Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.04 FtUSD392.16 FtCHF430.11 FtGBP484.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
hát 1000 kell neki, de a gyakorlatban ennyin nem járatom. Illetve részben. Azért,mert először amíg nemvolt meg az 5455 addig a nagytraktorral húztam, azon pedig nincsen energiatakarékos tlt üzemmód még, az újakon már igen. Mivel nem akartam "üresen" 2000-es motorfordúlattal karistolni egész nap így mittudomén 1750-en vetettem valami 800-850-es kardánfordúlat körűl.
A kisgépen van E-tlt fokozat azon 1550-nél tudja az 1000-es kardánt, laposon így vetünk illetve a nem annyira meredély partoknál, vagyis 1500-körüli kézigázzal valami 900-950körüli kardánnal. Van,hogy csak 850 ha úgy sikerül rátolni a kart, ezen nincsen elektromos motorfordúlat tároló mint a nagyon.
Szóval 850-950között az átlagos tartomány.
SFK csapágyazás mint a Carrierben, ugyanaz a kőbiztosítás rendszer(gumibakok) lapok 510mm-es csipkézettek.
nagyon bőven 1000hektár felett megdolgozott már nekem és az első tárcsasoron még csak most kerekedik a csipkék sarka! ezis ott ahol a gépnyom után megy,tehát az a pár lap lényegében.
Súlyozni ezt is lehet amúgy, csak függesztettben nem ildomos mert így is kuuva nehéz. Szerintem a terralift eszközhordozókocsis tehát a vontatott meg megint plusz súlyú tehát azt meg felesleges.
Vmisi! Én beállítottam minden egyes hybridre külön az adagolót és teszteltem, beleöntöttem egy zsákkal vetettem. Elvileg 4 hektárra számoltam ki/zsák, aztán 3,8-nál még egy marekkal volt is az alján. Namost lehet csak 3,9hektárra lett volna tökéletesen elég, de ez már nagyon kicsi különbség, persze mindez csak feltevés, ottvolt az ahová állítottam.
Fontos szerintem leforgatáskor,hogy legyen bekapcsolva a monitor és olyan tempóval forgassad a kereket amilyennel vetni is fogsz a táblán!
Továbbá arra is figyelsz a táblán,hogy a kerék előtti nyomlazító ne húzza össze a töreket szalmát gyökereket,mert akkor tud szaggatottan forogni a kerekecske ha szorúlni kezd. Plusz lekell tenni úszóba a földre meg ilyesmi, ezek apróságok de nagyon lényegesek.
Én le is vettem a kaparókat mert most nagyon felgyomosodtak a táblák a sok eső hatására aztán hiába voltak elmunkálva a törekrészek a talajban maradtak még nem elbomlottan ugye...
ja meg az elosztóban a fedél zárását is megkell nézni! Nekem a repcefedél pl nem zár tökéletesen bent a "polip" tetején, aztán ha nem ragasztom körbe akkor ott magot is fújhat vissza a tartályba, aztán a levegőáramból is fogyhat valamelyest.
Repcekefét is belekell szerelni,hogy az adagolócellák tisztán maradjonak. Ha nem teszed betömődhetnek a sarkai és már nem is úgy tudja "harapni" a tartályban lévő magot.
Aztán ha leáll mondjuk eső végett akkor nemszabad benne magot hagyni. ha mégis akkor lekell ereszteni következő vetés előtt,mert a leeresztő dekninél körben megcsírázik az aprómag. Leereszt, ebből kirostál egy perc alatt a már csírázó nehhány mag és vissza a tartályba.
Ja nekem ennél a leeresztő lebillenő dekninél körbe mindig van betéve nejlonból "tömítés" mert nem tizedmilliméter pontosságú a zárófelűlet.
Repcénél mennyire tudtad a előtte letekert, beállított mennyiséget tartani?
