#70246 VDénes

2020-05-13 20:57:51

Válasz erre

Válasz minimal #70244. hozzászólásáraSzia

Tök jókat írtál, de ezzel most nem értek egyet.
A turbó tengelye akkor hogy tudna tönkre menni ha nem a közte lévő olaj "rásülése" miatt mikor nagy terhelés után meg van állítva hirtelen.
A tengely és a csapágy között olajfilm adja a kenést és a hézagot is az tölti ki.
Valamekkora mozgás lehet a turbó tengelyénél, persze nem öt tized mm.

#70245 medikus

2020-05-13 20:54:26

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70241. hozzászólásáraAz új turbó tengely is mozdul!

#70244 minimal

2020-05-13 20:51:29

Válasz erre

Válasz minimal #70243. hozzászólásáraja!! és a tengelynek nem lehet semmi mozgása

#70243 minimal

2020-05-13 20:49:28

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70241. hozzászólásáraszerintem az van hogy leállítás előtt, főleg nehezebb munka után, nem hagytad kellően lehűlni az olajat a turbó miatt, rögtön leállítottad, és ezért károsodott a tengely. A károsodás egyértelmű jele az olajszivárgás, akár az egyik, akár a másik lapátkerék oldalán. időközönként jó minőségű olajat töltsünk a motorba, és hogy dinamikus munka után adjunk időt a turbó lehűlésére.Minimum 1 percig érdemes járatni a motort leállítás előtt, és persze arról sem szabad elfeledkezni, hogy hidegen nem szabad pörgetni az ivánt. Ez az én személyes tapasztalatom, mert már jártam ott ahol te most jártál, mert 2 turbót hajítottam ki sajnos. okuljál tőlem. ha akarsz persze.
szóval szerintem most ez a turbó az cserés....... és az újra meg figyelj oda. én ott szennyeződést nem látok, hanem töménytelen olajat. ami a turbó tengelyen keresztül jött át!!!! szia!!!

#70242 ..MZ/X..

2020-05-13 20:46:29

Válasz erre

Válasz norb7909 #70225. hozzászólásáraAgrárkamarára kár volt időt pazarolni, semmi közük nincs a dologhoz. Okmányirodába menj be, (többe is mert nem egyforma az eljárásrend). Aztán majd mondják mit lehet. De a forgalmit akarja majd mindenki. Nélküle nem biztos, hogy menni fog.

#70241 mtz892mtz

2020-05-13 20:14:52

Válasz erre

Válasz Tomi81 #70239. hozzászólására Nem látok semmi rendeleneséget,vagy hogy repedés,vagy kis juk,vagy ilyesmi..
A gumik is jonak tünnek.
Van mindig elég olaj benne,meg szedi is mindig a port össze az aljába..
Gondolom a turbó tengely is ez miat mozditható kicsit. Nemtudom,hogy ment be a turbónak ez a por,már csak a légszüröre gondolok hogy valahogy,csak átmegy.

#70240 Varga Roland

2020-05-13 19:33:13

Válasz erre

Üdv!
Orbit kormány munkahengerében szerettem volna karmantyút cserélni, de nem tudtam szétszedni, mert nem menetes, hanem valami belső gyűrűvel van rögzítve. Lehet ezt szerelni vajon?
Köszönöm

#70239 Tomi81

2020-05-13 19:31:24

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70229. hozzászólásáraTe, ez így nagyon nem jó. Vrgyél új csövet a turbó meg a légszűrőház közé, a tömítettségjelzőt vakísd le ideiglenesen. Töröld ki és nézd meg pár nap múlva. Olaj rendesen van a szűrőbe?

#70238 Tomi81

2020-05-13 19:27:36

Válasz erre

Válasz tamás820 #70215. hozzászólásáraUgyanez van nálam is. Én a szelepszár szimmeringre gyanakszom.
Az enyém minimális olajat eszik, 1-1,5litert öntöttem rá 160üó alatt. A szememnek nem tetszik.

#70237 B.Bali

2020-05-13 19:22:35

Válasz erre

Válasz tamás820 #70235. hozzászólásáraA porlasztókat nézted?

#70236 mtz892mtz

2020-05-13 18:45:25

Válasz erre

Válasz csferri #70234. hozzászólására Hallottam olyat hogy szappanos vizel átlehet nézni netalán..
alul arra gondolsz ami a betétek alat van az a plasztikás müanyagos rácsszerüség ami fel fogja a betéteket?? Az ott van a helyén..

#70235 tamás820

2020-05-13 18:03:48

Válasz erre

Válasz tamás820 #70215. hozzászólásáravalakinek ötlet?

