Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.39 FtUSD390.78 FtCHF427.9 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
üdv!
JD 2264es kezelési könyvet keresek, sajnos eddig nem sok sikerrel angol könyvet már találtam de egy magyarnak jobban örülnék van valakinek esetleg ötlete, hogy merre találhatok a neten?
sziasztok! jd 2264 kombájn motorja olajos és a ventillátor szétveri mindenfelé! az olajfolyás a deknitől látható de akár a pajzstól is jöhet?? hány darabb tömítés lehet gyanús ilyen esetben?? a motor kiemelése hatalmas meló? másnak is jolt ilyesmi problémája már?? egy kités szerint ezt a 250 lovas motort valamilyen régebbi 4000 es tipusú trakiban is szerelték!
Akkor a mi 6310-ünk a 4800 órájával sokáig fogja bírni !
amúgy érdekes szerintem nagyban ember és használat kérdése minden traktor köztük a JD is mert egy ismerősnek a 7920 4000 óránál a seb v.-motor össz.kötő kardánja megette magát majd olyan 7000 óránál a komplett véglehajtás összeomlott.
Válasz #13064. hozzászólásra
6140 r, és talajmunkába is befogtuk. Tarlót tárcsázott, szántást simítózott, kombinátorozott (nem sokat). Nem nehéz talajmunkára vettük, inkább olyan univerzális gépnek ami a szállítást, vetést, növényápolási munkákat, illetve könnyebb talajmunkákat is könnyen, gyorsan elvégezze.
Egy kis félreértés. Én nem írtam, hogy jobb bármelyiknél is, csak hogy becsületükre válhat,ha ezt nyújtják.
2.:
Nekem is van az R- es trakin kívűl 10800 üzemórás 6310 - es és vízpumpához még nem nyúltam, volt első véglehajtás szimering, első híd persely, meg az egyik oldali kormányösszekötő, azért ez se rossz nem.
A 7720 -as 7 éves 9000 üö- val. Ez már többet látott szervizest, de egyik sem volt vészes. Első hajtás kuplungnál két gumigyűrű, injektorok, rezgésfojtó csere(üzemórás), amúgy a szántóföldön a maga 10 tonnájával, minden csak nem papírtraktor. Nem fikáztam én egyiket sem, csak tapasztalatot írtam le. Mifelénk sok JD dolgozik a szántókon, szép zűd és sárga a köreke. Ennyit a témáról, ha valakinek használói vélemények kellenek alábbi típusokról szívesen válaszolok,mert hát ugyebár ez JD- s téma.
Válasz #13053. hozzászólásra
szerintem is igy van!és ha szinte nem megy aszfalton,akkor tényleg nemigen kopik.ja és ez szerintem abszolutt nem márkafüggő.
Itt van aki direkt azért nem vág zúzós asztallal napraforgót, mert járt már úgy, hogy új bridgestone gumikat szúrt ki pár helyen a szár. Zúzó nélkül levágják, raknak a gép elejére vasat ami tereli a szárat és úgy tarlóhántanak. Nekünk a kombájn keréken is látszik, hogy a zúzó a kukorica szárat hegyesre vágja és nagyon gyötri a gumi.
Nem akarok nagyon belepofázni de szerintem ez is olyan mint a fogyasztás... Azért szerintem nem mind1 hogy pl nálad Decsi a beton kemény földön használod a gumit vagy pl Claastránál ahol jócskán van homok föld is
Csak valahogy az itteni levegő más lehet, mert ezeket az isteni tulajdonságokat az istennek se akarják megmutatni.
A nyáron meg egy tárcsa bemutatón meg egyenesen leszerepelt egy, jól ki is lett (röhögve) beszélve.
Más: Claastra nem szokott kamuzni, ha azt mondja, azok a gumik olyanok, akkor olyanok. Én sokat húzok pótot aszfalton. 2000 óra felett járva a Kleber Fitker gumik közül az elsők olyan 70-80, a hátsók kb. 80-90%-osak.
