Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.28 FtUSD400.96 FtCHF441.5 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #65. hozzászólásra
Nem,ez kisvárda mellett van,kisvárdán volt a katonaságba ,azóta csak ritkán volt használva,de majd eldönti a haver milyen gépet vesz,az-az ő dolga csak arra lettem volna kíváncsi szerintetek melyik a legjobb?
Válasz #64. hozzászólásra
Kiskőrösön a Bükkhegyinél lévő gépre gondolsz ? Szerintem az megéri az árát bár nem vagyok oda az orosz ócskavasakért de az úgy látszik hogy egyben van . Főleg ha erősítet katoni váltó van benne .
Szerintem a rába tul nagy! A ZT303 az meg kicsit kevés! A 160 ló az pont ideális!
És szerintem 1,5 milláért már jó állapotut lehet kapni T-150-ből! Ha a három közül kell választani 85 hektár megműveléséhez biztos hogy a T-150-est vállasztanám!
Az egyik ismerősöm nagyobb traktort akar venni,(1) 80-asa meg (1 )82-ese van,és 85 ha területe.Azon vitatkoztunk melyik a jobb traktor:T-150,Rába-180,Vagy firtschritt zt303.Ti melyikre voksolnátok?Én az oroszt mondanám,mert ahhoz legalább az alkatrész olcsó.Ő is efelé hajlik,de a zt,kevesebbet eszik,de az alkatrész drága szerinte és bizonytalan ,(én nem tudom),ő mondta,a rába meg a legdrágább,és ő eszi a legtöbbet.Véleményeteket ,és tapasztalataitokat,kérném erről a 3 gépről.Legfejebb,1.500.000-et akar adni gépért,mert eke és tárcsát is akar venni hozzá.
Nagyon meg köszönném ha valaki az említett Ifa difizár beépítését leírását, képét,rajzát el tudná küldeni. mert az én T-150-esemnek se jó a címem uhrin69@freemail.hu
Nekem volt T150.-esem túrbós rába motorral igaz nem sokáig használtam , mert nem volt rá szükség .
A turbó miatt ellégé hangos lett, de a 6,2-es IH tárcsát vitte mint a rongyot.
A váltóba ilyenkor felszoktuk spanolni azolajnyomást 16 bárra, és váltáskor akkor biztosan nem fog megcsuszni alamella sor.
A rába motor esetén a hátsó hid szokott elkezdeni morogni .
Az biztos , hogy a sima 180.-as rábamotorral még elmegy , de a turbóssal nem olyan hosszú életű , ha kihegyezed a teljesitményét.
A turbós gépem Jászboldog házára került Ménkű Lászlóhoz, állítólag a mai napig dolgoznak vele semmi baja a gépnek.
Az IFA difizár beépíthető , de csak a hátsó hidba. Az elsőbe csak a fele fér el , a másik felét zetor difiből kell kialakitani.
80-at nem lehet menni vele, kb 50-et tud.
Nem nehéz átalakitani , csak egy határoló lemezt kell kivágni.
Az enyémen a hátsó hidon van 12 mázsa súly. Ezzel van vizsgáztatva , így huzhatok vele 22 tonnát. Csak vonófejjel , és abbol is a 25 tonnással.
Telefonom : 30 / 2728 - 734
T-150k traktor legjobb nehezebb pótkocsival és T-088 trágyaszórót. De MTZ nem birtak T-088 trágyaszórót, mert nem jó megfelelő motorteljesítményet. És MTZ elég EB-70 pótkocsival húztak. :)))
Ifa difit 150-esre? Na ezt megnézném.
Szerintem csak szóbeszéd.
Egyébként jó ez az önzárós difi, nem lehet a difizárat bekapcsolva hagyni.Nekem egyszer rajtafelejtették az Ifán rakottan,el is csavarodott minden.
A köművesem sógora jött hozzám kombinátort venni , mondta , hogy neki is van T150.ese , de nincs meg elégedve a difijével.
