Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz medikus #90696. hozzászólásáraNekem is érdekes volt, de van fent számtalan ilyen videó , mind mástól. Ha értenék hozzá csinálnék 1et, éjjeli lámpának.
Válasz medikus #90696. hozzászólásáraA forgórészre sem köthetsz még dupla feszültséget sem,mert leég! Akkor mi gerjesztené 220 voltra!Ha nézed mikor mutatja a generátoron a vezetéket,valahol ott van,ahol a szénkefék!De a legérdekesebb,hogy a generátor töltő szála,az M6 csavarral üres!Tehát ahol az áram kijönne,oda nincs kötve semmi!Hogy van ez?
Válasz mtz1221 #90693. hozzászólásáraEz egy energia tároló megoldás. Önmagától képtelen elindulni. A fúrógép mozgási energiáját tárolja, a villanymotor egy visszacsatolás. Ha kis veszteségűek az eszközök akkor üresjáratban forognak amíg az indítási energiát fel nem emészti a generátor és a motor vesztesége. Egy led lámpa energiaigénye minimális.
Válasz csabahegeszt #90697. hozzászólásáraLekell kaparni a régi tömítést.
Nem csiszolni, drótkrongozni!
Tömítést én a szilikoncsíkost használon.
Valami olajos spryal befújod vagy véknyan olajjal.
A furatokat a blokkon és a hengerfejen is ellenőrizni! A tömítés nem e trakarja.
Mehet fel, a csavarok és furatok arany tiszták.
Elkezded lehúzni egyenletesen , közepétől kifelé átlósan. Én nemhasznàlok nyomatékkulcsot. Kb200 -220 al kell lehúzni fokozatosan. A szelepállítást mindjárt leírom.
Válasz mtz1221 #90693. hozzászólásáraEz kamu.Indulj ki abból hogy nem ilyen szíj,hanem a rendes rávaló is ordít rajta,mikor rendesen terheled!(egy reggeli indítás! Az autó generátor gerjesztése 5 ampert fogyaszt.Ahhoz hogy valahogy is elérj 220 voltot,amit kétlem,kell 2x3 szoros gerjesztés!
Válasz mtz1221 #90693. hozzászólásáraIlyen már volt,az volt a titka,hogy a kefetartó meg a fesszabályzó helyén egy kicsi poverbank volt. Itt lehet a konnektorba van.
Válasz envagyok2 #90690. hozzászólásáraja hol indul hol nem. Ezen leveri a hűtőt a ventillátor,az okádja az olajat. Amit javítani köll azt köll. Aminek a kardánjára akasztanád a generátort az jó?
Válasz medikus #90689. hozzászólásárahol van ilyen katonai bontó? veszek
de én nem örökmozhót akarok, meg izé, ebből már kinőttem, hanem egy könnyen használható generátort. most ilyen benzones szemét van, vagy elindul, vagy nem, vagy lehörög, vagy kibírja, a hátmon is föláll minden, ha csak rágndolok, hogy azzal kell dolgoznom. ezt meg fölakasztanám, és nincs mese, tekeri a kardán, ha tetszik neki, ha nem. villanymotort hajtatni meg gerjeszteni is ennyi az ötlet, ha egy villanymotor áramról műlködve felvesz 20-30 ampert, akkor azt visszafelé üzemben ippen ennyit is táplál be, nem? akko rmár jó vagyok. ilyenböszme nagy egyfázisú villanymotort meg ehet venni picsa pénzér, kérdés menynivel kéne ezt hajtatni, számít-e a frekvencia, vagy ez nem től fntos, ha nincs hálózattal összekpacsolva, meg mennyivel meg hogy kéne gerjeszteni?
Válasz envagyok2 #90688. hozzászólásáraMúltkor jött ide hozzám egy villanyszerelő!Sztrókot kapott pár éve! Ő is úgy gondolta,hogy feltalálta a perpetum mobile-t!Ő is motorral akart generátort hajtani,ráadásul traktor generátort! Azzal akart 220voltot előállítani,és beindítani a körforgást!Lebeszéltem róla!Ha ez így menne,nem mi volnánk az elsők!Vegyél katonai bontóban,(biztosan kapsz) Csepel műhelykocsi generátort! Azt is kardán hajtja! Ott szerintem vannak kilowattok!
