#1729 imre.bondor

2015-04-22 18:09:38

Válasz erre

Válasz #1705. hozzászólásra

Igen, nálam is kopott volt a "cső" innen vettem észre. Szerencsére nem szakadt ki.

#1728 imre.bondor

2015-04-22 18:07:31

Válasz erre

Válasz #1704. hozzászólásra

Hello,

1. Addig amíg a szegecs nem "látszik" kopásnyom nem érdemes.
Persze, most van szétszedeve akkor lehet, hogy ferodoloztatás nem árt -ha van rá időd.
2. A méret csak azért kell, hogy kb. ugyanúgy rakd vissza az új tárcsát is.

Ha még van kérdésed írj.

Imre

#1727 imre.bondor

2015-04-22 18:04:32

Válasz erre

Válasz #1703. hozzászólásra

Szia!

NAGYON KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGED!

Imre

#1726 takacs.zoltan

2015-04-22 16:05:51

Válasz erre

Válasz #1723. hozzászólásra

Azért írtam mögé "szmájlit" - vicces de ez így le van írva a határozatba.

#1725 takacs.zoltan

2015-04-22 16:04:20

Válasz erre

Válasz #1722. hozzászólásra

Mint írtam én Győr környéki okmányirodában intéztem. Mielőtt megvettem volna a traktort, párat megnéztem a Dunántúlon. Ekkor kaptam én is ezt az infót, konkrétan egy Veszprém melletti RS megnézésekor. Az eladónak Veszprémben is ezekkel a papírokkal csinálták meg egy szó nélkül. Elmagyarázta miket vitt be, ez alapján sikerült nekem is kicsit odébb elintézni.

#1724 medikus

2015-04-22 15:51:56

Válasz erre

Válasz #1723. hozzászólásra

Ha sikerül,szólj!KKm,Izsák KKfélegyháza nekem nem jött össze!

#1723 kisfröcs

2015-04-22 15:36:45

Válasz erre

Válasz #1711. hozzászólásra

Bocsi de nem bírom ki hogy első mondatodat ne köszönjem meg . JÖVŐ HÉTEN INDULTAM VOLNA MAJAMIBA VELE

#1722 kisfröcs

2015-04-22 15:32:42

Válasz erre

Válasz #1715. hozzászólásra

Nagyon szépen köszönöm a tájékoztatást.Már holnapi nap érdeklődöm , hogy Bács- kiskun -megyében is így működik e.

#1721 takacs.zoltan

2015-04-22 13:17:30

Válasz erre

Válasz #1720. hozzászólásra

Igen, ez így va. ---sajnos. Az előbb írtam 1 hozzászólást de valamiért elnyelte a rendszer. Éppen azt akartam írni, hogy nincs két egyforma okmányiroda ebben a kis országban ami egyformán intézné az ügyeket.
Ez azért bosszantó mert nem egy kontinensnyi országról beszélünk. Egy ilyen kis helyen sem tudjuk ezt összhangba hozni sajnos. Aláírom, hogy minden az ügyintéző rátermettségén, tudásán, és hozzáállásán, segítőkészségén múli. Teszem hozzá, hogy nekem nem volt ismeretségem ott, csak úgy beestem az utcáról idegenként.

#1720 medikus

2015-04-22 13:05:35

Válasz erre

Válasz #1719. hozzászólásra
Mert mint visszább is írtam,nem mindenütt megy ez így.4 okmányirodában sem tudtam elintézni,hogy a meglévő indítási naplómba még egy gépet jegyezzenek be!Nem tudtam beszerezni a nekik megfelelő okmányokat!

#1719 takacs.zoltan

2015-04-22 13:00:56

Válasz erre

Válasz #1717. hozzászólásra

Nem.
Győr-Moson. Miért?

#1718 takacs.zoltan

2015-04-22 12:58:27

Válasz erre

Válasz #1716. hozzászólásra

Még valami: A jogszabályban meghatározott gépek közül 3 használható egy pár rendszámmal, amiknek az alvázszámát beírják az indítási naplóba. Mindig arra szereli fel a tulaj amelyiket használni akarja.

#1717 medikus

2015-04-22 12:56:45

Válasz erre

Válasz #1716. hozzászólásra
De nem Bács-megyei vagy ugye?

