Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Eke minden mennyiségben új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Földeladás új
- Landini traktorok új
- AKG támogatás új
Cikkajánló
Ezért érdemes újra megismerkednünk az ősi gabonafajtákkal
Az ősi gabonafajták ellenállóbbak, kevesebb vegyszert igényelnek, és nagyon...
Hirdetés
1327 hozzászólás
arulja mar el valaki ,ha 800000-ert jo kis japan trakit lehet kapni ezekert a kis tzk4-ert hogy nem szegyelnek 60000 ft kerni????egyszeruen nemerte,ugyanis az iden kistrakit akarok vasarolni es nem ertem mi ebbe a poen
Ja és még annyi hogy milyen típusok a jók? előre is köszönöm.
És a Tz4k az axiál permetezőt meg bírja hajtani?
Vennék egy 200-400liter körülit. Nem kell azt tele tölteni. Csak az a kérdés mekkora erő kell a hajtáshoz? Elbírja?
nekem a KYR-100 as porhanyítóm volt hozzá az alapban ékszíj áttételes mindent kipróbáltam vele de úgy szoktam hogy 3.ban feltolattam aztán lefelé meg talaj maroztam másképp nem ment
Válasz #122. hozzászólásra
Értem köszönöm. Jó éjt!
Válasz #121. hozzászólásra
Ha igy szóbakerült maradt pár cuccom,ha valakit érdekel
Válasz #120. hozzászólásra
szerintem nem jó a gyorsítóáttétel,mert akkor is sebességarányos ,és a traktor állo helyzetében nem forog
Válasz #119. hozzászólásra
Értem. Akkor egy gyorsítóáttét nem lehet megoldás? Azt nem bírná a gép?
Válasz #118. hozzászólásra
Sajnos ez a TZ4k hátránya ,erőleadó tengely használatakor nincs hátsóhajtás ,feltolatni és lefele marózni,nincs más sajna
Válasz #117. hozzászólásra
Nem megy úgy sem. Csak nagyon erőlködve diffizárral.
Válasz #116. hozzászólásra
Hello! A keréksúlyokkal sem tud felmenni?
Szép napot mindenkinek!
Segítségre lenne szűkségem. Egyik ismerősöm vett a TZ4K-hoz egy marót. Az a baja hogy hegyre felfelé nem tud menni vele a traktor mert elkapar. Ha meg összkerékbe teszi Kevés a fordulat a marónak. Mit lehet tenni? A maróra ha tesz egy gyorsító áttétet nem fogja meg a gépet? Az enyémhez nincs maró így nem tudok neki tanácsot adni.
Válasz #114. hozzászólásra
Üdv.
Én szinte csak hobbi szinten használom a T4K-t, de tőlem is megkérdezték hogyan is akarom a tüzifát kihordani a nádasból olyan vízállásnál, hogy a lábtartó lemez a víz alatt volt. 3-4 mázsájával kényelmesen.
Sziasztok!
Nekem is van egy 20 éves TZ-4K-m. Nekem is a kormánymű alatti bordás tengely lötyög egy picit, valamint annak a hüvelyét már sikerült letörni kétszer. Viszont ez szépen meg lett erősítve, mostmár nem fog letörni egykönnyen.
Amit cserélni kellett benne eddig: Kuplungtárcsa, féltengely szimmeringek, kuplungbowden. Lényegében csak a kopó alkatrészek. Viszont nem egyszer volt olyan régen, hogy a 6,5 tonnás pótkocsit húzta földön félig almával.
Hihetetlen amikor kirugdalja magát a nagy sárból, ahol az elsőkerék kormányzású ugyanekkora gépek már ottmaradnak. Sokan lenézik, hogy mit akarok ezzel a kis sza___al, aztán meg hoppá. . .
Válasz #112. hozzászólásra
Én egyszer csináltam egy T-4K-10 esét,felborult,elcsavarodott és le is tört a bordás hüvely.Visszahegesztették de nem lett jó mert nem volt központban és feszült.Egy napba került majdnem mire levágtuk,beállítottuk központba,elhúzta a hegesztés,megint levágtuk majd megint felhegesztettük.Nem emlékszek rá h.csrélhető lett volna a bordáshüvely,lehet h.később megoldotta a gyár ezt a problémát.
Farkas István!
A kormánymű tengelye ha kiveri a bordát az kb 13.000 ft anyagköltség és kényelmessen 1 órás munka. A kormányművet 4 csavar fogja a fedelet 6 v. 8. A kockát alul levágom és felhegesztem az újat, a tengelyről a csigát lepréselem és belenyomom az újjat. Ennyi az egész!
