Hirdetés
Fórum
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Grubber új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Talajművelés gépei - tárcsa választás: Horsch, Amazone vagy Väderstad? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Búza termény felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- S.O.S. új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
Hálaadó Napon járt az agrárminiszter
Az új kenyeret és az új bort kézbe venni minden évben rendkívüli pillanat.
208 hozzászólás
Amikor utoljára szántottam vele akkor azt produkálta, hogy amikor folyamatosan szántottam akkor nem volt baj. Ha a forgóban álltam egy pár percet alapjáraton utána dőlt belőle a füst egy darabig utána ment szépen. Nem értem én ezt.
Válasz #106. hozzászólásra
Igen. Mind a két szűrőt kicseréltük. Kivettem a nyomástartó szelepet és jött rendesen a gázolaj.
Válasz #103. hozzászólásra
mind 2 gázolajszűrőt kicseréltétek? finom meg durva?
ez fontos mert mi is igy jártunk azt hittük hogy nem régi a finom szűrő a durva meg zsiruj ra cseréltük a finom szűrő volt berakodva de annyira hogy nem folyt át a gázolaj csak alapjáraton ketyegett gázadásra lefulladt vagy dadogott!
és nem véletlen zug a szivattyud mivel levegőt szív gondolom ha ezek sem akkor meg porlasztó!
Válasz #104. hozzászólásra
Fehéren.
Válasz #103. hozzászólásra
Feketén vagy fehéren füstöl?
Visszatettük a búvárcsövet és a pumpát is. Kilégtelenítettük. Negyed tankkal alapjáraton szépen ketyeg. Gázadásra van amikor kegyetlenül elkezd füstölni és a fordulatszám se nagyon szökik fel. Ilyenkor a pumpa is hangosan zúg. Van amikor meg gyönyörű szépen pörög. Nem értem mi lehet a baja. Holnap még megnézzük hogy indul. Lehet, hogy ki kell hívni az IKR-t.
Mi is FBS-el csináltuk azóta semmi ilyen baja nincs.Már egyszer fogyasztottam ki úgy az üzemanyagot hogy nem bírta felszívni az aljáról a tanknak max egy 20 liter lehetett benne!Szóval le lett tesztelve
Válasz #100. hozzászólásra
Jász Nagykun Szolnok megye.
Válasz #99. hozzászólásra
Az jó mert rugalmas marad, nem reped.Melyik megyéből írsz?
Válasz #98. hozzászólásra
FBS
Válasz #95. hozzászólásra
Milyen ragasztóval ragasztottátok meg?
Válasz #96. hozzászólásra
Köszi azért
Válasz #93. hozzászólásra
Értem, csak megláttam és eszembe jutottál.
Válasz #89. hozzászólásra
Holnap összerakjuk és kipróbáljuk. A tank persze 3/4-ig van. Majd szippancsolunk le belőle, hogy negyed tanknál hogy muzsikál.
Válasz #89. hozzászólásra
A szervizesek ajánlták az újakra a bilincset megelőzésként, aki tett rá annak bírja, aki nem az meg előbb utóbb így jár.Persze nem minden szervizes szól.
Válasz #91. hozzászólásra
Köszi láttam ilyenem nekem csak levágták a vetőgépről jövő nagy csatlakozót ami ehhez csatlakozik
Válasz #88. hozzászólásra
Nem semmi ez a New Holland se. Minden traktoruknál ez a baj,és nincs semmi gyári javítás hozzá?
Válasz #89. hozzászólásra
Husi van az apróban egy cyklo 800-as monitor.
Válasz #83. hozzászólásra
Nekem az a szelep szorult meg egyszer,de szerintem levegőt szív,tankról levett csövet tedd bele balon gázolajba, ha felveszi akkor jó a szivattyú.
Válasz #88. hozzászólásra
Szerintem a repedés volt a baj , mert ahogy lötyög a gázolaj úgy nyitogatja a repedést
A tankról levett csövet egy kanna gázolajba merítjük akkor sincs visszafolyás.
Válasz #85. hozzászólásra
Még nem próbáltuk, hagy kössön meg a ragasztó.
Válasz #83. hozzászólásra
Most próbáltátok,jó?
Válasz #83. hozzászólásra
ha tele tanknál rendesen ment akkor nem hinném hogy a pumpa rossz lenne, a búvárcső javítás után próbáltátok?
Válasz #82. hozzászólásra
nekem most is levegősödik az ülepítőpoharam miután elindítom, ennek is el volt repedve a búvárcső töve de megragasztottuk.
Válasz #81. hozzászólásra
Levettük a pumpát. A nyomó ágban van egy szelep de annak nincs baja. Viszont elég kis rugó van benne. Minek oda szelep amikor az adagolóban is van? Mekkora nyomáson kéne működnie ennek a pumpának? A búvárcső kapott új tömítést, megragasztottuk és tettünk rá egy bilincset.
Válasz #80. hozzászólásra
Nekünk a búvárcső az szórakozott már de mióta le lett tömítve azóta nincs baj vele!! A tövénél volt elrepedve és ha a gázolaj a felénél lejjebb volt akkor már levegősödött lefelé.
Válasz #80. hozzászólásra
Vedd le az AC pumpát a szűrő házról,az alatt van egy szelep, rugó, hátha az van megszorulva.A búvárcsőnél, ha valóba nem szív levegőt bilincseld össze a műanyag részt.
