Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.01 FtUSD390.17 FtCHF432.15 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Sk Laci #9598. hozzászólásáraEsetleg még a hengerfej tömítésnél mehet át az olaj a hütővízbe, de ennek kisebb az esélye.
Vizet használtál hütőfolyadéknak, és télen megnyomta a fagy?
Válasz Csabi 1988 #9597. hozzászólásáraEzt már én is cseréltem így, továbra is átnyomta az olajat a hütővízbe. Komplet újat tettem rá, megszünt a gond. Nekem 6 hengeressel volt ilyen gondom.
Sziasztok! Hol lehet a baj ha hűtővízben motor olaj van? 10245 típusú 2 olajhutője van egy elől,egy oldalt ez utóbbit kicsereltem de semmi nem változott.
Válasz endypapa_20120 #9585. hozzászólásáraLényegében a régi kormányművet alakítja át egy munkahengerré mert a szelepes részét eldobja csinál rá másik záró kupakot és tesz bele másik dugattyút .
Baja mellett Csávolyón van Rácz Péternek hívják privátban meg tudom adni a számát .
Válasz Hús Futár #9582. hozzászólásáraA hagyományos kormányművet variálja meg? Mert Baján egyik hidraulikás cég főnöke említett ilyet, hogy ott a környéken csinálják. Csak nem tudta megmondani ki, hol.
Válasz endypapa_20120 #9581. hozzászólásáraGLS házhoz szállítással együtt 137564 Ft és minden benne volt ami kell katalógus szerint + még szervóolaj szűrő is, kivéve csavarok és hidr.csövek. Én is kértem árajánlatot máshonnan 148000 Ft mondott + posta, kértem fényképet a szettről és apróságok hiányoztak róla mint távtartók a hozzávaló filctömítéssel 4 pár, 25-ös zégergyűrű 2 db, koronás anya a kúpos csapra, munkahengerbe 22-es áteresz csavarok 2 db, illesztő stift a híd és a munk.tartó közé 1 db, alátét az irányító kar kúpos csapjára 2 db.
Válasz endypapa_20120 #9579. hozzászólásáraFolyamatban van a mutatvány, ma megyek a hidraulika tömlőket gyártatni, utána próba! Nekvinda Cseh webáruházból rendelve katalógusból cikkszám alapján az alkatrész, sajna a munkahenger tartót, az orbit tartót faragni kellett hogy passzoljon. Igaz nekem az első hídon gyárilag kialakították a munkahenger tartó konzol felfogatásához a furatokat. Ha neked nincs meg kicsit olvass vissza T.f.-kolléga feltette a lehetőségeket ilyen esetre.
Válasz erik18 #9576. hozzászólásáraSzia . Valószínűleg NEM rontották el .
A Zetorok vontatási értéket a járműcímkén lévő adatok alapján jegyezték be , jelen esetben a " Járműszerelvény max tömege" mínusz a " Jármű önsúlya " , ez ad ilyen extrém alacsony értéket , ugyanis , ha a jármű gyártója meghatároz vontathatósági értéket , akkor azt kell bejegyezni a műszaki adatokhoz .
Mivel az MTZ-nél valószínűleg nincs gyári adat , így az általános szabályt ( a járműönsúly négy szerese , max a vonószerkezet engedélyezett vontatási tömege ) alkalmazzák .
Egyébként : (vontatható tömeg , önsúly )
Zetor 12145 : 13600 kg , 5830 kg
Zetor 16145 : 15600 kg , 6300 kg
ZTS 18345 : 16300 kg , 6140 kg
ezzel szemben
MTZ 952 : 16000 kg , 4069 kg
MTZ 80 : 10000 kg , 3340 kg
Válasz Mihály #9569. hozzászólásáraIgen benne van 13000kg de keveslem mert az mtz többet húzhat és arra lettem volna kíváncsi h másnak is ennyi van beleírva vagy az enyémet rontották el.
Válasz Ricsi 85 #9572. hozzászólásáraVagy irány váltóval de főleg inkább a váltókaron lévő gombbal indulj el ez az elektromos kuplungja . Láb kuplung csak eszközre ráállásra és egyéb finom dolgokra kell ( meg egyébként is pár másodperc után dobja rá a hibakódot ). Én bármilyen sebességben használom a power fokozatokat még nagy teherrel van mikor felpówerezem a fokozatot mire teszem a következőt .
Ha gondolod hívj fel nyugodtan holnap és átbeszélhetünk amit szeretnél .
