Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz ermike #1417. hozzászólásáraEz így van a kérdés az hogy akkor olt e amikor kell neki ,mivel gondolom hőt érzékel ami egy kombájnmotornál aratás közben van is,nem kezd el tévesen beindulni,amit valljuk meg senki se szeretné hogy a tűzforró turbófeltöltőt nyakonlökje hideg vízzel,de félreértés ne essék nem ismerem a rendszert attól működhet.
Válasz Kisvuk #1414. hozzászólásáraBocs, félreértettél. Nem azt mondtam parasztvakítás, csak hogy egyszerű. Nem néztem ennek az árait, de ha azokat kérdeznék akiknek elégett e gépe, Ők biztosan beruháznának egy ilyenre. Ha nekem csak kettővel kevesebbszer kellett volna kombájn motort oltanom, biztosan megvettem volna.
Szóval attól hogy egyszerű, még működhet!
Válasz Kisvuk #1414. hozzászólásáraDe a rendszer lényege nem abban van, hogy hamarabb észlelje a tüzet? Szereintem ez túlbiztosítás de ha egyszer sikerül neki a bajt megelőzni akkor tuti dolog!
Véleményem szerint jó lenne ha már alapfelszereltség lenne minden gépen!
Válasz Mfpisti #1412. hozzászólásáraÉpp kétéve csináltam egy avensisből cabriót,felcsukós asztal miatt én nem vettem észre semmit,csak hogy valami nagyon fura hangot ad a kombájn elején,alám jött a barma,volt fosás,rohanás,a csonktaposó a hölgy feje elött 5 centire,semmi sérülés szerencsére,volt vaj a fülem mögött(nem volt rendszámom)ezért vettem nekik másik avensist
Válasz ermike #1413. hozzászólásáraSajnos ilyen-olyan viszonyok, táblaméretek, taposás miatt elkerülhetetlen hogy így vonulj. Az előre küldött sárga villogós traktor, a lentebb írtak miatt (indokolatlan használat) mintha lóval kártyáznál. Inkább autóval menj elé, sűrűn fényszórózzál, és a bal kéz legyen kint az ablakban, mutatva: húzódj le....főleg felétek a kanyargósban. Lehet lesz szóváltás, de még mindig jobb mint egy baleset. Sajnos a civil autósok nem tudják milyen lehet ekkora gépekkel közlekedni, és nem tudják hogyan működnek. Azt hiszik villamos.
Válasz Mf-es? #1409. hozzászólásáraParasztvakításnak tünik,ahogy Pisti is írta hasonlóan működhet mint egy spinkler rendszer hő hatására kiolvad egy "kapszula"ami a nyomás alá helyezett rendszer végén van és kiáramlik az oltóközeg.Az én véleményem szerint a motortérben keletkezett tüzet ha időben észrevesszük akkor azt el.is lehet oltani ha pedig nem tudjuk már eloltani akkor nagy valószínűséggel ez a rendszer se fogja tudni.
Válasz Mfpisti #1412. hozzászólásáraSajnos sokszor rávagyok kényszerülve az ilyen vonulásra! Ha tehetem küldöm előre az egyik pótkocsis trakit sárga villogóval lassítani a forgalmat. Én azért szeretem magasabbra emelni mert ha húzódnom kell az útszéli jelzőkarók pont elcsúsznak alatta illetve ha jobbra billentem az asztalt akkor még egy személykocsi pont elmegy alatta, egyébként a jd ha jól tudom 3,6 m, a hat soros nas meg 5,1 bruttó tehát 0,7 - 0,7 méter marad el. Egyébként marhára utálok így vonulni, jövőre lesz adapterszállító mindenhez!!!!
Válasz Mf-es? #1404. hozzászólásáraIgen szomorú, és tanulságos. Nap mint nap elszörnyedve látom, hogy kombájnok úgy vonulnak, hogy az asztal csontra fel van emelve. Vajon miért? Kisebb forgalmi akadályt képeznek? Az út egyenetlenségeit ne tudják kirugózni a hidroakkumulátorok? (csodálkoznak ha eltörik a motolla tengely) Tévhitekkel szemben nemhogy csökkentik a balesetveszélyt, hanem növelik. Jön valami tulok szembe, és pont bemegy a vágóasztal alá. Semmi gyűrődő zóna, leveszi az autó tetejét simán. Nyilván az asztal nemigen törik, de súlyos sérülések, törések, fájdalom ezen az áron? Gondolkodni kéne néha.