Adjon Isten!
Meggyűlt a bajunk a TM120-as traktorral. Alapjáraton leállt. Nehezen beindult de újra leállt. Ezután már be sem indult. Cseréltünk rajta gázolaj szűrőt és légtelenítettük. Egy hónapig semmi baj nem volt vele. Majd szántás közben elkezdett füstölni és megint leállt. Légtelenítés után beindult de egy pár óta után kezdte előröl. Tele tankkal könnyen indul és nem áll le. Negyed tanknál már csak légtelenítve indul de folyamatosan leáll. Kivettük a búvárcsövet és el van repedve a műanyag. Ott nem kap levegőt, mert a végét befogva nem bírjuk fújni. Nagyobb baj az, hogy az adagolóról levettem a visszafolyó csövet és bekapcsolt AC pumpánál (ami elég hangosan dolgozik) nincs visszafolyó gázolaj. Ezek szerint nincs akkora nyomás a rendszerben, hogy nyisson a nyomástartó szelep. A pumpára gyanakszunk. Milyen elven működik? Lehet javítani vagy csere?
Előre is köszönöm a válaszokat!
Válasz #78. hozzászólásra
???????????????
áruld már el ,hogy miért pont NH TM topikot használod erre a.....
sok kistrakiks topik van keress egyet és ott érdeklődj
8.3-20-as gumi abroncsot tud valaki olcsón szerezni?
az a baj, hogy a villamossági részéhez nem értek mert guye ez japán aztán van rajta anynria rohadt kábel amit nem lehet tudni hogy mi mit szolgál de köszi azért ha van ötletetek azért várom
Válasz #75. hozzászólásra
Serintem szolj egy közeli vill szerelőnek,ha ennyire nem értessz hozzá
CSÁÓ SEGÍTSÉGRE LENNE SZÜKSÉGEM NEKEM EGY JAPÁN KISTRAKTOROM VAN ÉS TUDNI SZERETNÉM, HOGY KAPOTT EGY ZÁRLATOT A TRAKTOR RÉGEBBEN DE AZÓTA VMIÉRT FOLYAMATOSAN GYÚJTÁSON VAN HIÁBA FORDÍTOM EL A KULCSOT KIISVEHETEM BELŐLE A TRAKTOR MOTORJA JÁR UGYANÚGY TOVÁBB ÉS ÍGY AZ AKUMULÁTORT LESZÍVJA ÁLLANDÓAN EZ MITŐL LEHET? NEM JÓ A GENERÁTORJA VAGY A FESZŰLTSÉGSZABÁLYZÓJA? SEGÍTSETEK LÉGYSZÍÍÍÍ FONTOS NAGYON
Válasz #73. hozzászólásra
Az jól hangzik, mert nekem az KITE azt mondta hogy jobb árakat tud nekem mondani mint az IKR
Válasz #72. hozzászólásra
van 1200 órás szűrők kit az ikr nél,jóval olcsóbb mintha külön vennéd meg mindet.Neten érdemes árajánlatot kérni.
Sziasztok
Tudna valaki segíteni hogy írna nekem kbra egy 1300üó szerviz alkatrészlistát hogy mit kell cserélni.Mondjuk van egy kisebb listám csak nem tudom hogy kihagytam e valamit
Meg mondjuk azt se hogy most ennek a trakinak van e külön sebességváltó olaj szűrője vagy együtt van az is a hidraulika szűrővel mert az olaj az egy ugyanaz.
Válasz #69. hozzászólásra
De töltése biztos van hanem a lámpa szórakozik ahogy le is írtam
Vagy neked is a lámpa szórakozott?
Szénkefés.Nekem is így kezdte,hogy fordulatszám mérő,töltés....
Végül rádió,klíma,lámpák,stb...
De 5000-ből megusztam.Pedig ez már semmit sem töltött.
Válasz #67. hozzászólásra
Tuti,hogy a generátor szarakodik.
Válasz #63. hozzászólásra
A generátor az adhat valami hibás jelet akkor ezek szerint?
A gyújtáskapcsolót mondta még a szervizes hogy nézzem meg de hát azt végképp nem tudom hogy az okozhatja e ezt
Válasz #63. hozzászólásra
Plussz a kefe melett érdemes két japán csapágyat is beletenni,és egy darabig örökös lesz utána.
Nyugati gép átka,ha baj van bele lehet nyulni mélyen a zsebbe
Válasz #61. hozzászólásra
nézesd meg a generátort szakival,én is vettem ujat rá mert sürgős volt, de utána a régit megcsináltattam tartaléknak. Párezer forintba került a szénkefézés
Válasz #60. hozzászólásra
már az inditokulcs is szabvány mint a 17-19-es villáskulcs
Válasz #59. hozzászólásra
Egyszer már cseréltek generátort ilyesmi hibával csak akkor még garanciába volt.Nem nagyon lenne kedvem venni most egy újat
Válasz #58. hozzászólásra
Az már mindegyiknél úgy van,veszel egyet és már a szomszédét is tudod indítani
Válasz #55. hozzászólásra
lehet nem ad fordulat jelet a generátor,nekem szénkefés lett a generátor és emiatt nem volt jel a fordulatmérőnek se meg a váltónak se.Töltés meg néha volt rajta,amugy működött minden rajta.