Elég jó állapotúnak tunik szántani nem szántott 5000 óra van benne. Kérdésem az lenne hogy te hogy használlod a kuplunbját váltóját?
Lábkuplung nélkul indulsz?
nekem azt tanácsolták h váltsak fel az osszes fokozatot mondjuk 2-3-4-5- és csak aztán rakjam fel a felezot békábol - medium nyúl-ba
oreg traktoron nyugodtan elindultam foldbe belehúzott ekével is mert tudtam a lábbal engedni a kuplungot úgy hogy nem csúszott meg ennel ezt h fog kelleni it is lábkuplung nélkul csak eloremenet kormány alatt és gáz???
Válasz Filler #9566. hozzászólásáraNem tudod pontosan, hogy hova kotottek be?
Nekem a hatso fedelen nincs kivezetes a plussz koroknek (nincs a csavarral lezart kimenet).
Nálunk is vannak olyanok akik vettek most egy megturbózott 120-ast. Már átszerelték szinte az egészet és bowdenes tömböt akarnak rá mert az eredeti szar(szerintük), kevés a kimenet és bonyolult.
Válasz erik18 #9559. hozzászólásáraSzia. Felejts már el az átépítést , még ha tökéletesre is megtudod csinálni (elvileg lehetséges ) , akkor sem lesz a közelébe sem az eredetinek .
Keress inkább egy bontott 121 vagy 161-es komplett fedelet és tedd fel .
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_szolnok/Eladok_Zetor_161_45_bontott_alkatreszei_100630804.htm
Lesz kimeneted bővítéshez és 100x jobb lesz mint egy MTZ alapú .
Üdv. Segítséget szeretnék kérni. Akinek crystálon esetleg mtz vezértömb van arró tudna e küldeni képet h ki hogyan oldotta meg(elhelyezés .bekötés) és véleményt h hogy vált be a zetoréhoz képest. Köszi
Egy általános hozzászólás a külföldi vásárláshoz .
Ha itthon 2-es ÁFA-körösként gazdálkodtok , akkor meg kell kérni a NAV-tól az uniós adószámot (HU....)és akkor azt megadva a vásárlásnál nettó áron kapjátok a számlát .
Ezt ugyan az ÁFA bevallásba be kell állítani , de +/- tétel lesz , így nettó áras lesz a beszerzés .
Válasz jocek26 #9556. hozzászólásáraA számla súlyadatait összeadva 29.89Kg az alkatrészek tömege, a számlán 30Kg szerepel. Erre így 25 eurót számoltak szállítási díjat, és a GLS kézbesíti a csomagot!
Válasz T.f. #9554. hozzászólásáraNagyon köszönöm a segítséget! Netbankon keresztül elutalva a pénz, eddig csak belföldi utalásra használtam, ez a SEPA, IBAN KÓD-os verzió kimaradt az életemből! Most már csak a csomagot várom.
Válasz Gabi 07 #9553. hozzászólásáraA " hiba nem a te készülékedben van" .
Én se tudtam kártyával fizetni .
Vállalkozói számláról indított euro átutalás ( SEPA ) , a felületen megadod a címzett nevét ,bankszámla számát - IBAN KOD a lap alján ( CZ3103... ) a közleményben a számla számot ( Variabilni symbol - a lap tetején ), összeget kitöltöd euro-ban és mehet .
Válasz T.f. #9546. hozzászólásáraSzia
Ezzel a Nekvinda webáruházi rendeléssel nem boldogulok! Regisztráltam, bepakoltam a kosárba ami kell, véglegesítettem a rendelést, ezután kaptam egy emailt a rendelés összesítővel, munkaidőben jött egy számla szintén email-ben. Na az oldal információi szerint ezután tudom indítani a kártyás fizetést a számlaszám alapján "ČSOB kapun keresztül" itt minden adatot megadok amit kér, nincs hibaüzenet, alul a piros téglalapban a FIZETÉS ikonra kattintva előjön a nem vagyok robot feladvány (bejelölöm a képeket amiket kér) majd a feladvány alján az ellenőrzés ikonra kattintva eltűnik a feladvány és innen tovább nem jutok. Nem tesz át valami bankkártyás fizetési felületre ahonnét indíthatnám a fizetést! Nem tudom mit csinálok rosszul, de kiakaszt ez a szitu! Segíts légyszíves, te hogy fizettél mikor rendeltél tőlük.