A közlekedési morál sajnos ebben a rétegben is sokat romlott. Engem úgy tanítottak a régi kollégák, hogy amíg a szembejövő autós nem lassít, addig Én ne húzódjak félre. Nem tudja megítélni mekkora, és ha lehúzódok, nem veszi el a gázt. Elég a padkán egy gödör, engem megdob, valószínűleg nem a 150mázsás gép fog összetörni a golf ellen. Működött. Volt hogy füstölt a gumi, volt néha anyázás is, de baleset nem volt. Elég sokat közlekedtünk felszerelt asztallal, adapterrel, vagy túlméretes géppel. Ilyenkor már sötétben is. Viszont legalább volt jelentése a sárga villogónak, nem úgy mint ma. Igaz ehhez hozzájárul hogy sokan indokolatlanul is használják. Jön szembe az autómentő, rajta egy defektes trabant, villog. Miért? ........és még sorolhatnám......
Válasz Mf-es? #1409. hozzászólásáraÉn vagy 20 éve voltam ilyen termék bemutatón, az akkori feltalálók próbáltak életet lehelni az ötletbe. Az úgy nézett ki, hogy fel volt a gépre építve (vagy bármire) egy porral oltó, és egy műanyag csőrendszert építettek a gépre. A porral oltó rá volt nyitva a csőrendszerre. Ahol a láng megszúrja a csövet, ott kiolvad, és ráfújja a palack tartalmát a tűzre. Nem egy nagy bonyodalom, de mégis működő képes lehet.
Válasz vén cigány #1406. hozzászólásáraha útban egy oszlop,ott lerövidìti az ipse a csàpot. Ott sem megy neki. Pl.behajt egy rèszt,azt priccül tovább. Persze, kimarad az a rèsz,de mindenki màskèpp oldja meg.
Válasz kis Zombi #1403. hozzászólásáraEtikàtlan,nem embersèges viselkedés. Persze,nem a permetező hozzàtartozòját èlesztik. Amúgy, meg ezek szerint nem szàmit.
Válasz mtz1221 #1402. hozzászólásáraVideó alapján semmi szél nem volt, 10 - 12 m- re volt a keret széle a roncsoktól. Szersodródás nem volt. Mi ezzel a probléma ?
A veszélyes árút szállító, narancssárga táblás járműveknek is vannak kötelezettségeik, így valószínűleg egy pl: gyomirtóval, rovarölő szerrel töltött permetező sem lehet kivétel.
Ezek alól úgy lehet legegyszerűbben mentesülni ha üresen húzod és a föld szélén töltöd.
Válasz Jakabjóska #1396. hozzászólásáraMég 2015 ben is úgy oktatta a zöldkönyves,hogy a NÉBIH azt nagyon szeretni fogja,ha a közúton találkozik vízzel(vegyszerrel)töltött tartállyal!A permetezőn,vagy abban levő folyadék,mind veszélyesnek van minősítve!Amiben egyszer már volt vegyszer,az nem tiszta!!
Válasz Matyi50 #1397. hozzászólásáraPár éve forgalomba helyeztettünk egy egyedi vizestartály-kocsit. Akkor minden létező hülye kis azabályt összeszedtünk, mert másként ez nem megy, és volt egy olyan is, hogy a tartály mindkét oldalán "vízszállítás" feliratot is el kell helyezni.
Szóval akár ebbe is bele lehetne kötni a permetezők kapcsán.
Másrészt pl. az Agromehanika kezelésijében írnak a közúti szállításról is, igaz, az nem jogszabály, csak egy kezelési utasítás.
Válasz medikus #1393. hozzászólására"Folyadék"...a vizsgára tele tartállyal kell(ett volna) megjelenni a nagyokosoknál.... eleve rengeteg gép még nem is fékezett,meg nem arra van kitalálva,hogy országúti vizeslajt legyen...
