#50 Dns8

2015-12-13 20:25:59

Válasz erre

Válasz *** HM *** #49. hozzászólásáraAzért voltak szántásos sztorik is amik akár károsak is lehettek az egészségre

#49 *** HM ***

2015-12-13 20:21:12

Válasz erre

Válasz Dns8 #47. hozzászólásáraOtt maradt az erdőben a krosszozásban
Ez tett be nem a szántás

#48 Dns8

2015-12-13 20:20:29

Válasz erre

Válasz szanberg #41. hozzászólásáraMennyi penz egyilyen hurlimann ?

#47 Dns8

2015-12-13 20:17:49

Válasz erre

Válasz szanberg #41. hozzászólásáraHova az 5-6 évvel ezelőtti lendületed főnök?

#46 csoppika

2015-12-13 20:03:39

Válasz erre

Válasz fecee #44. hozzászólásáraHernyótalpas---hevederes

#45 Diesel Tibor

2015-12-13 20:03:27

Válasz erre

Válasz fecee #44. hozzászólásáraLehet,hogy hevederes trakira gondolt

#44 fecee

2015-12-13 19:27:33

Válasz erre

Válasz szanberg #42. hozzászólásáraMineka beceneve a hernyó?

#43 avm

2015-12-13 18:24:21

Válasz erre

Az enyém is full mechanikus pont ilyen megfontolások miatt mint a tiéd.
A többi nagy márka konszern ez meg családi vállakozás.

#42 szanberg

2015-12-13 15:29:22

Válasz erre

Válasz *** HM *** #40. hozzászólásáraJa nyár végén vettem fel egy új embert nagygépre azért is nemkellett trakin ülnöm, meg ugye 1250hektár felett arattam idén is a kombájnnal, volt melóm egyéb...

A nagyfergát is nagyon komolyan gondolom, hogy lehet lecserélem még most a tél során, két vevő is lenne rá, egyben van jó gép, egy motorolaj folyáson kívül pöpec szervizelt, kopók fogyók(kormányösszekötő fejek, vízpumpa, szíjjak, szelepállítás, összes olaj szűrő mindenhol frissen cserélve/megvolt stb...naprakész!)
Szóval egy használt hernyóra kicserélem, mögé egy mt tiger féleség vagy Solo vagy ilyesmi és akkor még egy gonddal kevesebb, nagygépesem azt húzza oszt jónapot, a többi elvan felejtve, egyszerűsítenem kell, nagyon feszített a tempó, hogy most akkor tárcsázzak e vagy grubberezzek vagy megkell szántani vagy....ezt kimenni próbálgatni....ááááá nem. Tájger mögé hagy szóljon.

#41 szanberg

2015-12-13 15:21:38

Válasz erre

Válasz *** HM *** #40. hozzászólásáraŐszintén mondom, hogy nem érdekel a kistraktor, ha nekemkell símogatni akkor megette a fene. De már a nagyok sem.
Kivagyok csontozva, idő semmire sincsen, nem ültem traktorban nyár óta és nem is akarok. Levagyok robbanva, most is 20órát ácsorogtam két talpamon mert becsípődött a derekam és ha lefekszek nemtudok felállni utána, de aztán muszály voltam mert a rossz térdeim adták be közben a kulcsot.
Szóval nekem az a lényeg, hogy legyen strapás és nem problémás, hogy ha hordják alólam a terményt akkor ne kelljen állnom a cselessel a főd szélén. Klíma rádió jó lámpák pontos kormány kis taposású pedálok oszt jónapot. Ja meg nagy kerekek!!!!

Ha magamnak kéne rühelleném a mechanikus 3pont helyzetszabályzót meg a moslékkeverős váltókat az biztos.

#40 *** HM ***

2015-12-13 15:11:35

Válasz erre

Válasz szanberg #39. hozzászólásáraNalátod csak kialakúsz ha vezetget vlk

Olyat vegyé amit este is kimész megsimogatni a tanyára...... nincs kompromisszum ez az alap e nélkül nincs vigyorgós paraszti élet...

Asszony is olyan köll akit este.......öhömmm szivesen, ingóság is..... ez van hánem????????