Szevasztok! Olyan problémám lenne zetor forterrámal hogy (pedál) kuplung munkahengerbe állandóan szét megy a karmantyú, ! A gyári munkahenger bírta 10 évig , vettem rá másik ujjat az 5 hónapig bírta ! Már most ebbe csináltattam karmantyút másikat de az is 2 hónapig bírta! Valakinél volt már hasonló probléma ? Vagy tud valaki olyan olajos munkahengert amivel lehetne helyettesíteni ? Nekem IFA munkahengere volt eszembe azt valahogy rá tenni!
11599 hozzászólás
Válasz Sk Laci #9598. hozzászólásáraIgen vizet, de sajnos a probléma már régóta fennáll. Kicserélem akkor kompletten , köszi a segítséget
Válasz Sk Laci #9598. hozzászólásáraEsetleg még a hengerfej tömítésnél mehet át az olaj a hütővízbe, de ennek kisebb az esélye.
Vizet használtál hütőfolyadéknak, és télen megnyomta a fagy?
Válasz Csabi 1988 #9597. hozzászólásáraEzt már én is cseréltem így, továbra is átnyomta az olajat a hütővízbe. Komplet újat tettem rá, megszünt a gond. Nekem 6 hengeressel volt ilyen gondom.
Válasz Sk Laci #9596. hozzászólásáraCsak a betétet
Válasz Csabi 1988 #9595. hozzászólásáraKomplet új olaj-víz hőcserélőt cseréltél , vagy csak a belsejét?
Sziasztok! Hol lehet a baj ha hűtővízben motor olaj van? 10245 típusú 2 olajhutője van egy elől,egy oldalt ez utóbbit kicsereltem de semmi nem változott.
Válasz tboor #2460. hozzászólásáraAkkor szerintem az ülés alatt lévő szivattyú dugattyúja lessz a bűnős vagy szelep
Válasz Dzsanosi #9592. hozzászólásáraÍrtam.
Válasz endypapa_20120 #9589. hozzászólásáraHad kérdezzem már meg milyen áron van a kormány javitás átalakitás??
Válasz Ricsi 85 #9516. hozzászólásáraSzia! Próbálgatod-befogtad már a Zetort amit vettél?
Beszéltem a tulajjal. Zöld-sárga megy a helyére.
Válasz endypapa_20120 #9587. hozzászólásáraNekem nem ilyent csinált .
Válasz Hús Futár #9586. hozzászólásáraKöszi! Megtaláltam! Jó áron, valóban orbitosra alakítja. Jó Hír!
Válasz Hús Futár #9586. hozzászólásáraKöszönöm az elérhetőséget! Köld légyszíves.
Válasz Hús Futár #9586. hozzászólásáraErről beszélünk?
Válasz endypapa_20120 #9585. hozzászólásáraLényegében a régi kormányművet alakítja át egy munkahengerré mert a szelepes részét eldobja csinál rá másik záró kupakot és tesz bele másik dugattyút .
Baja mellett Csávolyón van Rácz Péternek hívják privátban meg tudom adni a számát .
Válasz Hús Futár #9582. hozzászólásáraA hagyományos kormányművet variálja meg? Mert Baján egyik hidraulikás cég főnöke említett ilyet, hogy ott a környéken csinálják. Csak nem tudta megmondani ki, hol.
Válasz Gabi 07 #9583. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz endypapa_20120 #9581. hozzászólásáraGLS házhoz szállítással együtt 137564 Ft és minden benne volt ami kell katalógus szerint + még szervóolaj szűrő is, kivéve csavarok és hidr.csövek. Én is kértem árajánlatot máshonnan 148000 Ft mondott + posta, kértem fényképet a szettről és apróságok hiányoztak róla mint távtartók a hozzávaló filctömítéssel 4 pár, 25-ös zégergyűrű 2 db, koronás anya a kúpos csapra, munkahengerbe 22-es áteresz csavarok 2 db, illesztő stift a híd és a munk.tartó közé 1 db, alátét az irányító kar kúpos csapjára 2 db.
Válasz endypapa_20120 #9579. hozzászólásáraCsávolyon van egy hidraulikás srác ő fel is javítja vagy átalakítja a régi ormányművet orbithoz ha kell .
Válasz Gabi 07 #9580. hozzászólásáraHa nem titok, így mennyibe jött ki a htömlők nélkül? Én most kaptam árat, 150 000ft.
Válasz endypapa_20120 #9579. hozzászólásáraFolyamatban van a mutatvány, ma megyek a hidraulika tömlőket gyártatni, utána próba! Nekvinda Cseh webáruházból rendelve katalógusból cikkszám alapján az alkatrész, sajna a munkahenger tartót, az orbit tartót faragni kellett hogy passzoljon. Igaz nekem az első hídon gyárilag kialakították a munkahenger tartó konzol felfogatásához a furatokat. Ha neked nincs meg kicsit olvass vissza T.f.-kolléga feltette a lehetőségeket ilyen esetre.
