Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.37 FtUSD402.25 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gépesített paraszt #3446. hozzászólásáraTudod barátom olyan ez mint az igaz szerelem - a sírig tart!!
Na komolyra terelve a szót őrülök neki hogy 1.-hozzád került az öreg szekér,2. színesíti a palettát a birtokodon és hogy én is ki tudom majd próbálni mert jó barátok vagyunk
Gratulálok hozzá és sok szép emléket kívánok a következő 50 évre!!
Válasz Mf-es? #3444. hozzászólásáraNos a lényeg az,hogy ne járatgasd terheletlenül,terhelni kell a motort,de nem észnélkül,csak kíméletesen.
És majd olyan 50-100 üzemóra között valahol fogod érezni,hogy igazán megjött az ereje,attól kezdve mehet teljes terheléssel.
Legalábbis mi így járattuk.
Annó mikor az új rövidmotorokat szereltük be,akkor a papír szerint 50 percet kellett járatni közepes fordulaton,aztán mehetett teljes terheléssel.De az egy másik pár csizma volt.
Válasz shazi #3438. hozzászólásáraÜdv!
Olyan vastag a felső rész,mint az alsó csonk.
Csak csővel rohadt hangos,már megpróbáltam.
Hogy a motor öblítése megfelelő-e azt nem tudom,de jobb a békesség
Valaki megtudná mondani, hogy 4650 -en a kipufogódob végén lévő toldat mekkora átmérőjű kellene, hogy legyen? esetleg ha dobot levenné az ember és csak simán egy csövön lenne kivezetve a kipufogó gáz az a motornak ártana? illetve sokkal hangosabb lenne tőle a gép? használja így valaki?
Válasz JD 4630 #3428. hozzászólásáraNem,de adott esetben meddig tart rátenni.
A 4640-es trakimból egy nap alatt csinálok egy ilyet,azért írtam hogy esetleg az is lehet,de egyébként nem feltételezem a fülke szín összeállítása miatt sem.
Válasz BolliKat #3425. hozzászólásáraEz egy 4650-es hidróhajtásos elsőhíddal,ami valamilyen úton-módon alákerült,de gyárilag ilyen nincs.
Vagy esetleg egy 4640-es traktor 4650-es tankkal,motorháztetővel,és burkolatokkal.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3424. hozzászólásáraVáltó-első híd-főszivattyú-hengerfej-adagoló volt rajta újítva a közelmúltban,de 16000 óra van a motorban,és még nem volt kiszedve,így hamarosan Én kiszedem,mielött megáll.
Egyenlőre nem lesz eladó,mert van munkám amit ezzel szeretnék megcsinálni.
Válasz Gépesített paraszt #3410. hozzászólásáraEgyben van,szép is ,és mivel ismerlek, jó is.
Az alsó képet nézve kis pillanat múlva le esett miért fotóztad le.Jó is az mert kíméli az irányítókart!
Kis ötlet segítség kellene.
Kis kerekes 4630 kormányzással kapcsolatban.
Fent a kormánynál a létező összes tömítés ki lett cserélve benne. De még így ha 1600 körüli fordulaton van a gép álló helyzetben kb 2-3 perc alatt elfordul balra a kerék. Így az lenne a kérdésem,hogy lent a kormányműnél engedhet át? Azért megy el szép lassan? Utazni így elég rossz vele.
Válasz John Deere Power Shift #3402. hozzászólásáraNincs konkrétum az árát tekintve.
Nekem meg nem sok humorom van elmenni az egész kacatér,az az igazság.
Mivel Én sem fiatalabb leszek,így azt szeretném,ha lassan fogyna a vas az udvaron,nem pedig szaporodna.
5197 hozzászólás
Válasz Gépesített paraszt #3446. hozzászólásáraTudod barátom olyan ez mint az igaz szerelem - a sírig tart!!
Na komolyra terelve a szót őrülök neki hogy 1.-hozzád került az öreg szekér,2. színesíti a palettát a birtokodon és hogy én is ki tudom majd próbálni mert jó barátok vagyunk
Gratulálok hozzá és sok szép emléket kívánok a következő 50 évre!!
