#78178 Gumóka

2022-02-03 21:02:32

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #78177. hozzászólásáraPár oldallal ezelőtt volt témába, elvileg nem, de ha jól emlékszem M4-ben is van két fajta, de sok lehetőség nincs, szívócsövet kell max. Cserélni, de abból is csak 2 fajta van 50és 70-el kezdődő cikkszámmal. Az 50 egyforma hosszú, a 70-nél az egyik hajtásoldal rövidebb. De max. 3000 forint, viszont nem hinném, hogy kelleni fog a rövid.

#78177 nemhektarharcos

2022-02-03 20:49:54

Válasz erre

Válasz Gumóka #78176. hozzászólásáraMég az ára is barátibbnak tűnik ha jót nézek, berendelek egyet tartaléknak szerintem. Nem kell alakítani semmit ha jól látom igaz?

#78176 Gumóka

2022-02-03 20:17:38

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #78175. hozzászólásáraDobjál fel egy M4-et, épp nemrég volt téma, mtz1221 írt róla. Amit én raktam most fel, az nem tudom milyen lesz, sokat még nem ment, a boltosom nagyon ajánlotta.

#78175 nemhektarharcos

2022-02-03 20:04:34

Válasz erre

Köszi a segítséget. Egyébként a képekről úgy tűnik hogy most NS32 A3 van rajta, nem tudom mi a különbség ez és a többi kapható közt

#78174 .Richard.

2022-02-03 19:48:26

Válasz erre

Válasz tamas.bgy #78167. hozzászólásáraHa a 2 első kormányzott kerék nem együtt mozog akkor ne is menj ki az utcára. Ezt az is okozhatja ha az összekötő anya letekeredik a kup kilazul és lafog. Ez a leg valoszinűtlenebb de ebből már borultak árokba. Szoval ami log azt javitsd.

#78173 fexco

2022-02-03 19:44:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #78172. hozzászólásáravan benne valami...

#78172 Gumóka

2022-02-03 19:40:33

Válasz erre

Válasz fexco #78171. hozzászólásáraNekem, ha cserélni kéne, már nem kerülne vissza a gyári, inkább legyen típusidegen, de jobb, ismerős írt egy nagy igazságot, "Az orosz valóban egy egyszerű konstrukciót állít elő, ami azért kiváló, mert lehet rá építeni plusz dolgokat!"

Tehát kb. Úgy faragom, ahogy akarom. Szóval az mtznek is lehet valami előnye

#78171 fexco

2022-02-03 19:18:21

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #78165. hozzászólásáraaz is kuka.olvass visszább egy kicsit,nehogy ugyanolyat vegyél,mint ami fent van.--még lehet olcsóbban is kijössz.

#78170 Gumóka

2022-02-03 19:15:22

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #78165. hozzászólásáraCsere az is.

#78169 Gumóka

2022-02-03 19:14:45

Válasz erre

Válasz tamas.bgy #78166. hozzászólásáraRAL 2002, vagy 3002.

#78168 Gumóka

2022-02-03 19:11:48

Válasz erre

Válasz tamas.bgy #78167. hozzászólásáraKormánymű, gömbcsuklók, királycsap, reduktorhüvelyek, egyszóval kb. Minden...

#78167 tamas.bgy

2022-02-03 18:55:04

Válasz erre

MTZ 82-es nagyobb sebességnél (25km/h) az első futómű kezd szitálni. Úgy látom hogy a bal oldali kezdi. Mi lehet az oka?

#78166 tamas.bgy

2022-02-03 18:48:52

Válasz erre

MTZ 82 traktort szeretnék lefesteni eredeti színűre.
Tud valaki segíteni hogy milyen festékkel és milyen RAL színnel?
Nem szeretném sima "pirosra". Eredetileg megálmodott "téglavörös" színt keresek.
Ha van valakinek infója hogy mi is lenne az megköszönöm.

#78165 nemhektarharcos

2022-02-03 17:43:21

Válasz erre

Válasz fexco #78163. hozzászólásáraÓ kár érte, azért köszönöm. Akkor gondolom a vezértömbbel sem igazán lenne érdemes foglalkozni, már eléggé el lehet kopva nagyon pontatlanul működik.

#78164 Bzsr

2022-02-03 13:52:27

Válasz erre

Régi és új tipusú üzemanyag mérő óra között mi az eltérés? Új tipusú mehet a régi helyére?

#78163 fexco

2022-02-02 22:16:58

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #78162. hozzászólásárakuka

#78162 nemhektarharcos

2022-02-02 22:00:59

Válasz erre

Sziasztok!

