Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.04 FtUSD392.16 FtCHF430.11 FtGBP484.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nagyon kevesellném. A valtrának 220 x 3,5 x 40
Az mf-nek szemmel láthatóan ennél kisebb.
Igazából ez szerintem a hídtól függ. Az mf alatt milyen hidak vannak?
Meg tudnád mondani a 6245 királycsap persely méretét?
Meg tudnánk úszni egy plusz hídlevételt ha csak rendelésre van ilyen alapanyag. Ebben a remek időben úgyis csak esztergálni lehet.
Váltó elvileg egyforma, a 30as a nagyoké, a 40-es a kissebeké, de ez csak kód, nem jelöl méretet,vagy tömeget, stb.
A hátsóhíd részletekben mindegyiknél más.(oldalhajtás, diffizásak....)
ja meg kombájnon meg is szívtam utángyártott szűrővel...
Azthiszem Delco vagy valami ilyesmi volt. Tökéletesen fel volt rakva aztán menetközben kinyomta az olajat a tömítése mellett. Gondolkodtam mit lehet elcseszni egy szűrő feltekerésén több száz csere után már a kezemben...aztán amikor feltettem a gyárit és jó lesz a következő cserekor is, akkor már tudtam,hogy vannak szarok is a piacon, pedig komoly hidraulikás helyről vásároltam...
ja igen a két utóbbiban a motor is 7,4 literes, ki is jön a különbség, a 6495-öst kicsit pörgősebbnek érezni, illetve kisebb fordúlaton nincs meg az a nyomatéka mint a miénknek. Viszont 2000motorfordúlatnál betyár jól húzta a nagy IH tárcsát múltkor amikor beléűltem már kipróbálni.
Olajtéma: A Ferguson olajok(nemtudom ki gyártja nekik, de gyári az a lényeg) szóval nagyon jó árban vannak és biztosan szereti majd a traktorod.
kisebb nevű izéhozé olajok lehet vannak olcsóbban, de ahogy összevetettem az árlistákat nevesebb komolyabb olajforgalmazó cégek kenőanyagaival partiban van az MF, sőt olcsóbb is volt bizonyos fajtákból.
Én gyári szűrőket használok. Annyival nem olcsóbb egy Fleetguard sem, amekkora gebaszt tud okozni ha nem jót küldenek(sajnos itt a cimborák már többször ráfaragtak, a Fleetguard rendszerkatalógus szerint küldték őket valtrába nyusziba miegymásba, aztán olajok leeresztve a szűrők meg kuuvamásak voltak)
Ilyenkor visszapóstázni másikat kérni....áááá
itt menni kell a gépnek és a gyári mindig belé passzol, ebben szerintem mindenki egyetért.
Paldookám!
Hát annyi,hogy a kisebbek kicsik a nagyobbak meg nagyok haha
viccet félretéve 6495 alatti gépek kisebb kaliberű szekerek, azok a 100-200lóerős kategóriás masínák(nem is ismerem őket, sosem néztem ilyet még képen sem nagyon)
6495-ös már 6,6literes Süsü motoros nem pedig Perkins mint az ettől kisebbek. Erősebbek a váltók véglehajtások stbstb. 6497-6499 meg tök ugyanaz csak a lóerőknél van egy kis különbség(15). Ezek már nehéz talajművelő traktorok, nagygépek, nagy súllyal erővel. A 6495-ös is soványabb testre, azthiszem 6mázsával könyebb ugyanolyan 95-ös mint 97-es ha a felszereltséget nézzük. Ezeket az adatokat már régebben láttam valahol, de ha jól emlékszem múltkoriban jd szabi is ezt mondta, akkoriban elég erőteljesen vizsgálgatta őket.
Én amondó vagyok,hogyha nagyobb eszközökhöz nehéz talajokra kell gép akkor minimum a 6495-öst kell megvenni, de inkább a 97-99 modelleket.
nincs elektronikus formában magyar kezelésim hozzá, de a következő:
üa:130 (+67)
hűtő:28,5
motor:15,6
váltó+hátsóhíd:70
mellső diffi:10,2
mellső oldalhajtányok:2x0,9
Én szűrőből-olajból is a gyárit javaslom, mert nem ismerem az utángyártottakat. Eccer-kétszer cumiztam ezek miatt, de én nem tudom, és nem is akarom eldönteni hogy melyik jó, meg melyik nem.
