Hirdetés
Fórum
Papírok nélküli traktor újra forgalomba helyezése
Létrehozta: Peti , 2008-08-06 10:13:28
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Grubber új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Talajművelés gépei - tárcsa választás: Horsch, Amazone vagy Väderstad? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Búza termény felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- S.O.S. új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
Hálaadó Napon járt az agrárminiszter
Az új kenyeret és az új bort kézbe venni minden évben rendkívüli pillanat.
621 hozzászólás
Üdvözletem traktor vásárlás elött állok,kinéztem egy kis fülkés 80-as Mtz-t.Sajnos nincsenek papirjai de viszont nagyon jò áron,állapotban van a gépezet.Nos az lenne a kérdésem hogy esetleg van e lehetőség arra hogy forgalomba helyezzem? A válaszokat előre is köszönöm! :)
Válasz Bécó #519. hozzászólásáraMiért...az a piroska egy busz??? Vagy micsoda? Próbáld megérteni amit írtam...
Válasz csoppika #518. hozzászólásáraÍgy van lefelé megy de vissza már nem!
Válasz Bécó #516. hozzászólásáraHa jól értem a rendeletet
, akkor a gépjármű bizonyos esetben lassú járművé alakítható, de akkor visszaút nincs... Viszont a mezőgazdasági vontató nem gépjármű...
Válasz Bécó #516. hozzászólásáraHatósági vizsgán átminősítik .
Válasz Rabó001 #515. hozzászólásáraJó hellyen jársz én ebbe a cipőben járok. Mivel 200 lovas a gép csak fekete rendszámmal lehet vontató, de mivel már piros lett tehát le lett minősítve lassú járműnek feketére már nem lehet vizsgáztatni!
Válasz Bécó #509. hozzászólásáraNincs kizárva hogy megcsinálható utólag, hasonlóan, mint leírták, a múltban is megcsinálták, azt is leírták. Én is tudok ilyet. Mikor forgalomba helyezték a traktort, nem újkorán hanem utólag, akkor nem tették fel rá a vonófejet, így nem jegyeztek be vontatást, majd a következő vizsgára kérték a módosítást, felrakták a vonófejet, megkapta.
Viszont nem biztos hogy sikerül, persze valószínűleg igen, főleg ha mondjuk egy céghez kihelyezett vizsgára viszed, általában a lassú járművekhez nagyon jóindulatúan állnak hozzá.
Én egyszer utánanéztem ennek, meg vizsgabiztos ismerőssel is beszéltem, leírva is megtaláltam valamelyik rendeletben, de nemtudom melyikben, talán egyik KöHémben. Szóval lassú járműként csak egy bizonyos motorteljesítmény alatti traktort lehet forgalomba helyezni (a konkrét kilowatt nem megy fejből, ezért nem írom), ez megkapja a vontathatóságot is. E fölötti gépet is forgalomba lehet helyezni lassú járműként, viszont ebben az esetben nem vontathat pótkocsit.
Lehet hogy este megnézem, ha megtalálom, leírom ide.
Ettől függetlenül simán előfordulhat hogy megcsinálják.
Válasz Bécó #511. hozzászólásáraMűszaki vizsga nélkül nem írják be.Műszakira kiépíted az átmenő féket.Nem kell azt reklámozni,hogy eddig nem volt rajta.Eddig nem volt rá szükség és kész.Bejelented,hogy vontatás bejegyzése végett akarod műszakiztatni,elviszed,megnézik,ha minden ok.adnak egy műszaki adatlapot,az okmányirodában meg beírják.(egy új forgalmiba)
Válasz Bécó #511. hozzászólásáranekem vmi olyan rémlik, hogy átalakításnak minősül, és terveztetni kell az ilyeneket.
Nem vagyok benne a témában, csak vmi ilyesmit olvastam régebben.
Válasz Bécó #511. hozzászólásáraElvileg műszakikor simán be kell írja, ha minden feltétel adott.
