Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Altalajlazítás - altalajművelés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- EB7 - EB8 Pótkocsi új
- Baktérium trágya új
- Kukorica vetőmagok új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
Cikkajánló
Kibertámadás érte a kataszteri hivatalt – váltságdíjat kértek az adatokért a zsarolók
Ez nemcsak a hivatalok munkáját, de az állampolgárok életét is jelentősen...
![Kubota Minitraktor bukókerettel 25 LE / Kubota BX231 [DEMO]](https://static.agroinform.net/data/aprohirdetes/apro_7474998/kubota-minitraktor-bukokerettel-25-le-kubota-bx231-demo-000_resize2_265x200_0.jpg)
3319 hozzászólás
Válasz .Feco. #1416. hozzászólásáraAzért abban nem vagyok biztos hogy nem lehet tengelytulsúlyos 1 tengelyes dolly-val
Válasz .Feco. #1416. hozzászólásáraTalán az a 4x-es szorzó, mert katalógus szerint valami 7,5t az önsúlya a 6190r-nek. Pedig mintha a 105r többet vontathatna a négyszeresénél, meg is nézem majd.
Metalfach pótkocsikról mi a véleményetek?
Válasz bandigh #1415. hozzászólásáraIgen. Mi korlátoz 30 tonnára? Lóerő? Amúgy túlsúly filléres bírság, tengely súlyos meg a dolly-val sosem leszel...
Válasz .Feco. #1414. hozzászólásáraKöszi
És akkor mi a helyzet, ha kb 8tonna a gép, de forgalmi szerint csak 30t vontathat, ha erre dollystól 5 tengelyen utánateszel összesen 32 tonnát, hogy 40 legyen, akkor ugye a 30tonnàt túllépted, de se tengelyes nem vagy, se együttes tömegben nem vagy sok, ez sima szabálysértés?
Válasz bandigh #1412. hozzászólásáraMegengedett osztoneg esetén mindig az éppen aktuális tömeget kell figyelembe venni, nem pedig az elvi értéket. Pl. A nyerges felpotkocsiknak 39000 kg a megengedett össztömege, az azt vontató autónak pedig 18000, de ossztomegben ugyanez szerelvenyben belföldön 40.000 kg lehet, egyes országokban pedig 42500 kg...
A matek különben úgy nez ki hogy van egy lóerő tömeg arany, amit el kell hogy érjen, ezen felül nem vontathat többet mint a saját tömegének a 4x-e, de nem lehet több együttes tömegben mint 40000 kg. A közepe testű 8000 kg önsúlyú, 160-190 le-s gépek a legjobbak ilyen szempontból mert az már húzhat 32 tonnát (összesen így pont 40), de meg nem sok a holtteher. Ha ettől könnyebb akkor már nem lehet 40 tonna ha ettől nehezebb akkor kevesebb a hasznos vontatmany...
Válasz bandigh #1412. hozzászólásáraVagy elvileg feltakhatsz nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű pótkocsit is, csak nem rakhatod meg, csak addig hogy max 40t legyen az egész? Úgy értem X tonna vontathatósággal lehet húzni nagyobb pótkocsit, csak súlyban kell lennie?
Volt már szó a dolly-nyerges félpótkocsiról de nem tudom pontosan, hogy működik. Van mondjuk egy traktor ami átmenőfékkel 30 tonnát vontathat, akkor annál hogy vannak a súlyok? Ebből kivonod a dolly súlyát és a maradék mondjuk 27t lehet a félpótkocsi megengedett legnagyobb össztomege? Csak mert az ilyen pótkocsik jellemzően kis teknők, 25 köbösek, a nagy térfogatúaknak sokkal nagyobb a legnagyobb össztömegük, vagy azokat is lehet kevesebbre levizsgáztatni?
Válasz pluto86 #1405. hozzászólására6 t as kis masziv kocsi nekem jó
Válasz bobo77 #1409. hozzászólásáraVolt bőven, de maradt is némelyikben!
Válasz apuci #1406. hozzászólásáraAzta paszta!Ennyi üres üveg volt szombaton?
Válasz Mf-es? #1407. hozzászólásáraKöszi,megvan!(az apró betűk átka)
Válasz apuci #1406. hozzászólásáraRá van írva a nyomtatványra.
Pótkocsit vettem,az adásvételi szerződésből melyik példány kihez kerül van-e jelentősége?
Ki használ metalfach potkocsit? Mi a velemeny rola?
Válasz bandigh #1403. hozzászólására
Válasz Vadmalac #1401. hozzászólásáraIgen, keresztbe egy kis falat ha csinálsz akkor nem tud feltorlódni a cucc! Elég az oldalfal magasságig. Mondjuk a baloldali magasítót amúgy is le szoktuk szedni olyankor.
Válasz csoppika #1361. hozzászólásáraÉn csak annyit tudok róla hogy nagyon dràgàk és nem is nagyon van
Válasz bandigh #1400. hozzászólásáraEgyfajta válaszfalként?
Válasz Vadmalac #1397. hozzászólásáraLejön róla, de egy idő után felgyűlik középen. Ha teszel középre egy pár szál deszkát legalább fél magasságig akkor mem tud felgyűlni a rakoncánál.
Válasz lala1 #1398. hozzászólásáraKöszi!
Válasz Vadmalac #1397. hozzászólásáraSzerintem nemnagyon. Sok videot képet látni,sokan azzal hordják traktorral is. Kondoroson láttam. Jöttek,billentettek és mentek.
