Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Mi azt tapasztaljuk, hogy viszonylag könnyű, bár ez talaj függő. Felénk van 4 db ilyen lazitó. 2 db 7 késes, amit JD motoros Rábával huznak meg 8230-as JD-vel meg egy 9 késes amit 250-es Rábával dupla kerékkel húznak.
El boldogulunk vele, de még nálunk is jobban passzolna hozzá egy 200-220 lovas gép.
Egy 200 lovas 95-100 q-ás gép már boldogul vele.
Grúberezni szerettük volna, de annyira átfagyott, hogy nagy táblákba szedte a sűrűbb osztás miatt, szántani meg nem lett volna jó igy ez a lehetőség maradt csak, de szerintünk ez is lett a legjobb.
Semmilyen ekének vagy más eszköznek még csak hasonló munkája se volt a környéken mint ennek. Fogyasztásról nem is beszélve.
Véletlen egybe esés, hogy pont ez a zene szólt a rádióba. A többi azért szolídabb szokott lenni. Music FM-et hallagatok mindig. Reggelente Bochkor tolja a marhaságokat.
Lehet mész a földben, ha a tömörödöttség miatt az anaerob bomlástermékek kerülnek túlsúlyba és ezek teszik savassá a földet. A kalcium vízoldható része a csapadékkal pedig elfolyik szépen mélyre, ha nincs ami a termőrétegben tartsa.
Biológia és lazítás...
Azon a régi 13,6-os gumi szerelése van. Talán azt könnyebb szerelni.
A kérdés, hogy a nagyobb gumikat hogyan lehet otthon szerelni.
Ahogy előttem is írták egy villással könnyű az otthoni szerelés.
Targoncával pl. nem tudok lefele nyomni, de ha teszek rá egy raklap súlyt (1Eur műtrágya) már lenyomja a gumit a felniről. Esetleg kis kalapálgatás is kell, de lejön.
Így otthon nyugodtan hozzálehet állni, de ha nincs hozzá gépezet, meg nem bízik magába valaki, akkor azt az évi 1-2 gumiszerelést nyugodtan vigye gumishoz szerintem.
Mikor vettem a trakit eleinte féltem a keréktől (580/70R38 155kilós öntvény felniközéppel) és mindig gumishoz vittem ahol aranyáron szerelték aszem 3000ft vot a tehergumi szerelés alapból + colonként rákártek 200ft-ot tehát a 38as kerék 10600ft volt nettóba + a regasztás is 1-2 ezer attól függően hogy milyen tapaszt tettek és akkor még utánfutót kérni, elvinni a kereket 25km-re. Kivárni a sort hazahozni összerakni fél nap ha ment gördülékenyen. . Mióta van teleszkópos rakodó eszembe nem jut gumishoz menni. Raklapvillával nagyon szépen lelehet tolni peremről a külsőt a többi meg már gyerekjáték... 1-1,5 óra alatt lazítástól húzásig megvan úgy hogy egyedül csinálom. Annyit még hozzáteszek, hogy a szilikonsprayt nem sajnálom a perem alól. Nem szerelőpasztázok mert az vizes bázisú és attól előbb-utóbb megrohad a felniperem és csak a xopás van vele. Szilikon spray meg nem bántja a felnit se a guminak meg jót tesz. És legközelebb is könnyebb a szerelés ha neaadj Isten megint defekt van.
Hät igen. Aki ezt nem èlte meg, èrtetlenül olvassa. Nem bàntàs irànyukba,de az életre tanított bennünket. Mindenki tisztában volt a bajokkal,de el is kerültük. Jelenben ez inkàbb embertelensègre ösztönöz. Egy gyerekkor korszakot kihagy a fejlődès.
Nem jo helyre viszed.A normális gumis félre dob mindent mert tudja hogy a traki,pot,kombájn kerék tegnapra kell mindig.Ja lehet megkéri de ki nem sz....le lényeg megvan csinálva és mehet tovább a valo-világ.
Helyzet szüli, ahogy MF-es is mondja. Ha éppen úgy adódik, akkor mi szereljük, de van, hogy gyorsabb ha mi csináljuk meg, mintha be kellene menni vele a gumishoz. Mert az egy szép és jó dolog, hogy gumis van minden sarkon, de mikor meglátják a kereket van, hogy azt mondják, hogy csak másnapra tudják elvállalni. (Az okot ne kérdezd.) Ilyenkor Ha aznap mi szétszedjük és megcsináljuk, akkor este már dolgozhat, ellenkező esetben két nap kiesés.
