Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak637 FtBenzin árak617 FtEUR411.35 FtUSD395.26 FtCHF437.64 FtGBP496.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Maszek Zs #5434. hozzászólásáramegmondom neked őszintén az rp6 os pótos szerelvényt kéne kiváltanom egy forwarderrel.
de mind túl nagy egyszerűen.
amim van az két lkt alól bontott rába híd, egy kcr daru, meg kamaz kardánok, pár mázsa jóféle profil és egyébb vas, 2 darab FUG légfék pedálszelep.
ami kell, az mtz motor, kuplungház és cuccai, meg a váltó.
elsőhíd mint az lkt-n billegne, nem úgy mint a t-150 esen ahol derékban billen hogy kövesse a talajt.
a váltóra aplikálnék egy derékszöghajtást daru szivattyúnak.
a váltóra még menne egy osztómű, hogy legyen mire a hidakat dugjam.
az eredeti mtz szivattyú ami a 3 pontost mozgatta az volna a kormány szivattyú, derékcsuklósnak kell a kakaó.
és annyit tennék hogy megfordítanám a fülkét, mert az elsőhíd elvileg a motor olajteknő és a kuplungharang közt lenne pont,
meg a váltót átfaragnám irányváltósra szorzó helyett. kap bowdent hogy velem forduljon a váltó.
és ennyi, combos kerékcsapágyból a törzsét könnyű megcsinálni hogy csuklós legyen.
lene 9 sebességem mindkét irányba mechanikus irányváltóval, az mtz kompresszor elég a fékeknek meg a difizáraknak, iker szivattyút a tlt hajtásról megtudom küldeni.
kap létravázat, tözscsuklót, seggére a darut mint minden forwarderen aztán go.
talán ha marad keret rája akkor a derekába valami nagy szögben törhető kardánt hogy frankón alá tudjam szedni neki aztán jóvanaz.
orbit nem kell, egy kis tömb nekem elég a kormányzához nem kell nekem kormánykerék.
sanszos hogy csak az irányváltót bowdenezném ki, meg kapna egy forgatható ülést.
ezért nem kellenek a hidak.
de motor kuplung váltó igen.
Válasz Maszek Zs #5427. hozzászólásáraha vasárba találsz mtz-t,szóljál :D
hidak és fülke nem kell.
hátsó hidja sem.
váltó+kuplung+motor+hűtő +apróságok.
Válasz Maszek Zs #5430. hozzászólásáraAz új 820-as ami megfelel a 82-nek az 5.4+ áfa az 6.9m. 2 milláért elég jó 82-ek vannak. A múltkor 1.75m-ért volt egy makulátlan állapotú Sülysápon. Bálázót vett a haverom az öregtől akkor nézegettem de mire eldöntöttem, hogy megveszem addigra eladta.
Válasz Szentgyörgyi József #5429. hozzászólásáraDe el van csak amíg egy ujj MTZ 5 misi addig a nagy fülkés 82 es 1,5 ami épp,hogy gurul ami szerintem vicc!!!! De mindegy hagyjuk te úgy látod èn így.
Válasz Szentgyörgyi József #5424. hozzászólásáraÁrat, amit írtál szerintem korrekt, én a sajátomat 550.ezerért vettem, két éve, de új gumikkal, nagyon kevés üzem órával friss műszakival, kifejezetten jó állapotban, bár azóta azért nekem is kellett csinálnom rajta párdolgot és néha meg is szívatott rendesen, de mostanra lassan beáll lehet vele normálisan dolgozni.
Válasz Szentgyörgyi József #5420. hozzászólásáraBocs senkit nem akartam megsérteni!! Én is fel tettem eladóként az enyémet nyolcszázért mikor kész lett. De csak néztem mikor még érdeklődtek is!! Meg az elkövetkező pár héten akarja hozni a cimbora a trakiját hozni javítani még nem kizárt,hogy mi is bejelentkezünk valamiért.
Ha bontom akkor minimum 2x ennyit kiárulok belőe. Motort, lehajtást t-25-be is elviszik. Csak a bontásnál marad pár alkatrész amit évekig tárol az ember mire eladja. Én méhtelepre használható gépalkatrészt nem viszek.
15 éve nálunk a tsz-ben vettek ilyen gépet 20+áfáért, de az akkor volt.