Válasz #103. hozzászólásra
jó estét tisztelt uraim, nem szeretnék beleszolni senkinek a dolgába hogy milyen traktort vegyen, több foliasátram van kb 3000 négyzetméter, kistraktort akartam venni7 évvel ezelött. több tipust is megnéztem japánt,kinaiakat stb. külföldi traktorok amiket én nézegettem azok csak festmények voltak. azt jelenti hogy leélt és itt ujra átfestett műremek. semmi nincs kicserélve rajt. legalább is környékünkön amiket itt néztem. odakint leselejteznek nagyon sokat hordanak be az országba.de szerintem egy tulajdostól vásárolt tz-4k többet ér. vettem is eggyet 7 éve. nagyon jó kis gép kevés fogyasztás, megbizható,azota vettem hozzá váltvaforgató ekét billenös potkocsi,talajmaró. fogas,csináltattam egy nagyon jó szártépöt.kifogástalan az alkatrész árakat sajnos nem tudom mert a 7 év alatt csak egy kuplungbovdent kelett rá vennem. 1700ft volt nem egy nagy összeg olaj legyen bent és mehet.nagyon tetszett a traktor 1 éve sikerult mégeggyet vennem tulajtol. én elégedett vagyok mind ketövel.egy ismerösöm szintén kertészkedik 800000ft ért vett egy kinait.már 250000 ráköltött de még mindig amikor munkába akarja fogni valami nyügje van.remélem ezzel segitettem a döntésben.
Válasz #109. hozzászólásra üdvözlöm önöket tz-4k 14 kistraktorra keresek én bakhátkészitöt és foliafektetöt ha valakinek van eladó vagy jó ötlete van jellezze legyenszives. elöre is köszönöm
Válasz #107. hozzászólásra
Pontos árat nem tudok mondani, de tőlünk nemrég kérte meg egy kereskedő a TZ4K-t 400.000 -ért, de nem adtuk és nem is adnánk most se. Nagyon jó kis gép, szűk udvarokban, fák alatti kertekben van nagy haszna. Nem cserélném el egy japán traktorra sem.
Tisztelt Isván!Félreértettél nem egyszerre van több traktorom hanem ha megunok eggyet eladom és veszek az árából egy másikat,ettöl függetlenül jó nagy a portánk
mindkét tipusnak van egy komoly hibálya vagyis hiányossága mégpedig hogy nincs felezőváltó,anélkül pl talajmarózni nem lehet rendesen mert túl gyors még első fokozatban is aki mást mond az még nem dolgozott pl japán kistraktorral na azoknál szebben nem dolgozik semelyik sem nem véletlenül van csillagászati áruk de ott is inkább a 20Le felettiek az optimálisak mivel kicsi az adhéziós tömegük!
bocs MOZOGNAK.........akartam irni
megtudna valaki mondani milyen arba mosognak a raba 15-osok????es a tzk4-esek??
Egy biztos,aránytalanul drágák ezek a traktorok.A Rába-15 valóban komfortosabb,erősebb,jobban megy,de anyagában sokkal gyengébb.A dereka fele annyit nem bír mint a T4K-é és a vonórészét is sokkal hamarabb szétveri.Ha venni akartok ilyen gépet az általános átnézésen túl(motor,hidraulika)feltétlen meg kell nézni a derekát alulról.A kormánymű lógása javítható(bár az se baj ha nem lóg) de ettől nagyobb baj ha a kormánymű kimenő bordás tengelye megmozdul a váznyulványba és kiveri a bordát.Ennek a javítása meglehetősen körűlményes és nagy bontással jár ha igazán jól akarom megcsinálni
Válasz #103. hozzászólásra
Hát akkor jó nagy udvarotok lehet,és sokat tudtok fordítani hobira.Nekünk csak 1 T4K-nk volt.Azt apám vette 1966-ban és én adtam el 4 éve.Rendkívűl jó gép volt a maga kategóriájában.hihetetlen sárban el tudott menni,megcsinálta a permetezést,hajtotta a talajmarót,a körfűrészt,az almadarálót,a szacskavágót,tökéletesen tudta kiszántani a burgonyát,és kultivátorozott a zőldség között.Egyszer szedtem szét a kormányművét,olyan görgős csapágy volt benne amiben a kosár tömör bronzból volt és a profilja alig volt kisebb a görgőknél.Azokat kb 150 évre tervezték,és a mai világban nem is nagyon lehet már olyat látni.Mindezek ellenére mégsem cserélném el a 190-es JD-mel mert már nem arra a kategóriára van szükségem.A kétütemű Diesel motorok pedig tökéletesen passzolnak a mai traktorvezetők műszaki felkészültségéhez legalább 98%-ban