#39 szanberg

2015-12-13 15:02:36

Válasz erre

Válasz *** HM *** #36. hozzászólásáraA hídrugó mindent visz!
Ha a 110es kubu nagykerekű lenne de úgy hogy befér a sorba is mint az 5455ös, illetve rugózotthidas lenne eszembe sem jutna másfelé nézelődni, mégha annyiba is kerül mint a 6100as új johndeere

#38 *** HM ***

2015-12-13 15:00:47

Válasz erre

Válasz szanberg #37. hozzászólásáraJó irány. 38 alattit sose vennék helyessssss

#37 szanberg

2015-12-13 14:58:41

Válasz erre

Válasz *** HM *** #32. hozzászólásáraAmúgy vazzeg legalább jó nagy kerekek vannak alatta nem azok a pici fosgurigák...
Nekem csak nagykerekű kellene, az 5455-ből is a mienk 28-38as felgékkel sokkal nagyobbat fog mint ugyanazok a szomszédban kis kerekekkel, illetve jelentősen jobb a leadóképesség

vidijó hehe

#36 *** HM ***

2015-12-13 14:56:53

Válasz erre

Válasz szanberg #34. hozzászólásáraGondold át azé, nehogy magadnak dumálj ellent multkor még a hídrugó alfaomega volt........ hehe

#35 *** HM ***

2015-12-13 14:55:27

Válasz erre

Válasz szanberg #34. hozzászólásáraHalálom a kis kabinú traktor

#34 szanberg

2015-12-13 14:54:22

Válasz erre

Vagy akkor heccikém egy Jd6100mc? rugózott híddal full lámpákkal állítható kuki sortávos kerekekkel stb....? Hmmmmmm?
Igaz ez egy párszáz ezerrel drágább a kubotától is

#33 szanberg

2015-12-13 14:51:45

Válasz erre

Válasz Bárány #30. hozzászólásáraMert azokhoz képest a lamborghini szerintem komolyabb, jobban bevállt masína

#32 *** HM ***

2015-12-13 14:46:47

Válasz erre

Válasz szanberg #29. hozzászólásáraEb beqrja az árokba szakadékba oszt sassolhatod föntről mint 1 sas....

#31 *** HM ***

2015-12-13 14:28:46

Válasz erre

Válasz szanberg #29. hozzászólásáraJa hát ahogy látod,.......... nagyon minőségi balfasz traktoros ám a magyar zetoros azt le kell ám szögezni.....



Akinek nem gatyája ne vegye fiúk a hátsójára ....

#30 Bárány

2015-12-13 14:27:40

Válasz erre

Válasz szanberg #25. hozzászólásáraHa már olcsó, mechanikus, akkor a Landini/McCormick miért nem játszik?

#29 szanberg

2015-12-13 14:23:18

Válasz erre

Válasz *** HM *** #27. hozzászólásáraEgyrészt marha drága az új Zetor, másrésze rettenetesen kíno nyűgös bajos szerkezet.
1000óránál ezeket a forterrákat mind széthúzták a környéken, pedig 30hektártól többet nemkellett egyiknek sem szántania.
Azóta a régi MTZ szánt, az új forterra meg áll a garázsban, vegyszerezni kocsit húzni veszik elő.

Nagyon gagyi fos a zetor, a régiekre nézve szégyen.

Ez a Hürlimann nem újdonság, régóta van lambó színben is, csak most itt árulja az agroker lábon hazajön 1-1,5óra alatt oszt jónapot.
Semmi extra, főleg ha megküldik még most az előleget a parasztnak akkor bajban van mert értékcsökkenteni kell, akkor még dec 30-án is elugrok oszt elhozom 45km-ről és megvan oldva az adó is meg traki is van, illetve trakik, mert abból kettőt vennék a két öregebb gépészemnek.