Van valakinek tapasztalata zetor kormányzás orbitosra alakításával kapcsolatban?
12045.höz keresek jó kormányművet. ha esetleg van valakinek "elfekvőben", jól jönne.
Válasz erik18 #9576. hozzászólásáraSzia . Valószínűleg NEM rontották el .
A Zetorok vontatási értéket a járműcímkén lévő adatok alapján jegyezték be , jelen esetben a " Járműszerelvény max tömege" mínusz a " Jármű önsúlya " , ez ad ilyen extrém alacsony értéket , ugyanis , ha a jármű gyártója meghatároz vontathatósági értéket , akkor azt kell bejegyezni a műszaki adatokhoz .
Mivel az MTZ-nél valószínűleg nincs gyári adat , így az általános szabályt ( a járműönsúly négy szerese , max a vonószerkezet engedélyezett vontatási tömege ) alkalmazzák .
Egyébként : (vontatható tömeg , önsúly )
Zetor 12145 : 13600 kg , 5830 kg
Zetor 16145 : 15600 kg , 6300 kg
ZTS 18345 : 16300 kg , 6140 kg
ezzel szemben
MTZ 952 : 16000 kg , 4069 kg
MTZ 80 : 10000 kg , 3340 kg
Válasz Mihály #9569. hozzászólásáraIgen benne van 13000kg de keveslem mert az mtz többet húzhat és arra lettem volna kíváncsi h másnak is ennyi van beleírva vagy az enyémet rontották el.
Válasz Ricsi 85 #9574. hozzászólásáraHirdetéseimben megtalálod
Válasz Hús Futár #9573. hozzászólásárakuldj nekem tel számot és holnap hívlak
Válasz Ricsi 85 #9572. hozzászólásáraVagy irány váltóval de főleg inkább a váltókaron lévő gombbal indulj el ez az elektromos kuplungja . Láb kuplung csak eszközre ráállásra és egyéb finom dolgokra kell ( meg egyébként is pár másodperc után dobja rá a hibakódot ). Én bármilyen sebességben használom a power fokozatokat még nagy teherrel van mikor felpówerezem a fokozatot mire teszem a következőt .
Ha gondolod hívj fel nyugodtan holnap és átbeszélhetünk amit szeretnél .
Válasz Hús Futár #9476. hozzászólásáraHelló. végére megvettem a HSX 130 at.
Elég jó állapotúnak tunik szántani nem szántott 5000 óra van benne. Kérdésem az lenne hogy te hogy használlod a kuplunbját váltóját?
Lábkuplung nélkul indulsz?
nekem azt tanácsolták h váltsak fel az osszes fokozatot mondjuk 2-3-4-5- és csak aztán rakjam fel a felezot békábol - medium nyúl-ba
oreg traktoron nyugodtan elindultam foldbe belehúzott ekével is mert tudtam a lábbal engedni a kuplungot úgy hogy nem csúszott meg ennel ezt h fog kelleni it is lábkuplung nélkul csak eloremenet kormány alatt és gáz???
Válasz Sk Laci #9570. hozzászólására Magyarországon könnyű pótkocsi az-az 750 kiló
Válasz erik18 #9568. hozzászólására3500 kg
Válasz erik18 #9568. hozzászólására nézd meg a forgalmiját benne van
Üdv. A 16045 zetor mekkora össztömegű pótot vontathat fékezetten?
Válasz Filler #9566. hozzászólásáraNem tudod pontosan, hogy hova kotottek be?
Nekem a hatso fedelen nincs kivezetes a plussz koroknek (nincs a csavarral lezart kimenet).
Nálunk is vannak olyanok akik vettek most egy megturbózott 120-ast. Már átszerelték szinte az egészet és bowdenes tömböt akarnak rá mert az eredeti szar(szerintük), kevés a kimenet és bonyolult.
Válasz erik18 #9559. hozzászólásáraSzia. Felejts már el az átépítést , még ha tökéletesre is megtudod csinálni (elvileg lehetséges ) , akkor sem lesz a közelébe sem az eredetinek .
Keress inkább egy bontott 121 vagy 161-es komplett fedelet és tedd fel .
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_szolnok/Eladok_Zetor_161_45_bontott_alkatreszei_100630804.htm
Lesz kimeneted bővítéshez és 100x jobb lesz mint egy MTZ alapú .