Válasz a2457 #5415. hozzászólásáraA múltkor láttam egy Fend-tet (mert a Fendnek van hasonló trakija több típusba) ez konkrétan 2hengeres volt elöl hátul hidraulikával működő képes! 500000 ért!! De Józsefnek igaza van szét bontja talán ki árul Ennyit.
jó hát ajtók és üvegek hiányoznak ha jól látom, ahogyan a beltér is hagy egy kevés kívánnivalót, de őszintén szólva 200 ért..
csodát nem kell várni.
ha nem lett volna karácsony mennék is érte már most.
Válasz a2457 #5409. hozzászólásáraHidegen 3.5 meg még nem melegítettem mert nem rég van nálam. A gyári munkahengerei nincsenek meg, helyette van egy nagyobb de nincs beszerelve. Gumik 30-35%. Generátor be van állva, mtz önindító van rajta, akksi nincs.
Válasz Myrrdin #5401. hozzászólásáraKívül a fedél alatt van elvileg egy zéger. Már jópár éve cseréltem így szalagot mert segítség nem volt, béka meg egyenes placc szintén nem. Elég szopós munka így de meg lehet csinálni, ráadálul így biztos nem barmolja össze az ember a szimeringet.
Ha valaki akar javítgatni egy ilyen gépet nálam van egy olcsón. Majd ha jobb idő lesz akkor csinálok több képet.
Válasz Gyoszor #5399. hozzászólásárahát , igen.. a t-16 ránézésre nem szép gép, és ameddig nem használja az ember nemsok bizalma van a dologban..
de amikor meg használja az ember rájön hogy nagyon is jól kivan ez találva, csak elsőre szokatlan.
Válasz Szentgyörgyi József #5397. hozzászólásáraEz már az egyemberes verzió. Valamit nem értek Amikor benyúlsz a résen egy kulcsal akkor a szimering fedelet csavarozod le? Összeszerelésnél nem kicsi a hely visszarakni a 4db csavarokat? Tengely végén milyen zéger van neked? Mert ott csak a fékszalagnál van 2db a reteszeknél. És te milyen javítást végeztél rajta hogy csak a sonkát vetted le?
Válasz Gyoszor #5398. hozzászólásáraHa csak egyben tudod levenni akkor nyomd be a difizárt és támaszd ki mert ìgy nem fog leesni a kis kerék amibe a féltengely megy.
Gondoltam, hogyha Te vagy, akkor biztos a pályához kell. Régi épületet bontottam, akkor mutatta meg, hogy mennyire jó T-16al pakolászni földet/romot. Persze kis távolságokra. Kis helyen elfér, billent, nagyon nagy segítség volt a házat (=putrit) kihordani a kert végébe. Lett pár domb, a pulykák kergetőznek körülötte. Meg távolba látnak a tetején, nagyon szeretik :)
Honda meg van, el nem adom. Sajnos majdnem kerek 2 évet állt, 2015 márciusán motoroztam vele, akkor elfosta magát a telószimering persze a bal, a fék felőli. 2016 januárban megjavítottam, addig állt a telóolajban a fék, mert szerencsére van rajta kis tuning egy acerbis tárcsavédő, pont rá való abban frankón megállt a telóolaj :DD Lefújkáltam féktisztítóval, bő lével, és most január 3-án beindítottam motoroztam vele egy jót. (2016 januárban nem volt bepöffentve) 5 rugásra beindult, nagyon meg vagyok vele elégedve. 2 évet állt fél tank Mol Tempo Evo NEO benzin benne persze bekavarva. Azt felráztam és arra öntöttem még 2,5 litert. 5 litert akartam csak a NEO benzin 2 év alatt felére csökkent az üzemanyag kannámban. :))
Persze el van qrvulva a gép, mert csak endurózok egy kicsit. Idén több időt akarok rászánni. Van egy tarcsi hengerem azt meg kéne perselyezni (ez már 5 évvel ezelőtt is tervben volt), meg van egy dual karbon reedem hozzá, azt megnézném mennyit dob a gépen.
Első fék eleinte nem nagyon volt, de 1 óra motorozgatás után az is kezdett előjönni, fölvette a hátulját. Valszeg kell bele egy új betét, remélem tárcsa nem. Vadonat új volt.
--- Bocsi az OFFÉRT ---
A T-30ad marha jól néz ki, ha ilyet lehet venni 800ért biztos nem T-16ot vennék. Bár a miénkhez olcsóbb a fülke :)) Jó ez.
