Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.63 FtUSD399.84 FtCHF440.72 FtGBP501.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Háromágú villa #1920. hozzászólásáraa precíziós szaktanácsadásra szerződtem egy céggel nettó 3 millió értékre, Ők elkészítik a műholdas szkennelést, talajmintával, stb, elkészítik a térképet a differenciált vetéshez és műtrágyázáshoz. Hozamtérképes aratás nem kell, de lehet persze, drón, műhold, NASA minden bevetve . Ebben nem is igazán lenne buktató, most is ilyen vetőheppel vetünk, csak térkép nélkül műtárgyszóró szintén van, majd így használnánk, na persze ezt ellenőrizni már nehéz.
Válasz Gandhy #1917. hozzászólásáraenyémben kapásból van egy paradoxon
7 pontért vállaltam, hogy megszerzek egy precíziósgazdálkodási szakember képesítést, én ilyen képzést nem találtam szeptemberben az országban, segítséget kértem a NAK-tól, na ők sem
Válasz Gandhy #1917. hozzászólásáraMit vállaltál, vagy hogy lesz a precíziós rész kivitelezése? Hozammérős kombájn arat, aztán hozamtérkép alapján megy a tápanyag kijuttatás, vagy differenciált tőszámmal fogsz vetni? Talajszkenneléssel, vagy drónnal történő felmérés alapján megy majd a tápanyaggazdálkodás?
Válasz Drisa #1908. hozzászólásáraszerintem meg fogalmad sincs, hogy konkrétan ez a pályázat, milyen kötelező elemekkel rendelkezik rám nézve 5 éven át, nagyon sok esetben ment már vissza a pénz mert a megvalósulás nem pont úgy sült el, ahogy azt Ők gondolták
ez nem egy ilyen alanyi jogon járó támogatás, hogy csak igényelni kel
kőkeményen a digitális átállást végig kell vinned a vállaltak szerint, arra, hogy veszel egy traktort és az magától megfordul az árok előtt, na arra messze nem adnak pénzt
Válasz Háromágú villa #1914. hozzászólásárade baszki, a pótkocsi nem attól áll meg, hogy 5 vagy 8 vagy 10 tonnás traktor van előtte, hanem hogy van rajta fék, vagy nincs. régen rossz, ha a traktornak kell megállítani egy 30 tonnás pótot. éppen úgy tolja le a 8 tonnás 726os fendtet, mint a 5 (??) tonnás mtz-t.
Válasz Drisa #1896. hozzászólásáraHát igen, nem az a kérdés, elhúzza-e, meg hogy mennyivel tudja húzni, hanem ha gebasz van, megáll-e. Hihetetlen, hogy milyen felelőtlen emberek vannak, és még nekiáll büszkén reklámozni, eszem megáll.
Válasz Agronomus #1911. hozzászólásáraJó, a síkságon mindenki kemény. Akkor nincs is semmi, mikor a földről elindulsz, és legközelebb a mérlegen kell megállni. Meg 23 tonna az nem 50.
Vittem már olyan úton kisebb nyugati géppel 12 tonnát ahol ha megállt volna a sor, nem indult volna el, csak kapart volna az aszfalton. Utàna meg 6 kilóméter folyamatos lejtő. Oda nem árt a jó saját fék is meg a kompresszor is. De nyilván ez nem mindennapos program. Viszont olyan helyeken a 8-as jd hordta a szemet egy kis magasítós bss-kocsival. Nem vitt sokat. Meg skoda/liazok szólóban. A kolléga nyilván síkságon gurítja a szerelvényt, így nem is olyan nagy a kockázat, de egy dombról egyszer jönne le vele, egyből szétakasztanà, az tuti
Válasz Agronomus #1911. hozzászólásáraEz pont így van, de van aki szívből utálja az mtz-t és nem érdekli. Ha figyeled a képen az első kocsi vonórudját akkor látszik hogy a traktor hátsó tengelye alá van becsatlakoztatva . Ha felé volt akkor voltak érdekes pillanatok lejtőkön fék nélkül( ha földúton megközelíthető az átvevő, akkor nem szórakozunk a pót fékjével) .
Válasz mtz1221 #1907. hozzászólásáraIgaz én az Alföldi vagyok,szóval hegyek dombok nincsenek.....de vittem már 2 kocsival 170 mázsa szemes cirkot,ami össztömegbe 230 mázsa volt mezei szívó 82-essel....érezte hogy van mögötte,nem is vette volna le tarlóról nyilván.....de ha erősebben rápöcköltem a fékre akkor kellett támaszkodni hogy ne harapjak rá a kormányra....szóval ez a nem tud megállni dolog prosztó hülyeség....a 200 lovas Deutz ugyanúgy menne az árokba,ha a 260 mázsa búzával valamiért beokádna a légfék,és az nem 30-al megy,hanem 53-al.....mindkettőt napi szinten hajtom,egyiket se vágom agyon....volt már hogy 3 keréken jöttem haza a Muszkával,de olyan is hogy rúdra szart a Deutz vagy a 6920-as,aztán be kellett húzni....csodák nincsenek,ami elromolhat el is fog,csak nem mindegy mennyit tesz hozzá a pilóta ugye
Válasz Drisa #1908. hozzászólásáraEzt én sem értem ,meg főleg azt nem mit akar a narancssárgával a zöld helyett, de az ő dolga. De abban sem vagyok biztos ha az mtz-t jelenlegi helyzetben eldolgoztassa 5 évig, nem e fogja ugyan ennyiért eladni.
Válasz mtz1221 #1903. hozzászólására
Rendben csak miért én kaptam a választ mikor egy szót nem írtam kuplungról. Én egy dolgot nem értettem hogy pályázatot is adott be akár 2 gépre is adhatott volna be egy kisebb egy nagyobb. És vett egy új gépet most nem is az lényeg hogy mtz-t. De pénzügyileg rossz döntés volt ilyen környezetben egy gépet telibe fizetni mikor nyugatit lehetett volna venni majdnem féláron. Mondom még egyszer szerintem.... nem kötekszem
Ez igaz a kicsikre 952 ig, hogy évente/1000 óra kell csinálni. Nekünk állandó téli program volt 2 gépen. 1025-től már normális kuplung van mtzhez képest.
