Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.63 FtUSD402.9 FtCHF443.07 FtGBP500.75 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz medikus #11937. hozzászólásáraMester! Lenne egy kérdésem, beszereztem egy répareszelő felső rostát, kukoricához, de ezen nincsenek rajta a terelő lemezek mint az állíthatós felső rostán hogy ne rázódjon el egy oldalra az anyag.... Nekem java részt elég meredek területeim vannak érdemes lenne ráhegeszteni terelő lemezeket? Vagy nagy értelme nincs? 12 százalékoson meg afelettin mindenképp szór azzal tisztában vagyok sajnos.
Motorolaj filter deknije alá tehetek szilikont a tömités helyett vagy inkáb ne?? Nincs itthon rezerva tömités,a mostani tömitésből meg kilőt egy darabot és kinyomott vagy 5liter olajat a motor alá még szerencse hogy alapgazon.
Válasz medikus #11931. hozzászólásáraAzaz tengelyirányba?? Lehet nekiálok lekapni ,remélem nemlessz nagy szopás.
Az előbb írta hogy a féket nemkell leszedni csak kihúzni a tengelyt,de akkor hogy férek oda a lehajtást fogó csavarokhoz amik a fekdob alatt vannak??
Válasz Gyurkesz1 #11925. hozzászólásáraFéket nem kell lebontani,csak szét kötni,és a féltengelyt levenni!A baj csak az,hogy akkor még nehezebb az egész!Pár órát el lehet szórakozni vele!Ezért van csere darab!Kb 1 mázsa!!!Úgy nyúlj hozzá!
Válasz medikus #11924. hozzászólásáraAzt hallanám,szépen csendesen forog,csak az a mozgás,menyire időigényes a csapágycsere(ha az lenne a baja)?? Mar rajta van az adapter,gondolom jobb lett volna még anélkül hozzáférni.
Válasz Gyurkesz1 #11920. hozzászólásáraPotyára semmit,apukád fajta vagyok én is ,szerelő létemre.Semmi előjel nélkül is széteshet ezeken bármi.Nekem a nyelestengely tört el ledobva mindent, simán gurulva üresen a tarlón,/de ebben a korban már nem árt egy kis adrenalin/,akkor szerelj ha ráérsz.Az idén ne húzd el a kukorica vágást,több okból sem.
Válasz ...:::Pisti:::... #11921. hozzászólásáraÉrtem,csapágyan kívűl más is csinálhatja azt a mozgást?? Felemelt alapotban ha a kerék mellé áltam szépen tudtam billegtetni...ha logikusan gondolkozok akkor a belső csapágynak kéne a hibásnak lennie ,de ez csak tipp.
Csak a féket kell lebontani ha a valtó oldalit akarom levenni??
Nekem egy durr defektem volt bal elsőre, utolsó kukiaratasból hazafelé, átvitt a bal oldalra, gondolj bele ha a belső csapágy eltörik ki eshet a kerék, akkor még jobban meglepődnél.
Előtte 10perccel jöttem át a Szamos hídon
Válasz sanyi1965 #11919. hozzászólásáraHát így van,nem mai gépek.De mindég van mit szerelni rajta,már amikor úgy vagyok hogy összeal a gép mindég észre veszek valami másat ,régen apámek mentek sunyítva ameddig megnem ált,de én valahogy nemszerettem a tarlón szerelést. Most is már vágni kéne de töröm a fejem hogy szedjem e szét a lehajtást mert a valtó oldalán a kerek elég nagyot billen ha felvan emelve. De kitudja mióta megy igy ,azt a pár hektárt akár ki is bírhatná,de amilyen szerencsém van ,kitudja.
Válasz Gyurkesz1 #11916. hozzászólásáraKözpontba legyen a lassító mikor fixre húzod a csavart és a rúd mely a vázban elfordulás ellen rögzíti ne feszüljön és ne is mozogjon/gumicső,kerékpár külső darab,rongy, bandázs/,sok mindent használnak erre.Valóban jöhet a hang máshonnan is,az előéletét nem ismered,kibukik sorra,amit a 30-40 év alatt összeszedett,így van ez máséval is.
Válasz ...:::Pisti:::... #11915. hozzászólásáraNemhiszem hogy a lassitó,a másik oldalon a cséplő meghajtásnál hallani,de ez egy jó ötlet megpróbalni atváltani a lassitót,eszembe sem jutott.
Válasz Gyurkesz1 #11914. hozzászólásáraA vas nagyon sokszor elviszi a hangot.
Nem is onnan jön ahonnan hallod.
Nem lehet hogy a dob lassítót hallod? Valtsd át direktre egy próba erejéig.
Sziasztok,ma beindítottam a cseplőt a szerelések után,hétvégére jó lessz a napraforgó.