Válasz Claaastra #1394. hozzászólására1999-ben jártam a tanfolyamra, de akkor még azt mondták, hogy közúton csak üres tartállyal lehet közlekedni permetezővel. Igaz azóta változhatott
Nem is kell kanyar egy jó kis boruláshoz. Elég egy nyomkövető vonószerkezet, negyvenes tempó, egy hirtelen kormánymozdulat és már be is bicskázik.
Nemrég felénk is történt ilyen, azóta max. 25-30-cal húzzák a permetezőt.
Válasz Ares 826 #1392. hozzászólásáraVagy a tartályban!!Lehet rosszul tudom,de közúton permetezőben nem lehet folyadék!A nem veszélyes anyagot itt is összeszedték!Miért is?Miért nem veszélyes 5-8 hektó nitrosol,egy helyre öntve?
Válasz csoppika #1390. hozzászólásáraLehet félig volt lével a permetező, a nagy sebesség miatt a kanyarban egy oldalra ment át a súly ás felborította a permetezőt. A hiba a "kormány és az ülés között" volt!
Részvétem az elhunyt családjának. Sajnos az IFA pótkocsik egyik hibája, hogy hogy hajlamosak az átborulásra ha valamiért nem csúszik le gyorsan az anyag. ( Nem nyílt le az oldal?) Azt én sem értem, hogy mit keresett a fal és a pótkocsi között a szerencsétlenül járt ember amikor billentettek. Sajnos megint értelmetlenül meghalt valaki.
Válasz Gabesz2 #1382. hozzászólásáraNem tudom még , de aki elhunyt az szembe szomszédom, a telephelyemnél, , meg délben láttam a sok szervet a tanyán , szerintem nem bírt leborítani a pót és a homlokemelővel akartak rásegíteni, nem irigylek senkit, azt már láttam akkor ,hogy mentőhelikopternek állt a rotorja , nem jó jel!!!
Tegnap körbálás szalmát hordtunk felmásztam megigazitani a spanifert mikor jöttem lefele kiakadt és leestem, a kezem beütöttem a vonórudba csukló fölött eltört.VIGYÁZZATOK MAGATOKRA.
Válasz Drisa #1376. hozzászólásáraPárban dolgoztak de aznap pont jó korán és egyedül indult ki, a második bálánál meg kellett igazítani a hálót ( claas variant 360) amit járatott bálázónál tett meg sajnos.. Egyébként már több tíz éve bálázik.
Válasz Matyi50 #1370. hozzászólásáraDe milyen szerv. fosz. -t használhattak Ezeket még nem vonták ki?
Címerezés előtt meg egy Karate is elég lenne, ott másnap mehetnek már benne.
Válasz Matyi50 #1370. hozzászólására A cég Kisdombegyházi amúgy régebben is lehetett hallani hogy voltak ilyen gondok napszámosok kerültek a bőrgyógyászatra csak az úgy csendbe elmúlt.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Élmezőnyben Magyarország!")
_jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
2621 hozzászólás
Válasz Mfpisti #1418. hozzászólásáraA parasztvakítás az én véleményem,magára a rendszer működésére mondtam hogy egyetértünk.
Válasz ermike #1417. hozzászólásáraEz így van a kérdés az hogy akkor olt e amikor kell neki ,mivel gondolom hőt érzékel ami egy kombájnmotornál aratás közben van is,nem kezd el tévesen beindulni,amit valljuk meg senki se szeretné hogy a tűzforró turbófeltöltőt nyakonlökje hideg vízzel,de félreértés ne essék nem ismerem a rendszert attól működhet.
Válasz Claastra. #1416. hozzászólásáramég nekem sincs de jövőre lesz!!!!!
Válasz Kisvuk #1414. hozzászólásáraBocs, félreértettél. Nem azt mondtam parasztvakítás, csak hogy egyszerű. Nem néztem ennek az árait, de ha azokat kérdeznék akiknek elégett e gépe, Ők biztosan beruháznának egy ilyenre. Ha nekem csak kettővel kevesebbszer kellett volna kombájn motort oltanom, biztosan megvettem volna.
Szóval attól hogy egyszerű, még működhet!