Válasz medikus #90672. hozzászólásáraaz jutott eszembe, hogy tlt-ről hajtott generátort nem lehetne csinálni házilag occsóbban, mintthogy megvenni? nincs valami ipari generátor, akármi occsón, amit meg lehetnbe hajtani? azárt jó lenne, ha tudna 20-30 ampert egy fázison, vagy nem tudom hogy működnek ezek, hogy lehet 3 fázisoat összehozni, mi kell hozzá, akár azt. ezt össze lehet mókolni, vagy totál reménytelen? mitomén, fordulatszám ugye gondolom kritikus, vagy lehet valahogy fordulat függetlenül szabályozni a frekvenciát? tök hülye kérdés, ha egy egyfázisú motort meghajtanánk, és kapna gerjesztő áramot, akkor ez visszafelé nem generátorként működik? vagy ez nem ilyen egyszerű? mondom, én egyetem villanytanból kiszálltam az impedancinál vagy hol a csöcsbe, totál elkerültük egymást ezzel a témával, fogalmam nincs hogy lett szigorlatom belőle.
Válasz mtz1221 #90685. hozzászólásáramiiii, bölcső? telefonon hűtővcsőnem olvastam, gondolkodtam is mi lehet az, azt a hűtő csatlakozó pöcsére gondoltam. körbenéztem ma fél perc alatt, nem látok semmi furát, a megmaradt két lapát faszán áll, a hűtő előtt söpör szépen egy centire. de holnap aláfekszek, azért ez a bölcspő dolog kicsit bassza az agyam, különösen hogy rakodóüsról beszélünk.
Válasz envagyok2 #90682. hozzászólásáraLazítsd meg a szijat azt forgasd meg párszor kèzzel. Ha nem lóg, akkor a lapátok törtek csak le,mivel a hűtőtöl szív,a letörött lapátot a levegő odahuzza a hűtőhöz,azèrt is beleèrhet. A tetejèn a pumpának van egy kis luk. A 820as könyve oda olajat jr,hogy öntsünk bele. Èn szoktam,nem is szart mèg be.
ma nekiestem ennek a ventillátornak, nem vettem le, 2 átós lapát törött le róla, de ami a lényeg, hogy beleért a hűtőbe. látszik a nyoma. nem szabta szét, csak a lemezeket hajtogatta be a külső köríven, de elért addig. miért? megrámgattam a vízpumpát, igaz nem vettem le a szíjat, de nem érzek semmi mozgást, lapátoknál is, úgy se. a szíj tarthat ennyit, éds azért nem lötyög rángatásra, vagy télleg nem lötyög? ha ventillátor beleért hátőbe, ott biztos kuka a pumpa, vagy csak megadta magát a ventillátor, elfáradt?
Válasz .Richard. #90680. hozzászólásáraNem én, pedig már végig okoskodtam vagy 20-30 fejpakolás cserét. Amit láttam ott vagy egymásba beszélt át két henger, vagy a vizbe ment a kompresszió, vagy csak csahogott kifelé. De hogy az olajba víz került pakolástól, olyat még nem. De elképzelhető végig gondolva.
Válasz mtz1221 #90679. hozzászólásáraNem látja,ha nem szedi szèt. A víz nyomokra gondoltam a fejen,amit írt,mert a forró olajban párologva odakerülhet a dekni alá mint,lecsapodott víz. Az meg csak így mehet oda. Vagy mint nekem,szelepvezetèknèl szètrepedt fej berepedt a viztèrig,így meg a fejnèl lecsordogált. Mièrt nem láttál olyant?
Válasz .Richard. #90678. hozzászólásáraIgazad van, de annak látszani kéne a régi tömítésen. Nem is gondoltam rá mert még nem láttam, de tényleg kinyomhassa arra is.
Válasz csabahegeszt #90639. hozzászólásáraÈn alapjáraton a nyomócsö lazitással kezdenèm. Nincs ègès, akkor kisebb a nyomás,kevesebbet fúj a viztèrbe. Onnan látod,melyik henger a ludas. Nagyrèszt a tolórudak felè megy le az olajban a víz,ha bele fúj a viztèrbe is,mert ott van minden fúrat egymáshoz közel. Ha a viztèr furatig bejut a nyomás akkor a tömitèsnèl a vizet is átfolyatja a tolorudhoz onnan meg lefelé. Elèg a tömitès. Az MTZ a pilóta nagy lóerőkivánatát egy új hengerfejtömitèssel szokja kompezáltatni.