#28 *** HM ***

2015-12-13 14:09:45

Válasz erre

Aztán meg ott köt kiaz újdonságtól elbódult paraszt, amit Fan tasztikus Gabibátyánk szokott benagyképűzni nektek........
Hogy a tyúkudvarba félreállított öreg Mtztől meg nemigen tud többet az új e..... hehe meg haha

#27 *** HM ***

2015-12-13 14:03:01

Válasz erre

Válasz szanberg #25. hozzászólásáraKopasz egyszerűbb traktort akarsz ott a sima Forterra.....mechanikus kuplungolhat Józsibá amennyit akar ha birja a térde.
Pár deka 200 forintossal befeded az alkatrészt ami elmegy esetleg....
Ha normális embered van meg kis szerencse lehet 8 10 évig nem kell széthúzni se......kuplungozni se, semmit az égvilágon.......

#26 *** HM ***

2015-12-13 13:58:09

Válasz erre

Válasz szanberg #25. hozzászólásáraNem birom fölfogni mi a nehességnek megy el vlk gondolkodása ilyen irányba.....
Jön majd vlm Szenegáli traktor akkor arra fog mindenki izéje fölállni hihetetlen...
Befut vlm zsidró mindig vlm újdonsággal a sok marha meg ott veri a nyálát rá.....
Aztán eltünik a cég a homályba ha már elül a vonzalom....

#25 szanberg

2015-12-13 12:59:02

Válasz erre

Válasz avm #24. hozzászólásáraMondjuk az a nagy ráköltés nem látszik rajtuk mert sokszorta elmaradnak egy JD Vagy MF gép mögött, fendtről nem is beszélve.
Én pl csak az alapot venném meg a mechanikus irányváltósat idősebb mtz-s gépészek alá egyrészt mert olcsóbb, másrészt mert szervíz itt felénk nincsen hozzájuk és megmondom őszintén nincs nagy bizodalmam ezek elektrohidraulikus rendszeréhez, nem leszólom, csak mint írom nincs háttér és ezzel együtt bizodalom sem.
A mechanikussal meg nincsen kanóc baj az a helyzet.
Kivéve akkor választanám a felszereltebbet, ha mondjuk az egészen más irányváltó rendszeréből eredően mondjuk szerkezetileg jelentősen erősebb a bonyolultabb, vagy ilyesmi, mert azt eltudom képzelni, hogy nem csináltak 100félét hanem mondjuk a komolyabb 110-120lovas gép aminek alapból terhelés alatti elektrohidraulikus vezérlésű az irányváltója, szóval ha mondjuk ezekét rakták a kisebbekbe is mert ez kézzelfogható volt a gyár számára és polcon van minden hozzá nemkell fejleszteni újat.

Egybként a leg alapabb Hürlimannba amit a cimbora vett légrugós grammer van, klíma, segédülés, nagy tágas kabin, még egy elektromos motorfordulat tároló gomb is van(elektromos kézigáz) rádió fínom kormány jó fék...
Mondjuk ezeken csak 2pár kihelyezett kör van, három jobblenne vannak olyan eszközök ahová annyi kellene. Lehet utólag is kivitelezhető, bővíthető!?!?!?!?

#24 avm

2015-12-13 12:12:35

Válasz erre

Válasz szanberg #23. hozzászólásáraBocs néha érthetetlenül írok.

Annyit költöttek az új Explorer fejlesztésére családi vállalkozásként, hogyha ez a magyar költségvetést terhelte volna akkor borul az egész.
100milliárdos nagyságrend rémlik.

Amit rendelt a kolléga az 105.4 HD LMH GS front TLT és függesztés.
4500 kg-ot közelíti az üres gép súlya.

#23 szanberg

2015-12-13 11:43:52

Válasz erre

Válasz avm #22. hozzászólásáraMi a helyzet a fejlesztési költségekkel?
Miért borulna a magyar költségvetés???

Ezt nem értem

#22 avm

2015-12-13 11:14:32

Válasz erre

Nekem Same van, de min tudjuk ezek teljesen egyformák.

Kint voltunk az új Explorer gyári bemutatóján. Ha jól emlékszem 30 éves a típus és ezen idő alatt 2 óránként eladtak 1-et(130000db) és akkor a más néven futókat nem számolták. A fejlesztési költségek meg felborították volna a magyar költségvetést.

