Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak628 FtEUR402.09 FtUSD384.32 FtCHF428.27 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #6462. hozzászólásra
Mi baj a klímával?Ennek az utolsó füleken van a kompresszora,mert a többi már letört,meg a bak is volt már eltörve párszor.Most a radiátort takarítottuk,teljesen el volt tömődve.Ez csak 180.
em demo, egy cimbi-é. Kisegít, bartel, hogy is mondjam.....egyebek......, szóval kipróbáljuk egymást, hogy így hogyan működik a dolog. Ő kíváncsi volt a v-f ekére én meg a lóerőre.
Leszedtük, mert össze húzta a nagy és csurom vizes kuki szárat ! Érdekesség : semmi különbség a munka minőségén. Magyarán : fejenként 106 ropi píz kidobás.
ez jó gép volt?
demóztad?
hány lovas ez itt?
a 310-eshez már eszközök is kellenének, ammeg nagynagy beruházás, és a végén ha nem fizetsz akkormeg jó nagyon megruháznak
egy jókis 6499-et láttam tavaly hungexpon kiállítva, elől is 600 széles gumikkal, fullra szerelve, új burkolat dizájnal.
Szeretted volna!
énis e mellé
no igen.
ügyes gyerek vagy Te!
hány órát mész évente?
ebben 3600van most. Neked ez vagy 4év alatt menne bele nem!?
boldog lettél volna! no hiba no para csak stabil meló és általános szervíz 300óránként!
majd legközelebb... :-D
akkor hülyeséget csináltál, mert a 97-es annyiban tér el a 99-től,hogy 13lóerővel kevesebbet nyom a lantba...
amit egy másik motorvezérlő programmal átlehet írni és máris 99-es.
Van itt egy 6499,bár azmég nem commonrail, hanem VP rendszerű,nomeg Dyna 4 csak, de a motor ugyanaz meg minden más is, csak alap felszereltség, ezáltal kisebb a súlya is.
nincs hídrugózás meg front hidraulika.
bár monitor már van olyan mint az enyémben.
akkor hülyeséget csináltál, mert a 97-es annyiban tér el a 99-től,hogy 13lóerővel kevesebbet nyom a lantba...
amit egy másik motorvezérlő programmal átlehet írni és máris 99-es.
Van itt egy 6499,bár azmég nem commonrail, hanem VP rendszerű,nomeg Dyna 4 csak, de a motor ugyanaz meg minden más is, csak alap felszereltség, ezáltal kisebb a súlya is.
nincs hídrugózás meg front hidraulika.
bár monitor már van olyan mint az enyémben.
amit Ermike írt előbb a garadnai táblát a folyó melletti részen(8-9hektár) az tényleg kegyetlenebb!
Egyszerűen durva nagy 30centi vastag szalonnák, olyanok mint a Ferga gépház fedő burkolatainak az ódallemezei, erős sötét színű téma.
és nagyon jól terem!
amikor nem önti el a folyó.
amit Ermike írt előbb a garadnai táblát a folyó melletti részen(8-9hektár) az tényleg kegyetlenebb!
Egyszerűen durva nagy 30centi vastag szalonnák, olyanok mint a Ferga gépház fedő burkolatainak az ódallemezei, erős sötét színű téma.
és nagyon jól terem!
amikor nem önti el a folyó.
és mit mutatott?
őszintén!
akkor annak a 7400-as sorozatnak semmi értelme:-D
igen 6,6-os motort írt a honlap hozzájuk. Van az a 6495-ben is.
Nemtudom a Vario mennyivel jobb a Dynától. Vagyis igen,hogy mégjobban ellehet találni az optimális sebességet tized km/h pontossággal, itt meg azért csak csak fokozatok vannak, de a használatban, tartósságban nemtudom van e előnye egyébként.
Különben itt a kollégák az új 6495-öst majd letesztelik, 198lóerő(200:-D-nak mondjuk) 5fejes kondort szemrebbenés nélkül utánna vágják ha bírja ha nem:-D
a híres cég akitől meg vásárolták, azt mondta,hogy nemkell lecserélni az első gyári olajat 50-nél, a könyvben az hülyeséget ír....majd 400óránál.
Kicsit meghökkentem, bár jók voltak a megérzéseim azzal kapcsolatban,hogy nem gép forgalmazók, hanem csak kupecek...
Csak nem egy szikfoltra futottál? ezt lövi a garadna bódva menti része, pénteken megnéztem szanbergék nagy gépét mert arra jártam, és tényleg nyugiba ment de akkora darabokat fordított hogy 4 ember se bírná megemelni!!!!
