Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.88 FtUSD390.32 FtCHF442.87 FtGBP497.02 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Mivel törjek gyepet?Egyeseke?Gyomírtó és aztán egyeseke?Tárcsa?Dinamit?
Van itt egy pár pihent ingyen telek csak föl kellene töretni japók erre alkalmasak valami adapterrel?
Már nem jo a számolgatás , mert a Busa lapol 27x27 esek. 30.5 ös tengelyre nem fog rámenni. Igy fizettél kb 110 e ft ot és még sehol sem vagy. Én 110 e ft ért komplett tárcsát készitek))
Üdv mindenkinek.
Ha valakinek szüksége lenne két alig használt, szinte új gumira a kistrakira, akkor nekem van két darab cseh MITAS 6,5/80-12 méretü gumi eledó. Csak egyben adom el őket, az ár 80€ (vagy 24 ezer Ft) / 2 darab. A fotók az enyémek, valódiak!
Válasz #16176. hozzászólásra
Hali én most csinálok egy 135-széles tárcsát, 330-as lapok 2*10 lappal a lapokért meg a tengőért fizettem 83e a négy 30,5*30*5 szögletes csapágyat vettem bele az 14e volt, esztergá. ott hagytam 10e a vas anyagra megint egy szük10 de még meg kell a csapágy tartó meg a sár kaparóra venni az anyagot. hatnegyedes csőből lesz a távtartót azt az egyik barátom adott annyit hogy elég, lapokat Kecskeméten a busa kft-nél vettem. kicsit erősebb ívre van hajtva szerinte mint a 370-esek, a döntés a tiéd.
1 méterbe kell 2x6 levél. Tárcsalap min. 2500/db és ez a lehető legolcsóbb, az 30ezer. Kell 10db távtartó, felek a csapágyakhoz, stb., ha az is gyári öntvény, szintén kb. 30ezer. A 4 csapágy ismét egy 20-as. Kell még a két négyszög tengely, cuppánt csavarok, stb., erre szintén merek mondani egy 20ezret. Simán ott vagyunk 100 ezernél és még nincs váz anyag, stb-stb. Akkor éri meg nekiállni, ha van esztergályos ismerős, akivel a távtartókat (vastag falú csőre hegesztett tányérok), négyszög tengelyt meglehet csináltatni , cuppánt csavarokat otthon legyártani és még a vázhoz is van elfekvőbe valami anyag. Más esetben érdemesebb rendszeresen nézegetni a hirdetéseket és kifogni valamit jó áron.
Helló!
Szertnék tárcsát készíteni csak olyat mint a trakim szélessége kb 1 m-et!Tennék rá előre simát hátra cakkostárcsát!
Tudna valaki ajánlani egy olyan helyet ahol tudnék venni tárcsát tengellyel,felfüggesztő csavarokkal mert szerintem a vázat meg tudnám oldani házilag!
Van ilyen gyártó aki így is árul nem csak darabokban a tárcsalapokat!
Köszi!
Balunak igazsága van. Nem igényel nagy erőt munka közben a cuccos, szállítani is könnyű. A hárompontot rá kell szabni a trakeszra, mert a gyári csapok túl vastagok ahhoz, hogy rájuk menjenek a lakatok és túl széles is, hogy a kisebb trakik a hátsó kerekekeinél elférjen. Vagy ki kell fordítani a kerekeket, vagy szűkebbre kell barkácsolni a felfüggesztését. Nem egy nagy ügy.
Válasz #16166. hozzászólásra
Nekem is 4 csillagos függesztett van.Szerintem a tied is simán elviszi.Csak ki kell forgatni a hátsókerekeket a legszélesebbre.
Majd ha a vetőkrumpli is ISO méretű lesz akkor lehet csinálni megfelelő méretű kanalakat.Ahol bérbe vetettem két véglet volt vagy galambtojás,vagy olyan hatalmas,hogy vágni kellett.A kicsikből többet vesz fel,de a segítség kilöki a kanálból.
Láncfeszítés mivel a terheletlen oldalt húz a tartályból és laza láncnál a kanalak becsuklanának.
A többit privátba,hogy a többieket ne untassuk.