Minket megyőzött, vettünk is majd 20 db-ot szövetkezeti szinten, de ebből csak 1 lett Explorer ami januárban érkezik- sok tapasztalat nincsen :)

#21 szanberg

2015-12-13 10:44:26

Válasz erre

Válasz Dekalb #20. hozzászólásáraHát igen, az a baj ez a kategória minden márkából ilyen paraméterekkel rendelkezik, a legkisebb kis johni is meg a csepp csapottorrú kisferga is, nyílván azok komolyabb gépek prémiumok, de most 5tonnás 110 lóerős traktort(olyat mint az 5455-ös ferga pl) 20millióért lehet venni.

Lényegében arra a munkára amire kellene a gép teljesen megfelelnének ezek, csak legalább ez a 4tonna a derekából tevődjön össze meg a hajtásokból ne ballaszt súlyból, szóval ne hulljon széjjel könnyű vagy közepes munkavégzés mellett.

Nemtudom a kicsit régebbi lamborghinik hogyan szuperálnak azokból elég sok szaladgál az országban és kb ezek a masínák megegyeznek egymással

#20 Dekalb

2015-12-12 19:03:03

Válasz erre

sajnos félig meddig indiai a motor benne a fantázia neve az hogy Farmotion,de nézzetek utánna én voltam debrecenben ,valamint csak 4000kg.

#19 szanberg

2015-12-12 00:21:16

Válasz erre

Válasz *** HM *** #17. hozzászólásáraA jót könnyű megszokni.

de elektrohidraulikus poweres masína 16millától felfelé kapható.

Illetve a Lambó Nitró 110-es ilyen paraméterekkel az olcsóbb de azmeg ugyanaz a gép mint a 105-ös Hürlimann csak felvan öltöztetve.

#18 *** HM ***

2015-12-12 00:16:35

Válasz erre

Csak nehogy 1 gyönge tátrai fuvallat átpakolja más portájára hehe

#17 *** HM ***

2015-12-12 00:14:33

Válasz erre

Válasz szanberg #16. hozzászólásáraAlig múltunk 15 de már most kivanafax a sok kuplungolással, nehogy öreg tag ne szokjon bele a jóba....

#16 szanberg

2015-12-12 00:04:39

Válasz erre

Válasz *** HM *** #15. hozzászólásáraHát igen, annyi, hogy régi embernek jobb a mechanikusabb történet, kevés elektronika téma az a helyzet.

Viszont most nézem egy új 6100MC TLS JD traki 16 miller és rugózik meg egy kicsit komolyabb mint a hárli hehe


Viccet félretéve olcsóbb egyszerűbb vakarónak szerintem tökéletes lesz. Az IH JX-ek sem nagyobb durranások, sőt még hokibb traki szerintem.

#15 *** HM ***

2015-12-11 23:42:29

Válasz erre

Válasz szanberg #12. hozzászólásáraFelejtsd el a nem fönti irányváltós 1 póveres izét....
Nem lehet csak az árat lesni, ütősséget kell nézni meg gépkapcsolódási optimálisságot.
Ne legyünk má amatőrök annyira kéremszépen.......ez má 2016 minnyá

#14 szanberg

2015-12-11 22:40:02

Válasz erre

Válasz csoppika #13. hozzászólásáraPersze

#13 csoppika

2015-12-11 22:31:04

Válasz erre

Válasz szanberg #12. hozzászólásáraSame-Lambó-Hürlimann-Deutz, ugye tudod?

#12 szanberg

2015-12-11 22:02:34

Válasz erre

Van valakinek új Hürlimann traktora esetleg???
Itt vett egyet a cimbora, meg lamborghini színben is van nem túl messze, de nemtudom mennyire strapás gépek.

MTZ helyett kellene valami jabb jobb komfortosabb masína, az új mtz-k kilőve mert szemét az összes, a nagy nevű nyugatiak meg kegyetlen drágák.
Végülis EB7-8 kocsizni kellene, lajtoskocsizni, sodró, kasza, ősszes kis parcellákat kiszántogatni kis 3-as B125 ekével, hengerezni vetés után vgy tavasszal szóval ilyen melókra kellene.
11millió alatt lehet venni a 105 lovasat, 1powerral amúgy mechanikus a gép irányváltó minden.

