Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Földeladás új
- Landini traktorok új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- AKG támogatás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
Hirdetés
451 hozzászólás
Válasz Diesel Tibor #348. hozzászólásáraArra gondolt hogy a hevederesek sárban csúsznak jobbra balra és a barázda szélén egyensúlyozva nem előny
Válasz jozef19 #349. hozzászólásáraA macska az bobcet de gondolom a caterre gondolsz na és ,hogy látod szabad ilyet venni vagy felejtős????
Válasz Diesel Tibor #348. hozzászólásáraItt a kolhozban van egy ilyesmi macska 1500 órával vették 3-4 éve...
Válasz szanberg #347. hozzászólásáraA szántás csak egy művelet ,viszont a kater 15tonna,a rába szimplán jó 11tonna,egy 5fejes rábaverk kondor ekém van amit tudok állítani tarlón járó traktorhoz is akár.Van még egy 620-as ih tácsa 640-es gütlerrel,és egy 7késes kühne lazító,ezekkel az eszközökkel hogy boldogulna egyik is másik is.????
Válasz Diesel Tibor #346. hozzászólásáraÉn a Challengert venném (amúgy néztem is)
Annyi, hogy szántani azzal nem igen jó tarlónjárva főleg sárban, ezzel számolni kell
Válasz gergő07 #344. hozzászólásáraAzonnal vissza!Ha most nem jó,és belenyúlkál,még rosszabb lesz!hivatkoznak a nem szakszerűségre!
Válasz Bandibandi #340. hozzászólásáraA használt gépekre is valamilyen szinten van garancia, volt valami törv. változás ha jól tudom. Én pl vettem 1 autót volt egy kis motor problémája és szó nélkül utalt 80e ft-ot a kereskedő. Még melegébe utána kellene járni.
Válasz Bandibandi #340. hozzászólásáraHa nem füstöl a motor kéken akkor semmi nagy hiba nem lehet kicsit kell állítani az adagolón és már meg is lesz a 170 paci. A motor hagyományoz üzemanyag ellátó rendszerrel van vagy már magasnyomású???
Válasz Bandibandi #340. hozzászólásáraElvileg az eladónak tájékoztatnia kellett téged a rejtett hibákról, bár lehet mondhatja hogy sem tudta de ha 170 lóerősnek hirdette akkor félre tájékoztatott az pedig bűn.
Válasz Bandibandi #340. hozzászólásáraVidd vissza!!!!!!!!!
HASZNÁLT, SZUPER, DE KIGONDOLTA, HOGY VÁSÁRLÁS ELŐTT ÉRDEMES LENNE LÓERŐKET MÉRNI!!!???
Van egy mccormic mxt175 traktorom, amit nem rég vásároltunk, 4600ü/h,, teljes olaj csere,szűrők cseréje után, felakasztottuk a 16245 zetor munkagépeit, és azt tapasztaltuk, hogy híre-hamva nincs a 175le-nek, a zetoral
kétszer annyit lehetett megcsinálni, mint a csúcstechnikával, be lett mérve és 105le ad le
2003 gép, 6 hengeres pörkinsz motor hajtaná, de mégse sikerül,, semmi nem utal, különös bajra, pöccre indul, egy csepp füst se jön ki rajta, fúl száraz minden,, de nincs eég erő benne,,NEM szeretnék fölöslegesen sokat költeni rá,, csak azt ami muszáj.. MÁR hallottam, hogy más is küszködött ilyen problémával, de a milyenknek nem az a baja..
imélcimem veszelovszkia@invitel.hu
Válasz *** HM *** #338. hozzászólásáraAz elképzelés nem volt rossz csak azért ma holnap 15 éves és sok apró basz miatt fél egy napos leállások szarul jönnek ki szezon közben .
Válasz Hús Futár #335. hozzászólásáraCsodálkoztam is mi ez a mega mánia akkor
Befogod minimum művelésre vlm lazitó meg grubber ....miegymás
Fing órát menne 100 ha fölött
Válasz Sk Laci #336. hozzászólásáraCsak hát ma holnap 15 éves és már azért vannak kisebb bajok decemberben összevissza hiba kódozott mire hónapok múlva kiderült hogy nem is a hátsó kötegben van hiba hanem a motor feletti kötegben csak egy testkörön volt egy hátsó érzékelővel . Így kiesett a munkából sok időre .
Válasz Hús Futár #329. hozzászólásáraHa meg vagy vele elégedve kár eladni. Nálam is nagy az ugrás a két traktor teljesítménye között, mégsem tervezem eladni eggyiket sem. Ha a nagyobbikban lenne még plusz 40 paci szívesen elfogadnám.
Válasz Vadmalac #331. hozzászólásáraIgen az de ha valamiért meg áll akkor ha nincs másik olyan géped akkor máris hátrányban vagy . Nekem nagy lett a lépcső a 162-es a G-210 között inkább valami kisebb 150-160 lovast keresek majd helyette pedig nagyon jó meg kezes meg ha kel akkor simán megy nagy rába cuccaival .
Válasz Vadmalac #333. hozzászólásáraSzerintem jó lehet.
