Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Maszek Zs #5726. hozzászólásáraalkatrész minőség végett.
ha volna is rendes cucc amiből fel lehetne tényleg újítani, én megkockáztatom hogy elmenne többet is mint 40 év...
és magán a motoron sem kéne sokat változtatni ahhoz hogy a mai követelményeknek megfeleljék.
sajnos az valóság az hogy nem készül minőségében elfogadható alkatrész már.
pedig csudajó kis motorok ezek.
Válasz Gepi #5725. hozzászólásáraMiért ne menne el még 40 évig??
Garancia van a kapuig!!
Viccet félretéve ha én rontok el valamit azt meg csinálom. Amúgy meg már csak pár havernak csinálgatok ezt azt!!
Válasz citroxm #5715. hozzászólásáraSzelep hézagot 0,3mm. De a többiben nem értek egyet egyáltalán!!! Elöször ki kéne deríteni hol fúj ki hf repedt akkor minek tákolni!! Hameg között fúj ki azt be kell csiszolni rendesen!! Van egy németből behozott traktorunk annak 1955 óta nincs mokólva mindig megy!! Tessék rendesen össze csiszolni és jónak kell lennie! Szóval HOL FÚJ KI????
Mindenképpen lebontom megint, megpróbálom ezzel a nyomócsőlazításos módszerrel. Csak jó lenne tudni, hogy a henger vagy a hf a hibás. Megér egy próbát esetleg valami vékony pl alumíniumból vágni bele egy tömítést ha hf-nél van a gond? Ja... ööhh szelephézagot mekkorával kell beállítani? 35-40??
Válasz Maszek Zs #5708. hozzászólásáraKözbe hùzni a gàzt,hogy füstöljön. Vagy befogni fokozatosan a lègszürőt,akkor ùgy is ad gàzolajat,mert le akar àllni,azt kormol.
hát, egy indigóval is megnézheti igazából ha van türelme újra leszedni , betenni az indigót, és visszatenni...
azt ha megint szétszedi a tinta mutatja hol jó a két felület kapcsolata, és hol nem.
Válasz Maszek Zs #5706. hozzászólásáraJajj. Nyomòcső meglazit, amelyiknèl eltűnik a làtvàny,ott a hiba. Egyèbkènt,èn elvinnèm a hengert meg a fejét egy műhelybe,aztán faragjàk össze. Szerintem a fejét is meg lehet szabàlyozni,gyàrban is lemartàk valahogy.
Válasz citroxm #5704. hozzászólásáraSzólj valakinek,hogy indítózzon. Te meg ved le az ékszíjjat. És mikor indítozik fújd be a cigi füstöt (ha nem cigizel akkor valahogy másképp) a hengerek közé honnan jön (ahol meg zavarja a füstöt). A csiszolt felület felett akkor hegerfej csere lesz,ha ott akkor rosszul csiszoltad be,hameg alatta akkor viszont henger!!
Üdv! Na hát összeraktuk és sajna nem jó... Megint kifúj. Már indítózásnál látni hallani lehetett hogy a két hf között kifúj és nyomja a füstöt. Nem is próbáltam tovább... Lett csiszolgatva is egymáson, de nem jó. Most igazából nem tudom mi tévő legyek...
Válasz citroxm #5700. hozzászólásáraÍgy van erről a csavarról van szó! Nálad el van verve kívülről. Olyan nem lesz mint egy személy autó.Tank beöntője nálad valahogy nem úgy áll mint az enyémnél. Így tényleg nehezebb elképzelni! Fülke gyártáson gondolkozol vegyél inkább egy bontottról mz/x szokott bontani,ha itt jár lehet fel is ajánl egyet.
Plusszban itt van 1-2 kép a gépről. Most így néz ki, de nézhetne ki máshogy is és fog is!! Valamit még elég nehéz elképzelnem... Miként volt ezen fülke?? Így is megérek beszállni(mondjuk nem vagyok egy kis db emberke), de hova fér el a fülke? Illetve hogy lehet beszállni, ha az fent van? :) Meg amit még látok, nagyon közel van a gázolaj betöltő az üléshez... És ha képeken jól láttam, az fülkén kívül van. Ezt valahogy nem tudom elképzelni
Válasz citroxm #5693. hozzászólásáraNem kell passzentnak lenni. Könnyen mozogjon és ne lötyögjön. Én meg pontoztam azt a hernyó csavart azt így nem tekeredik sehová.
Válasz Maszek Zs #5692. hozzászólásáraRendben, köszönöm!! Csavar nincs , egy valami ék van ott, de szerintem eléggé ki van kopva... Akkor ennek passzentnek kell lenni teljesen, ha jól gondolom?!
