#72351 medikus

2020-11-20 22:29:40

Válasz erre

Válasz Sanyee #72342. hozzászólásáraGumit egyformát!

#72350 fexco

2020-11-20 22:08:34

Válasz erre

Válasz Gumóka #72347. hozzászólásárapersze, 1eztetünk,megnézed a vasat.

#72349 fexco

2020-11-20 21:57:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #72347. hozzászólásáraszombat éjszaka az brutális...huligán koromba lehuztam 10évet a dunaferrbe a profilüzembe.rendesen hánytam amikor kezdett lemenni a nap.mindenki lassan végez a melóval,én meg most kezdem igazán....szóval tudom milyen a szitu.persze nemgond,nemazért mondtam,hogy gyere mérd meg...beviszek egy mintát holnap a benzinkutra,oszt kész.volt olyan éjszakai műszak,szezonba,2bomba2redbullt vittem éjjelre.benyomtam,rendesen kéket csövetem.sokszor túltoltam...

#72348 .Richard.

2020-11-20 21:46:41

Válasz erre

Válasz Gumóka #72347. hozzászólásáraNe aggodj! Ameddig a kormány mögött vagy max egy kutyát kapsz el nem a virust. Az majd akkor lesz ha leülsz egy társasággal.

#72347 Gumóka

2020-11-20 21:42:51

Válasz erre

Válasz fexco #72345. hozzászólásáraIsmerősnek hordok fàt holnap, meg vár rám egy éjszakás műszak is

Nekem év végére jött most össze minden, csak gyűlik a teendő, már oda jutok, hogy kell a trakihoz egy szerelőt keressek, mert látom, hogy nem lesz rá kapacitáson, tanuló szereplőként meg főleg.

Remélem azért lesz alkalom találkozni, adnék a Vogel ekédért pénzt, ha megfelel nekem a gép és az ára is.

Koronamizéria gondolkodóba ejt engem is, mert bár beteg nem vagyok, de azért a napi teendők, tervek, munkák már majd ehhez igazodnak... Kicsit több fejfájást ad.

Ha elkapom én nem félek, a sors ítél úgy is, mire jutok

#72346 fexco

2020-11-20 21:32:07

Válasz erre

Válasz _NB_ #72339. hozzászólásáraköszi neked is!már régóta látom,(már nagyonrégen talán megis jegyeztem)hogy te annyira vágod ezt a tudományos megdefiniálásos,belinkelős,és bármiről legyen is szó.nem az a unalmas tanáros,hanem valóban érdekes dolgokat raksz ide.

#72345 fexco

2020-11-20 21:26:40

Válasz erre

Válasz Gumóka #72337. hozzászólásáragyere el holnap,ugyis itthon működök,mosok,kenek,zsirzok.....a kedvencem....pláne amilyen jó kis tavaszias időt monddd.....mondjuk nemtudom jó ötlet e ebbe a koronagecibe....rendesen kezdjük komolyan venni.

#72344 .Richard.

2020-11-20 21:10:55

Válasz erre

Válasz Gumóka #72343. hozzászólásáraHa van difizár a jobbra kéne.

#72343 Gumóka

2020-11-20 21:08:25

Válasz erre

Válasz Sanyee #72342. hozzászólásáraTarlósra a jobbat, ott szerintem többet kapar.

#72342 Sanyee

2020-11-20 20:48:46

Válasz erre

Sziasztok!

Lenne egy kezdő kérdésem.
Van 2 használt gumi az egyik nagyobb bordázatú a másik 1cm-vel kissebb.
Melyiket melyik oldalra tennétek, ha azt akarom, hogy szántásnál jól fogjon?

#72341 .Richard.

2020-11-20 20:32:15

Válasz erre

Válasz _NB_ #72328. hozzászólásárajába van a modern világ. Amig van' a fű ződ a szar meg barna.

#72340 rigás

2020-11-20 19:57:23

Válasz erre

Válasz prütyi #72331. hozzászólásáraNa ja!
Abból nem lesz prütykölés, csak bütykölés.

#72339 _NB_

2020-11-20 19:39:03

Válasz erre

Válasz _NB_ #72338. hozzászólására"a tömény Etilén-glikolhoz ha kb. 40% vizet keversz is lesz meg ha kb. 95% víz akkor is."

Ezt benéztem, mert nem a víz hanema glikol százaléka van feltüntetve és ott is a jobb oldalt van a 100%.

Tehát helyesen a 95% töménységű fagyálló amiben 5% a víz, is -29°C a fagyáspontja, és a 40% töménységűnek amiben már 60% víz van.

