Hirdetés
Fórum
Perkins motorok - tapasztalatok és vélemények
Létrehozta: Vendég , 2008-02-12 20:48:29
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Grubber új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Talajművelés gépei - tárcsa választás: Horsch, Amazone vagy Väderstad? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Búza termény felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- S.O.S. új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
640 hozzászólás
Válasz Csarli 1 #539. hozzászólásáraHa van rajta egy rossz átfolyásmérő, akkor az is megviccelheti az erőnlétet.
Válasz zoltansekac #538. hozzászólásáraÉn kicseréltem, de semmi eredmény, majd mikor a tankból jövő csövet levegővel átfújattam, akkor a probléma megoldódott.
Válasz mtz1221 #537. hozzászólásáraAZ ac kívülről jónak tűnik nem ereszt de még azt is szét fogom szedni.
Válasz zoltansekac #536. hozzászólásáraAc pumpa rendben rajta ?? Ha az egyik szelepje kiakad-fennakad akkor szokott olyant hogy nem levegősödik be,de az ereje-füstje az elmegy a motornak.
Válasz jamo #535 hozzászólásár
Mikor bemelegszik a motor nehezen hajtsa az önindító de lehet hogy az önindító raplizik. Amúgy én is először arra a menbránra gondoltam de se a cső nincs eltömődve és a menbrán sincs átszakadva.Azt is kipróbáltam hogy leszereltem
a menbránt az adagolóról beindítottam és kézzel nyomtam be azt a kis pöcköt amit a menbránnak kéne megnyomni de semmi sem történt a turbó nyomás sem nőtt és nem is füstölt jobban a motor.
Válasz mtz1221 #534. hozzászólásáraDe! Igazad van, ha membrán vagy cső elszált az is baj lehet.
Válasz jamo #532. hozzászólásáraA turbó nem ad az adagolónak +anyagot,bizonyos nyomás után??Nem lehet hogy ott van gond.Egy éve valakinek,ilyen gondja volt ha jól emlékszem "mccormik" traktorral.
Válasz zoltansekac #528. hozzászólásáraúgy megy el az erő ahogy melegszik?
Válasz zoltansekac #531. hozzászólásáraMi az hogy "nehezen fordul át"? Ha nincs füst akkor adagoló lesz a ludas. Újjítasd fel az eredetijét, kerül amibe kerül és jó lesz. A Delphi ez kb ugyanaz mint a cav lucas. Nekem is ilyen került rá cserébe. Addig nem gyógyult meg míg az eredeti stanadye-ja vissza nem került rá felújjítva.
Válasz jamo #530. hozzászólásáraKöszönöm hogy írtál.A motort pont azért generáloztam mert előtte is gyenge volt de generál után is ugyan azt csinálta. Eredetileg
PERKINS adagoló volt rajta most DElPHI -is van rajta.AZ adagolót viszont generál előtt cseréltem akkor sem segített semmit.Hidegen könnyen indul de melegen kicsit nehezen fordul át a motor és nemnagyon füstöl erőlködés közben.
Válasz zoltansekac #528. hozzászólásáraGenerál után kell 2-300óra neki hogy összeáljon rendesen és jó erőben legyen. De előtte se 50%on teljesít hanem 85-90en. Szóval ha egyértelműen generáltól esett vissza teljesítmény 50%ra akkor valami el lett bökve generálkor.
Válasz zoltansekac #528. hozzászólásáraFüstje van? Mert ha nincs akkor valszeg adagoló probléma. Ha nincs füst akkor nincs ami pörgesse a turbót így nincs turbónyomás se.
Indulni indul könnyen, melegen is? Mert ha nem akkor adagoló probléma.
Milyen adagoló van rajra Stanadyne vagy cva-lucas? Móricz Zsolt Hajdúböszörményben megoldja a problémád. Ha Stanadyne akkor húzós lesz, ha cva akkor nem annyira drága.
Üdv mindenkinek.Van egy Jcb fastrac 155-65 tipusú traktorom perkins 1006.T6 motorral.Tavaly volt motor GO-ja mert 22000 üzemóra volt benne.
Összerakás után nagyon kevés ereje volt a motornak.A négyes váltvaforgós KÜHNE ekét régen 9-10 km/h húzta most pedig csak 4-5 km/h
viszi.Ezután mértük a turbó nyomást de nem volt csak 0.5 BAR teljes gázon.Ha valakinek van ötletete írjon.A segítséget előre köszönöm.