Igen, ez a megvalósítás marad nekem is, csak nem akarok mellényúlni, ha esetleg túl kicsi, vagy nagy lenne a kanál. Utólag elég macerás módosítani rajt. Amit építettél, az jól bevált? Nem nagyon igényelt módosítást? Ahogy néztem, azon is van felül, ahol a lánc átfordul a keréken egy rugós feszítésű dolog. Az mi célt szolgál? Elnézést a sok kérdésért, de nem találni minden sarkon egy burgonyaültetőt, amit tudnék szemrevételezni.
Sziasztok,
YM1500 vagy hasonló méretű, teljesitményű trakihoz használ valaki rendsodrót? 4 csillagos függesztett vásárlásán agyalok, de nem akarok pénzt kidobni olyanra, amit nem tudnék megfelelően használni.Bencsiki korábbi hozzászólásait olvastam a témában, de az Ő gépe nehezebb és erősebb is némileg,neki bevált. A súlyával nem lenne gond, mire kell még figyelni?
Olyanhoz intézném a kérdésem, akinek esetleg van, vagy tudja megközelítőleg mekkorák a kanalak a burgonya ültető kanalas láncán? Keresgéltem, de nem találtam se eladót, se méretet, semmit.
Persze,tiszta sor..ingyen én sem kívánok semmit..
hidegen nagyon füstöl,néha kékes. Amikor mínusz volt meg csak másodikra vagy harmadikra indult el.
A tied is szokta csinálni? Lehet kopott, gyuruzni meg perselyezni kellene.
Amugy tényleg keveset eszik.
Válasz #16160. hozzászólásra
Igazad van,de sokszor elegendő az az info ami elérhető (ábrák,csapágy-szimmering méretek stb.)
Itt még egy link kezelési utasitásokkal, nem magyar sajna
HA jól emlékszek 4 évig használtam de mivel terjeszkedek munkával meg munka eszközökkel is ezért a 1 6 lovas már kicsi volt ezért adtam el. Nem volt komolyabb baja talán annyi, hogy az első hídba le darálta a tányérkereket de ez be tehető a homlokrakónak. Illetve a évenkénti kinyomócsapágy de ez megint a rakóhátránya. Amiért nagyon szerettem az az, hogy iszonyat kevesett evett.
Yanmar tulajok figyelmébe ajánlom a következő oldalt:
http://www.hoyetractor.com/. Korábban már valaki emlitette a fórumon is, nagyon részletes robbantott ábrák találhatók tipusonkénti bontásban. Némi angol nyelvtudással érdekes infok találhatók a leggyakoribb problémákról és azok megelőzéséről és orvoslásáról.
Például innen tudtam meg, hogy mire való és hogy müködik a torokizzitó ami Yanmar jellegzetesség. Szerencsére eddig nem volt rá szükség, de valaki irta, hogy hideginditási problémái vannak YM1500-zal esetleg segithet.
Áprilisban vettem a traktort, a bal eleje folyatott a szimeringfutó volt kopott,azt leesztergáltuk zsugorkötessel tettünk rá újat aztán azt is visszaesztergáltuk,csak egy kicsivel nagyobbra. 35-ős volt a tengely most 38-as. Szimeringet ugyanolyan olcsón kapni bele mert szabványméret. Most meg szerintem az álló résznél enged..
Mennyi ideig volt meg a traktor? Vmi komolyabb hiba?
Említettem már itt, hogy volna nekem kubota trakihoz alkatrész katalógus illetve robbantott rajzok a gép minden porcikájáról ha érdekel valakit eladom, 140 oldalas. Nekem már nincs rá szükségem mivel elkelet régen a Kubotám.
FÉNYMÁSOLT, de szépen le van fűzve. Hamarosan fel is rakom hírdetésbe ezért gondoltam megkérdezem a jelen levőket hátha érdekli valakit.
Nagyon egyszerű a nívóig, és sima hjatómű olaj jó bele. Vagy veszel S.T.O.U olajat és az mindenhova jó /motor, váltó, elsőhajtás/.
Nekem is is volt B1600-os tarkim homlokrakóval.
Szerintem csak 4x4-es gépben gondolkozz. Csak egy példa: nekem Iseki TU 170 F-em (4x4) van és üres 3 mázsás pótkocsival a földemen nyálkás talajon partnak úgy hogy csak a hátulja hajtott nem tudtam tolatni, mert csak kapart (a gumik nem kopottak). Beraktam az elejét és egyből ment hátra mint a golyó. Számtalanszor tapasztaltam már, hogy kell az első hajtás főleg amikor nagyon egyenetlen vagy nedves, nyálkás talajon mentem. Azonban ez csak az én véleményem :-)
Mélységállítás a csuszkával az ekenádon.