#1716 takacs.zoltan

2015-04-22 12:54:51

Válasz erre

Válasz #1713. hozzászólásra


Még valami, csak az országon belül közlekedhetsz
, a főutakat simán használhatod (nincs első földesút stb.), de vontatni nem lehet vele pótkocsit. Ez egy platós RS-nek nem is kell (legalábbis nekem) , hátul a munkaeszközöket függesztve lehet szállítani. Mivel az enyém mint írtam gyárilag platós, ez a rendszám tökéletesen megfelel. Nem kell műszakira vinni,és mégis hivatalosan használhatom. Persze műszakilag tökéletesnek kell lennie mert ezért a tulajdonos felelős. Ezt alá is kellett írni.

#1715 takacs.zoltan

2015-04-22 12:48:52

Válasz erre

Válasz #1713. hozzászólásra

Az igényléskor kellett befizetnem az okmányirodába 19600Ft-ot. Előtte megkötöttem a biztosítást lassú járműre (alvázszámra mert még nem volt rendszáma, és semmilyen papírja) éves 6240 Ft. Ehhez kellett egy adásvételi szerződés (ez volt mert akkor vettem a traktort papírok nélkül). Ezzel az adásvételivel, biztosítási kötvénnyel, Mezőgazdasági regisztrációs számmal (igénlése ingyenes) és a kinyomtatott pár oldallal mentem az okmányirodába. Papírokat átvették, befizettem a pénzt és a következő héten értesítettek telefonon, hogy mehetek a rendszámokért. Ekkor csak egy aláírás és kász. Már nem kellett fizetni semmiért. 3 évig érvényes és 3 év múlva az okmányirosa (azt hiszem 6500Ft-ért) újra érvényesíti 3 évre.

#1714 medikus

2015-04-22 12:32:51

Válasz erre

Válasz #1710. hozzászólásra
Az én kombájnom se új jármű!!De ha nincsenek meg a szükséges papírok(Forgalmi ,gépkönyv,törzskönyv) akkor műszaki adatlap kell!Ez sajna nálunk így megy!(nem mindenütt,ha beleolvasol a zöld rendszám topikba)!!Nem kötözködés képen írtam!Nálunk ilyen fénymásolt,meg CD-ről kiírt dolgokat sem fogadnak el!Az miatt nem tudok másik gépet bejegyeztetni a meglévő zöld rendszámom indítási naplójába!Pedig a jogszabály leírja hogy kombájnra lehet zöld rendszámot intézni!

#1713 kisfröcs

2015-04-22 12:29:33

Válasz erre

Válasz #1711. hozzászólásra

Forintba mennyi volt az egész cécó .??Én kaptam egy fülest , hogy csak biztosítást kel kötni rá, egy kitétele volt,hogy az első földes út elágazásnál lekel térnem a műútról. Ez nekem tökéletes lett volna ha a biztosító nem ilyen bunkó. Ki küldtek 260000 Ft-os csekket ,hogy a gyártási évtől visszamenőleg fizessem be a biztosítást. Nem fizetem, rám küldték a behajtokat, No én felhívtam az igazgatót SEJTITEK milyen kedves voltam hozzá??Végén kiderült, hogy rendszám nélküli járműre nem is köthetnek biztosítást .

#1712 jgábor

2015-04-22 11:54:40

Válasz erre

Helló!
Lenne egy bácsikától egy kultivátor tartó szerkezet, ha valakit érdekel, akkor megvehetem. 90 alatt nem adja sajna. Nekem 150-be csináltak.

#1711 takacs.zoltan

2015-04-22 08:19:53

Válasz erre

Válasz #1708. hozzászólásra

Szia!

