Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD393.86 FtCHF437.06 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szét szedtük a munkahengert és nincs benne karmantyú elég fura egy szerkezete van ennek a hidraulika résznek. Mi is azt a tanácsot kaptuk hogy légtelenítsük ki, most az lesz. Másik kérdésem hogy a linde fordulat mérő és a dobfordulat mérő megegyezik-e?
Már volt töbször javitva és pont azért kelene másik mert a spiáter ház van szétöredezve, most is drótal van öszekötözve de kiváncsi leszek rá medíg birja?
Na ja nincs is igazi aratás feeling-em, mert még este is hunyorgás és vakarózás nélkül ülök a gépbe tiszta ruhában. Úgy lecsaptuk az árpát vele mintha személykocsival elmentem volna egy párszáz kilométeres útra... semmi gebasz, semmi szögelni való. Az én gazdaságom se tartja el... bérmunkára számítok.... majd meglátjuk mennyi lesz... pár év kell míg kidolgozza az árát az biztos. De lépni kellett mert a másik már közel 40éves volt és a szerkezete kezdett szétrohadni.... amitől megrémültem, hogy már a ventilátor ház is kezdett szétmállani, azt meg legfeljebb foltozni lehetett volna de javítani nem. Ha meg már másikat kellett venni akkor ezt egy szakadt, öregebb kisebb mega árán vettem. És 1/3üzemóra van benne mint az ettől jóval drágább megákba.
És nem világít a szemed a sötéstségtől nap végére, mert ha becsukom az ablakot akkor megdöglés,, ha kinyitom az ajtót, meg az ablakot akkor meg megfulladás, ez van..... Nekem nem tartana el 1 ilyen gépet a gazdaságom SAJNOS, esetleg akkor ha főállásban nyomnám..... A tarló az télleg 25-30 centi (idén lehet még 40 is lesz) ahhoz hogy nyelje is, azt hittem ez csak az én faxságom, de ezek szerint nem...... Nah, legalább neked már kényelmesebb,..... sok hiba nélüli üzemórát kívánok, egyébként az INA csapágyat is nyugodtan beteheted, nem lesz vele probléma
Akkor nem tudom honnan kerülhet oda a sok szemét meg meg.
Fergával még csak 25heki árpát vágtam. Itt még zöldek a búzák, repce most nincs a környéken se. Szóval jövőhét második felében indul majd a nagyüzem elméletileg. Eddig tetszik gép. Vannak rajta javítani valók. De szerkezetileg egyben van. Kidobáltam belőle kétvödör csapágyat, zömeg még element volna főleg ahol még a gyári SKF ek voltak benne. De ahol már cserélték a Tótok zvl.re meg zkl-re azok mind rágtak, akadtak, csörögtek. Aztán nem mérlegeltem hogy még bírná vagy nem. Ami szét lett rajta szedve oda mindenhová ment új SKF vagy esetleg 1-2 helyre NTN csapágy. Alsó rostái voltak kicsit avétosak, azokat rendbe rakattam Komáromba. 1-2 szíj volt repedezett rajta, azok kicserélve. A többi meg majd elválik a vallatásnál... Az biztos hogy nyeli az anyagot mint kacsa a nokedlit. Nem böfög vissza méterenként mint a kisdomi. És nem kell 20-30 centis tarót hagyni, hogy haladjunk. Automata szintező leteszi 8 centire és csak tolni kell neki. Ja és mi a leglényegesebb, hogy CSEND van a fülkében. Halkan lehet beszélhetni.
Üdv cimbora!
Én kivettem a szalmarázó ládát ehhez a művelethet kb. 2-3 éve, úgy nagyobb a hely, és nem kell annyira fakírkodni, de a helyzet nálam is megmaradt, ma hogy a repcét vágtam, a szomszédban pirított a 204-es árpában mondom megnézem hát detto ugyanez, csak annak már nincs az a "V" alakú nyítás a szelelő felett hanem a szelelő melletti "kosár " részbe telik fel. Amúgy hogy pirít a Frega????
Enyém is ilyen volt. EGyszer kipakoltam belőle a rázóasztalt meg a rostákat, belemásztam (fakírnak éreztem magam) és kicseréltem egy szétmállot gumi szalagot valahol a rosták elejénél a törekasztal végénél. Már nem is emlékszem pontosan hogy volt. De hogy jóó nagy xopás volt az tuti, alig fértem be. Na mgondoltam többé nem fog megtelni a szelelő feletti holt tér... nem a fenét ugyanúgy betelt mnitha semmit se csináltam volna. De mindha urána valahol néztem volna rajzon, hogy kell ott lenni még egy gumitömítésnek. De annak már nemjártam a végére.