Üdvözlöm!Nekem két TZ4K-kistraktorom volt de csak azért vettem meg őket mert az egyik 175ezer ft volt a másik 150ezer ft müszakilag jó állapotuak voltak esztétikailag már nem igazán én nemtudtam megszeretni egyiket sem a rába 15 1000x jobban tetszett az is volt eggy de a gyengélyük a darázs derék,kormánymű,váltómű,nemtudom mire kell önnek és mekkora az erre szánt kerete de én kétütemű dieselt nem vennék mégegyszer és ezzel egy t4k tulajt sem akarok megbántani de ez a "traktor" csak arra jó hogy az ember egy életre megutálja a mezőgazdaságot mondom ezt ugy hogy évente kb 10-15 traktor fordul meg az udvarunkon hobbicélból,ugyanebben az árban lényegesen jobb a rába-15,feng-shou-180-184,t-25,japán kistraktorok,
Jó estét mindenkinek!
Engem az érdekelne. hogy mire figyeljünk ilyen traktor vásárlásakor, mert nemigazán ismerjük ezt a gépet.
Előre is köszönöm.
Válasz #100. hozzászólásra
No látod milyen okos vagy?Ki se néztem volna belőled ezt az IQ-t.
Válasz #99. hozzászólásra
Juj! Ez jó nagy marhaság lehet, ha még te is csak mélbe mered leírni
Válasz #98. hozzászólásra
Írj egy email címet és segítek!
Jó estét az uraknak. Nekem a Hidraulika rendszerben van egy kis problémám hogy, nem nagyon akar emelni. A szivattyút ki cseréltem a egy másikra ami a másik gépen müködöt a vezérlőtömben szenyezödést pedig nem találtam.Én arra gondolok hogy nem e az olaj van elhasználodva. kérem aki tud sz segítsen. Köszönöm.
Üdv mindenkinek!
TZ4K-ról írnék pár gondolatot. Nekünk is van, pontosan nem tudom mióta, nagyapám vette 1990 körül vatta újan, azóta nálunk szolgál. Én személy szerint ajánlom mindenkinek aki kerti munkák elvégzésére keres traktort.
Minden munkát el lehet végezni vele, nekünk megvan hozzá a gyári ekéje (egy egyfejes fordítható kiseke), de úgy viszi, hogy öröm nézni. Kapcsolható rajta az összkerékhajtás, és ha ez rá van kapcsolva, akkor mindent kihúz bárhonnan. A bajairól annyit, hogy a motorja még nem volt széthúzva, egyetlen gyengéje a kormánymű, ez könnyen szétmehet, főleg ha nehéz dolgokat huzamosabb ideig emeltetünk vele. Könnyen, egyszerűen állítható a nyomtávja, így egyszerű vele a keskeny sorú növények művelése, permetezése (pl: paprika). Szerintem remek konstrukció, csak ajánlani tudom. Mi már használtuk pár dologra, szántás, kombinátorozás, vetés, permetezés, utánfutó, pótkocsi húzása. Nekünk van hozzá gyári fűkasza is, de azt javaslom ilyet csak az vegyen hozzá aki huzamosabb ideig használja, mert nagyon körülményes a felszerelése. Hát egyenlőre ennyi.
Válasz #94. hozzászólásra
Sziasztok.
Én inkább úgy mondanám, hogy a jól karbantartott 50-est kiegészíti. Még csak egy éve van az 50-es mellett, de nagyon nem bántam meg, hogy így csináltam. A kettő teljesen más kategória.
Nah megtörtént életem első rotálása:D
Természetesen a föld tökéletesen alkalmatlan volt(úgy nagy általában száraz, kemény, 2-3 éve műveletlen), de be kell hogy valljam, vitte a kis "macskakergető":)
Sokkal bonyolultabbnak gondoltam, mint amilyen valójában volt.
Egyedül a porhanyítón vélt csúszótalpak hiánya okozott némi kétségbeesést, de aztán "kituriztam" a sok kacat közül, amit még a traktorral hoztak.