Válasz Kisvuk #1414. hozzászólásáraDe a rendszer lényege nem abban van, hogy hamarabb észlelje a tüzet? Szereintem ez túlbiztosítás de ha egyszer sikerül neki a bajt megelőzni akkor tuti dolog!
Véleményem szerint jó lenne ha már alapfelszereltség lenne minden gépen!
Válasz Mfpisti #1412. hozzászólásáraÉpp kétéve csináltam egy avensisből cabriót,felcsukós asztal miatt én nem vettem észre semmit,csak hogy valami nagyon fura hangot ad a kombájn elején,alám jött a barma,volt fosás,rohanás,a csonktaposó a hölgy feje elött 5 centire,semmi sérülés szerencsére,volt vaj a fülem mögött(nem volt rendszámom)ezért vettem nekik másik avensist
Válasz ermike #1413. hozzászólásáraSajnos ilyen-olyan viszonyok, táblaméretek, taposás miatt elkerülhetetlen hogy így vonulj. Az előre küldött sárga villogós traktor, a lentebb írtak miatt (indokolatlan használat) mintha lóval kártyáznál. Inkább autóval menj elé, sűrűn fényszórózzál, és a bal kéz legyen kint az ablakban, mutatva: húzódj le....főleg felétek a kanyargósban. Lehet lesz szóváltás, de még mindig jobb mint egy baleset. Sajnos a civil autósok nem tudják milyen lehet ekkora gépekkel közlekedni, és nem tudják hogyan működnek. Azt hiszik villamos.
Válasz Mf-es? #1409. hozzászólásáraParasztvakításnak tünik,ahogy Pisti is írta hasonlóan működhet mint egy spinkler rendszer hő hatására kiolvad egy "kapszula"ami a nyomás alá helyezett rendszer végén van és kiáramlik az oltóközeg.Az én véleményem szerint a motortérben keletkezett tüzet ha időben észrevesszük akkor azt el.is lehet oltani ha pedig nem tudjuk már eloltani akkor nagy valószínűséggel ez a rendszer se fogja tudni.
Válasz Mfpisti #1412. hozzászólásáraSajnos sokszor rávagyok kényszerülve az ilyen vonulásra! Ha tehetem küldöm előre az egyik pótkocsis trakit sárga villogóval lassítani a forgalmat. Én azért szeretem magasabbra emelni mert ha húzódnom kell az útszéli jelzőkarók pont elcsúsznak alatta illetve ha jobbra billentem az asztalt akkor még egy személykocsi pont elmegy alatta, egyébként a jd ha jól tudom 3,6 m, a hat soros nas meg 5,1 bruttó tehát 0,7 - 0,7 méter marad el. Egyébként marhára utálok így vonulni, jövőre lesz adapterszállító mindenhez!!!!
Válasz Mf-es? #1404. hozzászólásáraIgen szomorú, és tanulságos. Nap mint nap elszörnyedve látom, hogy kombájnok úgy vonulnak, hogy az asztal csontra fel van emelve. Vajon miért? Kisebb forgalmi akadályt képeznek? Az út egyenetlenségeit ne tudják kirugózni a hidroakkumulátorok? (csodálkoznak ha eltörik a motolla tengely) Tévhitekkel szemben nemhogy csökkentik a balesetveszélyt, hanem növelik. Jön valami tulok szembe, és pont bemegy a vágóasztal alá. Semmi gyűrődő zóna, leveszi az autó tetejét simán. Nyilván az asztal nemigen törik, de súlyos sérülések, törések, fájdalom ezen az áron? Gondolkodni kéne néha.
A közlekedési morál sajnos ebben a rétegben is sokat romlott. Engem úgy tanítottak a régi kollégák, hogy amíg a szembejövő autós nem lassít, addig Én ne húzódjak félre. Nem tudja megítélni mekkora, és ha lehúzódok, nem veszi el a gázt. Elég a padkán egy gödör, engem megdob, valószínűleg nem a 150mázsás gép fog összetörni a golf ellen. Működött. Volt hogy füstölt a gumi, volt néha anyázás is, de baleset nem volt. Elég sokat közlekedtünk felszerelt asztallal, adapterrel, vagy túlméretes géppel. Ilyenkor már sötétben is. Viszont legalább volt jelentése a sárga villogónak, nem úgy mint ma. Igaz ehhez hozzájárul hogy sokan indokolatlanul is használják. Jön szembe az autómentő, rajta egy defektes trabant, villog. Miért? ........és még sorolhatnám......
