Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 406.67 Ft USD 390.93 Ft CHF 432.71 Ft GBP 500 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91586 hozzászólás
Nincs profilkép
#91486 Balázs.
2025-01-27 17:01:47

Válasz Иван #91480. hozzászólásáraSzia! Aluról nem a legjobb ötlet futjtatni az összes olaj víz trugymó megy a belsőbe. Én a légtartály közepére szereltem a csatlakozást

#91485 mtz1221
2025-01-27 15:55:42

Válasz vitezkaroly1 #91484. hozzászólásáraGumi. Pvc pár használat után megkeményedik, és egy év után lehullik róla.smile thumbdown

Nincs profilkép
#91484 vitezkaroly1
2025-01-27 15:15:40


Akkumulátor kábel esetén, elég a PVC szigetelésű vagy a gumi szigetelésű jobb??

#91483 rtamas1976
2025-01-27 13:15:07

Válasz Иван #91480. hozzászólására1/4" vakdugó vizesboltban
Amúgy az a csap a vízleeresztő csap

#91482 mtz1221
2025-01-27 10:58:34

Válasz mtz1221 #91481. hozzászólásáraSzóval nem kell oda a csap. Da ha ragaszkodsz hozzá, minőséges vízcsap is kibírja a 8 bárt.

#91481 mtz1221
2025-01-27 10:56:02

Válasz Иван #91480. hozzászólásáraÉn belefúrtam a gyári leeresztő dugójába M12-vagy M14-es menetet, és abba beleerőltettem oda vissza a gyorscsatlakozót. Bírja már több mint 10 éve. smile thumbup

#91480 Иван
2025-01-27 10:52:25

Sziasztok!
Ide valami gyári csap létezik a mostani helyett?
Ez sajna enged.
Mivel tudnám összehozni?
Csap

#91479 Szalai A P
2025-01-27 06:46:50

Nálam a 80 ason 6 bárra van állítva a lefúvó szelep és működik hiba nélkül a difizár

#91478 mtz1221
2025-01-26 22:23:04

Válasz _NB_ #91477. hozzászólásáraEnnek néz ki.smile thumbup De nincs itt nagy hókuszpók, nagy a távolság a fogak között, vagy fogra nyomja a rugó, vagy beugrik. Recsegni ezért nem tud.smile thumbup

#91476 mtz1221
2025-01-26 20:11:52

Válasz R Sándor #91474. hozzászólásáraSzerintem ennél fordítva működik mint nálam. Olajnyomás nélkül a rugók bekapcsolják, olajnyomásra old szét.

#91475 mtz1221
2025-01-26 20:10:35

Válasz _NB_ #91473. hozzászólásáraÚgy úgy. smile thumbup Te is csak dombnak felfelé hajtod a szabadonfutós biciklit, ugyanakkora pedál fordulattal. Lefelé hajhatod de nem hajt.

Nincs profilkép
#91474 R Sándor
2025-01-26 20:00:34

Válasz mtz1221 #91471. hozzászólásáraMost akkor hogy is van?? A karral felspanolod a rugokat,és azok össze szorítják a lamellakat?? Mondjunk lamellakat nem is látni.smile confused

#91473 _NB_
2025-01-26 19:54:07

Válasz mtz1221 #91468. hozzászólásáraKöszi, így már értem az MTZ-s szabadonfutós logikát.
Magyarán két esettől eltekintve a hátulja mindig tolja az elejét, csak amikor megpörög a hátulja akkor tud húzni az eleje.

A táblázat alatt írja, hogy a hátsó (R) és az első (r) kerék gördülési kerületének az aránya
R/r = 1,54 és 1,64 (+ 1,2% és - 4,6%) között kell legyen.

Nincs profilkép
#91472 Simon József_77443
2025-01-26 19:42:11

Üdvözlöm a kollégákat!
Lenne egy szakmai kérdésem. Kaptam egy MTZ 52-es hajtott első hidat. Minden alkatrésze megvan, csak a két tényérkerék hiányzik a reduktorházakból. Kisebb eltérések vannak a sima 82-es MTZ- hez képest, de szinte megegyező. A kérdésem lenne, , hogy az 52-es és a 82-es tányérkerekek azonosak vagy különböznek-e?
Köszönöm a segítséget. Üdvözlettel - Simon József

#91471 mtz1221
2025-01-26 18:37:57

Válasz mtz1221 #91470. hozzászólásáraJó hülye vagyok, most ugrott be én ezt megtaláltam 6 éve, mikor az armán morfondíroztam, hogy miért nem recseg. Na ugyanígy néz ki alulról, csak nem olaj megy bele hanem 1 rudazat. smile sweatdrop

#91470 mtz1221
2025-01-26 18:31:24

Válasz R Sándor #91469. hozzászólásáraVáltó alján van egy reduktornak kinéző valami, amiből kimegy a kardán tengely előre. Meg egy rudazat megy a reduktor ház szerűségre.