Nem ismerem a szárzúzókat, olyan láncos lenne mint a közútnak van? Volt itt egy fószer akitől meg akartam venni egy olyan vizszintes tengelyűt, azt mondta ne vegyem meg, mert felcsavarja a gazt. Persze te sűrűbben nyírod.
Nekem gallydaráló van maszekolva az elejére, egy zártszelvényből kreált fronthidraulikával. Meg mindig megy a matek, hogy mit kéne még kitalálni.
Válasz Szentgyörgyi József #5397. hozzászólásáraÉn ezt így magamtól megpróbáltam, de nem tudom mi van szétkenődve ott, vagy én nem voltam elég kitartó, de nem jött le :S A meneteket kellett volna felújítani a sonkában de marhagyorsan...
Legközelebb majd leveszem a fékházat is. Legalább ott is szétnézek.
De kössz a tippet! Így, hogy tudom, hogy megoldható, lehet, hogy sikerült volna..
Válasz fath.jani1 #5387. hozzászólásáraLe tudod venni a sonkát külön is. Szétcsavarozod a toknál és kihúzod amig jön. A résen benyúlsz egy kulcsal és kitekered a csavarokat. A sonka külső feléről leveszed a fedelet majd a tengely végéről a zégert. A sonkát szépen húzod kifelé, a tengely meg kocogtatod befelé. Nem egyszerű de meg lehet csinálni és nem kell hozzá segítség. De ha van egy kis sima placcod meg egy raklapemelő békád akkor szépen le tudod húzni egyben, meg vissza is tudod tolni.
Válasz Maszek Zs #5394. hozzászólásáraEzek ?
hagyjad már, azon csodálkozok hogyan tudnak ennyire kevés agysejttel létezni.
2 éve vizes volt minden mint az állat, én rángattam ki itt egy teleszkópos rakodót mert megellett már a nagy 1000 es fendt vario is.
mondom figyelj ide bátyja, ha ekkora a gond körbálát pont feltudom pakolni forwarderrel le tudom hozni, valamit megbeszélünk rá aztán jóvanaz.
DE!
nem mentek bele, mert közúton nem szállítok, csak a föld szélén raktam volna traktorra vagy kamionra vagy bánomisén mire.
inkább hagytak megrohadni nem is tudom hány bálát, nem mintha a teleszkópos rakodóval NEM kellett volna átrakodni valami szállítóeszközre.
na aztán akkor mondtam nekik hogy szivesen segítek de eszmecserét ne folytassunk.
amire természetesen én egy nagyon felfuvalkodott tudálékos tahó lettem.
7189 hozzászólás
Válasz Maszek Zs #5437. hozzászólásáravasránap este fél tízkor
motor+váltó+kuplung 200 ért ?
Válasz Maszek Zs #5437. hozzászólásáraMenjetek szobára gyerekek, ez nem ide való.
Válasz a2457 #5436. hozzászólásáraAdok hozzá egy motort,teljesen fel van újítva. Mit adsz érte??? Ne mellé beszélj!!!
Válasz Maszek Zs #5434. hozzászólásáramegmondom neked őszintén az rp6 os pótos szerelvényt kéne kiváltanom egy forwarderrel.
de mind túl nagy egyszerűen.
amim van az két lkt alól bontott rába híd, egy kcr daru, meg kamaz kardánok, pár mázsa jóféle profil és egyébb vas, 2 darab FUG légfék pedálszelep.
ami kell, az mtz motor, kuplungház és cuccai, meg a váltó.
elsőhíd mint az lkt-n billegne, nem úgy mint a t-150 esen ahol derékban billen hogy kövesse a talajt.
a váltóra aplikálnék egy derékszöghajtást daru szivattyúnak.
a váltóra még menne egy osztómű, hogy legyen mire a hidakat dugjam.
az eredeti mtz szivattyú ami a 3 pontost mozgatta az volna a kormány szivattyú, derékcsuklósnak kell a kakaó.
és annyit tennék hogy megfordítanám a fülkét, mert az elsőhíd elvileg a motor olajteknő és a kuplungharang közt lenne pont,
meg a váltót átfaragnám irányváltósra szorzó helyett. kap bowdent hogy velem forduljon a váltó.