Válasz citroxm #5691. hozzászólásáraÜdv!
Ezek legyenek sorban de csak konyomott kuplungal tudod.
Lötyögés meg amit le vettél ott a gúmi alatt van egy csavar az laza vagy nincs is!
Üdv! Úgy néz ki sikerült nagyjából összerakni a pokolgépet.... Még a burkolatok és az olajteknő van vissza. Viszont mintha bent maradt volna sebességbe... Nem tudom a karral kivenni. Leszedtem a kart 4 csavar fogta, de nem igazán tudom, hogy miként kell feszegetni?! Van eseteleg valami jó megoldás erre? Elég nagy a váltókarnak is a mozgása, gondolom ez sem a legjobb.
7189 hozzászólás
Három napig dörzsáraztam végre jó lett!! Most jön a másik! Még jó,hogy csak 2 hengeres
Ilyen volt
És lett
Válasz Maszek Zs #5736. hozzászólásáraígyvan. az üzemanyagban van kondenz víz.
A szelepek alján olyan mintha vízkőves lett volna,de honnan? De hát léghűtéses!! Vagy az üzemanyagban volt víz?
Az eredeti szelepek nincsenek is beverödve
a másik meg inkább kormos volt
Válasz Maszek Zs #5732. hozzászólásáragondold el, ez pörög 2500 at, egészen fürge is lehetne vele a jószág
Válasz Magister #5731. hozzászólásáraLáttam elég érdekes
Válasz a2457 #5730. hozzászólásáraEz jó lenne
Van egy Zuk-motoros szerkezet is a you tube-n..az is érdekes, főleg, hogy megy gázzal is...:-))
Válasz Maszek Zs #5729. hozzászólásárakatt ide :)
Válasz Gepi #5728. hozzászólásáraAz a három hengeres Perkins motor nagy ötlet!
Válasz Maszek Zs #5726. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #5726. hozzászólásáraalkatrész minőség végett.
ha volna is rendes cucc amiből fel lehetne tényleg újítani, én megkockáztatom hogy elmenne többet is mint 40 év...
és magán a motoron sem kéne sokat változtatni ahhoz hogy a mai követelményeknek megfeleljék.
sajnos az valóság az hogy nem készül minőségében elfogadható alkatrész már.
pedig csudajó kis motorok ezek.
Válasz Gepi #5725. hozzászólásáraMiért ne menne el még 40 évig??
Garancia van a kapuig!!
Viccet félretéve ha én rontok el valamit azt meg csinálom. Amúgy meg már csak pár havernak csinálgatok ezt azt!!
Válasz Maszek Zs #5724. hozzászólásáraEz sem megy el már vagy 40 évig
. Garancia nálad hogy alakul
?
Válasz Maszek Zs #5723. hozzászólásáraMeg lesz még mit
Na egy kicsi takarítás
Válasz a2457 #5721. hozzászólásáraKöszi legalább valaki
Válasz Maszek Zs #5720. hozzászólásáraegyetértek maximálisan.
Válasz citroxm #5715. hozzászólásáraSzelep hézagot 0,3mm. De a többiben nem értek egyet egyáltalán!!! Elöször ki kéne deríteni hol fúj ki hf repedt akkor minek tákolni!! Hameg között fúj ki azt be kell csiszolni rendesen!! Van egy németből behozott traktorunk annak 1955 óta nincs mokólva mindig megy!! Tessék rendesen össze csiszolni és jónak kell lennie! Szóval HOL FÚJ KI????
Látni, hogy vannak itt jobbnál jobb ötletek
Ez az tán a tákolás egy amúgy is igénytelen géphez
.
Válasz citroxm #5715. hozzászólásáraÍrtam már....sörösdoboz...
Válasz citroxm #5715. hozzászólásáraMindenképpen megér egy próbát! Nálam 2db RS (ilyen szempontból mindegy)van vékony aluval összerakva!
Hidegen, szívónál, kipufogónál is 0,3mm
Válasz citroxm #5715. hozzászólásáranem érdemes vele kisérletezgetni.
Mindenképpen lebontom megint, megpróbálom ezzel a nyomócsőlazításos módszerrel. Csak jó lenne tudni, hogy a henger vagy a hf a hibás. Megér egy próbát esetleg valami vékony pl alumíniumból vágni bele egy tömítést ha hf-nél van a gond? Ja... ööhh szelephézagot mekkorával kell beállítani? 35-40??
Válasz Maszek Zs #5710. hozzászólásáracsak ismételni tudlak, van több megoldás, a lényeg ugyanaz.