#72338 _NB_

2020-11-20 19:30:51

Válasz erre

Válasz fexco #72333. hozzászólásáraAzért van az anomália, mert az Etilén-glikol ilyen érdekesen viselkedik, töményen nem fagyálló csak ha hígítod viszont egy bizonyos pont után megint csökkenni kezd a dermedéspontja.



a tömény Etilén-glikolhoz ha kb. 40% vizet keversz is -29°C lesz meg ha kb. 95% víz akkor is.
(tippre ezt használják ki egyes forgalmazók)

Forrás

"G" számmal is jelölik a fagyálló típusokat.
A szín bár van rá valami előírás,de senki nem tartsa be, így nem mérvadó.

Itt egy részlet egy fordított orosz oldalról, arra kell figyelni, hogy az összetétel miatt nem mindegyik keverhető a másikával és a motorblokkban lévő fémek is számíthatnak melyik típus kell használni, mit irt elő a gyártó.

A G11 nem keverhető mással és ő használódik el a leghamarabb

forrás

" G11 - a gyártáshoz hagyományos vagy szilikát technológiát alkalmaznak. Ilyen fagyásgátlók lehetnek szerves vegyületek, például nitrátok, nitritek, foszfátok, aminok kombinációi. Megakadályozzák a korróziót, hatékonyan védik a rendszert a negatív hatásoktól és rombolásoktól. Ezt az osztályt a következők jelölik: hagyományos hűtőfolyadékok, G11, hagyományos hűtőfolyadékok, IAT (szervetlen savtechnika).
G12 - szerves savakat használnak a termelésben - karbonsavak. Különbségük az előző osztálytól az egyes területeken végzett fokális cselekvés. Ezt a technológiát fejlettebbnek tekintik. Ennek a folyadékosztálynak 3–5 év hosszabb élettartama van, a G12, karboxilát hűtőfolyadékok, OAT (szerves sav technológia) elnevezéssel.
G12 + - szerves és szervetlen vegyületeket tartalmazó hibrid készítmények. Sőt, bizonyos sajátosságok a különböző piacokon rejlenek. Például, európai gyártók szilikátokat, a japánok foszfátokat, az amerikaiak pedig nitriteket használnak. Ezt az osztályt a tartályokon hibrid hűtőfolyadékként jelölik, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology).
G12 ++ - ez a fagyálló osztály 2008-ban indult. Összetételével megkülönböztethető, amely szerves elemeket (bázis) és ásványi vegyületeket tartalmaz, amelyeket Lobrid hűtőfolyadékoknak, SOAT hűtőfolyadékoknak neveznek.
G13 - a legfejlettebb technológia, amely kizárja az agresszív kémiai vegyületek alkalmazását. Helyüket környezetbarát és biztonságos propilén-glikogén vegyületek váltották fel. Ez az osztály 2012-ben lépett a piacra.
"


Itt egy magyar fejtágító
link


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

#72337 Gumóka

2020-11-20 18:47:19

Válasz erre

Válasz fexco #72333. hozzászólásáraVan mérő nekem, az a kukkeros én mindig meglesem, de tudok molost olcsón nem messze tőled...

#72336 KISMASZEK77

2020-11-20 18:32:10

Válasz erre

Üdv nektek.Segítséget kérnék.Mtz 550 van.Szeretném a motort átalakítani 80ra.Dugó hüvelysor hengerfej porlasztókat kell cserélni.
Ma hallottam hogy ezeket cserélték csak a fötengelyt lendkereket nem adagolóhoz nem nyultak.
Hogyan is kell valójában csinálni?
Köszi a tanácsokat...

#72335 Nyomasek Bobo

2020-11-20 18:17:42

Válasz erre

Válasz mtz1221 #72334. hozzászólásáraÉn -65ös b@rdi helpet (G11) használok. 3 fagyi 2 viz -28 fokos... Van rajta táblázat. 665/kg br.

#72334 mtz1221

2020-11-20 17:35:50

Válasz erre

Válasz fexco #72333. hozzászólásáraCsak a mérésednek higgy.Nálunk van gyártó amelyik 100%-ához hozzá lehet 2 X annyi vizet önteni hogy -30 legyen,még másik gyártóéhoz csak 1.5 szeresét.2 decis műanyag pohárral szoktam keverni és mérem közben.

#72333 fexco

2020-11-20 17:18:54

Válasz erre

üdv mindenkinek!fagyálló:zimkor zöld.az van ráirva,30%fagyálló,70%viz-------minusz 17 a dermedéspont.ez valós szerintetek?vagyis 30liter fagyállóhoz bekeverek 70liter vizet,akkor -17 ig birja???

#72332 Földönfuto

2020-11-20 16:20:39

Válasz erre

Válasz prütyi #72331. hozzászólásáraAz a fejőnő.Amúgy vas a vashoz.