Most intéztem pár hete, simán megadták e nélkül is. A kezelési utasításból nyomtattam ki pár oldalt ahol a főbb adatai szerepelnek a traktornak (sebesség, lökettérfogat, lóerő stb.) és ezt odaadtam az ügyintézőnek. 10 nap alatt elkészült. Bonyolultabb ügyintézésre számítottam, kellemes meglepetés ért bevallom. Mivel eszközhordozó traktor a neve és a jogszabályban is megemlítik ezt a kategóriát, így jogosult a zöld rendszámra az RS. Zöld rendszám kiadható az alábbi járművekre:
• magajáró mezőgazdasági és erdészeti betakarító gépek (arató-cséplő gépek, szecskázó gépek, cukorrépa betakarító gépek, zöldségbetakarító gépek, szőlőkombájnok, fakombájnok és erdészeti kiközelítők)
• magajáró műtrágya- és szervestrágya szóró gépek,
• a magajáró permetezőgépek,
• a speciális magajáró eszközhordozó alvázak,
• a mezőgazdasági tevékenységre alkalmazandó magajáró rakodógép,
amely tervezési sebessége szerint 25 km/óránál gyorsabb sebességgel haladni nem képes, vagy amelynek megengedett legnagyobb sebességét a típusbizonyítvány, vagy a közlekedési hatóság 25 km/ óra értékben határozta meg.

#1710 GSA

2015-04-21 22:11:14

Válasz erre

Válasz #1709. hozzászólásra
Járművizsgálat alapján az NKH állítja ki. De az RS nem új jármű, létezik típusbizonyítványa. Vagy csak kötözködsz? :)

#1709 medikus

2015-04-21 19:18:51

Válasz erre

Válasz #1708. hozzászólásra
Felénk a típusbizonyítványt a közlekedési hatóság állítja ki!

#1708 GSA

2015-04-21 17:57:34

Válasz erre

HELP!

RS-09 GT124 típusbizonyítvány kellene zöld rendszámhoz. Tudna valaki küldeni egyet - mondjuk szkennelve? Vagy valami más megoldás?
Kösz: GA

#1707 csalabek

2015-04-21 13:09:26

Válasz erre

Válasz #1703. hozzászólásra
Nem kiabálnám még el DE egy törött főtengelyes 2 hengerest 35-ért veszek.
[ Megalkudtunk, ám még nem tudtam elutazni érte. ]

#1706 csalabek

2015-04-21 13:06:29

Válasz erre

Válasz #1701. hozzászólásra
Igen! Egyedül, könnyen és ami kifizetődik szerintem, nyugodtan lehet ténykedni.

#1705 csalabek

2015-04-21 13:03:24

Válasz erre

Válasz #1700. hozzászólásra
ez a lekötés, amit említesz, ez is egy apró trükk?! Lehetséges hogy a zsírzó cső kiszakadását ezen cselekmény okozta?

KÖSZÖNET az ötletért!

#1704 csalabek

2015-04-21 13:00:14

Válasz erre

Válasz #1699. hozzászólásra
vastagabb volt és cserélted?
Akkor ajánlatos volna nekem is, vagy ferrodoroztatom és. . . .
Milyen vastag az új eredetileg?
2.
a tárcsa síkja és a villák magassága közötti méret?
Ha helyzetben leszek, lemérem.
Tudjuk ezt a méretet is?
H mennyinek kell legyen?

#1703 kisfröcs

2015-04-21 07:05:09

Válasz erre

Válasz #1702. hozzászólásra

Szia Látod ezért írtam a Laci 70-nek, hogy a kéthengeresért a 250-ezer az nagyon sok. Neked a 4-hengeres nem kerül annyiba. Azért 140000-ér érdemes 150 km kocsikázni nem??És ÖRÜLÖK HOGY SEGÍTHETTEM .

#1702 imre.bondor

2015-04-20 21:24:26

Válasz erre

Válasz #1693. hozzászólásra

Szia!

A most kiszerelt motor megy le H..-ra. Köszi az ajánlást. Ca. 100-110-be fog fájni, fúrva, dugó, gyűrű, csapszeg, + főtengely köszörülés, csapágyak...

Nem hiszem, hogy drága lenne. Volt ettől már drágább ajánlat is. Amire oda kell bárkinek figyelni az, hogy össze is fűzzék a motort, mert az azt is jelenti, hogy ki is tisztították! A hónolás után marad benne az un. "sár" ami egy nagyon finom csiszolóanyag. Ezt kell kimosni.

Mégegyszer köszi a tippet.

Imre

#1701 imre.bondor

2015-04-20 21:18:31

Válasz erre

Válasz #1697. hozzászólásra

Szuper!

Erre jó a flaschenzug! Igaz?

