Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.74 FtUSD401.77 FtCHF440.14 FtGBP494.56 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz csoppika #2502. hozzászólásáraDe fura, hogy ilyen problémátok van. Én a másik oldalon kínlódok ezzel.
Nekem az a bajom, hogy nem találok "levetett" traktorgumit, úgy kell összekuncsorognom innen onnan 1-1 db-ot. Én állattartó vagyok, és mi a bálákat traktorgumikra rakjuk, és akkor nem rohad az alja.
Balatonhoz közel valakinek traktorgumija?
(sőt valaki pénzért árulja ezeket, és mondhatom nem marad rajt)
Sajnos nekünk nincs túl sok jó tapasztalatunk az orosz gumikkal kapcsolatban, elég hamar kirepedeznek. Valószínű az elmúlt pár évben változtattak a gyártástechnológián, és több adalékanyagot pakolnak bele a gumikeverékbe, aminek hatására hamarabb beindul az öregedés.
Ha jól tudom az orosz gumikra a törvényileg előírt 1 év garanciát vállalnak, de ezt nem annyira egyszerű érvényesíttetni.
A Rosava 172A8 terhelési indexel rendelkezik, azaz 6300kg bír 40km/h sebességnél 3.2bar nyomásnál.
A Firestone kombájngumikra május végéig akció van, ha érdekel akkor csörögj rám.
Válasz Claaastra #2520. hozzászólásáraÉrtem. Milyen nyomásértéken használod? Vannak olyan vélemények, hogy a puhább keverék miatt jobban ki kell fújni. Mennyi garanciát adtak rá?
Válasz csoppika #2492. hozzászólásáranemszép dolog de megmondom neked őszintén ha pótkeréknek elmegy még, és az a baj hogy kicsipte a belsőt akkor.. azt szoktuk csinálni hogy a döglött belsőt szétvágjuk és beleragasztjuk nagyügyesen, ez olyan mintha kapna egy új réteget belülre a gumiköpeny. nem egyszerű mert egyuttal hamar hamar fel is kell tenni felnire, eleve azon van amikor körberagasztjuk, aztán amilyen gyorsan csak lehet megy fel teljesen új belsővel, és fel kell fújni nyomásra hogy kifeszüljön.
aztán arra bármikor jó ha defekt van befogja az ember. kidobni vagy leadni nem éri meg. ez sem olcsó mutatvány de olyan még nem volt hogy pótkerék ne jöjjön jól.
SC 2000 es szállítószalagragasztóból 0,7 kiló 12 ezer forint volt, ha jól emlékszem 2-3 gumit telibe lehet vele kenni. aztán rohadjon meg. ha kell a gépet hazaviszi :D
amúgy jó cucc, most a télen is suszteroltam vele, egyik pótkocsimon ifa buci kereket kivágta egy csodás tusak, felfújt állapotban egy öngyujtó simán befért a résbe. gumi le, rönkrakó kanállal összeszorongattam hogy kitáguljon a rés, kapott egy kis pucolást , kinyomtam evvel a cuccal aztán úgy fogtam be a kanálba hogy összenyomja a repedést. 2 nap mulva ment vissza a kocsira, 1 tengelyre megy nagyjából 6 tonna teher, és most hogy kopott is a gumi kicsit közben meg nem mondanám hogy szószerint össze van csak ragasztva. jegyzem meg közutra nem megyek ki ilyesmivel. mert baromság. és ezt az eljárást sem népszerűsíteném, csak példa arra hogy rohadt erős ragasztó.
Mezőgazdasági abroncsok megsemmisítésével túl sok cég nem foglalkozik.
http://newenergy.hu/ujrahasznositas/atvetel/ itt 6Ft-tot kell fizetni kilójáért, de vannak feltételek ha jól látom.
A polgári gumiégetőről hallottam még, de arról nincs információm hogy milyen feltételekkel történik az átvétel.
Válasz csoppika #2502. hozzászólásáraHa van ikerkerékre való 18,4R38 amibe a nyomás megmarad, akkor nekem jöhet egy! Tegnap adta meg magát az egyik és kétséges a javítása.
Válasz Büresz #2503. hozzászólásáraNálunk a gumis azt mondta,oda ugyan ne vigyem!70ft/kilogramm amiért tőle elszállítják!Én meg azt hittem,jót teszek neki!