#70234 csferri

2020-05-13 17:37:07

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70232. hozzászólásáraA ciklon nem érdekes, a levegőszűrőházat nézd meg nincs e valahol repedés vagy kidörzsölődés, meg a gumicsöveket, alul ahol az olaj van benne legyen a műanyag légterelő.

#70233 mtz892mtz

2020-05-13 16:07:16

Válasz erre

Válasz csferri #70231. hozzászólására ez igy nézet ki a kis repedés rajta. Ez fent volt kb 3 évig..

#70232 mtz892mtz

2020-05-13 15:59:51

Válasz erre

Válasz csferri #70231. hozzászólására AZ eggyik kolega azt mondja hogy a JD nek is a csöve ami megy a szürötöl a turbóra van benn e finom port azt mondta,de a gépe megy neki rendessen..
Ezt gondolom én is hogy valahol beszivta szivja,de minden rendbe tünik pedig..
Olajtükrös a szürö rendeszeressen néztem eddig még mindig szüröt,meg benne az olajat is.. Kérdés hogy át bir e a három betéten menni ez a finom por??
Nekem ami esetleg gyanus az hogy telitettség jeladónál ahol megy rá a két kábel,, nem e ott lassan szivot be port..??
Vagy ami volt monociklon rajta annak a tetején volt egy kis repedés.és tén az ugy nem dolgozott megfelelöen..
Az igy nézett ki..

#70231 csferri

2020-05-13 13:01:32

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70229. hozzászólásáraTe ez valahol beszívta a port, akkor ott kapott rendesen a hüvely dugó gyűrű is. Jól látom?

#70230 S Robi

2020-05-13 10:30:52

Válasz erre

Válasz bogos8006 #70216. hozzászólásáraEnyém most tavasszal kapott Voltyret hátra 85+áfa belsővel eddig jól teljesít. Nincs rajt akkora köröm mint a Tauruson de már az sem a régi, kisebb mérete és lengyelben gyártják.

#70229 mtz892mtz

2020-05-13 10:27:56

Válasz erre

Szevasztok!
Igy néz ki a turbó ahogy ma levettem a csövet a szürötöl.. A turbó TKP6 01-01 es.. A légszürö olajtükrös.. Valószinü ezzel már megvan hogy mért indult meg az olaj a nyomoágnál.. A tengelynek is van kicsi mozgása..

#70228 Gumóka

2020-05-13 09:16:31

Válasz erre

Válasz medikus #70226. hozzászólásáraA jogfojtonosság ha megvan, adásvételivel, akkor az Nkh-t kell keresni, irattárból elvileg ki tudják keresni a hiányzó szürke forgalmi adatait. Ad hozzá egy igazolást, így ezekkel a papírokkal forgalomba helyezhető, elvileg.

#70227 norb7909

2020-05-13 08:28:47

Válasz erre

Válasz medikus #70226. hozzászólásáraHa nyilvántartásban van passzolnak az adatok és a tulajdonostól van régi adásvételim miért nem?

#70226 medikus

2020-05-13 07:58:47

Válasz erre

Válasz norb7909 #70225. hozzászólásáraOkmány nélkül,nincs semmid!

#70225 norb7909

2020-05-13 07:48:48

Válasz erre

Jó reggelt. Mtz 50 háromszög rendszámos forgalomba helyezésével kapcsolatban leveleztem az agrárkamarával(kaposvár). Azt a választ kaptam, hogy hatósági vizsgára abban az esetben kell vinni ha új gép, vagy nem volt még forg.helyezve, vámpapiros, vagy egyedi gyártású gép. Minden más esetben elegendő időszakos műszaki vizsgára vinni kihelyezett vizsgaállomásra. Nekem megvan a régi rendszámom, nyilvántartásban lévő előző tulaj adatai alv.szám passzol, csak a régi forg.eng.nincs meg. Elegendő lenne a száma, vagy a nyilvántartási száma. Azt lekérdezni nem egyszerű. Valaki volt már ilyen helyzetben? Vagy járműnyilvántartónál ismeretsége.(egyébként kaposváron hatósági vizsgabiztos azt mondta dobjam el a régi rendszámot, mert az semmire sem jó már. Forgalomba helyezik 180000.ft-ért.

#70224 vénkabi

2020-05-13 07:09:11

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70220. hozzászólásáraAz a baj, hogy nem működött rendesen, mert hol itt szakadt, dörzsölődött ki hol ott. Állandón szögelni kellett. De már van remény redbe hozni és védőcsőbe bújtatni.