Válasz Mfpisti #1410. hozzászólásáracsak itt vízgőzre bíznák a dolgot
Válasz Mf-es? #1409. hozzászólásáraÉn vagy 20 éve voltam ilyen termék bemutatón, az akkori feltalálók próbáltak életet lehelni az ötletbe. Az úgy nézett ki, hogy fel volt a gépre építve (vagy bármire) egy porral oltó, és egy műanyag csőrendszert építettek a gépre. A porral oltó rá volt nyitva a csőrendszerre. Ahol a láng megszúrja a csövet, ott kiolvad, és ráfújja a palack tartalmát a tűzre. Nem egy nagy bonyodalom, de mégis működő képes lehet.
Ez,hogy működik?
Válasz vén cigány #1406. hozzászólására
ha útban egy oszlop,ott lerövidìti az ipse a csàpot. Ott sem megy neki. Pl.behajt egy rèszt,azt priccül tovább. Persze, kimarad az a rèsz,de mindenki màskèpp oldja meg.
http://www.letenyemedia.hu/cikkek/tenyek/traktor-ala-szorult-es-meghalt.html
Válasz .Richard. #1405. hozzászólásáraFigyelj egy ilyen gépnek nagyon be van osztva az ideje.
Szorítják, hajtják a kezelőt.
Válasz kis Zombi #1403. hozzászólásáraEtikàtlan,nem embersèges viselkedés. Persze,nem a permetező hozzàtartozòját èlesztik. Amúgy, meg ezek szerint nem szàmit.
http://promenad.hu/cikk/kombajnos-baleset-179539
Válasz mtz1221 #1402. hozzászólásáraVideó alapján semmi szél nem volt, 10 - 12 m- re volt a keret széle a roncsoktól. Szersodródás nem volt. Mi ezzel a probléma ?
Első a permetezés,emberség az minek.
Kigyulladt a gabonatábla Várbalognál, 50 tűzoltó fékezte meg a lángokat
- képek
A veszélyes árút szállító, narancssárga táblás járműveknek is vannak kötelezettségeik, így valószínűleg egy pl: gyomirtóval, rovarölő szerrel töltött permetező sem lehet kivétel.
Ezek alól úgy lehet legegyszerűbben mentesülni ha üresen húzod és a föld szélén töltöd.
Válasz Jakabjóska #1396. hozzászólásáraMég 2015 ben is úgy oktatta a zöldkönyves,hogy a NÉBIH azt nagyon szeretni fogja,ha a közúton találkozik vízzel(vegyszerrel)töltött tartállyal!A permetezőn,vagy abban levő folyadék,mind veszélyesnek van minősítve!Amiben egyszer már volt vegyszer,az nem tiszta!!
Válasz Matyi50 #1397. hozzászólásáraPár éve forgalomba helyeztettünk egy egyedi vizestartály-kocsit. Akkor minden létező hülye kis azabályt összeszedtünk, mert másként ez nem megy, és volt egy olyan is, hogy a tartály mindkét oldalán "vízszállítás" feliratot is el kell helyezni.
Szóval akár ebbe is bele lehetne kötni a permetezők kapcsán.
Másrészt pl. az Agromehanika kezelésijében írnak a közúti szállításról is, igaz, az nem jogszabály, csak egy kezelési utasítás.
Válasz medikus #1393. hozzászólására"Folyadék"...a vizsgára tele tartállyal kell(ett volna) megjelenni a nagyokosoknál
.... eleve rengeteg gép még nem is fékezett,meg nem arra van kitalálva,hogy országúti vizeslajt legyen...
Válasz Claaastra #1394. hozzászólására1999-ben jártam a tanfolyamra, de akkor még azt mondták, hogy közúton csak üres tartállyal lehet közlekedni permetezővel. Igaz azóta változhatott
Nem is kell kanyar egy jó kis boruláshoz. Elég egy nyomkövető vonószerkezet, negyvenes tempó, egy hirtelen kormánymozdulat és már be is bicskázik.