Válasz Büresz #2503. hozzászólásáraNem tudom, te milyen méretet használsz a trakin, de itt a hulladék udvarba csak személy méretet lehet bevinni...
A többi vállalkozói kategória...
Válasz csoppika #2502. hozzászólásáraÉn gumist kérdeztem meg higy lenne egy utánfutónyi gumin, azt mondta vigyem csak be. De a kukásokhoz lehet évi 4-6 dbot leadni ha jól tudom ingyenesen.
Téma a 380 85 24
Ez van minden portán tudtok nyilatkozni...
Melyik lehet a legfullprofibb hm?
Minta magasságokat mért vlk több márkáét??
Olcsó nem játszik diag rad nem jàtszik....öröm legyen nèzegetni ez a lényeg...
Válasz Gumiarzenál #2489. hozzászólásáraNagyon köszönöm a segítséget !
A 2% különösen fontos információ, mert nem tudtam, hogy mi az, ami még elfogadható. Próbáltam a lehető legközelebbi arányt megkeresni, olyan gumiabroncsot amit ráadasul lehet is kapni, és az nekem is a 480/65R28 "jött ki". Az 540/60R28, 500/65R28 jobb arányt ad, de olyat nem nagyon lehet kapni. Még egy kérdés: a max. 2% eltérés inkább lefelé legyen, vagy felfelé ? A 480/70R28 1.26-ra jön ki, és abból is sokat találtam.
Válasz Koszi. #2494. hozzászólásáraElöl nekem is özka van... A diagonál kopik...ennyi... A muszkán a diagonál voltyre is ilyen... Nem tudom, nektek mit csinál, de ez nem fog aszfaltozni...
Válasz csoppika #2492. hozzászólásáraÖzkát nem vennék mégegyszer, nekünk is a zetoron olyan van elöl, eléggé kopik.... Bkt-t vennék azok talán még árban sincsenek elszállva annyira és dícsérik ahogy hallottam.
Válasz csoppika #2492. hozzászólásáranekem egy petlas 7 éve fut gond nélkül,csúnya gumi de bírja,talán 1000óra van benne,rakodógépen (komatsu WB 93r),eldurrantak 2-3 évesen
No szóval... Fussunk neki még egyszer...
Seha/Özka ócsó abroncsot(diagonál, pótkocsizni nem fog a teknyika) meg merjem venni hátra? A Zetró úgy gondolta, most van itt az ideje... Reggelre letámasztotta magát a jó öreg Point8 maradványaira... Mivel sugárirányú repedések voltak rajta a mintánál(és keményre fújták már egy ideje), valószínű nem szög lehet, hanem kicsípte a belsőt... A haverja még remélem bírja 1-2 évig...azon nincsenek egyelőre külső jelek...
Válasz Olasz János #2482. hozzászólásáraÉn speciel a statukus sugarat illetve a legördülési kerületet szoktam nézni.
Mondjuk gyártó és gyártó közt is van külömbség!
Az eredeti méretezéssel az alábbi arányszámokat kapod egy Firestone szereléssel. Átmérő: 1,2833, statikus sugár: 1,2771, legördülési kerület 1,2839.
600/65R38 méretei szintén Firestone-ban 1738mm, 780mm, 5214mm
480/60R28-ban én csak Michelin-t találtam 1298mm, 567mm, 3831mm
Ha ezt kiszámolod nem fér bele a megengedett 2% tűréshatárba.
480/65R28 Firestone méretei 1333mm, 601mm, 3999mm.
Ha ezeket kiszámolod 1,3033, 1,2978, és 1,3038 arányokat kapsz, ami még mindíg nagyobb egy kicsivel, de már belefér a tűréshatárba.
Válasz csoppika #2487. hozzászólásáraIgazad lehet, a 13.6-ról nincs pontos adatom, de a 360/70R20 megfelel, viszont ez annyira MTZ specifikus méret, hogy az oroszokon kívül senki sem gyártja. A 360/70R20 méreteit megnéztem, elméletileg megfelelnek, viszont a 13.6-20-nak nem találtam meg a pontos méreteit. Amúgy a 360/70R20 váltómérete a 12.4R24 vagy 320/85R20.