Válasz Plútó #510. hozzászólásáraNa igen, de Te honosításkor csináltad ezt, nekem meg már érvényes magyar forgalmival rendelkezik csak épp nincs rajta átmenő fék!
Válasz Bécó #509. hozzászólásáraÉn két éve csináltam.Az enyém Hollandiából jött,levegő rendszer nélkül.Saját magam csináltam a levegő rendszert,Ifa kompresszor,Mtz lefúvó szelep,Mtz egykörös fékszelep,Mtz mechanikus nyomásmérő óra,Mtz légtartály.Műszaki vizsga alkalmával kérni kell,hogy szeretnél rá vontatást.Arra kell figyelni,hogy megfelelő méretű vonófej legyen rajta,mert ha kicsi,akkor csak akkora vontatási tömeget adnak amekkorát a fej bír,nem pedig annyit amennyi a traktor tömege után járna.Mondjuk nálam pont nem érdekelte a vizsgabiztost sem a vonófej,sem a levegő rendszer.Csak körbefotózta és"jó napot".
Sziasztok!
Lenne egy érvényes piros rendszámos magnumom, de szeretnék rá kompresszort tenni ezt be is íratni a forgalmiba hivatalosan vontatási tömeggel.
Van erre megoldás vagy így veszett?
Válasz menyhartmate #475. hozzászólására szia tudok segíteni.nulla6 30 kilenc4 kettő hét öt 9 három hívj.
Tudok segíteni.nullahat 30 kilencnégy kettő7öt kilenchárom.
szeretnék érdeklődni van egy traktor vám papir számla meg van megoldható a vizsga vagy felejtős
Válasz zotya71 #504. hozzászólására Sajna nem tudok segíteni de ésszerű megoldás lehetne egy zöldrenszám s ha használni kell akkor vezeti a naplót és kész már 30 éve ezt kellet volna nem csűrni csavarni
ki mit tud erőől álítolag akinek van őstermelő igazolványa az kaphat rend számot mint munka gép papirok nélküli traktora
Sziasztok!
Valaki tudna nekem segíteni egyedi gyártású, háromszög rendszámos kis traktor, újra forgalomba helyezésében?
Az email címem: istvan65925@citromail.hu
Üdv: István
Válasz ..MZ/X.. #499. hozzászólásáraVasárnap ismét kolbászolhatsz
Na de hogy témánál maradjunk.
Solt, Bács megye. A régi munkahelyemen az összes autót oda vittük vizsgázni, fölmunkákat végeztünk és hát a kocsik esztétikailag nem mindig voltak toppon. Nem volt nekik akadály.
Egyébként ha valaki vesz egy 3szög rendszámos traktort mondjuk, minden papírjával folyamatos jogfojtonossággal, le tudják papírozni.
Tehát az a lényeg, hogyha itthon már volt forgalomban és igazolható az előélete, megcsinálják a vizsgát.
Az én Tatram is ilyen volt, Magyar kocsi volt, értékesítés céljából Szolvákiába vitték, majd mi visszahoztuk, simán lepapírozták.
De épp friss téma, a rendszámos topikban dobtam fel múltkor az alvázszámát a trakimnak, időszakos vizsga ügyében. A múlt héten vittem itthon vizsgára (Tolna megye), nem akarták megcsinálni.
A vizsgáztató szerint nekik ezért szólnak, mert nem gyári alvázszám, így ezeket átküldik Soltra.
De kérdem én, egy egységes Köhém rendelet alapján a két megye között mi különbség van? Na meg 42 éves traki, körbenéztem itt az idősebb Mtzket a környéken, hát nem találtam két egyforma számsort...
Aztán végülis meglett, ennyiből jó a fényképes adatbázis, mert így láttuk, hogy 10 éve is így vizsgázott.
Ez épp olyan, hogy Borsodban egy gyári, papírok nélküli pótkocsira tudnak rakni rendszámot, itt meg nem.