A Kleber gumik például marha sokat kibírnak, ha csak földön mozogsz velük és nem pótkocsizol. A mienken tudtommal több, mint 10000 órásak a gumik, igaz már 50% vagy az alattiak kicsit, de előbb repedeznek le a gépről, mint hogy elkopnának teljesen. Jó minőséggel simán hihető a 6000 óra/80%.
Adott a lehetőség megnézni,szívesen látok bárkit,mint írtam én csak földön használom,szállítani teherautóval kell ,nem traktorral,a legnagyobb vétek 15km fölött a traktorgumit koptatni,
Válasz #13043. hozzászólásra
Ferga az ferga,nem tehetek róla akárhogy gyilkoljuk nem kopik,nem romlik,esténként 20litert kell leengedni a tankból,mert ez nem fogyaszt hanem visszatermeli az anyagot
akkor mire alapozva mondod hogy jobb más márka hasonló lóerőséhez képest,a mienk 8500kilós 135 lovas,és csak 10,5 miska volt ujkorában,és kenterbe vert eddig minden hasonlót.6 éves 6000óra és szerelőt nem látott idáig,most cseréltem vizpumpa csapágyat mert kicsit kottyant,gumik 80%osak rajta,majd ha tied is ilyeneket produkál akkor megkövetlek,de addig fosnak tartom a jd-t
azé van a fórum
olyan jó év nem lett hogy 6r legyen(támogatás még semmiről nem jött,marhát még nem fizették ki amit elvittek), majd egyszer de akkor is m-est.
25068 hozzászólás
üdv!
angol könyvet már találtam de egy magyarnak jobban örülnék 
van valakinek esetleg ötlete, hogy merre találhatok a neten?
JD 2264es kezelési könyvet keresek, sajnos eddig nem sok sikerrel
Válasz #13067. hozzászólásra
JD motor
Válasz #13067. hozzászólásra
Szimering ?
sziasztok! jd 2264 kombájn motorja olajos és a ventillátor szétveri mindenfelé! az olajfolyás a deknitől látható de akár a pajzstól is jöhet?? hány darabb tömítés lehet gyanús ilyen esetben?? a motor kiemelése hatalmas meló? másnak is jolt ilyesmi problémája már?? egy kités szerint ezt a 250 lovas motort valamilyen régebbi 4000 es tipusú trakiban is szerelték!
Válasz #13061. hozzászólásra
Akkor a mi 6310-ünk a 4800 órájával sokáig fogja bírni !
amúgy érdekes szerintem nagyban ember és használat kérdése minden traktor köztük a JD is mert egy ismerősnek a 7920 4000 óránál a seb v.-motor össz.kötő kardánja megette magát majd olyan 7000 óránál a komplett véglehajtás összeomlott.
Válasz #13064. hozzászólásra
6140 r, és talajmunkába is befogtuk. Tarlót tárcsázott, szántást simítózott, kombinátorozott (nem sokat). Nem nehéz talajmunkára vettük, inkább olyan univerzális gépnek ami a szállítást, vetést, növényápolási munkákat, illetve könnyebb talajmunkákat is könnyen, gyorsan elvégezze.
Válasz #13061. hozzászólásra
az R-es hanyas?
talajmunkára bevan fogva?
Válasz #13044. hozzászólásra
Küldtem levelet. Szólj ha leszedted, mert akkor leszedem én is (hogy ne foglalja a helyet).
Válasz #13039. hozzászólásra
gál moil-nál ott van hegyben ott vettem
Válasz #13040. hozzászólásra
. Ennyit a témáról, ha valakinek használói vélemények kellenek alábbi típusokról szívesen válaszolok,mert hát ugyebár ez JD- s téma.
Egy kis félreértés. Én nem írtam, hogy jobb bármelyiknél is, csak hogy becsületükre válhat,ha ezt nyújtják.
