Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Koszi. #1140. hozzászólására10000 kg ÖSSZTÖMEGNÉL magasabb a biztosítás kb. duplája. én most kötöttem 12250 kg össztömegű pótra 22000párszáz volt balesetei adóval az éves díj
Válasz B.laca #1138. hozzászólásáraNekem volt fekete rendszámos mezőgazdasági pótom, kb 2 hónapig amíg nem jött ki a súlyadó (8t-s kocsira több mint 80 ezer jött)! Másnap mentem az okmányirodába végleg kivonatni, aztán forgalomba helyeztetni mint lassújármű! Én a helyedben piros rendszámost vennék! Amúgy mind kettő 5 évet kap.
Van valakinek fekete rendszámos mezőgazdasági pótkocsija ami 5 évre kapott műszakit. Ez hogy működik? Beírják a forgalmiba? Mi a helyzet a súly adóval?
Válasz borda77 (Joe) #1123. hozzászólásáraHali, bocs, egy ideig nem fórumoztam, aztán meg el is felejtettem, hogy kérdeztem.... nos megvolt a biznisz még kukorica előtt, egy 1400as ZDK....tökéletesen meg vagyunk elégedve vele, nem tudok hibát mondani rajta, egyszerűen tökéletes, legalábbis szerintem! 13.1 tonna kukorica volt legtöbb rajta az ősszel, de akor már szóródott egy kicsit.
Válasz *** HM *** #1125. hozzászólásáraAmikor a gabonákat szállítjuk mindig van egy helyi akinek van Stezl és pronár is besegít... TÉNY hogy használja sokat de már ajtók sem csukódnak neki normálisan pedig nem húzta meg őket és már oldalról az oldalfalak is kezdenek deformálódni + a gumik gagyik futózottba is a rosszabb fajta... Én amikor pótot vettem tényleg az összes gazdát végigjártam Brantertól farmtechig... Árban valahol a farmtech középen volt de azért az valamit csak elárul hogy ez az egyetlen pót. ebben a kategóriában amit 20 tonnáig van a forgalmiban levizsgáztatva nem 18!!!!
Válasz tibi16 #1119. hozzászólásáraJa azt nem írtam le... mennyi megy bele.. ZDK 1800-be 800*800-as fallal 182q volt a plafon. Általában 176-178 q volt bennük....
Válasz tibi16 #1119. hozzászólásáraNekem Farmtech van ZDK1800 800*800-as falakkal és maximálisan elégedett vagyok vele Pronarok elmehetnek mellette pl a ....-ba.
Az az érdekes pl. hogy amikor szállítunk egy 800-800-as oldalfalú pótban 8-10q-al kevesebb megy bele mint ebbe, meg ezeken gyárilag nem futózott gumi van stb. masszív erős gép, és szépen megy a gép után is úton.
Válasz *** HM *** #1121. hozzászólásáraHogy elbírja a bálákat, ne szakadjon szét, mint a pronar. Az egyik gépforgalmazó szerint ez a legszarabb, az övék a legjobb, szerinte a ZASLAW jobb a sok német szartól is.
De akkor miért csak a Fliegl gondolt arra, hogy a bálatartó keret láncát középre teszi, nem szélre?
Nekem ez az Ursus tetszene, mert ki tudom szélesíteni 310 re, gyári szélesítővel és még olcsó is.
Az URSUS pótkocsikat ismeri valaki?
Kinéztem magamnak egyet, csak nem tudom milyen a minősége, a lengyeleknél elég nagy a szórás ilyen téren.
Ezt néztem
Farmtech kocsikról vélemény? Nézegetem a zdk 1400 és 1600as kocsikat....Valakinek tapasztalat? Ha valakinek van leírná h mennyi búza fér rá pontosan? Ahogy nézegetem méretileg szinte ugyanaz az 1400as és az 1600as.....
Válasz csoppika #1117. hozzászólásáraNem lesz vele gond. Évente kb két hetet használták. Nagyon jó állapotban van. Ja, és szabad ég alatt sosem állt. Az osztrák paraszt nagyon vigyázott rà.
Válasz Mézga #1105. hozzászólásáraAz a megoldás,hogy R5 katagória legyen a forgalmiba,akkor sem súlyadós,és nem nagypótnak számit,hanem MGV.nehézpótjának!
Válasz 44claasgarantos #1096. hozzászólásáraÉn is ebben a papucsban járok ,viszont a pótkocsi adattábláján 1970 kg önsúly van .A pótkocsi forgalmiban meg 2030 ezért szívok .Amúgy simán 10 tonna alatt lennék ,na most mi tévő legyek? .Menjek a KPM bázisra?