Válasz #bandi #1906. hozzászólásáraPersze hogy így van, természetesen vigyázni kell ilyen dolgokra meg követési távolságokra is. De egy 30 kmre levő földről ha fél órával később is érsz be kettővel mint eggyel, akkor is haladósabb, meg szerintem biztonságosabb is 20-25 el mint 35-40-el 1 póttal.
Válasz mtz1221 #1904. hozzászólásáraÉn nem vitatom h bevitte, csak annyiból “veszélyes” hogy az üzemi fékje, az önsúlya mindene kevés 50 tonnához, tegyük fel megáll a sor egy felüljárón fölfelé menet, nem fogsz tudni elindulni. De amúgy biztatni kell a gépet, nem mondom h csak kímélni kell, szóval hajrá
Egyébként fogadjátok el azt a tényt, hogy valóban elhúzza a 1221 a dupla szerelvényt és nem csak a köves úton, hanem a szántón is. Én is dupla szerelvényt húzok vele, igaz 2 hw 6011 est csak, de kihúzza a 180-190 mázsa kukoricával is... Másik cimborának is van, de ők két 12 tonnással kocsival csinálják... Igazából 2 éve volt igazán érdekes a történet, amikor sáros kukorica betakarítás volt: ugyanazt a kocsit a 1221 es kivitte megrakottan, a t6 os 120-130 lovas new hollandot meg kihúzták ...
Válasz Drisa #1900. hozzászólásáraAz egész téma ott kezdődött hogy az mtz-t évente kuplungozni kell. Csak arra akartam rávilágítani ha valaki vigyáz a kuplungra akkor 4500 órát mtz-nél is el tud menni. Igaz ekét grubert mindig menet közben teszem le, ha föld közepén megálok akkor is hátra tolatok pár métert. Forgót is hagyok 5-6 métert, nem is a kuplung hanem a térdem miatt.
Válasz Gumóka #1895. hozzászólásáraSzerintem a méretekkel eddig is tisztában voltunk. De nem ők tehetnek róla hanem az egész elpuhult társadalom. Ez miatt jobb egy durvább erőszakosabb nép. Akarom mondani ha pár jómadárt otthon nem tudtak megnevelni, de tőletek kapnának pár nyakont kint a földeken tanúk nélkül, akkor nem néznének legközelebb le ennyire másokat. Viszont te sem követnéd el ezt a hibát, mert az eszedben lenne hogy te is kaphatsz párat bármikor. De mindegy a jó lét puha gerinctelen emberiséget hozz magával. Nálunk is ez lesz a helyzet. 90-es végén ha bele keveredtünk(főleg egy szerb magyar) bunyóba, utána hullottak le a bugyik a nőkről egész este. Azt látták hogy meg fogod őket egész életükben védeni. Most a gyerek korosztályában ha ilyesmi történik akkor ki közösítik mert erőszakos marhák, milyen férj lesz az ilyenből.
Válasz dnsv #1898. hozzászólásáraNem mondtam semmi ilyet..... Mi van???? 100 tonnát is elhúzna.... csak veszélyes. Felőlem vonatosat is játszhat a kolléga, csak ne haljon meg senki miatta, ennyit mondtam.
Hagyjatok ki belőle. Én nem is kötekedtem.
Válasz Drisa #1896. hozzászólásáraEddig azt mondtátok el se húzza, most meg már veszélyes. Akkor most egy a lényeg, hogy az MTZ-be kössetek bele. Szóval akkor ki is kötekszik?
Válasz horvath.agro #1893. hozzászólásáraNem is arról volt szó, hogy a tarlón kell rodeózni, volt itt már olyan is, hogy a ballonos hw-t a rába 3.-ba tudta húzni... Na tessék...
Egyébként meg párszor már elköszöntél ebből a topikból, úgyhogy Szia!
Válasz horvath.agro #1891. hozzászólásáraHagyd már őket, nem látod hogy a fizikai törvényei mások a szovjetunióban. 50 tonnát vontatni egy 5+ tonnás traktorral, gratulálok... csak senki ne haljon meg az ilyen okosok miatt...
Válasz dnsv #1892. hozzászólásáraItt a szomszédban van egy nagy cég, 130le körül lehet a fendt, a két hw-t vagy 2nagy bsst húznak, a mérlegen láttam, 46-48 tonna között jönnek.
De én is húztam 82-essel két hw-t, a kisebbre ráment a 11tonna, a nagyobbra a 12 is. Igaz, az utolsó ürítést már az úton tették fel, meg két keréken indult, de kibírta a traktor is, meg én is.
Válasz horvath.agro #1891. hozzászólásáraEzt csak azért mert nem szeretem ha méreten aluli elkényeztetett kisf@szok meg hazudtolnak. 45000 nettósat meg azért nem kapsz, mert nem fogom a te jellemed miatt feltúrni a szekrényt(ez a kezem ügyében volt más dolgok miatt). Nincs veled semmi gondom de ebben a topicban ha lehet, fejezzük be a kommunikálást egymással.
de parszor huztam ki a naggyal kukorica arataskor 200 lo feletti gepeket 1db 18 tonnas pottal a hatuljan.
azt elhiszem hogy kovesuton elhuzza de a tarlorol meg 1et se, nem hogy kettot.
2db 14 tonnas oehler kocsit 8320r jd huz kukorica arataskor nalunk, mert kell a tomeg elejuk, ezert mondom hogy elhiszek en mindent csak ne nezzuk hulyenek a masikat.
na mindegy, nem pofazok be ide tobbet, kivonulok meseorszagbol.
papa
Válasz horvath.agro #1891. hozzászólásáraMár csak egy kérdés van amire választ várok.