Válasz Gumóka #90676. hozzászólásáraAnnyit meglehet csinálni vele egy porlasztóházon keresztül megfújatni levegővel.
Himbasort lehajintani.
Vízzel feltölteni és fújatni.
Legalább ottkell kersni ahol kinyomja a vizet.
De akár egy hengerfej tömítés is lehet.
Válasz mtz1221 #90675. hozzászólásáraEgyébként majd mindegy, a hengerfejet így is-úgy is le kell venni, aztán kiadja az a meglepit.
Ha meg nem látszik, meg kell nézni repedésvizsgálóval az alkatrészeket.
A hiba ismert, a hibaforrás meg hengerfej levétel nélkül nem lesz meg.
Válasz Gumóka #90669. hozzászólásáraAzt majd csak észrevette volna ha reggelre belefolyik fél liter. De csak a hengernél kéne hogy bele kerüljön, meg aztán fel a himbákhoz.
Válasz envagyok2 #90664. hozzászólásáraKompresszor, generátor le.
Leveszed a hűtő terelő lemezt.
Csöveket csavarokat ki és ventilátorostól terelőlemezestől a generátor felé kijön.
Válasz csabahegeszt #90665. hozzászólásáraAz jó mert akkor nem keveredett a víz az olajjal és így kissebb a valószínűsége a hüvely repedésnek. Szerintem így látatlanban elég egy új hengerfejtömítés. De ha leveszitek a hengerfejet már meg lehet látni.
Válasz envagyok2 #90664. hozzászólásáraNekem a 6 lapátos nem fért ki, a tengelycsonk miatt, én a generátort vettem le, meg a hűtő terelőlemezt kellett.
Nagy nehezen kiszenvedtem a csavarjait, aztán csak nem fért ki, a jó rézhűtőt meg nem akartam szétgyalázni, igaz nekem még a régi fajta 50-es hűtő van, ahol a kormánytengely a furaton megy át. Nem tudom az vastagabb e, mint a 80, de nem tudtam a szervóoszlop miatt annyira megbillenteni, hogy kiférjen.
Válasz mtz1221 #90662. hozzászólásáraHa lement a víz az olajba, felviheti, de inkább BARNA, habos, az az olaj olyankor, azt is látni kéne, melegen fújta e a gőzt a kartergáz helyett, itt volt olyan, de ott konkrétan elkopott a hüvely, az engedte át, a víztér felöli oldala meg szivacs volt.
Meg esetleg olajszint nőtt e (sztem igen) egy éjszaka állás után úgyis meglátszik, ha kitekeri a leeresztő csavart.
Válasz envagyok2 #90664. hozzászólásáraVan amelyiknek kijön, van amelyiknek nem. Ha nem lóg a víz pumpa tengelye majdnem a hűtőig, akkor elég ha a difuzort leveszed, és kibújik.
fiatalok, 80as hűtőventillátorja ma megadta magát. ki lehet cserélni a helyén, vagy bontani kell hozzá? hgy szokás, mit kell lebontani? 4 lapátos fémet vettem helyette, az is volt fönt, ezt láttam a legkönnyebben bebújtathatónak, ha egyátalán lehetséges.
Válasz rtamas1976 #90659. hozzászólásáraAz egyik barátom felsége azt mondta fent a lukat megtömni(kajával) alul a csapot leereszteni!!!! Haza talál nefélj!!!
Éhes di.... álmodik makkal!!
Válasz mtz1221 #90658. hozzászólásáraEzt azértszoktuk mondani mert hiába szép a csomagolás attól nagy valószínűséggel a lábanyomába nemléphet az otthoninak.
Mikor megismerted az asszonyt akkor ottlebegett előtted a lila köd.
Ő a legszebb a legjobb a legaranyosabb.
Aztán rájössz, hogy a nagyŐ is szokott fingani a budira is jár.
És ha beméssz utána ottsem orgonaillatvan. Hidd el ennek sem rózsaillatú amit otthagy.
Persze szép dekortív és megugraná az ember.
De lehet kiálhatatlan természete van. 20év házasság után kezdené a f@sz előről. Ráadásul mikor én leszek 70 ő 40-vagy50 mitkezdenél vele?