Nincs profilkép
#91469 R Sándor
2025-01-26 18:24:20

Válasz mtz1221 #91467. hozzászólásáraAzt hittem ugyan úgy működik mint a nyúl - béka kapcsoló. Akkor hogy?? Vagy ott lent lenne az utválto szelep?

#91468 mtz1221
2025-01-26 18:19:46

Válasz _NB_ #91453. hozzászólásáraNem jól nézte ő minden mtz-nek kevesebbet forog az első kerék fixben, mert másképp meg nem működni az automata funkció. Lehet hogy lamellás ezt is kézzel kell kapcsolni. Vagy pár éve volt Mf-es csoportban a régi mf traktoré, ott hajtó és a hajtott részen két + és ami belemegy kidudorodás volt egy tárcsa részen, és ott nem bírt fogon járni, mert volt ideje összemenni ha bekapcsoltad.

#91467 mtz1221
2025-01-26 18:11:19

Válasz R Sándor #91457. hozzászólásáraEzen biztos nem, van egy reduktor háza a hasa alatt, és karral működteted.

#91466 mtz1221
2025-01-26 18:09:58

Válasz rtamas1976 #91455. hozzászólásáraFene se tudja valamikor az index fórumon azt írták ha tudta a kompresszor az állandó 6 bárt, az elég neki.

Nincs profilkép
#91465 Rabó001
2025-01-26 17:28:30

Válasz R Sándor #91464. hozzászólásáraA valton kívül minden elektromos benne. De ezt írtam előbb is. :)

Nincs profilkép
#91464 R Sándor
2025-01-26 17:21:53

Válasz Rabó001 #91462. hozzászólásáraCsak a difizarat hagyták meg kézi utvalto szelepesnek?

Nincs profilkép
#91463 R Sándor
2025-01-26 17:20:22

Válasz rtamas1976 #91458. hozzászólásáraRégen a jumz traktorra a Prága fekmunkahengert tettem annak is mechanikus volt a difizarja!! Nem csak a bár számít a munkahenger átmérő Is. Elég oda akár 3 bár is nagy atmeröjü munkahengerrel

Nincs profilkép
#91462 Rabó001
2025-01-26 17:18:58

Válasz R Sándor #91461. hozzászólásáraKardán, osszkerek, diffizar abban is elektromos volt.

Nincs profilkép
#91461 R Sándor
2025-01-26 17:16:24

Válasz Rabó001 #91459. hozzászólásáraAz 1996 os valtràkon már elektro hidraulikus volt a kardán kapcsolás is az IH- t nem ismerem

Nincs profilkép
#91460 .Richard.
2025-01-26 17:07:59

Válasz rtamas1976 #91454. hozzászólására7bár is elèg. Sárban atrakis ulya miatt húz,szárazon elcsúszik. Az enyém ilyen. Kompresszor szinte mindig megy. Válton van rajta gyárilag. Kicsit zavaró de Orosz. smile lol 5100orás a henger dugó főtengely. Új rolni,meg új gyűrűk meg új fejet kapott. Nem lehet kinyirni. smile lol levegő elzárot raktam a kèzigáz burkolatához,a kar áll ki. Elzárva lefuvatja a membrán nyomást.

Nincs profilkép
#91459 Rabó001
2025-01-26 17:04:55

Válasz R Sándor #91457. hozzászólásáraA régi nyugatiakon se elektromos vezérlésű volt. Mi számít réginek? A 2000 valameddig gyártott kocka magnumokon is mechanikus vezérlésű volt.

#91458 rtamas1976
2025-01-26 17:04:04

Válasz _NB_ #91456. hozzászólásáraA zt303 és323a is volt visszajelzőgomba a levegős kapcsoláshoz.
Levegős lessz csak azt a 10bár közeli nyomást megkell oldani.
A kompresszort nemakarom felcsavarni, mert kinyírja.