24468 hozzászólás
Válasz #6462. hozzászólásra
Mi baj a klímával?Ennek az utolsó füleken van a kompresszora,mert a többi már letört,meg a bak is volt már eltörve párszor.Most a radiátort takarítottuk,teljesen el volt tömődve.Ez csak 180.
miért nem szártépőzöd le akkor előtte a kuki szárt
Válasz #6464. hozzászólásra
Bizony.
Nem piskóta.
Válasz #6463. hozzászólásra
ahha!
Válasz #6458. hozzászólásra
A 310-et azért írtam, hogy legyen összehasonlítás a lóerő és ár közt !!!!
Válasz #6458. hozzászólásra
em demo, egy cimbi-é. Kisegít, bartel, hogy is mondjam.....egyebek......, szóval kipróbáljuk egymást, hogy így hogyan működik a dolog. Ő kíváncsi volt a v-f ekére én meg a lóerőre.
Válasz #6457. hozzászólásra
Ennek is a klímája az örökös szarakodása de más semmi.
Válasz #6457. hozzászólásra
MX 240 !!!!!!
Válasz #6455. hozzászólásra
Leszedtük, mert össze húzta a nagy és csurom vizes kuki szárat ! Érdekesség : semmi különbség a munka minőségén. Magyarán : fejenként 106 ropi píz kidobás.
Válasz #6454. hozzászólásra
Itt zajlik a javítás....
Válasz #6454. hozzászólásra
ez jó gép volt?
demóztad?
hány lovas ez itt?
a 310-eshez már eszközök is kellenének, ammeg nagynagy beruházás, és a végén ha nem fizetsz akkormeg jó nagyon megruháznak
egy jókis 6499-et láttam tavaly hungexpon kiállítva, elől is 600 széles gumikkal, fullra szerelve, új burkolat dizájnal.
Szeretted volna!
énis e mellé
Ez egy igényes masina!!!
Dolgozik velünk olykor egy ilyen,nekem tetszik.A nyáron csináltuk a klímáját is! Ennek hány ló van az oldalára festve??
Válasz #6454. hozzászólásra
Mennyit pengetsz ezért???????????
Válasz #6454. hozzászólásra
jó az az eke! miért nem előhántoló?
Válasz #6452. hozzászólásra
No akkor ermike figyelmébe is !!!!!!!!!
Íme a jégkrém:
Válasz #6451. hozzászólásra
no igen.
ügyes gyerek vagy Te!
hány órát mész évente?
ebben 3600van most. Neked ez vagy 4év alatt menne bele nem!?
boldog lettél volna! no hiba no para csak stabil meló és általános szervíz 300óránként!
majd legközelebb... :-D
Válasz #6449. hozzászólásra
ha csokis akkor barna, ha kiwi akkor zöld,
vanilia sárga
Válasz #6448. hozzászólásra
Akkor gondolj bele, hogy még lehet mindig a T-150-el nyomatnád !!!!!!
akkor hülyeséget csináltál, mert a 97-es annyiban tér el a 99-től,hogy 13lóerővel kevesebbet nyom a lantba...
amit egy másik motorvezérlő programmal átlehet írni és máris 99-es.
Van itt egy 6499,bár azmég nem commonrail, hanem VP rendszerű,nomeg Dyna 4 csak, de a motor ugyanaz meg minden más is, csak alap felszereltség, ezáltal kisebb a súlya is.
nincs hídrugózás meg front hidraulika.
bár monitor már van olyan mint az enyémben.
Válasz #6447. hozzászólásra
Szerinted !!!!!!!!!!!!??????????
akkor hülyeséget csináltál, mert a 97-es annyiban tér el a 99-től,hogy 13lóerővel kevesebbet nyom a lantba...
amit egy másik motorvezérlő programmal átlehet írni és máris 99-es.
Van itt egy 6499,bár azmég nem commonrail, hanem VP rendszerű,nomeg Dyna 4 csak, de a motor ugyanaz meg minden más is, csak alap felszereltség, ezáltal kisebb a súlya is.
nincs hídrugózás meg front hidraulika.
bár monitor már van olyan mint az enyémben.
Válasz #6446. hozzászólásra
A BOGRÁCS-KÉK
A JÉGKRÉM-?
Válasz #6442. hozzászólásra
Kevés lenne a lóóóóóó, vagy átt kéne cserélnem 1-2 gépemet hozzá. Egy 78-as árán veszek 1 310-es jégkrémet !
Válasz #6443. hozzászólásra
Nem sok lófax, csak a fogyasztása gáz, ha nehéz a meló. Nem arra való. Valszeg könnyű is. A gumizás is szar.
Válasz #6440. hozzászólásra
Egy kissé sajnáltam mikor elvitték a tiéd......ha 99 lett volna fix, hogy bele ugrottam volna !!!!