Mondtam neki , hogy hézagolja ki , de azt mondta , hogy az Ifa diffiét rakja rá mert náluk igy használják.
Ha érdekel utánna járok.
Az első hajtás afülkéből ki lehet kapcsolni.
A diffizár dörzstárcsás, előfordúl, hogy már újonan se tökéletes , de ki lehet hézagolni , de valaki az IFA levegős diffiét rakja rá és akkor tökéletes lessz.
Persze,hogy gyártanak! Én majdnem Orosz gép párti vagyok,MTZ például! Én a nyugatiakban azt az agyonelektronikázást feleslegesnek tartom ami egy Orosz gépben nincs! Ja igaz a T150-es már Ukrán mivel Kharkov Ukrán város!
Még kistraktort is gyártanak.
35 Le-ős Ugyanaz mint a T-25-ös csak deutz motort raknak bele.
Párhektáros gazdaságba biztos jó kis gép.
http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/tractors/kolesnie/maloy_moshnosti/htz-3522.html
Gépkezelő! Keresgéltem egy kicsit és megtaláltam a T-150 honlapját. Mai napig gyártják.
http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/tractors.html
Feri
És milyen húzóval húzod?
A gyári kampóval , vagy a vonó lappal ami túl alacsonyan van.
Próbálj meg menetközben 2.-ből 3.-ba váltani .
mert pótkocsizni 3. sebességben indúlva gyorsan kinyiród a a kuplungját.
Én is húztam vele három , olykor négy vendég oldalas kocsit szalma bálákal, de nem szereti a 3.-ban való indulást, menetközben meg nem tudsz vele váltani ahoz meg kel álnod.
A T150.-es V motorral 7900kg. De a kerekeibe vizet szoktak tenni ami plusz 6-700kg., de rába motorral még ettől is nehezebb, de a rába motorral kicsit orr nehéz lesz.
Én a V motoros hive vagyok, de a rába motorral is nagyon jók.
Azt hittem, hogy azok azért jobbak. Én felhoztam, de nem ismerem a gépet. Mondjuk a 150-es tényleg nehezebb és így nem forogna meg a kerék annyira egy nehezebb gépnél.
A T150-es veri kényelembe a Zetort , ha szántás elmüveléséről van szó.
Sokkal kényelmesebbek a fédereken ülni , mint egy légrúgos üllésen.
A T150.-es nem hasónlíthható össze a 160.as zetorral sokkal könnyebb a zetor, nem tud akkora munka gépeket huzni mint a T150.es.
Az új t 150.es HTZ néven fút 200le és rába motorral szerelik.
Ha jól emlékszem az Interusz honlapján meg is nézheted.
De elég borsos az ára , egy négy éves gépért 4 milliót kérnek.
Ja még arra vigyáz , hogy ne mehanikus váltós gépet sozzanak rád , mert az semmire nem való.
A nyomaték váltós az igazi.
A V motoros titka a kismotorra új karbulátort kell venni , meg tudni kell beállítani a gyújtást.
Nekem mindig indult a kismotor és könnyedén , ha jó a kipufogója , és a kismotor nem tud minden hol kifujni akkor nem olyan hangos.
A telefon számom 06 30 683 7763
Nem nagy tudomány kell az üzemeltetéséhez, de ha érdekel lemásolni elküldhetem a gépkönyvem, és karban tartási utmutatóm.
Az utólsó gépem 1990.-es volt feljavitottam a négy gumi 270e volt , 120 volt a lamella sor két kúplung tárcsa 16e/üvegszálas/ derekába persely hüvely , szelektor házba hüvely kapcsos gyűrű 70e, ékszíjjak 8e, lámpák 20e, akkumlátor, 12e, üllés 16e, kárpit 5e, munkahengerek feljavítása számlásan + szivattyúk 110e, olajcser váltó motor, 80e, vezértömb 27e.