#72331 prütyi

2020-11-20 16:02:37

Válasz erre

Válasz _NB_ #72328. hozzászólásáraAz a r.bi robot se tudja,hogy mire vállalkozot mikor beleszeretet az mtz-be.

#72330 ...:::Pisti:::...

2020-11-20 12:56:52

Válasz erre

Válasz _NB_ #72328. hozzászólásáraHát ez nagyon nagy

#72329 Földönfuto

2020-11-20 12:28:52

Válasz erre

Válasz _NB_ #72328. hozzászólásáraNagyon tetszett,van benne humor.Lehet,hogy efelé haladunk?

#72328 _NB_

2020-11-20 12:01:22

Válasz erre

fél OFF (van benne MTZ is)

Az orosz vidéki élet nehézségei . . .

#72327 Maszek Zs

2020-11-19 19:50:15

Válasz erre

Válasz Riitus #72298. hozzászólásáraSzerintem hátra jobb.

#72326 B.Bali

2020-11-19 18:34:37

Válasz erre

Válasz trakitibi #72323. hozzászólásáraVan egy kis bal és jobb menetes orsó a bekapcsoló rudazaton ,kontraanyával
rögzítve, ez is szét szokott néha csavarodni

#72325 kis Zombi

2020-11-19 18:17:17

Válasz erre

Válasz trakitibi #72323. hozzászólásáraKiskuplung (középső támasz, malac) nincs elkopva ? Csapszeget nem hagytad el, és csak a kart mozgatod ?

#72324 prütyi

2020-11-19 18:15:06

Válasz erre

Válasz trakitibi #72323. hozzászólásáraTuti hogy a kapcsoló nem kapcsol? Nem lehet hogy a közbenső támaszod csúszik? Nézted hogy ha lekötöd a rudazatot akkor tudod e simán kapcsolgatni,persze a kardánt mozgatva?

#72323 trakitibi

2020-11-19 13:47:30

Válasz erre

820 as Mtz-nél nem hajt az első kerék hajtás. A bekapcsolót hiába kapcsolom be, és viszonylag akadály nélkül mozog a bekapcsoló kar.
Nem volt még gondom ilyen téren, így tapasztalatom sincs. Szívesen veszem a tanácsokat, hogyan, hol kezdjek hozzá? Lehetséges hibák...?
Osztómű leszerelés?...stb
Előre is köszönöm.

#72322 trakitibi

2020-11-19 13:47:26

Válasz erre

820 as Mtz-nél nem hajt az első kerék hajtás. A bekapcsolót hiába kapcsolom be, és viszonylag akadály nélkül mozog a bekapcsoló kar.
Nem volt még gondom ilyen téren, így tapasztalatom sincs. Szívesen veszem a tanácsokat, hogyan, hol kezdjek hozzá? Lehetséges hibák...?
Osztómű leszerelés?...stb
Előre is köszönöm.

#72321 medikus

2020-11-19 08:21:14

Válasz erre

Válasz web030 #72320. hozzászólásáraLehet kiveszed,már nem is tökéletes a porlasztás képe!!Van hogy 6-7 porlasztócsúcs kell mire van 4 jó!

#72320 web030

2020-11-19 08:13:07

Válasz erre

Válasz medikus #72318. hozzászólására2 üzemórás porlasztók semmit nem jelentenek akkor mi ha ez nem?

#72319 mtz1221

2020-11-19 08:12:04

Válasz erre

Válasz web030 #72317. hozzászólásárapont azok miatt füstöl kékeset.50 óra múlva el kell hogy múljon meleg motornál.

#72318 medikus

2020-11-19 08:03:41

Válasz erre

Válasz web030 #72317. hozzászólásáraSemmit nem jelent!

#72317 web030

2020-11-19 07:55:40

Válasz erre

Válasz rigás #72312. hozzászólásáraköszönöm a választ! porlasztó biztos nem lehet most kaptak újakat

#72316 medikus

2020-11-19 07:05:33

Válasz erre

Válasz kis Zombi #72313. hozzászólásáraAz spirál baj.

#72315 kis Zombi

2020-11-19 01:05:40

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #72306. hozzászólásáraHa 2200 a motor max. fordulata, és a váltó gyári 550-es, akkor
2200/1800=1,22 X 600= 732 a TLT fordulatod nyélgàzon.

#72314 kis Zombi

2020-11-19 00:58:00

Válasz erre

Válasz szatmári82 #72305. hozzászólásáraÉs 892- höz kapni még fordulatszámmérő órát ? Az is kellene, mert nem számolja az üzemóràt.

1800 motorfordulatnál 600 a TLT fordulat, és 29 km/h a végsebessége.