Azt mondja meg nekem valaki hogy miért van az hogy az összes CLAAS kombáj-nál lejön a mag-léha-törek a szeleő fölött a rázasztal mellett de csak a jobb oldalon. Domi 85-nél, ma néztem haver 204-es megáját, a földszomszéd lexijét már régebben vizsgáltam, 106-on is láttam már, 80-on is. De a rázóasztal oldalánál a gumizás tökéletes nekem, és a többi vizsgált gép gazdája is azt állította hogy neki is ok a gumiszalag. Mi ez? CLAAS betegség????
Az én hibám mert az őszel már szarakodott de elfelejtettem és most ittam meg a levét de már kész, de nem akarok vele sokat vágni nem lesz ösz visz 50 ha.
Már fényes és mégis. De úgy érzem hogy még nagyon vizes volt a palóc mert ma tisztát vágtam és jól ment. De a másik hiba hogy egy kör után for a víz és eltünik belőle . Irány haza felönt vízel megvizsgál és mit látok , kiesett a motor vízleeresztő csavarja és ömlött a víz belőle azt hittem infartust kapok a látványtól.
Most az astal bekapcsoló szivat cserélhetem az ó gyürüket mert folyik és kikapcsol.
Üdv mindenkinek!
Segítségre lenne szükségem.
Mi lehet a gond,amikor a motollát felemelés után szépen lassan mindjárt le is ereszti? Felemelve a hidraulika csövet széthúztam,így megtartja,tehát a munkahengerek jók.Azt a kis műanyag szelepet vagy mit kicseréltem,nem változott semmi. Ja és most lett összeakasztva tavaly óta először,tavaly meg semmi gondja nem volt.Mi történhetett állásában? Hol keressem a hibát?
24 volttal indítok .
És a párhuzamkapcsoló többi funkciója jó töltés indítás minden okés teker mint az állat csak nem akar arról az aksiról behúzni a mágneskapcsoló.
Csak kattog halkan.
Holnap a dolog végére járok még egyszer végignézek minden kötést testelést. Na meg a biztosítékdobozba is átpucolom a kontaktokat.
Kombelttől rendelj pácát meg lamellákat és ha van Co hegesztőd akkor házilag ki tudot cserélgetni őket. Párszáz forintos tétel az alkatrész. Nem lesz annyira esztétikus mint a gyári de tökéletesen fogja tenni a dolgát. Vagy fel is újítják Komáromba. Csak most nagyon elvannak havazva melóval. 3hétre vállalják. Én én is eszem a kefét. Szerdára igérik hogy készen lesznek a rostáim, keddre esőt jósolnak. Most mértem az árpa vizét 10,5%. Szombaton még 18,6volt.
Sziasztok ma összeállt a gép
Felraktuk a ferde felhordót és az asztalt is felvettük.
Már csak pár apróság van amit meg kell csinálni rajta.
A párhuzam kapcsoló szivat egy picit mert ha kulccsal indítanám csak kattan egy picit de ha az aksiról adok neki áramot akkor is csak kattan viszont ha a másik aksi + -ról adok neki egy áramot indul pöcre.
Lehet döglődik benne a tekercs?
Gondoltam arra is hogy letekerek vagy 20-30 menetet a tekercsből úgy nagyobb áram folyna rajta erősebb lenne a mágnes.
Ha nem jutok dűlőre ez lesz mert nincs kedvem évente cserélgetni.
Aksisaruk megpucolva lecserélve. Széppen indul de ezt az indítási problémát meg kell oldani.
Az egyik alsó rosta elég rosz bőrben van tud rá valaki módszert hogy lehet lavítani?
Nem tudom a 106on milyen vezérlő tömb van. Nekem a 85ön volt ugyanilyen hibajelenség. Amikor egyszerre húztam az asztalemelést és az ürítőcsiga tömbjét. Akkor lökött egyet a karon és onnantól nem állt meg a variátor. Szétszedtem a vezérlőtömböt vannak benne kis pálcás-rugós szelepek. Egyik ki volt ugorva a helyéről és nem tudott visszazárni, a saját vezetőpálcája kitámasztott a furata mellé. Ahogy megmozdítottam vissza is ugrott. Összeraktam és jó lett, többet nem volt vele baj. Utána próbáltam figyelni, hogy egyszerre ne húzzak két kart de azért volt hogy úgy jött ki és akkor se volt gebasz vele.