Kíváncsi lennék mit tudhat hoszabbtávon

#11 poncski.lilla

2015-04-28 12:31:35

Válasz erre

Volt Hürlimann tesztvezetés a kecskeméti gokart pályán!

Itt a videó róla:
http://agroforum.hu/hirek/hurlimann-traktorok-tesztvezetese-kecskemeti-gokart-palyan-video

#10 Czanik Sanyi

2015-01-30 13:55:03

Válasz erre

Az 1950-es D600-as az argentin piacra készült, és az óránkénti hatezer négyzetméteres szántóképessége a korszakban kimagaslónak számított. Az 1951-ben bemutatott vízhűtéses H2-est a svájci hadsereg is használta. 1958-ban született a Hürlimann legnagyobb sztárja, a D90, melyben végre a motor, a váltó, a kuplung, a tengelyek és a hidraulika is saját gyártású volt.

Az 1960 években már a traktorok Rolls-Royce-aként emlegették a márkát, illetve mivel a traktor értelemszerű volt két gazda beszélgetésében, szó szerint kis Rolls-Royce-t, kleiner Rolls-Royce-t mondtak. A Hürlimann ekkor ért a csúcsra, a traktorok alkatrészeinek csaknem 10 százaléka készült házon belül, a legózás véget ért, és ez nagyon fontos tényező volt a márkákra már akkor is kényes gazdák számára. Az sem tett jót a boltnak, hogy 1958-ban Svájc feloldotta a külföldi traktorok behozatalát érintő korlátozásokat, hiszen árversenyben egy svájci iparvállalatnak nem sok esélye volt. Nem csoda, hogy inkább folytatták a minőségi irányú fejlesztést, építve a Hürlimann Európa szerte legendás jó hírére.

#9 Claaastra

2015-01-30 13:16:35

Válasz erre

Válasz #8. hozzászólásra
Ne játszd a nemlétező agyadat,a buta is látja(ja persze te ettöl a szinttöl is messze vagy),hogy egy átfestett Lamborghini,Same traktor,a Same-Deutz cég terméke

#8 oprita

2015-01-29 22:54:29

Válasz erre

Válasz #6. hozzászólásraNorweg alap,vagy valami svajcer banktruppe biztos élvez pár évente ewégett...

#7 oprita

2015-01-29 22:39:05

Válasz erre

Válasz #6. hozzászólásra

#6 Mokári Ádám

2015-01-29 22:24:44

Válasz erre

EBBEN ki láthatott fantáziát?

#5 evo

2008-11-07 18:51:00

Válasz erre

Manapság már ugyanaz a 4 márka , ( Same , Lamborghini , Deutz-Fahr, Hürlimann) az utolsó csavarig megegyeznek mindenben. Hangsúlyozom mindenben, csak a motorburkolatok dizájnja más egy kicsit, ill. a szín.

#4 Trakiszaki

2008-11-07 18:42:24

Válasz erre

Válasz #2. hozzászólásra

Igen, a Hürlimann valóban svájci cég, bizonyos gépeikhez még saját motort fejlesztettek, de később áttértek a same motorokra. A same meg a lamborghini a tipusemblémában, a színben, és kevés műszaki jellemzőben tér el csak (pl same explorer classic/lamborghini grand prixtarget motorja ua,de a tápszivattyú például más...)link ide: http://konedata.net/Traktorit/LamborghiniGrandPrix.htm

#3 alesi1982

2008-11-07 18:11:29

Válasz erre

Válasz #1. hozzászólásra

Ismersőm egy van Hürlimann traktort, nagyon jó gépe banánzöld színű.
Svájc gyártmány.

Mai azt hiszem közös DETUZ traktor gyártottak.

#2 szabi

2008-11-07 18:01:15

Válasz erre

azert kerdem, mert szerintem tok ugyanugy neznek ki mint a lambok, es a samek

#1 szabi

2008-11-07 18:00:05

Válasz erre

ki mit tud erről a gepről, hol gyártották, gyárják-e még?