöttünk hogy próbálunk fejjebb szaporítani de az is nehéz mert ha annyi bárányt hagy az ember akkor pénz nincs ha csak egy pár bárányt akkor sok év mire fel szaporodnak akkora létszámra mint szeretnénk. De ha szaporítjuk őket akkor viszont még el kell vetni a maradék szántóföldek 4/5ét hogy apszolult ne kelljen szénát venni. De a témára vissza térve ha arra kényszerülök hogy a földek maradnak ugy hiszem meg veszem majd a 82est és át alakíttatom hogy ideális legyen számomra. Addig javítgatunk is a 25ösön meg talán egy kis pénz is gyűlik na meg akkor ha a bírkákat el kell adjam akkor lessz annyi hogy meg vegyem, ezt a 82est ismerem a gazdája jó barátom szóval nem nyulok mellé vele (ha majd ott tartunk) :) de köszönöm a tanácsokat!!
Sziasztok egy 5455 ös ről lenne szó az a hiba hogy elmegy a gáz hiába nyomom nem megy
Le kell állitani a gépet és utána ujból müködik de van amikor csak masodik vagy harmadik inditasra müködik csak a gáz. És a fordulatszámmérő ugrál össze vissza
Mi lehet a probléma?
Előre is köszönöm
Válasz Hús Futár #23232. hozzászólásáraKis túlzással többért volt rossz mint jó,de amikor kivételesen jó volt,akkor se lehetett kihasználni. A motor melegedett legtöbbször Utálták a szerelők mint a sz...
Válasz medikus #23229. hozzászólásáraLegyen . Én elhiszem neked , de azt id tudom mit bír egy ilyen gép azért mertem ajánlani a kollégának mert amire neki kell azt elbírná és jóval kényelmesebb mint a kisfülkés 50-es .
Válasz B.Bali #23226. hozzászólásáraKözépsuliben 82-es mtz vitte a 2,8-as unimat kombit én a 6340-es zetorral a 3,3-as FTM kombinátort és a nap végén ugyan annyi volt mind kettő teljesítménye.
Válasz medikus #23225. hozzászólásáraAkkor annak szar volt a motorja . 24 évig nyúztuk az 5611-est a kezdet kezdetén volt mikor 40 hektárt szántott fel 2*45 fejjel . Rz-3-ast húzta 2 méteres szudáni fűben 10-en hektár szám mert a tsz-től úgy jött vissza hogy 2 évig nem csináltak semmit azon a táblán . Egy mbp-6,5 és egy román rm-7-es összekötve 140 mázsa terménnyel megrakva több évig húzta így .
Üdv mindenkinek
Egy kis segítségre lenne szűkségem.
Ferguson 284s Traktorba hová milyen és kb mennyi olaj kell. Most került hozzám a gép szeretném lecserélni mindenhol
_jpg_fill_540x300_0.webp "Már csak két heted maradt ennek a támogatási kérelemnek a benyújtására")
24419 hozzászólás
Válasz GREVEN #23269. hozzászólásáraMi is pont idén cseréltünk ott szimeringet.
Nekünk nem bordás hűvely van ott, hanem az első kardán ellendarabja, egy úgymond kardán villás végű, belül bordás elem, amit csavarral rögzítessz és szorítassz rá a kihajtó tengelyre. Ez a tengely be van szúrva körbe, úgymond megvan nútolva, a csavar ebbe a nútba fut bele. Idővel elkopik a csavar, bekoptatja a borda és akkor tud csúszkálni, meg fog is, de nem ettől lesz szimeringes.
A szimering úgy néz ki, hogy van a hasában egy nagy furat, abban o-gyűrűnek belső beszúrás. Ide is kell egy új o-gyűrű. Ebbe cuppan bele egy fém ház, amit ez a gyűrű tömít kívülről, belül pedig van ebben a szimering, ami a tengelyen tömít. Magyarul van egy fém szimering ház ott, amit egy seeger gyűrű rögzít a váltóházba. Itt is lesz trükk, mert ez a seeger az idők alatt a lapjából megkopik, el véknyodik. Ez meg azért gond, mert ez a szimering ház a seegerrel együtt feszíti elő a kihajtó tengely kúp csapágyazását. Vannak ez a ház alatt és a külső csapágy között finom hézagoló lemezek is, amivel lehet előfeszíteni a tengelyt. Ha megkopik a seeger akkor lazul a tengely és kotyogni fog. Ez veri ki a szimeringet.