A súlyelosztás végett a 8000 jd-nak jobb a talajfogása,nagyobb a vonóereje.
A magnum hamarabb kirúgja magát,és hajlamos bepattogni is.
A motor a legfaszább benne,-20 ba is pöccre indult.
Válasz .Szabi. #330. hozzászólásáraAkkor ha ezeket megnézné az ember rendesen, a motor jól indul, szépen jár, semmi füsttel, a fokozatok megfékezve rendben, akkor már csak annyi baj lehet mint bármelyik másikkal.
Ha jól tudom a 8000-es JD-nek is az első hídja megy szét leghamarabb.
Mondjuk a sorba nálam se illene bele, de ki tudja mit hoz a jövő?
Válasz Hús Futár #329. hozzászólásáraEnnyire nem tudod használni? Nincs mit ráaggatni vagy mi a gond?
Válasz Hús Futár #329. hozzászólásáraA télen voltam egy embernél Győr után kicsivel. Ha jól emlékszem kb. 60 Ha-ja van. Van rá 1db 160-180 Le-körüli JCB, egy 190Le-s Ford (mint a G-s NH), meg egy ősrégi törzscsuklós 180Le-s Skoda traktor (kb. olyan mint a T150). A Skodába turbós Liaz motor beépítve, 340Le azt hiszem. A 3 késes vibrolazzal úgy megy mint a földúton. Azt mondja nem szeret 4-5 óránál többet ülni a gépben! A Forddal műtrágyát szór meg permetez, a JCB-vel egy kamion póttal szállít meg vet. A gépesítés felfogás kérdése.
Válasz Vadmalac #328. hozzászólásáraVolt már 2jd,igy nem illett a sorba.
Ha veszel az elejét nézegessed,az a gyengéje.
Királycsap,függőcsapszegek,vedd kia az első véglehajtás nívócsavarját és nézd meg a mágneson van-e valami nem oda való.
Váltója csattogós de azzal nem szokott baj lenni.meg kell fékezni menet közben nem-e csúszik valamelyikben.
Difizár legyen jó.
Általában mindegyikben rossz a vonóérzékelő csap.
Alkatrészt agro-tipp től vettem,viszonylag drága hozzá minden,főleg az első hídhoz.szerelő nem kellett hozzá,ami baja volt megcsináltuk mi.
Válasz Vadmalac #326. hozzászólásáraCsak ne járj úgy mint én hogy pár év múlva kiderül kár volt ennyivel nagyobb gépet venni . Mostnában készülök a nyuszit meghirdetni .
Válasz .Szabi. #327. hozzászólásáraNem jött be, vagy JD-szimpátia miatt cserélted le?
Válasz Vadmalac #325. hozzászólásáraNekem volt 2 évig.2013 tavaszán adtam el,a mai napig kapcsolatban vagyok az új tulajával,eddig semmi baja se volt.
Én jd8300-ra cseréltem.
Válasz Mf-es? #323. hozzászólásáraEnnek nem nagyon vagyok híve. Bár tény, hogy van benne valami.
Egyébként ez a gép azért tetszik, mert majdnem egy modernebb 4650, mechanikus minden, full power váltó, viszont 40km/h, légfék, modernebb fülke. Csak Le-ben jóval nagyobb. Ami viszont nem baj, bár az eszközöket mindjárt cserélni kell.
Válasz *** HM *** #322. hozzászólásáraA szétrottyanás téma benne van akármilyen színű gépet vesz az ember. Egy 8000-es JD is, szétrobbanhat belül, ugyanúgy ahogy egy Case, vagy MF, vagy bármelyik, tehát ez önmagában nem jelent plusz gondot, szerelők vannak, bár inkább JD-sek. Az viszont hogy alapjában véve a kocka széria megbízható e, az többet számít. Régebben volt már téma valhol, hogy pl. a G-s nyuszik is jók voltak. Ilyesmire gondolok. Most ezt csak megláttam, és azért hoztam fel a témát.
Válasz Mf-es? #323. hozzászólásáraVan benne valami,lehet, hogy két ilyennel többre megy mint egy újjal 4x ennyiért!
Válasz Vadmalac #321. hozzászólásáraVeszel kettőt,ha megáll az egyik,mész a másikkal,míg fel nem újítod az előzőt.Van hozzá alkatrész,meg szakember is.
Válasz Vadmalac #317. hozzászólásáraAz a tény hogy vlm sok lóerős meg "bevált" széria nem biztos hogy időben megoldja a kevés földet.
Van e aki szétharmonikázza meg gatyába rázza mikor majd berottyant a fekete varázs legközepén odakünn?
Mert ha még 1 tipptopp becsületes paraszttól venné az ember....aki mindent bevall
Válasz Mf-es? #320. hozzászólásáraEz az egyik megoldás. Bár a normálisak annál is 4-nél kezdődnek.
Válasz Vadmalac #317. hozzászólásáraÉn maradnék a 4650-nél,és ennyi pénzért,2 vehetsz.