Egy furcsa hangra figyeltem fel amikor bevolt indítva a cseplő,az utánverő meghajtás oldalán olyan morgós féle hang,mikor szétvolt szedve a gép levettem az utánverőröl minden szíjat és átforgattam,szépen csendesen forgott....most nentudom hogy a fülem csak el,azon is gondolkoztam hogy nem e csak azért hangosabb az utánverő mert a cséplő most 350-400on megy...lehet ha 1000forogna akkor megsem hallanám.
Válasz medikus #11903. hozzászólásáraA másik furatban lenni kéne stiftnek amire rámegy a biztositó lemezke?? Jól értem.
A csavar nem gyári de a mérete igen.
Válasz Gyurkesz1 #11902. hozzászólásáraGondolkodj!A nagy alátétet ha beakasztod abba a rövid stiftbe,utána mit csinálsz?A másik furatba mit akasztasz?Mert akasztasz!!!!!
Doblassitón az a pöcök amire ráül az alátét a képen, annak hosszabnak kellene lennie hogy arra akasszam a csavar fejét lebiztositó lemezkét is ??..vagy hogy volt ez gyárilag, mert azon az alátéten két luk van
Válasz Gyurkesz1 #11898. hozzászólásáraRagasztót semmiképp!Elvileg nem mozog az ott!Miért is mozogna!Fordulat csökkentővel,a csapágyakon forog a szíjtárcsa,anélkül meg a körmös ékkel együtt!Jó az úgy!Ne képzeld hogy ez a tengely csere örök lesz!
Medikus bácsi, az új dobtengelyre az új csapágyhüvely amin a 6010es csapágyak vannak elég könnyen felcsúszott,ez ilyen?? Két ütésből fent volt.Érdemes egy kis ragasztót vagy valamit alá cseppenteni?? A tengelyt épp amiatt cseréltem mert a hüvely megfordult a tengelyen.
Válasz medikus #11896. hozzászólásáraNem akarok magamnak fölösleges munkát csinálni,csak hallanni akarom medikus bácsitól hogy jo e az úgy és megnyukszom
Válasz Gyurkesz1 #11895. hozzászólásáraJó helyen van az ott!Ha neked nem jó,akkor az ék alsó lapjából reszelj,csiszolj le,1-2 tizedet!Akkor majd bentebb megy!
Válasz medikus #11894. hozzászólásáraAkkor az nembaj ha az ék megszorult a dob csillag agyában félúton?? Azert dramatizálok mert a régi ék végig ért az agyban,szinelt az agy szélével.
Válasz Gyurkesz1 #11893. hozzászólásáraNincs azzal semmi baj!A lényeg hogy megszorult!NE csinálj vele semmit!Honnan tudod,hogy egyforma mély e az ékpálya?Ha nem,akkor már nem is ugyan azt kapod!Ne dramatizáld már túl az egészet,mondtam már!
Válasz medikus #11891. hozzászólásáraFa darabbal?? Olyan könnyen bele lehet ütni?? Akkor itt valami nemkóser,16os betonvassat vágtam oda szépen méretre,azzal püföltem de egy ponton megáltak,új ékeket raktam bele ,ami a régi tengelyben volt kb fel centivel hosszabb volt,remélem nem az új ékekkel lessz a gond.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Több mint háromszázezer fiatalt segíthet a munkáshitel")
13739 hozzászólás
Válasz Koszi. #11938. hozzászólásáraNekem van rácsavarozva 2 merevítő!Tiéden nincs?Ahhoz hasonlót tegyél rá,esetleg többet!
Válasz medikus #11937. hozzászólásáraMester! Lenne egy kérdésem, beszereztem egy répareszelő felső rostát, kukoricához, de ezen nincsenek rajta a terelő lemezek mint az állíthatós felső rostán hogy ne rázódjon el egy oldalra az anyag.... Nekem java részt elég meredek területeim vannak érdemes lenne ráhegeszteni terelő lemezeket? Vagy nagy értelme nincs? 12 százalékoson meg afelettin mindenképp szór azzal tisztában vagyok sajnos.
Válasz Gyurkesz1 #11936. hozzászólásáraRendes tömítést tegyél!Ha nincs gyári,csinálj tömítő papírból!
Motorolaj filter deknije alá tehetek szilikont a tömités helyett vagy inkáb ne?? Nincs itthon rezerva tömités,a mostani tömitésből meg kilőt egy darabot és kinyomott vagy 5liter olajat a motor alá
még szerencse hogy alapgazon.
Válasz medikus #11934. hozzászólásáraVan 2ha napraforgó,azt muszaj lecsipni a hétvégén,aztán szetkapom ,a kukorica még úgysem jo.
Válasz Gyurkesz1 #11932. hozzászólásáraMi lett a vége?
Válasz Gyurkesz1 #11932. hozzászólásáraArra nem gondoltam!