Őmeg már rég otthagyott volna. Mineklenne egy vén majommal?
Mostmár érted mire mondják nálunk? Attól , hogy sokan nem mondják ki attól még ígyvan.
90808 hozzászólás
Válasz mtz1221 #90707. hozzászólásáraLáttam már ilyet,de a végén felfedték a csalást!
Válasz medikus #90703. hozzászólásáraÉn nem értek hozzá, azért küldtem neked.
De hogy mind kamu lenne, azt meg kétlem.
KERESD A NEKED VALÓT:
Válasz mtz1221 #90704. hozzászólásáraNem működne!
Válasz .Richard. #90701. hozzászólására
Válasz medikus #90696. hozzászólásáraNekem is érdekes volt, de van fent számtalan ilyen videó , mind mástól. Ha értenék hozzá csinálnék 1et, éjjeli lámpának.
Válasz medikus #90696. hozzászólásáraA forgórészre sem köthetsz még dupla feszültséget sem,mert leég! Akkor mi gerjesztené 220 voltra!Ha nézed mikor mutatja a generátoron a vezetéket,valahol ott van,ahol a szénkefék!De a legérdekesebb,hogy a generátor töltő szála,az M6 csavarral üres!Tehát ahol az áram kijönne,oda nincs kötve semmi!Hogy van ez?
Válasz mtz1221 #90693. hozzászólásáraEz egy energia tároló megoldás. Önmagától képtelen elindulni. A fúrógép mozgási energiáját tárolja, a villanymotor egy visszacsatolás. Ha kis veszteségűek az eszközök akkor üresjáratban forognak amíg az indítási energiát fel nem emészti a generátor és a motor vesztesége. Egy led lámpa energiaigénye minimális.
Válasz rtamas1976 #90699. hozzászólásáraHèbáttya! Stiftet mèrje le! Neme magas! Öntse fel a szelepeket,neme szarok! Porlasztó?
Válasz medikus #90698. hozzászólására
vagy kisebb
Válasz csabahegeszt #90697. hozzászólásáraLekell kaparni a régi tömítést.
Nem csiszolni, drótkrongozni!
Tömítést én a szilikoncsíkost használon.
Valami olajos spryal befújod vagy véknyan olajjal.
A furatokat a blokkon és a hengerfejen is ellenőrizni! A tömítés nem e trakarja.
Mehet fel, a csavarok és furatok arany tiszták.
Elkezded lehúzni egyenletesen , közepétől kifelé átlósan. Én nemhasznàlok nyomatékkulcsot. Kb200 -220 al kell lehúzni fokozatosan. A szelepállítást mindjárt leírom.
Válasz .Richard. #90695. hozzászólásáraAz égő búrája alatt meg egy 12voltos led izzó!
Na megvan a hiba .
Hengerfej tömítés.
Hogyan kell meghuzni a csavarokat a hengerfejnél?
Utána a himbakat Hogyan kell beállitani?
Válasz mtz1221 #90693. hozzászólásáraEz kamu.Indulj ki abból hogy nem ilyen szíj,hanem a rendes rávaló is ordít rajta,mikor rendesen terheled!(egy reggeli indítás! Az autó generátor gerjesztése 5 ampert fogyaszt.Ahhoz hogy valahogy is elérj 220 voltot,amit kétlem,kell 2x3 szoros gerjesztés!
Válasz mtz1221 #90693. hozzászólásáraIlyen már volt,az volt a titka,hogy a kefetartó meg a fesszabályzó helyén egy kicsi poverbank volt. Itt lehet a konnektorba van.
Válasz envagyok2 #90690. hozzászólására
ja hol indul hol nem. Ezen leveri a hűtőt a ventillátor,az okádja az olajat. Amit javítani köll azt köll. Aminek a kardánjára akasztanád a generátort az jó? 