A hidraulika szivattyúban érdemes szimeringet cserélni vagy időpocséklás?

#78161 atisgyulai

2022-02-02 21:57:22

Válasz erre

Válasz opticum. #78159. hozzászólásáraArról nincs sajnos.
De úgy mint minden bowdenes elosztónak.
Viszont arra figyelj, hogy csak úgy férnek a bowdenek, hogy az elosztó el van fordítva.
Lentebb a rajzot ha megnézed azon is látszik.

#78160 atisgyulai

2022-02-02 21:45:05

Válasz erre

Válasz envagyok2 #78158. hozzászólásáraSimán hidraulika csővel megy a tömbre!
Szivattyún a kijövő "kocka" úgy van kialakítva, hogy két hollander csatlakozós. (elosztó- helyzet szabályzó)
De nem én váltottam ki.
Ezeknél már gyárilag így van. Másik trakin .3-ason is ilyen.
Tömbön meg szemes csavarral szintén hollanderes csatlakozás.

#78159 opticum.

2022-02-02 20:54:30

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78148. hozzászólásáraArrol esetleg nincs képed, hogy csatlakozik a bowden két vége? Még nem láttam ilyet össze szerelve és nem akarok tévesen rendelni

#78158 envagyok2

2022-02-02 20:49:19

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78148. hozzászólásáraa szivattyúról hogy van csövezve, mivel, hogy váltottad ki a fém csövet?

#78157 atisgyulai

2022-02-02 14:37:34

Válasz erre

Válasz olasz_kapo #78154. hozzászólásáraAjajj!
Kicsit messze vagy a Tisza tóhoz!
Köszi!
Talán másnak jó lesz!

#78156 atisgyulai

2022-02-02 14:31:35

Válasz erre

Válasz Gumóka #78152. hozzászólásáraEz is németből jött!
És ahogy írod, ott van a kardán kapcsoló előtt a joy.
A 3. kört meg (kicsit megerősítve a kart) rátette a kézi gázra.
Vicces, ha valaki idegen ül bele, pláne ha régi traktoros, és ahhoz van szokva hogy kézi gázzal állítja le a gépet.
Amúgy tényleg igaz, kb. 2000-től már mentek ilyen ki a friccekhez.
Külsőre nem igazán feltűnő, de alaposabban megnézve sok különbség van.
Szinkron váltó.
Golyós csapágyak helyett görgősek vannak benne.
Ülés is jobb egy kicsit, stb.

#78155 Gumóka

2022-02-02 14:07:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78153. hozzászólásáraNálatok pedig láttam csoda mtzket Oromhegyesen

Csak pilláztam, mik vannak... Az állam leesett néhol... Na jó, akkor a csajokat néztem

#78154 olasz_kapo

2022-02-02 13:57:13

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78149. hozzászólásáraÉszak baranya Vásárosdombó.

#78153 mtz1221

2022-02-02 12:30:42

Válasz erre

Válasz Gumóka #78152. hozzászólásáraMert lenéznek bennünket a kereskedők. Németbe vittekbe, már 20+ éve úgy van mint atiszéba.

#78152 Gumóka

2022-02-02 11:14:22

Válasz erre

Válasz fexco #78151. hozzászólásáraJaaa, nekem csak 1úszós van, én arra alapoztam.
Végülis ezt is megbeszéltük
Atisé egyébként a legjobb.

Mondjuk ezt én se értem, hogy 50-60 év alatt miért nem tért át szériagyártásban a ruszki a bovdenosra... Aztán tette volna a kardánkapcsolóhoz, azt meg hagyja úgy, mint nekem a kisfülkésen, mert a 1025-ön már a kisfülkés elvén kapcsolod a kardánt. Aztán a kisfülkésen is jó könnyen lehet kapcsolni, nem kell letolni a fülkét...

#78151 fexco

2022-02-02 10:26:41

Válasz erre

Válasz Gumóka #78147. hozzászólásáraÉn is értelek.igen,ugykötötted be,ahogy kell.csak én abból indultam ki,hogy olyan tömböt vezérel,amin nem1hanem 2uszo lehetőség van.pl:2kört akarok uszóba,mig a 3.at vezérelni akarom.a joynakugye ekkor xbe uszoba kéne lenni kb fél11nél.na most működtesd a 3.kört!!
Gyulaiatis amit betett.az a megfelelő:1joy+1kar.=3teljes értékű különálló kör.

#78150 mtz1221

2022-02-02 09:21:41

Válasz erre

Válasz Gumóka #78147. hozzászólásáraJól mondod.