Ennél nagyobb generál nem kell, és ezek után ha odafigyelsz rá jó pár évig semmi gondod nem lesz vele.
2219 hozzászólás
Válasz #67. hozzászólásra
Ja és a földjei 60%-a dombon van.
Válasz #65. hozzászólásra
Nem,ez kisvárda mellett van,kisvárdán volt a katonaságba ,azóta csak ritkán volt használva,de majd eldönti a haver milyen gépet vesz,az-az ő dolga csak arra lettem volna kíváncsi szerintetek melyik a legjobb?
Válasz #66. hozzászólásra
Mifelénk,nem elég,mert kötöttek a talajok,általában csak 3.-al tudsz szántani.
Válasz #62. hozzászólásra
85ha-ra minek annyi gép????????elég egy jó 82-es.
Válasz #64. hozzászólásra
Kiskőrösön a Bükkhegyinél lévő gépre gondolsz ? Szerintem az megéri az árát bár nem vagyok oda az orosz ócskavasakért de az úgy látszik hogy egyben van . Főleg ha erősítet katoni váltó van benne .
Valószínű hogy T-150-est vesz,mert van is kinézőbe 1.000.000-ra tartsa,valami katonaságnál használták 2200 óra van benne.
Válasz #62. hozzászólásra
Szerintem a rába tul nagy! A ZT303 az meg kicsit kevés! A 160 ló az pont ideális!
És szerintem 1,5 milláért már jó állapotut lehet kapni T-150-ből! Ha a három közül kell választani 85 hektár megműveléséhez biztos hogy a T-150-est vállasztanám!
Az egyik ismerősöm nagyobb traktort akar venni,(1) 80-asa meg (1 )82-ese van,és 85 ha területe.Azon vitatkoztunk melyik a jobb traktor:T-150,Rába-180,Vagy firtschritt zt303.Ti melyikre voksolnátok?Én az oroszt mondanám,mert ahhoz legalább az alkatrész olcsó.Ő is efelé hajlik,de a zt,kevesebbet eszik,de az alkatrész drága szerinte és bizonytalan ,(én nem tudom),ő mondta,a rába meg a legdrágább,és ő eszi a legtöbbet.Véleményeteket ,és tapasztalataitokat,kérném erről a 3 gépről.Legfejebb,1.500.000-et akar adni gépért,mert eke és tárcsát is akar venni hozzá.
Nem tud valaki kopott t-150es gumikat eladót?
http://www.youtube.com/watch?v=R-DXCa4Y9-E&feature=related
Nézd meg a filmet! Gyorsabb traktor :D
JOCI itt a helyed.
Milyen gép a T150K?
Úgyanazt a témát ne nyissuk meg újra. Terheli a rendszert.
Joci itt olvasgathatsz róla.
Nagyon meg köszönném ha valaki az említett Ifa difizár beépítését leírását, képét,rajzát el tudná küldeni. mert az én T-150-esemnek se jó a címem uhrin69@freemail.hu
http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/mezogazdasagi/showAdvert,6894551,677,1.html
Nekem volt T150.-esem túrbós rába motorral igaz nem sokáig használtam , mert nem volt rá szükség .
A turbó miatt ellégé hangos lett, de a 6,2-es IH tárcsát vitte mint a rongyot.
A váltóba ilyenkor felszoktuk spanolni azolajnyomást 16 bárra, és váltáskor akkor biztosan nem fog megcsuszni alamella sor.
A rába motor esetén a hátsó hid szokott elkezdeni morogni .
Az biztos , hogy a sima 180.-as rábamotorral még elmegy , de a turbóssal nem olyan hosszú életű , ha kihegyezed a teljesitményét.
A turbós gépem Jászboldog házára került Ménkű Lászlóhoz, állítólag a mai napig dolgoznak vele semmi baja a gépnek.