Válasz ..MZ/X.. #1095. hozzászólásáraÉn azért válok meg fájo szível a kétt 8,3 mas pótkucsijajimtol mert a bisztositási díj 30000 per db így egyot 60000 a semiért
3294 hozzászólás
Válasz Koszi. #1140. hozzászólására10000 kg ÖSSZTÖMEGNÉL magasabb a biztosítás kb. duplája. én most kötöttem 12250 kg össztömegű pótra 22000párszáz volt balesetei adóval az éves díj
Válasz Koszi. #1142. hozzászólására750kg felett fekete rsz nehéz pótkocsi. Saját tömeg plusz raksúly fele asszem. Minden megkezdett q szor x forint...
Válasz csoppika #1141. hozzászólásáraNyílván, de valamire emlékeztem ami a 8 tonnás kocsiktól felfele jóval drágább, lehet a biztosítás volt az....
Válasz Koszi. #1140. hozzászólásáraAz 1100kg-os össztömegű (autó)futómra is van súlyadó...
Válasz horesz01 #1139. hozzászólásáraHello! Ez a hat tonnás ( ifa) pótkocsira is vonatkozik hogy jóval olcsóbb fenntartani a piros rendszámosat?
Válasz B.laca #1138. hozzászólásáraNekem volt fekete rendszámos mezőgazdasági pótom, kb 2 hónapig amíg nem jött ki a súlyadó (8t-s kocsira több mint 80 ezer jött)! Másnap mentem az okmányirodába végleg kivonatni, aztán forgalomba helyeztetni mint lassújármű! Én a helyedben piros rendszámost vennék! Amúgy mind kettő 5 évet kap.
Van valakinek fekete rendszámos mezőgazdasági pótkocsija ami 5 évre kapott műszakit. Ez hogy működik? Beírják a forgalmiba? Mi a helyzet a súly adóval?
Válasz dr.T #1135. hozzászólásáraDoki bácsi!
Véletlenül nem hentereg otthon 9 tonnás Bss-re (12.5-18 gumi megy rá) való fölösleges felnid jó áron?
Haly mindenkinek ! véleményt kérnék joskin pótkocsi ügyben vélemény,tapasztalat forgó zsámolyos vennék
Válasz B.laca #1134. hozzászólásáraEddig milyeneket nezegettel,hany tonnas,marka stb?
Válasz .Szabi. #1133. hozzászólásáraPótkocsi vásárlás előtt állok, és gondoltam megkérdezem
Válasz B.laca #1132. hozzászólásáraNálam úgy van és működik a fék rendesen.
ABS-es pótkocsi, amikor traktorral van vontatva, akkor az ABS csatlakozó nincs bedugva? Ettől a pótkocsi húzható, csak nem működik az ABS?
Válasz borda77 (Joe) #1123. hozzászólásáraHali, bocs, egy ideig nem fórumoztam, aztán meg el is felejtettem, hogy kérdeztem.... nos megvolt a biznisz még kukorica előtt, egy 1400as ZDK....tökéletesen meg vagyunk elégedve vele, nem tudok hibát mondani rajta, egyszerűen tökéletes, legalábbis szerintem! 13.1 tonna kukorica volt legtöbb rajta az ősszel, de akor már szóródott egy kicsit.
Válasz borda77 (Joe) #1129. hozzászólásáraNincs keped rola?
Sziasztok fórumozók!
Véleményeket szeretnék kérni hk 5-ös pótkocsiról.Nem igazán ismerem hogy mennyire jó vagy rossz
Válasz *** HM *** #1128. hozzászólásáranetto 19500 volt ezzel a felszereltséggel...
Az ohler pl 23000 a pronár meg olcsóbb valamivel mint a farmtech..
Válasz borda77 (Joe) #1126. hozzászólására7 alá befér àra?
Válasz borda77 (Joe) #1126. hozzászólásáraOk fasza értjük
Válasz *** HM *** #1125. hozzászólásáraAmikor a gabonákat szállítjuk mindig van egy helyi akinek van Stezl és pronár is besegít... TÉNY hogy használja sokat de már ajtók sem csukódnak neki normálisan pedig nem húzta meg őket és már oldalról az oldalfalak is kezdenek deformálódni + a gumik gagyik futózottba is a rosszabb fajta... Én amikor pótot vettem tényleg az összes gazdát végigjártam Brantertól farmtechig... Árban valahol a farmtech középen volt de azért az valamit csak elárul hogy ez az egyetlen pót. ebben a kategóriában amit 20 tonnáig van a forgalmiban levizsgáztatva nem 18!!!!
Válasz borda77 (Joe) #1123. hozzászólásáraAmazzal mi a baj?
Válasz tibi16 #1119. hozzászólásáraJa azt nem írtam le... mennyi megy bele.. ZDK 1800-be 800*800-as fallal 182q volt a plafon. Általában 176-178 q volt bennük....