Válasz Ares 826 #315. hozzászólásáraAz üzemóra simán lehet, rosszabb esetben a duplája is akár, de az állapot ettől függetlenül lehet jobb-rosszabb. Ilyen évjáratnál már simán áteshetett motor + váltófelújításon. Viszont az ilyen évjáratú JD-kben is hasonló üzemóra van mint ezekben, csak azokat szépen lefestik a kereskedők, és árulják 10+milláért.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #316. hozzászólásáraAzért is adhatták el szerintem is. Nem egy mai masina és egy cégnél volt több gazdája is szerintem szarrá van hajtva.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #314. hozzászólására125Le-van, egy ilyenhez saját munkagépek kellenének. 11 késes gruber és egy 3 késes Cultiplow-másolat van, ezekhez még egy 180Le-körüli gép elkelne, de a 270 már sok.
Válasz Ares 826 #315. hozzászólásáraÉs pont 1 motor-váltó generálra várja az új gazdáját
Válasz Vadmalac #311. hozzászólásáraEbben lehet vagy 20.000 óra szerintem, azért nem is írják oda az óra állását.
Válasz Vadmalac #313. hozzászólásáraEz a gép már nekem is feltűnt, pár hete már hírdetik. Bíztos megérne 1 próbakört aztán sok minden kiderülne(vagy nem).Most milyen trakid van és milyen munkagépekkel?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #312. hozzászólásáraAz összes munkagépet egyszerre ami a portán van! Csak ennyi pénzért nem lehet venni semmi értelmes gépet a 4650-esen kívül, ami a közelében sincs ennek. Ez egymás után a 3. év amikor szopat az időjárás, és sok mindenen agyalok. Csak néhány nap van optimális időben a munkákra, meg a 60-70kA-s földek kérik a kraftot rendesen.
Válasz Vadmalac #311. hozzászólásáraCsak szép állapotú,ahogyan írja is
Valami tipushibájuk ha jól emléxem üzemanyagrendszerrel kapcsolatos,de valami sikerszéria volt az bíztos. Alkudj le belőle még 500-at azt goooo
Mit kötnél utána?
Ezek a régi kocka Magnumok mennyire érdemesek vásárlásra?
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=208764
Úgy hallottam elég megbízhatóak. Ennyi pénzért megközelítőleg se lehet venni ilyen méretű gépet. Mit kell megnézni rajta? Van-e tipushibája, ami előbb-utóbb mindegyikben előjön?
Válasz MFM #308. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm a választ, így már nem is annyira tetszik ez a zöld masina
pedig amúgy nagyon tetszik de lehet hogy maradok a piros színnél
Ezt a trakit valaki volt már megnézni?
www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/case-ih-mx-110-traktor/h_6603770?ref=7168a6d8
Kíváncsi volnék, valójában milyen állapotú, de túl nagy a táv csak kíváncsiskodni!
Sorközbe belefér?
Válasz Bandika86 #307. hozzászólásáraA fogyasztása szörnyen rossz, ha keményen dolgozik egész nap naponta teli kell tölteni a 150 literes tankját. Közel 10 l /h . Ehhez képest pedig nincs nagy teljesítménye. Szervízigénye lenne bőven, tipushibáról nagyon nem tudok talán azt hiányolom belőle nagyon, hogy nem lehet az elektrohidraulikus kuplungok inzenzitását bellülről állítani, nekem nagyon üt az irányváltó meg a kardán is. Ezen kívül autómata szíjfeszítőt, kompresszort, önindítót, vizpumpát, kellett szerelni, illetve olajfolyások voltak. Alkatrészt könnyen kapsz hozzá, csak érdemes megválasztani hol. Nem mindegy, hogy netto 85, vagy 35 eft ugyan az a vízpumpa...
Válasz MFM #306. hozzászólásáraKöszönöm a választ
És fogyasztása, szervizigénye, típushiba?
Válasz Bandika86 #302. hozzászólására18 tonnás pótot elhúzza a zalai dombságon keresztül igaz, néha csak hússzal, de simán bevállalok vele 50 km-es távot, nem állt meg vele még soha.
Szemezgetek egy Steyr 9155 géppel.
Valakinek valami érve vagy ellenérve?
Tapasztalatok a géppel?
Válasz 9020 #303. hozzászólásáraFelénk van pár 12 százalékos emelkedő ( a köves úton) a földeken meg még nagyobb is néhol
A 14 tonnás kocsinak 160 as gép kell itt biztos ami biztos. Multkor a turbós mtz-vel imádkoztam hogy ne kelljen átrakni terepbe a faluból kifele, kivitte azért hatodikban ( 70 mázsa a 6 tonnás ifa kocsin kb ) 
Válasz Bandika86 #302. hozzászólásáraMtz82 2db 6.5ös magyar kocsi agyonmagasítózva 17,4t partnak felfele 2keréken, lefele nincs gond
Válasz Ares 826 #301. hozzászólásáraEzzel most célzol vmire?
a másik az h meg azért vannak bennem gondolatok h egy 14t pótkocsit megrakva enyhe dimbes-dombos területen tudna-e huzgálni? Nem kicsi az a 80 paci?