Szóval, kell rendelj oda egy nagy külső O-gyűrűt, egy szimeringet és egy seeger gyűrűt. Minden megvehető csapágyboltban is akár, de a gyári sem nagy összeg aztán akkor nem kell méregetni találgatni jó e nem jó e.
Ja, meg a bordás kardán agyhoz kell új csavar! Ne tévesszen meg ha belül teljesen bordásnak tűnik ez az alkatrész, a csavarokat vedd ki először úgy nézd meg! Képes össze kopni úgy, hogy azt hiszed az a gyári borda közben a csavart ette ki idővel. Majd látod ha megbontod, kb 2órás a komplett javítás.
Ja, az olaj fog folyni, igazából le kéne engedni, de mi felálltunk a géppel egy beton rámpára, úgy hanyat dűlt, hogy nem jött ki semmi, igaz érdekes volt, aki látta nem értette mit csinálunk vele
Válasz Dave #23268. hozzászólásáraEzt reméljük és bízunk benne hogy nem csapágy van kimenve.
Táblán nem tudtuk megnézni rendesen. Taknya nyála egybe. Ezer cső meg burkolat van alatta. Dől az olaj mindenből. Meg se tudod rángatni a csonkot hogy lóge.
Nem szívesen használjuk neme nagyobb baja van.
Válasz GREVEN #23264. hozzászólásáraEz aztán a hatalmas probléma...
Válasz Pilátus" #23266. hozzászólásáraHárom féle megoldással csinálták őket! Van sima adagolós, van motorvezérlő paneles és van olyan ahol az adagoló tetején van a vezérlő egység! Úgy hogy keverték ős is mint a "kóóóóóóóóódús szart" szokták mondani vala!
Válasz Ares 826 #23265. hozzászólásáraFeszitőhüvely van beütve csavar helyett szerintem.
A Rö no" nem sima adagolös egyszerű gép? Ennek nem igen lehet hibája vagy mi romlik el ebben??
Válasz GREVEN #23264. hozzászólásáraA röncsinél egy 6 csavar van középen az rögzíti hogy semerre ne tudjon menni a hüvelyke! A férgánál ezt hogy oldotta meg?????,
Válasz Ares 826 #23263. hozzászólásáraÚgy néz ki, hogy a váltóból előre kihajtó bordás tengelyen a kardán bordás hüvelye elkezdett csúszni mászni. Ami rögziteni hivatott az megszünt.
Aztán ugy gondoljuk,hogy felcsuszott a hüvely teljesen a bordán egészen a szimeringig és azt meg kidörgölte és most dől belőle az olaj ha felmelegszik. Márpedig a prontó turbinája igen jól melegiti az olajat. Fél nap alatt mire észrevettük el is ment egy kanna olaj a derekából szerintünk.
Válasz GREVEN #23262. hozzászólásáraMivel babrált ki veletek az a nagy dög???????
Válasz Ares 826 #23260. hozzászólásáraMegint cserben hagyott nagy dolog időben.
Lassan nem sok örömünket leljük benne.
Válasz Mf-es #19741. hozzászólásáraSikerült ilyet találni ?
Válasz GREVEN #23258. hozzászólásáraJa csak már egyszer átfordult az óra! Ha még mindig működik akkor nem szabad eladni soha de soha!
Válasz B.J. #23256. hozzászólásáraHallod már mindenen túl vagyok én is és még mindig szopok én is a trakival! Az a legérdekesebb az egészben hogy három hetet pihent a masina és utána kezdett megint szopatni a csigazabálója!
Új traktor.
Válasz B.J. #23256. hozzászólásáraA tíz éves dolgok is nagyon meg tudják szívatni az embert.
Válasz Ares 826 #23254. hozzászólásáraÉrtem mit mondasz, de ez egy több mit 10 éves technika.