Találos kérdés:
106 vezérlőtömb csere után,asztalt,motollát emeli megtartja,de variátort felvariálja és rögtön visszaengedi,variátornál sarokszelep jó,mi lehet a baj?
Kaptam ingyen dugattyúkat bele.Egy szaki,aki csinált ilyet,holnapra összerakja.Náluk is szakadt utána,de nem azért,amit te írtál.Repedt volt másik dugattyú is,bevizsgálták repedésvizsgálóval.Azóta(10 éve)megy a kombájn.
Ha már úgy is a Linde témáról van szó. Leszedtem a Linde irányítókarját az egész burkolattal együtt benéztem mekkora kosz van bent kitakarítottam majd visszaraktam. Ma beindítottam el akartam menni a mosóhoz és mikor sebességbe raktam elindult hátrafelé, teljes lindénél is csak vánszorgott előre. Az lenne a kérdésem hogy a karon lehet-e állítani a bowdenen vagy csak a linde tetejénél és hogy ez megoldja-e a problémám?
A másik bajom még hogy nem kapcsol a cséplő és nem mozdítja meg az ürítő csigát sem a gép. Gondolom valami gond lehet a szelepekkel. Valakinek nincs ötlete, vagy hogy milyen szelepet kéne megnézni?
Keres a hirdetésekben 105 öst mert az olcsóbb sokkal a felfogatás egy az egyben jó semi különbség csak a csövek álása mert a 106 osé hátrafelé van az 5-ösé meg oldalra , szét kell húzni a csöveket elforgatni a pipa alakú csatlakozókat meg a csövek bilincselését máskép megoldani. Az enyémen átforgattam a bilincseket és az is a régi tartóra ileszkedett.
Van ismerősöm aki a 204 megára az enyém után kipróbálta és 2 éve megy vele.
8399 hozzászólás
Válasz #6600. hozzászólásra
megegyezik
Köszi a válaszokat srácok.
Szét szedtük a munkahengert és nincs benne karmantyú elég fura egy szerkezete van ennek a hidraulika résznek. Mi is azt a tanácsot kaptuk hogy légtelenítsük ki, most az lesz. Másik kérdésem hogy a linde fordulat mérő és a dobfordulat mérő megegyezik-e?
Válasz #6597. hozzászólásra
B zi egy valami,akár hányszor letettem az asztalt,mindig légteleníteni kellett!!Kicsi mindig került bele valahogy.
Válasz #6594. hozzászólásra
Gyenge 60 ropi
....
Válasz #6596. hozzászólásra
Nekem tavaly ugyanígy volt, és a légtelenítés megoldotta a problémát.
Válasz #6582. hozzászólásra
ha csak a jobb oldali motolla munkahenger enged le , akkor azt a munkahengert kell feljavítani.
Válasz #6594. hozzászólásra
Már volt töbször javitva és pont azért kelene másik mert a spiáter ház van szétöredezve, most is drótal van öszekötözve de kiváncsi leszek rá medíg birja?
Válasz #6593. hozzászólásra
100 ezer körül adják!! De javítható.Csak egy tekercs van benne.
106 os dobfordulat jeladó nics valakinek??????
Válasz #6590. hozzászólásra
Igen, tudom SKF =INA. Gyárilag is SKF és INA van benne vegyesen. Csak haver most az SKF-nél dolgozik és azt tudott jó áron hozni.
Válasz #6590. hozzászólásra
Úgy lecsaptuk az árpát vele mintha személykocsival elmentem volna egy párszáz kilométeres útra... semmi gebasz, semmi szögelni való. Az én gazdaságom se tartja el... bérmunkára számítok.... majd meglátjuk mennyi lesz... pár év kell míg kidolgozza az árát az biztos.
De lépni kellett mert a másik már közel 40éves volt és a szerkezete kezdett szétrohadni.... amitől megrémültem, hogy már a ventilátor ház is kezdett szétmállani, azt meg legfeljebb foltozni lehetett volna de javítani nem. Ha meg már másikat kellett venni akkor ezt egy szakadt, öregebb kisebb mega árán vettem. És 1/3üzemóra van benne mint az ettől jóval drágább megákba.