Itt nézzetek körül !!!
http://www.youtube.com/watch?v=xMHVLGTbYZg&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=LbDyULunU14&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=B_TrbTjkBA8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=36c9wNK346E&feature=related
Az IFA difizár beépíthető , de csak a hátsó hidba. Az elsőbe csak a fele fér el , a másik felét zetor difiből kell kialakitani.
80-at nem lehet menni vele, kb 50-et tud.
Nem nehéz átalakitani , csak egy határoló lemezt kell kivágni.
Az enyémen a hátsó hidon van 12 mázsa súly. Ezzel van vizsgáztatva , így huzhatok vele 22 tonnát. Csak vonófejjel , és abbol is a 25 tonnással.
Telefonom : 30 / 2728 - 734
T-150k traktor legjobb nehezebb pótkocsival és T-088 trágyaszórót. De MTZ nem birtak T-088 trágyaszórót, mert nem jó megfelelő motorteljesítményet. És MTZ elég EB-70 pótkocsival húztak. :)))
A T-150-esbe a 250Le-ős Rába motor beépíthető? A váltó bírja?
Ifa difit 150-esre? Na ezt megnézném.
Szerintem csak szóbeszéd.
Egyébként jó ez az önzárós difi, nem lehet a difizárat bekapcsolva hagyni.Nekem egyszer rajtafelejtették az Ifán rakottan,el is csavarodott minden.
Ha megtudod milye a difi írd már ide ebbe a rovatba köszi előrre is, figyelni fogom.
A köművesem sógora jött hozzám kombinátort venni , mondta , hogy neki is van T150.ese , de nincs meg elégedve a difijével.
Mondtam neki , hogy hézagolja ki , de azt mondta , hogy az Ifa diffiét rakja rá mert náluk igy használják.
Ha érdekel utánna járok.
Lajosnak.
Hogy lehet az ifa difit rárakni?
Az első hajtás afülkéből ki lehet kapcsolni.
A diffizár dörzstárcsás, előfordúl, hogy már újonan se tökéletes , de ki lehet hézagolni , de valaki az IFA levegős diffiét rakja rá és akkor tökéletes lessz.
Lajos ezt hogyan csinálja?
Én azt hittem, hogy állandó öszkerékhajtású a T-150
http://www.youtube.com/watch?v=83_9sSfSVE0
Persze,hogy gyártanak! Én majdnem Orosz gép párti vagyok,MTZ például! Én a nyugatiakban azt az agyonelektronikázást feleslegesnek tartom ami egy Orosz gépben nincs! Ja igaz a T150-es már Ukrán mivel Kharkov Ukrán város!
Még kistraktort is gyártanak.
35 Le-ős Ugyanaz mint a T-25-ös csak deutz motort raknak bele.
Párhektáros gazdaságba biztos jó kis gép.
http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/tractors/kolesnie/maloy_moshnosti/htz-3522.html
Persze,hogy gyártják. Én is újonnan vettem a mostanit. Az enyémben már Deutz motor van.
Néztem. Én is szoktam böngészni a farmphoto.com-ot
Gondoltam,hogy gyártják még nézd meg az oldalt amit belinkeltem!
Sanyi
A Zetor csak papíron 160 le szerintem. amúgy jó traktorok.
Én is a hidegre gondoltam az be bírja tekerni biztos! Bár gondolom nagy hidegben ezt is elő kell melegíteni!
T150.-es V motorral 165le
Gépkezelő! Keresgéltem egy kicsit és megtaláltam a T-150 honlapját. Mai napig gyártják.
http://www.xtz.ua/rus/production_and_manufactures/tractors.html
1000W.-os generátorhoz nem kell nagyobb akkumlátor
A Zetor 16045 súlya 6270 kg.
Teljesítményben szinte egyformák, de a T-150-es az már robusztusabbnak néz ki.
Viszon nem mindig indul be a kismotor :)
Feri
És milyen húzóval húzod?