Válasz lakatos gabesz #2483. hozzászólásáraAz elejére 320/85R20-ast kell pakolni, hogy jobban közelítsünk az arányszámhoz célszerű a hátúlját 1.2 bar-ra az elejét 1.6 barra fújtatni.
Pár ilyen garnitúrát már adtunk el, ha érdekel adhatok meg kontaktot.
Válasz Tomi81 #2481. hozzászólásáraAkkor jó helyen kezdtem tapogatni, bár én a kerületet kezdtem el arányítani egymáshoz. De az átmérő egyszerűbb (és ugyanazt az arányt adja). Ezek szerint ami most van rajta, az nem jó !! Köszi a segítséget !!
Válasz Olasz János #2480. hozzászólásáraA gyári kerékméretnek az átmérőjét oszd el egymással. Kapsz egy számot. Na ugyanennek a számnak kellene kijönni, ha a mostani gumijaidnak az átmérőjét elosztod.
Köszi a táblázatot. A baj az, hogy mióta kutakodok ebben a témában, egyre inkább kezdek kételkedni abban, hogy a jelenlegi első (480/60R28)és a hátsó (600/65R38) összepasszol, pedig így vettem. Azt hogyan lehet kiszámítani, hogy ha a hátsó 600/65 R38, akkor az elsőnek milyennek kell lennie ? A gépkönyv szerint 650/65 R38-hoz 540/65 R28 kellene.
Válasz csoppika #2476. hozzászólásáraVan pedig olyan is az ismerős is átgumizta a gépet mert kicsik voltak a gumik egy éves korában és semmi baja nem volt neki, csak "beverte" a fejét hogy ez nem jó és mentek lefele a gumik!
A 480/60 R28 nem elírás, tényleg ilyen van rajta, de ilyet sehogy sem találok. Akkor nem véletlen ? Ez helyett a 480/65 vagy a 420/60 is jó lehet ? Ilyeneket lehet kapni. A hátsót egyenlőre nem cserélném le, szóval a 600/65 R38-hoz is passzolnia kellene.
Válasz *** HM *** #2475. hozzászólásáraSzerintem nem akar annyira menő lenni, ha használtban gondolkodik... De ki dob le jó futójú aranyáron mért gumit amúgy jó szerkezeti állapotút???
4375 hozzászólás
Válasz csoppika #2502. hozzászólásáraDe fura, hogy ilyen problémátok van. Én a másik oldalon kínlódok ezzel.
Nekem az a bajom, hogy nem találok "levetett" traktorgumit, úgy kell összekuncsorognom innen onnan 1-1 db-ot. Én állattartó vagyok, és mi a bálákat traktorgumikra rakjuk, és akkor nem rohad az alja.
Balatonhoz közel valakinek traktorgumija?
(sőt valaki pénzért árulja ezeket, és mondhatom nem marad rajt)
Válasz RkTomi #2521. hozzászólásáraSzia RkTomi!
Sajnos nekünk nincs túl sok jó tapasztalatunk az orosz gumikkal kapcsolatban, elég hamar kirepedeznek. Valószínű az elmúlt pár évben változtattak a gyártástechnológián, és több adalékanyagot pakolnak bele a gumikeverékbe, aminek hatására hamarabb beindul az öregedés.
Ha jól tudom az orosz gumikra a törvényileg előírt 1 év garanciát vállalnak, de ezt nem annyira egyszerű érvényesíttetni.
A Rosava 172A8 terhelési indexel rendelkezik, azaz 6300kg bír 40km/h sebességnél 3.2bar nyomásnál.
A Firestone kombájngumikra május végéig akció van, ha érdekel akkor csörögj rám.
Válasz RkTomi #2521. hozzászólásárabasszus ,olyanokat kérdezel,az biztos puhább mint a többi orosz,garancia???? hát nem tudom,biztos van rá
Válasz Claaastra #2520. hozzászólására650/75R32 nettó 249e Ft.
Válasz Claaastra #2520. hozzászólásáraÉrtem. Milyen nyomásértéken használod? Vannak olyan vélemények, hogy a puhább keverék miatt jobban ki kell fújni. Mennyi garanciát adtak rá?