Válasz #6439. hozzászólásra
Az sok olyan ismerősöm szidta akinek olyan volt! Már ketten le is cserélték! Neked poroblémák szervíz ect.???
Válasz #6424. hozzászólásra
Hűtlen vagy a 78ashoooooooo?????
Ment a hűtlen nehéz........
Válasz #6438. hozzászólásra
Aztán küldhetem a videót a börtönbe a 38 ról meg a 6497 ről!
Válasz #6436. hozzászólásra
mivel a pirosat írta a dobogó legfelső fokára így nem.
Amúgy én tudom mert tavaly beszéltünk erről már.
JÓL GONDOLKODIK!!!!!
Válasz #6435. hozzászólásra
Moderáld magad mert beperelnek!!!
Válasz #6436. hozzászólásra
Bogrács !!!!!!!!(NH)
Válasz #6432. hozzászólásra
Akkor 6404-es mennyivel ?????
Válasz #6434. hozzászólásra
NA és milyen??? jobb??????
Milyen gépeid vannak most???
Válasz #6430. hozzászólásra
Válasz #6431. hozzászólásra
lebetűzöm nemtudom kiírhatom e:-D
I
H
Á
S
Z kft.
Válasz #6425. hozzászólásra
Inkább duna melletti. Ez csatorna part és az idén még öntözvel is volt. De ez nem igazán zavaró ok, mert a legkisebb esőre így reagál.
Válasz #6429. hozzászólásra
az megérne egy fotót!!!
Válasz #6421. hozzászólásra
Melyik cég mond ilyet hogy nem kell null szervíz???
Válasz #6424. hozzászólásra
ZŐDET IS próbáltad?
Válasz #6422. hozzászólásra
amit Ermike írt előbb a garadnai táblát a folyó melletti részen(8-9hektár) az tényleg kegyetlenebb!
Egyszerűen durva nagy 30centi vastag szalonnák, olyanok mint a Ferga gépház fedő burkolatainak az ódallemezei, erős sötét színű téma.
és nagyon jól terem!
amikor nem önti el a folyó.
Válasz #6422. hozzászólásra
amit Ermike írt előbb a garadnai táblát a folyó melletti részen(8-9hektár) az tényleg kegyetlenebb!
Egyszerűen durva nagy 30centi vastag szalonnák, olyanok mint a Ferga gépház fedő burkolatainak az ódallemezei, erős sötét színű téma.
és nagyon jól terem!
amikor nem önti el a folyó.
Válasz #6415. hozzászólásra
Ilyen munka volt nálunk idén februárba jol ki is száradt,elmunkáltam a Cerrierrel és naprát arattam róla.2.2t!!
Válasz #6422. hozzászólásra
Akkor milyen talaj ez nem csernozjomnak néz ki alföldön van fekete és helyenként világos kötött rész! Valami Öntéstalaj Tiszamelletti vagy?
Válasz #6424. hozzászólásra
Mtz?
Válasz #6421. hozzászólásra
Eddigi tapasztalatok és próbák alapján(na most kapok a pofámra) piros a traktor színe ami egyszer lesz......
Válasz #6421. hozzászólásra
sajnálom!
Ki fogják nyírni azt a gépet!!!
Válasz #6419. hozzászólásra
Hát ez nem szik, az egész ilyen.
Válasz #6416. hozzászólásra
és mit mutatott?
őszintén!
akkor annak a 7400-as sorozatnak semmi értelme:-D
igen 6,6-os motort írt a honlap hozzájuk. Van az a 6495-ben is.
Nemtudom a Vario mennyivel jobb a Dynától. Vagyis igen,hogy mégjobban ellehet találni az optimális sebességet tized km/h pontossággal, itt meg azért csak csak fokozatok vannak, de a használatban, tartósságban nemtudom van e előnye egyébként.
Különben itt a kollégák az új 6495-öst majd letesztelik, 198lóerő(200:-D-nak mondjuk) 5fejes kondort szemrebbenés nélkül utánna vágják ha bírja ha nem:-D
a híres cég akitől meg vásárolták, azt mondta,hogy nemkell lecserélni az első gyári olajat 50-nél, a könyvben az hülyeséget ír....majd 400óránál.
Kicsit meghökkentem, bár jók voltak a megérzéseim azzal kapcsolatban,hogy nem gép forgalmazók, hanem csak kupecek...
Válasz #6417. hozzászólásra
Mé nemmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Válasz #6415. hozzászólásra
ezt lövi a garadna bódva menti része, pénteken megnéztem szanbergék nagy gépét mert arra jártam, és tényleg nyugiba ment de akkora darabokat fordított hogy 4 ember se bírná megemelni!!!!
Csak nem egy szikfoltra futottál?