ÉNIS KIVENÉM CSAK AZ A SOK VEZETÉK ..... AZTHISZEM INKÁBB MAJD KIVETETEM NEKEM NE HENTEREGJEN OTT ILYEN SZIGSZALLAGTUNING FELTÖLTÉSI MENNYISÉGET TUDNÁL ADNI JA ÉS PERSZE HOVA MILYEN OLAJAT JAVASOLSZ MOTOR VÁLTÓ ELSŐHÍD VÉGLEHAJTÁS SZŰRŐBŐL CSAK EREDETIT?
Elvileg ha munkahelyzetben elindítod, akkor indítja a PTO-t.
Mivel nem gyári alkatrész, így sem a kezelési nem tartalmazza a pontos leírást, sem az alkatrészkatalógus a komponenseket.
Elvileg ez a traktor a az akkori Baywá-n keresztül jött.
A fritzek építették bele utólag, és arra hivatott hogy ha emelésre kapocsolod a 3pontot, akkor kikapcsolja a PTO-t.
Az biztos hogy én irtó gyorsan eltávolítottam mindet. Az ilyen utólagos katrabócolásnak soha nincs jóvége....
Válasz #7911. hozzászólásra
Azt hittem mire haza érek a lakodalomból okosabb leszek, hát nem gépészek helyzet? Hecci Te akinek kémei vannak?No akkor alvás!
Még mindig nem tudjuk mi a kül. a kisebb 6400 meg a nagyobb 6400asok között.........
Senki se tudja a választ hunok????
Pedig mennyi a díler hunniába.............
Az is megvan,de mivel gépet cseréltem és az nem megy win7 alatt,így most agco cd-rom 2000-et használok.
Egyébként nem értem az MF-et,már minden komolyabb gyár feltette az alkatrészkatalógusait a netre.
a kicsi kapcsoló ezé a csatlakozóé a start az egy nyomógomb a kardánkapcsolóhoz van bekötve biztósítékkal és a képen látható dobozkával karöltve a kardánt csak a gyári kapcsolóval tudom inditaní megállítani ötletek
Csak tippelek de az első nem lehet a "pozíció alá süllyesztés"? Mikor a beállított határ alá akarod süllyeszteni a hidraulika karokat. Pl munkagép felvételekor.
24438 hozzászólás
A 3000 (3080 es 3085) szerias trakorokrol kinek mi a velemenye?
Válasz #7929. hozzászólásra
szóval a 130 lovastól a 230ig TELJESEN UAZ A VÁLTÓ?????
Válasz #7935. hozzászólásra
A katalógus szerint az 5455 ben is dana híd van
nagyon-kertészetin Carraro van, szerintem az 5455-ön is, a tiéteket meg nem ismerem
Válasz #7933. hozzászólásra
Ez a belső és külső átmérő,a szélességet nem láttam sehol. Dana hidak vannak szerintem.
Válasz #7932. hozzászólásra
Nagyon kevesellném. A valtrának 220 x 3,5 x 40
Az mf-nek szemmel láthatóan ennél kisebb.
Igazából ez szerintem a hídtól függ. Az mf alatt milyen hidak vannak?
Válasz #7930. hozzászólásra
Én 60*70re tippelek,abbol kiindulva,hogy az Mf nem sűrűn módosít.
Válasz #7930. hozzászólásra
nekifutok....
Válasz #7929. hozzászólásra
Szia Pisti!
Meg tudnád mondani a 6245 királycsap persely méretét?
Meg tudnánk úszni egy plusz hídlevételt ha csak rendelésre van ilyen alapanyag. Ebben a remek időben úgyis csak esztergálni lehet.
Válasz #7928. hozzászólásra
Váltó elvileg egyforma, a 30as a nagyoké, a 40-es a kissebeké, de ez csak kód, nem jelöl méretet,vagy tömeget, stb.
A hátsóhíd részletekben mindegyiknél más.(oldalhajtás, diffizásak....)
Válasz #7927. hozzászólásra
40 es a 7,4 eseké?
30 as a 6,6 osaké?
Váltó totál egyforma?
Válasz #7926. hozzászólásra
Hátsóhíd tipusa
Válasz #7917. hozzászólásra
imádom
még jobban imádnám ha tudnám mi a franc ez?????
váltó hátulja... kódjai vagy mia szar????
Válasz #7921. hozzászólásra
köszönöm mivel te vagy a szaki igy én rád hallgatok gyári szűrőket kap holnap rendelek is hozzá csak csere után indul meg vele a munka
ja meg kombájnon meg is szívtam utángyártott szűrővel...