#1700 imre.bondor

2015-04-20 21:17:19

Válasz erre

Válasz #1694. hozzászólásra

Ha visszacsavarod, egy kis lemezzel -olyan m,int egy kábellefogó- rögzítsd, mert kifordulhat és beleérhet a kuplungszerkezetbe.

Imre

#1699 imre.bondor

2015-04-20 21:14:19

Válasz erre

Válasz #1695. hozzászólásra

Szia!

Az bjó, az enyém csak ,2-vel volt vastagabb. Amitr még mérni kell az a villák és a szerkezet síkja közötti távolság. Azt mutatja, hogy emel ki a kuplung.

#1698 Laci70

2015-04-20 21:08:51

Válasz erre

Válasz #1688. hozzászólásra

Köszi én Nyiregyházán lakom

#1697 csalabek

2015-04-20 20:39:19

Válasz erre

én zsiráf nélkül, így dolgozom a gépen

#1696 csalabek

2015-04-20 20:27:10

Válasz erre

Válasz #1689. hozzászólásra
pedig valahol lélegezni kell a motornak.
és igen, valóban baj ha ott olaj jön de ugye az olaj gőz is csak-csak az volt-lesz.
Ha egy az általam fotózott lyukon szuszog, mindent összeken.
Nekem ez nem tetszik.
Nem lehet tisztán tartani így a motort!

#1695 csalabek

2015-04-20 20:22:34

Válasz erre

Válasz #1694. hozzászólásra
NEM 5,6 hanem 7,4 mm-t mértem!! Bocs!

#1694 csalabek

2015-04-20 20:19:50

Válasz erre

Válasz #1692. hozzászólásra
Köszönet a leírásért!
Kérdésem van, nem 1
Mit jelent a leírásodban a következő mondat:
- A felső összekötő rúd és a hátsó összekötő cső

Második kérdés:
- megmérted a kuplungtárcsát?
Én ma vettem ki és 5,6 mm-t mértem. A szegecsek nem kopnak, így még jónak tartanám, ha nem tudok méretet.

Az én ráérős szerelésem így is meghozta a hasznát.
A mellékelt képen látható, hogy a kuplungcsapágy zsírzója nincs a helyén.
Már megérte belefogni a karbantartásba.
Most jön a jó kérdés, hol; és ki az, aki megreparálja?
mellékeltem a csapágyról is egy fotót

#1693 kisfröcs

2015-04-20 19:27:03

Válasz erre

Válasz #1692. hozzászólásra

Nem kaptam visszajelzést tőled , hogy sikerült az általam ajánlót fel újítás ????

#1692 imre.bondor

2015-04-20 19:14:11

Válasz erre

Helló Mindenki!

Nos, sikerült a hétvégén egy komplett 4 hengeres motorcserét vérehajtanunk.A művelet 8:30-kor kezdődött és 17:30-ig tartott.
A lényeg: A javítási kézikönyv útmutatása szerint kell kezdeni, elektromos csatlakozást az önindítóról és a dinamóról leszedni. Követi a gázolaj vezeték a tartályról és a gáz rudazat valamint az olajnyomás mérőre menő cső. Utána jöhet a légszűrő, kipufogó a csonkig. Sajnos az ülést is ki kell szedni, mert másként nem emelhető ki a motor. A váltóhoz rögzítő csavarok a soronkövetkezőek, érdekes hogy, nálam 2 db. hiányzott. A felső összekötő rúd és a hátsó összekötő cső a következő.
Ha ezzel megvagytok, jöhet a zsiráf, lehet kivenni a motort. A zsiráf nélkül nagyon nehéz lett volna, ezért mindenkinek- aki hasonlóra adja a fejét- melegen ajánlom. Leszedtem a kuplungszerkezetet - de előtte meg kell mérni, mennyi a két sik távolsága.
Én hiába állítottam be ugyanazt, így is ca. 1 cm-t kellett az összeszerelés után a rudazaton állítani. A kuplungtárcsám jó volt, úgyhogy megmenekültem a ferodolozástól. A visszahelyezésnél a kettős kardán bordáit úgy állítsátok be, hogy szemben illeszkedjenek, és így könnyen összecsúszik.
A visszaszerelést a tőcsavarokkal kezdtük, majd jött a kipufogó, hátsó összekötőcső, légszűrők.... és minden, amit leszedtünk. A vége az ülés volt, de előtte beröffentettem, kuplungot, kézigázt beállítottam.
Mivel csupa olaj és kosz volt a kezünk, így fotósorozat sajnos nem készült.
A régi motor meg megy felújításra, legyen egy tartalék.
Jó kis móka volt. Előre is rettegek egy estleges kuplungtárcsa cserétől...