#70223 .Richard.

2020-05-12 21:34:16

Válasz erre

Válasz vénkabi #70217. hozzászólásáraAz jo érzés ha az ember otthon épit magának egy traktort. Aki ezt még nem tette meg ugyanugy csodálkozok mint maga. Aki megtette örömében sirva fakad. nekem a drotok le voltak olvadva a dugaszrol.

#70222 fexco

2020-05-12 21:07:42

Válasz erre

Válasz VDénes #70205. hozzászólásárakb.ja.3x5mázsás big+a szóró olyan 4qkörül.sima mtz,annyi extra,rajta van a dakota cucc.8.max.8gyorsitóval mehet.

#70221 Tomi81

2020-05-12 21:06:38

Válasz erre

Válasz vénkabi #70217. hozzászólásáraMikor ezeket tervezték, ellenség megtévesztése volt a cél.

#70220 mtz1221

2020-05-12 21:03:40

Válasz erre

Válasz vénkabi #70217. hozzászólásáraAkkor ebből megtanultad hogy ami működik azt nem kell bolygatni.

#70219 mtz1221

2020-05-12 21:01:34

Válasz erre

Válasz bogos8006 #70216. hozzászólásáraÉn stomil-mitas-cultor vagy török/indiai vonalon mennék inkább.

#70218 Tomi81

2020-05-12 20:57:51

Válasz erre

Válasz bogos8006 #70216. hozzászólásáraVoltyre szerintem jó. Az egyiken vagy 5éve rajta van, a másikra most lett feltéve.

#70217 vénkabi

2020-05-12 20:42:51

Válasz erre

Ma végtelen nagyon tanultam az MTZ elektromosvezetékrendszerén keresztül a orosz/belorusz gondolkodásmódról. Okulásképpen megosztom a tapasztalatot.
A műszerfal és az első világításhoz behuzott, és feleslegesnek csomó többlet vezetéket meg akartam szüntetni. Széthúztam a nagy csatlakozót és plusz vezetékek helyett bekötöttem a gyáriakat. Összedugtam, rákapcsoltam, és mint a karácsonyfa minden villogott világított össze-vissza, indexre pislogott a reflektor, stb...
Egy hétig kerestem a hibát. Már mindent csereélgettem és teljesen vélelenül fedeztem fel, hogy a nayg dugó vezetékeinek számozása az apában és anyában nem párban vannak, hanem az apa sorának első számához az anyáéban a sor utolsója ta rtozik.tehát nem:
3:3 4:4 5:5 6:5 7:7 hanem
3:7 4:6 5:5 6:! 7:3.

1 2 1 2
3 4 5 6 7 3 4 5 6 7

Így van feliratozva az egymás mellé tett aljzat és dugó,holott tükörképnek kellene lenni:

1 2 2 1
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3

Ez az orosz logika!!!!!!{:offtopic:

#70216 bogos8006

2020-05-12 18:42:37

Válasz erre

Sziasztok!94-es MTZ82-esünknek cserélném a hátsó gumijait.A Taurus ugye a legjobb de milyet vegyen az akinek nincs annyi pénze?Tudnátok írni egy sorrendet.Nortek Voltire stb.melyik a legocskább.

#70215 tamás820

2020-05-12 00:06:44

Válasz erre

Mi lehet a probléma, turbósított 820-as MTZ üzem meleg motornál magas fordulaton alacsony terhelésnél kékesen füstöl. Vetésnél és műtrágyaszórásnál tapasztaltam, nem folyamatosan, csak esetenként. Motor hüvely, dugó, gyűrű felújítás 600 üzemórával ezelőtt. Turbó nyomóág nem olajos

#70214 oli003

2020-05-11 22:36:11

Válasz erre

Válasz medikus #70212. hozzászólásáraMondjuk a c dugóhoz csak c hüvelyhez passzol vagy a hűvelyek mind egyformák? Gyűrűknél nincsen különbség,vagy igen?

#70213 .Richard.

2020-05-11 22:27:07

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70210. hozzászólásáraMinek? Azzal csalogassa előre mint a lovat'hogy egyen? Megy utánna de sosem éri el. Ennek olajoshordo kell előre attol megy!

#70212 medikus

2020-05-11 22:22:48

Válasz erre

Válasz oli003 #70209. hozzászólásáraEltaláltad!

#70211 rigás

2020-05-11 22:20:29

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70204. hozzászólásáramegemeli, nem azzal van a baj hanem vonuláskor kell figyelni mert ha beleng a súlyának többszörösével csap oda!