Nincs profilkép
#91457 R Sándor
2025-01-26 16:58:40

Válasz mtz1221 #91449. hozzászólásáraValószínű ugyan úgy működik mint a "power " váltó a komolyabb traktoromon. Több tárcsás olajfurdos kuplung 18 bár nyomás szorítja össze a lamellakat. A T 150 es traktorban ugyan az van mint a nyugati gépekben csak az olaj útját mechanikusan valtoztatod a nyugatiba meg elektro hidraulikus szeleppel!! Nekem a valtràn pont így működik a 3 power meg az első hátsó difizár is , terhelés alatt kapcsolható, de nem úgy szoktam mert akkor csökkented a lamellak élet tartalmàt!!

#91456 _NB_
2025-01-26 16:42:02

Válasz rtamas1976 #91444. hozzászólásáraSajna a difizár az mechanikusan kapcsolja össze a két tengelyt, ott mindig ez a sztori van.
A trükk annyi, hogy egy rúgón, légmunkahengeren vagy akármin keresztül nyomja kart és majd akkor kapcsol be ha a fogak együtt állnak. Ki meg ahogy mtz 1221 írta a feszítést el kell ereszteni a meghajtásról.
Olyat lehet csinálni - ha van rá lehetőség,- hogy arra karra, pöcökre kell közvetlen szerelni egy rugós féklámpa kapcsolót, ami közvetlen a difit zárat mozgatja és egy visszajelző lámpával ellátni, így biztosra látni mikor oldott ki.
Multikáron már láttam ilyet ott a tulaj még egy kis buzzert is szerelt, hogy biztos ami biztos.
Trakinál a pedálos verziónál ott még van olyan, hogy a pedál lent marad bekapcsolt helyzetben és amikor ki old, akkor lehet is hallani ahogy felrúgja a pedált a rugó miatt.

#91454 rtamas1976
2025-01-26 16:19:24

Válasz mtz1221 #91449. hozzászólásáraÉs ha 1 ilyet belefaragnák?
Ez tudja a 10bárt. És nem olaj.

#91453 _NB_
2025-01-26 16:18:23

Válasz mtz1221 #91449. hozzászólásáraTárcsás, lamellás kapcsolója van, az 50-éves Ford trakikban is ilyen volt már anno, 74.-ben még kézzel kellet egy kart áttolni, a 75.-ben már egy kicsi hidraulikus szelep volt és egy kis kart kellet le-fel húzni.
Leegyszerűsítve olyan, mint a kuplung csak fordítva működik, így bármikor kapcsolható, ezt később a felhasználták a fékhez is, hogy amikor fékezel automatice 4 kerékbe teszi a trakit a jobb fékhatás végett.
Nagyon látványos, pl amikor a 3 pontra függesztett vetőgéppel, laza talajon mész kézi gázzal és menet közben rátolod az összkereket , rendes meglódul a traki és a segge sem ül be úgy.

Néztem a vidit "Horváth Attila Pocok" amiben az első kerék hajtást nézi, hogy gyorsabb e vagy lassabb.
Már nem tudom miben olvastam vagy tanították, de az elő kerék az ilyen terepen járó masinákban mindig húzott azaz max 4%-kal siet a hátsóhoz képest, ez a könnyebb irányíthatóság miatt kell és ez miatt nem lehet aszfalton használni tartósan.
Amik egyformán hajtanak azok a csúszókerekes rakodó, vagy spéci 6x6-os kétéltű ...

Nincs profilkép
#91452 .Richard.
2025-01-26 12:50:36

Válasz mtz1221 #91442. hozzászólásáraNem. Ellenirányba kormányzás. Volt ilyenen Fordba.smile sweatdrop

#91451 rtamas1976
2025-01-26 12:14:23

Válasz mtz1221 #91449. hozzászólásáraValószínű lamellás.
A crystal elsőhajtás is az.

#91450 mtz1221
2025-01-26 11:29:18

Válasz rtamas1976 #91443. hozzászólásárahanem volt itt régen egy autooz vagy valami hasonló nevű srác. Az rakott fel képeket hogy valami hidromotor alkatrésszel vitték rá a nyomást több 10-nek, úgy nem is eresztett. Ha gondolod keress vissza, lehet volt már 10 éve is.

#91449 mtz1221
2025-01-26 11:26:35

Válasz rtamas1976 #91444. hozzászólásáraSzerintem ez rosszabb lenne a zetorétól, főleg nagyobb sebességben pótkocsival. Az arma elsőhajtás kapcsolója nem tudom hogy fenébe működik, de azt terhelésen is kapcsolhatod ki be, nem is recseg csak elkezdi húzni a traktort ha bekapcsolod menet közben.

#91448 mtz1221
2025-01-26 11:22:29

Válasz Jakabjóska #91447. hozzászólásáraJa túlzásba is viszi néha. Nem tudom nem csak hobbi ez neki, hogy kieresze a munkahelyéből a sok bactatást és okoskodást ?