Válasz RkTomi #2519. hozzászólásáratavaly vettem a lexire,mert épp ez volt raktáron,nem mondhatok rá rosszat,alkudni ,mert 209 nettóért odaadták
A Rosava márkát ismeri/használja valaki? Kombájnra első hajtott kerékhez kellene. Konkrétan ezt néztem: 650/75R32 Rosava TR-07 TT 172 A8.
Válasz VMisi #2516. hozzászólásáraKöszi!
Érdekes gumi, van rajta kb 15 q súly nagyon lapos volt , nézwm 1 bar, de 1.5 bárnál már szemre jó volt.
3- at tettem bele én is.
Valahol olvastam, hogy ezeket a ballonos gumikat azzal nyirják ki, hogy már szemre jó, de messze ninca meg bennük a nyomás.
Ezt nagyon sokan már tömlő nélkül használják, és ott nyilván más nyomás a szükséges, nekem meg tömlős mert szétszerelhető, 2 részes felni van a póton.
Válasz csoppika #2515. hozzászólására10-es!
Válasz UE-28 #2514. hozzászólásáraA max nyomást feltüntetik az oldalán a gyártók.
Én 3-3,5 öt teszek ezekbe.
Válasz UE-28 #2514. hozzászólásáraA PR szám mondja meg...kb
Üdv!
10.75 R 15.3 TÖMLŐS gumiba mennyi az előírt nyomás?
4 bar rémlik valahonnan, de sokallom.
3 t pótkocsin van.
Köszönöm
Válasz csoppika #2492. hozzászólásáranemszép dolog de megmondom neked őszintén ha pótkeréknek elmegy még, és az a baj hogy kicsipte a belsőt akkor.. azt szoktuk csinálni hogy a döglött belsőt szétvágjuk és beleragasztjuk nagyügyesen, ez olyan mintha kapna egy új réteget belülre a gumiköpeny. nem egyszerű mert egyuttal hamar hamar fel is kell tenni felnire, eleve azon van amikor körberagasztjuk, aztán amilyen gyorsan csak lehet megy fel teljesen új belsővel, és fel kell fújni nyomásra hogy kifeszüljön.
aztán arra bármikor jó ha defekt van befogja az ember. kidobni vagy leadni nem éri meg. ez sem olcsó mutatvány de olyan még nem volt hogy pótkerék ne jöjjön jól.
SC 2000 es szállítószalagragasztóból 0,7 kiló 12 ezer forint volt, ha jól emlékszem 2-3 gumit telibe lehet vele kenni. aztán rohadjon meg. ha kell a gépet hazaviszi :D
amúgy jó cucc, most a télen is suszteroltam vele, egyik pótkocsimon ifa buci kereket kivágta egy csodás tusak, felfújt állapotban egy öngyujtó simán befért a résbe. gumi le, rönkrakó kanállal összeszorongattam hogy kitáguljon a rés, kapott egy kis pucolást , kinyomtam evvel a cuccal aztán úgy fogtam be a kanálba hogy összenyomja a repedést. 2 nap mulva ment vissza a kocsira, 1 tengelyre megy nagyjából 6 tonna teher, és most hogy kopott is a gumi kicsit közben meg nem mondanám hogy szószerint össze van csak ragasztva. jegyzem meg közutra nem megyek ki ilyesmivel. mert baromság. és ezt az eljárást sem népszerűsíteném, csak példa arra hogy rohadt erős ragasztó.
270 300 320as ....44 46 48 50 mèretű kultigumik kinél hogy viselkednek?
Taurus bkt alliance mitas....?
Melyik problémás melyik se???
Mezőgazdasági abroncsok megsemmisítésével túl sok cég nem foglalkozik.
http://newenergy.hu/ujrahasznositas/atvetel/ itt 6Ft-tot kell fizetni kilójáért, de vannak feltételek ha jól látom.
A polgári gumiégetőről hallottam még, de arról nincs információm hogy milyen feltételekkel történik az átvétel.
Válasz VMisi #2509. hozzászólására34-esbe utazok... meg 15.5-38-ba... De csak olyan kitűnő minőség van, amihez nem vagyok elég barna...
Válasz csoppika #2502. hozzászólásáraHa van ikerkerékre való 18,4R38 amibe a nyomás megmarad, akkor nekem jöhet egy! Tegnap adta meg magát az egyik és kétséges a javítása.