Elektromos csatlakozás, kontakt hiba lesz. Akkusaru, testkábel, dörzsölődés stb..
Jó keresgélést!
Válasz Ares 826 #23254. hozzászólásáraNem fogja megmenteni, neki az is elég hogy egy kétmilliós városban ki lehessen nyitni reggel az ablakot anélkül hogy beokádjál, meg az alacsony károsanyag kibocsátási szintek miatt kiszorítják a nem európai autógyártókat, így védve a saját autógyártásukat. Előre nem tervezett dolog, de ezt a módszert szépen jobbról előzve az amerikai és kínai elektromosautó gyártók betörnek európába, és kifújják az orrát az itteni elkényelmesedett cégeknek.
Válasz B.J. #23252. hozzászólásáraHát nem ennyire egyszerű a történet, ezeknél az új szaroknál! Sajnos minél újabb annál szarabb mind! Azok az igazi "régi adagolósak" az igazi gépek! A sok eus idióta balfasz zöld miatt vannak ezek a követelmények azt gondolja a sok balfasz hogy az EU hamarosan 440.000.000 az az 440 millió lakosa menti meg a földet!
Válasz Szabi. #23251. hozzászólásáraIgen, arra volna igény.
Válasz gazda28 #23249. hozzászólásáraÉn először az akkusaru csatlakozasanal keresném a hibát!!!
Válasz szanberg #23250. hozzászólásáraMeg egy jó test !
Válasz gazda28 #23249. hozzászólásáraLaptopos ember kell hozzá!
Egyébként lehet motorfordulat szenzor is, de a műszerfal is akár bár nem hiszem hogy ez itt a hunyó.
Töltésed rendben van?
Sziasztok egy 5455 ös ről lenne szó az a hiba hogy elmegy a gáz hiába nyomom nem megy
Le kell állitani a gépet és utána ujból müködik de van amikor csak masodik vagy harmadik inditasra müködik csak a gáz. És a fordulatszámmérő ugrál össze vissza
Mi lehet a probléma?
Előre is köszönöm
Válasz GREVEN #23242. hozzászólásáraEzt cáfolnám, mert 10 éve bérbe vettetek, és nem volt különbség ha a 6330as vetett, vagy a 7810es szimpla vagy akár ikerkerékkel, vagy 8ezres 710es gumival. Idéntől meg sajáttal vetek 540-650es gumizással 7tonnával. Persze semmi gond nem volt a kelésekben (120 ha bérvetéssel együtt), de hozzáteszem az egyik cimbora panaszkodott hogy a napraforgó forgójában keléshiány volt, mondván letapostam "omegázáskor", csak azt elfelejti, hogy nem is voltak nála jó körülmények: rossz magágy, nyers talaj, de vetni kellett...
Válasz Berkó_ #23244. hozzászólásáraLegyen egy kis forgótőke azt ha helyzet van lépni kell!
Amúgy igazad van, nagyon nem adják el ezeket a traktorokat, a Ferguson legjobb szériája.
Ha van választási lehetőség, tier3 commonrail motoros, dyna6 váltós legyen ne az előző széria, mert azok kevésbé tartósak mindenféle értelemben,!!!!
Válasz bandigh #23243. hozzászólásáraJelenleg ez a 6465ös Fergám van csak, ezzel csináltam minden munkát idén, tavaly vettem rá Hollandiából ápolókerekeket, szóval permetezést sorközművelést is ez a traktor végezte. Tavasszal nem volt haladós a vetés sem, mert vödröztem a vetőgépbe a műtrágyát, nitrosoloztam gabonákban ott legalább nem kellett a pétit vödrözni az mt.szóróba, de most azt a cirka 100 heki (22 tonna) kalászost a porckorongsérveimmel nem szívesen vödrözném be a vetőkultiba. A cimborák rakodós gépei is mindig foglaltak, és nagyon nehéz összehozni azt az időpontot, ami mindenkinek jó lenne hogy jöjjenek segíteni.
Válasz GREVEN #23242. hozzászólásáraNekem még sohasem volt gyengébb a keréknyomos két soron, ha száraz ha lágy volt a pálya pedig vagy 8 szezont lehúztunk a 6497-el vetőgép előtt már.