Keresztirányt 1 fejesnél nem nagyon kell(pl bagodin sem lehet, mert az egész vázat kozpontosan forgatod, nem a hidraulika karral)
1 fej....hát az tényleg nem sok, de hobbiból bohóckodni nem rossz
35441 hozzászólás
Busa tárcsalap 1db 3700 ft+áfa!! 20 db=93980 ft, Akkor még hol van a két tengely?)) Tehát nem értem a kollega számolását.
Sziasztok!
a Yanmar 1610 nek mi az első kerék mérete(jelenleg nincsotthon betároltam havernál)?
Jó lehet rá az a Mitas ?
Mivel törjek gyepet?Egyeseke?Gyomírtó és aztán egyeseke?Tárcsa?Dinamit?
Van itt egy pár pihent ingyen telek csak föl kellene töretni japók erre alkalmasak valami adapterrel?
Köszi mindenkinek az infót!
Válasz #16184. hozzászólásra
Már nem jo a számolgatás , mert a Busa lapol 27x27 esek. 30.5 ös tengelyre nem fog rámenni. Igy fizettél kb 110 e ft ot és még sehol sem vagy. Én 110 e ft ért komplett tárcsát készitek))
Válasz #16176. hozzászólásra
Véletlen találtam tételes árlistát is, lehet számolgatni:
http://www.wirax.gportal.hu/gindex.php?pg=34900609
Üdv mindenkinek.
Ha valakinek szüksége lenne két alig használt, szinte új gumira a kistrakira, akkor nekem van két darab cseh MITAS 6,5/80-12 méretü gumi eledó. Csak egyben adom el őket, az ár 80€ (vagy 24 ezer Ft) / 2 darab. A fotók az enyémek, valódiak!
Válasz #16176. hozzászólásra
Hali én most csinálok egy 135-széles tárcsát, 330-as lapok 2*10 lappal a lapokért meg a tengőért fizettem 83e a négy 30,5*30*5 szögletes csapágyat vettem bele az 14e volt, esztergá. ott hagytam 10e a vas anyagra megint egy szük10 de még meg kell a csapágy tartó meg a sár kaparóra venni az anyagot. hatnegyedes csőből lesz a távtartót azt az egyik barátom adott annyit hogy elég, lapokat Kecskeméten a busa kft-nél vettem. kicsit erősebb ívre van hajtva szerinte mint a 370-esek, a döntés a tiéd.
Válasz #16178. hozzászólásra
Tárcsa.
Néhány STOU olaj.
Válasz #16179. hozzászólásra
Válasz #16179. hozzászólásra
Válasz #16177. hozzászólásra
Akkor még 20-as volt a micsud,azért birta!
Válasz #16176. hozzászólásra
1 méterbe kell 2x6 levél. Tárcsalap min. 2500/db és ez a lehető legolcsóbb, az 30ezer. Kell 10db távtartó, felek a csapágyakhoz, stb., ha az is gyári öntvény, szintén kb. 30ezer. A 4 csapágy ismét egy 20-as. Kell még a két négyszög tengely, cuppánt csavarok, stb., erre szintén merek mondani egy 20ezret. Simán ott vagyunk 100 ezernél és még nincs váz anyag, stb-stb. Akkor éri meg nekiállni, ha van esztergályos ismerős, akivel a távtartókat (vastag falú csőre hegesztett tányérok), négyszög tengelyt meglehet csináltatni , cuppánt csavarokat otthon legyártani és még a vázhoz is van elfekvőbe valami anyag. Más esetben érdemesebb rendszeresen nézegetni a hirdetéseket és kifogni valamit jó áron.
Válasz #16166. hozzászólásra
Szia !
Erővel szerintem nincs gond az én Micsu 18 trakim simán vitte a 7 kerekest is.
Helló!
Szertnék tárcsát készíteni csak olyat mint a trakim szélessége kb 1 m-et!Tennék rá előre simát hátra cakkostárcsát!
Tudna valaki ajánlani egy olyan helyet ahol tudnék venni tárcsát tengellyel,felfüggesztő csavarokkal mert szerintem a vázat meg tudnám oldani házilag!
Van ilyen gyártó aki így is árul nem csak darabokban a tárcsalapokat!
Köszi!