2.:
Nekem is van az R- es trakin kívűl 10800 üzemórás 6310 - es és vízpumpához még nem nyúltam, volt első véglehajtás szimering, első híd persely, meg az egyik oldali kormányösszekötő, azért ez se rossz nem.
A 7720 -as 7 éves 9000 üö- val. Ez már többet látott szervizest, de egyik sem volt vészes. Első hajtás kuplungnál két gumigyűrű, injektorok, rezgésfojtó csere(üzemórás), amúgy a szántóföldön a maga 10 tonnájával, minden csak nem papírtraktor. Nem fikáztam én egyiket sem, csak tapasztalatot írtam le. Mifelénk sok JD dolgozik a szántókon, szép zűd és sárga a köreke
Válasz #13053. hozzászólásra
szerintem is igy van!és ha szinte nem megy aszfalton,akkor tényleg nemigen kopik.ja és ez szerintem abszolutt nem márkafüggő.
Válasz #13058. hozzászólásra
Igen,lehet ebben valami.Mi is magasabbra állítjuk jövőre a zuzót. De azért nem kéne ennyire kicentizni a gumikat. De ez van ezt kell szeretni.
Válasz #13057. hozzászólásra
Itt van aki direkt azért nem vág zúzós asztallal napraforgót, mert járt már úgy, hogy új bridgestone gumikat szúrt ki pár helyen a szár. Zúzó nélkül levágják, raknak a gép elejére vasat ami tereli a szárat és úgy tarlóhántanak. Nekünk a kombájn keréken is látszik, hogy a zúzó a kukorica szárat hegyesre vágja és nagyon gyötri a gumi.
Válasz #13056. hozzászólásra
De ez a napraforgónak nem állt ellen,nem az ácskapocsnak.
Válasz #13054. hozzászólásra
Nem mindegy, hogy kopik vagy kiszúrják... Erre mondta fater, hogy nagyon jó a milliós abroncs, de az ácskapocsnak az sem áll ellen.
Válasz #13050. hozzászólásra
Agribib van nekem is. Az viszont igaz,hogy a szállítás eszi meg+ az országúti vonulgatás
Válasz #13049. hozzászólásra
Most szúrta át 3helyen a kollega kleber gumiját a napraforgószár
Válasz #13051. hozzászólásra
Nem akarok nagyon belepofázni de szerintem ez is olyan mint a fogyasztás... Azért szerintem nem mind1 hogy pl nálad Decsi a beton kemény földön használod a gumit vagy pl Claastránál ahol jócskán van homok föld is
Válasz #13047. hozzászólásra
Csak valahogy az itteni levegő más lehet, mert ezeket az isteni tulajdonságokat az istennek se akarják megmutatni.
A nyáron meg egy tárcsa bemutatón meg egyenesen leszerepelt egy, jól ki is lett (röhögve) beszélve.
Más: Claastra nem szokott kamuzni, ha azt mondja, azok a gumik olyanok, akkor olyanok. Én sokat húzok pótot aszfalton. 2000 óra felett járva a Kleber Fitker gumik közül az elsők olyan 70-80, a hátsók kb. 80-90%-osak.
Válasz #13049. hozzászólásra
Latom te még hiszel a mesékben.
Válasz #13049. hozzászólásra
Mischlen Agribib
Válasz #13045. hozzászólásra
A Kleber gumik például marha sokat kibírnak, ha csak földön mozogsz velük és nem pótkocsizol. A mienken tudtommal több, mint 10000 órásak a gumik, igaz már 50% vagy az alattiak kicsit, de előbb repedeznek le a gépről, mint hogy elkopnának teljesen. Jó minőséggel simán hihető a 6000 óra/80%.