és ennyi, combos kerékcsapágyból a törzsét könnyű megcsinálni hogy csuklós legyen.
lene 9 sebességem mindkét irányba mechanikus irányváltóval, az mtz kompresszor elég a fékeknek meg a difizáraknak, iker szivattyút a tlt hajtásról megtudom küldeni.
kap létravázat, tözscsuklót, seggére a darut mint minden forwarderen aztán go.
talán ha marad keret rája akkor a derekába valami nagy szögben törhető kardánt hogy frankón alá tudjam szedni neki aztán jóvanaz.
orbit nem kell, egy kis tömb nekem elég a kormányzához nem kell nekem kormánykerék.
sanszos hogy csak az irányváltót bowdenezném ki, meg kapna egy forgatható ülést.
ezért nem kellenek a hidak.
de motor kuplung váltó igen.
Válasz Richard. #5384. hozzászólásáraOlaj.
Válasz a2457 #5433. hozzászólásáraAkkor mit adnál egy kis fülkés 50 ért motor hátsó kerék hiányzik??
Válasz Maszek Zs #5427. hozzászólásáraha vasárba találsz mtz-t,szóljál :D
hidak és fülke nem kell.
hátsó hidja sem.
váltó+kuplung+motor+hűtő +apróságok.
Válasz Maszek Zs #5430. hozzászólásáraAz új 820-as ami megfelel a 82-nek az 5.4+ áfa az 6.9m. 2 milláért elég jó 82-ek vannak. A múltkor 1.75m-ért volt egy makulátlan állapotú Sülysápon. Bálázót vett a haverom az öregtől akkor nézegettem de mire eldöntöttem, hogy megveszem addigra eladta.
Válasz Maszek Zs #5430. hozzászólásáraHol? Hol? Belinkelhetnél egy új mtz-t ide ami áfával mindennel annyiba kerül mint írtad.
Válasz Szentgyörgyi József #5429. hozzászólásáraDe el van csak amíg egy ujj MTZ 5 misi addig a nagy fülkés 82 es 1,5 ami épp,hogy gurul ami szerintem vicc!!!! De mindegy hagyjuk te úgy látod èn így.
Válasz Maszek Zs #5428. hozzászólásáraMiért, az újaké nem?
Válasz a2457 #5426. hozzászólásáraMeg nem beszélve nagyon elvannak szaladva használt gépek árai!!!
Válasz a2457 #5426. hozzászólásáraNem ilyen lenne,ha nem ennyiért lett volna.
Válasz Maszek Zs #5419. hozzászólásáraarra hogy hogyan tudtok ilyen jó áron gépet kupeckodni.
Válasz Szentgyörgyi József #5424. hozzászólásáraÁrat, amit írtál szerintem korrekt, én a sajátomat 550.ezerért vettem, két éve, de új gumikkal, nagyon kevés üzem órával friss műszakival, kifejezetten jó állapotban, bár azóta azért nekem is kellett csinálnom rajta párdolgot és néha meg is szívatott rendesen, de mostanra lassan beáll lehet vele normálisan dolgozni.
Válasz Magister #5422. hozzászólására
Válasz Magister #5422. hozzászólásáraPapírt tudok adni hozzá de forgalmi törzskönyv eredet nincs hozzá.
Válasz Szentgyörgyi József #5420. hozzászólásáraÉrdeklődnék, hogy esetleg papírok vannak-e hozzá???
Van-e törzs könyv, volt-e forgalomban, tisztázott-e az eredete?
Válasz Szentgyörgyi József #5420. hozzászólásáraBocs senkit nem akartam megsérteni!! Én is fel tettem eladóként az enyémet nyolcszázért mikor kész lett. De csak néztem mikor még érdeklődtek is
!! Meg az elkövetkező pár héten akarja hozni a cimbora a trakiját hozni javítani még nem kizárt,hogy mi is bejelentkezünk valamiért.
Ha bontom akkor minimum 2x ennyit kiárulok belőe. Motort, lehajtást t-25-be is elviszik. Csak a bontásnál marad pár alkatrész amit évekig tárol az ember mire eladja. Én méhtelepre használható gépalkatrészt nem viszek.
15 éve nálunk a tsz-ben vettek ilyen gépet 20+áfáért, de az akkor volt.
Válasz a2457 #5418. hozzászólására
Miért mire vagy kiváncsi?
hát bammeg egyszer nekünk le kell ülni egy asztalhoz beszélgetni.
Válasz a2457 #5415. hozzászólásáraA múltkor láttam egy Fend-tet (mert a Fendnek van hasonló trakija több típusba) ez konkrétan 2hengeres volt elöl hátul hidraulikával működő képes! 500000 ért!! De Józsefnek igaza van szét bontja talán ki árul Ennyit.