Válasz Büresz #2503. hozzászólásáraNálunk a gumis azt mondta,oda ugyan ne vigyem!70ft/kilogramm amiért tőle elszállítják!Én meg azt hittem,jót teszek neki!
Válasz Büresz #2506. hozzászólásáraNe szívd mellre...csak hülyülök...
Válasz csoppika #2504. hozzászólásáraAzért írtam hogy ha jól tudom. Nem kell egyből hátbaszúrni!!
Válasz csoppika #2502. hozzászólásáraItt a kistérségi nagy szeméttelepre be lehet vinni, 7398 Ft+áfa/tonna az átvételnek a költsége Link
Válasz Büresz #2503. hozzászólásáraNem tudom, te milyen méretet használsz a trakin, de itt a hulladék udvarba csak személy méretet lehet bevinni...
A többi vállalkozói kategória...
Válasz csoppika #2502. hozzászólásáraÉn gumist kérdeztem meg higy lenne egy utánfutónyi gumin, azt mondta vigyem csak be. De a kukásokhoz lehet évi 4-6 dbot leadni ha jól tudom ingyenesen.
Srácok. A használt nagy traktor gumit mi pénz elvitetni, és hova lehet? Mert itt csak gyűlik...
Válasz *** HM *** #2500. hozzászólására1. nem játszik nem játszik
Téma a 380 85 24
Ez van minden portán tudtok nyilatkozni...
Melyik lehet a legfullprofibb hm?
Minta magasságokat mért vlk több márkáét??
Olcsó nem játszik diag rad nem jàtszik....öröm legyen nèzegetni ez a lényeg...
Válasz Gumiarzenál #2489. hozzászólásáraNagyon köszönöm a segítséget !
A 2% különösen fontos információ, mert nem tudtam, hogy mi az, ami még elfogadható. Próbáltam a lehető legközelebbi arányt megkeresni, olyan gumiabroncsot amit ráadasul lehet is kapni, és az nekem is a 480/65R28 "jött ki". Az 540/60R28, 500/65R28 jobb arányt ad, de olyat nem nagyon lehet kapni. Még egy kérdés: a max. 2% eltérés inkább lefelé legyen, vagy felfelé ? A 480/70R28 1.26-ra jön ki, és abból is sokat találtam.
Válasz csoppika #2497. hozzászólásáraCULTOR ??
Válasz Claaastra #2496. hozzászólásáraAbban az árban szinte taurust kapni...
Válasz csoppika #2495. hozzászólásáraözkában is van a knk55-ön kívül az agro10 tipusú ami jobb (de drágább)
Válasz Koszi. #2494. hozzászólásáraElöl nekem is özka van... A diagonál kopik...ennyi... A muszkán a diagonál voltyre is ilyen... Nem tudom, nektek mit csinál, de ez nem fog aszfaltozni...
Válasz csoppika #2492. hozzászólásáraÖzkát nem vennék mégegyszer, nekünk is a zetoron olyan van elöl, eléggé kopik.... Bkt-t vennék azok talán még árban sincsenek elszállva annyira és dícsérik ahogy hallottam.
Válasz csoppika #2492. hozzászólásáranekem egy petlas 7 éve fut gond nélkül,csúnya gumi de bírja,talán 1000óra van benne,rakodógépen (komatsu WB 93r),eldurrantak 2-3 évesen
No szóval... Fussunk neki még egyszer...
Mivel sugárirányú repedések voltak rajta a mintánál(és keményre fújták már egy ideje), valószínű nem szög lehet, hanem kicsípte a belsőt...
A haverja még remélem bírja 1-2 évig...azon nincsenek egyelőre külső jelek...
Seha/Özka ócsó abroncsot(diagonál, pótkocsizni nem fog a teknyika) meg merjem venni hátra? A Zetró úgy gondolta, most van itt az ideje... Reggelre letámasztotta magát a jó öreg Point8 maradványaira...
Válasz lakatos gabesz #2490. hozzászólásáraIde nem írom ki, remélem megérted.
De ha felhívsz, akkor természetesen tudok segíteni.
30/9405500
Válasz Gumiarzenál #2486. hozzászólásáraElfogadnék egy kontaktott.köszönöm
Válasz Olasz János #2482. hozzászólásáraÉn speciel a statukus sugarat illetve a legördülési kerületet szoktam nézni.