Válasz medikus #90689. hozzászólására
Válasz envagyok2 #90687. hozzászólásárahttps://www.google.com/search?q=mtz+b%C3%B6lcs%C5%91&sca_esv=5394e41c9e9c92ab&hl=hu&sxsrf=ADLYWIJTcMh6PYaYEzy8-u3kCab4GYepuQ%3A1734127680050&source=hp&ei=QLBcZ4dcyszA8A_f9MhA&iflsig=AL9hbdgAAAAAZ1y-UFRHjKLA6w6glBdUmO2f0XQX6tXg&oq=mtz+b%C3%B6&gs_lp=Egdnd3Mtd2l6GgIYAiIHbXR6IGLDtioCCAAyBRAAGIAEMgYQABgWGB4yBhAAGBYYHjIGEAAYFhgeSPRNUABYzD1wAHgAkAEAmAGIAqABpweqAQUwLjUuMbgBAcgBAPgBAZgCBqACvAjCAgoQIxiABBgnGIoFwgIFEC4YgATCAggQABiABBiLA8ICBBAjGCfCAgsQLhiABBjHARivAcICFBAuGIAEGKYDGMcBGKgDGIsDGK8BwgIHEAAYgAQYCpgDAJIHBzAuNS4wLjGgB-Mr&sclient=gws-wiz
Válasz envagyok2 #90690. hozzászólásáraTirpákia Nyíregyháza. Sóstó.
Válasz medikus #90689. hozzászólásárahol van ilyen katonai bontó? veszek
de én nem örökmozhót akarok, meg izé, ebből már kinőttem, hanem egy könnyen használható generátort. most ilyen benzones szemét van, vagy elindul, vagy nem, vagy lehörög, vagy kibírja, a hátmon is föláll minden, ha csak rágndolok, hogy azzal kell dolgoznom. ezt meg fölakasztanám, és nincs mese, tekeri a kardán, ha tetszik neki, ha nem. villanymotort hajtatni meg gerjeszteni is ennyi az ötlet, ha egy villanymotor áramról műlködve felvesz 20-30 ampert, akkor azt visszafelé üzemben ippen ennyit is táplál be, nem? akko rmár jó vagyok. ilyenböszme nagy egyfázisú villanymotort meg ehet venni picsa pénzér, kérdés menynivel kéne ezt hajtatni, számít-e a frekvencia, vagy ez nem től fntos, ha nincs hálózattal összekpacsolva, meg mennyivel meg hogy kéne gerjeszteni?
Válasz envagyok2 #90688. hozzászólásáraMúltkor jött ide hozzám egy villanyszerelő!Sztrókot kapott pár éve! Ő is úgy gondolta,hogy feltalálta a perpetum mobile-t!Ő is motorral akart generátort hajtani,ráadásul traktor generátort! Azzal akart 220voltot előállítani,és beindítani a körforgást!Lebeszéltem róla!
Ha ez így menne,nem mi volnánk az elsők!Vegyél katonai bontóban,(biztosan kapsz) Csepel műhelykocsi generátort! Azt is kardán hajtja! Ott szerintem vannak kilowattok!
Válasz medikus #90672. hozzászólásáraaz jutott eszembe, hogy tlt-ről hajtott generátort nem lehetne csinálni házilag occsóbban, mintthogy megvenni? nincs valami ipari generátor, akármi occsón, amit meg lehetnbe hajtani? azárt jó lenne, ha tudna 20-30 ampert egy fázison, vagy nem tudom hogy működnek ezek, hogy lehet 3 fázisoat összehozni, mi kell hozzá, akár azt. ezt össze lehet mókolni, vagy totál reménytelen? mitomén, fordulatszám ugye gondolom kritikus, vagy lehet valahogy fordulat függetlenül szabályozni a frekvenciát? tök hülye kérdés, ha egy egyfázisú motort meghajtanánk, és kapna gerjesztő áramot, akkor ez visszafelé nem generátorként működik? vagy ez nem ilyen egyszerű? mondom, én egyetem villanytanból kiszálltam az impedancinál vagy hol a csöcsbe, totál elkerültük egymást ezzel a témával, fogalmam nincs hogy lett szigorlatom belőle.
Válasz mtz1221 #90685. hozzászólásáramiiii, bölcső? telefonon hűtővcsőnem olvastam, gondolkodtam is mi lehet az, azt a hűtő csatlakozó pöcsére gondoltam. körbenéztem ma fél perc alatt, nem látok semmi furát, a megmaradt két lapát faszán áll, a hűtő előtt söpör szépen egy centire. de holnap aláfekszek, azért ez a bölcspő dolog kicsit bassza az agyam, különösen hogy rakodóüsról beszélünk.
Válasz Rózsa Zoltán :) #90684. hozzászólásáraSzivesen
Válasz envagyok2 #90682. hozzászólásáraMotor tartó bak, hűtő gumi bakok ? Volt aki így vette észre hogy a bölcső el van repedve.