Búzát hibátlanul tartja, de aprómagnál nem mindig volt tökéletes. A JD 740-es vetőépen is ugyanez a magadagoló egység van, és nekik is ilyen problémájuk.
Nekem élesek a csoroszlyák.
Írtam,hogy nem egy Vader, de a munkája minőségi.
Mélységeiben nem jártál utána ez látszik, de nem feltétlen baj. Ventillát no comment, itt minden zsírul üzemel rajta.
A mélységet az accordhoz hasonlóan nemcsak a rugók előfeszítésével lehet állítani, hanem a hárompont felfüggesztés függesztőorsó hosszának változtatásával is. Van ugye a csoroszlya végállásütközője azzal lehet szépen a maximális mélységet belőni. Vetettem bérbe cimborának ő direkt mindössze 2centi mélyre kérte a magot, hát szépen be is lőttem a hidraulikus függesztőorsómmal.
EGyébként ha megvenné az ember a csoroszlyák után való tömörítőkerekeket azokon csapokkal lehet a mélységtartást állítani és az full leköveti a talajt hullámaiban mégjobban miegymás.
Kicsit érteni kell hozzá és bármit ismétlem bármit ugyanolyan vetésminőségben ellehet vetni vele mint egy rapiddal. Persze nem nagy tsz-be való,ahol a traktoros délre leszeretné tudni a 40hektárját/nap.
Mindigis mondtam,hogy a vetőgép egy közepes a skálámon(munkája az szuper, maga a szerkezet nem egy atombunker, de teljesen korrekt) viszont a Vogel rövidtárcsája az egy kiválóan sikerült cucc.
Carrier a nagy mérce ezen a piacon bátran kimerem jelenteni,hogy tudtak jobbat csinálni mások!
mielőtt elkezdenének egyesek anyázni illetve kötözködni, nem dícsérem a gép egészét, csak a munkáját, pontosságát!
A többi egy korrekt de mindössze közepes minőség, igényesebb gépkezelőt és egy kis odafigyelést igényel, bár szerintem másképpen vetni nem is lehet, tróger ember gépkezelő ne vessen csak ...kereket, ehhez szív és lélek is kell
Idén ilyen vetőgéppel vetették nekem bérbe a repcét.Szerintem nem valami komoly vetőgép ez...
A ventilátor úgy remegett majd le szakadt,mélységállítás csak rugófeszítéssel van megoldva.Csoroszlyák gyengék.A csoroszlyatárcsák gyárilag direkt nem élesek(ez lehet hogy jó így is,de akkor miért éles minden vetőgépen?).Összképileg elég komolytalan szerkezet az árához képest szerintem. Vetőmaggal feltölteni se valami leényálom ráadásul.
ha olyan tárgyilagos lennék mint egyesek, elég sok egyesek, akkor a fórum csak döglődne és tengődne, plusz nemlenne fogás sem rajtam, nem tudnátok egyketten felhanntorgatni...
jobb lenne?
ez nekem szólna???
lemértem egyből amikor hozzám került annak idején.
nagyon kevés üzemanyag volt benne és 93mázsa 50kilót mértem.
Teletankolva 95mázsa körül alakúl.
Mondjuk azóta leszereltem a front kardán hajtást kompletten az tuti kitesz 1mázsát kacatjaival mindenével, meg koptak a gumik, meg elfogyott a motorháztető belső felületéről a hővédő alufólia, meg pattogott le pici a beton orrsúlyból, meg koptak a 3pont golyói szóval a súly csak fogy és fogy
De amikor végigzsírzom párnaponta akkor részben visszaáll bizony, főleg ha a légszűrő is televan tavasszal-nyáron a porban.
Ősszel a sárban meg jól felszoktam súlyozni, főleg amikor a gp tetején is 10kilo sár van...
Nálunk így történik a súlyozás.