Kamion póttal mekkora élmény szalmás trágyát hordani? Mennyire rondít bele a képbe a rakonca billentéskor?
Válasz ..MZ/X.. #1395. hozzászólásáraKocsiba ültünk apámmal, elmentünk megnézni bár nem a szomszedban van.
Jó masszív kocsi, körbálához első osztályú, de nehéz mint a sár, igaz ez közel felboríthatatlan.
A vázon megtaláltam a típustábláját, és nem hittem a szememnek
Így sajnos potya út volt, mert ha ezt a Welger után akasztom és megrakom akkor vehetek kiskocka bálázót is.
Válasz UE-28 #1392. hozzászólásáraValahol 2,5-2,8t körül. A HW6011 rövidebb, de az 2600 forgalmi szerint.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #1393. hozzászólásáraSőt, biztos segít, ha van
Válasz UE-28 #1392. hozzászólásáraHídmérleg hátha segít!
Üdv!
Szentendrén gyártott, 2 tengelyes fixes, 2,5x5 m-es es, 5 tonnás, osztott, deszka ajtós, deszka platós pótkocsinak mennyi lehetett az önsúlya szerintetek?
Pontos típus nem ismert, a mezőgéparchívumban is kutakodtam, ott két típust említenek, de egyéb adatot nem közöltek és a gugli sem ad választ a kérdésemre.
Köszönöm
Üdv!
Holland gyártmányú agrolang pótkocsija nincs valkinek véletlenül? Pár infó kellene róla.
Köszi a választ akkor ifa mellett dontok :)
Válasz csoppika #1388. hozzászólásáraHajlamos az alváz rohadni a gyári rálapolt lemezek alatt...
Válasz Petiiii #1387. hozzászólásáraKis gazdaságba bőven jó. Nehezen gurul. Ha van zsé inkább hw6011...
sziasztok mpb 6.5 pótkocsiról mi a véleményetek?
Válasz bandigh #1385. hozzászólásáraIgen, az előző hozzászólásomban a hw-kocsik utáni összes többi alatt kamion pótokat értettem.
Válasz Vadmalac #1384. hozzászólásáraIlyenre szerintem jó egy kamionpótkocsi mondjuk 18t-ásra vizsgáztatva piros rendszámmal ha van még ilyen. Naprával még majdnem súlyban is vagy és a piros rendszám elég sok könyebbséget ad.
Köszönöm a válaszokat! Agyalok erősen, mert kellene kocsi, főleg napraforgóhoz Martfűre, és most minden szóba jött a 2db hw-tól a 2 tengelyes forgózsámolyos ill. tandemesen át a 3 tengelyes 24t-s is. Mindnek van előnye meg hátránya is.
Válasz Vadmalac #1380. hozzászólásáraIlyesmit húzok én is,sima pótkocsi húzó elég hozzá,rendesen be kell zsírozni persze.
És fent húzom,ahol vízszintesen áll a pót.
Nincs vele semmi gondom.Most egy 120le-es traktorral húzom,azelőtt egy Mf 6445-ös volt.
Válasz Claastra. #1381. hozzászólására130-as (6hengeres a súlya miatt)elviszi,ha dombos hegyes ,meg sietős 160-as
Válasz Vadmalac #1380. hozzászólásáraezt sima vonófejjel lehet húzni ,nem terheli függőlegesen a vonófejet,de eléggé le kell rakni a traktoron,itt aki vett hasonló kocsit elvágta a vonórudat és a darabot a rúd tetejére hegesztette persze erősítésekkel
Egy ILYEN pótot mekkora traktorra érdemes akasztani, aminek elbírja a hátulja? mondjuk 20t gabonával megrakva?
Másik kérdés: Ezt a sima pótkocsi vonófejjel lehet húzni? Biztos jobb lenne valami golyós fejjel, de az még gondolom fájna pár 100e-be.
Melyik gyártóknak van mondjuk ...180tól 240ig x 600as platójú lehetőleg minél alacsonyabb szekere?
Vagy melyik csinàl ilyet hàtul kerékkel földre eresztőset?
Válasz Sanyee #1377. hozzászólására*Lm-4 helyett LP-4-et akartam írni.
Szóval LP.
Sziasztok!
LM pótkocsikat ismeri valaki? Nagyon ritkán látni hírdetésekben is.
Lenne egy LM-4-es kíváncsi lennék, hogy tud-e annyit, mint egy Román RM-5?
http://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=220502&k=30059950&kref=30059950
Válasz Tanonc #1374. hozzászólásáraKöszönöm :)
Válasz Jani 7802 #1373. hozzászólásárabírja
Sziasztok!
Van egy Vtz2048 traktorom.3t 2tengelyes potkocsit vennék hozzá.Traktor sulya 2.6t.Birni fogja?Vélemény a potkocsirol (tipus:Típusa: 2B 30)?
Válasz Mf-es? #1364. hozzászólásáraHa gyári akkor bírja,előnye,hogy általában hátra is billent.Volt akinek rendszeresen 30 tonna sódert raktam fel a 24T-ás gyárira,amíg nem volt súlykorlátozás.És bírták.A csere felépítményes alvázakra, itthon gyártott pótokkal érdemes vigyázni.Itt nálunk a faluban,két gazdának is megrogyott,billentéskor 18t-val.Az egyik 1 a másik 2 munkahengeres volt.
Válasz Bán Zsolt #1370. hozzászólásáraArról nem is beszélve hogy alkatrészileg is gázos!
Válasz apuci #1369. hozzászólásáraköszönöm a választ