#72313 kis Zombi

2020-11-19 00:40:00

Válasz erre

Válasz medikus #72304. hozzászólásáraBiztos. Kiszedtem, leforgattam, végül vissza raktam a régi szöghajtóművet egy új spirállal. Tavasszal raktam bele spiràlt, 200 órát nem ment el.

#72312 rigás

2020-11-19 00:11:46

Válasz erre

Válasz web030 #72311. hozzászólásáraLehet, hogy semmit!
Kék füst az olaj, leragadt olajlehúzó gyűrűk okozzák legtöbbször.
A lényeg, ne pánikolj! Ha, erő van benne és könnyen indul szépen jár a motor járasd egy kicsit először finomabban majd néhány üzemóra után keményebben megmelegíteni, ha elhagyja nyert ügy.
Ha nem folyamatosan füstöl csak be be köp kékes fehéres füstöt lehet még porlasztó, pláne ha nem lettek ellenőrizve beállítva csak visszatéve.

Persze ettől még lehet még bármi baja, csak hirtelen elsőre (pláne látatlanba) ezekre gondolok.

#72311 web030

2020-11-18 19:53:14

Válasz erre

Sziasztok! történt egy olyan hogy a mtz 82-sem 79-es évjára kis fülkés hengerjfej pakolásos lett kicseréltem a tömítéseket szelep hézag mindent meg csináltam 190 el lehúztam a hengerfej csavarokat, be is indult küllőre elmúlt a baj de erre jött egy másik még hozzá az hogy kéket füstöl kérdés hogy mit ronthattam el?

#72310 web030

2020-11-18 19:53:10

Válasz erre

Sziasztok! történt egy olyan hogy a mtz 82-sem 79-es évjára kis fülkés hengerjfej pakolásos lett kicseréltem a tömítéseket szelep hézag mindent meg csináltam 190 el lehúztam a hengerfej csavarokat, be is indult küllőre elmúlt a baj de erre jött egy másik még hozzá az hogy kéket füstöl kérdés hogy mit ronthattam el?

#72309 kevesa

2020-11-18 17:10:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #72302. hozzászólásáraÉn is feladom lehet a lehetetlennel probálkozom. :D
Nem vagy fent facén ott jobban meg tudjuk beszélni?

#72308 Jakabjóska

2020-11-18 13:37:52

Válasz erre

Válasz szatmári82 #72307. hozzászólásáraGépkönyvből adatok:
tlt fordulat 80-82-nél 548/perc,
550-552-nél 562/perc

#72307 szatmári82

2020-11-18 13:07:25

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #72306. hozzászólásáraMindent én se tudhatok
550-esem nincs, nem is szereltem még soha. Párszor dolgoztam már vele, de semmi tapasztalatom nincs.

82-es és 892-es van. A 892 sokkal jobb kardános melókra. De a kettő órája teljesen máshogy van skálázva a TLT fordulatszámok tekintetében. Sebesség is szerintem más, de azt nem néztem most meg.

De ha tippelnem kéne az 550-es 80-as motorral úgy működik TLT fordulatban, mint egy 550-es.

#72306 Nyomasek Bobo

2020-11-18 12:57:05

Válasz erre

Válasz szatmári82 #72305. hozzászólásáraÉs ami régi 550es normál 80as motorral öszvér?

#72305 szatmári82

2020-11-18 12:43:40

Válasz erre

Válasz kis Zombi #72299. hozzászólásáraFőnök!
Tegnap elfelejtettem mondani, hogy a meghajtás ugyanaz, csak az óra más, azért méri máshogy az üzemórát. A TX135 az a 2200-as forulathoz van, olyat vegyél ami a 892-be van, az 1800-as max fordulatra van. Elvileg az már jól fog mérni.

Ugye a 1800-as fordulatúnál 540 TLT fordulat 1620 motorfordulatnál van. A 2200-as fordulatúnál pedig 540 TLT fordulat 2100 motorfordulatnál van.

#72304 medikus

2020-11-18 12:36:48

Válasz erre

Válasz kis Zombi #72299. hozzászólásáraMiért lenne más az áttétel?A fordulat úgy is kevesebb!Biztos ez?

#72303 mtz1221

2020-11-18 12:08:55

Válasz erre

Válasz mtz1221 #72301. hozzászólásárahttps://www.google.com/search?q=digit%C3%A1lis+fordulatsz%C3%A1mm%C3%A9r%C5%91+m%C5%B1szer+diesel&sxsrf=ALeKk00Or55PDkOl-iRXWmPXEmouesj1sw:1605697686286&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwinjNSB-ovtAhWTBxAIHUxKAokQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1396&bih=657

#72302 mtz1221

2020-11-18 12:05:47

Válasz erre

Válasz kevesa #72297. hozzászólásáraFeladom,vidd el hidraulikáshoz az új tömböt.