Válasz Maszek Zs #5414. hozzászólásáraVas gyanánt lenne érdemes. De utoljára voltam méhtelepen 40Ft-ot beszéltek de legyen 60Ft
Szerintem legyen 20q szor 60= 120000Ft
Válasz Maszek Zs #5414. hozzászólásáraez kb olyan mintha a szívemet akarnád egy ásóval kivésni.
Válasz a2457 #5413. hozzászólásáraAmikor én vettem fele enyiért jó gúmival,papírokal,jó motorral.....stb
jó hát ajtók és üvegek hiányoznak ha jól látom, ahogyan a beltér is hagy egy kevés kívánnivalót, de őszintén szólva 200 ért..
csodát nem kell várni.
ha nem lett volna karácsony mennék is érte már most.
Hát szerintem ezért el viszi valaki ad oda gyorsan!
Hátsó gumim 2 db, kb 50%-os van külön eladó.
Válasz a2457 #5409. hozzászólásáraHidegen 3.5 meg még nem melegítettem mert nem rég van nálam. A gyári munkahengerei nincsenek meg, helyette van egy nagyobb de nincs beszerelve. Gumik 30-35%. Generátor be van állva, mtz önindító van rajta, akksi nincs.
sajnos énis feltörtem a malacperselyt :(
de azért kérdezek ha nem gond :)
olajnyomás hidegen és melegen mennyi, gumik mennyire jók, billenteni tud é, vérzik e valami rajt ?
Válasz Szentgyörgyi József #5406. hozzászólásáraIlyen áron ez ajándék!Ha lenne pénzem megvenném.
Válasz Szentgyörgyi József #5406. hozzászólásáraMz/x a te embered
Válasz Maszek Zs #5405. hozzászólására200.000 ft. Indul, megy de sokat állt. Ha annyiért nem megy el akkor bontom.
Válasz Szentgyörgyi József #5404. hozzászólásáraElöször az árát sugd meg
neked mi az olcsó??
Válasz Myrrdin #5401. hozzászólásáraKívül a fedél alatt van elvileg egy zéger. Már jópár éve cseréltem így szalagot mert segítség nem volt, béka meg egyenes placc szintén nem. Elég szopós munka így de meg lehet csinálni, ráadálul így biztos nem barmolja össze az ember a szimeringet.
Ha valaki akar javítgatni egy ilyen gépet nálam van egy olcsón. Majd ha jobb idő lesz akkor csinálok több képet.
Válasz Gyoszor #5399. hozzászólásárahát , igen.. a t-16 ránézésre nem szép gép, és ameddig nem használja az ember nemsok bizalma van a dologban..
de amikor meg használja az ember rájön hogy nagyon is jól kivan ez találva, csak elsőre szokatlan.
Válasz Szentgyörgyi József #5397. hozzászólásáraEz már az egyemberes verzió. Valamit nem értek Amikor benyúlsz a résen egy kulcsal akkor a szimering fedelet csavarozod le? Összeszerelésnél nem kicsi a hely visszarakni a 4db csavarokat? Tengely végén milyen zéger van neked? Mert ott csak a fékszalagnál van 2db a reteszeknél. És te milyen javítást végeztél rajta hogy csak a sonkát vetted le?
Válasz Gyoszor #5398. hozzászólásáraHa csak egyben tudod levenni akkor nyomd be a difizárt és támaszd ki mert ìgy nem fog leesni a kis kerék amibe a féltengely megy.
Válasz vladarzoltan #5381. hozzászólásáraNa üdv akkor itt!
Gondoltam, hogyha Te vagy, akkor biztos a pályához kell. Régi épületet bontottam, akkor mutatta meg, hogy mennyire jó T-16al pakolászni földet/romot. Persze kis távolságokra. Kis helyen elfér, billent, nagyon nagy segítség volt a házat (=putrit) kihordani a kert végébe. Lett pár domb, a pulykák kergetőznek körülötte. Meg távolba látnak a tetején, nagyon szeretik :)
Honda meg van, el nem adom. Sajnos majdnem kerek 2 évet állt, 2015 márciusán motoroztam vele, akkor elfosta magát a telószimering persze a bal, a fék felőli. 2016 januárban megjavítottam, addig állt a telóolajban a fék, mert szerencsére van rajta kis tuning egy acerbis tárcsavédő, pont rá való abban frankón megállt a telóolaj :DD Lefújkáltam féktisztítóval, bő lével, és most január 3-án beindítottam motoroztam vele egy jót. (2016 januárban nem volt bepöffentve) 5 rugásra beindult, nagyon meg vagyok vele elégedve. 2 évet állt fél tank Mol Tempo Evo NEO benzin benne persze bekavarva. Azt felráztam és arra öntöttem még 2,5 litert. 5 litert akartam csak a NEO benzin 2 év alatt felére csökkent az üzemanyag kannámban. :))
Persze el van qrvulva a gép, mert csak endurózok egy kicsit. Idén több időt akarok rászánni. Van egy tarcsi hengerem azt meg kéne perselyezni (ez már 5 évvel ezelőtt is tervben volt), meg van egy dual karbon reedem hozzá, azt megnézném mennyit dob a gépen.