Válasz medikus #11931. hozzászólásáraAzaz tengelyirányba?? Lehet nekiálok lekapni ,remélem nemlessz nagy szopás.
Az előbb írta hogy a féket nemkell leszedni csak kihúzni a tengelyt,de akkor hogy férek oda a lehajtást fogó csavarokhoz amik a fekdob alatt vannak??
Válasz Gyurkesz1 #11930. hozzászólásáraAttól kifelé mozog!
Válasz medikus #11929. hozzászólásáraHa meglazul az a két csavar,az nem okozhat lógást??
Válasz Gyurkesz1 #11928. hozzászólására32-es számozás!
Válasz medikus #11927. hozzászólásáraMelyik két csavarra gondol?? Erre??
Válasz ...:::Pisti:::... #11921. hozzászólásáraHa a két 12-es csavarfeje leszakad,vagy kihajtódik,még könnyebben kiesik a kerék!
Válasz Gyurkesz1 #11925. hozzászólásáraFéket nem kell lebontani,csak szét kötni,és a féltengelyt levenni!A baj csak az,hogy akkor még nehezebb az egész!Pár órát el lehet szórakozni vele!Ezért van csere darab!
Kb 1 mázsa!!!Úgy nyúlj hozzá!
Válasz medikus #11924. hozzászólásáraAzt hallanám,szépen csendesen forog,csak az a mozgás,menyire időigényes a csapágycsere(ha az lenne a baja)?? Mar rajta van az adapter,gondolom jobb lett volna még anélkül hozzáférni.
Válasz Gyurkesz1 #11920. hozzászólásáraAkkor már lehet eszi az alu deknit a nagy fogaskerék!
Válasz Gyurkesz1 #11920. hozzászólásáraPotyára semmit,apukád fajta vagyok én is ,szerelő létemre.Semmi előjel nélkül is széteshet ezeken bármi.Nekem a nyelestengely tört el ledobva mindent, simán gurulva üresen a tarlón,/de ebben a korban már nem árt egy kis adrenalin/,akkor szerelj ha ráérsz.Az idén ne húzd el a kukorica vágást,több okból sem.
Válasz ...:::Pisti:::... #11921. hozzászólásáraÉrtem,csapágyan kívűl más is csinálhatja azt a mozgást?? Felemelt alapotban ha a kerék mellé áltam szépen tudtam billegtetni...ha logikusan gondolkozok akkor a belső csapágynak kéne a hibásnak lennie ,de ez csak tipp.
Csak a féket kell lebontani ha a valtó oldalit akarom levenni??
Válasz Gyurkesz1 #11920. hozzászólásáraInkább szedd szét,
Nekem egy durr defektem volt bal elsőre, utolsó kukiaratasból hazafelé, átvitt a bal oldalra, gondolj bele ha a belső csapágy eltörik ki eshet a kerék, akkor még jobban meglepődnél.
Előtte 10perccel jöttem át a Szamos hídon
Válasz sanyi1965 #11919. hozzászólásáraHát így van,nem mai gépek.De mindég van mit szerelni rajta,már amikor úgy vagyok hogy összeal a gép mindég észre veszek valami másat ,régen apámek mentek sunyítva ameddig megnem ált,de én valahogy nemszerettem a tarlón szerelést. Most is már vágni kéne de töröm a fejem hogy szedjem e szét a lehajtást mert a valtó oldalán a kerek elég nagyot billen ha felvan emelve. De kitudja mióta megy igy ,azt a pár hektárt akár ki is bírhatná,de amilyen szerencsém van ,kitudja.
Válasz Gyurkesz1 #11916. hozzászólásáraKözpontba legyen a lassító mikor fixre húzod a csavart és a rúd mely a vázban elfordulás ellen rögzíti ne feszüljön és ne is mozogjon/gumicső,kerékpár külső darab,rongy, bandázs/,sok mindent használnak erre.Valóban jöhet a hang máshonnan is,az előéletét nem ismered,kibukik sorra,amit a 30-40 év alatt összeszedett,így van ez máséval is.
Válasz _NB_ #11917. hozzászólásáraMiért az autónak jár a pont?
Személyautó vs út szélén alló kombájn 1-0
Válasz ...:::Pisti:::... #11915. hozzászólásáraNemhiszem hogy a lassitó,a másik oldalon a cséplő meghajtásnál hallani,de ez egy jó ötlet megpróbalni atváltani a lassitót,eszembe sem jutott.
Válasz Gyurkesz1 #11914. hozzászólásáraA vas nagyon sokszor elviszi a hangot.
Nem is onnan jön ahonnan hallod.
Nem lehet hogy a dob lassítót hallod? Valtsd át direktre egy próba erejéig.
Sziasztok,ma beindítottam a cseplőt a szerelések után,hétvégére jó lessz a napraforgó.