Válasz #16172. hozzászólásra
Balunak igazsága van. Nem igényel nagy erőt munka közben a cuccos, szállítani is könnyű. A hárompontot rá kell szabni a trakeszra, mert a gyári csapok túl vastagok ahhoz, hogy rájuk menjenek a lakatok és túl széles is, hogy a kisebb trakik a hátsó kerekekeinél elférjen. Vagy ki kell fordítani a kerekeket, vagy szűkebbre kell barkácsolni a felfüggesztését. Nem egy nagy ügy.
Válasz #16164. hozzászólásra
Köszönöm.. A katalógust meg meggondolom.
Válasz #16170. hozzászólásra
Szerintem sokkal jobb lenne ,mert nem fordítaná keresztbe ezeket a kistraktorokat mint a v tárcsa.
Válasz #16166. hozzászólásra
Nekem is 4 csillagos függesztett van.Szerintem a tied is simán elviszi.Csak ki kell forgatni a hátsókerekeket a legszélesebbre.
Válasz #16169. hozzászólásra
Köszönöm a felvilágosítást.
Az x tárcsa talán bonyolultabb és költségesebb (több csapágy) és mindkét oldalt bakhátat hagy. Talán ezek lehetnek az okok.
Tapasztalt kollégáktól kérdezném.
Kis géphez X tárcsát miért nem lehet látni?
Milyen előnye vagy hátránya van a V tárcsával szemben?
Válasz #16168. hozzászólásra
Majd ha a vetőkrumpli is ISO méretű lesz akkor lehet csinálni megfelelő méretű kanalakat.Ahol bérbe vetettem két véglet volt vagy galambtojás,vagy olyan hatalmas,hogy vágni kellett.A kicsikből többet vesz fel,de a segítség kilöki a kanálból.
Láncfeszítés mivel a terheletlen oldalt húz a tartályból és laza láncnál a kanalak becsuklanának.
A többit privátba,hogy a többieket ne untassuk.
Válasz #16167. hozzászólásra
Igen, ez a megvalósítás marad nekem is, csak nem akarok mellényúlni, ha esetleg túl kicsi, vagy nagy lenne a kanál. Utólag elég macerás módosítani rajt. Amit építettél, az jól bevált? Nem nagyon igényelt módosítást? Ahogy néztem, azon is van felül, ahol a lánc átfordul a keréken egy rugós feszítésű dolog. Az mi célt szolgál? Elnézést a sok kérdésért, de nem találni minden sarkon egy burgonyaültetőt, amit tudnék szemrevételezni.
Válasz #16165. hozzászólásra
Ha segítség
Én fogtam egy marék vetőméretű krumplit és kísérleteztem.
Sziasztok,
YM1500 vagy hasonló méretű, teljesitményű trakihoz használ valaki rendsodrót? 4 csillagos függesztett vásárlásán agyalok, de nem akarok pénzt kidobni olyanra, amit nem tudnék megfelelően használni.Bencsiki korábbi hozzászólásait olvastam a témában, de az Ő gépe nehezebb és erősebb is némileg,neki bevált. A súlyával nem lenne gond, mire kell még figyelni?
Üdv Urak!
Olyanhoz intézném a kérdésem, akinek esetleg van, vagy tudja megközelítőleg mekkorák a kanalak a burgonya ültető kanalas láncán? Keresgéltem, de nem találtam se eladót, se méretet, semmit.
Válasz #16162. hozzászólásra
Nézd meg az izzítást lehet az is szarakodik.
Válasz #16161. hozzászólásra
Köszönöm,este végig nézem.
Persze,tiszta sor..ingyen én sem kívánok semmit..
hidegen nagyon füstöl,néha kékes. Amikor mínusz volt meg csak másodikra vagy harmadikra indult el.
A tied is szokta csinálni? Lehet kopott, gyuruzni meg perselyezni kellene.
Amugy tényleg keveset eszik.
Válasz #16160. hozzászólásra
Igazad van,de sokszor elegendő az az info ami elérhető (ábrák,csapágy-szimmering méretek stb.)
Itt még egy link kezelési utasitásokkal, nem magyar sajna
http://www.kompakttraktor.com/page7.html
Válasz #16157. hozzászólásra
Hát sajna itt is pénzé adják az alkatrész katalgust.
Válasz #16156. hozzászólásra
HA jól emlékszek 4 évig használtam de mivel terjeszkedek munkával meg munka eszközökkel is ezért a 1 6 lovas már kicsi volt ezért adtam el. Nem volt komolyabb baja talán annyi, hogy az első hídba le darálta a tányérkereket de ez be tehető a homlokrakónak. Illetve a évenkénti kinyomócsapágy de ez megint a rakóhátránya. Amiért nagyon szerettem az az, hogy iszonyat kevesett evett.