Miért hazudna, ha semmivel nincs előrébb? Nincs pénze belőle, ha valaki MTZ-t vesz, nem árulja a traktorját, nem nepper, nem forgalmazó, nem Belarus részvényes.
Csongrádon nem egyszer láttam már 80-82-es MTZ-vel HW 8011-est húzni 2 pótkocsival tele búzával. Ha csak 200-220q van rajta összbe az már nem kevés, mert a 2 pót együtt biztos van 4 tonna.
De amúgy tele a youtube Ádám Laci traktorjával ahol MBP-t húz 2-t, gyorsítós váltós MTZ-vel. Ami jóval gyorsabban megy, mint a 1221, így nyomaték is jóval kevesebb jut talajra és mégis megy.
Válasz mtz1221 #1882. hozzászólásáramo.-n nem is huzhatbad ezt a 2 kocsit igy ez az egyik, a masik meg ha megdurrantod buzaval akkor egy is sok neki, nem hogy 2.
ezek 18 tonnas potok ha jol gondolom, a szergely meg huzhat vagy 22t-at papiron kb.
mondjuk a balkan az mas, ott mindent is lehet.
Válasz dnsv #1885. hozzászólásáraNekem mindegy vesz e valaki MTZ-t vagy sem.
De leírom tapasztalataim nyugodt szívvel.
55e t pedig megtartjuk jàtszani.
Válasz Dvili #1881. hozzászólásáraEgy valamit nem értek. Miért mindig a kuplung a téma? A kuplung miatt szar egy mtz? Csak a kuplung miatt? Lába nincs a traktorosnak, amivel nyomja? Vagy?
Nekem az öreget szét kellett húzni, igaz nem a kuplung miatt, a pajzsnál jött az olaj, ekkor kapott egy új tárcsát 6000 forintért, aztán megy 3éve, de itt a régi tárcsa is, tartalékba, igaz nekem csak évi 300-350 órát megy.
Mindent csinál a gép, nincs másik. De én tárcsázok, szántok, lazítok, vetek úgy, hogy ameddig benne vagyok a forgóban én nem kuplungolok, inkább nagyobb a szegés. Sőt, szokásom kuplung nélkül üresbe löködni. Nincs is vele bajom.
Írom, itt van 1025, a garanciás javítások miatt többet szenvedtünk vele, mint miután öregapám nyúlt bele és rakta rendbe. Közel 8000 óra van benne és megy, váltó motor gyári. 1500-nál esett be a kuplungpedálja, 1 csapágycserével 1 délután alatt megoldódott. Aztán tényleg nem vitrines gép.
Itt egyébként senki nem mondta azt, hogy egy nyugati szar, nem is az a topik, de olyanok alkotnak véleményt, akiknek nincs hozzá tapasztalata. 6 hengeresről beszélek. Igaz a 1025 se az, de sok mindenben már az is más, mint a kistesók.
Aztán csak az a bosszantó, hogy hiába mond valaki mást, akinek van is ilyen, azt burkoltan nézik hülyének, csak nem mondják ki. Mert ilyen a berögződése, hogy szar. Szöveg az van, teljesítmény meg 0.
Nem jobb, mint a nyugati persze, de ennek is van előnye, meg hátránya is, de ettől függetlenül nem kell elásni, érdekes, akinek van, nem panaszkodik a 6hengeresre.
1 a lényeg, minden éremnek két oldala van. Legyen véleményed, csak legyen alapja is és ne annak akard megmagyarázni, hogy kohószökevénye van, aki pár ezer órát már belerakott.
Én meg azt mondom, hogy itt senki más nem bánta meg. Legalább 20 tulajt ismerek. Egy se szerel. Nem lehet hogy ott a kormány meg az ülés közti alkatrész a hibás?
Gyanítom. Senki nem a maga ellensége, minek hazudna itt bárki? MTZ-t se forgalmaz itt közülünk senki.
Látod én meg Landinit nem vennék, mert itt mind széthullott, mégse írom, hogy hülye aki az vesz. Vagy osztanám az észt a Landini topikba.
Én az ilyen apuci kisfiának amúgy se nagyon adnék a vélemenyére. 1 nap alatt bármilyen gépet szét lehet ütni. Akár fogadok is veled, elmegyek nálatok saját költségen és megmutatom.
Válasz dnsv #1883. hozzászólásáraEmlèkeznél, írtam már van faluban 1221. Ha pontosan írom megjelölèst. Egy hulladék.
Már jó párszor szétkaptàk. Ahogy írtam koràbban aki szeret szerelni MTZ-t vesz.
Ők is azért vettèk mert olcsó. Landini pàr millióval lett volna dràgàbb ; tulaj fia megmondta a tutit ő azt vette volna ha rajta múlik.
Kb azóta párszor megbàntàk.
Nekünk a négy hengeres végülis egész jól elment. Igaz csak 52 ha van, szántott is eleget, mivel 17-ig csak ez a gép ment. Ez vetett, permetezett mindent csinált és csak 2003-2022-ig ment el a kuplung. Most lesz cserés, valóban 2003-ban kellett szerelni 2 évesen, egy szar kinyomó csapágy miatt, de azóta a gyári kuplung van benne.
Még mindig csak a 4 hengeres MTZ-t ismered sajna és fogalmad nincs milyen a 1221, így releváns véleményed a 4 hengeresről lehet. Amit el is fogadunk.
De már komolyan olyan vicces, hogy a nyugati sose megy tönkre
Ja tudom, amelyik föld nyugati géppel van művelve 2x annyit is terem és fele annyi gázolajat is eszik. Sőt néha még termeli is a gázolajat.