Azthiszem Delco vagy valami ilyesmi volt. Tökéletesen fel volt rakva aztán menetközben kinyomta az olajat a tömítése mellett. Gondolkodtam mit lehet elcseszni egy szűrő feltekerésén több száz csere után már a kezemben...aztán amikor feltettem a gyárit és jó lesz a következő cserekor is, akkor már tudtam,hogy vannak szarok is a piacon, pedig komoly hidraulikás helyről vásároltam...
ja igen a két utóbbiban a motor is 7,4 literes, ki is jön a különbség, a 6495-öst kicsit pörgősebbnek érezni, illetve kisebb fordúlaton nincs meg az a nyomatéka mint a miénknek. Viszont 2000motorfordúlatnál betyár jól húzta a nagy IH tárcsát múltkor amikor beléűltem már kipróbálni.
Olajtéma: A Ferguson olajok(nemtudom ki gyártja nekik, de gyári az a lényeg) szóval nagyon jó árban vannak és biztosan szereti majd a traktorod.
kisebb nevű izéhozé olajok lehet vannak olcsóbban, de ahogy összevetettem az árlistákat nevesebb komolyabb olajforgalmazó cégek kenőanyagaival partiban van az MF, sőt olcsóbb is volt bizonyos fajtákból.
Én gyári szűrőket használok. Annyival nem olcsóbb egy Fleetguard sem, amekkora gebaszt tud okozni ha nem jót küldenek(sajnos itt a cimborák már többször ráfaragtak, a Fleetguard rendszerkatalógus szerint küldték őket valtrába nyusziba miegymásba, aztán olajok leeresztve a szűrők meg kuuvamásak voltak)
Ilyenkor visszapóstázni másikat kérni....áááá
itt menni kell a gépnek és a gyári mindig belé passzol, ebben szerintem mindenki egyetért.
Válasz #7911. hozzászólásra
Paldookám!
Hát annyi,hogy a kisebbek kicsik a nagyobbak meg nagyok haha
viccet félretéve 6495 alatti gépek kisebb kaliberű szekerek, azok a 100-200lóerős kategóriás masínák(nem is ismerem őket, sosem néztem ilyet még képen sem nagyon)
6495-ös már 6,6literes Süsü motoros nem pedig Perkins mint az ettől kisebbek. Erősebbek a váltók véglehajtások stbstb. 6497-6499 meg tök ugyanaz csak a lóerőknél van egy kis különbség(15). Ezek már nehéz talajművelő traktorok, nagygépek, nagy súllyal erővel. A 6495-ös is soványabb testre, azthiszem 6mázsával könyebb ugyanolyan 95-ös mint 97-es ha a felszereltséget nézzük. Ezeket az adatokat már régebben láttam valahol, de ha jól emlékszem múltkoriban jd szabi is ezt mondta, akkoriban elég erőteljesen vizsgálgatta őket.
Én amondó vagyok,hogyha nagyobb eszközökhöz nehéz talajokra kell gép akkor minimum a 6495-öst kell megvenni, de inkább a 97-99 modelleket.
Válasz #7920. hozzászólásra
nincs elektronikus formában magyar kezelésim hozzá, de a következő:
üa:130 (+67)
hűtő:28,5
motor:15,6
váltó+hátsóhíd:70
mellső diffi:10,2
mellső oldalhajtányok:2x0,9
Én szűrőből-olajból is a gyárit javaslom, mert nem ismerem az utángyártottakat. Eccer-kétszer cumiztam ezek miatt, de én nem tudom, és nem is akarom eldönteni hogy melyik jó, meg melyik nem.
Válasz #7915. hozzászólásra
ÉNIS KIVENÉM CSAK AZ A SOK VEZETÉK ..... AZTHISZEM INKÁBB MAJD KIVETETEM NEKEM NE HENTEREGJEN OTT ILYEN SZIGSZALLAGTUNING FELTÖLTÉSI MENNYISÉGET TUDNÁL ADNI JA ÉS PERSZE HOVA MILYEN OLAJAT JAVASOLSZ MOTOR VÁLTÓ ELSŐHÍD VÉGLEHAJTÁS SZŰRŐBŐL CSAK EREDETIT?
Válasz #7910. hozzászólásra
Létezik online katalógus a Agconeten.
Ha valaki nélkülözhetetlennek érzi, akkor tudok adni hozzáférést.
Válasz #7916. hozzászólásra
Elvileg ha munkahelyzetben elindítod, akkor indítja a PTO-t.