#91447 Jakabjóska
2025-01-26 09:20:00

Válasz mtz1221 #91427. hozzászólásáraVannak jó meglátásai, de sok nyűgöt csinál saját magának feleslegesen.

#91446 Büresz
2025-01-26 09:17:20

Válasz Gumóka #91424. hozzászólásáraÉn is jártam így, de tudtam az 1000rest úgyse fogom használni azt helyén a tengelyre tettem pár varatot. Csak azért nem akartam szét húzni.

#91445 Jakabjóska
2025-01-26 09:17:00

Válasz rtamas1976 #91425. hozzászólásáraNem a kioldás a kérdés, hanem az, hogy az a vékony tengely mikor törik el.

#91444 rtamas1976
2025-01-26 08:56:06

Válasz mtz1221 #91442. hozzászólásáraA zetorok mehanikusak.
Ottis figyelnikell nehogy beragadva maradjon.
Idegesítő.

#91443 rtamas1976
2025-01-26 08:52:56

Válasz mtz1221 #91442. hozzászólásáraLehet inkább maradok az eredetinél.
Ugye pókocsinál mikor szükségvanrá menetközben elkell engedni, mert elveszti a lendületet.
Marad a levegős megoldás.

#91442 mtz1221
2025-01-26 08:42:32

Válasz rtamas1976 #91441. hozzászólásáraFene se tudja. Rakovicánál rigós taposó kar van. Ott ha ráléptél még terhelés alatt volt nem ugrott ki taposás nélkül sem. Szerintem ezt sem veszed ki erővel sem, amig össze van feszülve a hajtás. Viszont ha egyenesben adsz egy gázfröccsöt és utánna motorféket szerintem kijön. Úgy fog működni mint az első húzás kivevése fixből.

#91441 rtamas1976
2025-01-26 07:03:55

Válasz mtz1221 #91436. hozzászólásáraMost miért mondod, hogy belédállok?
Amit beraktam arravoltam kíváncsi van-e tapasztalat.
Voltmár, és vanis hasonló elvű gépem mint a csávónak ahogy megcsinálta.
Ez más mert ennél kapcsolóhüvely van.
Ami aggaszt az szétkapcsolás menetközben.
Az erdetinél a forgócsatlakozó a gyengepont.
A levegőrendszert nemépitettem még ki hozzá, ezértgondoltam megcsinálom mehanikusra. Csak ritkán hasznàlom, talajmunkát nem az mtzék csinálják.
Sokszor a szállításnál kellene.
Akkor úgyismegy a kompresszor.

#91439 medikus
2025-01-25 21:19:13

Válasz mtz1221 #91438. hozzászólásáraIdeiglenesen semmi! A biztosíték táblán a világítás(parkír) két oldalra van bontva,úgy mint a tompított fény is! Az országúti fény az egy biztosítékon van!

#91438 mtz1221
2025-01-25 21:15:47

Válasz medikus #91437. hozzászólására Mondtad, csak azt nem tudtam hogy 2 biztosítékre van osztva, azért nem értettem eddig.smile sweatdrop Múltkor amit átvettünk 24 voltos indítási rendszert, mi lenne ha ideglenesen nem egyforma akksik lennének benne ?smile sweatdrop

#91437 medikus
2025-01-25 20:49:02

Válasz mtz1221 #91435. hozzászólásáraMivel 2 szálas az izzó,vagy a foglalatok közös testet kapnak,így a világítás izzón visszament az áram a műszerfal izzóra,és ott kapott testet!Szerintem mondtam a lehetőséget!smile lol

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Mit kell tudni az adósság miatti termőföld árverésekről?
Mit kell tudni az adósság miatti termőföld árverésekről?
Mutatjuk, mi vonatkozik az elővásárlási jogra.
Csütörtöktől emelkednek az üzemanyagárak
Csütörtöktől emelkednek az üzemanyagárak
A benzin és a gázolaj ára is növekszik.
Case Ih öntvény súlytartó
Case Ih öntvény súlytartó

260.000 Ft

Lucernamag eladó
Lucernamag eladó

1.400 Ft

JCB 535-95 teleszkópos rakodó / 2019 / 2 356 üzemóra / Lízing 20%-tól
JCB 535-95 teleszkópos rakodó / 2019 / 2...

42.900 EUR

Eladó Rába Steiger 360 cummins motorral ( igény esetén munkaeszközeivel)
Eladó Rába Steiger 360 cummins motorral...

10.000.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]