Mondjuk gyártó és gyártó közt is van külömbség!
Az eredeti méretezéssel az alábbi arányszámokat kapod egy Firestone szereléssel. Átmérő: 1,2833, statikus sugár: 1,2771, legördülési kerület 1,2839.
600/65R38 méretei szintén Firestone-ban 1738mm, 780mm, 5214mm
480/60R28-ban én csak Michelin-t találtam 1298mm, 567mm, 3831mm
Ha ezt kiszámolod nem fér bele a megengedett 2% tűréshatárba.
480/65R28 Firestone méretei 1333mm, 601mm, 3999mm.
Ha ezeket kiszámolod 1,3033, 1,2978, és 1,3038 arányokat kapsz, ami még mindíg nagyobb egy kicsivel, de már belefér a tűréshatárba.
Válasz csoppika #2487. hozzászólásáraIgazad lehet, a 13.6-ról nincs pontos adatom, de a 360/70R20 megfelel, viszont ez annyira MTZ specifikus méret, hogy az oroszokon kívül senki sem gyártja. A 360/70R20 méreteit megnéztem, elméletileg megfelelnek, viszont a 13.6-20-nak nem találtam meg a pontos méreteit. Amúgy a 360/70R20 váltómérete a 12.4R24 vagy 320/85R20.
Válasz lakatos gabesz #2485. hozzászólására13.6 rémlik... Nyálazd át a szaktopikot...
Válasz lakatos gabesz #2483. hozzászólásáraAz elejére 320/85R20-ast kell pakolni, hogy jobban közelítsünk az arányszámhoz célszerű a hátúlját 1.2 bar-ra az elejét 1.6 barra fújtatni.
Pár ilyen garnitúrát már adtunk el, ha érdekel adhatok meg kontaktot.
Válasz csoppika #2484. hozzászólásáraÉs akkor mekkora méretű kellene előre?
Válasz lakatos gabesz #2483. hozzászólásáraNagyobb kell...
Mtz 82-esre ha hátra 16.9xr38 taurus gumit rakok előre jó a 11.2xr20 vagy már más méretű kell előre?
Válasz Tomi81 #2481. hozzászólásáraAkkor jó helyen kezdtem tapogatni, bár én a kerületet kezdtem el arányítani egymáshoz. De az átmérő egyszerűbb (és ugyanazt az arányt adja). Ezek szerint ami most van rajta, az nem jó !! Köszi a segítséget !!
Válasz Olasz János #2480. hozzászólásáraA gyári kerékméretnek az átmérőjét oszd el egymással. Kapsz egy számot. Na ugyanennek a számnak kellene kijönni, ha a mostani gumijaidnak az átmérőjét elosztod.
Köszi a táblázatot. A baj az, hogy mióta kutakodok ebben a témában, egyre inkább kezdek kételkedni abban, hogy a jelenlegi első (480/60R28)és a hátsó (600/65R38) összepasszol, pedig így vettem. Azt hogyan lehet kiszámítani, hogy ha a hátsó 600/65 R38, akkor az elsőnek milyennek kell lennie ? A gépkönyv szerint 650/65 R38-hoz 540/65 R28 kellene.
Válasz csoppika #2476. hozzászólásáraVan pedig olyan is az ismerős is átgumizta a gépet mert kicsik voltak a gumik egy éves korában és semmi baja nem volt neki, csak "beverte" a fejét hogy ez nem jó és mentek lefele a gumik!
Válasz Olasz János #2477. hozzászólásáraSzia. A 480/60R28 váltómérete a 440/65R28.
A 480/60 R28 nem elírás, tényleg ilyen van rajta, de ilyet sehogy sem találok. Akkor nem véletlen ? Ez helyett a 480/65 vagy a 420/60 is jó lehet ? Ilyeneket lehet kapni. A hátsót egyenlőre nem cserélném le, szóval a 600/65 R38-hoz is passzolnia kellene.
Válasz *** HM *** #2475. hozzászólásáraSzerintem nem akar annyira menő lenni, ha használtban gondolkodik... De ki dob le jó futójú aranyáron mért gumit amúgy jó szerkezeti állapotút???