Mivel nem gyári alkatrész, így sem a kezelési nem tartalmazza a pontos leírást, sem az alkatrészkatalógus a komponenseket.
Válasz #7911. hozzászólásra
GPA40-GPA30
Válasz #7915. hozzászólásra
A STARTGOMB AZ MIT CSINÁLL VELE
Válasz #7912. hozzászólásra
Elvileg ez a traktor a az akkori Baywá-n keresztül jött.
A fritzek építették bele utólag, és arra hivatott hogy ha emelésre kapocsolod a 3pontot, akkor kikapcsolja a PTO-t.
Az biztos hogy én irtó gyorsan eltávolítottam mindet. Az ilyen utólagos katrabócolásnak soha nincs jóvége....
Válasz #7912. hozzászólásra
Nyomd meg őket hátha reagál valamit a gép
Válasz #7911. hozzászólásra
Azt hittem mire haza érek a lakodalomból okosabb leszek, hát nem gépészek helyzet? Hecci Te akinek kémei vannak?No akkor alvás!
Válasz #7903. hozzászólásra
mi lehet ez
Még mindig nem tudjuk mi a kül. a kisebb 6400 meg a nagyobb 6400asok között.........
Senki se tudja a választ hunok????
Pedig mennyi a díler hunniába.............
Válasz #7909. hozzászólásra
Ebben csak Mf,de a Valtra honlapján én láttam alkatrészkatalógust is.
Válasz #7908. hozzászólásra
Abban csak mf van, az agco-ban meg valtra is?
Válasz #7907. hozzászólásra
De ha xp-d van jobb az epsilon
Válasz #7906. hozzászólásra
2005-ig, persze én is úgy töltöttem le valahonnan. Írd be a keresőbe: agco cd-rom 2000
Válasz #7905. hozzászólásra
2000-ig vannak benne a gépek?
Le lehet valahonnan tölteni? Mi a teljes neve?
Válasz #7904. hozzászólásra
Az is megvan,de mivel gépet cseréltem és az nem megy win7 alatt,így most agco cd-rom 2000-et használok.
Egyébként nem értem az MF-et,már minden komolyabb gyár feltette az alkatrészkatalógusait a netre.
Válasz #7902. hozzászólásra
Az epsilon?
a kicsi kapcsoló ezé a csatlakozóé a start az egy nyomógomb a kardánkapcsolóhoz van bekötve biztósítékkal és a képen látható dobozkával karöltve a kardánt csak a gyári kapcsolóval tudom inditaní megállítani ötletek
.JPG)
.JPG)
Válasz #7892. hozzászólásra
Szerintem lyuközéptől lyukközépig.Gépkönyvem nincs,csak katalógusom mindenféle Mf-hez,a kapcsolókat nem tudom,de lehet erőleadótengalyfék.
Láttam én már több süsü motor gazdáját bikát kérni télen... :) Pörkins meg egy 100ah aksival pöccen -10ben. 13000órával a háta mögött. :)
Válasz #7899. hozzászólásra
Tudod csak tippelek mint a totóban,de majd ha nyerek /este 21mil a tét/akkor lesz ídőm végig járni a tipusokat.
Válasz #7897. hozzászólásra
Sanyikám ez süsü motoros nem kell neki indítási segítség
Válasz #7894. hozzászólásra
Van ott egy csatlakozó, nem a monitor csatlakozója? Annak az indítása leállítása?
Válasz #7895. hozzászólásra
A start meg valami inditásí segítő télen?
Válasz #7894. hozzászólásra
Csak tippelek de az első nem lehet a "pozíció alá süllyesztés"? Mikor a beállított határ alá akarod süllyeszteni a hidraulika karokat. Pl munkagép felvételekor.
Válasz #7894. hozzászólásra
Az ott a kardánhajtás mellett nem a kardánfék? Próba teszi a mestert.
ők azok.JPG)
.JPG)
Válasz #7873. hozzászólásra
Vegyél rá 120 as zetorét,nekem is az van,kb.14000 ft.
Válasz #7891. hozzászólásra
ez a méret lyukközéptől lyukközépig vagy teljes hossz? van két kapcsoló amire nemjövök rá,hogy micsoda teszekfel képet van könyved hozzá?
köszönöm
Válasz #7873. hozzászólásra
Megnéztem a katalógusban MF6190 :
Ha kell még valami szólj
Válasz #7889. hozzászólásra
reális ár érték arány szerintem
Válasz #7888. hozzászólásra
vélemény?