Van egy bálaszállító kocsim, M zárolt volt, itt semmit nem tudnak vele kezdeni...
Válasz mvtomi #500. hozzászólásáraHa gyanús neki, berendel egy közlekedés felügyelet vizsgálatra...
Válasz ..MZ/X.. #494. hozzászólásáraAzért elképesztő ez az egész rendszer, ami itt van Nálunk. Mindent tiltanak, minden agyonbürokratizált, bonyolult, fejetlenség, mindenhol pénzlehúzás. Na meg az objektivitás hiánya, persze ez abból a szempontból jó, hogy legalább valahol megcsinálják.
Rohadtul nem érné meg nekem a fekete rendszám, egy olyan teherautóra, ami megy 1 évben 2 km-t. A hobbiautósoknak is évek óta okoz problémát az, hogy nincs egy olyan típusú rendszám, amit szezonálisan bárki kiválthat, így sokan illegálisan P rendszámmal járkálnak, de inkább megszigorították a P rendszámot, minthogy keressenek egy optimális megoldást.
Egyébként meg a rendőr nem tudom milyen alapon veheti le a rendszámot, HA érvényes, műszakis autóról van szó. Piros rendszámos, lassú járműnek minősül, érvényes forgalmi, ennyi.
Válasz Gumóka #498. hozzászólásáraMulticar nem mostanság volt talán tavaly vagy 2 éve botlottam bele. Ezeket meg szoktam jegyezni mert felénk már kiírtották mindet. Mondjuk a Dunán onnan az már más világ. Solton sok dolog elfér a papíron ami ideát nem.
Nem kizárt, hogy összefutottunk már. Családhoz, földek miatt csavarodunk arrafelé Paksra viszonylag sűrűn. Meg ha idő engedi akkor a vásárra megyünk állni a dugóban meg enni egy kolbászt.
Válasz ..MZ/X.. #497. hozzászólásáraOtt a pálinkafőzde előtt bérelnek telket anyagtárolásra.
Piros rendszámos M22-es multicar volt itt egy bácsinak, az 1 személyes, asszem' kék.
Keresztapáméknál van még a tüzépen 2 működőképes, meg vagy 5 donor, de azok fekete rendszámosak.
De ma már szerintem esélytelen traktoron, kombájnon meg rakodón kívül másra pirosat rakatni, mert többe kerülne, mint amennyit lehet egy ifa ér.
Egyébként volt itt Gaz66, meg uaz is pirossal a vadászoknak.
De ha erre jártas vagy, tuti, hogy találkoztunk már, még ha nem is,tudunk róla
Pannoniás tartálykocsin szoktam randalírozni
Válasz Gumóka #496. hozzászólásáraNemrég láttam, a halastó meg a pálinkafőzde között kevert megrakva földdel. De régebben aroval, meg öregebb multicarral is találkoztam. Nyáron Solton unimog is jött velem szembe pirossal. Vásáron is szokott lenni egy muki aki egy barna roburral meg lószállítóval megy.
Válasz ..MZ/X.. #494. hozzászólásáraAz a dunaföldvári már piros rendszámmal került ide, egy kombiföldmunkagép mellé vette egy vállalkozó. Megy, de mikor elkezdtek vele dolgozni, a helyi szervek ki is meszelték, annak nem tudom mi lett a vége, egyébként csak itt rohangál a környéken.
Solton még szerintem levizsgáztatja, ott megoldható, de máshol már szerintem ezt se engednék be.
Válasz zotya71 #490. hozzászólásáraTalán 2 éve csináltuk, székesfehérvári okmányiroda és NKH vizsgaállomás.
Vissza kell olvasni többször le volt itt is írva paragrafussal mindennel. Igazolólapon (forgalmi) a tulajdonos rublika üres marad, csak üzembentartót jegyeznek be, de ez semmi hátránnyal nem jár.
Volt régi háromszög rendszám ami még kemény kötésű szürke forgalmival volt, az meg okmányiroda, aztán sima vizsgabázison műszaki.