#78149 atisgyulai

2022-02-02 08:51:49

Válasz erre

Válasz olasz_kapo #78122. hozzászólásáraÜdv!
Helyileg merre vagy?
Van egy bontott grammer itthon. Ha jó lenne hozzá a vezérlés, akkor érdekelne.

#78148 atisgyulai

2022-02-02 08:49:08

Válasz erre

Válasz opticum. #78123. hozzászólásáraAz enyémben ilyen van.
Joystik-os, úszós. Úszóban rögzíthető.

Nagyon jó vele dolgozni, főleg mikor mindkét irányban kell dolgoztatni a tömböt. Úszó állás előtt " megakad", nem kell keresgetni hogy hol nyom, mint a karos tömböknél.

#78147 Gumóka

2022-02-02 08:34:20

Válasz erre

Válasz fexco #78145. hozzászólásáraÉrtem én. De nálam csak 1 úszó kör van, azt kötöttem én a gémre, az a hosszirány a joyon, a kereszt meg a kanálbillentés, de ott nincs úszó, tehát erre lehet útváltót tenni, vagy célszerűbb.
Na úgy csináltam mint egy rendes markolón.

De most ha én nem rakodónak használom, hanem a traktor munkagépeit üzemeltetem, akkor az úszós a 3 pont, a másik kört meg 2 felé választom, aztán viszlát. Aztán mondjuk ha úszóba van a 3pont, a külön körnek akkor is mennie kéne. Nem?

Az uszóra nem tehet nyomást, az csak egy szabad köráramlású kör.

A légtartályos megoldáson egyébként már én is agyaltan, aztán mértem és maradt a helyén

#78146 olasz_kapo

2022-02-02 06:26:36

Válasz erre

Válasz Celtises #78138. hozzászólásáraDirektbe kapta a pumpa az áramot ,törött a vezérlése meg amint látod a kárpit szakadt,mechanikailag még birja FENDT ülés volt.

#78145 fexco

2022-02-01 22:43:22

Válasz erre

Válasz Gumóka #78144. hozzászólásáraaz x-et tudja.a szivattyu meg oda nyom ahova könnyebb.az uszó xet nemtudom.akkor van a gond,ha az egyik kört uszóba akaros hogy maradjon,konkrétan mondjuk amelyiken rajtvan a mágnesszelep,akkor a mágnesszelep által (3,kör)vezérelt kört nemtudod vezérelni.mivel hogy a joyod uszóba van.---ha nyomógombosra ha kapcsológombosra csinálod meg akkor se.-ha elendeded az áramot.már borul minden.
kecskemét előtt vannak kint a mtzk a autókereskedésbe.vannak ott is mókulások rendesen.
a joyt ráépitette os a ahol a kézigáz gardán antiszlip van.a tömböt krakta a légtartáky helyére. mostjön a lényeg:a légtartályt meg beintegrálta okosba a jobbhátso féltengelyre,kb 2 centire a gumitól.és még elekromos gombával szerelve természetesen,ami 2centire van a kerktől.
majd ha ráérsz menj el nézd meg őket!
legalább lácc majd 9980 000 hufos ujszerű 892.2 es mtz-t is!!!!

#78144 Gumóka

2022-02-01 22:15:21

Válasz erre

Válasz fexco #78142. hozzászólásáraElvileg a joynak kéne tudni a kettőt, tehát tudod X-be használni, mint a homlokrakodó gépeken is. Az más kérdés, hogy melyik körre van téve az útváltó, meg a szivattyú mennyire tudja ellátni a két kört egyszerre.

Egyébként én még nem is láttam ilyen útváltós megoldást, hogy hogyan célszerű összerakni, most raktam fel életem első rakodós tömbjét is

A gombra meg a dudát kötöttem

Nekem szerencsére csak folyós volt a gyári tömb a kisfülkésen meg a kéken is, ezeket most megcsináltam, aztán elválik, meddig bírja majd. Egyébként a tömb jó az oroszhoz képest is, így nézegettem már, hogy majd a nagyfülébe feltenném a karokat jobb kézhez a kerékjáratra, csak meg kell csinálni a karokat meg a mechanikáját is ki kell még matekoljam,+ a tömbre a tartót. Mert a ruszki tömb körönként 1bovdennel nem fog menni szerintem.