Ki szereli manapság maga az erőgép kerekeket?
Most tettek fel egy cikket. Szerintem, mikor már minden 10-20km-en van gumis műhely, bolond az ki kÍnlódik, + kárt csinál magának, mert itt már nem az időspórolás az egyetlen tényező.
Ja! Mert minden gépben ott a szerelőpaszta, 2-3 méteres szerelővas, ékek, + segítsék egy két ember a forgatáshoz. Így is fen áll a veszélye, hogy megszaggatom a falcot, kicsípem a belsőt, elgörbítem a felni peremet stb.
Na ezt nem hittem volna, h. még ott is savanyú a talaj.Mi az idén csináltunk meg egy régi TSZ-csés Tornádót, nekünk arra a pár hektárra elég, de úgy látom, neked vannak nagyobb, meg drágább gépeid, biztosan kikerülne a pénz egy jobbacska szóróra, főleg így ,h. ilyen közel vagy a bányához.
Na az is jófajta föld lehet, ami az IH ekét is gallyra vágja, pedig az nem a leggyengébb szerkezet. Talán lehet h. a lazító irányába kellene mozdulni, azokat kicsivel könnyebb húzni, mint az ekét. Persze ezt látni kellene, meg a helyi tapasztalat is kell hozzá. Te ismered azt a vidéket, majd megoldod.
Igen ittvan mellettünk ,sőt a telephelyem is szendrő-szalonna között van külterületen.
Mi nem meszezünk pedig ittvan a szánkban. CSak nincsen technológiánk rá, magyarul szórónk.
Meg érdekes, hogy itt a legtöbb tábla alpja televan mészkővel, sajnos nagyokkal is, igaz sokat kiszedtünk már, de a lényeg, hogy itt a mészkő, mégis krónikusan savanyúak a talajok, 4-es p.h. meg ilyenek
Volt már ilyesmi ekénk. vontatott IH ekét alakítottunk át függesztetté, a gerendely, mélységhatároló jól is sikerült, de a fejek szakadoztak le folyamatosan, az eke szárak hajlottak hátra pedig jó erős öntvények azok, fent a kioldó rendszer mind széjjelszakadt állandóan....
Jobb kell, kondorból ekll függesztettet csinálni, csak egy ilyet meg kár szétvágni meg drága mulatság is lenne
Jövő évtől az ilyen területekre mgéjobban odakell figyelnem úgy érzem csak egyszerűen nembírok 100felé szakadni, az idei év annyira megterhelt mint eddig más soha az életben, annyira nemvolt idő alap emberi dolgokra sem hogy most átgondolva nem is értem hogyan működtem egész évben 110%-on napi átlag 4-5órás alvásokkal végig amiót megindult a szezon....
Meg kellessz gyártani valami űber brutál kis függesztett 4-es ekét az ilyen melókra.
Mert gyárilag olyan ágyeke ami kegyetlen brutál keresztmetszetű meg fejekkel rendelkező nemigen van. Ilyen gyilkos helyzetekre a legnagyobb gép után rombolni.
Szerintem lekéne másolni egy jóképű függesztett ágyekét csak dupla vastag gerendelyt csinálni hozzá meg 3pont művet ésatöbbi, Kondor szárakkal fejekkel nyírókkal, 4x45centis fogást adni neki, valami brutál mélységhatároló kerékkel ésatöbbi...
Jó ST anyagot belehet szerezni a többi meg CO kérdése.
Mert szerintem gyáriag ilyen kemény ekét senki sem gyártott
Most nézem a térképet, Szalonna ott van mellettetek? Ha minden igaz, onnan hozatjuk a meszet.A gatyánk is rámegy a fuvarra. Nálunk a talajban egy deka mész sincs, állítólag a mész feljavítaná az agyagos földet. Most ősszel meszeltünk pár táblát, kíváncsi leszek rá, mit produkál majd.
Ismerős a helyzet. Én is sokmindent tervezek, de a fontossági sorrendet be kell tartani, ezért sokminden évekig vér a sorára, de az biztos, h. ha szakítanál rá időt, biztosan nem bánnád meg.
Ismerős a helyzet Nálunk is borzasztóan agyagos a talaj, legfeljebb annyi a különbség, h. itt sík a terület. Itt se lehet 25 centi alá menni, mert olyan terméketlen föld jön fel, h. nem terem meg benne semmi. Én az északkeleti sarokban vagyok.