Na ja nincs is igazi aratás feeling-em, mert még este is hunyorgás és vakarózás nélkül ülök a gépbe tiszta ruhában.
Válasz #6588. hozzászólásra
, mert ha becsukom az ablakot akkor megdöglés,, ha kinyitom az ajtót, meg az ablakot akkor meg megfulladás, ez van..... Nekem nem tartana el 1 ilyen gépet a gazdaságom SAJNOS, esetleg akkor ha főállásban nyomnám..... A tarló az télleg 25-30 centi (idén lehet még 40 is lesz) ahhoz hogy nyelje is, azt hittem ez csak az én faxságom, de ezek szerint nem...... Nah, legalább neked már kényelmesebb,..... sok hiba nélüli üzemórát kívánok, egyébként az INA csapágyat is nyugodtan beteheted, nem lesz vele probléma
És nem világít a szemed a sötéstségtől nap végére
Válasz #6587. hozzászólásra
Tegnap egytől ötig levettem vele 8hektárról 45t árpát. Úgy hogy vártam is szállítóra párszor.
Válasz #6587. hozzászólásra
Vannak rajta javítani valók. De szerkezetileg egyben van. Kidobáltam belőle kétvödör csapágyat, zömeg még element volna főleg ahol még a gyári SKF ek voltak benne. De ahol már cserélték a Tótok zvl.re meg zkl-re azok mind rágtak, akadtak, csörögtek. Aztán nem mérlegeltem hogy még bírná vagy nem. Ami szét lett rajta szedve oda mindenhová ment új SKF vagy esetleg 1-2 helyre NTN csapágy. Alsó rostái voltak kicsit avétosak, azokat rendbe rakattam Komáromba. 1-2 szíj volt repedezett rajta, azok kicserélve. A többi meg majd elválik a vallatásnál... Az biztos hogy nyeli az anyagot mint kacsa a nokedlit. Nem böfög vissza méterenként mint a kisdomi. És nem kell 20-30 centis tarót hagyni, hogy haladjunk. Automata szintező leteszi 8 centire és csak tolni kell neki. Ja és mi a leglényegesebb, hogy CSEND van a fülkében. Halkan lehet beszélhetni. 
Akkor nem tudom honnan kerülhet oda a sok szemét meg meg.
Fergával még csak 25heki árpát vágtam. Itt még zöldek a búzák, repce most nincs a környéken se. Szóval jövőhét második felében indul majd a nagyüzem elméletileg. Eddig tetszik gép.
Válasz #6586. hozzászólásra
, de a helyzet nálam is megmaradt, ma hogy a repcét vágtam, a szomszédban pirított a 204-es árpában mondom megnézem hát detto ugyanez, csak annak már nincs az a "V" alakú nyítás a szelelő felett hanem a szelelő melletti "kosár " részbe telik fel. Amúgy hogy pirít a Frega????
Üdv cimbora!
Én kivettem a szalmarázó ládát ehhez a művelethet kb. 2-3 éve, úgy nagyobb a hely, és nem kell annyira fakírkodni
Válasz #6585. hozzászólásra
EGyszer kipakoltam belőle a rázóasztalt meg a rostákat, belemásztam (fakírnak éreztem magam) és kicseréltem egy szétmállot gumi szalagot valahol a rosták elejénél a törekasztal végénél. Már nem is emlékszem pontosan hogy volt. De hogy jóó nagy xopás volt az tuti, alig fértem be. Na mgondoltam többé nem fog megtelni a szelelő feletti holt tér... nem a fenét ugyanúgy betelt mnitha semmit se csináltam volna.
De mindha urána valahol néztem volna rajzon, hogy kell ott lenni még egy gumitömítésnek. De annak már nemjártam a végére.
Enyém is ilyen volt.
Azt mondja meg nekem valaki hogy miért van az hogy az összes CLAAS kombáj-nál lejön a mag-léha-törek a szeleő fölött a rázasztal mellett de csak a jobb oldalon. Domi 85-nél, ma néztem haver 204-es megáját, a földszomszéd lexijét már régebben vizsgáltam, 106-on is láttam már, 80-on is. De a rázóasztal oldalánál a gumizás tökéletes nekem, és a többi vizsgált gép gazdája is azt állította hogy neki is ok a gumiszalag. Mi ez? CLAAS betegség????