Üdv Kollégák!
Egy újabb ritkaság az udvaron.
Válasz Mf-es? #3444. hozzászólásáraNos a lényeg az,hogy ne járatgasd terheletlenül,terhelni kell a motort,de nem észnélkül,csak kíméletesen.
És majd olyan 50-100 üzemóra között valahol fogod érezni,hogy igazán megjött az ereje,attól kezdve mehet teljes terheléssel.
Legalábbis mi így járattuk.
Annó mikor az új rövidmotorokat szereltük be,akkor a papír szerint 50 percet kellett járatni közepes fordulaton,aztán mehetett teljes terheléssel.De az egy másik pár csizma volt.
Válasz John Deere Power Shift #3443. hozzászólásáraEke nincs,csak grúber.
Válasz Mf-es? #3442. hozzászólásáraÚgy mint a többi.
Ekével!!
Csak ennek 4-5 fej kell
Válasz Gépesített paraszt #3441. hozzászólásáraBejaratast,hogy szereti ez a motor?
Válasz Mf-es? #3437. hozzászólásáraSzupi!
Akkor tudod hogy tűt találtál a szénakazalban
Reméljük jól fog duruzsolni
Válasz shazi #3438. hozzászólásáraÜdv!
Olyan vastag a felső rész,mint az alsó csonk.
Csak csővel rohadt hangos,már megpróbáltam.
Hogy a motor öblítése megfelelő-e azt nem tudom,de jobb a békesség
Válasz shazi #3438. hozzászólásáraValamilyen dob kell rá mindenképp szerintem, csak cső az nem hangzik valami jól
keress rá 4630 as használtat, azt rá lehet rakni
Üdv!
Valaki megtudná mondani, hogy 4650 -en a kipufogódob végén lévő toldat mekkora átmérőjű kellene, hogy legyen? esetleg ha dobot levenné az ember és csak simán egy csövön lenne kivezetve a kipufogó gáz az a motornak ártana? illetve sokkal hangosabb lenne tőle a gép? használja így valaki?
Válasz Gépesített paraszt #3436. hozzászólásáraNapok kerdese,es lehet osszerakni.Lett jo aron bontott fotengely.
Válasz Mf-es? #3431. hozzászólásáraHogy áll a motor?
Válasz csoppika #3432. hozzászólásáraA kisebb kategóriára nem sok nálam az esély sajna.
Válasz VTR-es #3433. hozzászólásáraSzia.
Ez nem vitás,de orvosoljuk majd azt a részét is
Válasz Gépesített paraszt #3430. hozzászólásáraSzia. Ezen lesz munka esztétikailag is
Válasz Gépesített paraszt #3430. hozzászólásáraBeszállhatnál már a 100-120lovas kategóriába...
Ezzel maximum kocsmázni tudnék eljárni gazdaságosan
Válasz Gépesített paraszt #3430. hozzászólásáraJobban tetszene,ha az udvaromban állna.
Üdv!
Ma csináltam pár értelmesebb képet,persze ha érdekel valakit
Válasz JD 4630 #3428. hozzászólásáraNem,de adott esetben meddig tart rátenni.
A 4640-es trakimból egy nap alatt csinálok egy ilyet,azért írtam hogy esetleg az is lehet,de egyébként nem feltételezem a fülke szín összeállítása miatt sem.
Válasz Gépesített paraszt #3427. hozzászólásáraA 4640-est hozták ilyen kis ikerkerék aggyal?
Válasz BolliKat #3425. hozzászólásáraEz egy 4650-es hidróhajtásos elsőhíddal,ami valamilyen úton-módon alákerült,de gyárilag ilyen nincs.
Vagy esetleg egy 4640-es traktor 4650-es tankkal,motorháztetővel,és burkolatokkal.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3424. hozzászólásáraVáltó-első híd-főszivattyú-hengerfej-adagoló volt rajta újítva a közelmúltban,de 16000 óra van a motorban,és még nem volt kiszedve,így hamarosan Én kiszedem,mielött megáll.