Válasz szanberg #23240. hozzászólásáraHát igen, 6497, 6499est nézegetek de egyszerűen nincs. Volt télen kettő is eladó, de 2 nap alatt elkeltek, meg se tudtam nézni őket, pedig itt voltak a szomszédban, azóta semmi ilyen hirdetve. Külföldről nincs már ingerenciám behozni. Egy trakival egyszerűen nem haladunk, de nem állunk olyan jól, hogy csak azért vegyek bármilyen márkájú akármilyen allapotú gépet mert nagyon kell,aztán meg csak szívnánk vele... Lehet bérelni kellett volna most őszre egy trakit, de igazából már lassan talajmunkák készen, vetést meg lehet bérbe megcsináltatom. Lesz is kérdésem az őszi búza vetés okt.1-től című topikban.
Válasz Berkó_ #23239. hozzászólásáraA rakodós az könnyebb miért nem azzal akarsz vetni? Vagy most mivel permetezel, egy vontatott jd vetőgépet egy jó mtz is elhúz kis türelemmel, ha kibirod akkor 300 fölött is elvet az iván simán, mert nem kell emelgetni csak húzni, de azt folyamatosan, főleg megtankolva
Válasz Berkó_ #23239. hozzászólásáraHa a keréknyomba fog vetni, márpedig oda fog, az a 2 sor sose lesz olyan mint a másik 4. Ezt kalkuláld bele.
Mi pont forditva szeretnénk megoldani,hogy ne a nagy gépnek kelljen vetni, hanem valami olyannak ami elmegy a sorban.
Főleg a napraforgón látszik,hogy hitványul kel a traktornyomba. És tökmindegy hogy őszi lazitó, grúber vagy tavaszi, vagy 1-2 sor kombi előtte, meg henger bármi, mindig gyengébb.
Vetni kicsi gép kell.
Válasz gazda28 #23237. hozzászólásáraMilyen a motor üzemanyag ellátása???? Hagyományos adagolós vagy motor vezérlő paneles, esetleg magasnyomású rendszerrel???
Válasz Berkó_ #23239. hozzászólásáraHa olyan lesz a 936-os Fendtel fogunk vetni a 8 soros Kuhn Maximával, nincsen abba semmi!
Ezek a variós gépek nem szállnak el fogyasztásban akkor sem ha nincsenek leterhelve, tényleg univerzálisak.
A kérdés inkább az, hogy mennyire lehet jó az a gép, mert ha belenyúlsz akkor ott a ráköltés 5-8milla is lehet akár, főleg ha gumizni is kell meg egyéb dolgokat buzizni rajta. Egy 6499-est sokkal kevesebből körbe lehet generálozni, igazából azt a méretet mondanám neked a legjobb választásnak.
Mennyire lenne "gáz" egy 8670-es Fergával húzni a 6 soros JD vetőgépet? Kéne egy talajos munkagép, vagyis igazából egy mindenes gépre lenne inkább szükségem, de kis 100-120 lovas nem jöhet szóba, mert azzal meg nem tudnám elhúzni a vetőkultit. A mostani gépen van a homlokrakodó, és ezt szeretném is meghagyni. Persze hosszú távon az lenne a tuti, ha lenne egy kis gép permetezni, vetni, sorközmüvelni, mt szórás, a rakodós traki ezeket kiszolgálná meg kis táblákban talajozna, meg egy nagy gép ami csak talajozna. Igazából továbbra is azt érzem, elég lenne nekem egy 180-200 lovas gép, de megint a látókörömbe került egy nagy gép ez a 8670es nem rossz árban, de persze semmilyen munkaeszközöm hozzá!