Válasz buti #90649. hozzászólásáraSzia
Úgy volt ahogy írtad
Köszönöm
.
Válasz envagyok2 #90682. hozzászólásáraLazítsd meg a szijat azt forgasd meg párszor kèzzel. Ha nem lóg, akkor a lapátok törtek csak le,mivel a hűtőtöl szív,a letörött lapátot a levegő odahuzza a hűtőhöz,azèrt is beleèrhet. A tetejèn a pumpának van egy kis luk. A 820as könyve oda olajat jr,hogy öntsünk bele. Èn szoktam,nem is szart mèg be.
ma nekiestem ennek a ventillátornak, nem vettem le, 2 átós lapát törött le róla, de ami a lényeg, hogy beleért a hűtőbe. látszik a nyoma. nem szabta szét, csak a lemezeket hajtogatta be a külső köríven, de elért addig. miért? megrámgattam a vízpumpát, igaz nem vettem le a szíjat, de nem érzek semmi mozgást, lapátoknál is, úgy se. a szíj tarthat ennyit, éds azért nem lötyög rángatásra, vagy télleg nem lötyög? ha ventillátor beleért hátőbe, ott biztos kuka a pumpa, vagy csak megadta magát a ventillátor, elfáradt?
Válasz .Richard. #90680. hozzászólásáraNem én, pedig már végig okoskodtam vagy 20-30 fejpakolás cserét.
Amit láttam ott vagy egymásba beszélt át két henger, vagy a vizbe ment a kompresszió, vagy csak csahogott kifelé. De hogy az olajba víz került pakolástól, olyat még nem. De elképzelhető végig gondolva.
Válasz mtz1221 #90679. hozzászólásáraNem látja,ha nem szedi szèt. A víz nyomokra gondoltam a fejen,amit írt,mert a forró olajban párologva odakerülhet a dekni alá mint,lecsapodott víz. Az meg csak így mehet oda. Vagy mint nekem,szelepvezetèknèl szètrepedt fej berepedt a viztèrig,így meg a fejnèl lecsordogált. Mièrt nem láttál olyant?
Válasz .Richard. #90678. hozzászólásáraIgazad van, de annak látszani kéne a régi tömítésen. Nem is gondoltam rá mert még nem láttam, de tényleg kinyomhassa arra is.
Válasz csabahegeszt #90639. hozzászólásáraÈn alapjáraton a nyomócsö lazitással kezdenèm. Nincs ègès, akkor kisebb a nyomás,kevesebbet fúj a viztèrbe. Onnan látod,melyik henger a ludas. Nagyrèszt a tolórudak felè megy le az olajban a víz,ha bele fúj a viztèrbe is,mert ott van minden fúrat egymáshoz közel. Ha a viztèr furatig bejut a nyomás akkor a tömitèsnèl a vizet is átfolyatja a tolorudhoz onnan meg lefelé. Elèg a tömitès. Az MTZ a pilóta nagy lóerőkivánatát egy új hengerfejtömitèssel szokja kompezáltatni.
Válasz Gumóka #90676. hozzászólásáraAnnyit meglehet csinálni vele egy porlasztóházon keresztül megfújatni levegővel.
Himbasort lehajintani.
Vízzel feltölteni és fújatni.
Legalább ottkell kersni ahol kinyomja a vizet.
De akár egy hengerfej tömítés is lehet.
Válasz mtz1221 #90675. hozzászólásáraEgyébként majd mindegy, a hengerfejet így is-úgy is le kell venni, aztán kiadja az a meglepit.
Ha meg nem látszik, meg kell nézni repedésvizsgálóval az alkatrészeket.
A hiba ismert, a hibaforrás meg hengerfej levétel nélkül nem lesz meg.
Válasz Gumóka #90669. hozzászólásáraAzt majd csak észrevette volna ha reggelre belefolyik fél liter. De csak a hengernél kéne hogy bele kerüljön, meg aztán fel a himbákhoz.
Válasz rtamas1976 #90673. hozzászólásáraNem szükséges levenni a kompresszort, ki lehet ügyeskedni a 2 csavart, ami a csőcsonké.
Válasz envagyok2 #90664. hozzászólásáraKompresszor, generátor le.
Leveszed a hűtő terelő lemezt.