Egyenlőre nem lesz eladó,mert van munkám amit ezzel szeretnék megcsinálni.
Ilyet láttatok már?
Válasz Gépesített paraszt #3423. hozzászólásáraLessz rajta mit felújítani?? Eladó lessz??
Válasz John Deere Power Shift #3422. hozzászólásáraEgy ismerősömé volt,elötte meg ahol dolgoztam.
Válasz Gépesített paraszt #3421. hozzászólásáraMesélj kicsit!
Üdv Kollégák!
Íme az újabb szerzemény,egy 4955-ös
Válasz Gwhaunting #3413. hozzászólására80w140-es olajat kell beletenni nem 80w90-est és lehet h abbahagyja
Válasz Szeni #3418. hozzászólására240
Válasz JD 4630 #3416. hozzászólásáraÉs a 4755-ösnek?
Üdv.
Érdeklődnék 4630-nál az olajhűtő fele van mindég visszamenő olaj vagy van valami szelep ami lezárja?
Válasz Mf-es? #3415. hozzászólására180
4650-nek,mennyi a porlasztó nyomása?Mennyire kell állítani?
Válasz Gwhaunting #3413. hozzászólására1-2 óra
kardán védő, kardán le, kúpkerék bégén anya le szimering ki új be
Sziasztok.
4755-s gépünk első hídjából csöpög az olaj a gardánkereszt körül. Mennyire egyszerű a javítása?
4650-hez értő,szerelőt keresek,békés,csongrád megyéből.
Válasz Gépesített paraszt #3410. hozzászólásáraEgyben van,szép is ,és mivel ismerlek, jó is.
Az alsó képet nézve kis pillanat múlva le esett miért fotóztad le.Jó is az mert kíméli az irányítókart!
Üdv Kollégák!
Ismételten elkészült egy felújított gép,ha esetleg valakit érdekel
Válasz hejjatamas79 #3408. hozzászólására
Válasz JD 4630 #3407. hozzászólásáraNincs ott tömb.
Válasz hejjatamas79 #3406. hozzászólásáraA tiedben van szeleptömb a kipufogó könyök mögött?
Kis ötlet segítség kellene.
Kis kerekes 4630 kormányzással kapcsolatban.
Fent a kormánynál a létező összes tömítés ki lett cserélve benne. De még így ha 1600 körüli fordulaton van a gép álló helyzetben kb 2-3 perc alatt elfordul balra a kerék. Így az lenne a kérdésem,hogy lent a kormányműnél engedhet át? Azért megy el szép lassan? Utazni így elég rossz vele.
Válasz Gépesített paraszt #3403. hozzászólásáraVasból sosem elég
Mi is már eldöntöttük nincs spájzolás, azóta 3-4 kocsiderék zöldvasat csak hazahordtunk.
Válasz Gépesített paraszt #3403. hozzászólására
Válasz John Deere Power Shift #3402. hozzászólásáraNincs konkrétum az árát tekintve.
Nekem meg nem sok humorom van elmenni az egész kacatér,az az igazság.
Mivel Én sem fiatalabb leszek,így azt szeretném,ha lassan fogyna a vas az udvaron,nem pedig szaporodna.
Válasz Gépesített paraszt #3401. hozzászólásáraMi fene!!Szerintem nincs értelme úgy adnia,Ő tudja végül is.
Egyben mennyi egyébként?
Válasz John Deere Power Shift #3399. hozzászólásáraÜdv!
Sanyi bácsi csak egyben adja a testet,benne a malaccal.
Majd alakúl valahogy,de nem rohanok érte.
Válasz Gépesített paraszt #3398. hozzászólására.
Van fejlemény malac ügyben?
Sanyibácsival tudtál egyezkedni??
Üdv Kollégák!
Újabb felújított gép látott napvilágot,ha esetleg érdekel valakit!
Igencsak gyárias állapotu,ami egyre ritkább a mai időkben!