Válasz Dvili #1881. hozzászólásáraEbben teljesen igazad van. Most tartok kuplungozás előtt, vagy kibírja a 4500 órát vagy nem. És csak ekét tárcsát grubert kombinátort, meg ősszel két kis pótot szokott húzni. De mindegy is, ti jobban tudjátok.
Én elhiszek mindent hogy az mtz ilyen erős olyan erős, meg ilyen jó olyan jó. Megbízható bla bla. Ha ez így lenne egész Európa azt venné.
Komfortról nem is beszélve.
Én rakattam rá 500 ér klímat. 250 ért orbitot. Tehát amit lehet megtettem érte normális legyen.
2500 óra körül így is kuplung csere. Hozzá kell tenni kb 1,5-2 ha szántott összesen eddig. Csak vetett permetezett henger kis műtrágyaszóró.
De a valóság az aki egyszer vesz normális nyugatit, utánna az mtzt megtartja permetezni esetleg kisebb munkákra hengerezni. És itt vége is.
Ha valaki mtzvel intenzîv melót csinál utánna vége. Ha vki kuplungot használja folyton akkor pikk pakk vége. Nyugatiaknál ez 6000 óra. Szerelőnk mondta aki sok sok mtzt szerelt. Van akinél 2x is kuplungozott egy évben. Már aki tényleg használta is szántásra a traktort. Ez minőségről elmond mindent.
Szerelőnk megmondta 6000 üóra alatt amit elment a fergussonunk az alatt 6-10x találkoztunk volna kuplung miatt.
Biztos olcsó relatív a traktor alkatrész se tűnik vészesnek de amikor kb 50000 forint sincs egy Fergusson kuplungozásnál a különbség akkor inkább Fergusson legyen.
Kinyomócsapágy fergussonnál folyton megy, forog, 6000 óránál még mindig nem kellett vna cserélni.
Na ez az amit mtz sajnos nem tud. És amit irok nem bántásból irom. Hanem tapasztalat.
Ha egy szerelő ezt mondta, aki mondhatná azt is vegyél mtzt legalább lesz mindig munkám , akkor én neki hiszek nem a meséknek. Mtz-t is újan vettük fergussont és mást is van rálátásom mi mit bír.
Válasz Drisa #1877. hozzászólásáraVeled is, meg horvathal is annyi baj van csak, hogy egy kalap alá veszitek a dolgot, mert volt "kis" mtztek, ami egy kalap volt. Úgy alkottok itt véleményt, hogy nincs mögé tapasztalatotok, csak ütitek a monológot, hogy az mtz igen is szar. Naés. Ha nektek már nincs, nem is értem, miért zavar az, ha valakinek meg igen. Tudás nélkül kár ezen vitatkozni, mikor 2 már alapjaiban is eltérő típust egy kalap alá húztok, mert ugyanott gyártják.
10ezer órásat ugyan nem, de közel 8000-est bontatlan fődarabokkal tudok mutatni, néhány aprósága volt csak és 19 éve 1családnál szolgál és mindent csinált. Aztán ez még a 4hengeres.
nevetséges, amit műveltek, egyet bizonyít, hogy nem való traktor alátok, ha egy MTZ-t csak úgy tudtok használni, hogy abban "minden héten könyékig bent vagytok"
én aztán nem szerelem és nem szereltem soha, mert nem tudom hogyan kell, de szerencsémre nincs is szükség rá
2x hívtam ki szerelőt 8 év - 3300 óra alatt, úgy, hogy 110%-on használtam, az időszakos szervizt nem számolva
1. féltengelycsapágy csere, mert elütöttem a tárcsával egy betontuskót és összefolyt a kosárban
2. ősszel kuplungozás, ez is simán rám kenhető, meg van egy darab betonkötött fekete rétitalaj, ott sok a 3-as vf 28-30 centin és sebességen
Válasz dnsv #1871. hozzászólásáraPedig most életében először nem mond a horvát marhaságot. Egy 6 hengeres 100-110 lovas nyugati sokkal stabilabban visz 3000 kilót mint a 1221-es 2000-et. Ami nem azt jelenti hogy nem emeli fel meg törik mindene, de sokkal jobb a 3. pont súlypontjának tervezése. Én is kis 3000+ kilós törökkel szórom a műtrágyát ez miatt, mint a 4000+os 82-sel.
Válasz Drisa #1827. hozzászólásáraIde jössz egy olyan topicba okoskodni/lehülyézni/ hazugnak hívni bennünket ahová semmi közöd, és én vagyok véres szájú ??? Kösz.
3972 hozzászólás
Válasz Háromágú villa #1920. hozzászólásáraa precíziós szaktanácsadásra szerződtem egy céggel nettó 3 millió értékre, Ők elkészítik a műholdas szkennelést, talajmintával, stb, elkészítik a térképet a differenciált vetéshez és műtrágyázáshoz. Hozamtérképes aratás nem kell, de lehet persze, drón, műhold, NASA minden bevetve
. Ebben nem is igazán lenne buktató, most is ilyen vetőheppel vetünk, csak térkép nélkül 
műtárgyszóró szintén van, majd így használnánk, na persze ezt ellenőrizni már nehéz.
Válasz Gandhy #1917. hozzászólásáraenyémben kapásból van egy paradoxon
7 pontért vállaltam, hogy megszerzek egy precíziósgazdálkodási szakember képesítést, én ilyen képzést nem találtam szeptemberben az országban, segítséget kértem a NAK-tól, na ők sem
Válasz Gandhy #1917. hozzászólásáraMit vállaltál, vagy hogy lesz a precíziós rész kivitelezése? Hozammérős kombájn arat, aztán hozamtérkép alapján megy a tápanyag kijuttatás, vagy differenciált tőszámmal fogsz vetni? Talajszkenneléssel, vagy drónnal történő felmérés alapján megy majd a tápanyaggazdálkodás?
Válasz Gandhy #1917. hozzászólásáraDe mégis pàlyáztàl nem?