Válasz Drisa #524. hozzászólásáraA totalcaron volt egy Marea-s cikk ahol, a ringen futtatták az autót, de mindig melegedett már a motorháztetőt is résnyire nyitották és nem tudtak vele egy mért kört menni, majd jött egy olasz autós fan és mondta, hogy levegős, hiába van minden folyadék szint nívón, az nem úgy működik. hogy felöntöm és csók, beálltak vele farral egy lejtőre és úgy légtelenítették le, és láss csodát onnantól lehetett neki csapatni nem melegedett.
Nem tudom van e több légtelenítő csavar a gépeteken, de ha csak simán felöntöd lehet az a baj, hidegen alapból zárva termosztát már kezdődik is a problem, ha van fülkefűtés akkor még egy...ect.
Válasz Rezgő01 #525. hozzászólásáraNézzétek meg a leállító szelep kap e áramot. Lehet a biztosítéka kiment.
Hali problémám 1 landini powerfarmmal van. 4 hengeres perkins motorral szerelt. Megált a generátor és kicseréltük ujra. Pribléma csere után nem indul! Gázolaj szivattyu megy tekeri adagoloig megy a gázolaj de már a nyomocsövekhez nem jut el tud valaki segiteni?
Válasz a2457 #523. hozzászólásáraSzerinted rossz az új termosztást is? Meg a régi is? Ilyen azért ritkán van.
Válasz Drisa #522. hozzászólásáraideiglenesen akkor a régit ki kéne herélni és visszatenni azt. s próbálni mi történik.
Válasz .Richard. #519. hozzászólásáratermosztát új, ennek egybe van építve egy könyök csővel nem kivehető, bele van sajtolva valahogy.
Válasz mtz1221 #520. hozzászólásáraNálad az igazság!!!! Ha, nem muszáj,akkor nem kell bontani!!
Válasz .Richard. #519. hozzászólásáraVegyék le az ékszíjat hogy úgy bugyog e a hűtő.Meg ki kell venni 5-6 napra a termosztátot,nem lesz semmi baja de viszont megmutatná magát.
Válasz Drisa #512. hozzászólásáraHa,nem bugyborékol bele nyitott termosztàtnàl a hűtővizbe,akkor lehet,hogy nèha zàrtan, vagy kicsit nyitva megszorul a termosztát,aztán melegül,vizetnyom,ahogy tàgul,aztán kinyitott,vizhiàny,szèpen megy tovább. Egy cserét megèrne,bontàs elött.
Válasz Drisa #516. hozzászólásáraElőször a hűtöcsöveket nézném meg, esetleg levált a belső gumija és digulást okoz
Válasz Drisa #516. hozzászólásáraIlyet akkor csinál,ha meg lett főzve és megszorul a motor.
Van hogy elég a hengerfej síkolás,de van amikor a blokkot is kell,
Ugyan így járt egy haverom tavaly, először hengerfejcsere volt, de nem lett jó, utána a blokkot is síkolták.
Válasz .Szabi. #515. hozzászólására9 éve van nálunk, idén kezdte a hülyeséget.
Válasz Drisa #514. hozzászólásáraHasználtan vettétek?
Válasz .Szabi. #513. hozzászólásáraDe nincs fehér füstje a víz nem hiányzik belőle. És csak 3-4 naponta csinálja vagy ha nem megyünk vele akkor ritkábban.
Válasz Drisa #512. hozzászólásáraHengerfejes, vagy rosszabb esetben a blokkot kell síkolni
Manitou perkins motorja miért csinálja hogy 3-4 napig semmi gond majd egyszer minden nagyobb erőltetés nélkül néhány pillanat alatt felforr a vize. Ilyenkor 7-8 liter víz megy bele. Majd újabb napok jönnek amikor semmi gond. Termosztát és hűtő sapka volt cserélve. Víz szivattyú 3 éve volt cserélve. Hűtő tiszta, kis papírt alapjáraton oda szívja.
Válasz jamo #510. hozzászólásáraNa majd még utánna járok. Nagyon kopott volt, és fémforgács is volt benn bőven. Ez okozhat szerinted füstöléses-kopogásos tüneteket, vagy más lehet a hibás?
Válasz MFM #507. hozzászólásáraNem tudom. Nekem is csináltak már két ilyen motorra is gyári technológiával újították fel. Tegyem vissza ékpályára vonalakat össze és go... és működnek is tökéletesen... ha ékpálya van ék meg nincs akkor ott valami nem okés szerintem.
Válasz tri #508. hozzászólásáranem tud átugrani.
Válasz jamo #506. hozzászólásáraHa célszerszám nélkül (ami rögzíti a fogaskereket a házhoz) veszik le az adagolót, akkor a fogaskerék nem tud annyit mozgolódni bent, hogy elmenjen a jelről? Mert akkor ugye az adagoló tengelye nem tartja pozícióban a fogaskereket, nincs annyi hely, hogy elforduljon a másik kerékhez képest? Nem próbáltam még, csak kérdezem...