Válasz #13046. hozzászólásra
Adott a lehetőség megnézni,szívesen látok bárkit,mint írtam én csak földön használom,szállítani teherautóval kell ,nem traktorral,a legnagyobb vétek 15km fölött a traktorgumit koptatni,
Válasz #13043. hozzászólásra
nem tehetek róla akárhogy gyilkoljuk nem kopik,nem romlik,esténként 20litert kell leengedni a tankból,mert ez nem fogyaszt hanem visszatermeli az anyagot
Ferga az ferga,
Válasz #13045. hozzászólásra
Ja a gazdája meg Andersen...
Válasz #13041. hozzászólásra
kopásálló gumik vannak a "csoda" traktoron!
Válasz #13042. hozzászólásra
!!!
Nagyon jó volna !!!!! Köszönöm
Válasz #13041. hozzászólásra
Enyhe túlzás lehet,nekem a fergán 3000ó-nál,már az eleje 50% alatti
Válasz #13039. hozzászólásra
Kezelési kéne? Ha kell, holnap átküldöm (letöltheted).
Válasz #13040. hozzászólásra
6000 óra 80%-os gumik?Még az eredeti?
Válasz #13018. hozzászólásra
akkor mire alapozva mondod hogy jobb más márka hasonló lóerőséhez képest,a mienk 8500kilós 135 lovas,és csak 10,5 miska volt ujkorában,és kenterbe vert eddig minden hasonlót.6 éves 6000óra és szerelőt nem látott idáig,most cseréltem vizpumpa csapágyat mert kicsit kottyant,gumik 80%osak rajta,majd ha tied is ilyeneket produkál akkor megkövetlek,de addig fosnak tartom a jd-t
Válasz #13034. hozzászólásra
Hol tudtad beszerezni a Magyar-nyelvű katalógust? Mert nekem is szükségem volna rá !!!!
Válasz #13037. hozzászólásra
Jók is az M esek
Mónika Marika Matild........ hogy a többit ne is sorolgatya.........
Válasz #13033. hozzászólásra
azé van a fórum
olyan jó év nem lett hogy 6r legyen(támogatás még semmiről nem jött,marhát még nem fizették ki amit elvittek), majd egyszer de akkor is m-est.
Válasz #13035. hozzászólásra
És gépkönyv vagy hasonló??
Válasz #13031. hozzászólásra
A menüjét átállítottam Magyarra, csak a figyelmeztetéseket Angolul írja k.i
Válasz #13032. hozzászólásra
az enyém hazai mégis angol de van magyar kezelési útmutató
Válasz #13029. hozzászólásra
Annyit kérdezel itten ezekrül má......
Ennyi idő alatt 1eurós órabérbe összecsákányoztál volna 1 6Resrevalót má.......
Válasz #13030. hozzászólásra
egész jó ár, állapota milyen , üó?
Válasz #13030. hozzászólásra
Bocs de Akkor miért csodálkozol hogy nem magyarul van??
Válasz #13029. hozzászólásra
Anglia 30E Font
Válasz #13028. hozzászólásra
honnan vetted a gépet , milyen árban?
Válasz #13026. hozzászólásra
Köszönöm a válaszod !De a monitoron angolul figyelmeztet és nem tudtam, hogy mi is lehet a gond.
Válasz #13025. hozzászólásra
köszi a választ!
kevesebbre számitottam.
Válasz #13023. hozzászólásra
a sárga figyelmeztető : kevés üzemanyag, kézifék ,levegő kevés ha prémium olvasd ki a képernyőn
Válasz #13024. hozzászólásra
orrsúly nélkül
Válasz #13022. hozzászólásra
mennyi orrsúllyal?
Sziasztok Én most vettem egy John Deere 6830 P-ot és a műszerfal közepén néha kivillan a sárga felkiáltójel. Mit jelent ?
Ha tudjátok segítsetek !!!
Válasz #13020. hozzászólásra
68 mázsa
Válasz #13020. hozzászólásra
Azonos felszereltség és súlyozás mellett kb. fél tonnával kevesebb.