30174 hozzászólás
Válasz #17190. hozzászólásra
Még nem fagyott ki az eke?
Válasz #17188. hozzászólásra
Az csak az extra hogy oda lehet bújni hozzá, ha megunom a melot akkor ő hajtja is a vasat
Válasz #17180. hozzászólásra
Akihez "oda kell bújni" meg befér a traktorba, ha meg nem, akk. nem kár érte.
Ja, hogy egyeseknél ilyen jól megy ?!
Kösszönöm
Válasz #17185. hozzászólásra
Mi azt tapasztaljuk, hogy viszonylag könnyű, bár ez talaj függő. Felénk van 4 db ilyen lazitó. 2 db 7 késes, amit JD motoros Rábával huznak meg 8230-as JD-vel meg egy 9 késes amit 250-es Rábával dupla kerékkel húznak.
El boldogulunk vele, de még nálunk is jobban passzolna hozzá egy 200-220 lovas gép.
Egy 200 lovas 95-100 q-ás gép már boldogul vele.
Akkor ez a voggel lazítő ilyen könnyü húzású
Válasz #17183. hozzászólásra
Azt hogy mennyi van a jó ég se tudja. Prosiba 160 névleges, 175 maximális lóerő van írva.
Greven Mennyi ló erővan ebben a trakiban?
Válasz #17181. hozzászólásra
Grúberezni szerettük volna, de annyira átfagyott, hogy nagy táblákba szedte a sűrűbb osztás miatt, szántani meg nem lett volna jó igy ez a lehetőség maradt csak, de szerintünk ez is lett a legjobb.
Semmilyen ekének vagy más eszköznek még csak hasonló munkája se volt a környéken mint ennek. Fogyasztásról nem is beszélve.
Válasz #17170. hozzászólásra
Mi indokolta a lazítást? Nagyon le lett taposva?
Válasz #17179. hozzászólásra
Iccaka dolgozzon az aki elhagyta a pizsamáját vagy nincs kihez odabujni
Válasz #17178. hozzászólásra
Iccakánként ollyan faxa zene megy, nem hogy ébren tartana, elaltat!!!
Minem Petőfit hallgatol, he?
Válasz #17175. hozzászólásra
Véletlen egybe esés, hogy pont ez a zene szólt a rádióba. A többi azért szolídabb szokott lenni. Music FM-et hallagatok mindig. Reggelente Bochkor tolja a marhaságokat.
Válasz #17149. hozzászólásra"...itt a mészkő, mégis krónikusan savanyúak a talajok, 4-es p.h. meg ilyenek"
Lehet mész a földben, ha a tömörödöttség miatt az anaerob bomlástermékek kerülnek túlsúlyba és ezek teszik savassá a földet. A kalcium vízoldható része a csapadékkal pedig elfolyik szépen mélyre, ha nincs ami a termőrétegben tartsa.
Biológia és lazítás...
Válasz #17170. hozzászólásra
A Dankó rádió nem lett volna jobb???
Válasz #17170. hozzászólásra
Ezt a zenét és hasonlót nyomattad egész nap?????????? Akkor estére volt dübörgés a kobakodban az tuttker.
Válasz #17145. hozzászólásra
"nem tudom" szilva ??
Válasz #17171. hozzászólásra
Muzsikál szépen, de ez alig fél hangerő még csak :D
Válasz #17170. hozzászólásra
Ez le verte a port a szélvédőről.
Válasz #17170. hozzászólásra
Jól szól a bartók!
Az új év előtt lazítottam még egy kicsit.
Válasz #17155. hozzászólásra
Azon a régi 13,6-os gumi szerelése van. Talán azt könnyebb szerelni.
A kérdés, hogy a nagyobb gumikat hogyan lehet otthon szerelni.
Ahogy előttem is írták egy villással könnyű az otthoni szerelés.
Targoncával pl. nem tudok lefele nyomni, de ha teszek rá egy raklap súlyt (1Eur műtrágya) már lenyomja a gumit a felniről. Esetleg kis kalapálgatás is kell, de lejön.
Így otthon nyugodtan hozzálehet állni, de ha nincs hozzá gépezet, meg nem bízik magába valaki, akkor azt az évi 1-2 gumiszerelést nyugodtan vigye gumishoz szerintem.