Egy furcsa hangra figyeltem fel amikor bevolt indítva a cseplő,az utánverő meghajtás oldalán olyan morgós féle hang,mikor szétvolt szedve a gép levettem az utánverőröl minden szíjat és átforgattam,szépen csendesen forgott....most nentudom hogy a fülem csak el,azon is gondolkoztam hogy nem e csak azért hangosabb az utánverő mert a cséplő most 350-400on megy...lehet ha 1000forogna akkor megsem hallanám.
Szívesen
Válasz ...:::Pisti:::... #11910. hozzászólásáraKöszi
Válasz ...:::Pisti:::... #11910. hozzászólásáraVagyis 0.9 kg
Válasz Gyurkesz1 #11909. hozzászólására0.9 liter
Válasz Gyurkesz1 #11908. hozzászólásáraLevan vakítva a nívo csavar,azért kérdem.
Lassitóba menyi olaj kell??
Válasz medikus #11906. hozzászólásáraÍgy már értem,köszönöm.
Válasz Gyurkesz1 #11905. hozzászólásáraNincs ott stift!Csak a lemezke széle van oda behajtva!Hasonlóan mint egy körmös anya!
Válasz medikus #11903. hozzászólásáraA másik furatban lenni kéne stiftnek amire rámegy a biztositó lemezke?? Jól értem.
A csavar nem gyári de a mérete igen.
Válasz medikus #11903. hozzászólásáraAttól függetlenül,hogy ez nem az eredeti felfogó csavarja!
Válasz Gyurkesz1 #11902. hozzászólásáraGondolkodj!A nagy alátétet ha beakasztod abba a rövid stiftbe,utána mit csinálsz?A másik furatba mit akasztasz?
Mert akasztasz!!!!!
Doblassitón az a pöcök amire ráül az alátét a képen, annak hosszabnak kellene lennie hogy arra akasszam a csavar fejét lebiztositó lemezkét is ??..vagy hogy volt ez gyárilag, mert azon az alátéten két luk van
Válasz Gyurkesz1 #11900. hozzászólásáraÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!
Válasz medikus #11899. hozzászólásáraÉrtem.
Azt h örök lessz e nemtudom ,de ha a gyári bírt 33évet akkor ez is fog.
Válasz Gyurkesz1 #11898. hozzászólásáraRagasztót semmiképp!Elvileg nem mozog az ott!Miért is mozogna!Fordulat csökkentővel,a csapágyakon forog a szíjtárcsa,anélkül meg a körmös ékkel együtt!Jó az úgy!Ne képzeld hogy ez a tengely csere örök lesz!
Medikus bácsi, az új dobtengelyre az új csapágyhüvely amin a 6010es csapágyak vannak elég könnyen felcsúszott,ez ilyen?? Két ütésből fent volt.Érdemes egy kis ragasztót vagy valamit alá cseppenteni?? A tengelyt épp amiatt cseréltem mert a hüvely megfordult a tengelyen.
Válasz medikus #11896. hozzászólásáraNem akarok magamnak fölösleges munkát csinálni,csak hallanni akarom medikus bácsitól hogy jo e az úgy és megnyukszom
Válasz Gyurkesz1 #11895. hozzászólásáraJó helyen van az ott!Ha neked nem jó,akkor az ék alsó lapjából reszelj,csiszolj le,1-2 tizedet!Akkor majd bentebb megy!
Válasz medikus #11894. hozzászólásáraAkkor az nembaj ha az ék megszorult a dob csillag agyában félúton?? Azert dramatizálok mert a régi ék végig ért az agyban,szinelt az agy szélével.
Válasz Gyurkesz1 #11893. hozzászólásáraNincs azzal semmi baj!A lényeg hogy megszorult!NE csinálj vele semmit!Honnan tudod,hogy egyforma mély e az ékpálya?Ha nem,akkor már nem is ugyan azt kapod!Ne dramatizáld már túl az egészet,mondtam már!
Válasz medikus #11891. hozzászólásáraFa darabbal?? Olyan könnyen bele lehet ütni?? Akkor itt valami nemkóser,16os betonvassat vágtam oda szépen méretre,azzal püföltem de egy ponton megáltak,új ékeket raktam bele ,ami a régi tengelyben volt kb fel centivel hosszabb volt,remélem nem az új ékekkel lessz a gond.
Válasz Gyurkesz1 #11890. hozzászólásáraAz Ilyen orros éknek az oldalát egy kicsit meg szoktam köszörulni mert ha ott feszül akkor az miatt is megy nehezen.
Válasz Gyurkesz1 #11890. hozzászólásáraKalapáccsal,fa darabbal,kézzel,stb!Mindegy!Ne legyél már élhetetlen!
Dobtengely beszerelésnél a középső éket mivel szokás beütni ?? Nagyon nehezen megy.