Na neki ugrok
Válasz .Richard. #5711. hozzászólásáraVan több megoldása de a lényeg ugyanaz!
Válasz Maszek Zs #5708. hozzászólásáraKözbe hùzni a gàzt,hogy füstöljön. Vagy befogni fokozatosan a lègszürőt,akkor ùgy is ad gàzolajat,mert le akar àllni,azt kormol.
Válasz a2457 #5709. hozzászólásáraVagyis csiszoláskor krétával meg jelölni. Ahol nem olyan?
hát, egy indigóval is megnézheti igazából ha van türelme újra leszedni , betenni az indigót, és visszatenni...
azt ha megint szétszedi a tinta mutatja hol jó a két felület kapcsolata, és hol nem.
Válasz .Richard. #5707. hozzászólásáraAttól még a szuszogás megmarad most nem mondta hogy lángotver
Válasz Maszek Zs #5706. hozzászólásáraJajj. Nyomòcső meglazit, amelyiknèl eltűnik a làtvàny,ott a hiba. Egyèbkènt,èn elvinnèm a hengert meg a fejét egy műhelybe,aztán faragjàk össze. Szerintem a fejét is meg lehet szabàlyozni,gyàrban is lemartàk valahogy.
Válasz citroxm #5704. hozzászólásáraSzólj valakinek,hogy indítózzon. Te meg ved le az ékszíjjat. És mikor indítozik fújd be a cigi füstöt (ha nem cigizel akkor valahogy másképp) a hengerek közé honnan jön (ahol meg zavarja a füstöt). A csiszolt felület felett akkor hegerfej csere lesz,ha ott akkor rosszul csiszoltad be,hameg alatta akkor viszont henger!!
Válasz citroxm #5704. hozzászólásáraAkkor csere
Üdv! Na hát összeraktuk és sajna nem jó... Megint kifúj. Már indítózásnál látni hallani lehetett hogy a két hf között kifúj és nyomja a füstöt. Nem is próbáltam tovább... Lett csiszolgatva is egymáson, de nem jó. Most igazából nem tudom mi tévő legyek...
Válasz citroxm #5700. hozzászólásáraÍgy van erről a csavarról van szó! Nálad el van verve kívülről. Olyan nem lesz mint egy személy autó.
Tank beöntője nálad valahogy nem úgy áll mint az enyémnél. Így tényleg nehezebb elképzelni!
Fülke gyártáson gondolkozol vegyél inkább egy bontottról mz/x szokott bontani,ha itt jár lehet fel is ajánl egyet.
Válasz citroxm #5699. hozzászólásáraNézd meg kèpen. Ez,ilyen masina.
örülj neki,ha mindennap hasznàlod egy kicsit ,akkor is elèg 2havonta tankolni.
Válasz citroxm #5700. hozzászólásáraAkkor ez így pont rád van kitalálva
Plusszban itt van 1-2 kép a gépről. Most így néz ki, de nézhetne ki máshogy is és fog is!! Valamit még elég nehéz elképzelnem... Miként volt ezen fülke?? Így is megérek beszállni(mondjuk nem vagyok egy kis db emberke), de hova fér el a fülke? Illetve hogy lehet beszállni, ha az fent van? :) Meg amit még látok, nagyon közel van a gázolaj betöltő az üléshez... És ha képeken jól láttam, az fülkén kívül van. Ezt valahogy nem tudom elképzelni
Válasz Maszek Zs #5692. hozzászólásáraGondolom erről a csavarról volt szó...
Válasz citroxm #5693. hozzászólásáraNem kell passzentnak lenni. Könnyen mozogjon és ne lötyögjön. Én meg pontoztam azt a hernyó csavart azt így nem tekeredik sehová.
Válasz Maszek Zs #5692. hozzászólásáraRendben, köszönöm!! Csavar nincs , egy valami ék van ott, de szerintem eléggé ki van kopva... Akkor ennek passzentnek kell lenni teljesen, ha jól gondolom?!
Válasz citroxm #5691. hozzászólásáraÜdv!
Ezek legyenek sorban de csak konyomott kuplungal tudod.
Lötyögés meg amit le vettél ott a gúmi alatt van egy csavar az laza vagy nincs is!
Üdv! Úgy néz ki sikerült nagyjából összerakni a pokolgépet.... Még a burkolatok és az olajteknő van vissza. Viszont mintha bent maradt volna sebességbe... Nem tudom a karral kivenni. Leszedtem a kart 4 csavar fogta, de nem igazán tudom, hogy miként kell feszegetni?! Van eseteleg valami jó megoldás erre? Elég nagy a váltókarnak is a mozgása, gondolom ez sem a legjobb.
Csak én dolgozom!!