#70210 envagyok2

2020-05-11 22:19:47

Válasz erre

Válasz .Richard. #70206. hozzászólásáranadeha a paraszt az elejére felszúr egy bálát?

#70209 oli003

2020-05-11 22:13:53

Válasz erre

Sziasztok.
Valaki írja már megnekem,hogy az mtz dugókon a betű jelölések mit jelentenek?Gondom az illesztését a hűvelyhez,de nem vagyok benne biztos.
Köszönöm előre is a válaszokat.

#70208 medikus

2020-05-11 22:10:57

Válasz erre

Válasz gjoni #70203. hozzászólásáraEzzel van számla!!

#70207 mtz1221

2020-05-11 22:09:13

Válasz erre

Válasz .Richard. #70206. hozzászólásáraCsak azért mert nincs rajta 10.-ik.

#70206 .Richard.

2020-05-11 22:07:05

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70204. hozzászólásáraminek ez a kérdés? Amivel totál nem bir azt a gyári védelem letiltja 'hogy megemeld. Felemeli az elejét. Van egy x tárcsám magasság állito rögtörővel a végén. Ha az elrakodik sárral még 9ben is megemeli az elejét.

#70205 VDénes

2020-05-11 21:52:16

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70204. hozzászólásáraHelló

620kg lófütty. Ha törik valami nem azért mert nehéz volt neki.
Azért vannak itt többen akik a műtrágyaszórót 2bb zsákkal töltik meg. Igaz az nem nyúlik ki annyira, de testvérek közt is másfél tonna a terhelés.
Nekem a villa is a saját súlya 400kg + 1,3 tonna motyót még simán emel. Persze én ezzel úton nem közlekedem, de viszi.
Nyugodtan lehetsz, hogy ha jó minden nem fog a traktorodnak gondot okozni.

#70204 envagyok2

2020-05-11 21:48:40

Válasz erre

nem szerelés, de mtz.
mekkora súlyt lehet felemelni törés nélkül 80assal? van egy 230as kaszám, totálisan lecsupaszítva 620 kg. traktor mögé szállítási helyzetbe nem is gondolkodok, kampók mögött másfél méterrel 620 lg az egyértelműen sok. de munkahelyzetben elmehetne? akkor azért nem sokkal van a kampók mögött a súlypont, igaz ilyenkor meg csak a jobbos kar tart.

#70203 gjoni

2020-05-11 20:18:01

Válasz erre

Válasz madle #70201. hozzászólásáraIlyen

#70202 gjoni

2020-05-11 20:07:27

Válasz erre

Válasz madle #70201. hozzászólásáraVan eladó bkt gumim előre 9.5 /20 radial.A kettő 115000 Ft 95 százalékosak

#70201 madle

2020-05-11 19:21:40

Válasz erre

Válasz VDénes #70200. hozzászólásáraKrumplit, nekem 820.1-es trakim van széles gumival elől hátul. De hátulra vettem 9.5 r42-t ahhoz gondoltam előre a 11.2-t. 228mm széles elméletileg a gumi, a hátsó is nagyjából.

#70200 VDénes

2020-05-11 19:04:00

Válasz erre

Válasz madle #70199. hozzászólásáraHelló!

Mit szeretnél sorközművelni?
Én ha lehet 8,3R20-at vennék, az elfér krupliba is kacagva. És még párban van a gyári 15,4R38 gumival is.
Nekünk volt már Voltyre gumi, semmi baja nem volt.

#70199 madle

2020-05-11 18:24:27

Válasz erre

Sziasztok,

Voltyre gumiról véleményetek? Első keréken van szerelve a Habi Kft-nél. 8 lyukas felnit akarok venni és az van rajta 11.2-R20, művelőzni. 79.000 Ft Br.

#70198 Gergő80

2020-05-11 07:30:52

Válasz erre

Válasz vénkabi #70193. hozzászólására az ampermérő a számlap felől nézve van rajzolva

#70197 rigás

2020-05-10 23:21:31

Válasz erre

Válasz vénkabi #70193. hozzászólásáraAz orosz belső fesz szabályzós mtz generátorod van, mert annak nem kell külön gerjesztés. A hatos csavartól közvetlen az ampermérőhöz megy a kábel a mellette lévő 5-ös csavar pedig a töltés jelző lámpáé a visszajelző egyik kivezetése a generátor ötös csavarjára van kötve a másik pedig a generátorhatos csavarjához ami az ampermérőhöz megy. Ha nincs töltés világít.
Ampermérő most így fejből nem megy holnap ránézek a telepen, és ha addig nem kapsz választ mástól leírom mit hova.