Válasz #17155. hozzászólásra
Mikor vettem a trakit eleinte féltem a keréktől (580/70R38 155kilós öntvény felniközéppel) és mindig gumishoz vittem ahol aranyáron szerelték aszem 3000ft vot a tehergumi szerelés alapból + colonként rákártek 200ft-ot tehát a 38as kerék 10600ft volt nettóba + a regasztás is 1-2 ezer attól függően hogy milyen tapaszt tettek és akkor még utánfutót kérni, elvinni a kereket 25km-re. Kivárni a sort hazahozni összerakni fél nap ha ment gördülékenyen. . Mióta van teleszkópos rakodó eszembe nem jut gumishoz menni. Raklapvillával nagyon szépen lelehet tolni peremről a külsőt a többi meg már gyerekjáték... 1-1,5 óra alatt lazítástól húzásig megvan úgy hogy egyedül csinálom. Annyit még hozzáteszek, hogy a szilikonsprayt nem sajnálom a perem alól. Nem szerelőpasztázok mert az vizes bázisú és attól előbb-utóbb megrohad a felniperem és csak a xopás van vele. Szilikon spray meg nem bántja a felnit se a guminak meg jót tesz. És legközelebb is könnyebb a szerelés ha neaadj Isten megint defekt van.
Válasz #17158. hozzászólásra
Válasz #17158. hozzászólásra
Vlagyira készül ahogy látom!
Válasz #17112. hozzászólásra
Igy van barátom ez igaz!!
Válasz #17112. hozzászólásra
Hät igen. Aki ezt nem èlte meg, èrtetlenül olvassa. Nem bàntàs irànyukba,de az életre tanított bennünket. Mindenki tisztában volt a bajokkal,de el is kerültük. Jelenben ez inkàbb embertelensègre ösztönöz. Egy gyerekkor korszakot kihagy a fejlődès.
Válasz #17157. hozzászólásra
Nem jo helyre viszed.A normális gumis félre dob mindent mert tudja hogy a traki,pot,kombájn kerék tegnapra kell mindig.Ja lehet megkéri de ki nem sz....le lényeg megvan csinálva és mehet tovább a valo-világ.
Műszaki beállítottságú hódok élnek a Szigetközben!
Itt épp egy főtengely gépi forgácsolása látható fűzfából,félkész állapotban.
Válasz #17155. hozzászólásra
Helyzet szüli, ahogy MF-es is mondja. Ha éppen úgy adódik, akkor mi szereljük, de van, hogy gyorsabb ha mi csináljuk meg, mintha be kellene menni vele a gumishoz. Mert az egy szép és jó dolog, hogy gumis van minden sarkon, de mikor meglátják a kereket van, hogy azt mondják, hogy csak másnapra tudják elvállalni. (Az okot ne kérdezd.) Ilyenkor Ha aznap mi szétszedjük és megcsináljuk, akkor este már dolgozhat, ellenkező esetben két nap kiesés.
Válasz #17155. hozzászólásra
Hát elég sokszor szoktuk otthon szerelni.Mindig az adott helyzet határozza meg,hogy gumis,vagy magunk csináljuk.
Ki szereli manapság maga az erőgép kerekeket?
Most tettek fel egy cikket. Szerintem, mikor már minden 10-20km-en van gumis műhely, bolond az ki kÍnlódik, + kárt csinál magának, mert itt már nem az időspórolás az egyetlen tényező.
"Mezőgazdasági gumiabroncsok szerelése (+Képekkel!)"
Ja! Mert minden gépben ott a szerelőpaszta, 2-3 méteres szerelővas, ékek, + segítsék egy két ember a forgatáshoz. Így is fen áll a veszélye, hogy megszaggatom a falcot, kicsípem a belsőt, elgörbítem a felni peremet stb.
Válasz #17152. hozzászólásra
Jól elment az idő....Én is mentem.
Válasz #17149. hozzászólásra
Na ezt nem hittem volna, h. még ott is savanyú a talaj.Mi az idén csináltunk meg egy régi TSZ-csés Tornádót, nekünk arra a pár hektárra elég, de úgy látom, neked vannak nagyobb, meg drágább gépeid, biztosan kikerülne a pénz egy jobbacska szóróra, főleg így ,h. ilyen közel vagy a bányához.
Válasz #17151. hozzászólásra
ahol lekvár van ott pálesz is!
Akkor jól gondoltam, hogy azon tájt lehetsz.
Na jóéjt lépek aludni!