Válasz Gandhy #1917. hozzászólásáraHa még haza is hozna, az lenne az igazi, csak egy kancsó bort vinnék magammal
Válasz Drisa #1908. hozzászólásáraszerintem meg fogalmad sincs, hogy konkrétan ez a pályázat, milyen kötelező elemekkel rendelkezik rám nézve 5 éven át, nagyon sok esetben ment már vissza a pénz mert a megvalósulás nem pont úgy sült el, ahogy azt Ők gondolták
ez nem egy ilyen alanyi jogon járó támogatás, hogy csak igényelni kel
kőkeményen a digitális átállást végig kell vinned a vállaltak szerint, arra, hogy veszel egy traktort és az magától megfordul az árok előtt, na arra messze nem adnak pénzt
Válasz Háromágú villa #1914. hozzászólásárade baszki, a pótkocsi nem attól áll meg, hogy 5 vagy 8 vagy 10 tonnás traktor van előtte, hanem hogy van rajta fék, vagy nincs. régen rossz, ha a traktornak kell megállítani egy 30 tonnás pótot. éppen úgy tolja le a 8 tonnás 726os fendtet, mint a 5 (??) tonnás mtz-t.
Válasz Háromágú villa #1914. hozzászólásáraSzólt valamelyik Offtopic / Kocsmás barátod hogy jólenne ha átjönnél, és itt is meg kevergetnéd a dolgokat ???
Válasz Drisa #1896. hozzászólásáraHát igen, nem az a kérdés, elhúzza-e, meg hogy mennyivel tudja húzni, hanem ha gebasz van, megáll-e. Hihetetlen, hogy milyen felelőtlen emberek vannak, és még nekiáll büszkén reklámozni, eszem megáll.
Válasz Agronomus #1911. hozzászólásáraJó, a síkságon mindenki kemény. Akkor nincs is semmi, mikor a földről elindulsz, és legközelebb a mérlegen kell megállni. Meg 23 tonna az nem 50.
Vittem már olyan úton kisebb nyugati géppel 12 tonnát ahol ha megállt volna a sor, nem indult volna el, csak kapart volna az aszfalton. Utàna meg 6 kilóméter folyamatos lejtő. Oda nem árt a jó saját fék is meg a kompresszor is. De nyilván ez nem mindennapos program. Viszont olyan helyeken a 8-as jd hordta a szemet egy kis magasítós bss-kocsival. Nem vitt sokat. Meg skoda/liazok szólóban. A kolléga nyilván síkságon gurítja a szerelvényt, így nem is olyan nagy a kockázat, de egy dombról egyszer jönne le vele, egyből szétakasztanà, az tuti
Válasz Agronomus #1911. hozzászólásáraEz pont így van, de van aki szívből utálja az mtz-t és nem érdekli. Ha figyeled a képen az első kocsi vonórudját akkor látszik hogy a traktor hátsó tengelye alá van becsatlakoztatva . Ha felé volt akkor voltak érdekes pillanatok lejtőkön fék nélkül( ha földúton megközelíthető az átvevő, akkor nem szórakozunk a pót fékjével) .
Válasz mtz1221 #1907. hozzászólásáraIgaz én az Alföldi vagyok,szóval hegyek dombok nincsenek.....de vittem már 2 kocsival 170 mázsa szemes cirkot,ami össztömegbe 230 mázsa volt mezei szívó 82-essel....érezte hogy van mögötte,nem is vette volna le tarlóról nyilván.....de ha erősebben rápöcköltem a fékre akkor kellett támaszkodni hogy ne harapjak rá a kormányra....szóval ez a nem tud megállni dolog prosztó hülyeség....a 200 lovas Deutz ugyanúgy menne az árokba,ha a 260 mázsa búzával valamiért beokádna a légfék,és az nem 30-al megy,hanem 53-al.....mindkettőt napi szinten hajtom,egyiket se vágom agyon....volt már hogy 3 keréken jöttem haza a Muszkával,de olyan is hogy rúdra szart a Deutz vagy a 6920-as,aztán be kellett húzni....csodák nincsenek,ami elromolhat el is fog,csak nem mindegy mennyit tesz hozzá a pilóta ugye
Válasz mtz1221 #1904. hozzászólásáraA köcsögök!
Válasz Drisa #1908. hozzászólásáraEzt én sem értem ,meg főleg azt nem mit akar a narancssárgával a zöld helyett, de az ő dolga. De abban sem vagyok biztos ha az mtz-t jelenlegi helyzetben eldolgoztassa 5 évig, nem e fogja ugyan ennyiért eladni.
Válasz mtz1221 #1903. hozzászólására
Rendben csak miért én kaptam a választ mikor egy szót nem írtam kuplungról. Én egy dolgot nem értettem hogy pályázatot is adott be akár 2 gépre is adhatott volna be egy kisebb egy nagyobb. És vett egy új gépet most nem is az lényeg hogy mtz-t. De pénzügyileg rossz döntés volt ilyen környezetben egy gépet telibe fizetni mikor nyugatit lehetett volna venni majdnem féláron. Mondom még egyszer szerintem.... nem kötekszem
Ez igaz a kicsikre 952 ig, hogy évente/1000 óra kell csinálni. Nekünk állandó téli program volt 2 gépen. 1025-től már normális kuplung van mtzhez képest.
Válasz #bandi #1906. hozzászólásáraPersze hogy így van, természetesen vigyázni kell ilyen dolgokra meg követési távolságokra is. De egy 30 kmre levő földről ha fél órával később is érsz be kettővel mint eggyel, akkor is haladósabb, meg szerintem biztonságosabb is 20-25 el mint 35-40-el 1 póttal.