és még nem is beszéltem a kajás tarisznyámról
nem ismerem az mf-et hacsak a pici 35öst nem számolom ide+mostmár van egy mf 86os is a háznál ezek nagyon jók mostmár csak melóra kell valami a nyuszi mellé nagyon köszönöm az eddigi segítséget jövöhéten majd teszekfel képeket miket nézek az mf-nél
Arról én már nem tudok!
A lentebb említett "bibis"-nél nagyobb problémáiról nem tudok.
Általában ugyanaz a többi figyelemre méltóbb pontjai vannak,mint a többi MF-nek.
Királycsap persely...............
Én ismertem az előző tulajt, javarészt zöldtakarmányoztak.
Szerintem nem rossz gép.
Korai terhelés alatti irány-előválasztós.Inkább ott lehet pár bibis.
Nem hinném hogy nagyon zsákbamacska.
még nem vettem meg csak gondolkodóba vagyok motor jónak tűnik általános állapot jó csak ez a hang miatt vacilálok jövö héten visszamegyek és megpróbállom ujra átnézni mire figyeljek
Ha a nívód nem éri el az olajat, attól komoly baja nem lehet.
Nyomott kenéses erőátvitel, amíg 5liter van az alján, addig mükszik.
Ha akad a kormány, akkor már baj van!
Nem törvényszerű a hiba.
Lehet egyzserű hidraulikus zaj.
Rosszabb esetben a váltóban lévő csőtengely csapágyai lógnak.Ha terheled a hidraulikát, akkor elnyomja egy oldalra a terhelés miatt.
Javallanám levenni a hidraulika szűrőt, és szemügyre venni mi lakik benne.
Esetleg arról is képet beszúrni.
2000es évjárat ha elírtam a számokat akkor elnézést tényleg érdekelne a gép valami hangja van a váltónak ha egyhelybe áll a gép ha emelem a hidraulika karokat erősödik olajnivó az olajat nemérte el lehet attól vagy valami komolyabb baj van óra szerint 5000óra vn bent
24438 hozzászólás
hát 1000 kell neki, de a gyakorlatban ennyin nem járatom. Illetve részben. Azért,mert először amíg nemvolt meg az 5455 addig a nagytraktorral húztam, azon pedig nincsen energiatakarékos tlt üzemmód még, az újakon már igen. Mivel nem akartam "üresen" 2000-es motorfordúlattal karistolni egész nap így mittudomén 1750-en vetettem valami 800-850-es kardánfordúlat körűl.
A kisgépen van E-tlt fokozat azon 1550-nél tudja az 1000-es kardánt, laposon így vetünk illetve a nem annyira meredély partoknál, vagyis 1500-körüli kézigázzal valami 900-950körüli kardánnal. Van,hogy csak 850 ha úgy sikerül rátolni a kart, ezen nincsen elektromos motorfordúlat tároló mint a nagyon.
Szóval 850-950között az átlagos tartomány.
Válasz #7836. hozzászólásra
Mekkora tlt fordulattal hajtod búzánál, repcénél, lucernánál?
Válasz #7835. hozzászólásra
belül vannak a vetőtárcsákon a tisztítóbetétek.
A vetőgép gumikerekei elől a nyomlazító kombinátorkapákat vettem le, ezeket neveztem kaparóknak, mert csak a fődet kaparják
akarommondani "kaparik"
Válasz #7834. hozzászólásra
Milyen kaparókat vettél le?
Neked a tárcsák között belül, vagy a tárcsák külsején vannak a sárkaparók?
SFK csapágyazás mint a Carrierben, ugyanaz a kőbiztosítás rendszer(gumibakok) lapok 510mm-es csipkézettek.
nagyon bőven 1000hektár felett megdolgozott már nekem és az első tárcsasoron még csak most kerekedik a csipkék sarka! ezis ott ahol a gépnyom után megy,tehát az a pár lap lényegében.
Súlyozni ezt is lehet amúgy, csak függesztettben nem ildomos mert így is kuuva nehéz. Szerintem a terralift eszközhordozókocsis tehát a vontatott meg megint plusz súlyú tehát azt meg felesleges.