Válasz #6582. hozzászólásra
Ha csak a jobb oldalit akkor anak a munkahengernek karmantyúját cserélnikell.
Válasz #6581. hozzászólásra
Az én hibám mert az őszel már szarakodott de elfelejtettem és most ittam meg a levét de már kész, de nem akarok vele sokat vágni nem lesz ösz visz 50 ha.
Válasz #6577. hozzászólásra
Milyen szelep és hol? Most nekünk is ezt csinálja hogy a jobb oldalit leereszti.
Válasz #6580. hozzászólásra
Úgy az igazi,ha minden napra jut valami!Ebbe fáradtam én bele!!!
Válasz #6579. hozzászólásra
Már fényes és mégis. De úgy érzem hogy még nagyon vizes volt a palóc mert ma tisztát vágtam és jól ment. De a másik hiba hogy egy kör után for a víz és eltünik belőle . Irány haza felönt vízel megvizsgál és mit látok , kiesett a motor vízleeresztő csavarja és ömlött a víz belőle azt hittem infartust kapok a látványtól.
Most az astal bekapcsoló szivat cserélhetem az ó gyürüket mert folyik és kikapcsol.
Válasz #6578. hozzászólásra
Semmi,majd eszi ha kifényesedik...
Ősziárpába sok volt a palócfü álandóan feltekerte és betömte a ferde felhordót mi lehet a hiba ?
Válasz #6576. hozzászólásra
pedig szerintem az lesz illetve kosz alatta. sokszor olyan pici hiba kell hogy szabadszemmel nem is látszik azon a kis fehér szelepen...
Üdv mindenkinek!
Segítségre lenne szükségem.
Mi lehet a gond,amikor a motollát felemelés után szépen lassan mindjárt le is ereszti? Felemelve a hidraulika csövet széthúztam,így megtartja,tehát a munkahengerek jók.Azt a kis műanyag szelepet vagy mit kicseréltem,nem változott semmi. Ja és most lett összeakasztva tavaly óta először,tavaly meg semmi gondja nem volt.Mi történhetett állásában? Hol keressem a hibát?
MÉG MINDIG JÓL DOLGOZIK.....
Válasz #6571. hozzászólásra
24 volttal indítok .
És a párhuzamkapcsoló többi funkciója jó töltés indítás minden okés teker mint az állat csak nem akar arról az aksiról behúzni a mágneskapcsoló.
Csak kattog halkan.
Holnap a dolog végére járok még egyszer végignézek minden kötést testelést. Na meg a biztosítékdobozba is átpucolom a kontaktokat.
Sziasztok! Segítséget kérnék, hogy kell a CD 106ot beállítani bíborheréhez? szelelő, rosta? előre is köszönöm a segítségeket!
Válasz #6570. hozzászólásra
Szombaton még 18,6volt.
Kombelttől rendelj pácát meg lamellákat és ha van Co hegesztőd akkor házilag ki tudot cserélgetni őket. Párszáz forintos tétel az alkatrész. Nem lesz annyira esztétikus mint a gyári de tökéletesen fogja tenni a dolgát. Vagy fel is újítják Komáromba. Csak most nagyon elvannak havazva melóval. 3hétre vállalják. Én én is eszem a kefét. Szerdára igérik hogy készen lesznek a rostáim, keddre esőt jósolnak. Most mértem az árpa vizét 10,5%.
Válasz #6570. hozzászólásra
Hány V-al indítasz?12,24??
Sziasztok ma összeállt a gép
Felraktuk a ferde felhordót és az asztalt is felvettük.
Már csak pár apróság van amit meg kell csinálni rajta.
A párhuzam kapcsoló szivat egy picit mert ha kulccsal indítanám csak kattan egy picit de ha az aksiról adok neki áramot akkor is csak kattan viszont ha a másik aksi + -ról adok neki egy áramot indul pöcre.
Lehet döglődik benne a tekercs?
Gondoltam arra is hogy letekerek vagy 20-30 menetet a tekercsből úgy nagyobb áram folyna rajta erősebb lenne a mágnes.
Ha nem jutok dűlőre ez lesz mert nincs kedvem évente cserélgetni.
Aksisaruk megpucolva lecserélve. Széppen indul de ezt az indítási problémát meg kell oldani.
Az egyik alsó rosta elég rosz bőrben van tud rá valaki módszert hogy lehet lavítani?