Válasz tibi16 #1119. hozzászólásáraNekem Farmtech van ZDK1800 800*800-as falakkal és maximálisan elégedett vagyok vele Pronarok elmehetnek mellette pl a ....-ba.
Az az érdekes pl. hogy amikor szállítunk egy 800-800-as oldalfalú pótban 8-10q-al kevesebb megy bele mint ebbe, meg ezeken gyárilag nem futózott gumi van stb. masszív erős gép, és szépen megy a gép után is úton.
Válasz *** HM *** #1121. hozzászólásáraHogy elbírja a bálákat, ne szakadjon szét, mint a pronar. Az egyik gépforgalmazó szerint ez a legszarabb, az övék a legjobb, szerinte a ZASLAW jobb a sok német szartól is.
De akkor miért csak a Fliegl gondolt arra, hogy a bálatartó keret láncát középre teszi, nem szélre?
Nekem ez az Ursus tetszene, mert ki tudom szélesíteni 310 re, gyári szélesítővel és még olcsó is.
Válasz broll79 #1120. hozzászólásáraMiféle minőségi paraméterek fontosak ennél????
Az URSUS pótkocsikat ismeri valaki?
Kinéztem magamnak egyet, csak nem tudom milyen a minősége, a lengyeleknél elég nagy a szórás ilyen téren.
Ezt néztem
Farmtech kocsikról vélemény? Nézegetem a zdk 1400 és 1600as kocsikat....Valakinek tapasztalat? Ha valakinek van leírná h mennyi búza fér rá pontosan? Ahogy nézegetem méretileg szinte ugyanaz az 1400as és az 1600as.....
Válasz csoppika #1117. hozzászólásáraNem lesz vele gond. Évente kb két hetet használták. Nagyon jó állapotban van. Ja, és szabad ég alatt sosem állt. Az osztrák paraszt nagyon vigyázott rà.
Válasz musits #1114. hozzászólásáraHa kamion gumis, akkor bírni is fogja azt a súlyt...
Válasz csoppika #1115. hozzászólásáraFelsőausztriában gyártották. Augl-blumhardt.
Válasz musits #1112. hozzászólásáraA faoldal, az oldalnyitó, a magasítóláncolás alapján szlovák szürke importra tippelek...
Válasz kanyo #1113. hozzászólásáraKb a harmada áron, mint amit itthon árulnak. 16 tonnás
Válasz musits #1112. hozzászólásáraAttol fug menyiert vetted!
Mai szerzeményem. Mi a véleményetek róla?
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-08-06 14:13:42
Válasz Mézga #1109. hozzászólására5évet,10ruggó/év flottában!
Válasz Feri #1108. hozzászólásárahány év műszakit adnak azoknak és mennyi a kötelezője?
Válasz Mézga #1105. hozzászólásáraAz a megoldás,hogy R5 katagória legyen a forgalmiba,akkor sem súlyadós,és nem nagypótnak számit,hanem MGV.nehézpótjának!
Válasz gjoni #1106. hozzászólására1 milka
Válasz Mézga #1105. hozzászólásáraÉs mennyi pénz?
Válasz gjoni #1103. hozzászólásáramost néztem egy pótot és kerek 10000kg az össztömege
A nagykocsik nekem is az ARGOSZ-nál maradtak, mert sokkal jobb áron kötik, mint a többi biztosító. Nézzetek utána.
Válasz Mézga #1102. hozzászólására10 felett
Válasz gjoni #1101. hozzászólásáramennyinél ugrik 10000 kg vagy 10001 kg?
Válasz 44claasgarantos #1096. hozzászólásáraÉn is ebben a papucsban járok ,viszont a pótkocsi adattábláján 1970 kg önsúly van .A pótkocsi forgalmiban meg 2030 ezért szívok .Amúgy simán 10 tonna alatt lennék ,na most mi tévő legyek? .Menjek a KPM bázisra?
Válasz Mézga #1097. hozzászólásáraHw 6011 eggyel alacsonyabb súlykategória. Ahhoz még nem nyúltak...
ez a biztosítás dolog is egy érdekes eset.
kb mintha úgy kötnék életbiztosítást, hogyha valakit megölök akkor annak a családja kapjon pénzt.
Válasz Mézga #1097. hozzászólására
Válasz 44claasgarantos #1096. hozzászólásáraén májusban kötöttem a hw 60-11-re 5000 párszáz az éves baleseti adóval
Válasz ..MZ/X.. #1095. hozzászólásáraÉn azért válok meg fájo szível a kétt 8,3 mas pótkucsijajimtol mert a bisztositási díj 30000 per db így egyot 60000 a semiért