Vmisi! Én beállítottam minden egyes hybridre külön az adagolót és teszteltem, beleöntöttem egy zsákkal vetettem. Elvileg 4 hektárra számoltam ki/zsák, aztán 3,8-nál még egy marekkal volt is az alján. Namost lehet csak 3,9hektárra lett volna tökéletesen elég, de ez már nagyon kicsi különbség, persze mindez csak feltevés, ottvolt az ahová állítottam.
Fontos szerintem leforgatáskor,hogy legyen bekapcsolva a monitor és olyan tempóval forgassad a kereket amilyennel vetni is fogsz a táblán!
Továbbá arra is figyelsz a táblán,hogy a kerék előtti nyomlazító ne húzza össze a töreket szalmát gyökereket,mert akkor tud szaggatottan forogni a kerekecske ha szorúlni kezd. Plusz lekell tenni úszóba a földre meg ilyesmi, ezek apróságok de nagyon lényegesek.
Én le is vettem a kaparókat mert most nagyon felgyomosodtak a táblák a sok eső hatására aztán hiába voltak elmunkálva a törekrészek a talajban maradtak még nem elbomlottan ugye...
ja meg az elosztóban a fedél zárását is megkell nézni! Nekem a repcefedél pl nem zár tökéletesen bent a "polip" tetején, aztán ha nem ragasztom körbe akkor ott magot is fújhat vissza a tartályba, aztán a levegőáramból is fogyhat valamelyest.
Repcekefét is belekell szerelni,hogy az adagolócellák tisztán maradjonak. Ha nem teszed betömődhetnek a sarkai és már nem is úgy tudja "harapni" a tartályban lévő magot.
Aztán ha leáll mondjuk eső végett akkor nemszabad benne magot hagyni. ha mégis akkor lekell ereszteni következő vetés előtt,mert a leeresztő dekninél körben megcsírázik az aprómag. Leereszt, ebből kirostál egy perc alatt a már csírázó nehhány mag és vissza a tartályba.
Ja nekem ennél a leeresztő lebillenő dekninél körbe mindig van betéve nejlonból "tömítés" mert nem tizedmilliméter pontosságú a zárófelűlet.
sok kicsi sokra megy... főleg aprómagnál
Válasz #7830. hozzászólásra
Kérdés milyen csapágyak vannak benne? Rövidtárcsánál ez elég lényeges szempont.
Válasz #7830. hozzászólásra
Nincs súlyuk, súly nélkül meg sz.rt sem ér........
Válasz #7819. hozzászólásra
Repcénél mennyire tudtad a előtte letekert, beállított mennyiséget tartani?
Búzát hibátlanul tartja, de aprómagnál nem mindig volt tökéletes. A JD 740-es vetőépen is ugyanez a magadagoló egység van, és nekik is ilyen problémájuk.
Válasz #7829. hozzászólásra
Ha már a rövidtárcsáknál tartunk: Ez vagy ez nem biztos hogy jó, de legalább nem olyan Qva drága.
Válasz #7828. hozzászólásra
árulnak valahol Szabolcsban egy 3 méteres Carriert... szerintem olcsón meglehetne venni mert már egy éve árulja
(az aprók köött megtalálod)
( a VN -nak keveslem a súlyát , igaz nem tom mennyi a Carrieré de az pótsúlyozható)
Válasz #7826. hozzászólásra
Ezek szerint 9250eur terrapak hengerrel,rugós pálcasor nekem nem kell. Szerintem ezek még alkuképes árak.
Válasz #7824. hozzászólásra
TerraDisc rövidtárcsa
nagy területteljesítmény – gazdaságos üzemeltetés
A VN TerraDisc rövidtárcsa egy sokoldalúan felhasználható, költségkímélő
munkagép.