Csöveket csavarokat ki és ventilátorostól terelőlemezestől a generátor felé kijön.
Válasz Koczka József #90671. hozzászólásáraHonnan tudod? Nem értesz a szegeléshez!
Válasz csabahegeszt #90665. hozzászólásáraAz jó mert akkor nem keveredett a víz az olajjal és így kissebb a valószínűsége a hüvely repedésnek. Szerintem így látatlanban elég egy új hengerfejtömítés. De ha leveszitek a hengerfejet már meg lehet látni.
Válasz envagyok2 #90664. hozzászólásáraNekem a 6 lapátos nem fért ki, a tengelycsonk miatt, én a generátort vettem le, meg a hűtő terelőlemezt kellett.
Nagy nehezen kiszenvedtem a csavarjait, aztán csak nem fért ki, a jó rézhűtőt meg nem akartam szétgyalázni, igaz nekem még a régi fajta 50-es hűtő van, ahol a kormánytengely a furaton megy át. Nem tudom az vastagabb e, mint a 80, de nem tudtam a szervóoszlop miatt annyira megbillenteni, hogy kiférjen.
Válasz mtz1221 #90662. hozzászólásáraHa lement a víz az olajba, felviheti, de inkább BARNA, habos, az az olaj olyankor, azt is látni kéne, melegen fújta e a gőzt a kartergáz helyett, itt volt olyan, de ott konkrétan elkopott a hüvely, az engedte át, a víztér felöli oldala meg szivacs volt.
Meg esetleg olajszint nőtt e (sztem igen) egy éjszaka állás után úgyis meglátszik, ha kitekeri a leeresztő csavart.
Válasz mtz1221 #90667. hozzászólásáraHát a belarusia 80
Válasz csabahegeszt #90665. hozzászólásáraMilyen traktor bacca meg nincs tán vizes hőcserélője és az lyukadt ki ??? Ki ment a fejemből megkérdezni.
Válasz envagyok2 #90664. hozzászólásáraVan amelyiknek kijön, van amelyiknek nem. Ha nem lóg a víz pumpa tengelye majdnem a hűtőig, akkor elég ha a difuzort leveszed, és kibújik.
Válasz Koczka József #90663. hozzászólásáraSzia Józsi
Hát inkább feket volt ott minden.
A fiam szedte szét.
Én nem néztem .
Majd haza érek a tanyáról megkérdezem
fiatalok, 80as hűtőventillátorja ma megadta magát. ki lehet cserélni a helyén, vagy bontani kell hozzá? hgy szokás, mit kell lebontani? 4 lapátos fémet vettem helyette, az is volt fönt, ezt láttam a legkönnyebben bebújtathatónak, ha egyátalán lehetséges.
Válasz csabahegeszt #90661. hozzászólásáraSzia Csabi, szürke volt az olaj?
Válasz csabahegeszt #90661. hozzászólásáraFelül a himbáknál ?
Szerintem tömítéstől nem tud oda kerülni, hengerepedésre gondolnék. 
Válasz mtz1221 #90648. hozzászólásáraLevettük a fedelet.
Vizes olaj volt a himbáknál
Válasz rtamas1976 #90659. hozzászólásáraAz egyik barátom felsége azt mondta fent a lukat megtömni(kajával) alul a csapot leereszteni!!!! Haza talál nefélj!!!
Éhes di.... álmodik makkal!!
Válasz mtz1221 #90658. hozzászólásáraEzt azértszoktuk mondani mert hiába szép a csomagolás attól nagy valószínűséggel a lábanyomába nemléphet az otthoninak.
Mikor megismerted az asszonyt akkor ottlebegett előtted a lila köd.
Ő a legszebb a legjobb a legaranyosabb.
Aztán rájössz, hogy a nagyŐ is szokott fingani a budira is jár.
És ha beméssz utána ottsem orgonaillatvan. Hidd el ennek sem rózsaillatú amit otthagy.
Persze szép dekortív és megugraná az ember.
De lehet kiálhatatlan természete van. 20év házasság után kezdené a f@sz előről. Ráadásul mikor én leszek 70 ő 40-vagy50 mitkezdenél vele?
Őmeg már rég otthagyott volna. Mineklenne egy vén majommal?
Mostmár érted mire mondják nálunk? Attól , hogy sokan nem mondják ki attól még ígyvan.