Válasz mtz1221 #1904. hozzászólásáraÉn nem vitatom h bevitte, csak annyiból “veszélyes” hogy az üzemi fékje, az önsúlya mindene kevés 50 tonnához, tegyük fel megáll a sor egy felüljárón fölfelé menet, nem fogsz tudni elindulni. De amúgy biztatni kell a gépet, nem mondom h csak kímélni kell, szóval hajrá
Egyébként fogadjátok el azt a tényt, hogy valóban elhúzza a 1221 a dupla szerelvényt és nem csak a köves úton, hanem a szántón is. Én is dupla szerelvényt húzok vele, igaz 2 hw 6011 est csak, de kihúzza a 180-190 mázsa kukoricával is... Másik cimborának is van, de ők két 12 tonnással kocsival csinálják... Igazából 2 éve volt igazán érdekes a történet, amikor sáros kukorica betakarítás volt: ugyanazt a kocsit a 1221 es kivitte megrakottan, a t6 os 120-130 lovas new hollandot meg kihúzták ...
Válasz #bandi #1902. hozzászólásáraVolt már nekem is 1x mikor városi átvevőhöz vittem, hogy a kamionosok el akartak a traktor sorból zavarni.
Válasz Drisa #1900. hozzászólásáraAz egész téma ott kezdődött hogy az mtz-t évente kuplungozni kell. Csak arra akartam rávilágítani ha valaki vigyáz a kuplungra akkor 4500 órát mtz-nél is el tud menni. Igaz ekét grubert mindig menet közben teszem le, ha föld közepén megálok akkor is hátra tolatok pár métert. Forgót is hagyok 5-6 métert, nem is a kuplung hanem a térdem miatt.
Válasz mtz1221 #1894. hozzászólásáraItt is szoktak kamionosok fuvarozni
Válasz Gumóka #1895. hozzászólásáraSzerintem a méretekkel eddig is tisztában voltunk.
De nem ők tehetnek róla hanem az egész elpuhult társadalom. Ez miatt jobb egy durvább erőszakosabb nép. Akarom mondani ha pár jómadárt otthon nem tudtak megnevelni, de tőletek kapnának pár nyakont kint a földeken tanúk nélkül, akkor nem néznének legközelebb le ennyire másokat. Viszont te sem követnéd el ezt a hibát, mert az eszedben lenne hogy te is kaphatsz párat bármikor. De mindegy a jó lét puha gerinctelen emberiséget hozz magával. Nálunk is ez lesz a helyzet. 90-es végén ha bele keveredtünk(főleg egy szerb magyar) bunyóba, utána hullottak le a bugyik a nőkről egész este. Azt látták hogy meg fogod őket egész életükben védeni. Most a gyerek korosztályában ha ilyesmi történik akkor ki közösítik mert erőszakos marhák, milyen férj lesz az ilyenből. 
Válasz dnsv #1898. hozzászólásáraNem mondtam semmi ilyet..... Mi van???? 100 tonnát is elhúzna.... csak veszélyes. Felőlem vonatosat is játszhat a kolléga, csak ne haljon meg senki miatta, ennyit mondtam.
Hagyjatok ki belőle. Én nem is kötekedtem.
Válasz mtz1221 #1894. hozzászólásáraelvagtattam az unikornisom hatan innen, kovesuton!
Válasz Drisa #1896. hozzászólásáraEddig azt mondtátok el se húzza, most meg már veszélyes. Akkor most egy a lényeg, hogy az MTZ-be kössetek bele. Szóval akkor ki is kötekszik?
Válasz horvath.agro #1893. hozzászólásáraNem is arról volt szó, hogy a tarlón kell rodeózni, volt itt már olyan is, hogy a ballonos hw-t a rába 3.-ba tudta húzni... Na tessék...
Egyébként meg párszor már elköszöntél ebből a topikból, úgyhogy Szia!
Válasz horvath.agro #1891. hozzászólásáraHagyd már őket, nem látod hogy a fizikai törvényei mások a szovjetunióban. 50 tonnát vontatni egy 5+ tonnás traktorral, gratulálok... csak senki ne haljon meg az ilyen okosok miatt...
Válasz dnsv #1892. hozzászólásáraItt a szomszédban van egy nagy cég, 130le körül lehet a fendt, a két hw-t vagy 2nagy bsst húznak, a mérlegen láttam, 46-48 tonna között jönnek.
De én is húztam 82-essel két hw-t, a kisebbre ráment a 11tonna, a nagyobbra a 12 is. Igaz, az utolsó ürítést már az úton tették fel, meg két keréken indult, de kibírta a traktor is, meg én is.
Szóval semmi sem lehetetlen
Na, most akkor megméregettük, kinek nagyobb?
Válasz horvath.agro #1891. hozzászólásáraEzt csak azért mert nem szeretem ha méreten aluli elkényeztetett kisf@szok meg hazudtolnak. 45000 nettósat meg azért nem kapsz, mert nem fogom a te jellemed miatt feltúrni a szekrényt(ez a kezem ügyében volt más dolgok miatt). Nincs veled semmi gondom de ebben a topicban ha lehet, fejezzük be a kommunikálást egymással.
Válasz dnsv #1892. hozzászólásáramert igy igazolja a sajat igazat, de en mondtam elhiszek mindent.
de parszor huztam ki a naggyal kukorica arataskor 200 lo feletti gepeket 1db 18 tonnas pottal a hatuljan.
azt elhiszem hogy kovesuton elhuzza de a tarlorol meg 1et se, nem hogy kettot.
2db 14 tonnas oehler kocsit 8320r jd huz kukorica arataskor nalunk, mert kell a tomeg elejuk, ezert mondom hogy elhiszek en mindent csak ne nezzuk hulyenek a masikat.
na mindegy, nem pofazok be ide tobbet, kivonulok meseorszagbol.
papa
Válasz horvath.agro #1891. hozzászólásáraMár csak egy kérdés van amire választ várok.
Miért hazudna, ha semmivel nincs előrébb? Nincs pénze belőle, ha valaki MTZ-t vesz, nem árulja a traktorját, nem nepper, nem forgalmazó, nem Belarus részvényes.