Alapfelszereltség:
- 510 mm-es csipkézett tárcsák
- zárt, kenést nem igénylő SKF csapágyazás
- gumibakos tárcsa felfüggesztés
- állítható tárcsa sorok
- finomfokozatú hengerállítás
- oldalsó terelőlemez a bakhátmentes munkáért
VN-Line 2010 Akciós rövidtárcsa árak
Az akció időtartama: 2010.06.01. - 2010.09.30.
Típus Tárcsák
száma Súly (kg) Ár ()
TerraDisc 300 24 1220 7.050,00
TerraDisc 400 Hydro 32 1890 13.100,00
TerraDisc 500 Hydro 40 2230 14.600,00
TerraDisc 600 Hydro 48 2510 17.500,00
Opció Ár ()
TerraLift M eszközhordozó
Hydro kialakításhoz, közúti világítással 5.000,00
TerraLift S eszközhordozó
Hydro kialakításhoz, közúti világítással, 6 m-hez ajánlott 8.200,00
Acél henger 300
ř 660 / 300 cm / 630 kg 2.450,00
Acél henger 400
ř 660 / 400 cm / 900 kg 3.700,00
Acél henger 500
ř 660 / 500 cm / 1090 kg 4.100,00
Acél henger 600
ř 660 / 600 cm / 1260 kg 4.800,00
Gumi-ékgyűrűs henger 300
ř 580 / 300 cm / 600 kg 3.400,00
Gumi-ékgyűrűs henger 400
ř 580 / 400 cm / 840 kg 4.400,00
Gumi-ékgyűrűs henger 500
ř 580 / 500 cm / 1040 kg 4.700,00
Gumi-ékgyűrűs henger 600
ř 580 / 600 cm / 1200 kg 7.300,00
Terrapak henger 300
ř 600 / 300 cm / 530 kg 2.200,00
Terrapak henger 400
ř 600 / 400 cm / 740 kg 3.200,00
Terrapak henger II. 500
ř 600 / 500 cm / 1050 kg 3.800,00
Terrapak henger II. 600
ř 600 / 600 cm / 1160 kg 4.400,00
Rugós pálcasor a henger előtt, 3,00 760,00
Rugós pálcasor a henger előtt, 4,00 1.050,00
Rugós pálcasor a henger előtt, 5,00 1.300,00
Rugós pálcasor a henger előtt, 6,00 1.520,00
Válasz #7824. hozzászólásra
ez kicsit régi árlista
igen az alapgép 7050 euro , de kell rá henger meg pálca is
ITT nézelődj ( 6. oldal)
Válasz #7817. hozzászólásra
jó vagy te így ahogy vagy
persze más is úgy jó akarom mondani tökkkéletes ahogy van .....hehehhehehe
Válasz #7823. hozzászólásra
http://www.vogel-noot.info/index.php/filemanager/fileview/170/
Válasz #7822. hozzászólásra
Itt 1.8m szerepel
Válasz #7820. hozzászólásra
a 3m.-es 10200 euro acélhegerrel meg rugós pálcasorral a heger előtt
Válasz #7820. hozzászólásra
ezeken már 510-es lapok vannak?
Válasz #7819. hozzászólásra
Nekem is tetszik a vogel rövidtárcsája. Pláne az új verzió amin nagyobb lapok vannak.Most nyomozom az árát egy 3 méteresnek.
Nekem élesek a csoroszlyák.
Írtam,hogy nem egy Vader, de a munkája minőségi.
Mélységeiben nem jártál utána ez látszik, de nem feltétlen baj. Ventillát no comment, itt minden zsírul üzemel rajta.
A mélységet az accordhoz hasonlóan nemcsak a rugók előfeszítésével lehet állítani, hanem a hárompont felfüggesztés függesztőorsó hosszának változtatásával is. Van ugye a csoroszlya végállásütközője azzal lehet szépen a maximális mélységet belőni. Vetettem bérbe cimborának ő direkt mindössze 2centi mélyre kérte a magot, hát szépen be is lőttem a hidraulikus függesztőorsómmal.