Nemrég felénk is történt ilyen, azóta max. 25-30-cal húzzák a permetezőt.
Válasz medikus #1393. hozzászólásáravíz leheta tartályban,vegyszer nem
Válasz Ares 826 #1392. hozzászólásáraVagy a tartályban!!Lehet rosszul tudom,de közúton permetezőben nem lehet folyadék!A nem veszélyes anyagot itt is összeszedték!Miért is?Miért nem veszélyes 5-8 hektó nitrosol,egy
helyre öntve?
Válasz csoppika #1390. hozzászólásáraLehet félig volt lével a permetező, a nagy sebesség miatt a kanyarban egy oldalra ment át a súly ás felborította a permetezőt. A hiba a "kormány és az ülés között" volt!
Válasz csoppika #1390. hozzászólásáraJa,úgy érthetőbb.
Válasz .Richard. #1389. hozzászólásáraAhonnan fényképeztek, ott van egy betorkolló út is... Lehet onnan jött, aztán ellöttyent a lé...
Válasz Ares 826 #1388. hozzászólásáraÈrdekes. Kèp szerint,az ùt màsik oldalàra kellett volna borulni. A külső ìvre. Talán megfordult a kanyarban?
Válasz _NB_ #1386. hozzászólásáraTuti nyomta neki mint a barom, azért borult fel a permetező!
Válasz _NB_ #1386. hozzászólásárahuha
pedig arra szoktam járni
http://www.kisalfold.hu/mosonmagyarovari_hirek/felborult_egy_traktor_vontatta_tartaly_halasziban_-_fotok/2514859/
Részvétem az elhunyt családjának. Sajnos az IFA pótkocsik egyik hibája, hogy hogy hajlamosak az átborulásra ha valamiért nem csúszik le gyorsan az anyag. ( Nem nyílt le az oldal?) Azt én sem értem, hogy mit keresett a fal és a pótkocsi között a szerencsétlenül járt ember amikor billentettek. Sajnos megint értelmetlenül meghalt valaki.
Válasz Gabesz2 #1382. hozzászólásáraNem tudom még , de aki elhunyt az szembe szomszédom, a telephelyemnél, , meg délben láttam a sok szervet a tanyán , szerintem nem bírt leborítani a pót és a homlokemelővel akartak rásegíteni, nem irigylek senkit, azt már láttam akkor ,hogy mentőhelikopternek állt a rotorja , nem jó jel!!!
Válasz Gabesz2 #1382. hozzászólásáraez itt!!
Válasz balázsi #1381. hozzászólásáraHát ez hogyan történhetett meg?
http://www.blikk.hu/aktualis/belfold/raborult-egy-tanyasi-munkasra-a-potkocsi/2chf9fe
Válasz atisgyulai #1379. hozzászólásáraHalálos baleset egy Debrecen melletti telepen
Nyugodjon békében.
http://mobil.haon.hu/#!mobilenews/detail/3147986
Tegnap körbálás szalmát hordtunk felmásztam megigazitani a spanifert mikor jöttem lefele kiakadt és leestem, a kezem beütöttem a vonórudba csukló fölött eltört.VIGYÁZZATOK MAGATOKRA.
Válasz Drisa #1376. hozzászólásáraPárban dolgoztak de aznap pont jó korán és egyedül indult ki, a második bálánál meg kellett igazítani a hálót ( claas variant 360) amit járatott bálázónál tett meg sajnos.. Egyébként már több tíz éve bálázik.
Válasz Koszi. #1375. hozzászólásáraMi történt?
Válasz Myrrdin #1374. hozzászólásáraIsmertem, a legjobb emberek között volt, hihetetlen ami történt.
Válasz Matyi50 #1370. hozzászólásáraDe milyen szerv. fosz. -t használhattak Ezeket még nem vonták ki?
Címerezés előtt meg egy Karate is elég lenne, ott másnap mehetnek már benne.
Válasz Matyi50 #1370. hozzászólására A cég Kisdombegyházi amúgy régebben is lehetett hallani hogy voltak ilyen gondok napszámosok kerültek a bőrgyógyászatra csak az úgy csendbe elmúlt.