Válasz mvtomi #493. hozzászólásáraAz piros szerintem már nem lesz. Felénk kiszórták az összeset, műszakira már be sem engedik. Dunaföldvár környékén, meg az alföldön szaladgál még piros rendszámos teherautó. Amíg műszakira engedik őket, meg a rend éber őrei le nem akasztják róluk a rendszámot addig mennek.
Mivel forgalomba helyezéshez NKH vizsgára kell menni, átalakítási dokumentáció nélkül szerintem esélytelen a dolog. Keresni kell rugalmasabb okmányirodát, meg NKH vizsgabázist ahol nem okoz gondot az ilyesmi.
Válasz ..MZ/X.. #487. hozzászólásáraEz működik IFA-nál is? Ha nincs papírja, mivel igazolom, hogy lassú jármű volt?
Csak egy osztrák ideiglenes forgalmija van. Régen Mo.-i autó volt, de nem itt minősítették át, hanem a külföldi eladás után.
Válasz medikus #489. hozzászólásáraAz nem téma, ha már másik országban volt forgalomba helyezve. Pont ezért nem tud belekötni, mert forgalomban lévő eszköz, tulajdonképpen csak honosítod, illetve ha nincs érvényes vizsgája, akkor időszakos műszaki vizsgát csinálsz.
Egyébként nagyjából a hatósági műszaki sem sokkal macerásabb, mint a normál, csak honosításnál megköveteli.
Ami nem volt még forgalomban, arra vonatkozik a környezetvédelmi norma, tehát új gépről beszélünk.
Ha használtnál is érvényes lenne honosításkor a környezetvédelmi norma, akkor a használtautó kereskedők sem hordanák be európa szemetét az unióból.
Válasz zotya71 #490. hozzászólásáraHátszél nélkül nem megy!
Válasz ..MZ/X.. #487. hozzászólásárakérem mondja meg melyik okmány iroda az engem űgy el hajtottak hogy a lábam nem érte a főldet
Válasz Gumóka #488. hozzászólásáraKörnyezetvédelmi norma!
Válasz medikus #483. hozzászólásáraMotorszámra gondolsz, vagy a környezetvédelmi normára?
A környezetvédelmi norma csak az újonnan forgalomba helyezni kívánt gépjárműnél kötelesség, ami már volt forgalomba valahol, az nem lényeg.
Eredetvizsgánál van valami kiskapu azt hiszem a motorszámra, volt már példa motorcserés kocsi eredetvizsgára is, ami ki volt csiszolva.
Asszem ott záradékba jegyzi ezt.
Válasz Fero1 #486. hozzászólásáraMásik okmányiroda, 99 előtti adásvételivel ami a nevedre szól és üzembentartóira forgalomba helyezés mint lassú jármű.
Válasz vén cigány #477. hozzászólásáraSzia
Sajnos nem megy a dolog. Nem vizsgàztatjàk le a gépet
Sziasztok! Végigolvasgattam a dolgokat és látom, hogy traktor piros rendszámozása akkor sem gond, ha nincs forgalmija. Nálam hasonló eset, de IFA-ról van szó, magyarországi autó volt, de kikerült Ausztriába, ott lassú járműnek volt vizsgáztatva. Sajnos csak egy ideiglenes forgalmija van, eredeti okmányok nincsenek már meg, továbbá adásvételi. Mennyi eséllyel lehetne ezt forgalomba helyezni piros rendszámmal? Gondolom származásellenőrzés nemigazán lehetséges eredeti okmányok nélkül, ilyenkor szokták közjegyző előtt vagy hogy?
Válasz Gumóka #482. hozzászólásáraköszönöm, megpróbálom!
Válasz Gumóka #482. hozzászólásáraMotorba nem kötnek bele?
Válasz gabor.illes19 #481. hozzászólásáraElvben szerintem kell ide még egy kétnyelvű adásvételi a számla kiállítójának nevével és akkori dátummal, aztán mehet.