Válasz erik18 #9561. hozzászólásáraakkor veszel rá újat gyárit
Válasz mtz1221 #9562. hozzászólásáravagy ehhez hasonló lenne az igazi,amin van legalább egy körön úszó helyzet is.
Válasz erik18 #9559. hozzászólásáraHagyd a fenébe az mtz-ét.Vegyél rá bolgárt,yostikos lenne a legjobb azt oda tennéd ahová legjobban kézre esik.
http://www.szervort.hu/index.php?n=old&kod=13
Válasz Hús Futár #9560. hozzászólásáraMert ez egy szétszedett trakrtor volt és nincs meg az eredeti.
Válasz erik18 #9559. hozzászólásáraMiért kell rá mtz vezértömb ?
Üdv. Segítséget szeretnék kérni. Akinek crystálon esetleg mtz vezértömb van arró tudna e küldeni képet h ki hogyan oldotta meg(elhelyezés .bekötés) és véleményt h hogy vált be a zetoréhoz képest. Köszi
Egy általános hozzászólás a külföldi vásárláshoz .
Ha itthon 2-es ÁFA-körösként gazdálkodtok , akkor meg kell kérni a NAV-tól az uniós adószámot (HU....)és akkor azt megadva a vásárlásnál nettó áron kapjátok a számlát .
Ezt ugyan az ÁFA bevallásba be kell állítani , de +/- tétel lesz , így nettó áras lesz a beszerzés .
Válasz jocek26 #9556. hozzászólásáraA számla súlyadatait összeadva 29.89Kg az alkatrészek tömege, a számlán 30Kg szerepel. Erre így 25 eurót számoltak szállítási díjat, és a GLS kézbesíti a csomagot!
Válasz Gabi 07 #9555. hozzászólásáraSzia!
Elnézést hogy belekérdezek de mennyi súlyú cucchoz mennyi postaköltséget számoltak fel? Közeljövőben engem is érdekelhet jó pár dolog.
Válasz T.f. #9554. hozzászólásáraNagyon köszönöm a segítséget! Netbankon keresztül elutalva a pénz, eddig csak belföldi utalásra használtam, ez a SEPA, IBAN KÓD-os verzió kimaradt az életemből! Most már csak a csomagot várom.
Válasz Gabi 07 #9553. hozzászólásáraA " hiba nem a te készülékedben van" .
Én se tudtam kártyával fizetni .
Vállalkozói számláról indított euro átutalás ( SEPA ) , a felületen megadod a címzett nevét ,bankszámla számát - IBAN KOD a lap alján ( CZ3103... ) a közleményben a számla számot ( Variabilni symbol - a lap tetején ), összeget kitöltöd euro-ban és mehet .
Válasz T.f. #9546. hozzászólásáraSzia
Segíts légyszíves, te hogy fizettél mikor rendeltél tőlük.
Ezzel a Nekvinda webáruházi rendeléssel nem boldogulok! Regisztráltam, bepakoltam a kosárba ami kell, véglegesítettem a rendelést, ezután kaptam egy emailt a rendelés összesítővel, munkaidőben jött egy számla szintén email-ben. Na az oldal információi szerint ezután tudom indítani a kártyás fizetést a számlaszám alapján "ČSOB kapun keresztül" itt minden adatot megadok amit kér, nincs hibaüzenet, alul a piros téglalapban a FIZETÉS ikonra kattintva előjön a nem vagyok robot feladvány (bejelölöm a képeket amiket kér) majd a feladvány alján az ellenőrzés ikonra kattintva eltűnik a feladvány és innen tovább nem jutok. Nem tesz át valami bankkártyás fizetési felületre ahonnét indíthatnám a fizetést! Nem tudom mit csinálok rosszul, de kiakaszt ez a szitu!
Szevasztok! Olyan problémám lenne zetor forterrámal hogy (pedál) kuplung munkahengerbe állandóan szét megy a karmantyú, ! A gyári munkahenger bírta 10 évig , vettem rá másik ujjat az 5 hónapig bírta ! Már most ebbe csináltattam karmantyút másikat de az is 2 hónapig bírta! Valakinél volt már hasonló probléma ? Vagy tud valaki olyan olajos munkahengert amivel lehetne helyettesíteni ? Nekem IFA munkahengere volt eszembe azt valahogy rá tenni!
Válasz lmester49 #9550. hozzászólásáraMi jártunk így egy 16145 el fotengely törés volt. Ezzel nem azt akarom mondani nálad is ez van