Válasz #6568. hozzászólásra
A tengely végén van a forgó olajbevezetö abban kell karmantyút cserélni.Nem nagy valami,fél óra meg két sör...
Válasz #6566. hozzászólásra
Nem tudom a 106on milyen vezérlő tömb van. Nekem a 85ön volt ugyanilyen hibajelenség. Amikor egyszerre húztam az asztalemelést és az ürítőcsiga tömbjét. Akkor lökött egyet a karon és onnantól nem állt meg a variátor. Szétszedtem a vezérlőtömböt vannak benne kis pálcás-rugós szelepek. Egyik ki volt ugorva a helyéről és nem tudott visszazárni, a saját vezetőpálcája kitámasztott a furata mellé. Ahogy megmozdítottam vissza is ugrott. Összeraktam és jó lett, többet nem volt vele baj. Utána próbáltam figyelni, hogy egyszerre ne húzzak két kart de azért volt hogy úgy jött ki és akkor se volt gebasz vele.
Válasz #6566. hozzászólásra
Oelzufuehrung defekt..
Találos kérdés:
106 vezérlőtömb csere után,asztalt,motollát emeli megtartja,de variátort felvariálja és rögtön visszaengedi,variátornál sarokszelep jó,mi lehet a baj?
Válasz #6561. hozzászólásra
Azt tudom hogy van ahol lehet mérni csak nincs órám hozzá.
Válasz #6547. hozzászólásra
Nagyon jó kasza 15,nem annyira jó 10 ropi...
Válasz #6560. hozzászólásra
Akkor jó ha 180-ig kifesziti a mutatót...
Válasz #6560. hozzászólásra
Azt tudom, azért kérdeztem hogy a ferdét emeli-e.
Válasz #6558. hozzászólásra
Van mérő pont,ott a vezérlő tömbön!Fekete műanyag kupak.
Válasz #6557. hozzászólásra
Egy szivattyú dolgozik a hidraulikára,a másik meg a kormányra! Tehát a szivattyú jó,ha más üzemel!
Válasz #6555. hozzászólásra
Kaptam ingyen dugattyúkat bele.Egy szaki,aki csinált ilyet,holnapra összerakja.Náluk is szakadt utána,de nem azért,amit te írtál.Repedt volt másik dugattyú is,bevizsgálták repedésvizsgálóval.Azóta(10 éve)megy a kombájn.
Válasz #6557. hozzászólásra
Igen azt emeli bár nem kapkodja el, de nem is tudom milyen lenne a normális. Jó lenne ha tudnék nyomást mérni csak sajnos nem tudok.
Válasz #6556. hozzászólásra
A ferdét emeli? Mert a cséplés meg az ürítőcsiga külőn vezérlés, lehet a szivattyú adta be a kulcsot.
Sziasztok!
Ha már úgy is a Linde témáról van szó. Leszedtem a Linde irányítókarját az egész burkolattal együtt benéztem mekkora kosz van bent kitakarítottam majd visszaraktam. Ma beindítottam el akartam menni a mosóhoz és mikor sebességbe raktam elindult hátrafelé, teljes lindénél is csak vánszorgott előre. Az lenne a kérdésem hogy a karon lehet-e állítani a bowdenen vagy csak a linde tetejénél és hogy ez megoldja-e a problémám?
A másik bajom még hogy nem kapcsol a cséplő és nem mozdítja meg az ürítő csigát sem a gép. Gondolom valami gond lehet a szelepekkel. Valakinek nincs ötlete, vagy hogy milyen szelepet kéne megnézni?
Válasz #6554. hozzászólásra
Keres a hirdetésekben 105 öst mert az olcsóbb sokkal a felfogatás egy az egyben jó semi különbség csak a csövek álása mert a 106 osé hátrafelé van az 5-ösé meg oldalra , szét kell húzni a csöveket elforgatni a pipa alakú csatlakozókat meg a csövek bilincselését máskép megoldani. Az enyémen átforgattam a bilincseket és az is a régi tartóra ileszkedett.
Van ismerősöm aki a 204 megára az enyém után kipróbálta és 2 éve megy vele.
Válasz #6553. hozzászólásra
Mindegy,csak a 106-ra jó legyen.
Válasz #6552. hozzászólásra
Azt tudom de a 105 ös vagy 106 os ra gondoltál?
Válasz #6551. hozzászólásra
A váltónál van lent,7 dugattyús.