A gyári kampóval , vagy a vonó lappal ami túl alacsonyan van.
Próbálj meg menetközben 2.-ből 3.-ba váltani .
mert pótkocsizni 3. sebességben indúlva gyorsan kinyiród a a kuplungját.
Én is húztam vele három , olykor négy vendég oldalas kocsit szalma bálákal, de nem szereti a 3.-ban való indulást, menetközben meg nem tudsz vele váltani ahoz meg kel álnod.
Szerintem az orosz hideg miatt készült kismotorinditású. Az nem merül le.
Az én véleményem szerint jó vonó traktor! Valaki tudja miért benzin motorosra csinálták az indítását? Az Orosz hideg miatt? Vagy a kisebb aksi miatt?
Szállításban viszont szerintem nem jó.Menetköszben nem tudod terepből országútiba tenni.
A csuklós traktoroknak a súlyelosztásuk is jobb,és a t-150 es az 8tonna.
A T150.-es V motorral 7900kg. De a kerekeibe vizet szoktak tenni ami plusz 6-700kg., de rába motorral még ettől is nehezebb, de a rába motorral kicsit orr nehéz lesz.
Én a V motoros hive vagyok, de a rába motorral is nagyon jók.
Az oroszok katonai célora nemesitették,állitólag tud 80-t menni- a váltón lehet karibrálni,szállitani kiváló:kössetek utána 2db 8,3ast és mehet.
Azt hittem, hogy azok azért jobbak. Én felhoztam, de nem ismerem a gépet. Mondjuk a 150-es tényleg nehezebb és így nem forogna meg a kerék annyira egy nehezebb gépnél.
Miböl gondolod hogy sok pénzt kell rá költeni?ha elhanyagolod teljesen mindegy milyen géped van!
Vagy a T150-es erősebb mint 160le,vagy a Zetor gyengébb, de nem egy kategória a Zetor 16045-össel.
Akkor már inkább T-150-es mint Zetor 160-as vagy hogyha sok pénzt akarsz költeni évente alkatrészre akkor vegyél Zetort
A T150-es veri kényelembe a Zetort , ha szántás elmüveléséről van szó.
Sokkal kényelmesebbek a fédereken ülni , mint egy légrúgos üllésen.
A T150.-es nem hasónlíthható össze a 160.as zetorral sokkal könnyebb a zetor, nem tud akkora munka gépeket huzni mint a T150.es.
Az új t 150.es HTZ néven fút 200le és rába motorral szerelik.
Ha jól emlékszem az Interusz honlapján meg is nézheted.
De elég borsos az ára , egy négy éves gépért 4 milliót kérnek.
Ja még arra vigyáz , hogy ne mehanikus váltós gépet sozzanak rád , mert az semmire nem való.
A nyomaték váltós az igazi.
A V motoros titka a kismotorra új karbulátort kell venni , meg tudni kell beállítani a gyújtást.
Nekem mindig indult a kismotor és könnyedén , ha jó a kipufogója , és a kismotor nem tud minden hol kifujni akkor nem olyan hangos.
A telefon számom 06 30 683 7763
Nem nagy tudomány kell az üzemeltetéséhez, de ha érdekel lemásolni elküldhetem a gépkönyvem, és karban tartási utmutatóm.
Az utólsó gépem 1990.-es volt feljavitottam a négy gumi 270e volt , 120 volt a lamella sor két kúplung tárcsa 16e/üvegszálas/ derekába persely hüvely , szelektor házba hüvely kapcsos gyűrű 70e, ékszíjjak 8e, lámpák 20e, akkumlátor, 12e, üllés 16e, kárpit 5e, munkahengerek feljavítása számlásan + szivattyúk 110e, olajcser váltó motor, 80e, vezértömb 27e.
Ennél nagyobb generál nem kell, és ezek után ha odafigyelsz rá jó pár évig semmi gondod nem lesz vele.