Első fék eleinte nem nagyon volt, de 1 óra motorozgatás után az is kezdett előjönni, fölvette a hátulját. Valszeg kell bele egy új betét, remélem tárcsa nem. Vadonat új volt.
--- Bocsi az OFFÉRT ---
A T-30ad marha jól néz ki, ha ilyet lehet venni 800ért biztos nem T-16ot vennék. Bár a miénkhez olcsóbb a fülke :)) Jó ez.
Nem ismerem a szárzúzókat, olyan láncos lenne mint a közútnak van? Volt itt egy fószer akitől meg akartam venni egy olyan vizszintes tengelyűt, azt mondta ne vegyem meg, mert felcsavarja a gazt. Persze te sűrűbben nyírod.
Nekem gallydaráló van maszekolva az elejére, egy zártszelvényből kreált fronthidraulikával. Meg mindig megy a matek, hogy mit kéne még kitalálni.
Ha sikerülne, várjuk még a képeket!
Válasz Szentgyörgyi József #5397. hozzászólásáraÉn ezt így magamtól megpróbáltam, de nem tudom mi van szétkenődve ott, vagy én nem voltam elég kitartó, de nem jött le :S A meneteket kellett volna felújítani a sonkában de marhagyorsan...
Legközelebb majd leveszem a fékházat is. Legalább ott is szétnézek.
De kössz a tippet! Így, hogy tudom, hogy megoldható, lehet, hogy sikerült volna..
Válasz fath.jani1 #5387. hozzászólásáraLe tudod venni a sonkát külön is. Szétcsavarozod a toknál és kihúzod amig jön. A résen benyúlsz egy kulcsal és kitekered a csavarokat. A sonka külső feléről leveszed a fedelet majd a tengely végéről a zégert. A sonkát szépen húzod kifelé, a tengely meg kocogtatod befelé. Nem egyszerű de meg lehet csinálni és nem kell hozzá segítség. De ha van egy kis sima placcod meg egy raklapemelő békád akkor szépen le tudod húzni egyben, meg vissza is tudod tolni.
Válasz a2457 #5395. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #5394. hozzászólásáraEzek ?
hagyjad már, azon csodálkozok hogyan tudnak ennyire kevés agysejttel létezni.
2 éve vizes volt minden mint az állat, én rángattam ki itt egy teleszkópos rakodót mert megellett már a nagy 1000 es fendt vario is.
mondom figyelj ide bátyja, ha ekkora a gond körbálát pont feltudom pakolni forwarderrel le tudom hozni, valamit megbeszélünk rá aztán jóvanaz.
DE!
nem mentek bele, mert közúton nem szállítok, csak a föld szélén raktam volna traktorra vagy kamionra vagy bánomisén mire.
inkább hagytak megrohadni nem is tudom hány bálát, nem mintha a teleszkópos rakodóval NEM kellett volna átrakodni valami szállítóeszközre.
na aztán akkor mondtam nekik hogy szivesen segítek de eszmecserét ne folytassunk.
amire természetesen én egy nagyon felfuvalkodott tudálékos tahó lettem.
és tudod mit? büszke vagyok rá.
Válasz a2457 #5392. hozzászólásáraHalod felétek a pálya mellett azt sok bálát nem akarják lehordani??
Válasz Maszek Zs #5391. hozzászólásáraJa de úgy,hogy össze is kell rakni!!
És jó is legyen!
Válasz Maszek Zs #5391. hozzászólásárate, hallod, videózzátok le azt mehet a youtube-ra
Üdvözlet
Vagy netán csinálni?
Szeretne valaki látni élőben T-16-ost széljel szedést látni?
Válasz Maszek Zs #5389. hozzászólásáraIgen csak egyben tudod leszedni a fék tokkal ,és csak utána tudod arról leszedni üdv Szeki.