EGyébként ha megvenné az ember a csoroszlyák után való tömörítőkerekeket azokon csapokkal lehet a mélységtartást állítani és az full leköveti a talajt hullámaiban mégjobban miegymás.
Kicsit érteni kell hozzá és bármit ismétlem bármit ugyanolyan vetésminőségben ellehet vetni vele mint egy rapiddal. Persze nem nagy tsz-be való,ahol a traktoros délre leszeretné tudni a 40hektárját/nap.
Mindigis mondtam,hogy a vetőgép egy közepes a skálámon(munkája az szuper, maga a szerkezet nem egy atombunker, de teljesen korrekt) viszont a Vogel rövidtárcsája az egy kiválóan sikerült cucc.
Carrier a nagy mérce ezen a piacon bátran kimerem jelenteni,hogy tudtak jobbat csinálni mások!
mielőtt elkezdenének egyesek anyázni illetve kötözködni, nem dícsérem a gép egészét, csak a munkáját, pontosságát!
A többi egy korrekt de mindössze közepes minőség, igényesebb gépkezelőt és egy kis odafigyelést igényel, bár szerintem másképpen vetni nem is lehet, tróger ember gépkezelő ne vessen csak ...kereket, ehhez szív és lélek is kell
Moderálta: (3932) 2013-11-15 11:25:34
Válasz #7815. hozzászólásra
Idén ilyen vetőgéppel vetették nekem bérbe a repcét.Szerintem nem valami komoly vetőgép ez...
A ventilátor úgy remegett majd le szakadt,mélységállítás csak rugófeszítéssel van megoldva.Csoroszlyák gyengék.A csoroszlyatárcsák gyárilag direkt nem élesek(ez lehet hogy jó így is,de akkor miért éles minden vetőgépen?).Összképileg elég komolytalan szerkezet az árához képest szerintem. Vetőmaggal feltölteni se valami leényálom ráadásul.
Válasz #7816. hozzászólásra
ha olyan tárgyilagos lennék mint egyesek, elég sok egyesek, akkor a fórum csak döglődne és tengődne, plusz nemlenne fogás sem rajtam, nem tudnátok egyketten felhanntorgatni...
jobb lenne?
Válasz #7815. hozzászólásra
imádunk
a puszta 9350kg helyett
ezt mindet kipaszíroztad magadbó.....
Válasz #7814. hozzászólásra
ez nekem szólna???
lemértem egyből amikor hozzám került annak idején.
nagyon kevés üzemanyag volt benne és 93mázsa 50kilót mértem.
Teletankolva 95mázsa körül alakúl.
Mondjuk azóta leszereltem a front kardán hajtást kompletten az tuti kitesz 1mázsát kacatjaival mindenével, meg koptak a gumik, meg elfogyott a motorháztető belső felületéről a hővédő alufólia, meg pattogott le pici a beton orrsúlyból, meg koptak a 3pont golyói szóval a súly csak fogy és fogy
De amikor végigzsírzom párnaponta akkor részben visszaáll bizony, főleg ha a légszűrő is televan tavasszal-nyáron a porban.
Ősszel a sárban meg jól felszoktam súlyozni, főleg amikor a gp tetején is 10kilo sár van...
Nálunk így történik a súlyozás.
és még nem is beszéltem a kajás tarisznyámról
Hallod csocsoo SZAN?
Hány mázsa a traktor pontosan?
De nekem itten ne 100 mázsázz.
Lemérted mán tisztességgel csalás nélkül?
Válasz #7812. hozzászólásra
ok köszönöm
Válasz #7811. hozzászólásra
Mindent nézzél, ugyanugy mint más gépnél!
Leginkább nézd meg, lóg-e az mellső híd behajtó tengelye!
Na léptem!
Sziasztok!