Válasz #16155. hozzászólásra
Konkrét 1600-ost nem írja de ugyan olyan szerkezetileg az 1400-as az meg van benne.
Sziasztok,
Yanmar tulajok figyelmébe ajánlom a következő oldalt:
http://www.hoyetractor.com/. Korábban már valaki emlitette a fórumon is, nagyon részletes robbantott ábrák találhatók tipusonkénti bontásban. Némi angol nyelvtudással érdekes infok találhatók a leggyakoribb problémákról és azok megelőzéséről és orvoslásáról.
Például innen tudtam meg, hogy mire való és hogy müködik a torokizzitó ami Yanmar jellegzetesség. Szerencsére eddig nem volt rá szükség, de valaki irta, hogy hideginditási problémái vannak YM1500-zal esetleg segithet.
Áprilisban vettem a traktort, a bal eleje folyatott a szimeringfutó volt kopott,azt leesztergáltuk zsugorkötessel tettünk rá újat aztán azt is visszaesztergáltuk,csak egy kicsivel nagyobbra. 35-ős volt a tengely most 38-as. Szimeringet ugyanolyan olcsón kapni bele mert szabványméret. Most meg szerintem az álló résznél enged..
Mennyi ideig volt meg a traktor? Vmi komolyabb hiba?
1600-ashoz is van benne leírás?
Válasz #16153. hozzászólásra
Postázva 10000 ft, anno ennyiért vettem.
Ertem. Köszönöm.
Mennyi lenne a füzet ara?
Említettem már itt, hogy volna nekem kubota trakihoz alkatrész katalógus illetve robbantott rajzok a gép minden porcikájáról ha érdekel valakit eladom, 140 oldalas. Nekem már nincs rá szükségem mivel elkelet régen a Kubotám.
FÉNYMÁSOLT, de szépen le van fűzve. Hamarosan fel is rakom hírdetésbe ezért gondoltam megkérdezem a jelen levőket hátha érdekli valakit.
Válasz #16150. hozzászólásra
Nagyon egyszerű a nívóig, és sima hjatómű olaj jó bele. Vagy veszel S.T.O.U olajat és az mindenhova jó /motor, váltó, elsőhajtás/.
Nekem is is volt B1600-os tarkim homlokrakóval.
Üdv!
Valaki tudna információval szolgálni arról,hogy mennyi olaj kell egy kubota b1600 elsőkerék hajtásába? Meg milyen?
Válasz #16138. hozzászólásra
Hello,
Szerintem csak 4x4-es gépben gondolkozz. Csak egy példa: nekem Iseki TU 170 F-em (4x4) van és üres 3 mázsás pótkocsival a földemen nyálkás talajon partnak úgy hogy csak a hátulja hajtott nem tudtam tolatni, mert csak kapart (a gumik nem kopottak). Beraktam az elejét és egyből ment hátra mint a golyó. Számtalanszor tapasztaltam már, hogy kell az első hajtás főleg amikor nagyon egyenetlen vagy nedves, nyálkás talajon mentem. Azonban ez csak az én véleményem :-)
Válasz #16147. hozzászólásra
4. a függesztőkart feszíti folyamatosan.
Válasz #16146. hozzászólásra
Mélységállítás a csuszkával az ekenádon.
Keresztirányt 1 fejesnél nem nagyon kell(pl bagodin sem lehet, mert az egész vázat kozpontosan forgatod, nem a hidraulika karral)
1 fej....hát az tényleg nem sok, de hobbiból bohóckodni nem rossz
Válasz #16143. hozzászólásra
Jópofa, de nem hiszem, hogy élesben jól használható.
1. Mélységállítás?
2. Kereszt- és hosszirányú vízszintességet hogy állítod?
3. 1 ekefej.
Válasz #16143. hozzászólásra
Nem rossz....ilyet amugy azt hiszem az NDK-ban már gyártottak, csak nem nagyon terjedt el.
Válasz #16143. hozzászólásra
Marha jó, egyszerű és nagyszerű.
Üdv, ehhez mit szóltok?
Elvileg "váltvaforgatós" eke. Csak kicsit másképp!
Válasz #16137. hozzászólásra
Dobtam mailt.