Bár ilyenben még nem vettem részt. Vámpapír szerintem ma már nem kell, de ezt a megyei nkh-n tudják, ha tudják...
sziasztok, egy régi traktort szeretnék forgalomba helyezni ami még 1998 ban érkezett az országba ausztriából vámkezelve. Akkor nem lett forgalomba helyezve, csak a typenschein-je és a vámpapírjai és a számlája van meg. Ezt forgalomba lehet még helyezni?
Válasz vén cigány #477. hozzászólásáraKöszönöm! Sajnos nincs iktatva sehol. Ma kaptam választ az 'ügyintézőmtől és kellene a régi forgalmi - ezt mondták.
Végigjárom amit írtál! Akkor az adásvételivel irány a közlekedési főfelügyelet.
Válasz Jrlacko #478. hozzászólására Én egy azóta is jó ismerőstől vettem kint egy pótkocsit.
Úgy csináltam, hogy eljött haza. Mint kölcsönadott. Utána vissza eredetvizsgára(nem tudtuk, hogy kell külföldre eladáskor kint)
Aztán kint rendőrségen a volt tulajjal átírattuk a nevemre, hogy a rendőrnek lett-e mondva a kivitel, nem tudom, mert Léván nincs magyar(szlovák forgalmi a nevemmel azóta is őrzött szuvenír). A többit itthon egy erre szakosodott koma intézte. (eredetvizsga, műszaki, biztosítás)
Válasz menyhartmate #475. hozzászólásáraSzia!
Személykocsinál ez úgy működött, hogy kellett egy kétnyelvű adásvételi, a régi forgalmi a műszaki könyvébe beletűzve.
Ezekkel lehetett biztosítást kötni, majd hatósági vizsgabázis, ott átolják, aztán okmányiroda a papírokkal.
Válasz Fero1 #476. hozzászólásáraMár sokszor le volt írva. Vissza kellene olvasni.
Először bemész a kormányhivatalba és megkérdezed nézzék már meg, hogy szerepel a traktor a nyilvántartásban. Valószínűleg nem.
Akkor írtok egy adás-vételit 1999 előttit egymás között. Vigyázni, hogy az akkori személyi azonosítók legyenek rajt.
Aztán ezzel beballagsz az okmányirodába és elindítod a folyamatot, üzembentartói engedélyt kapjál a traktorra és lassú járműként.
Vagyis először a megyei közlekedési felügyelettel konzultálj, vidd magaddal az adás-vételit.
Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni. Édesapámnak van egy Mtz 550-es traktorja. Amikor megvette a Tsz-től háromszög rendszám volt rajta. Forgalomba is volt helyezve. Apu nem kapta meg a forgalmi engedélyét, mert aki járt vele az elkeverte valahova. Adásvételi van valahol amit másik közeli hozzátartozóm nem akar nekem oda adni... már több mint egy éve.
Letudom műszakiztatni ezt a traktort valahogyan? Megmondom őszintén semmi törvénytelen dologba nem szeretnék bele menni.
Egy rendőr haverom említette tavaly, hogy zöld rendszámmal jobban járnék mert nem húz pótkocsit. Viszont olyanokat olvasok hogy traktorra nem adják ki. Mit tudtok mondani? Segítsetek kérlek.
Üdv;
Fero1
Üdv!
Szlovákiából szeretnénk traktort behozni (Deutz Agrocompact), lassú járműként szeretném levizsgáztatni. Be tudom hozni lábon mivel nincs messze tőlem (30km). Érvényes szlovák papírjai vannak.
Kérdés: Mi lenne a menete a magyar forgalomba helyezésnek?
Válasz prütyi #473. hozzászólásáraKarter fölött az adagolofelöl
Válasz medikus #472. hozzászólásáraAz öntvénybe pontosan hol?
Válasz máris szomszéd #470. hozzászólásáraLemezen,meg beütve az öntvénybe!