#1691 kisfröcs

2015-04-20 19:02:14

Válasz erre

Válasz #1690. hozzászólásra

Én összehoztam a Trabant csappal. Mivel kétszer kifogyott a nafta, mert ügye kinek van eszébe , hogy fél évente tankolni is kell. Meg hosszabbítottam a búvár csövet így van mivel hazamennem . Melegen ajánlom eme módszert.

#1690 Jazso84

2015-04-20 17:59:36

Válasz erre

üzemanyagtartályban lévő gázolajcsap nincs véletlenül valakinek eladó?

#1689 Jazso84

2015-04-20 17:58:54

Válasz erre

Válasz #1683. hozzászólásra

megnéztem nekem ott nincs semmilyen cső és lyuk sem ha jól láttam.

#1688 kisfröcs

2015-04-20 11:24:55

Válasz erre

Válasz #1687. hozzászólásra

Hát ez bődületes összeg. Ha érdekel, a kéthengeres főtengely köszörülés és hengerfej fúrás új dugattyú gyűrű csapszeg.:40000-ért???Az öreg az úristenér se vállal többet, marad a csapágyazás, szimeringek ,szerelés.Szétkapni te is tudod ,összerakással együtt durván legyen 100 000, de még az is sok . Szívesen segítek , Bármikor hívhatsz a 06707718315-ös telefonon.HA ÉRDEKEL.

#1687 Laci70

2015-04-19 20:26:55

Válasz erre

Válasz #1668. hozzászólásra

köszi

én komplett motorfelújítást szeretnék
Kecskemét mellől kaptam ajánlatot 200-250e forint között lenne az összeg
elsőre kicsit sokallom az összeget.
Jólesne ha kerülne segitség komplett motorfelújításhoz 2 hengeres RS re
Nyíregyházán lakom

#1686 kisfröcs

2015-04-19 11:11:03

Válasz erre

Válasz #1683. hozzászólásra

Ez csak tipp. Lehet hogy több az olaj, nem eredeti a nívó pálca. Ha jól emlékszem 4.5l olaj a megfelelő. Rosszabbik estben visszafele tud dolgozni valamelyik dugattyú (Gyűrű hiba ) Eredetileg fehér gőznek volna szabad kijönni ott, legalább is ez enyém így működik.

#1685 medikus

2015-04-19 10:49:42

Válasz erre

Válasz #1682. hozzászólásra
Elég baj az,ha azon olaj jön!!!Ha vissza vezeted,ugyan az,mintha levakolod!Akkor majd a főtengely szimeringen jön ki a kartel gáz!

#1684 takacs.zoltan

2015-04-18 23:24:05

Válasz erre

Válasz #1683. hozzászólásra

Ez csak egy darab cső. A kartergáz ezen távozik a szabadba.

#1683 csalabek

2015-04-18 20:41:38

Válasz erre

Válasz #1680. hozzászólásra
. . és hova megy???

#1682 csalabek

2015-04-18 20:41:08

Válasz erre

Válasz #1679. hozzászólásra
Köszönet a fotóért! Ezek szerint nem egyedi megoldás az ami nálam van.
Pedig . . . .
Akkor viszont a kivezető csövet kell illeszteni ide, valahova.
Én bevezetném a karterbe, VISSZA valahova.
Mert, így nem fogy annyi olaj.

#1681 Bán Zsolt

2015-04-18 14:08:31

Válasz erre

szép jó napot kívánok!

olyan kérdésem lenne hol tudok ac pumpát venni kéthengeres Rs-re?

#1680 kisfröcs

2015-04-17 18:24:10

Válasz erre

Válasz #1678. hozzászólásra

Szia. Nehogy behegesszed hát ott jön ki a kartergáz .