Ezer köszönet főként neked Tomszi, hogy segítettél nekem, türelmesen elmagyaráztad, hogy mit hogyan csináljak!!!
További szép napot mindenkinek!
Válasz #93. hozzászólásra
jó traktor az koma. de lehet hogy egy 20 évvel idősebb karbantartott 50-es tú fogja élni.
Válasz #92. hozzászólásra
Jó kis traktor az, igénytelen és egyszerű. Olaj mindig legyen a motorban az a lényeg.
Sztem kell kuplungolni...mert recsegett, és aztán kuplunggal meg nem:D
De a múltkor csak mentem egy pár kört a trakival, meg felszereltem a porhanyítót.
Holnap majd minden kiderül, s ha végeztem biztos beírom, mit össze-vissza bénáztam vele:)
Köszi mindent!
Válasz #90. hozzászólásra
A bal oldali kar előretolásával kapcsolod be a kardántengelyt (motorarányosan), hogy aztán ehhez kell-e kuplungolni is, azt nem tudom, (mert nekünk már nincs meg és mi soha nem is kardánoztunk vele) de majd úgyis kiderül, ha esetlegg recsegne, akkor kell. Az a lényeg, hogy motorarányosnál soha ne kapcsold be a hátsó hajtást!
Válasz #89. hozzászólásra
A kardántengelyt a bal oldali karral kapcsolod be, a jobb oldali kar a diffizár, ahogy korábban irtam.
Tulajdonképpen porhanyítót akarok a traktorral használni, és nem szeretnék a "vmi törik" effektussal találkozni(talán ha a kapa, mert abból járt egy tucatnyi:D), mert azt hiszem akkor kiver a veríték:S
Mikor kihozták a gépet, volt egy "ki nem ha nem én" ember, aki azt mondta, hogy a traki fenekén lévő karral helyezem üzembe a porhanyítót, holott (amit szereztem gépkönyvet -mert hát az nem járt a "csodamasinához"-, abban azt olvastam, hogy) az a kar a "hátsómeghajtású futókerekek menet-kapcsolója", és hogy azt ki kell kapcsolni.
Tehát amire jutottam:
1.Felszereltem a porhanyítót, logikus, gépkönyv sem kellett hozzá:D
2.Mielőtt a motorfüggést bekapcsolnám(ami a TZ elülső bal oldalán van), kikapcsolom a "hátsómeghajtású futókerekek menet-kapcsolóját"(mely hátulsó hajtóműszekrény bal oldalán helyezkedik el), ez van ugye hátul lent, ennek kell kihúzott állapotban lennie
3.Nah most jönne az a varázskar (ami szerintem elől jobb oldalon van) amivel bekapcsolom a porhanyítót,
S erre lennék kíváncsi, hogy jól gondolom-e? vagy sem...
Holnap már tényleg szeretném magam belefojtani az áldott anyaföldbe, anélkül, hogy károsodna valami:)
Válasz #87. hozzászólásra
A traktor hátulján lévő kar a hátsó hajtást kapcsolja be. Elöl, a bal oldali karral lehet a kardántengelyt ki-be kapcsolni, motorarányos, ill. útarányos fordulatra. A jobb oldali kar az első differenciálzár. Egyébként ezek rá is vannak írva a műszerfal tetején lévő táblára.
A traktor hátulján lévő kart(tulajdonképpen a hátsó kerék hajtását) csak útarányos kardánfordulatnál szabad bekapcsolni, különben vmi törik! Ha motorarányosnál bekapcsolnád a hátsó hajtást, akkor a kardán pörög asszem max 800f/perc-t, a hátsó kerék meg kevesebbet, de a lényeg, hogy nem ugyanannyit. (A könyvében le voltak írva a pontos értékek, csak már nincs meg se a tarktor, se a könyve.)
Magyarul, az első karral kapcsolod a kardánt, a hátsóval meg a hátsó hajtást, de azt csak útarányosnál lehet használni.
Mi az a kar A traktor bal oldalán hátul,lenn(egyszóval a fenekén:D ), amit ki és be lehet húzni/nyomni? Illetve elől, bal oldalon állítom a trakit motorfüggésbe, és a jobb oldali kar az mire való?
Köszönöm szépen!