Csongrádon nem egyszer láttam már 80-82-es MTZ-vel HW 8011-est húzni 2 pótkocsival tele búzával. Ha csak 200-220q van rajta összbe az már nem kevés, mert a 2 pót együtt biztos van 4 tonna.
De amúgy tele a youtube Ádám Laci traktorjával ahol MBP-t húz 2-t, gyorsítós váltós MTZ-vel. Ami jóval gyorsabban megy, mint a 1221, így nyomaték is jóval kevesebb jut talajra és mégis megy.
Válasz mtz1221 #1890. hozzászólására100at...
na pont az ilyenek miatt tartom komolytalannak amiket itt irtok.
ilyen potot kukoricaban 200 lovas traktorok huznak itt, de ott a 130 lovas fele olyan sulyu mtz 2ot visz....
Válasz horvath.agro #1889. hozzászólásáraHiszed nem hiszed ezekkel 45 tonna kukoricát hordok már évek óta haza a messzi földekről. Igaz 25 km/h elég neki.
Válasz mtz1221 #1882. hozzászólásáramo.-n nem is huzhatbad ezt a 2 kocsit igy ez az egyik, a masik meg ha megdurrantod buzaval akkor egy is sok neki, nem hogy 2.
ezek 18 tonnas potok ha jol gondolom, a szergely meg huzhat vagy 22t-at papiron kb.
mondjuk a balkan az mas, ott mindent is lehet.
Válasz dnsv #1885. hozzászólásáraNekem mindegy vesz e valaki MTZ-t vagy sem.
De leírom tapasztalataim nyugodt szívvel.
55e t pedig megtartjuk jàtszani.
Válasz mtz1221 #1882. hozzászólására1 kérdés.
Nálad mekkora a nagy pótkocsi, ha ez a kicsi?
Válasz Dvili #1881. hozzászólásáraEgy valamit nem értek. Miért mindig a kuplung a téma? A kuplung miatt szar egy mtz? Csak a kuplung miatt? Lába nincs a traktorosnak, amivel nyomja? Vagy?
Nekem az öreget szét kellett húzni, igaz nem a kuplung miatt, a pajzsnál jött az olaj, ekkor kapott egy új tárcsát 6000 forintért, aztán megy 3éve, de itt a régi tárcsa is, tartalékba, igaz nekem csak évi 300-350 órát megy.
Mindent csinál a gép, nincs másik. De én tárcsázok, szántok, lazítok, vetek úgy, hogy ameddig benne vagyok a forgóban én nem kuplungolok, inkább nagyobb a szegés. Sőt, szokásom kuplung nélkül üresbe löködni. Nincs is vele bajom.
Írom, itt van 1025, a garanciás javítások miatt többet szenvedtünk vele, mint miután öregapám nyúlt bele és rakta rendbe. Közel 8000 óra van benne és megy, váltó motor gyári. 1500-nál esett be a kuplungpedálja, 1 csapágycserével 1 délután alatt megoldódott. Aztán tényleg nem vitrines gép.
Itt egyébként senki nem mondta azt, hogy egy nyugati szar, nem is az a topik, de olyanok alkotnak véleményt, akiknek nincs hozzá tapasztalata. 6 hengeresről beszélek. Igaz a 1025 se az, de sok mindenben már az is más, mint a kistesók.
Aztán csak az a bosszantó, hogy hiába mond valaki mást, akinek van is ilyen, azt burkoltan nézik hülyének, csak nem mondják ki. Mert ilyen a berögződése, hogy szar. Szöveg az van, teljesítmény meg 0.
Nem jobb, mint a nyugati persze, de ennek is van előnye, meg hátránya is, de ettől függetlenül nem kell elásni, érdekes, akinek van, nem panaszkodik a 6hengeresre.
1 a lényeg, minden éremnek két oldala van. Legyen véleményed, csak legyen alapja is és ne annak akard megmagyarázni, hogy kohószökevénye van, aki pár ezer órát már belerakott.
Válasz Dvili #1884. hozzászólásáraJó.
Én meg azt mondom, hogy itt senki más nem bánta meg. Legalább 20 tulajt ismerek. Egy se szerel. Nem lehet hogy ott a kormány meg az ülés közti alkatrész a hibás?
Gyanítom. Senki nem a maga ellensége, minek hazudna itt bárki? MTZ-t se forgalmaz itt közülünk senki.
Látod én meg Landinit nem vennék, mert itt mind széthullott, mégse írom, hogy hülye aki az vesz. Vagy osztanám az észt a Landini topikba.
Én az ilyen apuci kisfiának amúgy se nagyon adnék a vélemenyére. 1 nap alatt bármilyen gépet szét lehet ütni. Akár fogadok is veled, elmegyek nálatok saját költségen és megmutatom.
Válasz dnsv #1883. hozzászólásáraEmlèkeznél, írtam már van faluban 1221. Ha pontosan írom megjelölèst. Egy hulladék.
Már jó párszor szétkaptàk. Ahogy írtam koràbban aki szeret szerelni MTZ-t vesz.
Ők is azért vettèk mert olcsó. Landini pàr millióval lett volna dràgàbb ; tulaj fia megmondta a tutit ő azt vette volna ha rajta múlik.
Kb azóta párszor megbàntàk.
Válasz Dvili #1881. hozzászólásáraSokan veszik EU-ban és USA-ba is hordják. Tehát akkor mégis jó?
Nekünk a négy hengeres végülis egész jól elment. Igaz csak 52 ha van, szántott is eleget, mivel 17-ig csak ez a gép ment. Ez vetett, permetezett mindent csinált és csak 2003-2022-ig ment el a kuplung. Most lesz cserés, valóban 2003-ban kellett szerelni 2 évesen, egy szar kinyomó csapágy miatt, de azóta a gyári kuplung van benne.