Válasz B.Bali #23236. hozzászólásáraJelenleg ahogy írtam semilyenre sem mert nem akarok tartozni ennyivel a gazdájának, na meg ez akkor lenne igazán aktuális ha a juhokról le kell mondjak és csak szántóföldek maradnak. Mert csak szénázásra jó a 25ös csak egy kasza kéne utána. Jelenleg ugy döntöttünk hogy próbálunk fejjebb szaporítani de az is nehéz mert ha annyi bárányt hagy az ember akkor pénz nincs ha csak egy pár bárányt akkor sok év mire fel szaporodnak akkora létszámra mint szeretnénk. De ha szaporítjuk őket akkor viszont még el kell vetni a maradék szántóföldek 4/5ét hogy apszolult ne kelljen szénát venni. De a témára vissza térve ha arra kényszerülök hogy a földek maradnak ugy hiszem meg veszem majd a 82est és át alakíttatom hogy ideális legyen számomra. Addig javítgatunk is a 25ösön meg talán egy kis pénz is gyűlik na meg akkor ha a bírkákat el kell adjam akkor lessz annyi hogy meg vegyem, ezt a 82est ismerem a gazdája jó barátom szóval nem nyulok mellé vele (ha majd ott tartunk) :) de köszönöm a tanácsokat!!
Sziasztok egy 5455 ös ről lenne szó az a hiba hogy elmegy a gáz hiába nyomom nem megy
Le kell állitani a gépet és utána ujból müködik de van amikor csak masodik vagy harmadik inditasra müködik csak a gáz. És a fordulatszámmérő ugrál össze vissza
Mi lehet a probléma?
Előre is köszönöm
Témánál maradva,a zetor finomabb gép. Lehet jobb lenne neki,de majd ő eldönti
Válasz Hús Futár #23232. hozzászólásáraKis túlzással többért volt rossz mint jó,de amikor kivételesen jó volt,akkor se lehetett kihasználni. A motor melegedett legtöbbször Utálták a szerelők mint a sz...
Válasz Hús Futár #23233. hozzászólásáraNeki biztosan férősebb lenne!
De olyan nehéz munkát nem is akar vele!
Válasz medikus #23229. hozzászólásáraLegyen . Én elhiszem neked , de azt id tudom mit bír egy ilyen gép azért mertem ajánlani a kollégának mert amire neki kell azt elbírná és jóval kényelmesebb mint a kisfülkés 50-es .
Válasz B.Bali #23231. hozzászólásáraDe akkor a ZT fél npot dolgozott ?
Válasz Hús Futár #23228. hozzászólásáraPilóta függő mindkét oldalon,volt olyan is 82-es mtz -vel több hektárt szàntottunk, mint zt 323 4 fejjel
Válasz B.Bali #23226. hozzászólására
Válasz Hús Futár #23227. hozzászólására1 éves gép volt!A kardános munka nehezebb,mint a vontatott!
Válasz B.Bali #23226. hozzászólásáraKözépsuliben 82-es mtz vitte a 2,8-as unimat kombit én a 6340-es zetorral a 3,3-as FTM kombinátort és a nap végén ugyan annyi volt mind kettő teljesítménye.
Válasz medikus #23225. hozzászólásáraAkkor annak szar volt a motorja . 24 évig nyúztuk az 5611-est a kezdet kezdetén volt mikor 40 hektárt szántott fel 2*45 fejjel . Rz-3-ast húzta 2 méteres szudáni fűben 10-en hektár szám mert a tsz-től úgy jött vissza hogy 2 évig nem csináltak semmit azon a táblán . Egy mbp-6,5 és egy román rm-7-es összekötve 140 mázsa terménnyel megrakva több évig húzta így .
Válasz medikus #23225. hozzászólásáraA szakiskolába kb 25 éve, 6245 majd meg halt a három fejtől,52 mtz-vel kitoltuk a barázdából
Válasz Hús Futár #23224. hozzászólásáraAz 5748-ast fél nap kifektette!
Válasz medikus #23222. hozzászólásáraSzőlőkifúvót nem tudom mekkora erőt kér de a 3*35 fej az megy neki normálisan
Válasz gabo.hajnal #23221. hozzászólásáraKeresd ki.
Válasz Hús Futár #23220. hozzászólásáraAzért nem tudom mit szólna egy Lajta 3x35 nek,vagy egy szőlő kifúvónak!Az 50-es ezeket bírja!
Üdv mindenkinek
Egy kis segítségre lenne szűkségem.
Ferguson 284s Traktorba hová milyen és kb mennyi olaj kell. Most került hozzám a gép szeretném lecserélni mindenhol