És lehet azért nem volt neki ék benne, mert úgy már nem működött, így meg beállították a motort holtpontra, az adagolót külön szintén, aztán nem foglalkoztak az ékkel, ahová esett, ráhúzták a kúpra, és go...
Válasz jamo #506. hozzászólásáraIgen, úgy van ahogy írod, megvan a jelzés is, az adagoló tengelyén ugyan van ékpálya, de nem volt benne ék. Csak azt nem értem, hogy akkor miért mondta azt aki felújította, hogy most alapállásban rögzítették az adagolót, és oda kell tekerni a motort?
Válasz MFM #503. hozzászólásáraNem kúpos-reteszes rögzítésű a fogaskerék az adagoló tengelyén? Mert ha igen akkor cxsak oda visszateszed és kész az adagoló házán ahol érintkezik a tartódeknivel van egy erős karcolt csík azt gyári célszerszámmal jelölik rá ott jó az előtöltés.Összeállítod a két csikot és kész. Nagyon egyszerűen szerelhető.
Válasz MFM #503. hozzászólásáraNem csak egy féle képpen tudod fel tenni? Utána csak finomítani kell. Nem értem miért kéne jelre tekerni.
Válasz MFM #503. hozzászólásáraHa le van szedve az eleje, akkor a fogaskerekeken van jel, össze kell forgatni.
Perkins motor adagolóját felújítottuk, és most visszaszereléshez el kéne forgatni a motort gyári pozícióba. Hol kell keresni az ezt mutató jelzést?
Úgy néz ki az adagoló lessz a hiba az eddigi vizsgálatok alapján
Válasz mtz1221 #498. hozzászólásáraMost meg már odáig jutottam hogy colos kulcsokat kell vegyek. Mert van egy csomó olyan csavar ami még eredeti.
Válasz .Richard. #499. hozzászólásáraKívül vannak a porlasztók látszik mind a négy.
Válasz Maszek Zs #497. hozzászólásáramilyen a hengerfeje? Nemám a szelepdeknin belülről vannak a porlasztók,meg a nyomócső bekötések,visszafolyók,azt ott folyik be,te meg addig szétszeded az egészet! Meg kéne nézni!
Válasz Maszek Zs #496. hozzászólásáraA luk azért van hogy észrevedd ha kiszakad a membrán,csak gyanúsan tiszta az egész nekem mindig kormos olajos szokott leni.Erősen nem lehet felpumpálni(adagolón nincs nyomástartó szelep)Az AC 0,5-0,7 bár körül el ereszt és ennyi.(szívd meg fújd meg szájjal,és érezni fogod hogy jók-e szelepek.)A pumpát jegyezni biztos nem kell,csak vigyázz a levevésnél,van amit ricnikről csak le kell húzni,meg van amelyiknek a túl felét is le kell bontani,mert csavarok is fogják.
Az adagoló levételnél kell valamire vigyázni? Jelre kell-e tekerni? Vagy ilyesmi.
Most próbálgatom mikor pumpálom közben befogom a nyomó ágat 2-3 pumpálás után nem csinál semmit!! Elengedem megszűnik a nyomás újra lehet pumpálni. A szívó oldalon nem csinálja. Furcsa volt a helyén is csinálta,mielött levettem nem tudtam kézi pumpával semmit csinálni.
Válasz mtz1221 #492. hozzászólásáraCsak most találtam egy futatot amin elvileg ki tudna az gázolaj folyni.vagy nem azért van?
Válasz mtz1221 #492. hozzászólásáraNem tudom az AC szét szedni szegecselve van
de viszont tiszta belülről. Csak gyanús volt mikor leszereltem kívülről is tiszta volt. A gazda már egyszer le szedte Úgyhogy lehet ő takarította ki
Válasz mtz1221 #492. hozzászólásáraAzt hiszem 20000 üzóra van benne
Köszi meg nézem majd meg írom mire jutottam.
Válasz Maszek Zs #491. hozzászólására90/ hogy a membrán lesz elszakadva,de szét kell szedni hogy meglásd.ha kiveszed a helyéről akkor égő alatt meglátni.(Meg az AC ház alján,ha kormos akkor jó,ha lyukas akkor szép kimosott lesz.)Ha itt nem találsz hibát akkor forditsd kifelé az izzító gyertyát és járasd úgy.Az adagolót hagyd utoljára,5000-6000 óránkét annak is elmegy a szimeringje.
Válasz mtz1221 #486. hozzászólásáraKinagyitottam ott a membránnál tud lefolyni nem az lehet csak elszakadva??