Azt hiszem még ma teszek egy pár kört szántóföldön:D
Válasz #83. hozzászólásra
A gyári talajmarót motorarányos kardánfordulattal kell meghajtani. A traki bal oldalán lévő kapcsolókart a reteszelőlemez kiakasztásával előre kell tolni. NAGYON FONTOS, HOGY ILYENKOR A HÁTSÓ HAJTÁST KI KELL KAPCSOLNI. A hátsó hajtáház bal oldalán lévő kapcsolót ki kell húzni.
Üdvözlettel, egy volt tzk-s! :-)
Hoppá! Az e-mail címem lemaradt: meszaros.ferenc@tvnetwork.hu
Nemrég hozzájutottam egy megkímélt tz-4k-14b traktorhoz ekével, rotációs kapával, pótkocsival, terménydarálóval, stb... Magát a traktort ki is próbáltam, de sajnos nincsen hozzá gépkönyvem.
A kérdésem a következő lenne: Hogyan kell a rotációs kapát használni vele? Mert miután rászereltem és kipróbáltam, én a kapák forgási sebességét kicsinek találtam. Fűtött fóliáimat szeretném a traktorral felrotálni. Elsősorban tapasztalt, hozzáértő válaszokat várok(fórumban, vagy e-mailben), amit előre is megköszönnék.
légyszives küld el nekem is aszt a gépkönyvet a tz4k14b röl megakarok tudni belöle mindent! mert az enyémhez nincs itt a cimünk somogy megyében 7257 Mosdós,fő utca 16
tudod használni vele mert nekem volt tz4k-14b-m és énis ugy vetetem lovas vetögépel de nem lett semmi bajua csak attol füg h mijan a hidraulikus pumpád az enyémben volt egy ddr ifábol lett kivéve és nagyon jol szuperált a kisgép eccer volt proba is és nagyon nagy sujt feltudtam vele emelni eb 7 es kocsi dugig megrakva betonnal és ugyfel emelte az egészet mint a rosseb nagyon könnyű volt csak egy kicsit pörgetni kellet a trakit
Tiszteletem.próba,Hose 79 Röviden,mert miremegtalálok egy betüt kb. az egy hét.Gépkönyvet ezen a honlapon is árulnak.Az olajfolyásról,hanemvészes akkor felejtzs el.Kis szerencsével mégrosszablesz.Javitása lehet könnyű és nagy szivás !A kerékagy rászokot rohadni,ami a csavarlazitó , megfelelő agylehuzóval-nagykalapácsal párositva sem mozdul meg.Ezeket sokszor disuval kell melegiteni.Fékdobot 2db csavaral lelehet huzatni-kicsit átalakitva.Rugó kiakasztása veszélyes a szemre.A simeringet kilehet piszkálni vigyázva a futófelület megsértése nélkűl.Simering mérete 80x100x13. Javaslatom a fémházast kerülni kell mert az komojab tudást és szerszámot igényel.Közbe vannak még apróságok de az adjamagát PL. az O gyűrű ha elszakad vizvezeték szer.használnak hasonlót.Erre a célra megteszi mivel ott olaj-hő nincs.A fékpofák levétele tűrelmet kiván a csapszegről viszonylag könyen eltörik.Remélem tudtam izelitőt adni a tz-4k-ról.Tisztelettel Zoltán
Üdvözlet!
Én most vettem egy TZ4K-14B traki nagyon jó állapotban, még műszaki is van rajta! Egyenlőre nem vettem észre semmit rajta hogy rossz lenne de ha tudnátok segíteni KEZELÉSI és KARBANTARTÁSI utasításban az nagyon megköszönném!
Illetve a bal első keréknél olajfolyás van esetleg ha valaki meg tudná mondani hogy mennyibe kerül kb a szimering illetve bonyolul-e a szerelése!
Tiszteletem. Próba :34.Zsoltika az eredetit aminek a h.műháza középen van az a betont is felmarja.Ezek kb 80000 ft/db.Van szintén gyári KYR-100 as csak lazatalajba ajánlom.Mivel ez utolsó kiadás kb.200000 ft/db.Hibái pld.kapatengely törik,kapák leszakadnak,nehéz.....-47 Lacika ( fesszabájzó) SKODA bolt pl.régi s 100-as.....-77 Gábor kaszát ? Ez nemugy működik.Ha van aki levágja akkor nem.Mekora terület ? Nemlehet velehaladni mtz-hez képest.Az árak kb.használt 150000ft és még 1-2 persej csere.Az ujak láncos 120 cm es meghajtó tengejel 350000 ft.Ékszijas 120 cm.-es 360000 ft + ÁFA. stb. Röviden. Tisztelettel.