#78143 fexco

2022-02-01 21:56:18

Válasz erre

Válasz opticum. #78140. hozzászólásáraigen.a mtz n kivűl kb mindenhol igy van megcsinálva ahol mehanikus a történet.
aztnemértem,az mtz az miért igy csinálta 50 éven keresztűl...hogy ménem volt szecskavágó az annya pi...ja annak a tervezőnek aki ezt igy megálmodta...

#78142 fexco

2022-02-01 21:46:46

Válasz erre

Válasz Gumóka #78136. hozzászólásáraja.a rakodón is igy jön ki a 3.kör.nemmondom,hogy +hibalehetőség,mert a mienk 2006 óta teszi a dolgát,pedig szegénykén mér lehet van 3mili fekete korom,mert pont oda löki a kipufogó a cuccot.
csak arra lennék kivámcsi,mennyi egy ilyen útváltó.(nemtudom az adatokat,de a rakodón ami van,az nem kicsi,kb minimum6cm tuti van a mágnestekercs átmérő.)szóval a matek az lehet nem jól jönne ki.
meg ha "megcsapolsz"egy kört ott az uszóba van az egyik,akkor a másik kört nemtudod működtetni,mivel a joystikot csak egyszerre egy pozicióba tudod rakni...

#78141 opticum.

2022-02-01 21:43:06

Válasz erre

Válasz opticum. #78140. hozzászólásáraInnen lenne kar, szelep, bowden.
Alkatrészek

#78140 opticum.

2022-02-01 21:35:07

Válasz erre

Válasz fexco #78134. hozzászólásáraÍgy összehozható?
Nem láttam még ilyet összeszerelve
KarSzelepBowden

#78139 gabika82

2022-02-01 21:33:55

Válasz erre

Válasz gabika82 #78137. hozzászólására

#78138 Celtises

2022-02-01 21:33:19

Válasz erre

Válasz olasz_kapo #78122. hozzászólásáraÉrdekelne. Mi a nyűgje?

#78137 gabika82

2022-02-01 21:32:18

Válasz erre

Én ilyen tömböt tettem fel most a gyári helyett nekem elég a 2 szekciós de ki milyet szeretne annyi szekcíosat tud felrakni! Egyébként ez a kuplungbajoskep1]

#78136 Gumóka

2022-02-01 21:17:22

Válasz erre

Válasz fexco #78134. hozzászólásáraÚgy is lehet jó, csak akkor 4 köre lesz, amiből 3-at tud használni, ha tesz be elektromos útváltót, a joy gombjára meg ráköti.

#78135 fexco

2022-02-01 21:16:59

Válasz erre

Válasz opticum. #78133. hozzászólásáraindulj ki abból,hogy egy nyugatinál is ugyanez van:tol-húz
nekem a nyugatinál ugyanakkora erőkifejtés mozgatni a karokat,mint a mtzbe.

#78134 fexco

2022-02-01 21:13:42

Válasz erre

Válasz opticum. #78133. hozzászólásárasima ügy lesz,pláne a tieden,mutatóujjal szoktam simán vezérelni.
gondolom nem joystikkal akarod kivitelezni,mert akkor 1 az kevés lesz a 3-ra

#78133 opticum.

2022-02-01 21:07:21

Válasz erre

Válasz fexco #78132. hozzászólásáraNekem is csak úszóba rögzít. Akkor próba cseresznye

#78132 fexco

2022-02-01 21:05:55

Válasz erre

Válasz opticum. #78127. hozzászólásáraaz emlitett tömböt simán,minden gond nélkül.tolni ugyanannyit tud,mint huzni.
amúgy az én svédtipusu ruszki tömböm csak uszóba rögzitődik.
amugy a sima tömböt is simán működtetni kell neki oda-vissza akkora erőkifejtéssel,mint amekkorát gyakorolsz a karokra.
kb ezek a bovdenek minimum 5ös köracél,vagy lehet,hogy sodrott,de tökmindegy,az birja simán.

#78131 opticum.

2022-02-01 20:50:08

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78128. hozzászólásáraNa azt én nemtudom megoldani
Azért kérdeztem itt, nem e agyalt már más is ilyesmin

#78130 opticum.

2022-02-01 20:48:58

Válasz erre

Válasz Gumóka #78129. hozzászólásáraMinél egyszerübben lenne a legjobb

#78129 Gumóka

2022-02-01 20:43:44

Válasz erre

Válasz opticum. #78127. hozzászólásáraÉn a gyári orosz tömbre agyalok ezen, de ott tuti nem tudja tolni, így elméletem szerint 6bovden kell, tartó hozzá a tömbre, meg a karok mechanikáját megoldani és ráhangolni a bovdeneket az egészre.