Még mindig csak a 4 hengeres MTZ-t ismered sajna és fogalmad nincs milyen a 1221, így releváns véleményed a 4 hengeresről lehet. Amit el is fogadunk.
De már komolyan olyan vicces, hogy a nyugati sose megy tönkre
Ja tudom, amelyik föld nyugati géppel van művelve 2x annyit is terem és fele annyi gázolajat is eszik. Sőt néha még termeli is a gázolajat.
Válasz Dvili #1881. hozzászólásáraEbben teljesen igazad van.
Most tartok kuplungozás előtt, vagy kibírja a 4500 órát vagy nem. És csak ekét tárcsát grubert kombinátort, meg ősszel két kis pótot szokott húzni. De mindegy is, ti jobban tudjátok.
Én elhiszek mindent hogy az mtz ilyen erős olyan erős, meg ilyen jó olyan jó. Megbízható bla bla. Ha ez így lenne egész Európa azt venné.
Komfortról nem is beszélve.
Én rakattam rá 500 ér klímat. 250 ért orbitot. Tehát amit lehet megtettem érte normális legyen.
2500 óra körül így is kuplung csere. Hozzá kell tenni kb 1,5-2 ha szántott összesen eddig. Csak vetett permetezett henger kis műtrágyaszóró.
De a valóság az aki egyszer vesz normális nyugatit, utánna az mtzt megtartja permetezni esetleg kisebb munkákra hengerezni. És itt vége is.
Ha valaki mtzvel intenzîv melót csinál utánna vége. Ha vki kuplungot használja folyton akkor pikk pakk vége. Nyugatiaknál ez 6000 óra. Szerelőnk mondta aki sok sok mtzt szerelt. Van akinél 2x is kuplungozott egy évben. Már aki tényleg használta is szántásra a traktort. Ez minőségről elmond mindent.
Szerelőnk megmondta 6000 üóra alatt amit elment a fergussonunk az alatt 6-10x találkoztunk volna kuplung miatt.
Biztos olcsó relatív a traktor alkatrész se tűnik vészesnek de amikor kb 50000 forint sincs egy Fergusson kuplungozásnál a különbség akkor inkább Fergusson legyen.
Kinyomócsapágy fergussonnál folyton megy, forog, 6000 óránál még mindig nem kellett vna cserélni.
Na ez az amit mtz sajnos nem tud. És amit irok nem bántásból irom. Hanem tapasztalat.
Ha egy szerelő ezt mondta, aki mondhatná azt is vegyél mtzt legalább lesz mindig munkám , akkor én neki hiszek nem a meséknek. Mtz-t is újan vettük fergussont és mást is van rálátásom mi mit bír.
Válasz Gumóka #1879
ne állitsd le őket! Most indul be a titkok elárulása!
Válasz Drisa #1877. hozzászólásáraVeled is, meg horvathal is annyi baj van csak, hogy egy kalap alá veszitek a dolgot, mert volt "kis" mtztek, ami egy kalap volt. Úgy alkottok itt véleményt, hogy nincs mögé tapasztalatotok, csak ütitek a monológot, hogy az mtz igen is szar. Naés. Ha nektek már nincs, nem is értem, miért zavar az, ha valakinek meg igen. Tudás nélkül kár ezen vitatkozni, mikor 2 már alapjaiban is eltérő típust egy kalap alá húztok, mert ugyanott gyártják.
10ezer órásat ugyan nem, de közel 8000-est bontatlan fődarabokkal tudok mutatni, néhány aprósága volt csak és 19 éve 1családnál szolgál és mindent csinált. Aztán ez még a 4hengeres.
nevetséges, amit műveltek, egyet bizonyít, hogy nem való traktor alátok, ha egy MTZ-t csak úgy tudtok használni, hogy abban "minden héten könyékig bent vagytok"
én aztán nem szerelem és nem szereltem soha, mert nem tudom hogyan kell, de szerencsémre nincs is szükség rá
2x hívtam ki szerelőt 8 év - 3300 óra alatt, úgy, hogy 110%-on használtam, az időszakos szervizt nem számolva
1. féltengelycsapágy csere, mert elütöttem a tárcsával egy betontuskót és összefolyt a kosárban
2. ősszel kuplungozás, ez is simán rám kenhető, meg van egy darab betonkötött fekete rétitalaj, ott sok a 3-as vf 28-30 centin és sebességen
Válasz mtz1221 #1873. hozzászólásáraIgen te vagy az, sértően támadólag te léptél fel.
1. nem hülyéztem le senkit
2. 10000 ezer órás bontatlan mtz-t emlegetni már bocsánat ne nevettess, de legyen a tiéd olyan de azért nem ez az átlag...
Nem tudtam hogy külön meghívó kell a topichoz... legközelebb majd megkérdezem tőled hogy szólhatok e. Így megfelel?
Válasz dnsv #1871. hozzászólásáraPedig most életében először nem mond a horvát marhaságot. Egy 6 hengeres 100-110 lovas nyugati sokkal stabilabban visz 3000 kilót mint a 1221-es 2000-et. Ami nem azt jelenti hogy nem emeli fel meg törik mindene, de sokkal jobb a 3. pont súlypontjának tervezése. Én is kis 3000+ kilós törökkel szórom a műtrágyát ez miatt, mint a 4000+os 82-sel.
Válasz Gabi 07 #1874. hozzászólásáraakkor inkább törjön, szakadjon, mert az élve eltemetés mégy egy MTZ-nél is rosszabb, vagy mégsem?
Válasz horvath.agro #1870. hozzászólásáraDe ha ez egyik sem következne be, valami érthetetlen okból.
A föld egészen biztosan megnyílna alatta!
Válasz Drisa #1827. hozzászólásáraIde jössz egy olyan topicba okoskodni/lehülyézni/ hazugnak hívni bennünket ahová semmi közöd, és én vagyok véres szájú ??? Kösz.