Válasz #17147. hozzászólásra
Itt van mellettünk Panyola, de nemcsak ott főznek jó szilvapálinkát, hanem az egész Szatmári vidéken. Én is nagyon szeretem
Válasz #17148. hozzászólásra
Na az is jófajta föld lehet, ami az IH ekét is gallyra vágja, pedig az nem a leggyengébb szerkezet. Talán lehet h. a lazító irányába kellene mozdulni, azokat kicsivel könnyebb húzni, mint az ekét. Persze ezt látni kellene, meg a helyi tapasztalat is kell hozzá. Te ismered azt a vidéket, majd megoldod.
Válasz #17146. hozzászólásra
Igen ittvan mellettünk ,sőt a telephelyem is szendrő-szalonna között van külterületen.
Mi nem meszezünk pedig ittvan a szánkban. CSak nincsen technológiánk rá, magyarul szórónk.
Meg érdekes, hogy itt a legtöbb tábla alpja televan mészkővel, sajnos nagyokkal is, igaz sokat kiszedtünk már, de a lényeg, hogy itt a mészkő, mégis krónikusan savanyúak a talajok, 4-es p.h. meg ilyenek
Volt már ilyesmi ekénk. vontatott IH ekét alakítottunk át függesztetté, a gerendely, mélységhatároló jól is sikerült, de a fejek szakadoztak le folyamatosan, az eke szárak hajlottak hátra pedig jó erős öntvények azok, fent a kioldó rendszer mind széjjelszakadt állandóan....
Jobb kell, kondorból ekll függesztettet csinálni, csak egy ilyet meg kár szétvágni meg drága mulatság is lenne
Válasz #17145. hozzászólásra
csak hasonlót hallottam (panyola pálinka hehe)
Jövő évtől az ilyen területekre mgéjobban odakell figyelnem úgy érzem csak egyszerűen nembírok 100felé szakadni, az idei év annyira megterhelt mint eddig más soha az életben, annyira nemvolt idő alap emberi dolgokra sem hogy most átgondolva nem is értem hogyan működtem egész évben 110%-on napi átlag 4-5órás alvásokkal végig amiót megindult a szezon....
Meg kellessz gyártani valami űber brutál kis függesztett 4-es ekét az ilyen melókra.
Mert gyárilag olyan ágyeke ami kegyetlen brutál keresztmetszetű meg fejekkel rendelkező nemigen van. Ilyen gyilkos helyzetekre a legnagyobb gép után rombolni.
Szerintem lekéne másolni egy jóképű függesztett ágyekét csak dupla vastag gerendelyt csinálni hozzá meg 3pont művet ésatöbbi, Kondor szárakkal fejekkel nyírókkal, 4x45centis fogást adni neki, valami brutál mélységhatároló kerékkel ésatöbbi...
Jó ST anyagot belehet szerezni a többi meg CO kérdése.
Mert szerintem gyáriag ilyen kemény ekét senki sem gyártott
Válasz #17143. hozzászólásra
Most nézem a térképet, Szalonna ott van mellettetek? Ha minden igaz, onnan hozatjuk a meszet.A gatyánk is rámegy a fuvarra. Nálunk a talajban egy deka mész sincs, állítólag a mész feljavítaná az agyagos földet. Most ősszel meszeltünk pár táblát, kíváncsi leszek rá, mit produkál majd.
Válasz #17143. hozzászólásra
)
Penyigén. Talán hallottál mát a szilvalekvárunk híréről (nem biztos
Válasz #17140. hozzászólásra
Ismerős a helyzet. Én is sokmindent tervezek, de a fontossági sorrendet be kell tartani, ezért sokminden évekig vér a sorára, de az biztos, h. ha szakítanál rá időt, biztosan nem bánnád meg.
Válasz #17141. hozzászólásra
Hol?
Én Szendrő, mi a borsodmegye tényleg borsodi részén vagyunk.
Válasz #17138. hozzászólásra
Még,hogy ráforognak, az a kedvencem amikor az ekét a dűlő út közepén rakja le, merthogy akkor kevesebb forgót kell kiszántani.
Válasz #17139. hozzászólásra
Ismerős a helyzet Nálunk is borzasztóan agyagos a talaj, legfeljebb annyi a különbség, h. itt sík a terület. Itt se lehet 25 centi alá menni, mert olyan terméketlen föld jön fel, h. nem terem meg benne semmi. Én az északkeleti sarokban vagyok.