Válasz #7810. hozzászólásra
nem ismerem az mf-et hacsak a pici 35öst nem számolom ide+mostmár van egy mf 86os is a háznál ezek nagyon jók mostmár csak melóra kell valami a nyuszi mellé nagyon köszönöm az eddigi segítséget jövöhéten majd teszekfel képeket miket nézek az mf-nél
Válasz #7809. hozzászólásra
Arról én már nem tudok!
A lentebb említett "bibis"-nél nagyobb problémáiról nem tudok.
Általában ugyanaz a többi figyelemre méltóbb pontjai vannak,mint a többi MF-nek.
Királycsap persely...............
Válasz #7808. hozzászólásra
most egy kispiriti címen van a forgalmi 2007 szeptemberétől 2009 márciusáig volt nála azóta áll
Válasz #7807. hozzászólásra
nem!
Az első tulaj!
Válasz #7805. hozzászólásra
a kispiriti tulajt?
Válasz #7804. hozzászólásra
Megoldás: Ne állj meg!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #7803. hozzászólásra
Én ismertem az előző tulajt, javarészt zöldtakarmányoztak.
Szerintem nem rossz gép.
Korai terhelés alatti irány-előválasztós.Inkább ott lehet pár bibis.
Nem hinném hogy nagyon zsákbamacska.
Válasz #7802. hozzászólásra
ha halad a gép nemhallani hangot
Válasz #7800. hozzászólásra
még nem vettem meg csak gondolkodóba vagyok motor jónak tűnik általános állapot jó csak ez a hang miatt vacilálok jövö héten visszamegyek és megpróbállom ujra átnézni mire figyeljek
Válasz #7801. hozzászólásra
amig nem biztos a baj, addig nem idegeskedünk!
Nyugi!
Vedd le a szűrőt és meglátjuk.
Lehet, csak a rádiót kell hangosabbra venni
Válasz #7799. hozzászólásra
ezt sajna csak jövöhéten tudom metenni ha a tengely lóg az mennyire fájhat?
Válasz #7794. hozzászólásra
Ha a nívód nem éri el az olajat, attól komoly baja nem lehet.
Nyomott kenéses erőátvitel, amíg 5liter van az alján, addig mükszik.
Ha akad a kormány, akkor már baj van!
Válasz #7794. hozzászólásra
Nem törvényszerű a hiba.
Lehet egyzserű hidraulikus zaj.
Rosszabb esetben a váltóban lévő csőtengely csapágyai lógnak.Ha terheled a hidraulikát, akkor elnyomja egy oldalra a terhelés miatt.
Javallanám levenni a hidraulika szűrőt, és szemügyre venni mi lakik benne.
Esetleg arról is képet beszúrni.
Válasz #7796. hozzászólásra
elöl kopott hátul 40-50 %
ezek a gumik vannak rajta
Válasz #7795. hozzászólásra
bocsánat én 6osnak néztem
Válasz #7794. hozzászólásra
garancia indult:1999.08.09
Electrohydr.shuttle, no Datatronic, Dynashift
580/70R38 - 480/70R28 Kleber sup. 9L/8L
Válasz #7794. hozzászólásra
G267036
Válasz #7793. hozzászólásra
lehet attól vagy valami komolyabb baj van óra szerint 5000óra vn bent
2000es évjárat ha elírtam a számokat akkor elnézést tényleg érdekelne a gép valami hangja van a váltónak ha egyhelybe áll a gép ha emelem a hidraulika karokat erősödik olajnivó az olajat nemérte el
Válasz #7792. hozzászólásra
ok
Válasz #7791. hozzászólásra
teszekfel képet
Válasz #7790. hozzászólásra
vagy szemüveget kéne cserélni, vagy ne vedd meg, mert "meleg"!
Ilyen alvászmám MF-ben nem létezik!
Válasz #7789. hozzászólásra
miért ez van a jobb elején beütve
Válasz #7788. hozzászólásra
vicces:-))))